一种高楼逃生装置的制造方法
一种高楼逃生装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及高楼逃生设备领域，特别涉及一种高楼逃生装置。
【背景技术】
[0002]目前我国消防应急救援装备能力与高层建筑的快速发展严重失衡，一是装备的举高和远射能力远远落后于高层建筑的高度发展，现有的消防水罐车喷水灭火能力仅仅为8层楼高，最高的云梯车举高能力也只有15层左右，对于更高的高层建筑火灾来说，这些应急救援装备只能是“望楼兴叹”；二是装备的体积庞大、机动性差，受道路交通、建筑周边环境影响严重，经常因复杂的地形、障碍阻挡而延误时机；三是装备的救援能力差，现有云梯车一次升降只能营救2至3人，一旦遇上高楼火灾，不能满足现场实际救援需要。
[0003]随着我国工业化、城市化进程的不断加快，上述矛盾也将日益突出，已有数据显示，我国一些发达城市高层建筑火灾事故已经呈现加速上升态势；高层建筑发生火灾时如何应急逃生，已经成为人们高度关注的社会问题。
【发明内容】
[0004]为解决现有存在的技术问题，本实用新型的目的是提供一种高楼逃生装置，该装置通过座椅、滑轮、绳索、刹车头等等常见部件组成杠杆滑轮机构能完成速降逃生作业任务，它方便操作，结构简单，生产成本低。
[0005]为达到上述目的，本实用新型的技术方案是:
[0006]一种高楼逃生装置，包括滑索机构和安全椅座，所述的滑索机构包括固定架、固定架滑轮和绳索；固定架设置在建筑物外墙体上，所述固定架滑轮设置在固定架上；所述的安全椅座包括椅架、设置在椅架上的椅座和椅座靠背；椅架包括四条椅腿和设置在椅腿之间的连接件，在两条前椅腿上对称设置有定滑轮组，所述的每个定滑轮组上分别设置有刹车装置；所述椅座靠背的顶端两侧对称设置有绳索固定机构；所述绳索的一头固定在绳索固定机构上，另一端绕过固定架滑轮并通过定滑轮组，其长度大于楼高的两倍。
[0007]所述的定滑轮组由三个定滑轮纵向串联组成。
[0008]所述的刹车装置包括刹车手柄、刹车头和可伸缩杆；可伸缩杆的一端通过转动轴承与椅架底端连接，可伸缩杆的另一端连接刹车头；所述刹车手柄的一端连接刹车头，其中段通过转动轴承与椅架固定，另一端延伸至椅座上方。
[0009]所述的固定架水平设置两个，每个固定架上均设置两个定滑轮；两个固定架之间的间距与两条前椅腿上设置的定滑轮组的间距相同。
[0010]所述的椅座两侧设置有扶手，椅座前侧设置有围栏。
[0011]本实用新型的有益效果是:
[0012]1.本实用新型简单合理，其利用杠杆与多组滑轮结合，不需要外部电源即可工作；
[0013]2.本实用新型刹车装置的设计可以控制逃生装置的下降速度，使得逃生者安全顺利逃生；
[0014]3.本实用新型操作方便、结构简单、安全可靠。
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型的总体结构示意图；
[0016]图2为本实用新型的滑索机构结构示意图；
[0017]图中，1-固定架，2-固定架滑轮，3-绳索，4-椅架，5-椅座，6_椅座靠背，7_定滑轮组，8-绳索固定机构，9-刹车手柄，10-刹车头，11-可伸缩杆。
【具体实施方式】
[0018]下面结合附图对本实用新型进一步的说明，如图1，图2所示的一种高楼逃生装置，包括滑索机构和安全椅座，滑索机构包括固定架1、固定架滑轮2和绳索3 ;固定架I设置在建筑物外墙体上，比如设置于窗口正上方或正下方的墙上，固定架滑轮2设置在固定架上；固定架I水平设置两个，每个固定架I上均设置两个定滑轮；两个固定架I之间的间距与两条前椅腿上设置的定滑轮组的间距相同。
[0019]安全椅座包括椅架4、设置在椅架4上的椅座5和椅座靠背6 ;椅座5两侧设置有扶手，椅座前侧设置有围栏；
[0020]椅架4包括四条椅腿和设置在椅腿之间的连接件，在两条前椅腿上对称设置有定滑轮组7，定滑轮组7由三个定滑轮纵向串联组成，每个定滑轮组7上分别设置有刹车装置；刹车装置包括刹车手柄9、刹车头10和可伸缩杆11 ;可伸缩杆11的一端通过转动轴承与椅架4底端连接，可伸缩杆11的另一端连接刹车头10 ;所述刹车手柄9的一端连接刹车头10，其中段通过转动轴承与椅架4固定，另一端延伸至椅座5上方，当人坐在座椅上时，两手握住座椅两侧的刹车手柄9，通过提压刹车手柄9可以控制安全座椅的下降速度。
[0021]椅座靠背6的顶端两侧对称设置有绳索固定机构8。
[0022]绳索的一头固定在绳索固定机构8上，另一端绕过固定架滑轮2并通过滑轮组7，其长度大于楼高的两倍。
[0023]本实用新型可多人次使用，第一个人逃生后拉绳索把座椅升到窗户口供后面的人继续使用，人通过绳索把座椅上拉时，刹车不会启动，所以上拉速度很快。
[0024]本实用新型的内容不限于实施例所列举，本领域普通技术人员通过阅读本实用新型说明书而对本实用新型技术方案采取的任何等效的变换，均为本实用新型的权利要求所涵盖。
【主权项】
1.一种高楼逃生装置，包括滑索机构和安全椅座，其特征在于:所述的滑索机构包括固定架(1)、固定架滑轮(2)和绳索(3);固定架(I)设置在建筑物外墙体上，所述固定架滑轮(2 )设置在固定架上；所述的安全椅座包括椅架(4 )、设置在椅架(4 )上的椅座(5 )和椅座靠背(6);椅架(4)包括四条椅腿和设置在椅腿之间的连接件，在两条前椅腿上对称设置有定滑轮组(7)，所述的每个定滑轮组(7)上分别设置有刹车装置；所述椅座靠背(6)的顶端两侧对称设置有绳索固定机构(8);所述绳索的一头固定在绳索固定机构(8)上，另一端绕过固定架滑轮(2)并通过定滑轮组(7)，其长度大于楼高的两倍。2.根据权利要求1所述的高楼逃生装置，其特征在于:所述的定滑轮组(7)由三个定滑轮纵向串联组成。3.根据权利要求1或权利要求2所述的高楼逃生装置，其特征在于:所述的刹车装置包括刹车手柄(9)、刹车头(10)和可伸缩杆(11);可伸缩杆(11)的一端通过转动轴承与椅架(4)底端连接，可伸缩杆(11)的另一端连接刹车头(10);所述刹车手柄(9)的一端连接刹车头(10)，其中段通过转动轴承与椅架(4)固定，另一端延伸至椅座(5)上方。4.根据权利要求3所述的高楼逃生装置，其特征在于:所述的固定架(I)水平设置两个，每个固定架(I)上均设置两个定滑轮；两个固定架(I)之间的间距与两条前椅腿上设置的定滑轮组的间距相同。5.根据权利要求4所述的高楼逃生装置，其特征在于:所述的椅座(5)两侧设置有扶手，椅座前侧设置有围栏。
【专利摘要】本实用新型涉及一种高楼逃生装置，包括滑索机构和安全椅座，所述的滑索机构包括固定架、固定架滑轮和绳索；固定架设置在建筑物外墙体上，所述固定架滑轮设置在固定架上；安全椅座包括椅架、设置在椅架上的椅座和椅座靠背；椅架包括四条椅腿和设置在椅腿之间的连接件，在两条前椅腿上对称设置有定滑轮组，每个定滑轮组上分别设置有刹车装置；椅座靠背的顶端两侧对称设置有绳索固定机构；绳索的一头固定在绳索固定机构上，另一端绕过固定架滑轮并通过定滑轮组，其长度大于楼高的两倍。本实用新型简单合理，其利用杠杆与多组滑轮结合，不需要外部电源即可使得逃生者安全顺利逃生，其操作方便、结构简单、安全可靠。
【IPC分类】A62B1/18, A62B1/10
【公开号】CN204699266
【申请号】CN201520286587
【发明人】刘益涛
【申请人】刘益涛
【公开日】2015年10月14日
【申请日】2015年5月6日
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及高楼逃生设备领域，特别涉及一种高楼逃生装置。
【背景技术】
[0002]目前我国消防应急救援装备能力与高层建筑的快速发展严重失衡，一是装备的举高和远射能力远远落后于高层建筑的高度发展，现有的消防水罐车喷水灭火能力仅仅为8层楼高，最高的云梯车举高能力也只有15层左右，对于更高的高层建筑火灾来说，这些应急救援装备只能是“望楼兴叹”；二是装备的体积庞大、机动性差，受道路交通、建筑周边环境影响严重，经常因复杂的地形、障碍阻挡而延误时机；三是装备的救援能力差，现有云梯车一次升降只能营救2至3人，一旦遇上高楼火灾，不能满足现场实际救援需要。
[0003]随着我国工业化、城市化进程的不断加快，上述矛盾也将日益突出，已有数据显示，我国一些发达城市高层建筑火灾事故已经呈现加速上升态势；高层建筑发生火灾时如何应急逃生，已经成为人们高度关注的社会问题。
【发明内容】
[0004]为解决现有存在的技术问题，本实用新型的目的是提供一种高楼逃生装置，该装置通过座椅、滑轮、绳索、刹车头等等常见部件组成杠杆滑轮机构能完成速降逃生作业任务，它方便操作，结构简单，生产成本低。
[0005]为达到上述目的，本实用新型的技术方案是:
[0006]一种高楼逃生装置，包括滑索机构和安全椅座，所述的滑索机构包括固定架、固定架滑轮和绳索；固定架设置在建筑物外墙体上，所述固定架滑轮设置在固定架上；所述的安全椅座包括椅架、设置在椅架上的椅座和椅座靠背；椅架包括四条椅腿和设置在椅腿之间的连接件，在两条前椅腿上对称设置有定滑轮组，所述的每个定滑轮组上分别设置有刹车装置；所述椅座靠背的顶端两侧对称设置有绳索固定机构；所述绳索的一头固定在绳索固定机构上，另一端绕过固定架滑轮并通过定滑轮组，其长度大于楼高的两倍。
[0007]所述的定滑轮组由三个定滑轮纵向串联组成。
[0008]所述的刹车装置包括刹车手柄、刹车头和可伸缩杆；可伸缩杆的一端通过转动轴承与椅架底端连接，可伸缩杆的另一端连接刹车头；所述刹车手柄的一端连接刹车头，其中段通过转动轴承与椅架固定，另一端延伸至椅座上方。
[0009]所述的固定架水平设置两个，每个固定架上均设置两个定滑轮；两个固定架之间的间距与两条前椅腿上设置的定滑轮组的间距相同。
[0010]所述的椅座两侧设置有扶手，椅座前侧设置有围栏。
[0011]本实用新型的有益效果是:
[0012]1.本实用新型简单合理，其利用杠杆与多组滑轮结合，不需要外部电源即可工作；
[0013]2.本实用新型刹车装置的设计可以控制逃生装置的下降速度，使得逃生者安全顺利逃生；
[0014]3.本实用新型操作方便、结构简单、安全可靠。
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型的总体结构示意图；
[0016]图2为本实用新型的滑索机构结构示意图；
[0017]图中，1-固定架，2-固定架滑轮，3-绳索，4-椅架，5-椅座，6_椅座靠背，7_定滑轮组，8-绳索固定机构，9-刹车手柄，10-刹车头，11-可伸缩杆。
【具体实施方式】
[0018]下面结合附图对本实用新型进一步的说明，如图1，图2所示的一种高楼逃生装置，包括滑索机构和安全椅座，滑索机构包括固定架1、固定架滑轮2和绳索3 ;固定架I设置在建筑物外墙体上，比如设置于窗口正上方或正下方的墙上，固定架滑轮2设置在固定架上；固定架I水平设置两个，每个固定架I上均设置两个定滑轮；两个固定架I之间的间距与两条前椅腿上设置的定滑轮组的间距相同。
[0019]安全椅座包括椅架4、设置在椅架4上的椅座5和椅座靠背6 ;椅座5两侧设置有扶手，椅座前侧设置有围栏；
[0020]椅架4包括四条椅腿和设置在椅腿之间的连接件，在两条前椅腿上对称设置有定滑轮组7，定滑轮组7由三个定滑轮纵向串联组成，每个定滑轮组7上分别设置有刹车装置；刹车装置包括刹车手柄9、刹车头10和可伸缩杆11 ;可伸缩杆11的一端通过转动轴承与椅架4底端连接，可伸缩杆11的另一端连接刹车头10 ;所述刹车手柄9的一端连接刹车头10，其中段通过转动轴承与椅架4固定，另一端延伸至椅座5上方，当人坐在座椅上时，两手握住座椅两侧的刹车手柄9，通过提压刹车手柄9可以控制安全座椅的下降速度。
[0021]椅座靠背6的顶端两侧对称设置有绳索固定机构8。
[0022]绳索的一头固定在绳索固定机构8上，另一端绕过固定架滑轮2并通过滑轮组7，其长度大于楼高的两倍。
[0023]本实用新型可多人次使用，第一个人逃生后拉绳索把座椅升到窗户口供后面的人继续使用，人通过绳索把座椅上拉时，刹车不会启动，所以上拉速度很快。
[0024]本实用新型的内容不限于实施例所列举，本领域普通技术人员通过阅读本实用新型说明书而对本实用新型技术方案采取的任何等效的变换，均为本实用新型的权利要求所涵盖。
【主权项】
1.一种高楼逃生装置，包括滑索机构和安全椅座，其特征在于:所述的滑索机构包括固定架(1)、固定架滑轮(2)和绳索(3);固定架(I)设置在建筑物外墙体上，所述固定架滑轮(2 )设置在固定架上；所述的安全椅座包括椅架(4 )、设置在椅架(4 )上的椅座(5 )和椅座靠背(6);椅架(4)包括四条椅腿和设置在椅腿之间的连接件，在两条前椅腿上对称设置有定滑轮组(7)，所述的每个定滑轮组(7)上分别设置有刹车装置；所述椅座靠背(6)的顶端两侧对称设置有绳索固定机构(8);所述绳索的一头固定在绳索固定机构(8)上，另一端绕过固定架滑轮(2)并通过定滑轮组(7)，其长度大于楼高的两倍。2.根据权利要求1所述的高楼逃生装置，其特征在于:所述的定滑轮组(7)由三个定滑轮纵向串联组成。3.根据权利要求1或权利要求2所述的高楼逃生装置，其特征在于:所述的刹车装置包括刹车手柄(9)、刹车头(10)和可伸缩杆(11);可伸缩杆(11)的一端通过转动轴承与椅架(4)底端连接，可伸缩杆(11)的另一端连接刹车头(10);所述刹车手柄(9)的一端连接刹车头(10)，其中段通过转动轴承与椅架(4)固定，另一端延伸至椅座(5)上方。4.根据权利要求3所述的高楼逃生装置，其特征在于:所述的固定架(I)水平设置两个，每个固定架(I)上均设置两个定滑轮；两个固定架(I)之间的间距与两条前椅腿上设置的定滑轮组的间距相同。5.根据权利要求4所述的高楼逃生装置，其特征在于:所述的椅座(5)两侧设置有扶手，椅座前侧设置有围栏。
【专利摘要】本实用新型涉及一种高楼逃生装置，包括滑索机构和安全椅座，所述的滑索机构包括固定架、固定架滑轮和绳索；固定架设置在建筑物外墙体上，所述固定架滑轮设置在固定架上；安全椅座包括椅架、设置在椅架上的椅座和椅座靠背；椅架包括四条椅腿和设置在椅腿之间的连接件，在两条前椅腿上对称设置有定滑轮组，每个定滑轮组上分别设置有刹车装置；椅座靠背的顶端两侧对称设置有绳索固定机构；绳索的一头固定在绳索固定机构上，另一端绕过固定架滑轮并通过定滑轮组，其长度大于楼高的两倍。本实用新型简单合理，其利用杠杆与多组滑轮结合，不需要外部电源即可使得逃生者安全顺利逃生，其操作方便、结构简单、安全可靠。
【IPC分类】A62B1/18, A62B1/10
【公开号】CN204699266
【申请号】CN201520286587
【发明人】刘益涛
【申请人】刘益涛
【公开日】2015年10月14日
【申请日】2015年5月6日
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