拉帘式滑移门导轨槽遮挡装置及带有滑移门的汽车的制作方法
拉帘式滑移门导轨槽遮挡装置及带有滑移门的汽车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车滑移门技术领域，具体涉及一种拉帘式滑移门导轨槽遮挡装置及带有滑移门的汽车。
【背景技术】
[0002]通常具有滑移门结构的车辆，车身上设置有导轨，导轨上设置有开放的导轨槽，滑移门上设置有支架，通过支架在导轨槽内的滑动来实现滑移门的启闭。
[0003]现有技术中，由于滑移门的运动特性和结构强度的要求，使其一处导轨必须布置在车身侧中间位置，导致导轨上的导轨槽外露。导轨槽外露不仅破坏了整车外造型的整体性，同时也增加了安全隐患，开关滑移门时如果有人手不慎放在导轨槽内，会造成人身伤害。
【发明内容】
[0004]有鉴于此，本实用新型提供一种拉帘式滑移门导轨槽的遮挡装置及带有滑移门的汽车，以解决现有技术中的问题，降低安全隐患。
[0005]本实用新型提供一种拉帘式滑移门导轨槽遮挡装置，所述滑移门内侧固定设置有支架，所述导轨槽与所述支架滑动配合，所述拉帘式滑移门导轨槽遮挡装置包括:
[0006]卷帘器，所述卷帘器包括卷帘和用于固定设置在车身上的芯轴，所述卷帘固定缠绕在所述芯轴上，所述卷帘包括用于与所述支架固定连接的自由端，所述支架拉动所述自由端使所述卷帘展开后，所述卷帘遮挡所述导轨槽。
[0007]如上所述的拉帘式滑移门导轨槽遮挡装置，其中，优选的是:所述卷帘器还包括用于向所述卷帘提供卷收力的弹簧。
[0008]本实用新型还提供了一种带有滑移门的汽车，包括滑移门和车身，所述滑移门内侧设置有支架，所述车身上设置有滑移门导轨，所述滑移门导轨上设置有导轨槽，所述支架与所述导轨槽滑动配合，其中，所述汽车还包括本实用新型提供的拉帘式滑移门导轨槽遮挡装置，所述卷帘的自由端与所述支架固定连接。
[0009]如上所述的带有滑移门的汽车，其中，优选的是:所述支架上设置有滑轮，所述滑轮容置在所述导轨槽中，且所述滑轮与所述导轨槽滑动配合。
[0010]如上所述的带有滑移门的汽车，其中，优选的是:所述滑移门导轨还包括卷帘槽，所述卷帘卡接在所述卷帘槽中，且所述卷帘与所述卷帘槽滑动配合。
[0011]如上所述的带有滑移门的汽车，其中，优选的是:所述车身包括车身内钣金和车身外钣金，所述滑移门导轨固定在所述车身内钣金上，且所述滑移门导轨位于所述车身内钣金和所述车身外钣金之间。
[0012]如上所述的带有滑移门的汽车，其中，优选的是:所述滑移门导轨上固定设置有密封条，所述密封条位于所述滑移门导轨和所述车身外钣金之间。
[0013]如上所述的带有滑移门的汽车，其中，优选的是:所述密封条粘接固定在所述滑移门导轨上。
[0014]如上所述的带有滑移门的汽车，其中，优选的是:所述密封条与所述车身外钣金之间为过渡配合。
[0015]如上所述的带有滑移门的汽车，其中，优选的是:所述卷帘的自由端与所述支架通过螺栓固定连接。
[0016]本实用新型提供的拉帘式滑移门导轨槽的遮挡装置及带有滑移门的汽车通过设置卷帘器，卷帘器包括卷帘和用于固定设置在车身上的芯轴，卷帘固定缠绕在芯轴上，卷帘与支架固定的自由端连接，当支架拉动自由端使卷帘展开后，卷帘能遮挡导轨槽，从而解决了现有技术中导轨槽外露的问题，不仅提高了安全性能，而且由于导轨槽被遮挡使车身侧面气流更加平顺，从而减小了整车风阻系数，降低了油耗，进而也改善了导轨的工作环境，延长了导轨的使用寿命。
【附图说明】
[0017]图1是本实用新型实施例中拉帘式滑移门导轨遮挡装置的结构示意图。
[0018]图2是本实用新型实施例中拉帘式滑移门导轨遮挡装置的配合断面示意图。
【具体实施方式】
[0019]以下结合附图以及具体实施例，对本实用新型的技术方案进行详细描述。
[0020]图1是本实用新型实施例中拉帘式滑移门导轨遮挡装置的结构示意图，图2是本实用新型实施例中拉帘式滑移门导轨遮挡装置的配合断面示意图。
[0021]如图1和图2所示，本实用新型实施例提供了一种拉帘式滑移门导轨槽遮挡装置，适用于带有滑移门的汽车。所述滑移门导轨3上设置有导轨槽10，所述滑移门内侧固定设置有支架2，所述导轨槽10与所述支架2滑动配合，其中，所述拉帘式滑移门导轨槽遮挡装置包括:
[0022]卷帘器4，所述卷帘器4包括卷帘5和用于固定设置在车身上的芯轴8，所述卷帘5固定缠绕在所述芯轴8上，所述卷帘5包括用于与所述支架固定连接的自由端，所述支架2拉动所述自由端使所述卷帘5展开后，所述卷帘5遮挡所述导轨槽3。
[0023]关闭滑移门时，所述支架2沿所述导轨槽3向车前滑动，卷帘5在所述支架2的拉力作用下同时向车前运动，当车门完全关闭时，卷帘5完全遮挡了整个导轨槽3，使得人手无法探入导轨槽3内，降低了安全隐患。
[0024]优选的是，所述卷帘器4还包括用于向所述卷帘提供卷收力的弹簧(图未示)。
[0025]打开滑移门时，所述支架2沿导轨槽3向车后滑动，卷帘5跟随所述支架2向车后运动，所述卷帘5在弹簧卷帘器4内提供卷收力弹簧的作用下缠绕在芯轴8上，使得卷帘5不外露，不影响车型的外观。本领域技术人员可以理解的是，弹簧的结构可以与现有技术中的安全带卷收器或卷尺的结构相同，在此不再赘述。
[0026]本实用新型实施例还提供了一种带有滑移门的汽车，包括滑移门I和车身(图未示)，所述滑移门I内侧设置有支架2，具体地，支架2可以设置在滑移门I的内钣金上。所述车身上设置有滑移门导轨3，所述滑移门导轨3上设置有导轨槽10，所述支架2与所述导轨槽10滑动配合，其中，所述汽车还包括本实用新型任意实施例提供的拉帘式滑移门导轨槽遮挡装置，所述卷帘5的自由端与所述支架2固定连接。
[0027]卷帘5的自由端与所述支架2固定连 接，使卷帘5在开关滑移门过程中始终跟随所述支架2前后移动，以遮挡滑移门导轨槽10。
[0028]支架2与导轨槽10之间的滑动配合可以通过多种方式来实现，但优选的是，所述支架2上设置有滑轮11，滑轮11可以通过螺栓等固定件固定在支架2上。所述滑轮11容置在所述导轨槽10中，且所述滑轮11与所述导轨槽10滑动配合。
[0029]开关滑移门时，所述支架2通过滑轮11在导轨槽10中前后滑动，使其开关滑移门更加的方便省力。
[0030]优选的是，所述滑移门导轨3还包括卷帘槽9，如图2所示，所述卷帘5卡接在所述卷帘槽9中，且所述卷帘5与所述卷帘槽9滑动配合。本领域技术人员可以理解的是，卷帘槽9与导轨槽10可以是在加工滑移门导轨3时一体成型而得，例如可以通过冲压的工艺形成。
[0031]关闭滑移门时，在支架2的拉动下，卷帘5在所述卷帘槽9中向前滑动，以遮挡滑移门导轨3，卷帘5和卷帘槽9形成了密闭空间，遮挡了导轨槽10。
[0032]根据车身的具体布置需求，可以将滑移门导轨3设置在车身的不同部位，本实施例中，所述车身包括车身内钣金(图未示)和车身外钣金7，所述滑移门导轨3固定在车身内钣金上，且所述滑移门导轨3位于所述车身内钣金和所述车身外钣金7之间。关门时，滑移门支架2上的滑轮11能够更好地在滑移门导轨3上滑动，方便开关滑移门，开门后，滑移门能够遮挡滑移门导轨3，优化整车外观。
[0033]进一步地，所述滑移门导轨3上固定设置有密封条6，如图2所示，所述密封条6位于所述滑移门导轨3和车身外钣金7之间，密封条6的设置避免了车身外钣金7与滑移门导轨3由于震动而发生的异响。密封条6的固定方式有多种，可以利用紧固件固定，也可以通过胶粘接固定。优选的是，所述密封条6粘接固定在所述滑移门导轨槽3上，粘接固定更容易实现且成本低，粘接的方式能同时防止密封条6的移动，使密封条6与车身外钣金7相对位置不发生变化，保证了他们之间的密封性。
[0034]优选的是，所述密封条6与所述车身外钣金7之间为过渡配合，使滑移门导轨与车门外钣金之间不会发生过紧的挤压的同时，又保证了密封性。
[0035]卷帘5的自由端与支架2之间的固定方式有多种，本实施例中，所述卷帘5的自由端与所述支架2通过螺栓固定连接。
[0036]卷帘5的自由端与所述支架2通过螺钉固定连接，使卷帘5在开关滑移门过程中跟随所述支架2前后移动以遮挡导轨槽10，通过螺钉固定连接增加了连接强度，提高了安全性和耐用性。
[0037]最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。
【主权项】
1.一种拉帘式滑移门导轨槽遮挡装置，所述滑移门内侧固定设置有支架，所述导轨槽与所述支架滑动配合，其特征在于，所述拉帘式滑移门导轨槽遮挡装置包括: 卷帘器，所述卷帘器包括卷帘和用于固定设置在车身上的芯轴，所述卷帘固定缠绕在所述芯轴上，所述卷帘包括用于与所述支架固定连接的自由端，所述支架拉动所述自由端使所述卷帘展开后，所述卷帘遮挡所述导轨槽。2.根据权利要求1所述的拉帘式滑移门导轨槽遮挡装置，其特征在于:所述卷帘器还包括用于向所述卷帘提供卷收力的弹簧。3.一种带有滑移门的汽车，包括滑移门和车身，所述滑移门内侧设置有支架，所述车身上设置有滑移门导轨，所述滑移门导轨上设置有导轨槽，所述支架与所述导轨槽滑动配合，其特征在于:所述汽车还包括权利要求1或2所述的拉帘式滑移门导轨槽遮挡装置，所述卷帘的自由端与所述支架固定连接。4.根据权利要求3所述的带有滑移门的汽车，其特征在于:所述支架上设置有滑轮，所述滑轮容置在所述导轨槽中，且所述滑轮与所述导轨槽滑动配合。5.根据权利要求4所述的带有滑移门的汽车，其特征在于:所述滑移门导轨还包括卷帘槽，所述卷帘卡接在所述卷帘槽中，且所述卷帘与所述卷帘槽滑动配合。6.根据权利要求3所述的带有滑移门的汽车，其特征在于:所述车身包括车身内钣金和车身外钣金，所述滑移门导轨固定在所述车身内钣金上，且所述滑移门导轨位于所述车身内钣金和所述车身外钣金之间。7.根据权利要求6所述的带有滑移门的汽车，其特征在于:所述滑移门导轨上固定设置有密封条，所述密封条位于所述滑移门导轨和所述车身外钣金之间。8.根据权利要求7所述的带有滑移门的汽车，其特征在于:所述密封条粘接固定在所述滑移门导轨上。9.根据权利要求8所述的带有滑移门的汽车，其特征在于:所述密封条与所述车身外钣金之间为过渡配合。10.根据权利要求3-9任一所述的带有滑移门的汽车，其特征在于:所述卷帘的自由端与所述支架通过螺栓固定连接。
【专利摘要】本实用新型公开了一种拉帘式滑移门导轨槽遮挡装置及带有滑移门的汽车，滑移门导轨上设置有导轨槽，滑移门内侧固定设置有支架，导轨槽与支架滑动配合，拉帘式滑移门导轨槽遮挡装置包括：卷帘器，卷帘器包括卷帘和用于固定设置在车身上的芯轴，卷帘固定缠绕在芯轴上，卷帘包括用于与所述支架固定连接的自由端，支架拉动自由端使卷帘展开后，卷帘遮挡导轨槽。本实用新型提供的拉帘式滑移门导轨槽遮挡装置及带有滑移门的汽车解决了现有技术中导轨槽外露的问题，不仅提高了安全性能，而且减小了整车风阻系数，降低了油耗，改善了导轨的工作环境，延长了导轨的使用寿命。
【IPC分类】B60J5/06
【公开号】CN204701428
【申请号】CN201520299980
【发明人】方伟, 赵良益
【申请人】上海通用汽车有限公司, 泛亚汽车技术中心有限公司
【公开日】2015年10月14日
【申请日】2015年5月11日
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车滑移门技术领域，具体涉及一种拉帘式滑移门导轨槽遮挡装置及带有滑移门的汽车。
【背景技术】
[0002]通常具有滑移门结构的车辆，车身上设置有导轨，导轨上设置有开放的导轨槽，滑移门上设置有支架，通过支架在导轨槽内的滑动来实现滑移门的启闭。
[0003]现有技术中，由于滑移门的运动特性和结构强度的要求，使其一处导轨必须布置在车身侧中间位置，导致导轨上的导轨槽外露。导轨槽外露不仅破坏了整车外造型的整体性，同时也增加了安全隐患，开关滑移门时如果有人手不慎放在导轨槽内，会造成人身伤害。
【发明内容】
[0004]有鉴于此，本实用新型提供一种拉帘式滑移门导轨槽的遮挡装置及带有滑移门的汽车，以解决现有技术中的问题，降低安全隐患。
[0005]本实用新型提供一种拉帘式滑移门导轨槽遮挡装置，所述滑移门内侧固定设置有支架，所述导轨槽与所述支架滑动配合，所述拉帘式滑移门导轨槽遮挡装置包括:
[0006]卷帘器，所述卷帘器包括卷帘和用于固定设置在车身上的芯轴，所述卷帘固定缠绕在所述芯轴上，所述卷帘包括用于与所述支架固定连接的自由端，所述支架拉动所述自由端使所述卷帘展开后，所述卷帘遮挡所述导轨槽。
[0007]如上所述的拉帘式滑移门导轨槽遮挡装置，其中，优选的是:所述卷帘器还包括用于向所述卷帘提供卷收力的弹簧。
[0008]本实用新型还提供了一种带有滑移门的汽车，包括滑移门和车身，所述滑移门内侧设置有支架，所述车身上设置有滑移门导轨，所述滑移门导轨上设置有导轨槽，所述支架与所述导轨槽滑动配合，其中，所述汽车还包括本实用新型提供的拉帘式滑移门导轨槽遮挡装置，所述卷帘的自由端与所述支架固定连接。
[0009]如上所述的带有滑移门的汽车，其中，优选的是:所述支架上设置有滑轮，所述滑轮容置在所述导轨槽中，且所述滑轮与所述导轨槽滑动配合。
[0010]如上所述的带有滑移门的汽车，其中，优选的是:所述滑移门导轨还包括卷帘槽，所述卷帘卡接在所述卷帘槽中，且所述卷帘与所述卷帘槽滑动配合。
[0011]如上所述的带有滑移门的汽车，其中，优选的是:所述车身包括车身内钣金和车身外钣金，所述滑移门导轨固定在所述车身内钣金上，且所述滑移门导轨位于所述车身内钣金和所述车身外钣金之间。
[0012]如上所述的带有滑移门的汽车，其中，优选的是:所述滑移门导轨上固定设置有密封条，所述密封条位于所述滑移门导轨和所述车身外钣金之间。
[0013]如上所述的带有滑移门的汽车，其中，优选的是:所述密封条粘接固定在所述滑移门导轨上。
[0014]如上所述的带有滑移门的汽车，其中，优选的是:所述密封条与所述车身外钣金之间为过渡配合。
[0015]如上所述的带有滑移门的汽车，其中，优选的是:所述卷帘的自由端与所述支架通过螺栓固定连接。
[0016]本实用新型提供的拉帘式滑移门导轨槽的遮挡装置及带有滑移门的汽车通过设置卷帘器，卷帘器包括卷帘和用于固定设置在车身上的芯轴，卷帘固定缠绕在芯轴上，卷帘与支架固定的自由端连接，当支架拉动自由端使卷帘展开后，卷帘能遮挡导轨槽，从而解决了现有技术中导轨槽外露的问题，不仅提高了安全性能，而且由于导轨槽被遮挡使车身侧面气流更加平顺，从而减小了整车风阻系数，降低了油耗，进而也改善了导轨的工作环境，延长了导轨的使用寿命。
【附图说明】
[0017]图1是本实用新型实施例中拉帘式滑移门导轨遮挡装置的结构示意图。
[0018]图2是本实用新型实施例中拉帘式滑移门导轨遮挡装置的配合断面示意图。
【具体实施方式】
[0019]以下结合附图以及具体实施例，对本实用新型的技术方案进行详细描述。
[0020]图1是本实用新型实施例中拉帘式滑移门导轨遮挡装置的结构示意图，图2是本实用新型实施例中拉帘式滑移门导轨遮挡装置的配合断面示意图。
[0021]如图1和图2所示，本实用新型实施例提供了一种拉帘式滑移门导轨槽遮挡装置，适用于带有滑移门的汽车。所述滑移门导轨3上设置有导轨槽10，所述滑移门内侧固定设置有支架2，所述导轨槽10与所述支架2滑动配合，其中，所述拉帘式滑移门导轨槽遮挡装置包括:
[0022]卷帘器4，所述卷帘器4包括卷帘5和用于固定设置在车身上的芯轴8，所述卷帘5固定缠绕在所述芯轴8上，所述卷帘5包括用于与所述支架固定连接的自由端，所述支架2拉动所述自由端使所述卷帘5展开后，所述卷帘5遮挡所述导轨槽3。
[0023]关闭滑移门时，所述支架2沿所述导轨槽3向车前滑动，卷帘5在所述支架2的拉力作用下同时向车前运动，当车门完全关闭时，卷帘5完全遮挡了整个导轨槽3，使得人手无法探入导轨槽3内，降低了安全隐患。
[0024]优选的是，所述卷帘器4还包括用于向所述卷帘提供卷收力的弹簧(图未示)。
[0025]打开滑移门时，所述支架2沿导轨槽3向车后滑动，卷帘5跟随所述支架2向车后运动，所述卷帘5在弹簧卷帘器4内提供卷收力弹簧的作用下缠绕在芯轴8上，使得卷帘5不外露，不影响车型的外观。本领域技术人员可以理解的是，弹簧的结构可以与现有技术中的安全带卷收器或卷尺的结构相同，在此不再赘述。
[0026]本实用新型实施例还提供了一种带有滑移门的汽车，包括滑移门I和车身(图未示)，所述滑移门I内侧设置有支架2，具体地，支架2可以设置在滑移门I的内钣金上。所述车身上设置有滑移门导轨3，所述滑移门导轨3上设置有导轨槽10，所述支架2与所述导轨槽10滑动配合，其中，所述汽车还包括本实用新型任意实施例提供的拉帘式滑移门导轨槽遮挡装置，所述卷帘5的自由端与所述支架2固定连接。
[0027]卷帘5的自由端与所述支架2固定连 接，使卷帘5在开关滑移门过程中始终跟随所述支架2前后移动，以遮挡滑移门导轨槽10。
[0028]支架2与导轨槽10之间的滑动配合可以通过多种方式来实现，但优选的是，所述支架2上设置有滑轮11，滑轮11可以通过螺栓等固定件固定在支架2上。所述滑轮11容置在所述导轨槽10中，且所述滑轮11与所述导轨槽10滑动配合。
[0029]开关滑移门时，所述支架2通过滑轮11在导轨槽10中前后滑动，使其开关滑移门更加的方便省力。
[0030]优选的是，所述滑移门导轨3还包括卷帘槽9，如图2所示，所述卷帘5卡接在所述卷帘槽9中，且所述卷帘5与所述卷帘槽9滑动配合。本领域技术人员可以理解的是，卷帘槽9与导轨槽10可以是在加工滑移门导轨3时一体成型而得，例如可以通过冲压的工艺形成。
[0031]关闭滑移门时，在支架2的拉动下，卷帘5在所述卷帘槽9中向前滑动，以遮挡滑移门导轨3，卷帘5和卷帘槽9形成了密闭空间，遮挡了导轨槽10。
[0032]根据车身的具体布置需求，可以将滑移门导轨3设置在车身的不同部位，本实施例中，所述车身包括车身内钣金(图未示)和车身外钣金7，所述滑移门导轨3固定在车身内钣金上，且所述滑移门导轨3位于所述车身内钣金和所述车身外钣金7之间。关门时，滑移门支架2上的滑轮11能够更好地在滑移门导轨3上滑动，方便开关滑移门，开门后，滑移门能够遮挡滑移门导轨3，优化整车外观。
[0033]进一步地，所述滑移门导轨3上固定设置有密封条6，如图2所示，所述密封条6位于所述滑移门导轨3和车身外钣金7之间，密封条6的设置避免了车身外钣金7与滑移门导轨3由于震动而发生的异响。密封条6的固定方式有多种，可以利用紧固件固定，也可以通过胶粘接固定。优选的是，所述密封条6粘接固定在所述滑移门导轨槽3上，粘接固定更容易实现且成本低，粘接的方式能同时防止密封条6的移动，使密封条6与车身外钣金7相对位置不发生变化，保证了他们之间的密封性。
[0034]优选的是，所述密封条6与所述车身外钣金7之间为过渡配合，使滑移门导轨与车门外钣金之间不会发生过紧的挤压的同时，又保证了密封性。
[0035]卷帘5的自由端与支架2之间的固定方式有多种，本实施例中，所述卷帘5的自由端与所述支架2通过螺栓固定连接。
[0036]卷帘5的自由端与所述支架2通过螺钉固定连接，使卷帘5在开关滑移门过程中跟随所述支架2前后移动以遮挡导轨槽10，通过螺钉固定连接增加了连接强度，提高了安全性和耐用性。
[0037]最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。
【主权项】
1.一种拉帘式滑移门导轨槽遮挡装置，所述滑移门内侧固定设置有支架，所述导轨槽与所述支架滑动配合，其特征在于，所述拉帘式滑移门导轨槽遮挡装置包括: 卷帘器，所述卷帘器包括卷帘和用于固定设置在车身上的芯轴，所述卷帘固定缠绕在所述芯轴上，所述卷帘包括用于与所述支架固定连接的自由端，所述支架拉动所述自由端使所述卷帘展开后，所述卷帘遮挡所述导轨槽。2.根据权利要求1所述的拉帘式滑移门导轨槽遮挡装置，其特征在于:所述卷帘器还包括用于向所述卷帘提供卷收力的弹簧。3.一种带有滑移门的汽车，包括滑移门和车身，所述滑移门内侧设置有支架，所述车身上设置有滑移门导轨，所述滑移门导轨上设置有导轨槽，所述支架与所述导轨槽滑动配合，其特征在于:所述汽车还包括权利要求1或2所述的拉帘式滑移门导轨槽遮挡装置，所述卷帘的自由端与所述支架固定连接。4.根据权利要求3所述的带有滑移门的汽车，其特征在于:所述支架上设置有滑轮，所述滑轮容置在所述导轨槽中，且所述滑轮与所述导轨槽滑动配合。5.根据权利要求4所述的带有滑移门的汽车，其特征在于:所述滑移门导轨还包括卷帘槽，所述卷帘卡接在所述卷帘槽中，且所述卷帘与所述卷帘槽滑动配合。6.根据权利要求3所述的带有滑移门的汽车，其特征在于:所述车身包括车身内钣金和车身外钣金，所述滑移门导轨固定在所述车身内钣金上，且所述滑移门导轨位于所述车身内钣金和所述车身外钣金之间。7.根据权利要求6所述的带有滑移门的汽车，其特征在于:所述滑移门导轨上固定设置有密封条，所述密封条位于所述滑移门导轨和所述车身外钣金之间。8.根据权利要求7所述的带有滑移门的汽车，其特征在于:所述密封条粘接固定在所述滑移门导轨上。9.根据权利要求8所述的带有滑移门的汽车，其特征在于:所述密封条与所述车身外钣金之间为过渡配合。10.根据权利要求3-9任一所述的带有滑移门的汽车，其特征在于:所述卷帘的自由端与所述支架通过螺栓固定连接。
【专利摘要】本实用新型公开了一种拉帘式滑移门导轨槽遮挡装置及带有滑移门的汽车，滑移门导轨上设置有导轨槽，滑移门内侧固定设置有支架，导轨槽与支架滑动配合，拉帘式滑移门导轨槽遮挡装置包括：卷帘器，卷帘器包括卷帘和用于固定设置在车身上的芯轴，卷帘固定缠绕在芯轴上，卷帘包括用于与所述支架固定连接的自由端，支架拉动自由端使卷帘展开后，卷帘遮挡导轨槽。本实用新型提供的拉帘式滑移门导轨槽遮挡装置及带有滑移门的汽车解决了现有技术中导轨槽外露的问题，不仅提高了安全性能，而且减小了整车风阻系数，降低了油耗，改善了导轨的工作环境，延长了导轨的使用寿命。
【IPC分类】B60J5/06
【公开号】CN204701428
【申请号】CN201520299980
【发明人】方伟, 赵良益
【申请人】上海通用汽车有限公司, 泛亚汽车技术中心有限公司
【公开日】2015年10月14日
【申请日】2015年5月11日
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