配置共用功率因数校正装置的led路灯系统的制作方法
配置共用功率因数校正装置的led路灯系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种配置共用功率因数校正装置的LED路灯系统。
【背景技术】
[0002]LED路灯因其良好的照明效果和明显的节能效益而被广泛采用。目前所有的LED路灯电源，无论是低压开关电源还是高压AC/DC电源都存在功率因数校正的问题。有个别的生产厂家为了节省成本而不做校正，就造成严重的电网谐波污染和线路损耗。而随着国际和国家标准的强制要求，这种不做校正的错误做法基本得到了制止。所以，为了达到校正功率因数的要求，在实际安装LED路灯时，需要在每个LED路灯的电源上加装PFC校正电路(PFC)0
[0003]通常每个LED路灯的功率大致在100W以上，很多时候还需要用2个电源来组合使用。这样对于每条路的路灯来说，就需要安装大量的功率因数的校正装置，付出大量的功率因数校正成本。同时也增加了安装调试与维修的工作量。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的是提供一种配置共用功率因数校正装置的LED路灯系统。本实用新型的装置系统不仅能够校正LED路灯的功率因数，而且能够节约成本、减小能耗，又提高系统的稳定性。采用本实用新型的这种统一配置功率因数的校正装置的LED路灯系统后，每个路灯的电源就不再需要专门的PFC校正了，这样既节约了成本减小了能耗，又提高了系统的稳定性。
[0005]完成上述发明任务的方案是:一种配置共用功率因数校正装置的LED路灯系统，每个LED路灯分别通过各自的LED电源装置与供电线路的电力变压器连接，其特征在于，所述的供电线路的电力变压器上设置有若干个LED路灯共用的功率因数的校正装置。
[0006]这里所述的“各自的LED电源装置”是指，不带功率因数的校正装置(PFC)的电源
目.ο
[0007]这里所述的“若干个LED路灯”，是指:设置在同一条道路上并且连接在同一个电力变压器上的若干个LED路灯。也可以是:在一公里道路内并且连接在同一个电力变压器上的若干个LED路灯(S卩，每一公里设置一个共用的功率因数的校正装置。一公里道路内大约30盏左右的LED路灯)。
[0008]传统的LED路灯供电方式，是采用220V交流线路为每个LED路灯供电；而采用本实用新型的统一配置功率因数的校正装置的LED路灯系统以后，该共用的功率因数的校正装置与各个LED路灯之间的供电线路变为400V的直流供电线路。400V的直流供电线路远远高于传统的交流220V的传输电压，因此传输电流也相应降低，传输损耗减小，并可相应减少电缆的直径，节约铜缆。
[0009]本实用新型将诸多LED路灯的电源的功率因数校正集中在一个装置上，一般路灯的配线是每一公里配置一台专用路灯变压器，每公里的路灯数大约30盏左右，那么一公里的路灯功率约在3000W，这个集中的(或共用的)功率因数校正装置就与变压器安装在一起，这样每个路灯的电源就不再需要专门的PFC校正了，这样既节约了成本减小了能耗，又提高了系统的稳定性。
[0010]本实用新型的优点:
[0011]1、减少损耗:采用该装置后，线路上的传输电压为直流400V，远远高于传统的交流220V的传输电压，因此传输电流也相应降低，传输损耗减小，并可相应减少电缆的直径，节约铜缆。
[0012]2、降低成本:一套统校正装置的成本低于多个分别校正电路的成本之和。
【附图说明】
[0013]图1为LED路灯传统供电方式示意图，图1中:I为电力变压器，2为带校正装置的电源，3为220V交流输电线；4为LED路灯。
[0014]图2为本实用新型供电方式示意图。
【具体实施方式】
[0015]实施例1，配置共用功率因数校正装置的LED路灯系统，参照图2:每个LED路灯4分别通过各自的LED电源装置5与400V直流供电线路6的电力变压器I连接。供电线路的电力变压器I上设置有30个LED路灯4共用的功率因数的校正装置7。所述共用的功率因数的校正装置，采用适用于2500W- 3500W的LED路灯的功率因数的校正装置。
【主权项】
1.一种配置共用功率因数校正装置的LED路灯系统，每个LED路灯分别通过各自的LED电源装置与供电线路的电力变压器连接，其特征在于，所述的供电线路的电力变压器上设置有若干个LED路灯共用的功率因数的校正装置。2.根据权利要求1所述的配置共用功率因数校正装置的LED路灯系统，其特征在于，所述的“若干个LED路灯”，是指:设置在同一条道路上并且连接在同一个电力变压器上的若干个LED路灯，或者是:在一公里道路内并且连接在同一个电力变压器上的若干个LED路灯。3.根据权利要求1所述的配置共用功率因数校正装置的LED路灯系统，其特征在于，所述LED路灯之间的供电线路为400V的直流供电线路。4.根据权利要求1-3之一所述的配置共用功率因数校正装置的LED路灯系统，其特征在于，所述共用的功率因数的校正装置，采用适用于2500W- 3500W的LED路灯的功率因数的校正装置。
【专利摘要】配置共用功率因数校正装置的LED路灯系统，每个LED路灯分别通过各自的LED电源装置与供电线路的电力变压器连接，其特征在于，所述的供电线路的电力变压器上设置有若干个LED路灯共用的功率因数的校正装置。本实用新型的装置系统不仅能够校正LED路灯的功率因数，而且能够节约成本、减小能耗，又提高系统的稳定性。采用本实用新型的这种统一配置功率因数的校正装置的LED路灯系统后，每个路灯的电源就不再需要专门的PFC校正了，这样既节约了成本减小了能耗，又提高了系统的稳定性。
【IPC分类】H05B37/02
【公开号】CN204697326
【申请号】CN201520115709
【发明人】钱照旭
【申请人】钱照旭
【公开日】2015年10月7日
【申请日】2015年2月25日
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种配置共用功率因数校正装置的LED路灯系统。
【背景技术】
[0002]LED路灯因其良好的照明效果和明显的节能效益而被广泛采用。目前所有的LED路灯电源，无论是低压开关电源还是高压AC/DC电源都存在功率因数校正的问题。有个别的生产厂家为了节省成本而不做校正，就造成严重的电网谐波污染和线路损耗。而随着国际和国家标准的强制要求，这种不做校正的错误做法基本得到了制止。所以，为了达到校正功率因数的要求，在实际安装LED路灯时，需要在每个LED路灯的电源上加装PFC校正电路(PFC)0
[0003]通常每个LED路灯的功率大致在100W以上，很多时候还需要用2个电源来组合使用。这样对于每条路的路灯来说，就需要安装大量的功率因数的校正装置，付出大量的功率因数校正成本。同时也增加了安装调试与维修的工作量。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的是提供一种配置共用功率因数校正装置的LED路灯系统。本实用新型的装置系统不仅能够校正LED路灯的功率因数，而且能够节约成本、减小能耗，又提高系统的稳定性。采用本实用新型的这种统一配置功率因数的校正装置的LED路灯系统后，每个路灯的电源就不再需要专门的PFC校正了，这样既节约了成本减小了能耗，又提高了系统的稳定性。
[0005]完成上述发明任务的方案是:一种配置共用功率因数校正装置的LED路灯系统，每个LED路灯分别通过各自的LED电源装置与供电线路的电力变压器连接，其特征在于，所述的供电线路的电力变压器上设置有若干个LED路灯共用的功率因数的校正装置。
[0006]这里所述的“各自的LED电源装置”是指，不带功率因数的校正装置(PFC)的电源
目.ο
[0007]这里所述的“若干个LED路灯”，是指:设置在同一条道路上并且连接在同一个电力变压器上的若干个LED路灯。也可以是:在一公里道路内并且连接在同一个电力变压器上的若干个LED路灯(S卩，每一公里设置一个共用的功率因数的校正装置。一公里道路内大约30盏左右的LED路灯)。
[0008]传统的LED路灯供电方式，是采用220V交流线路为每个LED路灯供电；而采用本实用新型的统一配置功率因数的校正装置的LED路灯系统以后，该共用的功率因数的校正装置与各个LED路灯之间的供电线路变为400V的直流供电线路。400V的直流供电线路远远高于传统的交流220V的传输电压，因此传输电流也相应降低，传输损耗减小，并可相应减少电缆的直径，节约铜缆。
[0009]本实用新型将诸多LED路灯的电源的功率因数校正集中在一个装置上，一般路灯的配线是每一公里配置一台专用路灯变压器，每公里的路灯数大约30盏左右，那么一公里的路灯功率约在3000W，这个集中的(或共用的)功率因数校正装置就与变压器安装在一起，这样每个路灯的电源就不再需要专门的PFC校正了，这样既节约了成本减小了能耗，又提高了系统的稳定性。
[0010]本实用新型的优点:
[0011]1、减少损耗:采用该装置后，线路上的传输电压为直流400V，远远高于传统的交流220V的传输电压，因此传输电流也相应降低，传输损耗减小，并可相应减少电缆的直径，节约铜缆。
[0012]2、降低成本:一套统校正装置的成本低于多个分别校正电路的成本之和。
【附图说明】
[0013]图1为LED路灯传统供电方式示意图，图1中:I为电力变压器，2为带校正装置的电源，3为220V交流输电线；4为LED路灯。
[0014]图2为本实用新型供电方式示意图。
【具体实施方式】
[0015]实施例1，配置共用功率因数校正装置的LED路灯系统，参照图2:每个LED路灯4分别通过各自的LED电源装置5与400V直流供电线路6的电力变压器I连接。供电线路的电力变压器I上设置有30个LED路灯4共用的功率因数的校正装置7。所述共用的功率因数的校正装置，采用适用于2500W- 3500W的LED路灯的功率因数的校正装置。
【主权项】
1.一种配置共用功率因数校正装置的LED路灯系统，每个LED路灯分别通过各自的LED电源装置与供电线路的电力变压器连接，其特征在于，所述的供电线路的电力变压器上设置有若干个LED路灯共用的功率因数的校正装置。2.根据权利要求1所述的配置共用功率因数校正装置的LED路灯系统，其特征在于，所述的“若干个LED路灯”，是指:设置在同一条道路上并且连接在同一个电力变压器上的若干个LED路灯，或者是:在一公里道路内并且连接在同一个电力变压器上的若干个LED路灯。3.根据权利要求1所述的配置共用功率因数校正装置的LED路灯系统，其特征在于，所述LED路灯之间的供电线路为400V的直流供电线路。4.根据权利要求1-3之一所述的配置共用功率因数校正装置的LED路灯系统，其特征在于，所述共用的功率因数的校正装置，采用适用于2500W- 3500W的LED路灯的功率因数的校正装置。
【专利摘要】配置共用功率因数校正装置的LED路灯系统，每个LED路灯分别通过各自的LED电源装置与供电线路的电力变压器连接，其特征在于，所述的供电线路的电力变压器上设置有若干个LED路灯共用的功率因数的校正装置。本实用新型的装置系统不仅能够校正LED路灯的功率因数，而且能够节约成本、减小能耗，又提高系统的稳定性。采用本实用新型的这种统一配置功率因数的校正装置的LED路灯系统后，每个路灯的电源就不再需要专门的PFC校正了，这样既节约了成本减小了能耗，又提高了系统的稳定性。
【IPC分类】H05B37/02
【公开号】CN204697326
【申请号】CN201520115709
【发明人】钱照旭
【申请人】钱照旭
【公开日】2015年10月7日
【申请日】2015年2月25日
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