一种螺钉扭矩力检测装置的制造方法
一种螺钉扭矩力检测装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及力矩检测工装领域，尤其是涉及一种螺钉扭矩力检测装置。
【背景技术】
[0002]自攻螺钉是在金属或非金属材料之预钻孔中自行攻钻出所配合阴螺纹的一种有螺纹扣件。自攻螺钉多用于薄的金属板(钢板、锯板等)之间的连接。连接时，先对被连接件制出螺纹底孔，再将自攻螺钉拧入被连接件的螺纹底孔中。由于自攻螺钉的螺纹表面具有较高的硬度(多45HRC)，可在被连接件的螺纹底孔中攻出内螺纹，从而形成连接。作为汽车配件的组装上，体现尤为明显。
[0003]自攻螺钉与普通螺钉不同之处是:普通螺钉在连接时，须经过钻螺纹预孔和攻丝俩道工序，而自攻螺钉在连接时就将钻孔和攻丝两道工序合并一次完成。它先用螺钉前面的钻头进行钻孔，接着就用螺钉进行攻丝，(包括紧固连接)，节约施工时间，提高施工效率，在用途上几乎无可限量。正因为如此，自攻螺钉强度若达不到标准，很可能造成螺钉钻不动孔，螺纹攻不出或滑丝，或攻入一半时断裂在零件内，导致零件损坏乃至报废。自攻螺钉多暴露在空气当中，容易被腐蚀，因此，自攻螺钉的强度大小至关重要，而现有的测量螺钉扭矩力的装置比较笨重，结构复杂，通用性较底，如图1所示。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是提供一种螺钉扭矩力检测装置，解决现有螺钉扭矩力检测装置结构复杂，拆装不方便的问题。
[0005]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种螺钉扭矩力检测装置，包括夹紧块，夹紧块上设置有一组螺纹型号不等的螺纹孔，设置在夹紧块上可上下调节的立板，立板上设置有滑板，滑板上设置有一个长形安装孔，滑板上设置有轴承固定块，轴承固定块通过螺栓螺母配合固定在长形安装孔内，轴承固定块上设置有轴承，轴承内设置有扭矩力检测杆，扭矩力检测杆的一端连接设置有与扭力扳手配合的转动块，另一端为与被测螺钉的相适配的起子结构。
[0006]为方便更换不同的起子，已满足不同螺钉头部的配合要求，所述扭矩力检测杆包括固定在轴承上的连杆，连杆的一端设置有与扭力扳手相适配的转动块；还包括与被测螺钉的相适配的起子，起子与连杆通过螺栓连接固定。
[0007]为防止螺钉上的螺纹受力变形，影响检测结构，所述夹紧块沿螺纹孔的中心线分成相互独立的两部分，并通过螺栓将两部分连接固定在一起。
[0008]为方便调节立板的高度，所述立板在竖直方向上设置有长形固定孔，立板通过螺栓与长形固定孔配合固定在夹紧块上。
[0009]优选的，所述立板至少设置有一个，也可以根据需要在滑块和夹紧块间设置多个，已满足滑块固定强度和稳定性的要求。
[0010]为提高夹紧块的耐久性和使用寿命，所述夹紧块的材料为Cr 12淬火材料，洛氏硬度达58?62HRC。
[0011]为减轻本装置的重量，所述立板和滑板的材料为铝合金。
[0012]本实用新型的有益效果:本实用新型通过在夹紧块上设置一组不同型号的螺纹孔，并通过调整轴承固定块的位置使固定在轴承上的起子与不同型号的螺钉配合，再通过扭力扳手检测出螺钉的扭矩力，结构简单，安装方便，且可以检测不同型号的螺钉扭矩力值，适用范围广。所述夹紧块在螺纹孔的中心线处分离成两部分，并通过螺栓固定，可以解决螺钉受力过大造成螺纹变形的问题。所述起子与连杆通过螺栓固定连接，在保证扭矩力检测准确性的同时，又能方便的更换不同的起子，已满足不同螺钉的需求。所述夹紧块的材料为Crl2淬火材料，耐久性更好，使用寿命长。所述立板和滑板的材料为铝合金，可以降低装置的整体重量，便于移动和携带。
[0013]以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。
【附图说明】
[0014]图1为现有扭矩力检测装置结构示意图。
[0015]图2为本实用新型的立体结构示意图。
[0016]图3为本实用新型的剖视图。
[0017]图4为本实用新型中轴承固定块的立体结构示意图。
【具体实施方式】
[0018]实施例，如图2至4所示，一种螺钉扭矩力检测装置，包括夹紧块6，夹紧块6上设置有一组螺纹型号不等的螺纹孔61，设置在夹紧块6上可上下调节的立板8，所述立板8在竖直方向上设置有长形固定孔81，立板8通过螺栓与长形固定孔81配合固定在夹紧块6上。
[0019]所述立板8上设置有滑板9，滑板9上设置有一个长形安装孔91，滑板9上设置有轴承固定块3，轴承固定块3通过螺栓螺母配合固定在长形安装孔91内，轴承固定块3上设置有轴承2，轴承2内设置有扭矩力检测杆10，扭矩力检测杆10的一端连接设置有与扭力扳手相适配的转动块1，另一端为与被测螺钉的相适配的起子结构。通过调整立板8的高度和轴承固定块3水平方向上的位置，使扭矩力检测杆10与不同尺寸的螺钉配合，检测出其扭矩力。安装方便，调节简单快速，通用性好。所述立板8至少设置有一个。也可以根据需要在滑块和夹紧块间设置多个，已满足滑块固定强度和稳定性的要求。
[0020]为方便更换不同的起子，所述扭矩力检测杆10包括固定在轴承2上的连杆4，连杆4的一端设置有与扭力扳手相适配的转动块I ;还包括与被测螺钉的相适配的起子5，起子5与连杆4通过螺栓连接固定。
[0021]在测试时，夹紧块在被测螺钉转动时受力非常大，力值达到一定的时候夹紧块会将被测螺钉的螺纹压扁，螺纹变形后夹紧块失去作用，被测螺钉就会在加紧块内自由转动而失去测量意义，因此，为防止被测螺钉滑丝变形，所述夹紧块6沿螺纹孔61的中心线分成相互独立的两部分，并通过螺栓将两部分连接固定在一起。被测螺钉直径只要大于夹紧块上的螺纹孔，夹紧块合并后并不完全贴合一起，夹紧块上的螺纹与被测螺钉的螺纹通过螺钉紧固后相互咬紧，受力点不在被测螺钉的螺纹上，避免了测量时出现的滑丝，螺纹损伤等问题，从而使测量数据更加精准，测量的可靠性更高。
[0022]为提高夹紧块6的使用寿命及强度，所述夹紧块6的材料为Crl2淬火材料，洛氏硬度达58?62HRC，能适用绝大部分的自攻螺钉的极限扭矩力。为减轻该装置整体重量，所述立板8和滑板9的材料为铝合金。
[0023]检测时，先将用于固定夹紧块的螺栓松开，将被测螺钉放入相对应的螺纹孔内，拧紧螺栓，使螺钉固定在螺纹孔内。然后调节立板的高度及轴承固定块的水平位置，使起子与被测螺钉的拧紧端配合好，最后使用扭力扳手插进转动块内进行转动读数即可。
【主权项】
1.一种螺钉扭矩力检测装置，其特征在于:包括夹紧块(6)，夹紧块(6)上设置有一组螺纹型号不等的螺纹孔(61)，设置在夹紧块(6)上可上下调节的立板(8)，立板(8)上设置有滑板(9)，滑板(9)上设置有一个长形安装孔(91)，滑板(9)上设置有轴承固定块(3)，轴承固定块(3)通过螺栓螺母配合固定在长形安装孔(91)内，轴承固定块(3)上设置有轴承(2)，轴承(2)内设置有扭矩力检测杆(10)，扭矩力检测杆(10)的一端连接设置有与扭力扳手配合的转动块(I)，另一端为与被测螺钉的相适配的起子结构。2.如权利要求1所述的螺钉扭矩力检测装置，其特征在于:所述扭矩力检测杆(10)包括固定在轴承(2)上的连杆(4)，连杆(4)的一端设置有与扭力扳手(I)配合的转动块；还包括与被测螺钉的相适配的起子(5)，起子(5)与连杆(4)通过螺栓连接固定。3.如权利要求1所述的螺钉扭矩力检测装置，其特征在于:所述夹紧块(6)沿螺纹孔(61)的中心线分成相互独立的两部分，并通过螺栓将两部分连接固定在一起。4.如权利要求1所述的螺钉扭矩力检测装置，其特征在于:所述立板(8)在竖直方向上设置有长形固定孔(81)，立板(8)通过螺栓与长形固定孔(81)配合固定在夹紧块(6)上。5.如权利要求1至4任意一项所述的螺钉扭矩力检测装置，其特征在于:所述立板(8)至少设置有一个。6.如权利要求1所述的螺钉扭矩力检测装置，其特征在于:所述夹紧块￠)的材料为Crl2淬火材料，洛氏硬度达58?62HRC。7.如权利要求1所述的螺钉扭矩力检测装置，其特征在于:所述立板(8)和滑板(9)的材料为铝合金。
【专利摘要】本实用新型公开了一种螺钉扭矩力检测装置，包括夹紧块，夹紧块上设置有一组螺纹型号不等的螺纹孔，设置在夹紧块上可上下调节的立板，立板上设置有滑板，滑板上设置有一个长形安装孔，滑板上设置有轴承固定块，轴承固定块通过螺栓螺母配合固定在长形安装孔内，轴承固定块上设置有轴承，轴承内设置有扭矩力检测杆，扭矩力检测杆的一端连接设置有与扭力扳手配合的转动块，另一端为与被测螺钉的相适配的起子结构。本实用新型结构简单，拆装方便，可满足不同型号螺钉的检测要求，且便于携带，可广泛应用于螺钉扭矩力检测领域。
【IPC分类】G01L5/24
【公开号】CN204694393
【申请号】CN201520430411
【发明人】王进丁, 王正成, 朱排进, 李宏志
【申请人】昌辉汽车电器（黄山）股份公司
【公开日】2015年10月7日
【申请日】2015年6月19日
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及力矩检测工装领域，尤其是涉及一种螺钉扭矩力检测装置。
【背景技术】
[0002]自攻螺钉是在金属或非金属材料之预钻孔中自行攻钻出所配合阴螺纹的一种有螺纹扣件。自攻螺钉多用于薄的金属板(钢板、锯板等)之间的连接。连接时，先对被连接件制出螺纹底孔，再将自攻螺钉拧入被连接件的螺纹底孔中。由于自攻螺钉的螺纹表面具有较高的硬度(多45HRC)，可在被连接件的螺纹底孔中攻出内螺纹，从而形成连接。作为汽车配件的组装上，体现尤为明显。
[0003]自攻螺钉与普通螺钉不同之处是:普通螺钉在连接时，须经过钻螺纹预孔和攻丝俩道工序，而自攻螺钉在连接时就将钻孔和攻丝两道工序合并一次完成。它先用螺钉前面的钻头进行钻孔，接着就用螺钉进行攻丝，(包括紧固连接)，节约施工时间，提高施工效率，在用途上几乎无可限量。正因为如此，自攻螺钉强度若达不到标准，很可能造成螺钉钻不动孔，螺纹攻不出或滑丝，或攻入一半时断裂在零件内，导致零件损坏乃至报废。自攻螺钉多暴露在空气当中，容易被腐蚀，因此，自攻螺钉的强度大小至关重要，而现有的测量螺钉扭矩力的装置比较笨重，结构复杂，通用性较底，如图1所示。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是提供一种螺钉扭矩力检测装置，解决现有螺钉扭矩力检测装置结构复杂，拆装不方便的问题。
[0005]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种螺钉扭矩力检测装置，包括夹紧块，夹紧块上设置有一组螺纹型号不等的螺纹孔，设置在夹紧块上可上下调节的立板，立板上设置有滑板，滑板上设置有一个长形安装孔，滑板上设置有轴承固定块，轴承固定块通过螺栓螺母配合固定在长形安装孔内，轴承固定块上设置有轴承，轴承内设置有扭矩力检测杆，扭矩力检测杆的一端连接设置有与扭力扳手配合的转动块，另一端为与被测螺钉的相适配的起子结构。
[0006]为方便更换不同的起子，已满足不同螺钉头部的配合要求，所述扭矩力检测杆包括固定在轴承上的连杆，连杆的一端设置有与扭力扳手相适配的转动块；还包括与被测螺钉的相适配的起子，起子与连杆通过螺栓连接固定。
[0007]为防止螺钉上的螺纹受力变形，影响检测结构，所述夹紧块沿螺纹孔的中心线分成相互独立的两部分，并通过螺栓将两部分连接固定在一起。
[0008]为方便调节立板的高度，所述立板在竖直方向上设置有长形固定孔，立板通过螺栓与长形固定孔配合固定在夹紧块上。
[0009]优选的，所述立板至少设置有一个，也可以根据需要在滑块和夹紧块间设置多个，已满足滑块固定强度和稳定性的要求。
[0010]为提高夹紧块的耐久性和使用寿命，所述夹紧块的材料为Cr 12淬火材料，洛氏硬度达58?62HRC。
[0011]为减轻本装置的重量，所述立板和滑板的材料为铝合金。
[0012]本实用新型的有益效果:本实用新型通过在夹紧块上设置一组不同型号的螺纹孔，并通过调整轴承固定块的位置使固定在轴承上的起子与不同型号的螺钉配合，再通过扭力扳手检测出螺钉的扭矩力，结构简单，安装方便，且可以检测不同型号的螺钉扭矩力值，适用范围广。所述夹紧块在螺纹孔的中心线处分离成两部分，并通过螺栓固定，可以解决螺钉受力过大造成螺纹变形的问题。所述起子与连杆通过螺栓固定连接，在保证扭矩力检测准确性的同时，又能方便的更换不同的起子，已满足不同螺钉的需求。所述夹紧块的材料为Crl2淬火材料，耐久性更好，使用寿命长。所述立板和滑板的材料为铝合金，可以降低装置的整体重量，便于移动和携带。
[0013]以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。
【附图说明】
[0014]图1为现有扭矩力检测装置结构示意图。
[0015]图2为本实用新型的立体结构示意图。
[0016]图3为本实用新型的剖视图。
[0017]图4为本实用新型中轴承固定块的立体结构示意图。
【具体实施方式】
[0018]实施例，如图2至4所示，一种螺钉扭矩力检测装置，包括夹紧块6，夹紧块6上设置有一组螺纹型号不等的螺纹孔61，设置在夹紧块6上可上下调节的立板8，所述立板8在竖直方向上设置有长形固定孔81，立板8通过螺栓与长形固定孔81配合固定在夹紧块6上。
[0019]所述立板8上设置有滑板9，滑板9上设置有一个长形安装孔91，滑板9上设置有轴承固定块3，轴承固定块3通过螺栓螺母配合固定在长形安装孔91内，轴承固定块3上设置有轴承2，轴承2内设置有扭矩力检测杆10，扭矩力检测杆10的一端连接设置有与扭力扳手相适配的转动块1，另一端为与被测螺钉的相适配的起子结构。通过调整立板8的高度和轴承固定块3水平方向上的位置，使扭矩力检测杆10与不同尺寸的螺钉配合，检测出其扭矩力。安装方便，调节简单快速，通用性好。所述立板8至少设置有一个。也可以根据需要在滑块和夹紧块间设置多个，已满足滑块固定强度和稳定性的要求。
[0020]为方便更换不同的起子，所述扭矩力检测杆10包括固定在轴承2上的连杆4，连杆4的一端设置有与扭力扳手相适配的转动块I ;还包括与被测螺钉的相适配的起子5，起子5与连杆4通过螺栓连接固定。
[0021]在测试时，夹紧块在被测螺钉转动时受力非常大，力值达到一定的时候夹紧块会将被测螺钉的螺纹压扁，螺纹变形后夹紧块失去作用，被测螺钉就会在加紧块内自由转动而失去测量意义，因此，为防止被测螺钉滑丝变形，所述夹紧块6沿螺纹孔61的中心线分成相互独立的两部分，并通过螺栓将两部分连接固定在一起。被测螺钉直径只要大于夹紧块上的螺纹孔，夹紧块合并后并不完全贴合一起，夹紧块上的螺纹与被测螺钉的螺纹通过螺钉紧固后相互咬紧，受力点不在被测螺钉的螺纹上，避免了测量时出现的滑丝，螺纹损伤等问题，从而使测量数据更加精准，测量的可靠性更高。
[0022]为提高夹紧块6的使用寿命及强度，所述夹紧块6的材料为Crl2淬火材料，洛氏硬度达58?62HRC，能适用绝大部分的自攻螺钉的极限扭矩力。为减轻该装置整体重量，所述立板8和滑板9的材料为铝合金。
[0023]检测时，先将用于固定夹紧块的螺栓松开，将被测螺钉放入相对应的螺纹孔内，拧紧螺栓，使螺钉固定在螺纹孔内。然后调节立板的高度及轴承固定块的水平位置，使起子与被测螺钉的拧紧端配合好，最后使用扭力扳手插进转动块内进行转动读数即可。
【主权项】
1.一种螺钉扭矩力检测装置，其特征在于:包括夹紧块(6)，夹紧块(6)上设置有一组螺纹型号不等的螺纹孔(61)，设置在夹紧块(6)上可上下调节的立板(8)，立板(8)上设置有滑板(9)，滑板(9)上设置有一个长形安装孔(91)，滑板(9)上设置有轴承固定块(3)，轴承固定块(3)通过螺栓螺母配合固定在长形安装孔(91)内，轴承固定块(3)上设置有轴承(2)，轴承(2)内设置有扭矩力检测杆(10)，扭矩力检测杆(10)的一端连接设置有与扭力扳手配合的转动块(I)，另一端为与被测螺钉的相适配的起子结构。2.如权利要求1所述的螺钉扭矩力检测装置，其特征在于:所述扭矩力检测杆(10)包括固定在轴承(2)上的连杆(4)，连杆(4)的一端设置有与扭力扳手(I)配合的转动块；还包括与被测螺钉的相适配的起子(5)，起子(5)与连杆(4)通过螺栓连接固定。3.如权利要求1所述的螺钉扭矩力检测装置，其特征在于:所述夹紧块(6)沿螺纹孔(61)的中心线分成相互独立的两部分，并通过螺栓将两部分连接固定在一起。4.如权利要求1所述的螺钉扭矩力检测装置，其特征在于:所述立板(8)在竖直方向上设置有长形固定孔(81)，立板(8)通过螺栓与长形固定孔(81)配合固定在夹紧块(6)上。5.如权利要求1至4任意一项所述的螺钉扭矩力检测装置，其特征在于:所述立板(8)至少设置有一个。6.如权利要求1所述的螺钉扭矩力检测装置，其特征在于:所述夹紧块￠)的材料为Crl2淬火材料，洛氏硬度达58?62HRC。7.如权利要求1所述的螺钉扭矩力检测装置，其特征在于:所述立板(8)和滑板(9)的材料为铝合金。
【专利摘要】本实用新型公开了一种螺钉扭矩力检测装置，包括夹紧块，夹紧块上设置有一组螺纹型号不等的螺纹孔，设置在夹紧块上可上下调节的立板，立板上设置有滑板，滑板上设置有一个长形安装孔，滑板上设置有轴承固定块，轴承固定块通过螺栓螺母配合固定在长形安装孔内，轴承固定块上设置有轴承，轴承内设置有扭矩力检测杆，扭矩力检测杆的一端连接设置有与扭力扳手配合的转动块，另一端为与被测螺钉的相适配的起子结构。本实用新型结构简单，拆装方便，可满足不同型号螺钉的检测要求，且便于携带，可广泛应用于螺钉扭矩力检测领域。
【IPC分类】G01L5/24
【公开号】CN204694393
【申请号】CN201520430411
【发明人】王进丁, 王正成, 朱排进, 李宏志
【申请人】昌辉汽车电器（黄山）股份公司
【公开日】2015年10月7日
【申请日】2015年6月19日
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