铝合金导体轻型耐火低烟无卤阻燃船用电缆的制作方法
铝合金导体轻型耐火低烟无卤阻燃船用电缆的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电缆技术领域，具体说是铝合金导体轻型耐火低烟无卤阻燃船用电缆。
【背景技术】
[0002]轻量化这一概念最先起源于赛车运动。而随着“节能环保”越来越成为了广泛关注的话题，轻量化也广泛应用到生产生活的各个领域。
[0003]船舶是人们常用的交通运载工具，船舶的轻量化对航运行业的意义非凡，降低船舶的轻量化意味着使用更少的燃料，释放更少的污染物，运载更多的人或货物，船舶的轻量化在大排水量的船舶的效果更加明显。随着船舶的信息化发展，大型的船舶上使用者各种各样复杂的电气，因此也使用者大量线缆，传统线缆常常着眼于提高线缆的各种性能，而忽略了线缆的轻量化设计。这限制了线缆的使用，增加的仪器设备的重量，即增加了船舶的负担，不利于节能减排工作的推进。
[0004]传统耐火电缆常采用玻璃纤维带做阻燃材料，如申请号为201320203954. 3的中国专利，铝合金导体无卤低烟阻燃耐高温电力电缆，其采用在铠装和外护套之间加装一层玻璃纤维带的方式进行防火，然而玻璃纤维带密封不严，着火时火焰能透过玻璃纤维带对线芯进行加热，因此，防火性能不好。
【发明内容】
[0005]为了解决上述技术问题，本实用新型提供铝合金导体轻型耐火低烟无卤阻燃船用电缆。
[0006]本实用新型所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：
[0007]铝合金导体轻型耐火低烟无卤阻燃船用电缆，包括三条平行设置的铝合金导体，所述铝合金导体外围均挤包有125°C辐照交联聚乙烯制成的绝缘层，所述绝缘层外共同包裹有阻燃聚丙烯制成的填充层，所述填充层的外围挤包有聚烯烃制成的内护套，所述内护套的外围包裹有铝镁合金丝编织的铠装，所述铠装外挤包有陶瓷化硅橡胶制成的耐火层，所述耐火层外绕包陶瓷化硅橡胶绕包带，所述陶瓷化硅橡胶绕包带外挤包有聚烯烃制成的外护套。
[0008]所述聚烯烃均为125°C辐照低烟无卤阻燃交联聚烯烃。
[0009]所述铝合金导体具有密度小，重量轻的特点，普通船用电缆的导体都是采用密度为8. 89g/cm3的镀锡铜导体，而铝合金导体的密度只有2. 7g/cm3，并且铝合金导体具有较高的抗疲劳性能，防腐蚀性能和蠕变性能，同时采用紧压圆导体，其紧压系数不小O. 91，大大提高了铝合金导体的防潮性能。
[0010]所述绝缘层采用125°C辐照交联聚乙烯绝缘材料，此材料具有耐热性能高，环保，绝缘性能好的特性，因此，使用上述绝缘材料作为绝缘层的电缆具有载流量大，使用安全的特性。
[0011]所述填充层采用阻燃聚丙烯材料，阻燃聚丙烯材料的密度较小，可以大大减轻电缆的重量，而普通船用电缆都是采用的无机阻燃玻璃纤维填充绳进行填充，无机阻燃玻璃纤维填充绳的密度较大，会加大电缆的重量。
[0012]所述内护套采用125°C辐照低烟无卤阻燃交联聚烯烃护套料，此材料具有耐热性能高，阻燃性能好，低烟无卤的特性，大大提高了电缆阻燃性能，同时采用挤包的内护套，大大提高了电缆抗冲击性能。
[0013]铝镁合金丝编织的铠装密度仅为2. 7g/cm3，采用密度小的材料大大减轻了电缆的重量，而普通船用电缆的铠装层都是采用镀锡铜丝编织，镀锡铜丝的密度为8. 89g/cm3，大大增加了船舶的负载。
[0014]目前世界上的耐火电缆都是采用铜芯作为导体，因为铜的熔点高，可以达到一千多度，远远超过耐火电缆的试验温度，不采用铝或铝合金导体的原因为：铝或铝合金导体的熔点低，只有660°C左右，而国家标准规定的B级耐火的温度为750?800°C，A级耐火的温度为950?1000°C，在这些温度下铝或铝合金导体早已熔化则无法使用，因此采用将耐火层包裹在缆芯铠装层外面，不在铝合金导体和绝缘层之间，火焰无法烧到铝合金导体和铠装层上，并且电缆燃烧时，由于耐火层的隔氧隔热作用，热量无法从外面传递到缆芯里面，无法熔化铝或铝合金导体，因此可以采用铝合金导体作为防火材料的线芯，因为铝合金导体相对铜导体来说，比重小，重量轻，价格便宜，原材料资源丰富，并且铝是地壳中含量最大的金属元素，采用铝合金导体做耐火电缆，可以节约大量的铜和资金，解决我国铜资源紧缺的现象，同时，再在耐火层外绕包一层陶瓷化硅橡胶绕包带，由于陶瓷化硅橡胶绕包带是在耐高温阻燃玻纤带上面涂覆一种陶瓷化硅橡胶，所以陶瓷化硅橡胶绕包带在高温燃烧时其表面涂覆的陶瓷化硅橡胶固化为一体，起到很好的阻燃和隔氧作用，可以很好地固定燃烧后的耐火层。防止火焰对缆芯的冲击，起到双重保护的作用。
[0015]所述外护套采用125°C辐照低烟无卤阻燃交联聚烯烃护套料，此材料具有耐热性能高，阻燃性能好，低烟无卤的特性，大大提高了电缆阻燃性能，同时采用交联型外护套，大大提高了电缆的抗开裂性能。
[0016]本实用新型具有以下几方面的优点：
[0017]1、本实用新型的导体和铠装分别对应采用密度均只有2. 7g/cm3的铝合金和铝镁合金制成，普通船用电缆的导体和铠装都是采用为8. 89g/cm3的镀锡铜导体，高密度导体大大加重了电缆自身的重量，为船舶的自重及线缆的敷设带来了不利，而且铝合金导体具有较高的抗疲劳性能，防腐蚀性能和蠕变性能，同时采用紧压圆导体，其紧压系数不小O. 91，能大大提高导体的防潮性能。
[0018]2、本实用新型的绝缘层采用125°C辐照交联聚乙烯，125°C辐照交联聚乙烯具有耐热性能高，环保，绝缘性能好的特性，比普通船用电缆的绝缘层采用的工作温度为90°C的硅烧交联聚乙稀的载流能力和使用寿命大大提尚。
[0019]3、本实用新型的内护套和外护套均采用125°C辐照低烟无卤阻燃交联聚烯烃，125°C辐照低烟无卤阻燃交联聚烯烃具有耐热性能高，阻燃性能好，低烟无卤的特性，大大提高了电缆阻燃性和耐热性，同时采用挤包的内护套，大大提高了电缆抗冲击性能，而普通电缆的内护套都是采用90 °C的材料，耐热性能不高。
[0020]4、本实用新型的铠装外挤包有陶瓷化硅橡胶制成的耐火层，所述耐火层可有效阻挡火焰及氧气进入铠装，破坏铠装，从而更好的保护线缆。
【附图说明】
[0021]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0022]图I是本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0023]为了使本实用新型实现的技术手段和创作特征易于明白了解，下面对本实用新型进一步阐述。
[0024]如图I所示，铝合金导体轻型耐火低烟无卤阻燃船用电缆，包括三条平行设置的铝合金导体1，所述铝合金导体I外围均挤包有125°c辐照交联聚乙烯制成的绝缘层2，三条铝合金导体I的绝缘层外2共同包裹有阻燃聚丙烯制成的填充层3，所述填充层3的外围挤包有125°C辐照低烟无卤阻燃交联聚烯烃制成的内护套4，所述内护套4的外围包裹有铝镁合金丝编织的铠装5，所述铠装5外挤包有陶瓷化硅橡胶制成的耐火层6，所述耐火层6外绕包陶瓷化硅橡胶绕包带，所述陶瓷化硅橡胶绕包带外挤包有125°C辐照低烟无卤阻燃交联聚烯烃制成的外护套7。
[0025]本实用新型具有重量轻，耐腐蚀性能高，耐热性能高，柔韧性能好，抗反弹性能高，耐火性能好，防湿热，阻燃性能高等特性，尤其适用于船舶、舰船、石油平台等水上特体使用。
[0026]以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.铝合金导体轻型耐火低烟无卤阻燃船用电缆，包括三条平行设置的铝合金导体，其特征在于:所述铝合金导体外围均挤包有125°c辐照交联聚乙烯制成的绝缘层，所述绝缘层外共同包裹有阻燃聚丙烯制成的填充层，所述填充层的外围挤包有聚烯烃制成的内护套，所述内护套的外围包裹有铝镁合金丝编织的铠装，所述铠装外挤包有陶瓷化硅橡胶制成的耐火层，所述耐火层外绕包陶瓷化硅橡胶绕包带，所述陶瓷化硅橡胶绕包带外挤包有聚烯烃制成的外护套。2.根据权利要求1所述铝合金导体轻型耐火低烟无卤阻燃船用电缆，其特征在于:所述聚烯烃均为125°C辐照低烟无卤阻燃交联聚烯烃。
【专利摘要】本实用新型涉及铝合金导体轻型耐火低烟无卤阻燃船用电缆，包括三条平行设置的铝合金导体，铝合金导体外围均挤包有绝缘层，绝缘层外共同包裹有填充层，填充层的外围挤包有聚烯烃制成的内护套，内护套的外围包裹有铝镁合金丝编织的铠装，铠装外挤包有陶瓷化硅橡胶制成的耐火层，耐火层外绕包陶瓷化硅橡胶绕包带，陶瓷化硅橡胶绕包带外挤包有聚烯烃制成的外护套。本实用新型的导体和铠装具有较高的抗疲劳性能，防腐蚀性能和蠕变性能，绝缘层采用125℃辐照交联聚乙烯，此材料具有耐热性能高，环保，绝缘性能好的特性，内护套和外护套均采用125℃辐照低烟无卤阻燃交联聚烯烃，此材料具有耐热性能高，阻燃性能好，低烟无卤的特性。
【IPC分类】H01B1/02, H01B7/295, H01B7/18, H01B7/04, H01B7/28, H01B7/29, H01B7/17, H01B3/44
【公开号】CN204695823
【申请号】CN201520301643
【发明人】王飞, 王海岭, 张红艳, 胡光辉, 范小树, 余宗明, 任士雪
【申请人】安徽龙庵电缆集团有限公司
【公开日】2015年10月7日
【申请日】2015年5月11日
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电缆技术领域，具体说是铝合金导体轻型耐火低烟无卤阻燃船用电缆。
【背景技术】
[0002]轻量化这一概念最先起源于赛车运动。而随着“节能环保”越来越成为了广泛关注的话题，轻量化也广泛应用到生产生活的各个领域。
[0003]船舶是人们常用的交通运载工具，船舶的轻量化对航运行业的意义非凡，降低船舶的轻量化意味着使用更少的燃料，释放更少的污染物，运载更多的人或货物，船舶的轻量化在大排水量的船舶的效果更加明显。随着船舶的信息化发展，大型的船舶上使用者各种各样复杂的电气，因此也使用者大量线缆，传统线缆常常着眼于提高线缆的各种性能，而忽略了线缆的轻量化设计。这限制了线缆的使用，增加的仪器设备的重量，即增加了船舶的负担，不利于节能减排工作的推进。
[0004]传统耐火电缆常采用玻璃纤维带做阻燃材料，如申请号为201320203954. 3的中国专利，铝合金导体无卤低烟阻燃耐高温电力电缆，其采用在铠装和外护套之间加装一层玻璃纤维带的方式进行防火，然而玻璃纤维带密封不严，着火时火焰能透过玻璃纤维带对线芯进行加热，因此，防火性能不好。
【发明内容】
[0005]为了解决上述技术问题，本实用新型提供铝合金导体轻型耐火低烟无卤阻燃船用电缆。
[0006]本实用新型所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：
[0007]铝合金导体轻型耐火低烟无卤阻燃船用电缆，包括三条平行设置的铝合金导体，所述铝合金导体外围均挤包有125°C辐照交联聚乙烯制成的绝缘层，所述绝缘层外共同包裹有阻燃聚丙烯制成的填充层，所述填充层的外围挤包有聚烯烃制成的内护套，所述内护套的外围包裹有铝镁合金丝编织的铠装，所述铠装外挤包有陶瓷化硅橡胶制成的耐火层，所述耐火层外绕包陶瓷化硅橡胶绕包带，所述陶瓷化硅橡胶绕包带外挤包有聚烯烃制成的外护套。
[0008]所述聚烯烃均为125°C辐照低烟无卤阻燃交联聚烯烃。
[0009]所述铝合金导体具有密度小，重量轻的特点，普通船用电缆的导体都是采用密度为8. 89g/cm3的镀锡铜导体，而铝合金导体的密度只有2. 7g/cm3，并且铝合金导体具有较高的抗疲劳性能，防腐蚀性能和蠕变性能，同时采用紧压圆导体，其紧压系数不小O. 91，大大提高了铝合金导体的防潮性能。
[0010]所述绝缘层采用125°C辐照交联聚乙烯绝缘材料，此材料具有耐热性能高，环保，绝缘性能好的特性，因此，使用上述绝缘材料作为绝缘层的电缆具有载流量大，使用安全的特性。
[0011]所述填充层采用阻燃聚丙烯材料，阻燃聚丙烯材料的密度较小，可以大大减轻电缆的重量，而普通船用电缆都是采用的无机阻燃玻璃纤维填充绳进行填充，无机阻燃玻璃纤维填充绳的密度较大，会加大电缆的重量。
[0012]所述内护套采用125°C辐照低烟无卤阻燃交联聚烯烃护套料，此材料具有耐热性能高，阻燃性能好，低烟无卤的特性，大大提高了电缆阻燃性能，同时采用挤包的内护套，大大提高了电缆抗冲击性能。
[0013]铝镁合金丝编织的铠装密度仅为2. 7g/cm3，采用密度小的材料大大减轻了电缆的重量，而普通船用电缆的铠装层都是采用镀锡铜丝编织，镀锡铜丝的密度为8. 89g/cm3，大大增加了船舶的负载。
[0014]目前世界上的耐火电缆都是采用铜芯作为导体，因为铜的熔点高，可以达到一千多度，远远超过耐火电缆的试验温度，不采用铝或铝合金导体的原因为：铝或铝合金导体的熔点低，只有660°C左右，而国家标准规定的B级耐火的温度为750?800°C，A级耐火的温度为950?1000°C，在这些温度下铝或铝合金导体早已熔化则无法使用，因此采用将耐火层包裹在缆芯铠装层外面，不在铝合金导体和绝缘层之间，火焰无法烧到铝合金导体和铠装层上，并且电缆燃烧时，由于耐火层的隔氧隔热作用，热量无法从外面传递到缆芯里面，无法熔化铝或铝合金导体，因此可以采用铝合金导体作为防火材料的线芯，因为铝合金导体相对铜导体来说，比重小，重量轻，价格便宜，原材料资源丰富，并且铝是地壳中含量最大的金属元素，采用铝合金导体做耐火电缆，可以节约大量的铜和资金，解决我国铜资源紧缺的现象，同时，再在耐火层外绕包一层陶瓷化硅橡胶绕包带，由于陶瓷化硅橡胶绕包带是在耐高温阻燃玻纤带上面涂覆一种陶瓷化硅橡胶，所以陶瓷化硅橡胶绕包带在高温燃烧时其表面涂覆的陶瓷化硅橡胶固化为一体，起到很好的阻燃和隔氧作用，可以很好地固定燃烧后的耐火层。防止火焰对缆芯的冲击，起到双重保护的作用。
[0015]所述外护套采用125°C辐照低烟无卤阻燃交联聚烯烃护套料，此材料具有耐热性能高，阻燃性能好，低烟无卤的特性，大大提高了电缆阻燃性能，同时采用交联型外护套，大大提高了电缆的抗开裂性能。
[0016]本实用新型具有以下几方面的优点：
[0017]1、本实用新型的导体和铠装分别对应采用密度均只有2. 7g/cm3的铝合金和铝镁合金制成，普通船用电缆的导体和铠装都是采用为8. 89g/cm3的镀锡铜导体，高密度导体大大加重了电缆自身的重量，为船舶的自重及线缆的敷设带来了不利，而且铝合金导体具有较高的抗疲劳性能，防腐蚀性能和蠕变性能，同时采用紧压圆导体，其紧压系数不小O. 91，能大大提高导体的防潮性能。
[0018]2、本实用新型的绝缘层采用125°C辐照交联聚乙烯，125°C辐照交联聚乙烯具有耐热性能高，环保，绝缘性能好的特性，比普通船用电缆的绝缘层采用的工作温度为90°C的硅烧交联聚乙稀的载流能力和使用寿命大大提尚。
[0019]3、本实用新型的内护套和外护套均采用125°C辐照低烟无卤阻燃交联聚烯烃，125°C辐照低烟无卤阻燃交联聚烯烃具有耐热性能高，阻燃性能好，低烟无卤的特性，大大提高了电缆阻燃性和耐热性，同时采用挤包的内护套，大大提高了电缆抗冲击性能，而普通电缆的内护套都是采用90 °C的材料，耐热性能不高。
[0020]4、本实用新型的铠装外挤包有陶瓷化硅橡胶制成的耐火层，所述耐火层可有效阻挡火焰及氧气进入铠装，破坏铠装，从而更好的保护线缆。
【附图说明】
[0021]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0022]图I是本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0023]为了使本实用新型实现的技术手段和创作特征易于明白了解，下面对本实用新型进一步阐述。
[0024]如图I所示，铝合金导体轻型耐火低烟无卤阻燃船用电缆，包括三条平行设置的铝合金导体1，所述铝合金导体I外围均挤包有125°c辐照交联聚乙烯制成的绝缘层2，三条铝合金导体I的绝缘层外2共同包裹有阻燃聚丙烯制成的填充层3，所述填充层3的外围挤包有125°C辐照低烟无卤阻燃交联聚烯烃制成的内护套4，所述内护套4的外围包裹有铝镁合金丝编织的铠装5，所述铠装5外挤包有陶瓷化硅橡胶制成的耐火层6，所述耐火层6外绕包陶瓷化硅橡胶绕包带，所述陶瓷化硅橡胶绕包带外挤包有125°C辐照低烟无卤阻燃交联聚烯烃制成的外护套7。
[0025]本实用新型具有重量轻，耐腐蚀性能高，耐热性能高，柔韧性能好，抗反弹性能高，耐火性能好，防湿热，阻燃性能高等特性，尤其适用于船舶、舰船、石油平台等水上特体使用。
[0026]以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.铝合金导体轻型耐火低烟无卤阻燃船用电缆，包括三条平行设置的铝合金导体，其特征在于:所述铝合金导体外围均挤包有125°c辐照交联聚乙烯制成的绝缘层，所述绝缘层外共同包裹有阻燃聚丙烯制成的填充层，所述填充层的外围挤包有聚烯烃制成的内护套，所述内护套的外围包裹有铝镁合金丝编织的铠装，所述铠装外挤包有陶瓷化硅橡胶制成的耐火层，所述耐火层外绕包陶瓷化硅橡胶绕包带，所述陶瓷化硅橡胶绕包带外挤包有聚烯烃制成的外护套。2.根据权利要求1所述铝合金导体轻型耐火低烟无卤阻燃船用电缆，其特征在于:所述聚烯烃均为125°C辐照低烟无卤阻燃交联聚烯烃。
【专利摘要】本实用新型涉及铝合金导体轻型耐火低烟无卤阻燃船用电缆，包括三条平行设置的铝合金导体，铝合金导体外围均挤包有绝缘层，绝缘层外共同包裹有填充层，填充层的外围挤包有聚烯烃制成的内护套，内护套的外围包裹有铝镁合金丝编织的铠装，铠装外挤包有陶瓷化硅橡胶制成的耐火层，耐火层外绕包陶瓷化硅橡胶绕包带，陶瓷化硅橡胶绕包带外挤包有聚烯烃制成的外护套。本实用新型的导体和铠装具有较高的抗疲劳性能，防腐蚀性能和蠕变性能，绝缘层采用125℃辐照交联聚乙烯，此材料具有耐热性能高，环保，绝缘性能好的特性，内护套和外护套均采用125℃辐照低烟无卤阻燃交联聚烯烃，此材料具有耐热性能高，阻燃性能好，低烟无卤的特性。
【IPC分类】H01B1/02, H01B7/295, H01B7/18, H01B7/04, H01B7/28, H01B7/29, H01B7/17, H01B3/44
【公开号】CN204695823
【申请号】CN201520301643
【发明人】王飞, 王海岭, 张红艳, 胡光辉, 范小树, 余宗明, 任士雪
【申请人】安徽龙庵电缆集团有限公司
【公开日】2015年10月7日
【申请日】2015年5月11日
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