一种新能源公交站牌的制作方法
一种新能源公交站牌的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种公交站牌，具体涉及一种LED新能源公交站牌，属于新能源应用技术领域。
【背景技术】
[0002]随着我国社会和经济的迅速发展，公交系统成为了人们生活中不可或缺的一部分。公交系统是城市的动脉，新能源公交站牌在公交线路指引方面发挥着重要的作用，现有的新能源公交站牌大多为露天设置，在晚上的时候新能源公交站牌可见度较低且新能源公交站牌标示单一，不方便乘客观看，而且当线路发生变化的时候，站牌不易调换；而且现在的新能源公交站牌照明功能不强，并不便于对乘客候车进行明确指引。而能在夜晚清楚显示的新能源公交站牌，其结构十分复杂，普遍采用市电进行供电，不仅浪费电能，还不能清楚的显示公交牌，且发生停电故障时，新能源公交站牌无法在夜间提供有效的路标指示，不便于乘客下车或者候车。
[0003]近年来，由于工作原因和其他多方面的因素影响，人们经常会在晚上乘坐公交车，所以晚上车站站牌的高能见度实属必要。但是为了减轻城市用电的负荷和给无供电能力的农村站牌提供照明，那么如何减少能源消耗，如何使得新能源公交站牌在停电的时候还能正常使用，是需要解决的问题。如中国专利申请号为CN201220745461.8的实用新型专利公开的一种风光互补型新能源公交站牌，包括固定杆、设置在固定杆下部的站牌、在固定杆中部的风力发电装置，及设置在固定杆上部的太阳能发电装置，所述站牌内设有蓄电池和照明灯，所述风力发电装置和太阳能发电装置通过蓄电池与照明灯相连，所述蓄电池与照明灯之间设有光线感应控制开关，本实用新型通过所设的风能发电装置和太阳能发电装置，可以给站牌内部的蓄电池进行充电，即减少了能源的消耗，同时还能在断电的情况下正常使用，但是该实用新型没有采用节能的LED显示设备和照明设备，还会造成一定的能源浪费，由于其公交车和公交指挥调度中心不能与新能源公交站牌进行实时语音和位置的通讯联系，所以在站牌上也不能实时显示公交车所在位置和公交公司所发布的即时信息，也不能对车辆的实时情况和公交指挥调度中心发布的即时信息进行播报通知，乘客就不能清楚了解自己需要乘坐的公交车辆的运行情况，可能就会造成不能及时或者错过需要乘坐线路公交车的问题。
【实用新型内容】
[0004]针对现有技术存在的上述不足，本实用新型提出一种新能源公交站牌，包括底座、站牌本体、支撑柱、太阳能电池板、风能发电装置、LED显示屏、无线通讯装置、控制装置、变电器和蓄电池，所述支撑柱设置在站牌本体的顶部，所述支撑柱下部设有支撑架，所述太阳能电池板设置在支撑架上，所述风能发电装置设置在支撑柱的顶部，所述太阳能电池板和风能发电装置分别与变电器连接，所述变电器与蓄电池连接，所述无线通讯装置设置在站牌本体的顶部左侧，所述LED显示屏、LED照明灯组、扬声器和无线通讯装置均与控制装置电性连接。该新能源公交站牌降低了对电力能源的消耗，方便乘客及时了解车辆的适时情况。
[0005]本实用新型解决其技术问题，所采用的技术方案是:一种新能源公交站牌，包括底座、站牌本体、支撑柱、太阳能电池板、风能发电装置、LED显示屏、无线通讯装置、控制装置、变电器置和蓄电池，所述站牌本体设置在底座上，所述LED显示屏设置在站牌本体上，所述LED显示屏上方的站牌本体上设有站名牌和扬声器，所述站名牌和扬声器的两侧均设有LED照明灯组，所述支撑柱设置在站牌本体的顶部，所述支撑柱下部设有支撑架，所述太阳能电池板设置在支撑架上，所述风能发电装置设置在支撑柱的顶部，所述太阳能电池板和风能发电装置分别与设置在底座内的变电器连接，所述变电器与蓄电池连接，所述无线通讯装置设置在站牌本体的顶部左侧，所述控制装置设置在底座内，所述LED显示屏、LED照明灯组、扬声器和无线通讯装置均与控制装置电性连接。
[0006]优选的，太阳能电池板和支撑架设置为两组，且两组太阳能电池板和支撑架对称设置在支撑柱的两侧。
[0007]优选的，所述风能发电装置由风叶、整流罩、发电机和尾舵，所述风叶固定在发电机的转动轴上，所述整流罩设置在风叶与发电机转动轴连接处的风叶上，所述尾舵设置在发电机的后端。
[0008]优选的，所述扬声设置为4组。
[0009]优选的，所述无线通讯装置包括无线通讯发送装置和无线通讯接收装置。
[0010]优选的，所述LED灯组由LED灯珠组成，且LED灯珠设置为4_8个。
[0011]优选的，所述风能发电装置与支撑柱的连接处设有转动圆盘。
[0012]优选的，所述控制装置内设有灯光控制单元、语音控制单元、显示控制单元、无线通讯控制单元和电源控制单元。
[0013]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:该新能源公交站牌，结构设计合理且实用，风光互补的方式为站牌提供持续的电能供应，降低了对城市电力能源的消耗，LED显示屏和LED照明灯组不仅为乘客提供良好的照明环境和清晰的线路标示，而且还进一步降低了对电力能源的消耗，无线通讯装置使公交指挥调度中心和公交车辆与新能源公交站牌能够保持实时的通讯联系，并通过LED显示屏和扬声器为乘客提供和播报实时的公交车辆运行情况和一些公交公司发布的即时信息，使乘客能够及时了解公交车辆的运行情况和实时位置信息。
【附图说明】
[0014]下面结合附图对本实用新型的具体实施方案作详细说明。
[0015]图1为本实用新型结构示意图；
[0016]图2为本实用新型的工作原理示意图。
[0017]图中:1底座、2站牌本体、3支撑柱、4太阳能电池板、5风能发电装置、6 LED显示屏、7站名牌、8扬声器、9无线通讯装置、10 LED照明灯组、11支撑架、12转动圆盘、13蓄电池、14变电器、15控制装置、51风叶、52整流罩、53发电机、54尾舵。
【具体实施方式】
[0018]下面将结合本实用新型实施 例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0019]请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案:一种新能源公交站牌，包括底座1、站牌本体2、支撑柱3、太阳能电池板4、风能发电装置5、LED显示屏6、无线通讯装置9、控制装置15、变电器14和蓄电池13，所述站牌本体2设置在底座I上，所述LED显示屏6设置在站牌本体2上，所述LED显示屏6上方的站牌本体2上设有站名牌7和扬声器8，所述扬声器8设置为4组，所述站名牌7和扬声器8的两侧均设有LED照明灯组10，所述LED照明灯组10由LED灯珠组成，且LED灯珠设置为4_8个，所述支撑柱3设置在站牌本体2的顶部，所述支撑柱3下部设有支撑架11，所述太阳能电池板4设置在支撑架11上，太阳能电池板4和支撑架11设置为两组，且两组太阳能电池板4和支撑架11对称设置在支撑柱3的两侧，所述风能发电装置5设置在支撑柱3的顶部，所述风能发电装置5与支撑柱3的连接处设有转动圆盘12，所述风能发电装置5由风叶51、整流罩52、发电机53和尾舵54，所述风叶51固定在发电机53的转动轴上，所述整流罩52设置在风叶51与发电机53转动轴连接处的风叶51上，所述尾舵54设置在发电机53的后端，所述太阳能电池板4和风能发电装置5分别与设置在底座I内的变电器14连接，所述变电器14与蓄电池13连接，所述无线通讯装置9设置在站牌本体2的顶部左侧，所述无线通讯装置9包括无线通讯发送装置和无线通讯接收装置，所述控制装置15设置在底座I内，所述控制装置15内设有灯光控制单元、语音控制单元、显示控制单元、无线通讯控制单元和电源控制单元，所述LED显示屏6、LED照明灯组10、扬声器8和无线通讯装置9均与控制装置15电性连接。
[0020]工作原理:太阳能电池板4和风能发电装置5通过太阳照射和随风转动产生电能，产生的电能经过变电器14变压后进入蓄电池13中储存，蓄电池13中的电能又通过控制装置15供应给LED显示屏6、LED照明灯组10、扬声器8和无线通讯装置9，电源控制单元与蓄电池13连接，显示控制单元与LED显示屏6连接，灯光控制单元与LED照明灯组10连接，语音控制单元与扬声器8连接，无线通讯控制单元与无线通讯装置9连接，LED显示屏6和LED照明灯组10不仅为乘客提供良好的照明环境和清晰的线路标示，而且还进一步降低了对电力能源的消耗，无线通讯装置9使公交指挥调度中心和公交车辆与新能源公交站牌能够保持实时的通讯联系，并通过LED显示屏6和扬声器8为乘客提供和播报实时的公交车辆运行情况和一些公交公司发布的即时信息，使乘客能够及时了解公交车辆的运行情况和实时位置信息。
[0021]尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
【主权项】
1.一种新能源公交站牌，包括底座(I)、站牌本体(2)、支撑柱(3)、太阳能电池板(4)、风能发电装置(5)、LED显示屏(6)、无线通讯装置(9)、控制装置(15)、变电器(14)和蓄电池(13)，所述站牌本体(2)设置在底座(I)上，所述LED显示屏(6)设置在站牌本体(2)上，所述LED显示屏(6)上方的站牌本体(2)上设有站名牌(7)和扬声器(8)，所述站名牌(7)和扬声器(8)的两侧均设有LED照明灯组(10)，所述支撑柱(3)设置在站牌本体(2)的顶部，所述支撑柱(3)下部设有支撑架(11)，其特征在于:所述太阳能电池板(4)设置在支撑架(11)上，所述风能发电装置(5)设置在支撑柱(3)的顶部，所述太阳能电池板(4)和风能发电装置(5)分别与设置在底座(I)内的变电器(14)连接，所述变电器(14)与蓄电池(13)连接，所述无线通讯装置(9)设置在站牌本体(2)的顶部左侧，所述控制装置(15)设置在底座(I)内，所述LED显示屏(6)、LED照明灯组(10)、扬声器(8)和无线通讯装置(9)均与控制装置(15)电性连接。2.根据权利要求1所述的一种新能源公交站牌，其特征在于:所述太阳能电池板(4)和支撑架(11)设置为两组，且两组太阳能电池板(4)和支撑架(11)对称设置在支撑柱(3)的两侧，所述扬声器(8)设置为4组。3.根据权利要求1所述的一种新能源公交站牌，其特征在于:所述无线通讯装置(9)包括无线通讯发送装置和无线通讯接收装置。4.根据权利要求1所述的一种新能源公交站牌，其特征在于:所述LED照明灯组(10)由LED灯珠组成，且LED灯珠设置为4-8个。
【专利摘要】本实用新型公开了一种新能源公交站牌，包括底座、站牌本体、支撑柱、太阳能电池板、风能发电装置、LED显示屏、无线通讯装置、控制装置、变电器和蓄电池，所述支撑柱设置在站牌本体的顶部，所述支撑柱下部设有支撑架，所述太阳能电池板设置在支撑架上，所述风能发电装置设置在支撑柱的顶部，所述太阳能电池板和风能发电装置分别与变电器连接，所述变电器与蓄电池连接，所述无线通讯装置设置在站牌本体的顶部左侧，所述LED显示屏、LED照明灯组、扬声器和无线通讯装置均与控制装置电性连接。该新能源公交站牌降低了对电力能源的消耗，方便乘客及时了解车辆的适时情况。
【IPC分类】H02S10/12, G09F7/00, G09F9/33, G09F27/00
【公开号】CN204695686
【申请号】CN201520252668
【发明人】车国容
【申请人】成都赋阳技术开发有限公司
【公开日】2015年10月7日
【申请日】2015年4月24日
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种公交站牌，具体涉及一种LED新能源公交站牌，属于新能源应用技术领域。
【背景技术】
[0002]随着我国社会和经济的迅速发展，公交系统成为了人们生活中不可或缺的一部分。公交系统是城市的动脉，新能源公交站牌在公交线路指引方面发挥着重要的作用，现有的新能源公交站牌大多为露天设置，在晚上的时候新能源公交站牌可见度较低且新能源公交站牌标示单一，不方便乘客观看，而且当线路发生变化的时候，站牌不易调换；而且现在的新能源公交站牌照明功能不强，并不便于对乘客候车进行明确指引。而能在夜晚清楚显示的新能源公交站牌，其结构十分复杂，普遍采用市电进行供电，不仅浪费电能，还不能清楚的显示公交牌，且发生停电故障时，新能源公交站牌无法在夜间提供有效的路标指示，不便于乘客下车或者候车。
[0003]近年来，由于工作原因和其他多方面的因素影响，人们经常会在晚上乘坐公交车，所以晚上车站站牌的高能见度实属必要。但是为了减轻城市用电的负荷和给无供电能力的农村站牌提供照明，那么如何减少能源消耗，如何使得新能源公交站牌在停电的时候还能正常使用，是需要解决的问题。如中国专利申请号为CN201220745461.8的实用新型专利公开的一种风光互补型新能源公交站牌，包括固定杆、设置在固定杆下部的站牌、在固定杆中部的风力发电装置，及设置在固定杆上部的太阳能发电装置，所述站牌内设有蓄电池和照明灯，所述风力发电装置和太阳能发电装置通过蓄电池与照明灯相连，所述蓄电池与照明灯之间设有光线感应控制开关，本实用新型通过所设的风能发电装置和太阳能发电装置，可以给站牌内部的蓄电池进行充电，即减少了能源的消耗，同时还能在断电的情况下正常使用，但是该实用新型没有采用节能的LED显示设备和照明设备，还会造成一定的能源浪费，由于其公交车和公交指挥调度中心不能与新能源公交站牌进行实时语音和位置的通讯联系，所以在站牌上也不能实时显示公交车所在位置和公交公司所发布的即时信息，也不能对车辆的实时情况和公交指挥调度中心发布的即时信息进行播报通知，乘客就不能清楚了解自己需要乘坐的公交车辆的运行情况，可能就会造成不能及时或者错过需要乘坐线路公交车的问题。
【实用新型内容】
[0004]针对现有技术存在的上述不足，本实用新型提出一种新能源公交站牌，包括底座、站牌本体、支撑柱、太阳能电池板、风能发电装置、LED显示屏、无线通讯装置、控制装置、变电器和蓄电池，所述支撑柱设置在站牌本体的顶部，所述支撑柱下部设有支撑架，所述太阳能电池板设置在支撑架上，所述风能发电装置设置在支撑柱的顶部，所述太阳能电池板和风能发电装置分别与变电器连接，所述变电器与蓄电池连接，所述无线通讯装置设置在站牌本体的顶部左侧，所述LED显示屏、LED照明灯组、扬声器和无线通讯装置均与控制装置电性连接。该新能源公交站牌降低了对电力能源的消耗，方便乘客及时了解车辆的适时情况。
[0005]本实用新型解决其技术问题，所采用的技术方案是:一种新能源公交站牌，包括底座、站牌本体、支撑柱、太阳能电池板、风能发电装置、LED显示屏、无线通讯装置、控制装置、变电器置和蓄电池，所述站牌本体设置在底座上，所述LED显示屏设置在站牌本体上，所述LED显示屏上方的站牌本体上设有站名牌和扬声器，所述站名牌和扬声器的两侧均设有LED照明灯组，所述支撑柱设置在站牌本体的顶部，所述支撑柱下部设有支撑架，所述太阳能电池板设置在支撑架上，所述风能发电装置设置在支撑柱的顶部，所述太阳能电池板和风能发电装置分别与设置在底座内的变电器连接，所述变电器与蓄电池连接，所述无线通讯装置设置在站牌本体的顶部左侧，所述控制装置设置在底座内，所述LED显示屏、LED照明灯组、扬声器和无线通讯装置均与控制装置电性连接。
[0006]优选的，太阳能电池板和支撑架设置为两组，且两组太阳能电池板和支撑架对称设置在支撑柱的两侧。
[0007]优选的，所述风能发电装置由风叶、整流罩、发电机和尾舵，所述风叶固定在发电机的转动轴上，所述整流罩设置在风叶与发电机转动轴连接处的风叶上，所述尾舵设置在发电机的后端。
[0008]优选的，所述扬声设置为4组。
[0009]优选的，所述无线通讯装置包括无线通讯发送装置和无线通讯接收装置。
[0010]优选的，所述LED灯组由LED灯珠组成，且LED灯珠设置为4_8个。
[0011]优选的，所述风能发电装置与支撑柱的连接处设有转动圆盘。
[0012]优选的，所述控制装置内设有灯光控制单元、语音控制单元、显示控制单元、无线通讯控制单元和电源控制单元。
[0013]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:该新能源公交站牌，结构设计合理且实用，风光互补的方式为站牌提供持续的电能供应，降低了对城市电力能源的消耗，LED显示屏和LED照明灯组不仅为乘客提供良好的照明环境和清晰的线路标示，而且还进一步降低了对电力能源的消耗，无线通讯装置使公交指挥调度中心和公交车辆与新能源公交站牌能够保持实时的通讯联系，并通过LED显示屏和扬声器为乘客提供和播报实时的公交车辆运行情况和一些公交公司发布的即时信息，使乘客能够及时了解公交车辆的运行情况和实时位置信息。
【附图说明】
[0014]下面结合附图对本实用新型的具体实施方案作详细说明。
[0015]图1为本实用新型结构示意图；
[0016]图2为本实用新型的工作原理示意图。
[0017]图中:1底座、2站牌本体、3支撑柱、4太阳能电池板、5风能发电装置、6 LED显示屏、7站名牌、8扬声器、9无线通讯装置、10 LED照明灯组、11支撑架、12转动圆盘、13蓄电池、14变电器、15控制装置、51风叶、52整流罩、53发电机、54尾舵。
【具体实施方式】
[0018]下面将结合本实用新型实施 例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0019]请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案:一种新能源公交站牌，包括底座1、站牌本体2、支撑柱3、太阳能电池板4、风能发电装置5、LED显示屏6、无线通讯装置9、控制装置15、变电器14和蓄电池13，所述站牌本体2设置在底座I上，所述LED显示屏6设置在站牌本体2上，所述LED显示屏6上方的站牌本体2上设有站名牌7和扬声器8，所述扬声器8设置为4组，所述站名牌7和扬声器8的两侧均设有LED照明灯组10，所述LED照明灯组10由LED灯珠组成，且LED灯珠设置为4_8个，所述支撑柱3设置在站牌本体2的顶部，所述支撑柱3下部设有支撑架11，所述太阳能电池板4设置在支撑架11上，太阳能电池板4和支撑架11设置为两组，且两组太阳能电池板4和支撑架11对称设置在支撑柱3的两侧，所述风能发电装置5设置在支撑柱3的顶部，所述风能发电装置5与支撑柱3的连接处设有转动圆盘12，所述风能发电装置5由风叶51、整流罩52、发电机53和尾舵54，所述风叶51固定在发电机53的转动轴上，所述整流罩52设置在风叶51与发电机53转动轴连接处的风叶51上，所述尾舵54设置在发电机53的后端，所述太阳能电池板4和风能发电装置5分别与设置在底座I内的变电器14连接，所述变电器14与蓄电池13连接，所述无线通讯装置9设置在站牌本体2的顶部左侧，所述无线通讯装置9包括无线通讯发送装置和无线通讯接收装置，所述控制装置15设置在底座I内，所述控制装置15内设有灯光控制单元、语音控制单元、显示控制单元、无线通讯控制单元和电源控制单元，所述LED显示屏6、LED照明灯组10、扬声器8和无线通讯装置9均与控制装置15电性连接。
[0020]工作原理:太阳能电池板4和风能发电装置5通过太阳照射和随风转动产生电能，产生的电能经过变电器14变压后进入蓄电池13中储存，蓄电池13中的电能又通过控制装置15供应给LED显示屏6、LED照明灯组10、扬声器8和无线通讯装置9，电源控制单元与蓄电池13连接，显示控制单元与LED显示屏6连接，灯光控制单元与LED照明灯组10连接，语音控制单元与扬声器8连接，无线通讯控制单元与无线通讯装置9连接，LED显示屏6和LED照明灯组10不仅为乘客提供良好的照明环境和清晰的线路标示，而且还进一步降低了对电力能源的消耗，无线通讯装置9使公交指挥调度中心和公交车辆与新能源公交站牌能够保持实时的通讯联系，并通过LED显示屏6和扬声器8为乘客提供和播报实时的公交车辆运行情况和一些公交公司发布的即时信息，使乘客能够及时了解公交车辆的运行情况和实时位置信息。
[0021]尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
【主权项】
1.一种新能源公交站牌，包括底座(I)、站牌本体(2)、支撑柱(3)、太阳能电池板(4)、风能发电装置(5)、LED显示屏(6)、无线通讯装置(9)、控制装置(15)、变电器(14)和蓄电池(13)，所述站牌本体(2)设置在底座(I)上，所述LED显示屏(6)设置在站牌本体(2)上，所述LED显示屏(6)上方的站牌本体(2)上设有站名牌(7)和扬声器(8)，所述站名牌(7)和扬声器(8)的两侧均设有LED照明灯组(10)，所述支撑柱(3)设置在站牌本体(2)的顶部，所述支撑柱(3)下部设有支撑架(11)，其特征在于:所述太阳能电池板(4)设置在支撑架(11)上，所述风能发电装置(5)设置在支撑柱(3)的顶部，所述太阳能电池板(4)和风能发电装置(5)分别与设置在底座(I)内的变电器(14)连接，所述变电器(14)与蓄电池(13)连接，所述无线通讯装置(9)设置在站牌本体(2)的顶部左侧，所述控制装置(15)设置在底座(I)内，所述LED显示屏(6)、LED照明灯组(10)、扬声器(8)和无线通讯装置(9)均与控制装置(15)电性连接。2.根据权利要求1所述的一种新能源公交站牌，其特征在于:所述太阳能电池板(4)和支撑架(11)设置为两组，且两组太阳能电池板(4)和支撑架(11)对称设置在支撑柱(3)的两侧，所述扬声器(8)设置为4组。3.根据权利要求1所述的一种新能源公交站牌，其特征在于:所述无线通讯装置(9)包括无线通讯发送装置和无线通讯接收装置。4.根据权利要求1所述的一种新能源公交站牌，其特征在于:所述LED照明灯组(10)由LED灯珠组成，且LED灯珠设置为4-8个。
【专利摘要】本实用新型公开了一种新能源公交站牌，包括底座、站牌本体、支撑柱、太阳能电池板、风能发电装置、LED显示屏、无线通讯装置、控制装置、变电器和蓄电池，所述支撑柱设置在站牌本体的顶部，所述支撑柱下部设有支撑架，所述太阳能电池板设置在支撑架上，所述风能发电装置设置在支撑柱的顶部，所述太阳能电池板和风能发电装置分别与变电器连接，所述变电器与蓄电池连接，所述无线通讯装置设置在站牌本体的顶部左侧，所述LED显示屏、LED照明灯组、扬声器和无线通讯装置均与控制装置电性连接。该新能源公交站牌降低了对电力能源的消耗，方便乘客及时了解车辆的适时情况。
【IPC分类】H02S10/12, G09F7/00, G09F9/33, G09F27/00
【公开号】CN204695686
【申请号】CN201520252668
【发明人】车国容
【申请人】成都赋阳技术开发有限公司
【公开日】2015年10月7日
【申请日】2015年4月24日
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