自升降重心调节式红绿灯的制作方法
自升降重心调节式红绿灯的制作方法
【专利说明】
所属技术领域
[0001]本发明属于公路交通设施技术领域，尤其是涉及一种自升降重心调节式红绿灯。
【背景技术】
[0002]红绿灯是使用红、绿、黄三色的警示灯组成，通过架杆或者立柱放置在公路的前方，红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示。红绿灯在使用的时候通常是通过横杆放置在公路的上方，而且红绿灯常常是采用水平悬挂的方式放置在竖直的立柱上，这样使得安装红绿灯的横杆在伸向公路的一侧远长于另一侧，这样使得安装红绿的架杆整体重心不易把握，因此自安装红绿的时候，通常将竖直杆架与水平杆架先固定好，然后通过吊车等重型设备对红绿灯进行整体的安装，安装过程比较繁琐，使用的人员较多，安装成本较高，同时红绿灯在出现问题进行检修时也不够方便，维护成本较高，另外传统的红绿灯在使用的时候会一直亮着，即使在公路上没有汽车和行人时，交通灯也会一直亮着，这样会造成较大的能源浪费。
【发明内容】
[0003]针对上述的问题，本发明的目的在于提供一种在安装检修时非常的方便同时，安装后机架重心比较平稳，在夜晚时可以根据路况自主的调节灯光开闭的自升降重心调节式红绿灯
[0004]本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:该自升降重心调节式红绿灯包括立柱、横杆、显示灯；所述立柱竖直固定在地面上，所述横杆相对所述立柱水平放置；所述立柱上下截面形状尺寸相同，所述横杆与所述立柱之间可上下滑动装配，所述横杆与立柱之间通过水平的支撑条固定；所述横杆由所述立柱的连接分为两端，一端装配有所述显示灯，所述横杆的另一端设计有配重模块，所述配重模块内设计有腔体，所述腔体内装有颗粒状的配重沙。
[0005]该自升降重心调节式红绿灯在安装时，先将所述立柱竖直固定，然后可以将装配好显示灯的横杆对应放置在立柱的下方，通过向所述配重模块内的腔体内装配配重沙，使得横杆重心落于所述立柱上，然后将所述横杆向立柱上方拉动，到达固定位置后通过所述支撑条固定，这样就完成了对该红绿灯机架的装配，最后再进行线路的连接即可。
[0006]作为优选，所述配重模块内设计有两个以上水平排列独立的腔体。
[0007]作为优选，所述横杆与立柱的连接位置设计有侧向的安装槽，所述内侧安装槽边沿装配有与立柱表面滑动滚动接触的滑动轮，所述安装槽的开口位置设计有与横板固定的盖板。
[0008]作为优选，所述立柱、横杆均使用方形管制作。
[0009]作为优选，所述横杆位于立柱两侧位置固定有拉环，所述立柱上方装配有拉动模块，所述拉动模块上固定有定滑轮，所述定滑轮通过锁链与所述拉环相连。
[0010]作为优选，所述横杆位于显示灯的一端还装配有声音探测模块，所述声音探测模块内设计共振腔，所述共振腔中装配有共振片、声音传感器；所述声音传感器通过线路与显示灯的供电开关相连；所述探测模块上设计有漏斗形状向前伸出的聚声斗。
[0011 ] 作为优选，所述横杆上还设计有光线探测模块，所述光线探测模块内的探测器与显示灯的供电开关相连。
[0012]本发明的有益效果在于:该红绿灯相对传统的红绿灯可以进行分体式独立安装，不需要将横杆和立柱固定后在进行安装，减少了安装的难度，不需要使用大型的吊车可以完成安装，同时，该红绿灯使用配重沙来对横杆的平衡进行配重，可以使得重心完美的落在所述立柱的竖直方向上，使得整个机架更加的稳定，不易倾倒；而且配重的多少可以方便的更改，可以对横杆两端长度的多少很好的适应，更加容易标准化制作。
【附图说明】
[0013]图1是自升降重心调节式红绿灯正面方向的结构示意图。
[0014]图2是立柱与横杆装配位置俯视方向的剖面结构示意图。
[0015]图3是声音探测模块内部的结构示意图。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图和实施例对本发明进一步说明:
[0017]如图1和图2中实施例所示，本自升降重心调节式红绿灯，它包括立柱1、横杆2、显示灯3 ;所述立柱I竖直固定在地面上，所述立柱I可以使用铸铁或者浇注水泥，使得立柱I本身与地面固结为一体。所述横杆2相对所述立柱I水平放置；所述立柱I上下截面形状尺寸相同，所述横杆2与所述立柱I之间可上下滑动装配，所述横杆2与立柱I之间通过水平的支撑条4固定；所述横杆2由所述立柱I的连接分为两端，一端装配有所述显示灯3，所述横杆2的另一端设计有配重模块21，所述配重模块21内设计有腔体，所述腔体内装有颗粒状的配重沙。所述配重沙使用传统的沙子即可，价格低廉经济实惠。
[0018]具体来说，如图1所示，所述配重模块21内设计有两个以上水平排列独立的腔体。每个腔体的上部均设计有进沙口，在腔体的下部设计有出沙口，在进行配重时可以先从最外侧的腔体开始，配重效果最好，这样可以简单有效的将沙子固定装在一个位置，便于配重。
[0019]该自升降重心调节式红绿灯在安装时，先将所述立柱I竖直固定，然后可以将装配好显示灯3的横杆2对应放置在立柱I的下方，通过向所述配重模块21内的腔体内装配配重沙，使得横杆2重心落于所述立柱I上，然后将所述横杆2向立柱I上方拉动，到达固定位置后通过所述支撑条4固定，这样就完成了对该红绿灯机架的装配，最后再进行线路的连接即可，线路从所述立柱I中间穿过连接。
[0020]如图1和图2所示，所述立柱1、横杆2均使用方形管制作。所述横杆2与立柱I的连接位置设计有侧向的安装槽22，所述内侧安装槽22边沿装配有与立柱表面滑动滚动接触的滑动轮23，所述安装槽22的开口位置设计有与横板固定的盖板24。使用方管容易对各个位置结构进行设计，同时，可以便于所述支撑条4的固定连接，在该实施例中，所述支撑条4为长板形状，使用时直接穿过所述立柱，通过角板与立柱I固定，所述支撑条4就有可以对所 述横杆进行支撑，防止其从与立柱I的连接处断裂。该红绿灯在装配时，可以直接将所述横杆2在立柱I底部位置从通过所述安装槽22推到所述立柱I的对应位置，使得所述滑动轮23紧贴所述立柱I表面。然后通过所述盖板24将所述安装槽22侧边的开口端封闭，只有所述横杆2的上下面贯穿，便于沿立柱I上下滑动。
[0021]如图1所示，所述横杆2位于立柱I两侧位置固定有拉环25，所述立柱I上方装配有拉动模块5，所述拉动模块5上固定有定滑轮51，所述定滑轮51通过锁链52与所述拉环25相连。所述拉动模块5相对所述立柱I可拆卸装配；所述拉环25通过挂钩与所述锁链52连接，所述锁链通过所述定滑轮51将拉动端转向到下方，这样只要在立柱I下方的地面上通过绞索结构就可以方便的将所述锁链52缠铰起来，将所述横杆2向上拉升。
[0022]该红绿灯相对传统的红绿灯可以进行分体式独立安装，不需要将横杆2和立柱I固定后在进行安装，减少了安装的难度，不需要使用大型的吊车可以完成安装，同时，该红绿灯使用配重沙来对横杆2的平衡进行配重，可以使得重心完美的落在所述立柱I的竖直方向上，使得整个机架更加的稳定，不易倾倒；而且配重的多少可以方便的更改，可以对横杆2两端长度的多少很好的适应，更加容易标准化制作。
[0023]如图1所示，所述横杆位于显示灯的一端还装配有声音探测模块6，所述声音探测模块6的具体结构如图3所示，其内设计共振腔，所述共振腔中装配有共振片61、声音传感器62 ;所述声音传感器62通过线路与显示灯3的供电开关相连；所述探测模块6上设计有漏斗形状向前伸出的聚声斗63。所述聚声斗63起到聚声的作用，其开口方向朝向使用该灯的公路方向，聚声斗63便于对公路上的声音进行收集，所述共振片61的共振频率与所述汽车在公路上行驶过的震动频率接近，这样当有汽车经过时，所述共振片61可以在共振腔中产生共振，将声音扩大，使得所述声音传感器62更加容易接收到声音信号。该装置在长时间接收不到信号时，说明使用该灯的公路上没有汽车经过，这样该装置可以将所述红绿灯的显示灯3发光源关闭，从而达到节约电能的作用，在当汽车接近该灯时，该装置远远的接收到信号再将灯光打开。
[0024]如图1所示，所述横杆上还设计有光线探测模块7，所述光线探测模块7内的探测器与显示灯的供电开关相连。该装置与所述声音探测模块6的作用相似，只是该装置用来对红绿灯附近的光源作为探测信息，该模块在夜晚使用，当长时间没有光亮时，该模块将显示灯3发光源关闭，当有车经过时，该光线探测模块7远远的探测到光亮将显示灯3打开。
[0025]以上所述仅为本发明的较佳方式，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种自升降重心调节式红绿灯，它包括立柱(I)、横杆(2)、显示灯(3);所述立柱(I)竖直固定在地面上，所述横杆(2)相对所述立柱(I)水平放置；其特征在于:所述立柱(1)上下截面形状尺寸相同，所述横杆(2)与所述立柱(I)之间可上下滑动装配，所述横杆(2)与立柱(I)之间通过水平的支撑条(4)固定；所述横杆(2)由所述立柱(I)的连接分为两端，一端装配有所述显示灯(3)，所述横杆(2)的另一端设计有配重模块(21)，所述配重模块(21)内设计有腔体，所述腔体内装有颗粒状的配重沙。2.根据权利要求1所述的自升降重心调节式红绿灯，其特征在于:所述配重模块(21)内设计有两个以上水平排列独立的腔体。3.根据权利要求1所述的自升降重心调节式红绿灯，其特征在于:所述横杆(2)与立柱(I)的连接位置设计有侧向的安装槽(22)，所述内侧安装槽(22)边沿装配有与立柱表面滑动滚动接触的滑动轮(23)，所述安装槽(22)的开口位置设计有与横板固定的盖板(24)。4.根据权利要求1至3中任一条所述的自升降重心调节式红绿灯，其特征在于:所述立柱(I)、横杆(2)均使用方形管制作。5.根据权利要求1至3中任一条所述的自升降重心调节式红绿灯，其特征在于:所述横杆(2)位于立柱(I)两侧位置固定有拉环(25)，所述立柱(I)上方装配有拉动模块(5)，所述拉动模块(5)上固定有定滑轮(51)，所述定滑轮(51)通过锁链(52)与所述拉环(25)相连。6.根据权利要求1至3中任一条所述的自升降重心调节式红绿灯，其特征在于:所述横杆位于显示灯的一端还装配有声音探测模块(6)，所述声音探测模块(6)内设计共振腔，所述共振腔中装配有共振片￠1)、声音传感器￠2);所述声音传感器￠2)通过线路与显示灯(3)的供电开关相连；所述探测模块(6)上设计有漏斗形状向前伸出的聚声斗(63)。7.根据权利要求1至3中任一条所述的自升降重心调节式红绿灯，其特征在于:所述横杆上还设计有光线探测模块(7)，所述光线探测模块(7)内的探测器与显示灯的供电开关相连。
【专利摘要】本实用新型提供一种自升降重心调节式红绿灯包括立柱、横杆、显示灯；所述立柱竖直固定在地面上，所述横杆相对所述立柱水平放置；所述立柱上下截面形状尺寸相同，所述横杆与所述立柱之间可上下滑动装配，所述横杆与立柱之间通过水平的支撑条固定；所述横杆由所述立柱的连接分为两端，一端装配有所述显示灯，所述横杆的另一端设计有配重模块，所述配重模块内设计有腔体，所述腔体内装有颗粒状的配重沙。该红绿灯相对传统的红绿灯可以进行分体式独立安装，减少了安装的难度，同时使用配重沙来对横杆的平衡进行配重，可以使得重心完美的落在所述立柱的竖直方向上，使得整个机架更加的稳定，不易倾倒。
【IPC分类】G08G1/095
【公开号】CN204695564
【申请号】CN201520436211
【发明人】陈卡丹
【申请人】陈卡丹
【公开日】2015年10月7日
【申请日】2015年6月22日
【专利说明】
所属技术领域
[0001]本发明属于公路交通设施技术领域，尤其是涉及一种自升降重心调节式红绿灯。
【背景技术】
[0002]红绿灯是使用红、绿、黄三色的警示灯组成，通过架杆或者立柱放置在公路的前方，红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示。红绿灯在使用的时候通常是通过横杆放置在公路的上方，而且红绿灯常常是采用水平悬挂的方式放置在竖直的立柱上，这样使得安装红绿灯的横杆在伸向公路的一侧远长于另一侧，这样使得安装红绿的架杆整体重心不易把握，因此自安装红绿的时候，通常将竖直杆架与水平杆架先固定好，然后通过吊车等重型设备对红绿灯进行整体的安装，安装过程比较繁琐，使用的人员较多，安装成本较高，同时红绿灯在出现问题进行检修时也不够方便，维护成本较高，另外传统的红绿灯在使用的时候会一直亮着，即使在公路上没有汽车和行人时，交通灯也会一直亮着，这样会造成较大的能源浪费。
【发明内容】
[0003]针对上述的问题，本发明的目的在于提供一种在安装检修时非常的方便同时，安装后机架重心比较平稳，在夜晚时可以根据路况自主的调节灯光开闭的自升降重心调节式红绿灯
[0004]本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:该自升降重心调节式红绿灯包括立柱、横杆、显示灯；所述立柱竖直固定在地面上，所述横杆相对所述立柱水平放置；所述立柱上下截面形状尺寸相同，所述横杆与所述立柱之间可上下滑动装配，所述横杆与立柱之间通过水平的支撑条固定；所述横杆由所述立柱的连接分为两端，一端装配有所述显示灯，所述横杆的另一端设计有配重模块，所述配重模块内设计有腔体，所述腔体内装有颗粒状的配重沙。
[0005]该自升降重心调节式红绿灯在安装时，先将所述立柱竖直固定，然后可以将装配好显示灯的横杆对应放置在立柱的下方，通过向所述配重模块内的腔体内装配配重沙，使得横杆重心落于所述立柱上，然后将所述横杆向立柱上方拉动，到达固定位置后通过所述支撑条固定，这样就完成了对该红绿灯机架的装配，最后再进行线路的连接即可。
[0006]作为优选，所述配重模块内设计有两个以上水平排列独立的腔体。
[0007]作为优选，所述横杆与立柱的连接位置设计有侧向的安装槽，所述内侧安装槽边沿装配有与立柱表面滑动滚动接触的滑动轮，所述安装槽的开口位置设计有与横板固定的盖板。
[0008]作为优选，所述立柱、横杆均使用方形管制作。
[0009]作为优选，所述横杆位于立柱两侧位置固定有拉环，所述立柱上方装配有拉动模块，所述拉动模块上固定有定滑轮，所述定滑轮通过锁链与所述拉环相连。
[0010]作为优选，所述横杆位于显示灯的一端还装配有声音探测模块，所述声音探测模块内设计共振腔，所述共振腔中装配有共振片、声音传感器；所述声音传感器通过线路与显示灯的供电开关相连；所述探测模块上设计有漏斗形状向前伸出的聚声斗。
[0011 ] 作为优选，所述横杆上还设计有光线探测模块，所述光线探测模块内的探测器与显示灯的供电开关相连。
[0012]本发明的有益效果在于:该红绿灯相对传统的红绿灯可以进行分体式独立安装，不需要将横杆和立柱固定后在进行安装，减少了安装的难度，不需要使用大型的吊车可以完成安装，同时，该红绿灯使用配重沙来对横杆的平衡进行配重，可以使得重心完美的落在所述立柱的竖直方向上，使得整个机架更加的稳定，不易倾倒；而且配重的多少可以方便的更改，可以对横杆两端长度的多少很好的适应，更加容易标准化制作。
【附图说明】
[0013]图1是自升降重心调节式红绿灯正面方向的结构示意图。
[0014]图2是立柱与横杆装配位置俯视方向的剖面结构示意图。
[0015]图3是声音探测模块内部的结构示意图。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图和实施例对本发明进一步说明:
[0017]如图1和图2中实施例所示，本自升降重心调节式红绿灯，它包括立柱1、横杆2、显示灯3 ;所述立柱I竖直固定在地面上，所述立柱I可以使用铸铁或者浇注水泥，使得立柱I本身与地面固结为一体。所述横杆2相对所述立柱I水平放置；所述立柱I上下截面形状尺寸相同，所述横杆2与所述立柱I之间可上下滑动装配，所述横杆2与立柱I之间通过水平的支撑条4固定；所述横杆2由所述立柱I的连接分为两端，一端装配有所述显示灯3，所述横杆2的另一端设计有配重模块21，所述配重模块21内设计有腔体，所述腔体内装有颗粒状的配重沙。所述配重沙使用传统的沙子即可，价格低廉经济实惠。
[0018]具体来说，如图1所示，所述配重模块21内设计有两个以上水平排列独立的腔体。每个腔体的上部均设计有进沙口，在腔体的下部设计有出沙口，在进行配重时可以先从最外侧的腔体开始，配重效果最好，这样可以简单有效的将沙子固定装在一个位置，便于配重。
[0019]该自升降重心调节式红绿灯在安装时，先将所述立柱I竖直固定，然后可以将装配好显示灯3的横杆2对应放置在立柱I的下方，通过向所述配重模块21内的腔体内装配配重沙，使得横杆2重心落于所述立柱I上，然后将所述横杆2向立柱I上方拉动，到达固定位置后通过所述支撑条4固定，这样就完成了对该红绿灯机架的装配，最后再进行线路的连接即可，线路从所述立柱I中间穿过连接。
[0020]如图1和图2所示，所述立柱1、横杆2均使用方形管制作。所述横杆2与立柱I的连接位置设计有侧向的安装槽22，所述内侧安装槽22边沿装配有与立柱表面滑动滚动接触的滑动轮23，所述安装槽22的开口位置设计有与横板固定的盖板24。使用方管容易对各个位置结构进行设计，同时，可以便于所述支撑条4的固定连接，在该实施例中，所述支撑条4为长板形状，使用时直接穿过所述立柱，通过角板与立柱I固定，所述支撑条4就有可以对所 述横杆进行支撑，防止其从与立柱I的连接处断裂。该红绿灯在装配时，可以直接将所述横杆2在立柱I底部位置从通过所述安装槽22推到所述立柱I的对应位置，使得所述滑动轮23紧贴所述立柱I表面。然后通过所述盖板24将所述安装槽22侧边的开口端封闭，只有所述横杆2的上下面贯穿，便于沿立柱I上下滑动。
[0021]如图1所示，所述横杆2位于立柱I两侧位置固定有拉环25，所述立柱I上方装配有拉动模块5，所述拉动模块5上固定有定滑轮51，所述定滑轮51通过锁链52与所述拉环25相连。所述拉动模块5相对所述立柱I可拆卸装配；所述拉环25通过挂钩与所述锁链52连接，所述锁链通过所述定滑轮51将拉动端转向到下方，这样只要在立柱I下方的地面上通过绞索结构就可以方便的将所述锁链52缠铰起来，将所述横杆2向上拉升。
[0022]该红绿灯相对传统的红绿灯可以进行分体式独立安装，不需要将横杆2和立柱I固定后在进行安装，减少了安装的难度，不需要使用大型的吊车可以完成安装，同时，该红绿灯使用配重沙来对横杆2的平衡进行配重，可以使得重心完美的落在所述立柱I的竖直方向上，使得整个机架更加的稳定，不易倾倒；而且配重的多少可以方便的更改，可以对横杆2两端长度的多少很好的适应，更加容易标准化制作。
[0023]如图1所示，所述横杆位于显示灯的一端还装配有声音探测模块6，所述声音探测模块6的具体结构如图3所示，其内设计共振腔，所述共振腔中装配有共振片61、声音传感器62 ;所述声音传感器62通过线路与显示灯3的供电开关相连；所述探测模块6上设计有漏斗形状向前伸出的聚声斗63。所述聚声斗63起到聚声的作用，其开口方向朝向使用该灯的公路方向，聚声斗63便于对公路上的声音进行收集，所述共振片61的共振频率与所述汽车在公路上行驶过的震动频率接近，这样当有汽车经过时，所述共振片61可以在共振腔中产生共振，将声音扩大，使得所述声音传感器62更加容易接收到声音信号。该装置在长时间接收不到信号时，说明使用该灯的公路上没有汽车经过，这样该装置可以将所述红绿灯的显示灯3发光源关闭，从而达到节约电能的作用，在当汽车接近该灯时，该装置远远的接收到信号再将灯光打开。
[0024]如图1所示，所述横杆上还设计有光线探测模块7，所述光线探测模块7内的探测器与显示灯的供电开关相连。该装置与所述声音探测模块6的作用相似，只是该装置用来对红绿灯附近的光源作为探测信息，该模块在夜晚使用，当长时间没有光亮时，该模块将显示灯3发光源关闭，当有车经过时，该光线探测模块7远远的探测到光亮将显示灯3打开。
[0025]以上所述仅为本发明的较佳方式，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种自升降重心调节式红绿灯，它包括立柱(I)、横杆(2)、显示灯(3);所述立柱(I)竖直固定在地面上，所述横杆(2)相对所述立柱(I)水平放置；其特征在于:所述立柱(1)上下截面形状尺寸相同，所述横杆(2)与所述立柱(I)之间可上下滑动装配，所述横杆(2)与立柱(I)之间通过水平的支撑条(4)固定；所述横杆(2)由所述立柱(I)的连接分为两端，一端装配有所述显示灯(3)，所述横杆(2)的另一端设计有配重模块(21)，所述配重模块(21)内设计有腔体，所述腔体内装有颗粒状的配重沙。2.根据权利要求1所述的自升降重心调节式红绿灯，其特征在于:所述配重模块(21)内设计有两个以上水平排列独立的腔体。3.根据权利要求1所述的自升降重心调节式红绿灯，其特征在于:所述横杆(2)与立柱(I)的连接位置设计有侧向的安装槽(22)，所述内侧安装槽(22)边沿装配有与立柱表面滑动滚动接触的滑动轮(23)，所述安装槽(22)的开口位置设计有与横板固定的盖板(24)。4.根据权利要求1至3中任一条所述的自升降重心调节式红绿灯，其特征在于:所述立柱(I)、横杆(2)均使用方形管制作。5.根据权利要求1至3中任一条所述的自升降重心调节式红绿灯，其特征在于:所述横杆(2)位于立柱(I)两侧位置固定有拉环(25)，所述立柱(I)上方装配有拉动模块(5)，所述拉动模块(5)上固定有定滑轮(51)，所述定滑轮(51)通过锁链(52)与所述拉环(25)相连。6.根据权利要求1至3中任一条所述的自升降重心调节式红绿灯，其特征在于:所述横杆位于显示灯的一端还装配有声音探测模块(6)，所述声音探测模块(6)内设计共振腔，所述共振腔中装配有共振片￠1)、声音传感器￠2);所述声音传感器￠2)通过线路与显示灯(3)的供电开关相连；所述探测模块(6)上设计有漏斗形状向前伸出的聚声斗(63)。7.根据权利要求1至3中任一条所述的自升降重心调节式红绿灯，其特征在于:所述横杆上还设计有光线探测模块(7)，所述光线探测模块(7)内的探测器与显示灯的供电开关相连。
【专利摘要】本实用新型提供一种自升降重心调节式红绿灯包括立柱、横杆、显示灯；所述立柱竖直固定在地面上，所述横杆相对所述立柱水平放置；所述立柱上下截面形状尺寸相同，所述横杆与所述立柱之间可上下滑动装配，所述横杆与立柱之间通过水平的支撑条固定；所述横杆由所述立柱的连接分为两端，一端装配有所述显示灯，所述横杆的另一端设计有配重模块，所述配重模块内设计有腔体，所述腔体内装有颗粒状的配重沙。该红绿灯相对传统的红绿灯可以进行分体式独立安装，减少了安装的难度，同时使用配重沙来对横杆的平衡进行配重，可以使得重心完美的落在所述立柱的竖直方向上，使得整个机架更加的稳定，不易倾倒。
【IPC分类】G08G1/095
【公开号】CN204695564
【申请号】CN201520436211
【发明人】陈卡丹
【申请人】陈卡丹
【公开日】2015年10月7日
【申请日】2015年6月22日
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