交通健身设备及交通工具的制作方法
交通健身设备及交通工具的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种交通健身设备及交通工具，属于交通工具技术领域。
【背景技术】
[0002]大部分的人每天都需要在公共交通工具中耗费大量的时间，例如乘坐公交车、出租车或地铁上下班，或乘坐火车和飞机远行。目前，在这些公共交通工具中，人们只能安静地坐在自己的座椅上，通过玩手机、看报纸等方式打发时间。而且，由于长时间局限在一个狭小而且固定的座椅上，乘客还可能出现腰酸、背痛、呕吐、甚至昏厥等不适的症状。
[0003]同时，人们每天在办公室里也需要长期伏案工作，大部分的时间都是坐着的，锻炼身体的时间少，也会导致气血不畅、筋骨不展等疾病的产生。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型是为了解决上述问题而进行的，目的在于提供一种能够吸引乘客在交通工具中进行健身运动的交通健身设备及交通工具。
[0005]本实用新型为了实现上述目的，采用了以下技术方案:
[0006]本实用新型提供一种交通健身设备，设置在交通工具中，其特征在于，包括:公交卡读取部，用于从公交卡的芯片中读取存储的余额数据并将余额数据发送出去；健身部，设置在座椅前方，用于供乘客健身使用；发电部，用于将乘客健身产生的动能转化成电能；电量计算部，用于将电流总量核算成充值金额并将充值金额发送出去；公交卡写入部，用于接收公交卡读取部发送的余额数据和电量计算单元发送的充值金额，并将充值金额累加到余额数据，再将最新的余额数据写入公交卡的芯片中；以及电源供给部，用于将发电部输出的电流输送给交通工具内的用电装置。其中，健身部包括复数个设置在座椅前方的健身单元，发电部包括复数个发电单元，发电单元与健身单元一一对应连接，电源供给部通过复数条支线与所有的发电单元相连接，电量计算部包括复数个电量计算单元，每个电量计算单元一一对应地设置在每条支线上。
[0007]进一步地，在本实用新型的交通健身设备中，还可以具有这样的特征，其中，健身单元为设置在座椅前下方的脚蹬踏板，发电单元为与脚蹬踏板连接的发电机。
[0008]进一步地，在本实用新型的交通健身设备中，还可以具有这样的特征，其中，公交卡读取部包括复数个读取单元，公交卡写入部包括复数个写入单元，写入单元与对应的读取单元或对应的电量计算单元之间通过无线信号传输余额数据或充值金额。
[0009]进一步地，在本实用新型的交通健身设备中，还可以具有这样的特征，其中，电量计算单元包括识别码存储模块；无线传输模块；以及电量计算模块，读取单元包括识别码获取模块；无线传输模块；以及读取模块，写入单元包括识别码获取模块；无线传输模块；以及写入模块，识别码存储模块用于存储与电量计算单元相连接的健身单元的识别码，识别码用于标识对应的健身单元，识别码获取模块用于识别出识别码，使得对应的电量计算单元、读取单元和写入单元之间建立无线传输连接。
[0010]进一步地，在本实用新型的交通健身设备中，还可以具有这样的特征，还包括显示部，显示部包括复数个显示单元，显示单元设置在前方座椅的椅背上，用于显示公交卡的余额数据。
[0011]本实用新型还提供一种具有上述的交通健身设备的交通工具。
[0012]实用新型的作用与效果
[0013]根据本实用新型的交通健身设备，因为健身部设置在座椅前方，能够供乘客健身使用，发电部能够将乘客健身产生的动能转化成电能，电量计算部能够将发电部输出的电流总量核算成充值金额，公交卡写入部能够将充值金额累加到余额数据，再将最新的余额数据写入公交卡的芯片中，所以乘客通过在交通工具中健身还能够取得收益，从而会被吸引到交通工具中参加健身运动，不仅减少乘客的时间浪费、提高公众身体素质，而且还能促进公众选择交通工具出行，减缓交通拥堵和环境污染问题。
【附图说明】
[0014]图1是本实用新型涉及的交通工具在实施例中的外部结构示意图；
[0015]图2是本实用新型涉及的交通工具在实施例中的内部结构的局部示意图；以及
[0016]图3是本实用新型涉及的交通健身设备在实施例中的框图。
【具体实施方式】
[0017]以下参照附图对本实用新型所涉及的交通健身设备及交通工具做详细阐述。
[0018]图1是本实用新型涉及的交通工具在实施例中的外部结构示意图。
[0019]如图1所示，交通工具10为公交车。当然，在本实施里中，交通工具10还可以具体为出租车、地铁、火车或飞机等交通工具中的任意一种。
[0020]图2是本实用新型涉及的交通工具在实施例中的内部结构的局部示意图。如图2所示，交通工具10中设置有复数个座椅11。交通工具10的内部还设置有交通健身设备20。
[0021]图3是本实用新型涉及的交通健身设备在实施例中的框图。
[0022]如图3所示，交通健身设备20包括公交卡读取部21、健身部22、发电部23、电源供给部24、电量计算部25、公交卡写入部27、显示部28和控制部(图中未显示)。
[0023]公交卡读取部21用于从公交卡的芯片中读取存储的余额数据并将余额数据发送出去。公交卡读取部21包括若干个读取单元211。读取单元211设置在座椅11的椅背上，方便后方座椅上的乘客放置公交卡。
[0024]显示部28用于显示公交卡的余额数据。显示部28包括若干个显示单元281，显示单元281设置在座椅11的椅背上读取单元211的旁边，方便后方座椅上的乘客查看余额数据。
[0025]健身部22用于供乘客健身使用。健身部22包括若干个设置在座椅前方的健身单元221，具体为设置在座椅前下方的脚蹬踏板。乘客通过不停地踩动脚蹬踏板，就能进行健身锻炼，并持续不断地产生动能。
[0026]发电部23用于将乘客健身产生的动能转化成电能。发电部23包括复数个发电单元231，发电单元231与健身单元221——对应连接。
[0027]发电单元211为与脚蹬踏板连接的发电机，也设置在座椅11的前下方。脚蹬踏板的脚蹬轴通过齿轮与发电机的输入轴连接，乘客踩动脚蹬踏板后，会带动发电机输入轴不停地转动，从而持续地发电，实现了将乘客健身产生的动能转化成电能。
[0028]电源供给部24用于将发电部23输出的电流输送给交通工具10的用电装置。电源供给部24包括调频单元和供给单元。
[0029]供给单元具体为电源供给干线，电源 供给干线与交通工具10的用电装置连接。电源供给干线连接有复数条支线243，每条支线243的末端与发电单元221连接。每个发电单元211输出的电流，流经支线243后一起汇总到单元供给干线，为交通工具10中的用电装置供电。
[0030]调频单元设置在电源供给干线上，用于在汇总电流供给到用电装置之前，调整汇总电流的频率。由于乘客运动频率不规律，使得发电机输出的电流频率也不稳定，因此需要作调频处理后，才能用在交通工具10上。
[0031]电量计算部25用于将电流总量核算成充值金额并将充值金额发送出去。电量计算部25包括复数个电量计算单元251。
[0032]每个电量计算单元251--对应地设置在每条支线243上。电量计算单元251能够计算从对应支线243末端的发电单元211输出的、流经该支线243的电流总量，并按一定的电费标准，将电流总量核算成充值金额。
[0033]公交卡写入部27用于接收公交卡读取部21发送的余额数据和电量计算部25发送的充值金额，并将充值金额累加到余额数据，再将最新的余额数据写入公交卡的芯片中。公交卡写入部27包括复数个写入单元271。写入单元271设置在座椅11的椅背上读取单元21的旁边。
[0034]写入单元271与对应的读取单元211或对应的电量计算单元251之间通过无线信号传输所述余额数据或充值金额，具体的无线传输的实现方式为:
[0035]电量计算单元251包括识别码存储模块、无线传输模块、以及电量计算模块。识别码存储模块用于存储与电量计算单元251相连接的健身单元221的识别码。识别码用于标识该健身单元221。
[0036]读取单元211包括识别码获取模块、无线传输模块、以及读取模块。写入单元271包括识别码获取模块、无线传输模块、以及写入模块。识别码获取模块用于识别出识别码，使得对应的电量计算单元251、读取单元211和写入单元271之间建立无线传输连接。
[0037]控制部为单片机，用于控制公交卡读取部21、发电部23、电源供给部24、电量计算部25、公交卡写入部27、显示部28工作。
[0038]实施例的作用与效果
[0039]根据本实施例的交通健身设备，因为健身部设置在座椅前方，能够供乘客健身使用，发电部能够将乘客健身产生的动能转化成电能，电量计算部能够将发电部输出的电流总量核算成充值金额，公交卡写入部能够将充值金额累加到余额数据，再将最新的余额数据写入公交卡的芯片中，所以乘客通过在交通工具中健身还能够取得收益，从而会被吸引到交通工具中参加健身运动，不仅减少乘客的时间浪费、提高公众身体素质，而且还能促进公众选择交通工具出行，减缓交通拥堵和环境污染问题。
[0040]当然，本实用新型涉及的交通健身设备及交通工具并不仅仅限定于以上实施例中的描述。对应的电量计算单元251、读取单元211和写入单元271之间除了通过无线信号传输数据外，还可以通过数据线传输数据。
【主权项】
1.一种交通健身设备，设置在交通工具中，其特征在于，包括: 公交卡读取部，用于从公交卡的芯片中读取存储的余额数据并将所述余额数据发送出去; 健身部，设置在座椅前方，用于供乘客健身使用； 发电部，与所述健身部相连，用于将乘客健身产生的动能转化成电能； 电量计算部，与所述发电部相连，用于将所述电能的总量核算成充值金额并将所述充值金额发送出去； 公交卡写入部，用于接收所述公交卡读取部发送的所述余额数据和所述电量计算单元发送的所述充值金额，并将所述充值金额累加到所述余额数据，再将最新的所述余额数据写入所述公交卡的芯片中；以及 电源供给部，用于将所述发电部输出的电能输送给所述交通工具内的用电装置， 其中，所述健身部包括复数个设置在座椅前方的健身单元，所述发电部包括复数个发电单元，所述发电单元与所述健身单元一一对应连接，所述电源供给部通过复数条支线与所有的所述发电单元相连接， 所述电量计算部包括复数个电量计算单元，每个所述电量计算单元一一对应地设置在每条所述支线上。2.根据权利要求1所述的交通健身设备，其特征在于: 其中，所述健身单元为设置在所述座椅前下方的脚蹬踏板，所述发电单元为与所述脚蹬踏板连接的发电机。3.根据权利要求1所述的交通健身设备，其特征在于: 其中，所述公交卡读取部包括复数个读取单元，所述公交卡写入部包括复数个写入单元， 所述写入单元与对应的所述读取单元或对应的所述电量计算单元之间通过无线信号传输所述余额数据或所述充值金额。4.根据权利要求3所述的交通健身设备，其特征在于: 其中，所述电量计算单元包括识别码存储模块；无线传输模块；以及电量计算模块， 所述读取单元包括识别码获取模块；无线传输模块；以及读取模块， 所述写入单元包括识别码获取模块；无线传输模块；以及写入模块， 所述识别码存储模块用于存储与所述电量计算单元相连接的所述健身单元的识别码，所述识别码用于标识对应的所述健身单元， 所述识别码获取模块用于识别出所述识别码，使得对应的所述电量计算单元、所述读取单元和所述写入单元之间建立无线传输连接。5.根据权利要求1所述的交通健身设备，其特征在于，还包括 显示部，所述显示部包括复数个显示单元，所述显示单元设置在前方座椅的椅背上，用于显示所述公交卡的余额数据。6.一种具有权利要求1至5中任一项所述的交通健身设备的交通工具。
【专利摘要】本实用新型提供一种交通健身设备，设置在交通工具中，其特征在于，包括：公交卡读取部，用于从公交卡的芯片中读取存储的余额数据并将余额数据发送出去；健身部，设置在座椅前方，用于供乘客健身使用；发电部，用于将乘客健身产生的动能转化成电能；电量计算部，用于将电能总量核算成充值金额并将充值金额发送出去；公交卡写入部，用于接收公交卡读取部发送的余额数据和电量计算单元发送的充值金额，并将充值金额累加到余额数据，再将最新的余额数据写入公交卡的芯片中；以及电源供给部，用于将发电部输出的电能输送给交通工具内的用电装置。本实用新型的交通健身设备能够吸引乘客在交通工具中进行健身运动。
【IPC分类】G07F17/32, A63B22/06, G06K17/00
【公开号】CN204695456
【申请号】CN201520373831
【发明人】王书文, 张二银, 周林蕾, 范宁
【申请人】上海理工大学
【公开日】2015年10月7日
【申请日】2015年6月3日
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种交通健身设备及交通工具，属于交通工具技术领域。
【背景技术】
[0002]大部分的人每天都需要在公共交通工具中耗费大量的时间，例如乘坐公交车、出租车或地铁上下班，或乘坐火车和飞机远行。目前，在这些公共交通工具中，人们只能安静地坐在自己的座椅上，通过玩手机、看报纸等方式打发时间。而且，由于长时间局限在一个狭小而且固定的座椅上，乘客还可能出现腰酸、背痛、呕吐、甚至昏厥等不适的症状。
[0003]同时，人们每天在办公室里也需要长期伏案工作，大部分的时间都是坐着的，锻炼身体的时间少，也会导致气血不畅、筋骨不展等疾病的产生。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型是为了解决上述问题而进行的，目的在于提供一种能够吸引乘客在交通工具中进行健身运动的交通健身设备及交通工具。
[0005]本实用新型为了实现上述目的，采用了以下技术方案:
[0006]本实用新型提供一种交通健身设备，设置在交通工具中，其特征在于，包括:公交卡读取部，用于从公交卡的芯片中读取存储的余额数据并将余额数据发送出去；健身部，设置在座椅前方，用于供乘客健身使用；发电部，用于将乘客健身产生的动能转化成电能；电量计算部，用于将电流总量核算成充值金额并将充值金额发送出去；公交卡写入部，用于接收公交卡读取部发送的余额数据和电量计算单元发送的充值金额，并将充值金额累加到余额数据，再将最新的余额数据写入公交卡的芯片中；以及电源供给部，用于将发电部输出的电流输送给交通工具内的用电装置。其中，健身部包括复数个设置在座椅前方的健身单元，发电部包括复数个发电单元，发电单元与健身单元一一对应连接，电源供给部通过复数条支线与所有的发电单元相连接，电量计算部包括复数个电量计算单元，每个电量计算单元一一对应地设置在每条支线上。
[0007]进一步地，在本实用新型的交通健身设备中，还可以具有这样的特征，其中，健身单元为设置在座椅前下方的脚蹬踏板，发电单元为与脚蹬踏板连接的发电机。
[0008]进一步地，在本实用新型的交通健身设备中，还可以具有这样的特征，其中，公交卡读取部包括复数个读取单元，公交卡写入部包括复数个写入单元，写入单元与对应的读取单元或对应的电量计算单元之间通过无线信号传输余额数据或充值金额。
[0009]进一步地，在本实用新型的交通健身设备中，还可以具有这样的特征，其中，电量计算单元包括识别码存储模块；无线传输模块；以及电量计算模块，读取单元包括识别码获取模块；无线传输模块；以及读取模块，写入单元包括识别码获取模块；无线传输模块；以及写入模块，识别码存储模块用于存储与电量计算单元相连接的健身单元的识别码，识别码用于标识对应的健身单元，识别码获取模块用于识别出识别码，使得对应的电量计算单元、读取单元和写入单元之间建立无线传输连接。
[0010]进一步地，在本实用新型的交通健身设备中，还可以具有这样的特征，还包括显示部，显示部包括复数个显示单元，显示单元设置在前方座椅的椅背上，用于显示公交卡的余额数据。
[0011]本实用新型还提供一种具有上述的交通健身设备的交通工具。
[0012]实用新型的作用与效果
[0013]根据本实用新型的交通健身设备，因为健身部设置在座椅前方，能够供乘客健身使用，发电部能够将乘客健身产生的动能转化成电能，电量计算部能够将发电部输出的电流总量核算成充值金额，公交卡写入部能够将充值金额累加到余额数据，再将最新的余额数据写入公交卡的芯片中，所以乘客通过在交通工具中健身还能够取得收益，从而会被吸引到交通工具中参加健身运动，不仅减少乘客的时间浪费、提高公众身体素质，而且还能促进公众选择交通工具出行，减缓交通拥堵和环境污染问题。
【附图说明】
[0014]图1是本实用新型涉及的交通工具在实施例中的外部结构示意图；
[0015]图2是本实用新型涉及的交通工具在实施例中的内部结构的局部示意图；以及
[0016]图3是本实用新型涉及的交通健身设备在实施例中的框图。
【具体实施方式】
[0017]以下参照附图对本实用新型所涉及的交通健身设备及交通工具做详细阐述。
[0018]图1是本实用新型涉及的交通工具在实施例中的外部结构示意图。
[0019]如图1所示，交通工具10为公交车。当然，在本实施里中，交通工具10还可以具体为出租车、地铁、火车或飞机等交通工具中的任意一种。
[0020]图2是本实用新型涉及的交通工具在实施例中的内部结构的局部示意图。如图2所示，交通工具10中设置有复数个座椅11。交通工具10的内部还设置有交通健身设备20。
[0021]图3是本实用新型涉及的交通健身设备在实施例中的框图。
[0022]如图3所示，交通健身设备20包括公交卡读取部21、健身部22、发电部23、电源供给部24、电量计算部25、公交卡写入部27、显示部28和控制部(图中未显示)。
[0023]公交卡读取部21用于从公交卡的芯片中读取存储的余额数据并将余额数据发送出去。公交卡读取部21包括若干个读取单元211。读取单元211设置在座椅11的椅背上，方便后方座椅上的乘客放置公交卡。
[0024]显示部28用于显示公交卡的余额数据。显示部28包括若干个显示单元281，显示单元281设置在座椅11的椅背上读取单元211的旁边，方便后方座椅上的乘客查看余额数据。
[0025]健身部22用于供乘客健身使用。健身部22包括若干个设置在座椅前方的健身单元221，具体为设置在座椅前下方的脚蹬踏板。乘客通过不停地踩动脚蹬踏板，就能进行健身锻炼，并持续不断地产生动能。
[0026]发电部23用于将乘客健身产生的动能转化成电能。发电部23包括复数个发电单元231，发电单元231与健身单元221——对应连接。
[0027]发电单元211为与脚蹬踏板连接的发电机，也设置在座椅11的前下方。脚蹬踏板的脚蹬轴通过齿轮与发电机的输入轴连接，乘客踩动脚蹬踏板后，会带动发电机输入轴不停地转动，从而持续地发电，实现了将乘客健身产生的动能转化成电能。
[0028]电源供给部24用于将发电部23输出的电流输送给交通工具10的用电装置。电源供给部24包括调频单元和供给单元。
[0029]供给单元具体为电源供给干线，电源 供给干线与交通工具10的用电装置连接。电源供给干线连接有复数条支线243，每条支线243的末端与发电单元221连接。每个发电单元211输出的电流，流经支线243后一起汇总到单元供给干线，为交通工具10中的用电装置供电。
[0030]调频单元设置在电源供给干线上，用于在汇总电流供给到用电装置之前，调整汇总电流的频率。由于乘客运动频率不规律，使得发电机输出的电流频率也不稳定，因此需要作调频处理后，才能用在交通工具10上。
[0031]电量计算部25用于将电流总量核算成充值金额并将充值金额发送出去。电量计算部25包括复数个电量计算单元251。
[0032]每个电量计算单元251--对应地设置在每条支线243上。电量计算单元251能够计算从对应支线243末端的发电单元211输出的、流经该支线243的电流总量，并按一定的电费标准，将电流总量核算成充值金额。
[0033]公交卡写入部27用于接收公交卡读取部21发送的余额数据和电量计算部25发送的充值金额，并将充值金额累加到余额数据，再将最新的余额数据写入公交卡的芯片中。公交卡写入部27包括复数个写入单元271。写入单元271设置在座椅11的椅背上读取单元21的旁边。
[0034]写入单元271与对应的读取单元211或对应的电量计算单元251之间通过无线信号传输所述余额数据或充值金额，具体的无线传输的实现方式为:
[0035]电量计算单元251包括识别码存储模块、无线传输模块、以及电量计算模块。识别码存储模块用于存储与电量计算单元251相连接的健身单元221的识别码。识别码用于标识该健身单元221。
[0036]读取单元211包括识别码获取模块、无线传输模块、以及读取模块。写入单元271包括识别码获取模块、无线传输模块、以及写入模块。识别码获取模块用于识别出识别码，使得对应的电量计算单元251、读取单元211和写入单元271之间建立无线传输连接。
[0037]控制部为单片机，用于控制公交卡读取部21、发电部23、电源供给部24、电量计算部25、公交卡写入部27、显示部28工作。
[0038]实施例的作用与效果
[0039]根据本实施例的交通健身设备，因为健身部设置在座椅前方，能够供乘客健身使用，发电部能够将乘客健身产生的动能转化成电能，电量计算部能够将发电部输出的电流总量核算成充值金额，公交卡写入部能够将充值金额累加到余额数据，再将最新的余额数据写入公交卡的芯片中，所以乘客通过在交通工具中健身还能够取得收益，从而会被吸引到交通工具中参加健身运动，不仅减少乘客的时间浪费、提高公众身体素质，而且还能促进公众选择交通工具出行，减缓交通拥堵和环境污染问题。
[0040]当然，本实用新型涉及的交通健身设备及交通工具并不仅仅限定于以上实施例中的描述。对应的电量计算单元251、读取单元211和写入单元271之间除了通过无线信号传输数据外，还可以通过数据线传输数据。
【主权项】
1.一种交通健身设备，设置在交通工具中，其特征在于，包括: 公交卡读取部，用于从公交卡的芯片中读取存储的余额数据并将所述余额数据发送出去; 健身部，设置在座椅前方，用于供乘客健身使用； 发电部，与所述健身部相连，用于将乘客健身产生的动能转化成电能； 电量计算部，与所述发电部相连，用于将所述电能的总量核算成充值金额并将所述充值金额发送出去； 公交卡写入部，用于接收所述公交卡读取部发送的所述余额数据和所述电量计算单元发送的所述充值金额，并将所述充值金额累加到所述余额数据，再将最新的所述余额数据写入所述公交卡的芯片中；以及 电源供给部，用于将所述发电部输出的电能输送给所述交通工具内的用电装置， 其中，所述健身部包括复数个设置在座椅前方的健身单元，所述发电部包括复数个发电单元，所述发电单元与所述健身单元一一对应连接，所述电源供给部通过复数条支线与所有的所述发电单元相连接， 所述电量计算部包括复数个电量计算单元，每个所述电量计算单元一一对应地设置在每条所述支线上。2.根据权利要求1所述的交通健身设备，其特征在于: 其中，所述健身单元为设置在所述座椅前下方的脚蹬踏板，所述发电单元为与所述脚蹬踏板连接的发电机。3.根据权利要求1所述的交通健身设备，其特征在于: 其中，所述公交卡读取部包括复数个读取单元，所述公交卡写入部包括复数个写入单元， 所述写入单元与对应的所述读取单元或对应的所述电量计算单元之间通过无线信号传输所述余额数据或所述充值金额。4.根据权利要求3所述的交通健身设备，其特征在于: 其中，所述电量计算单元包括识别码存储模块；无线传输模块；以及电量计算模块， 所述读取单元包括识别码获取模块；无线传输模块；以及读取模块， 所述写入单元包括识别码获取模块；无线传输模块；以及写入模块， 所述识别码存储模块用于存储与所述电量计算单元相连接的所述健身单元的识别码，所述识别码用于标识对应的所述健身单元， 所述识别码获取模块用于识别出所述识别码，使得对应的所述电量计算单元、所述读取单元和所述写入单元之间建立无线传输连接。5.根据权利要求1所述的交通健身设备，其特征在于，还包括 显示部，所述显示部包括复数个显示单元，所述显示单元设置在前方座椅的椅背上，用于显示所述公交卡的余额数据。6.一种具有权利要求1至5中任一项所述的交通健身设备的交通工具。
【专利摘要】本实用新型提供一种交通健身设备，设置在交通工具中，其特征在于，包括：公交卡读取部，用于从公交卡的芯片中读取存储的余额数据并将余额数据发送出去；健身部，设置在座椅前方，用于供乘客健身使用；发电部，用于将乘客健身产生的动能转化成电能；电量计算部，用于将电能总量核算成充值金额并将充值金额发送出去；公交卡写入部，用于接收公交卡读取部发送的余额数据和电量计算单元发送的充值金额，并将充值金额累加到余额数据，再将最新的余额数据写入公交卡的芯片中；以及电源供给部，用于将发电部输出的电能输送给交通工具内的用电装置。本实用新型的交通健身设备能够吸引乘客在交通工具中进行健身运动。
【IPC分类】G07F17/32, A63B22/06, G06K17/00
【公开号】CN204695456
【申请号】CN201520373831
【发明人】王书文, 张二银, 周林蕾, 范宁
【申请人】上海理工大学
【公开日】2015年10月7日
【申请日】2015年6月3日
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