一种新型的多输入气孔的汽轮机汽阀的制作方法
一种新型的多输入气孔的汽轮机汽阀的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于阀技术领域，具体涉及一种新型的多输入气孔的汽轮机汽阀。
【背景技术】
[0002]现有的汽轮机主汽阀的阀体通常都是通过锻造方法加工而成的，采用该种方法制造阀体成本较高，周期较长，但是采用铸造方式制造阀体又会产生应力变形，对阀体的强度、形状影响较大，因此这是我们需要解决的问题。且现有的汽轮机主汽阀没有安装过滤网板，蒸汽含杂质过多，可能引起阀门动作失灵和阀门漏汽，而且一旦发现阀体的输入气孔泄气或者损坏将不能进行工作。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是:提供了一种新型的多输入气孔的汽轮机汽阀。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案:
[0005]一种新型的多输入气孔的汽轮机汽阀，包括阀本体，所述阀本体侧面开设有第一蒸汽入孔和第二蒸汽入孔，所述第一蒸汽入孔和第二蒸汽入孔总的汇入一个位于阀本体内的第一容腔，所述第一容腔的输出端与一根流通管道相连接，所述阀本体侧面还开设有第三蒸汽入孔和第四蒸汽入孔，所述第三蒸汽入孔和第四蒸汽入孔总的汇入一个位于阀本体内的第二容腔，所述流通管道与第二容腔之间通过一块第一过滤网板连接，所述第二容腔的输出端通过一个第二过滤网板与阀本体的输出端连接，所述流通管道上设有一块常开挡板。
[0006]所述阀本体的输出端两侧设有固定安装部，所述固定安装部包括一个“U”型的凹槽。
[0007]所述固定安装部分别与第三蒸汽入孔、第四蒸汽入孔之间的阀本体上一体设置有第一弧形凹面和第二弧形凹面，所述第一蒸汽入孔与第三蒸汽入孔之间的阀本体上设置有第一弧形凸面，所述第二蒸汽入孔与第四蒸汽入孔之间的阀本体上设置有第二弧形凸面。
[0008]本实用新型的好处:本实用新型设置有第一过滤网板和第二过滤网板可以对气体中的杂质进行过滤，在工作时发现第一蒸汽入孔和第二蒸汽入孔泄气或者损坏，将停止第一蒸汽入孔和第二蒸汽入孔工作，放下常开挡板，随后启动第三蒸汽入孔和第四蒸汽入孔，该阀体还可以继续工作，因为放下常开挡板可以致使气体不会流向第一蒸汽入孔和第二蒸汽入孔内，第一弧形凹面和第二弧形凹面节约了材料，第一弧形凸面和第二弧形凸面减少了应力变形的可能性。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0010]参见图1，一种新型的多输入气孔的汽轮机汽阀，包括阀本体1，所述阀本体I侧面开设有第一蒸汽入孔2和第二蒸汽入孔3，所述第一蒸汽入孔2和第二蒸汽入孔3总的汇入一个位于阀本体I内的第一容腔4，所述第一容腔4的输出端与一根流通管道5相连接，所述阀本体I侧面还开设有第三蒸汽入孔6和第四蒸汽入孔7，所述第三蒸汽入孔6和第四蒸汽入孔7总的汇入一个位于阀本体I内的第二容腔8，所述流通管道5与第二容腔8之间通过一块第一过滤网板9连接，所述第二容腔8的输出端通过一个第二过滤网板10与阀本体I的输出端连接，所述流通管道5上设有一块常开挡板11。
[0011]所述阀本体I的输出端两侧设有固定安装部12，所述固定安装部12包括一个“U”型的凹槽13。
[0012]所述固定安装部12分别与第三蒸汽入孔6、第四蒸汽入孔7之间的阀本体I上一体设置有第一弧形凹面14和第二弧形凹面15，所述第一蒸汽入孔2与第三蒸汽入孔6之间的阀本体I上设置有第一弧形凸面16，所述第二蒸汽入孔3与第四蒸汽入孔7之间的阀本体I上设置有第二弧形凸面17。
[0013]本实用新型的好处:本实用新型设置有第一过滤网板和第二过滤网板可以对气体中的杂质进行过滤，在工作时发现第一蒸汽入孔和第二蒸汽入孔泄气或者损坏，将停止第一蒸汽入孔和第二蒸汽入孔工作，放下常开挡板，随后启动第三蒸汽入孔和第四蒸汽入孔，该阀体还可以继续工作，因为放下常开挡板可以致使气体不会流向第一蒸汽入孔和第二蒸汽入孔内，第一弧形凹面和第二弧形凹面节约了材料，第一弧形凸面和第二弧形凸面减少了应力变形的可能性。
【主权项】
1.一种新型的多输入气孔的汽轮机汽阀，包括阀本体(I)，其特征在于:所述阀本体(I)侧面开设有第一蒸汽入孔(2)和第二蒸汽入孔(3)，所述第一蒸汽入孔(2)和第二蒸汽入孔⑶总的汇入一个位于阀本体⑴内的第一容腔(4)，所述第一容腔(4)的输出端与一根流通管道(5)相连接，所述阀本体(I)侧面还开设有第三蒸汽入孔(6)和第四蒸汽入孔(7)，所述第三蒸汽入孔(6)和第四蒸汽入孔(7)总的汇入一个位于阀本体⑴内的第二容腔(8)，所述流通管道(5)与第二容腔(8)之间通过一块第一过滤网板(9)连接，所述第二容腔⑶的输出端通过一个第二过滤网板(10)与阀本体⑴的输出端连接，所述流通管道(5)上设有一块常开挡板(11)。2.根据权利要求1所述的一种新型的多输入气孔的汽轮机汽阀，其特征在于:所述阀本体⑴的输出端两侧设有固定安装部(12)，所述固定安装部(12)包括一个“U”型的凹槽(13)。3.根据权利要求2所述的一种新型的多输入气孔的汽轮机汽阀，其特征在于:所述固定安装部(12)分别与第三蒸汽入孔￠)、第四蒸汽入孔(7)之间的阀本体(I)上一体设置有第一弧形凹面(14)和第二弧形凹面(15)，所述第一蒸汽入孔⑵与第三蒸汽入孔(6)之间的阀本体(I)上设置有第一弧形凸面(16)，所述第二蒸汽入孔(3)与第四蒸汽入孔(7)之间的阀本体(I)上设置有第二弧形凸面(17)。
【专利摘要】本实用新型涉及一种新型的多输入气孔的汽轮机汽阀，包括阀本体，所述阀本体侧面开设有第一蒸汽入孔和第二蒸汽入孔，所述第一蒸汽入孔和第二蒸汽入孔总的汇入一个位于阀本体内的第一容腔，本实用新型的好处：第一过滤网板和第二过滤网板可以对气体中的杂质进行过滤，在工作时发现第一蒸汽入孔和第二蒸汽入孔泄气或者损坏，将停止第一蒸汽入孔和第二蒸汽入孔工作，放下常开挡板，随后启动第三蒸汽入孔和第四蒸汽入孔，该阀体还可以继续工作，因为放下常开挡板可以致使气体不会流向第一蒸汽入孔和第二蒸汽入孔内，第一弧形凹面和第二弧形凹面节约了材料，第一弧形凸面和第二弧形凸面减少了应力变形的可能性。
【IPC分类】F01D17/10
【公开号】CN204691829
【申请号】CN201520325121
【发明人】伊利敏, 刘风雷, 许秋林, 汤舒畅, 黄晓贵, 李伟
【申请人】温州市开诚机械有限公司
【公开日】2015年10月7日
【申请日】2015年5月20日
【技术领域】
[0001]本实用新型属于阀技术领域，具体涉及一种新型的多输入气孔的汽轮机汽阀。
【背景技术】
[0002]现有的汽轮机主汽阀的阀体通常都是通过锻造方法加工而成的，采用该种方法制造阀体成本较高，周期较长，但是采用铸造方式制造阀体又会产生应力变形，对阀体的强度、形状影响较大，因此这是我们需要解决的问题。且现有的汽轮机主汽阀没有安装过滤网板，蒸汽含杂质过多，可能引起阀门动作失灵和阀门漏汽，而且一旦发现阀体的输入气孔泄气或者损坏将不能进行工作。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是:提供了一种新型的多输入气孔的汽轮机汽阀。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案:
[0005]一种新型的多输入气孔的汽轮机汽阀，包括阀本体，所述阀本体侧面开设有第一蒸汽入孔和第二蒸汽入孔，所述第一蒸汽入孔和第二蒸汽入孔总的汇入一个位于阀本体内的第一容腔，所述第一容腔的输出端与一根流通管道相连接，所述阀本体侧面还开设有第三蒸汽入孔和第四蒸汽入孔，所述第三蒸汽入孔和第四蒸汽入孔总的汇入一个位于阀本体内的第二容腔，所述流通管道与第二容腔之间通过一块第一过滤网板连接，所述第二容腔的输出端通过一个第二过滤网板与阀本体的输出端连接，所述流通管道上设有一块常开挡板。
[0006]所述阀本体的输出端两侧设有固定安装部，所述固定安装部包括一个“U”型的凹槽。
[0007]所述固定安装部分别与第三蒸汽入孔、第四蒸汽入孔之间的阀本体上一体设置有第一弧形凹面和第二弧形凹面，所述第一蒸汽入孔与第三蒸汽入孔之间的阀本体上设置有第一弧形凸面，所述第二蒸汽入孔与第四蒸汽入孔之间的阀本体上设置有第二弧形凸面。
[0008]本实用新型的好处:本实用新型设置有第一过滤网板和第二过滤网板可以对气体中的杂质进行过滤，在工作时发现第一蒸汽入孔和第二蒸汽入孔泄气或者损坏，将停止第一蒸汽入孔和第二蒸汽入孔工作，放下常开挡板，随后启动第三蒸汽入孔和第四蒸汽入孔，该阀体还可以继续工作，因为放下常开挡板可以致使气体不会流向第一蒸汽入孔和第二蒸汽入孔内，第一弧形凹面和第二弧形凹面节约了材料，第一弧形凸面和第二弧形凸面减少了应力变形的可能性。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0010]参见图1，一种新型的多输入气孔的汽轮机汽阀，包括阀本体1，所述阀本体I侧面开设有第一蒸汽入孔2和第二蒸汽入孔3，所述第一蒸汽入孔2和第二蒸汽入孔3总的汇入一个位于阀本体I内的第一容腔4，所述第一容腔4的输出端与一根流通管道5相连接，所述阀本体I侧面还开设有第三蒸汽入孔6和第四蒸汽入孔7，所述第三蒸汽入孔6和第四蒸汽入孔7总的汇入一个位于阀本体I内的第二容腔8，所述流通管道5与第二容腔8之间通过一块第一过滤网板9连接，所述第二容腔8的输出端通过一个第二过滤网板10与阀本体I的输出端连接，所述流通管道5上设有一块常开挡板11。
[0011]所述阀本体I的输出端两侧设有固定安装部12，所述固定安装部12包括一个“U”型的凹槽13。
[0012]所述固定安装部12分别与第三蒸汽入孔6、第四蒸汽入孔7之间的阀本体I上一体设置有第一弧形凹面14和第二弧形凹面15，所述第一蒸汽入孔2与第三蒸汽入孔6之间的阀本体I上设置有第一弧形凸面16，所述第二蒸汽入孔3与第四蒸汽入孔7之间的阀本体I上设置有第二弧形凸面17。
[0013]本实用新型的好处:本实用新型设置有第一过滤网板和第二过滤网板可以对气体中的杂质进行过滤，在工作时发现第一蒸汽入孔和第二蒸汽入孔泄气或者损坏，将停止第一蒸汽入孔和第二蒸汽入孔工作，放下常开挡板，随后启动第三蒸汽入孔和第四蒸汽入孔，该阀体还可以继续工作，因为放下常开挡板可以致使气体不会流向第一蒸汽入孔和第二蒸汽入孔内，第一弧形凹面和第二弧形凹面节约了材料，第一弧形凸面和第二弧形凸面减少了应力变形的可能性。
【主权项】
1.一种新型的多输入气孔的汽轮机汽阀，包括阀本体(I)，其特征在于:所述阀本体(I)侧面开设有第一蒸汽入孔(2)和第二蒸汽入孔(3)，所述第一蒸汽入孔(2)和第二蒸汽入孔⑶总的汇入一个位于阀本体⑴内的第一容腔(4)，所述第一容腔(4)的输出端与一根流通管道(5)相连接，所述阀本体(I)侧面还开设有第三蒸汽入孔(6)和第四蒸汽入孔(7)，所述第三蒸汽入孔(6)和第四蒸汽入孔(7)总的汇入一个位于阀本体⑴内的第二容腔(8)，所述流通管道(5)与第二容腔(8)之间通过一块第一过滤网板(9)连接，所述第二容腔⑶的输出端通过一个第二过滤网板(10)与阀本体⑴的输出端连接，所述流通管道(5)上设有一块常开挡板(11)。2.根据权利要求1所述的一种新型的多输入气孔的汽轮机汽阀，其特征在于:所述阀本体⑴的输出端两侧设有固定安装部(12)，所述固定安装部(12)包括一个“U”型的凹槽(13)。3.根据权利要求2所述的一种新型的多输入气孔的汽轮机汽阀，其特征在于:所述固定安装部(12)分别与第三蒸汽入孔￠)、第四蒸汽入孔(7)之间的阀本体(I)上一体设置有第一弧形凹面(14)和第二弧形凹面(15)，所述第一蒸汽入孔⑵与第三蒸汽入孔(6)之间的阀本体(I)上设置有第一弧形凸面(16)，所述第二蒸汽入孔(3)与第四蒸汽入孔(7)之间的阀本体(I)上设置有第二弧形凸面(17)。
【专利摘要】本实用新型涉及一种新型的多输入气孔的汽轮机汽阀，包括阀本体，所述阀本体侧面开设有第一蒸汽入孔和第二蒸汽入孔，所述第一蒸汽入孔和第二蒸汽入孔总的汇入一个位于阀本体内的第一容腔，本实用新型的好处：第一过滤网板和第二过滤网板可以对气体中的杂质进行过滤，在工作时发现第一蒸汽入孔和第二蒸汽入孔泄气或者损坏，将停止第一蒸汽入孔和第二蒸汽入孔工作，放下常开挡板，随后启动第三蒸汽入孔和第四蒸汽入孔，该阀体还可以继续工作，因为放下常开挡板可以致使气体不会流向第一蒸汽入孔和第二蒸汽入孔内，第一弧形凹面和第二弧形凹面节约了材料，第一弧形凸面和第二弧形凸面减少了应力变形的可能性。
【IPC分类】F01D17/10
【公开号】CN204691829
【申请号】CN201520325121
【发明人】伊利敏, 刘风雷, 许秋林, 汤舒畅, 黄晓贵, 李伟
【申请人】温州市开诚机械有限公司
【公开日】2015年10月7日
【申请日】2015年5月20日
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