四轮定位仪的制作方法
四轮定位仪的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种四轮定位仪，属于汽车维修设备技术领域。
【背景技术】
[0002]随着汽车的发展，汽车的安全性能越来越高，速度也越来越快，因此，对汽车的机件配合精度及定位精度也越来越高。如前期车轮的定位数据要求误差-1度至+1度，现在要求误差在0.3度以内，特别是德系车要求更高，从而对四轮定位仪提出更高的要求。现有四轮定位仪存在结构准确度低，数据误差大，安装夹具及机头确定位置不准确，传输过程也会造成数据偏差。CCD的数据测量是固定的轮距采集，但每台车的轮距不尽相同，造成数据不准。3D数据采集是光点变化计算确定，采集点大，精度差，受光线影响大。
[0003]另外，现有的四轮定位仪在校正车轮过程中，需要频繁查看数据，很不方便。
【实用新型内容】
[0004]根据以上现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种四轮定位仪，测量精度高，操作简单，容易掌握，可靠性强。
[0005]本实用新型所述的四轮定位仪，包括两个机头，机头包括一纵向支架及一横向支架，横向支架端部设置安装块，安装块上部设置光标靶，安装块下部设置一环形壳体，环形壳体内套装旋转头，旋转头上设置外倾角调节钮，旋转头靠近端部位置安装光束发生器，光束发生器连接横向调节螺杆，光束发生器上方装有测量前束角的前束测量器，旋转头上设置测量外倾角的外倾角测量器。
[0006]设置两个机头，每个机头上设置光标靶及光束发生器，光束发生器发出的光束打在光标靶上，通过调整横向调节钮使旋转头转动调整光束的上下位置。通过调整纵向调节螺杆调整光束的前后位置，当光束正好打在光标靶中心时，通过前束测量器、外倾角测量器即可精确测到车轮的前束值、外倾角值，测量精度高，可靠性好。
[0007]所述的光标靶为十字靶，对应的光束发生器发出十字光束，采用十字光束能够更加精准的定位。
[0008]所述的十字靶的横向线及纵向线上设有刻度。
[0009]所述的纵向支架上装有数据处理装置，数据处理装置上设置显示屏。
[0010]所述的旋转头包括一圆柱体及半圆柱体，圆柱体套装在环形壳体内，半圆柱体初始平面水平。
[0011 ] 所述的前束测量器为数显量角器。
[0012]使用时，将两个机头分别安装在两前轮或两后轮，首先调整光束发生器的纵向及横向倾角，通过前束测量器、外倾角测量器测出数据，并自动反馈至数据处理装置的显示屏上。维修时，首先通过调整横向调节螺杆、外倾角调节钮，使显示屏上的数据处于规定的误差范围内，此时，两机头发出的光束分别打在对面机头的光标靶上，并且不在靶心位置。调整车轮的前束值、外倾角，使光束达到靶心位置，即调整完毕，大大降低操作难度。
[0013]与现有技术相比，本实用新型具有的有益效果是:
[0014]1、本四轮定位仪能够精准测量车轮的前束、外倾角、后倾角，测量数据准确，精确度高。
[0015]2、测量前束依靠数显量角器，完全靠自身机头产生数据，精度高，不受光线及环境影响，解决了 CCD机器靠对面反馈数据带来的不准确性，相对于CCD与3D定位仪，精度调高十倍。
[0016]3、可设定所需外倾角数据和前束数据，指示调整，操作简单，容易掌握，可靠性强。
[0017]4、机头采用铝镁合金，受温度环境变化小，保证数据的准确。
[0018]5、设定与车身方向90度十字光线为基准，所有数据以车身为基准，精度高，同时解决了后轮推力角的测量精度问题。
【附图说明】
[0019]图1是本实用新型结构示意图；
[0020]图2是光束发生器安装结构俯视图。
[0021]图中:1、横向支架；2、纵向支架；3、数据处理装置；4、光标靶；5、前束测量器；6、横向调节螺杆；7、光束发生器；8、外倾角测量器；9、旋转头；10、环形壳体；11、外倾角调节钮；12、安装块。
【具体实施方式】
[0022]下面结合附图对本实用新型的实施例做进一步描述。
[0023]如图1?2所示，本四轮定位仪包括两个机头，机头包括一纵向支架2及一横向支架I，横向支架I端部设置安装块12，安装块12上部设置光标靶4，光标靶4为十字靶，十字靶的横向线及纵向线上设有刻度，安装块12下部设置一环形壳体10，环形壳体10内套装旋转头9，旋转头9包括一圆柱体及半圆柱体，圆柱体套装在环形壳体10内，半圆柱体初始平面水平，旋转头9圆体体端设置外倾角调节钮11，旋转头9的半圆柱体靠近端部位置安装光束发生器7，光束发生器7发出十字光束。光束发生器7的出光口与光标靶4的靶心位于同一纵向面。光束发生器7连接横向调节螺杆6，光束发生器7上方装有测量前束角的前束测量器5，前束测量器5为数显量角器，测量外倾角的外倾角测量器8。前束测量器5、外倾角测量器8通过线路连接安装在纵向支架2上的数据处理装置3上，数据处理装置3上设置显示屏。纵向支架2以车身进行定位。
[0024]工作过程:
[0025]使用时，将两个机头分别安装在两前轮或两后轮，首先调整光束发生器7的纵向及横向倾角，通过前束测量器5、外倾角测量器8测出数据，并自动反馈至数据处理装置3的显示屏上。维修时，首先通过调整横向调节螺杆6、外倾角调节钮11，使显示屏上的数据处于规定的误差范围内，此时，两机头发出的光束分别打在对面机头的光标靶4上，并且不在靶心位置。调整车轮的前束值、外倾角，使光束达到靶心位置，即调整完毕，大大降低操作难度。
【主权项】
1.一种四轮定位仪，包括两个机头，机头包括一纵向支架(2)及一横向支架(1)，其特征在于:横向支架(I)端部设置安装块(12)，安装块(12)上部设置光标靶(4)，安装块(12)下部设置一环形壳体(10)，环形壳体(10)内套装旋转头(9)，旋转头(9)上设置外倾角调节钮(11)，旋转头(9)靠近端部位置安装光束发生器(7)，光束发生器(7)连接横向调节螺杆(6)，光束发生器(7)上方装有测量前束角的前束测量器(5)，旋转头(9)上设置测量外倾角的外倾角测量器(8)。2.根据权利要求1所述的四轮定位仪，其特征在于:所述的光标靶(4)为十字靶，对应的光束发生器(7)发出十字光束。3.根据权利要求2所述的四轮定位仪，其特征在于:所述的十字靶的横向线及纵向线上设有刻度。4.根据权利要求1所述的四轮定位仪，其特征在于:所述的纵向支架(2)上装有数据处理装置(3)，数据处理装置(3)上设置显示屏。5.根据权利要求1所述的四轮定位仪，其特征在于:所述的旋转头(9)包括一圆柱体及半圆柱体，圆柱体套装在环形壳体(10)内，半圆柱体初始平面水平。6.根据权利要求1所述的四轮定位仪，其特征在于:所述的前束测量器(5)为数显量角器。
【专利摘要】本实用新型涉及一种四轮定位仪，属于汽车维修设备技术领域，包括两个机头，机头包括一纵向支架及一横向支架，横向支架端部设置安装块，安装块上部设置光标靶，安装块下部设置一环形壳体，环形壳体内套装旋转头，旋转头上设置外倾角调节钮，旋转头靠近端部位置安装光束发生器，光束发生器连接横向调节螺杆，光束发生器上方装有测量前束角的前束测量器，旋转头上设置测量外倾角的外倾角测量器。本实用新型测量精度高，操作简单，容易掌握，可靠性强。
【IPC分类】G01M17/013
【公开号】CN204694482
【申请号】CN201520415701
【发明人】毕作亮
【申请人】毕作亮
【公开日】2015年10月7日
【申请日】2015年6月16日
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种四轮定位仪，属于汽车维修设备技术领域。
【背景技术】
[0002]随着汽车的发展，汽车的安全性能越来越高，速度也越来越快，因此，对汽车的机件配合精度及定位精度也越来越高。如前期车轮的定位数据要求误差-1度至+1度，现在要求误差在0.3度以内，特别是德系车要求更高，从而对四轮定位仪提出更高的要求。现有四轮定位仪存在结构准确度低，数据误差大，安装夹具及机头确定位置不准确，传输过程也会造成数据偏差。CCD的数据测量是固定的轮距采集，但每台车的轮距不尽相同，造成数据不准。3D数据采集是光点变化计算确定，采集点大，精度差，受光线影响大。
[0003]另外，现有的四轮定位仪在校正车轮过程中，需要频繁查看数据，很不方便。
【实用新型内容】
[0004]根据以上现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种四轮定位仪，测量精度高，操作简单，容易掌握，可靠性强。
[0005]本实用新型所述的四轮定位仪，包括两个机头，机头包括一纵向支架及一横向支架，横向支架端部设置安装块，安装块上部设置光标靶，安装块下部设置一环形壳体，环形壳体内套装旋转头，旋转头上设置外倾角调节钮，旋转头靠近端部位置安装光束发生器，光束发生器连接横向调节螺杆，光束发生器上方装有测量前束角的前束测量器，旋转头上设置测量外倾角的外倾角测量器。
[0006]设置两个机头，每个机头上设置光标靶及光束发生器，光束发生器发出的光束打在光标靶上，通过调整横向调节钮使旋转头转动调整光束的上下位置。通过调整纵向调节螺杆调整光束的前后位置，当光束正好打在光标靶中心时，通过前束测量器、外倾角测量器即可精确测到车轮的前束值、外倾角值，测量精度高，可靠性好。
[0007]所述的光标靶为十字靶，对应的光束发生器发出十字光束，采用十字光束能够更加精准的定位。
[0008]所述的十字靶的横向线及纵向线上设有刻度。
[0009]所述的纵向支架上装有数据处理装置，数据处理装置上设置显示屏。
[0010]所述的旋转头包括一圆柱体及半圆柱体，圆柱体套装在环形壳体内，半圆柱体初始平面水平。
[0011 ] 所述的前束测量器为数显量角器。
[0012]使用时，将两个机头分别安装在两前轮或两后轮，首先调整光束发生器的纵向及横向倾角，通过前束测量器、外倾角测量器测出数据，并自动反馈至数据处理装置的显示屏上。维修时，首先通过调整横向调节螺杆、外倾角调节钮，使显示屏上的数据处于规定的误差范围内，此时，两机头发出的光束分别打在对面机头的光标靶上，并且不在靶心位置。调整车轮的前束值、外倾角，使光束达到靶心位置，即调整完毕，大大降低操作难度。
[0013]与现有技术相比，本实用新型具有的有益效果是:
[0014]1、本四轮定位仪能够精准测量车轮的前束、外倾角、后倾角，测量数据准确，精确度高。
[0015]2、测量前束依靠数显量角器，完全靠自身机头产生数据，精度高，不受光线及环境影响，解决了 CCD机器靠对面反馈数据带来的不准确性，相对于CCD与3D定位仪，精度调高十倍。
[0016]3、可设定所需外倾角数据和前束数据，指示调整，操作简单，容易掌握，可靠性强。
[0017]4、机头采用铝镁合金，受温度环境变化小，保证数据的准确。
[0018]5、设定与车身方向90度十字光线为基准，所有数据以车身为基准，精度高，同时解决了后轮推力角的测量精度问题。
【附图说明】
[0019]图1是本实用新型结构示意图；
[0020]图2是光束发生器安装结构俯视图。
[0021]图中:1、横向支架；2、纵向支架；3、数据处理装置；4、光标靶；5、前束测量器；6、横向调节螺杆；7、光束发生器；8、外倾角测量器；9、旋转头；10、环形壳体；11、外倾角调节钮；12、安装块。
【具体实施方式】
[0022]下面结合附图对本实用新型的实施例做进一步描述。
[0023]如图1?2所示，本四轮定位仪包括两个机头，机头包括一纵向支架2及一横向支架I，横向支架I端部设置安装块12，安装块12上部设置光标靶4，光标靶4为十字靶，十字靶的横向线及纵向线上设有刻度，安装块12下部设置一环形壳体10，环形壳体10内套装旋转头9，旋转头9包括一圆柱体及半圆柱体，圆柱体套装在环形壳体10内，半圆柱体初始平面水平，旋转头9圆体体端设置外倾角调节钮11，旋转头9的半圆柱体靠近端部位置安装光束发生器7，光束发生器7发出十字光束。光束发生器7的出光口与光标靶4的靶心位于同一纵向面。光束发生器7连接横向调节螺杆6，光束发生器7上方装有测量前束角的前束测量器5，前束测量器5为数显量角器，测量外倾角的外倾角测量器8。前束测量器5、外倾角测量器8通过线路连接安装在纵向支架2上的数据处理装置3上，数据处理装置3上设置显示屏。纵向支架2以车身进行定位。
[0024]工作过程:
[0025]使用时，将两个机头分别安装在两前轮或两后轮，首先调整光束发生器7的纵向及横向倾角，通过前束测量器5、外倾角测量器8测出数据，并自动反馈至数据处理装置3的显示屏上。维修时，首先通过调整横向调节螺杆6、外倾角调节钮11，使显示屏上的数据处于规定的误差范围内，此时，两机头发出的光束分别打在对面机头的光标靶4上，并且不在靶心位置。调整车轮的前束值、外倾角，使光束达到靶心位置，即调整完毕，大大降低操作难度。
【主权项】
1.一种四轮定位仪，包括两个机头，机头包括一纵向支架(2)及一横向支架(1)，其特征在于:横向支架(I)端部设置安装块(12)，安装块(12)上部设置光标靶(4)，安装块(12)下部设置一环形壳体(10)，环形壳体(10)内套装旋转头(9)，旋转头(9)上设置外倾角调节钮(11)，旋转头(9)靠近端部位置安装光束发生器(7)，光束发生器(7)连接横向调节螺杆(6)，光束发生器(7)上方装有测量前束角的前束测量器(5)，旋转头(9)上设置测量外倾角的外倾角测量器(8)。2.根据权利要求1所述的四轮定位仪，其特征在于:所述的光标靶(4)为十字靶，对应的光束发生器(7)发出十字光束。3.根据权利要求2所述的四轮定位仪，其特征在于:所述的十字靶的横向线及纵向线上设有刻度。4.根据权利要求1所述的四轮定位仪，其特征在于:所述的纵向支架(2)上装有数据处理装置(3)，数据处理装置(3)上设置显示屏。5.根据权利要求1所述的四轮定位仪，其特征在于:所述的旋转头(9)包括一圆柱体及半圆柱体，圆柱体套装在环形壳体(10)内，半圆柱体初始平面水平。6.根据权利要求1所述的四轮定位仪，其特征在于:所述的前束测量器(5)为数显量角器。
【专利摘要】本实用新型涉及一种四轮定位仪，属于汽车维修设备技术领域，包括两个机头，机头包括一纵向支架及一横向支架，横向支架端部设置安装块，安装块上部设置光标靶，安装块下部设置一环形壳体，环形壳体内套装旋转头，旋转头上设置外倾角调节钮，旋转头靠近端部位置安装光束发生器，光束发生器连接横向调节螺杆，光束发生器上方装有测量前束角的前束测量器，旋转头上设置测量外倾角的外倾角测量器。本实用新型测量精度高，操作简单，容易掌握，可靠性强。
【IPC分类】G01M17/013
【公开号】CN204694482
【申请号】CN201520415701
【发明人】毕作亮
【申请人】毕作亮
【公开日】2015年10月7日
【申请日】2015年6月16日
最新回复(0)