单向器性能试验台的制作方法
单向器性能试验台的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种试验台，尤其是一种单向器性能试验台，属于单向器性能测试的技术领域。
【背景技术】
[0002]随着汽车工业的发展，对起动机单向器要求越来越高，相关测试标准也不断提高，因此对单向性能试验台提出了新的要求。原有测试结构只对起动机单向器的反向打滑力矩进行测试，现在不仅要对起动机单向器的反向打滑力矩进行测试，还要求对起动机单向器的正向破坏力矩进行测试。目前采用普通变频电机加传感器的结构组成试验台，远不能达到现在对单向器性能测试的要求。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种单向器性能试验台，其结构紧凑，能实现反向打滑力矩测试以及正向力矩测试，适应范围广，测试精度高，安全可靠。
[0004]按照本实用新型提供的技术方案，所述单向器性能试验台，包括底板以及位于所述底板能对待测起动机单向器进行反向打滑测试的反向打滑测试机构；底板上还设有能对待测起动机单向器进行正向力矩测试的正向力矩测试机构，所述正向力矩测试机构包括用于向待测起动机单向器加载正向旋转力矩的正向力矩加载装置，所述正向力矩加载装置包括伺服电机以及用于检测正向力矩的扭矩传感器。
[0005]所述伺服电机的输出轴与减速机的输入轴连接，减速机安装于电机支架上，电机支架固定在底板上，减速机的输出轴通过第二联轴器与扭矩传感器的一端连接，扭矩传感器的另一端通过第一联轴器与连接轴承座内主轴的一端连接，连接轴承座内主轴的另一端通过膜片联轴器能与待测起动机单向器连接配合。
[0006]所述扭矩传感器安装于扭矩传感器支架内，扭矩传感器支架固定在底板上。
[0007]所述底板上设有安装待测起动机单向器的独立工装，所述独立工装包括固定于底板上的支撑板导轨以及位于所述支撑板上并能在所述支撑板导轨上移动的工装支撑板，所述工装支撑板上设置用于安装待测起动机单向器的装夹支座，在所述装夹支座的一侧设有用于阻止装夹支座上待测起动机单向器转动的止动器。
[0008]所述工装支撑板上设有进给气缸，所述进给气缸的活塞杆与移动板连接，移动板支撑在移动板导轨上并能在所述移动板导轨上移动，移动板导轨固定在工装支撑板上，移动板上设有夹紧气缸，所述夹紧气缸的活塞杆上设置夹紧板。
[0009]所述反向打滑测试机构包括反向打滑传动装置，所述反向打滑传动装置包括固定在底板上的变频电机以及与所述变频电机配合的拖动飞轮，所述拖动飞轮能与待测起动机单向器的齿轮相嗤合。
[0010]本实用新型的优点:通过伺服电机、减速机以及扭矩传感器能实现对待测起动机单向器的正向力矩测试，能实现对起动机单向器的寿命测试，测试精度高；底板上的独立工作可以更换，满足多种信号的单向器的测试，适应范围广，结构紧凑，能实现反向打滑力矩测试以及正向力矩测试，安全可靠。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的使用状态图。
[0012]图2为本实用新型独立工装的俯视图。
[0013]附图标记说明:1_反向打滑传动装置、2-待测起动机单向器、3-膜片联轴器、4-连接轴承座、5-第一联轴器、6-扭矩传感器、7-电机支架、8-减速机、9-伺服电机、10-止动器、11-独立工装、12-扭矩传感器支架、13-第二联轴器，14-底板、15-进给气缸、16-移动板、17-夹紧气缸、18-装夹支座、19-移动板导轨、20-手轮、21-支撑板导轨、22-工装支撑板以及23-夹紧板。
【具体实施方式】
[0014]下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
[0015]如图1所示:为了对待测起动机单向器2能实现反向打滑力矩测试以及正向力矩测试，本实用新型包括底板14以及位于所述底板14能对待测起动机单向器2进行反向打滑测试的反向打滑测试机构；底板14上还设有能对待测起动机单向器2进行正向力矩测试的正向力矩测试机构，所述正向力矩测试机构包括用于向待测起动机单向器2加载正向旋转力矩的正向力矩加载装置，所述正向力矩加载装置包括伺服电机9以及用于检测正向力矩的扭矩传感器6。
[0016]具体地，对待测起动机单向器2进行反向打滑测试的反向打滑测试机构可以采用目前常用的形式，本实用新型实施例中，所述反向打滑测试机构包括反向打滑传动装置1，所述反向打滑传动装置I包括固定在底板14上的变频电机以及与所述变频电机配合的拖动飞轮，所述拖动飞轮能与待测起动机单向器2的齿轮相啮合。变频电机能驱动拖动飞轮转动，通过变频电机、拖动飞轮与待测起动机单向器2啮合配合后，能对待测起动机单向器2进行反向打滑测试，具体测试过程与现有测试过程相同，具体不再赘述。正向力矩测试机构通过伺服电机9加载正向力矩，通过扭矩传感器6来测试正向旋转的扭矩。工作时，正向力矩测试机构与反向打滑测试机构不同时工作，只能对底板14上的待测起动机单向器2进行正向力矩测试或反向打滑测试。
[0017]所述伺服电机9的输出轴与减速机8的输入轴连接，减速机8安装于电机支架7上，电机支架7固定在底板14上，减速机8的输出轴通过第二联轴器13与扭矩传感器6的一端连接，扭矩传感器6的另一端通过第一联轴器5与连接轴承座4内主轴的一端连接，连接轴承座4内主轴的另一端通过膜片联轴器3能与待测起动机单向器2连接配合。
[0018]本实用新型实施例中，所述扭矩传感器6安装于扭矩传感器支架12内，扭矩传感器支架12固定在底板14上。当对待测起动机单向器2进行正向力矩测试时，需要通过膜片联轴器3与待测起动机单向器2连接，通过膜片联轴器3能对待测起动机单向器2进行有效保护。连接轴承座4内包括主轴，主轴通过轴承安装于轴承座体内，轴承座体固定在底板14上。伺服电机9与减速机8配合，通过膜片联轴器3、连接轴承座4、第一联轴器5、扭矩传感器6以及第二联轴器13能将加载的力矩传递到待测起动机单向器2，通过扭矩传感器6对加载的正向旋转力矩进行检测，通过扭矩传感器6检测获得正向力矩测试过程中的正向旋转力矩，能提高测试的精度。
[0019]如图2所示，所述底板I上设有安装待测起动机单向器2的独立工装11，所述独立工装11包括固定于底板14上的支撑板导轨21以及位于所述支撑板19上并能在所述支撑板导轨21上移动的工装支撑板22，所述工装支撑板22上设置用于安装待测起动机单向器2的装夹支座18，在所述装夹支座18的一侧设有用于阻止装夹支座18上待测起动机单向器2转动的止动器10。
[0020]所述工装支撑板22上设有进给气缸15，所述进给气缸15的活塞杆与移动 板16连接，移动板16支撑在移动板导轨19上并能在所述移动板导轨19上移动，移动板导轨19固定在工装支撑板22上，移动板16上设有夹紧气缸17，所述夹紧气缸17的活塞杆上设置夹紧板23。
[0021]本实用新型实施例中，独立工装11位于底板14上，独立工装11能待测起动机单向器2，通过更换不同的独立工装11能适应不同待测起动机单向器2的正向力矩测试以及反向打滑力矩测试。独立工装11与伺服电机9位于待测起动机单向器2的两侧。底板14上还设有工作支撑板22在支撑板导轨21运动的支撑驱动机构，所述支撑驱动机构包括位于底板14端部外的手轮20以及传动机构，传动机构可以采用丝杠螺母机构等形式，通过手轮20与传动机构配合，能驱动工作支撑板22在支撑板导轨21上运动。由于待测起动机单向器2安装在工作支撑板22上，工作支撑板22在支撑板导轨21上运动后，能使得待测起动机单向器2相对底板14的运动；待测起动机单向器2相对底板14运动后，待测起动机单向器2能靠近或远离膜片联轴器3，待测起动机单向器2靠近膜片联轴器3并与膜片联轴器3连接配合后，能实现对待测起动机单向器2的正向力矩测试，而当待测起动机单向器2远离膜片联轴器3并与膜片联轴器3分离后，通过反向打滑传动装置I能实现对待测起动机单向器2的反向打滑力矩测试。
[0022]止动器10固定于工作支撑板22上，且止动器10与装夹支座18位于工作支撑板22的同一端，通过止动器10能阻止待测起动机单向器2的转动，止动器10可以采用本技术领域常用的结构形式，具体不再赘述。装夹支座18的结构形式与待测起动机单向器2匹配，以将待测起动机单向器2固定安装于独立工装11上。
[0023]进给气缸15固定安装在工装支撑板22上，通过进给气缸15的活塞杆能推动移动板16在移动板导轨19上的移动，移动板导轨19在工作支撑板22上的方向与支撑板导轨21相平行，即移动板16移动的方向与工作支撑板22的移动方向一致。夹紧气缸17固定在移动板16上，装夹支座18以及待测起动机单向器2位于夹紧气缸17活塞杆的端部，夹紧气缸17活塞杆上的夹紧板23能实现对待测起动机单向器2在反向打滑力矩测试时的夹紧。反向打滑传动装置I位于夹紧气缸17的外侧，反向打滑传动装置I与止动器10分别位于夹紧气缸17的两侧。
[0024]工作时，先将待测起动机单向器2安装于匹配的独立工装11上，正向力矩测试时，由止动器10卡住待测起动机单向器2，使得待测起动机单向器2不能旋转，然后通过手轮20驱动待测起动机单向器2靠近膜片联轴器3并与膜片联轴器3连接配合。在待测起动机单向器2与膜片联轴器3连接配合后，启动伺服电机9与减速器8，通过第二联轴器13、扭矩传感器6、第一联轴器5、连接轴承座4以及膜片联轴器3将力矩加载到待测起动机单向器2上，在测试过程中，通过扭矩传感器6获取相应的正向力矩。
[0025]反向力矩测试是时，在正向力矩测试完后，将待测起动机单向器2与膜片联轴器3脱离配合，在通过手轮20将待测起动机单向器2向远离膜片联轴器3的方向运动，直至待测起动机单向器2与反向打滑传动装置I的拖动飞轮啮合，此后，采用常规的反向力矩测试方法进行反向力矩测试。
【主权项】
1.一种单向器性能试验台，包括底板(14)以及位于所述底板(14)能对待测起动机单向器(2)进行反向打滑测试的反向打滑测试机构；其特征是:底板(14)上还设有能对待测起动机单向器(2)进行正向力矩测试的正向力矩测试机构，所述正向力矩测试机构包括用于向待测起动机单向器(2)加载正向旋转力矩的正向力矩加载装置，所述正向力矩加载装置包括伺服电机(9 )以及用于检测正向力矩的扭矩传感器(6 )。2.根据权利要求1所述的单向器性能试验台，其特征是:所述伺服电机(9)的输出轴与减速机(8)的输入轴连接，减速机(8)安装于电机支架(7)上，电机支架(7)固定在底板(14)上，减速机(8)的输出轴通过第二联轴器(13)与扭矩传感器(6)的一端连接，扭矩传感器(6)的另一端通过第一联轴器(5)与连接轴承座(4)内主轴的一端连接，连接轴承座(4)内主轴的另一端通过膜片联轴器(3)能与待测起动机单向器(2)连接配合。3.根据权利要求2所述的单向器性能试验台，其特征是:所述扭矩传感器(6)安装于扭矩传感器支架(12)内，扭矩传感器支架(12)固定在底板(14)上。4.根据权利要求1所述的单向器性能试验台，其特征是:所述底板(I)上设有安装待测起动机单向器(2)的独立工装(11)，所述独立工装(11)包括固定于底板(14)上的支撑板导轨(21)以及位于所述支撑板(19 )上并能在所述支撑板导轨(21)上移动的工装支撑板(22)，所述工装支撑板(22)上设置用于安装待测起动机单向器(2)的装夹支座(18)，在所述装夹支座(18)的一侧设有用于阻止装夹支座(18)上待测起动机单向器(2)转动的止动器(1)05.根据权利要求4所述的单向器性能试验台，其特征是:所述工装支撑板(22)上设有进给气缸(15)，所述进给气缸(15)的活塞杆与移动板(16)连接，移动板(16)支撑在移动板导轨(19)上并能在所述移动板导轨(19)上移动，移动板导轨(19)固定在工装支撑板(22)上，移动板(16 )上设有夹紧气缸(17)，所述夹紧气缸(17)的活塞杆上设置夹紧板(23 )。6.根据权利要求4所述的单向器性能试验台，其特征是:所述反向打滑测试机构包括反向打滑传动装置(1)，所述反向打滑传动装置(I)包括固定在底板(14)上的变频电机以及与所述变频电机配合的拖动飞轮，所述拖动飞轮能与待测起动机单向器(2)的齿轮相啮入口 ο
【专利摘要】本实用新型涉及一种试验台，尤其是一种单向器性能试验台，属于单向器性能测试的技术领域。按照本实用新型提供的技术方案，所述单向器性能试验台，包括底板以及位于所述底板能对待测起动机单向器进行反向打滑测试的反向打滑测试机构；底板上还设有能对待测起动机单向器进行正向力矩测试的正向力矩测试机构，所述正向力矩测试机构包括用于向待测起动机单向器加载正向旋转力矩的正向力矩加载装置，所述正向力矩加载装置包括伺服电机以及用于检测正向力矩的扭矩传感器。本实用新型结构紧凑，能实现反向打滑力矩测试以及正向力矩测试，适应范围广，测试精度高，安全可靠。
【IPC分类】G01M17/007, G01M13/02
【公开号】CN204694471
【申请号】CN201520440550
【发明人】郁俊法, 王斌
【申请人】无锡市朗迪测控技术有限公司
【公开日】2015年10月7日
【申请日】2015年6月24日
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种试验台，尤其是一种单向器性能试验台，属于单向器性能测试的技术领域。
【背景技术】
[0002]随着汽车工业的发展，对起动机单向器要求越来越高，相关测试标准也不断提高，因此对单向性能试验台提出了新的要求。原有测试结构只对起动机单向器的反向打滑力矩进行测试，现在不仅要对起动机单向器的反向打滑力矩进行测试，还要求对起动机单向器的正向破坏力矩进行测试。目前采用普通变频电机加传感器的结构组成试验台，远不能达到现在对单向器性能测试的要求。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种单向器性能试验台，其结构紧凑，能实现反向打滑力矩测试以及正向力矩测试，适应范围广，测试精度高，安全可靠。
[0004]按照本实用新型提供的技术方案，所述单向器性能试验台，包括底板以及位于所述底板能对待测起动机单向器进行反向打滑测试的反向打滑测试机构；底板上还设有能对待测起动机单向器进行正向力矩测试的正向力矩测试机构，所述正向力矩测试机构包括用于向待测起动机单向器加载正向旋转力矩的正向力矩加载装置，所述正向力矩加载装置包括伺服电机以及用于检测正向力矩的扭矩传感器。
[0005]所述伺服电机的输出轴与减速机的输入轴连接，减速机安装于电机支架上，电机支架固定在底板上，减速机的输出轴通过第二联轴器与扭矩传感器的一端连接，扭矩传感器的另一端通过第一联轴器与连接轴承座内主轴的一端连接，连接轴承座内主轴的另一端通过膜片联轴器能与待测起动机单向器连接配合。
[0006]所述扭矩传感器安装于扭矩传感器支架内，扭矩传感器支架固定在底板上。
[0007]所述底板上设有安装待测起动机单向器的独立工装，所述独立工装包括固定于底板上的支撑板导轨以及位于所述支撑板上并能在所述支撑板导轨上移动的工装支撑板，所述工装支撑板上设置用于安装待测起动机单向器的装夹支座，在所述装夹支座的一侧设有用于阻止装夹支座上待测起动机单向器转动的止动器。
[0008]所述工装支撑板上设有进给气缸，所述进给气缸的活塞杆与移动板连接，移动板支撑在移动板导轨上并能在所述移动板导轨上移动，移动板导轨固定在工装支撑板上，移动板上设有夹紧气缸，所述夹紧气缸的活塞杆上设置夹紧板。
[0009]所述反向打滑测试机构包括反向打滑传动装置，所述反向打滑传动装置包括固定在底板上的变频电机以及与所述变频电机配合的拖动飞轮，所述拖动飞轮能与待测起动机单向器的齿轮相嗤合。
[0010]本实用新型的优点:通过伺服电机、减速机以及扭矩传感器能实现对待测起动机单向器的正向力矩测试，能实现对起动机单向器的寿命测试，测试精度高；底板上的独立工作可以更换，满足多种信号的单向器的测试，适应范围广，结构紧凑，能实现反向打滑力矩测试以及正向力矩测试，安全可靠。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的使用状态图。
[0012]图2为本实用新型独立工装的俯视图。
[0013]附图标记说明:1_反向打滑传动装置、2-待测起动机单向器、3-膜片联轴器、4-连接轴承座、5-第一联轴器、6-扭矩传感器、7-电机支架、8-减速机、9-伺服电机、10-止动器、11-独立工装、12-扭矩传感器支架、13-第二联轴器，14-底板、15-进给气缸、16-移动板、17-夹紧气缸、18-装夹支座、19-移动板导轨、20-手轮、21-支撑板导轨、22-工装支撑板以及23-夹紧板。
【具体实施方式】
[0014]下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
[0015]如图1所示:为了对待测起动机单向器2能实现反向打滑力矩测试以及正向力矩测试，本实用新型包括底板14以及位于所述底板14能对待测起动机单向器2进行反向打滑测试的反向打滑测试机构；底板14上还设有能对待测起动机单向器2进行正向力矩测试的正向力矩测试机构，所述正向力矩测试机构包括用于向待测起动机单向器2加载正向旋转力矩的正向力矩加载装置，所述正向力矩加载装置包括伺服电机9以及用于检测正向力矩的扭矩传感器6。
[0016]具体地，对待测起动机单向器2进行反向打滑测试的反向打滑测试机构可以采用目前常用的形式，本实用新型实施例中，所述反向打滑测试机构包括反向打滑传动装置1，所述反向打滑传动装置I包括固定在底板14上的变频电机以及与所述变频电机配合的拖动飞轮，所述拖动飞轮能与待测起动机单向器2的齿轮相啮合。变频电机能驱动拖动飞轮转动，通过变频电机、拖动飞轮与待测起动机单向器2啮合配合后，能对待测起动机单向器2进行反向打滑测试，具体测试过程与现有测试过程相同，具体不再赘述。正向力矩测试机构通过伺服电机9加载正向力矩，通过扭矩传感器6来测试正向旋转的扭矩。工作时，正向力矩测试机构与反向打滑测试机构不同时工作，只能对底板14上的待测起动机单向器2进行正向力矩测试或反向打滑测试。
[0017]所述伺服电机9的输出轴与减速机8的输入轴连接，减速机8安装于电机支架7上，电机支架7固定在底板14上，减速机8的输出轴通过第二联轴器13与扭矩传感器6的一端连接，扭矩传感器6的另一端通过第一联轴器5与连接轴承座4内主轴的一端连接，连接轴承座4内主轴的另一端通过膜片联轴器3能与待测起动机单向器2连接配合。
[0018]本实用新型实施例中，所述扭矩传感器6安装于扭矩传感器支架12内，扭矩传感器支架12固定在底板14上。当对待测起动机单向器2进行正向力矩测试时，需要通过膜片联轴器3与待测起动机单向器2连接，通过膜片联轴器3能对待测起动机单向器2进行有效保护。连接轴承座4内包括主轴，主轴通过轴承安装于轴承座体内，轴承座体固定在底板14上。伺服电机9与减速机8配合，通过膜片联轴器3、连接轴承座4、第一联轴器5、扭矩传感器6以及第二联轴器13能将加载的力矩传递到待测起动机单向器2，通过扭矩传感器6对加载的正向旋转力矩进行检测，通过扭矩传感器6检测获得正向力矩测试过程中的正向旋转力矩，能提高测试的精度。
[0019]如图2所示，所述底板I上设有安装待测起动机单向器2的独立工装11，所述独立工装11包括固定于底板14上的支撑板导轨21以及位于所述支撑板19上并能在所述支撑板导轨21上移动的工装支撑板22，所述工装支撑板22上设置用于安装待测起动机单向器2的装夹支座18，在所述装夹支座18的一侧设有用于阻止装夹支座18上待测起动机单向器2转动的止动器10。
[0020]所述工装支撑板22上设有进给气缸15，所述进给气缸15的活塞杆与移动 板16连接，移动板16支撑在移动板导轨19上并能在所述移动板导轨19上移动，移动板导轨19固定在工装支撑板22上，移动板16上设有夹紧气缸17，所述夹紧气缸17的活塞杆上设置夹紧板23。
[0021]本实用新型实施例中，独立工装11位于底板14上，独立工装11能待测起动机单向器2，通过更换不同的独立工装11能适应不同待测起动机单向器2的正向力矩测试以及反向打滑力矩测试。独立工装11与伺服电机9位于待测起动机单向器2的两侧。底板14上还设有工作支撑板22在支撑板导轨21运动的支撑驱动机构，所述支撑驱动机构包括位于底板14端部外的手轮20以及传动机构，传动机构可以采用丝杠螺母机构等形式，通过手轮20与传动机构配合，能驱动工作支撑板22在支撑板导轨21上运动。由于待测起动机单向器2安装在工作支撑板22上，工作支撑板22在支撑板导轨21上运动后，能使得待测起动机单向器2相对底板14的运动；待测起动机单向器2相对底板14运动后，待测起动机单向器2能靠近或远离膜片联轴器3，待测起动机单向器2靠近膜片联轴器3并与膜片联轴器3连接配合后，能实现对待测起动机单向器2的正向力矩测试，而当待测起动机单向器2远离膜片联轴器3并与膜片联轴器3分离后，通过反向打滑传动装置I能实现对待测起动机单向器2的反向打滑力矩测试。
[0022]止动器10固定于工作支撑板22上，且止动器10与装夹支座18位于工作支撑板22的同一端，通过止动器10能阻止待测起动机单向器2的转动，止动器10可以采用本技术领域常用的结构形式，具体不再赘述。装夹支座18的结构形式与待测起动机单向器2匹配，以将待测起动机单向器2固定安装于独立工装11上。
[0023]进给气缸15固定安装在工装支撑板22上，通过进给气缸15的活塞杆能推动移动板16在移动板导轨19上的移动，移动板导轨19在工作支撑板22上的方向与支撑板导轨21相平行，即移动板16移动的方向与工作支撑板22的移动方向一致。夹紧气缸17固定在移动板16上，装夹支座18以及待测起动机单向器2位于夹紧气缸17活塞杆的端部，夹紧气缸17活塞杆上的夹紧板23能实现对待测起动机单向器2在反向打滑力矩测试时的夹紧。反向打滑传动装置I位于夹紧气缸17的外侧，反向打滑传动装置I与止动器10分别位于夹紧气缸17的两侧。
[0024]工作时，先将待测起动机单向器2安装于匹配的独立工装11上，正向力矩测试时，由止动器10卡住待测起动机单向器2，使得待测起动机单向器2不能旋转，然后通过手轮20驱动待测起动机单向器2靠近膜片联轴器3并与膜片联轴器3连接配合。在待测起动机单向器2与膜片联轴器3连接配合后，启动伺服电机9与减速器8，通过第二联轴器13、扭矩传感器6、第一联轴器5、连接轴承座4以及膜片联轴器3将力矩加载到待测起动机单向器2上，在测试过程中，通过扭矩传感器6获取相应的正向力矩。
[0025]反向力矩测试是时，在正向力矩测试完后，将待测起动机单向器2与膜片联轴器3脱离配合，在通过手轮20将待测起动机单向器2向远离膜片联轴器3的方向运动，直至待测起动机单向器2与反向打滑传动装置I的拖动飞轮啮合，此后，采用常规的反向力矩测试方法进行反向力矩测试。
【主权项】
1.一种单向器性能试验台，包括底板(14)以及位于所述底板(14)能对待测起动机单向器(2)进行反向打滑测试的反向打滑测试机构；其特征是:底板(14)上还设有能对待测起动机单向器(2)进行正向力矩测试的正向力矩测试机构，所述正向力矩测试机构包括用于向待测起动机单向器(2)加载正向旋转力矩的正向力矩加载装置，所述正向力矩加载装置包括伺服电机(9 )以及用于检测正向力矩的扭矩传感器(6 )。2.根据权利要求1所述的单向器性能试验台，其特征是:所述伺服电机(9)的输出轴与减速机(8)的输入轴连接，减速机(8)安装于电机支架(7)上，电机支架(7)固定在底板(14)上，减速机(8)的输出轴通过第二联轴器(13)与扭矩传感器(6)的一端连接，扭矩传感器(6)的另一端通过第一联轴器(5)与连接轴承座(4)内主轴的一端连接，连接轴承座(4)内主轴的另一端通过膜片联轴器(3)能与待测起动机单向器(2)连接配合。3.根据权利要求2所述的单向器性能试验台，其特征是:所述扭矩传感器(6)安装于扭矩传感器支架(12)内，扭矩传感器支架(12)固定在底板(14)上。4.根据权利要求1所述的单向器性能试验台，其特征是:所述底板(I)上设有安装待测起动机单向器(2)的独立工装(11)，所述独立工装(11)包括固定于底板(14)上的支撑板导轨(21)以及位于所述支撑板(19 )上并能在所述支撑板导轨(21)上移动的工装支撑板(22)，所述工装支撑板(22)上设置用于安装待测起动机单向器(2)的装夹支座(18)，在所述装夹支座(18)的一侧设有用于阻止装夹支座(18)上待测起动机单向器(2)转动的止动器(1)05.根据权利要求4所述的单向器性能试验台，其特征是:所述工装支撑板(22)上设有进给气缸(15)，所述进给气缸(15)的活塞杆与移动板(16)连接，移动板(16)支撑在移动板导轨(19)上并能在所述移动板导轨(19)上移动，移动板导轨(19)固定在工装支撑板(22)上，移动板(16 )上设有夹紧气缸(17)，所述夹紧气缸(17)的活塞杆上设置夹紧板(23 )。6.根据权利要求4所述的单向器性能试验台，其特征是:所述反向打滑测试机构包括反向打滑传动装置(1)，所述反向打滑传动装置(I)包括固定在底板(14)上的变频电机以及与所述变频电机配合的拖动飞轮，所述拖动飞轮能与待测起动机单向器(2)的齿轮相啮入口 ο
【专利摘要】本实用新型涉及一种试验台，尤其是一种单向器性能试验台，属于单向器性能测试的技术领域。按照本实用新型提供的技术方案，所述单向器性能试验台，包括底板以及位于所述底板能对待测起动机单向器进行反向打滑测试的反向打滑测试机构；底板上还设有能对待测起动机单向器进行正向力矩测试的正向力矩测试机构，所述正向力矩测试机构包括用于向待测起动机单向器加载正向旋转力矩的正向力矩加载装置，所述正向力矩加载装置包括伺服电机以及用于检测正向力矩的扭矩传感器。本实用新型结构紧凑，能实现反向打滑力矩测试以及正向力矩测试，适应范围广，测试精度高，安全可靠。
【IPC分类】G01M17/007, G01M13/02
【公开号】CN204694471
【申请号】CN201520440550
【发明人】郁俊法, 王斌
【申请人】无锡市朗迪测控技术有限公司
【公开日】2015年10月7日
【申请日】2015年6月24日
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