转向器总成转动间隙检测装置的制造方法
转向器总成转动间隙检测装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于机动车检测装置技术领域，具体来说涉及一种转向器总成转动间隙检测装置。
【背景技术】
[0002]转向器作为机动车辆必不可少的一部分，在转向过程中起必不可少的作用。转向器的转动间隙是转向器出厂检验的重要项目之一，也是转向器最突出质量问题之一，如何通过检验减少或杜绝转动间隙，是转向器转动间隙检查检测装研制的目的。现有技术中，对转向器总成转动间隙检测，通常限于检验员用手感来检查或是使用较粗略的装置来实现，主要存在以下问题:一是测量结果准确度差，效率低下，容易出现误判；二是仅凭经验检查时对检验员技术水平要求较高，而使用不成熟设备检测时，结构较为复杂，操作不便。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服上述缺点而提供的一种精确高效、简单实用、操作方便的转向器总成转动间隙检测装置。
[0004]本实用新型目的及解决其主要技术问题是采用以下技术方案来实现的:
[0005]本实用新型的转向器总成转动间隙检测装置，包括底座、尾部装夹件、中间装夹件、头部装夹检测件，其中:底座前部和后部分别设置有上槽A和上槽B，上槽A和上槽B下部分别设置有下槽A和下槽B，尾部装夹件和头部装夹检测件分别通过上槽A和上槽B可移动地连接在底座上，中间装夹件固定装在底座中部。
[0006]上述转向器总成转动间隙检测装置，其中:所述尾部装夹件包括安装座A、压板A，安装座A通过螺栓A连接在上槽A内，安装座A两端分别装有支撑杆A和支撑杆B，压板A可转动地装在支撑杆B上，并可与支撑杆A扣合，压板A中部设置有锁紧螺钉A。
[0007]上述转向器总成转动间隙检测装置，其中:所述中间装夹件包括安装座B、压板B，安装座B通过螺栓B连接在底座上，安装座B两端分别装有支撑杆C和支撑杆D，压板B可转动地装在支撑杆C上，并可与支撑杆D扣合，压板B中部设置有锁紧螺钉B。
[0008]上述转向器总成转动间隙检测装置，其中:所述头部装夹检测件包括安装座C、百分表、扭转套，安装座C通过锁紧螺钉C连接在上槽B内，滑动板装在安装座C，滑动板两侧分别装有夹座和扭转套，夹座和扭转套之间通过螺钉连接，夹座内装有手柄，手柄顶部装有百分表。
[0009]本实用新型同现有技术相比具有明显的优点和有益效果。由以上技术方案可知，本实用新型的转向器总成转动间隙检测装置包括尾部装夹件、中间装夹件、头部装夹检测件，且底座前部和后部分别设置有上槽A和上槽B，尾部装夹件和头部装夹检测件分别通过上槽A和上槽B可移动地连接在底座上，中间装夹件固定装在底座中部，通过三个组件实现了对转向器不同部位的稳定装夹；安装座A通过螺栓A连接在上槽A内，安装座B通过螺栓B连接在上槽B内，实现了尾部装夹件和中间装夹件在底座上的可移动；安装座C通过锁紧螺钉C连接在上槽B内，滑动板装在安装座C，滑动板两侧分别装有夹座和扭转套，夹座和扭转套之间通过螺钉连接，夹座内装有手柄，手柄顶部装有百分表，有助于利用扭转套将转向器的齿条锁紧，通过手柄加力而使齿条扭转产生间隙，并通过百分表读出间隙数值，同时可以通过滑动板带动齿条移动以检查齿条和齿轮每一个齿啮合间隙，精确度高且方便。总之，本实用新型精确高效、简单实用、操作方便，适合转向器总成转动过程中间隙检测的推广使用。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的结构示意图；
[0011]图2为底座的结构不意图；
[0012]图3为图2沿AA线的剖视图；
[0013]图4为压板A的结构示意图。
[0014]图中标识:
[0015]1、底座；2、支撑杆A ;3、锁紧螺钉A ;4、压板A ;5、支撑杆B ;6、安装座A ;7、螺栓A ;8、上槽A ; 9、下槽A ; 1、安装座B ; 11、支撑杆C ; 12、压板B ; 13、螺栓B ; 14、锁紧螺钉B ; 15、上槽B ;16、下槽B ;17、百分表；18、滑动板；19、安装座C ;20、扭转套；21、锁紧螺钉C ;22、夹座；23、手柄；24、支撑杆D ; 25、螺纹孔。
【具体实施方式】
[0016]以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型提出的转向器总成转动间隙检测装置【具体实施方式】、结构、特征及其功效，详细说明如后。
[0017]参见图1至图4，本实用新型的转向器总成转动间隙检测装置，包括底座1、尾部装夹件、中间装夹件、头部装夹检测件，其中:底座I前部和后部分别设置有上槽AS和上槽B15，上槽AS和上槽B15下部分别设置有下槽A9和下槽B16，尾部装夹件和头部装夹检测件分别通过上槽A8和上槽B15可移动地连接在底座I上，中间装夹件固定装在底座I中部。所述尾部装夹件包括安装座A6、压板A4，安装座A6通过螺栓A7连接在上槽A8内，安装座A6两端分别装有支撑杆A2和支撑杆B5，压板A4可转动地装在支撑杆B5上，并可与支撑杆A2扣合，压板A4中部设置有锁紧螺钉A3。所述中间装夹件包括安装座B10、压板B12，安装座BlO通过螺栓B13连接在底座I上，安装座BlO两端分别装有支撑杆Cll和支撑杆D24，压板B12可转动地装在支撑杆Cll上，并可与支撑杆D24扣合，压板B12中部设置有锁紧螺钉B14。所述头部装夹检测件包括安装座C19、百分表17、扭转套20，安装座C19通过锁紧螺钉C21连接在上槽B15内，滑动板18装在安装座C19，滑动板18两侧分别装有夹座22和扭转套20，夹座22和扭转套20之间通过螺钉连接，夹座22内装有手柄23，手柄23顶部装有百分表17。
[0018]使用时，先利用尾部装夹件和中间装夹件分别装夹转向器的尾部和中间部位，即将转向器尾部的待装夹部分置于支撑杆A2和支撑杆B5之间，旋转压板A4使其开口端与支撑杆B5扣合，并调节锁紧螺钉A3锁紧装夹转向器的尾部；同理，将转向器中间的待装夹部分置于支撑杆Cll和支撑杆D24之间，旋转压板B12使其开口端与支撑杆D24扣合，并调节锁紧螺钉B14锁紧装夹转向器的中间部分。将转向器头部的齿条连接在扭转套20内锁紧，通过手柄23加力，使齿条扭转产生间隙，利用百分表17读出其间隙数值，同时还可通过滑动板18带动齿条移动，进而检查齿条和齿轮每一个齿的啮合间隙。
[0019]以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，任何未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
【主权项】
1.一种转向器总成转动间隙检测装置，包括底座(1)、尾部装夹件、中间装夹件、头部装夹检测件，其特征在于:底座(I)前部和后部分别设置有上槽A (8)和上槽B (15)，上槽A (8)和上槽B (15)下部分别设置有下槽A (9)和下槽B (16)，尾部装夹件和头部装夹检测件分别通过上槽A (8)和上槽B (15)可移动地连接在底座(I)上，中间装夹件固定装在底座(I)中部。2.如权利要求1所述的转向器总成转动间隙检测装置，其特征在于:所述尾部装夹件包括安装座A (6)、压板A (4)，安装座A (6)通过螺栓A (7)连接在上槽A (8)内，安装座A (6)两端分别装有支撑杆A (2)和支撑杆B (5)，压板A (4)可转动地装在支撑杆B (5)上，并可与支撑杆A (2)扣合，压板A (4)中部设置有锁紧螺钉A (3)。3.如权利要求1所述的转向器总成转动间隙检测装置，其特征在于:所述中间装夹件包括安装座B (10)、压板B (12)，安装座B (10)通过螺栓B (13)连接在底座(I)上，安装座B (10)两端分别装有支撑杆C (11)和支撑杆D (24)，压板B (12)可转动地装在支撑杆C (11)上，并可与支撑杆D (24)扣合，压板B (12)中部设置有锁紧螺钉B (14)。4.如权利要求1所述的转向器总成转动间隙检测装置，其特征在于:所述头部装夹检测件包括安装座C (19)、百分表(17)、扭转套(20)，安装座C (19)通过锁紧螺钉C (21)连接在上槽B (15)内，滑动板(18)装在安装座C (19)，滑动板(18)两侧分别装有夹座(22)和扭转套(20 )，夹座(22 )和扭转套(20 )之间通过螺钉连接，夹座(22 )内装有手柄(23 )，手柄(23)顶部装有百分表(17)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种转向器总成转动间隙检测装置，包括底座（1）、尾部装夹件、中间装夹件、头部装夹检测件，其特征在于：底座（1）前部和后部分别设置有上槽A（8）和上槽B（15），上槽A（8）和上槽B（15）下部分别设置有下槽A（9）和下槽B（16），尾部装夹件和头部装夹检测件分别通过上槽A（8）和上槽B（15）可移动地连接在底座（1）上，中间装夹件固定装在底座（1）中部。本实用新型精确高效、简单实用、操作方便。
【IPC分类】G01B5/14
【公开号】CN204694195
【申请号】CN201520232949
【发明人】钟慧
【申请人】贵州中航转向系统有限公司
【公开日】2015年10月7日
【申请日】2015年4月17日
【技术领域】
[0001]本实用新型属于机动车检测装置技术领域，具体来说涉及一种转向器总成转动间隙检测装置。
【背景技术】
[0002]转向器作为机动车辆必不可少的一部分，在转向过程中起必不可少的作用。转向器的转动间隙是转向器出厂检验的重要项目之一，也是转向器最突出质量问题之一，如何通过检验减少或杜绝转动间隙，是转向器转动间隙检查检测装研制的目的。现有技术中，对转向器总成转动间隙检测，通常限于检验员用手感来检查或是使用较粗略的装置来实现，主要存在以下问题:一是测量结果准确度差，效率低下，容易出现误判；二是仅凭经验检查时对检验员技术水平要求较高，而使用不成熟设备检测时，结构较为复杂，操作不便。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服上述缺点而提供的一种精确高效、简单实用、操作方便的转向器总成转动间隙检测装置。
[0004]本实用新型目的及解决其主要技术问题是采用以下技术方案来实现的:
[0005]本实用新型的转向器总成转动间隙检测装置，包括底座、尾部装夹件、中间装夹件、头部装夹检测件，其中:底座前部和后部分别设置有上槽A和上槽B，上槽A和上槽B下部分别设置有下槽A和下槽B，尾部装夹件和头部装夹检测件分别通过上槽A和上槽B可移动地连接在底座上，中间装夹件固定装在底座中部。
[0006]上述转向器总成转动间隙检测装置，其中:所述尾部装夹件包括安装座A、压板A，安装座A通过螺栓A连接在上槽A内，安装座A两端分别装有支撑杆A和支撑杆B，压板A可转动地装在支撑杆B上，并可与支撑杆A扣合，压板A中部设置有锁紧螺钉A。
[0007]上述转向器总成转动间隙检测装置，其中:所述中间装夹件包括安装座B、压板B，安装座B通过螺栓B连接在底座上，安装座B两端分别装有支撑杆C和支撑杆D，压板B可转动地装在支撑杆C上，并可与支撑杆D扣合，压板B中部设置有锁紧螺钉B。
[0008]上述转向器总成转动间隙检测装置，其中:所述头部装夹检测件包括安装座C、百分表、扭转套，安装座C通过锁紧螺钉C连接在上槽B内，滑动板装在安装座C，滑动板两侧分别装有夹座和扭转套，夹座和扭转套之间通过螺钉连接，夹座内装有手柄，手柄顶部装有百分表。
[0009]本实用新型同现有技术相比具有明显的优点和有益效果。由以上技术方案可知，本实用新型的转向器总成转动间隙检测装置包括尾部装夹件、中间装夹件、头部装夹检测件，且底座前部和后部分别设置有上槽A和上槽B，尾部装夹件和头部装夹检测件分别通过上槽A和上槽B可移动地连接在底座上，中间装夹件固定装在底座中部，通过三个组件实现了对转向器不同部位的稳定装夹；安装座A通过螺栓A连接在上槽A内，安装座B通过螺栓B连接在上槽B内，实现了尾部装夹件和中间装夹件在底座上的可移动；安装座C通过锁紧螺钉C连接在上槽B内，滑动板装在安装座C，滑动板两侧分别装有夹座和扭转套，夹座和扭转套之间通过螺钉连接，夹座内装有手柄，手柄顶部装有百分表，有助于利用扭转套将转向器的齿条锁紧，通过手柄加力而使齿条扭转产生间隙，并通过百分表读出间隙数值，同时可以通过滑动板带动齿条移动以检查齿条和齿轮每一个齿啮合间隙，精确度高且方便。总之，本实用新型精确高效、简单实用、操作方便，适合转向器总成转动过程中间隙检测的推广使用。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的结构示意图；
[0011]图2为底座的结构不意图；
[0012]图3为图2沿AA线的剖视图；
[0013]图4为压板A的结构示意图。
[0014]图中标识:
[0015]1、底座；2、支撑杆A ;3、锁紧螺钉A ;4、压板A ;5、支撑杆B ;6、安装座A ;7、螺栓A ;8、上槽A ; 9、下槽A ; 1、安装座B ; 11、支撑杆C ; 12、压板B ; 13、螺栓B ; 14、锁紧螺钉B ; 15、上槽B ;16、下槽B ;17、百分表；18、滑动板；19、安装座C ;20、扭转套；21、锁紧螺钉C ;22、夹座；23、手柄；24、支撑杆D ; 25、螺纹孔。
【具体实施方式】
[0016]以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型提出的转向器总成转动间隙检测装置【具体实施方式】、结构、特征及其功效，详细说明如后。
[0017]参见图1至图4，本实用新型的转向器总成转动间隙检测装置，包括底座1、尾部装夹件、中间装夹件、头部装夹检测件，其中:底座I前部和后部分别设置有上槽AS和上槽B15，上槽AS和上槽B15下部分别设置有下槽A9和下槽B16，尾部装夹件和头部装夹检测件分别通过上槽A8和上槽B15可移动地连接在底座I上，中间装夹件固定装在底座I中部。所述尾部装夹件包括安装座A6、压板A4，安装座A6通过螺栓A7连接在上槽A8内，安装座A6两端分别装有支撑杆A2和支撑杆B5，压板A4可转动地装在支撑杆B5上，并可与支撑杆A2扣合，压板A4中部设置有锁紧螺钉A3。所述中间装夹件包括安装座B10、压板B12，安装座BlO通过螺栓B13连接在底座I上，安装座BlO两端分别装有支撑杆Cll和支撑杆D24，压板B12可转动地装在支撑杆Cll上，并可与支撑杆D24扣合，压板B12中部设置有锁紧螺钉B14。所述头部装夹检测件包括安装座C19、百分表17、扭转套20，安装座C19通过锁紧螺钉C21连接在上槽B15内，滑动板18装在安装座C19，滑动板18两侧分别装有夹座22和扭转套20，夹座22和扭转套20之间通过螺钉连接，夹座22内装有手柄23，手柄23顶部装有百分表17。
[0018]使用时，先利用尾部装夹件和中间装夹件分别装夹转向器的尾部和中间部位，即将转向器尾部的待装夹部分置于支撑杆A2和支撑杆B5之间，旋转压板A4使其开口端与支撑杆B5扣合，并调节锁紧螺钉A3锁紧装夹转向器的尾部；同理，将转向器中间的待装夹部分置于支撑杆Cll和支撑杆D24之间，旋转压板B12使其开口端与支撑杆D24扣合，并调节锁紧螺钉B14锁紧装夹转向器的中间部分。将转向器头部的齿条连接在扭转套20内锁紧，通过手柄23加力，使齿条扭转产生间隙，利用百分表17读出其间隙数值，同时还可通过滑动板18带动齿条移动，进而检查齿条和齿轮每一个齿的啮合间隙。
[0019]以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，任何未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
【主权项】
1.一种转向器总成转动间隙检测装置，包括底座(1)、尾部装夹件、中间装夹件、头部装夹检测件，其特征在于:底座(I)前部和后部分别设置有上槽A (8)和上槽B (15)，上槽A (8)和上槽B (15)下部分别设置有下槽A (9)和下槽B (16)，尾部装夹件和头部装夹检测件分别通过上槽A (8)和上槽B (15)可移动地连接在底座(I)上，中间装夹件固定装在底座(I)中部。2.如权利要求1所述的转向器总成转动间隙检测装置，其特征在于:所述尾部装夹件包括安装座A (6)、压板A (4)，安装座A (6)通过螺栓A (7)连接在上槽A (8)内，安装座A (6)两端分别装有支撑杆A (2)和支撑杆B (5)，压板A (4)可转动地装在支撑杆B (5)上，并可与支撑杆A (2)扣合，压板A (4)中部设置有锁紧螺钉A (3)。3.如权利要求1所述的转向器总成转动间隙检测装置，其特征在于:所述中间装夹件包括安装座B (10)、压板B (12)，安装座B (10)通过螺栓B (13)连接在底座(I)上，安装座B (10)两端分别装有支撑杆C (11)和支撑杆D (24)，压板B (12)可转动地装在支撑杆C (11)上，并可与支撑杆D (24)扣合，压板B (12)中部设置有锁紧螺钉B (14)。4.如权利要求1所述的转向器总成转动间隙检测装置，其特征在于:所述头部装夹检测件包括安装座C (19)、百分表(17)、扭转套(20)，安装座C (19)通过锁紧螺钉C (21)连接在上槽B (15)内，滑动板(18)装在安装座C (19)，滑动板(18)两侧分别装有夹座(22)和扭转套(20 )，夹座(22 )和扭转套(20 )之间通过螺钉连接，夹座(22 )内装有手柄(23 )，手柄(23)顶部装有百分表(17)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种转向器总成转动间隙检测装置，包括底座（1）、尾部装夹件、中间装夹件、头部装夹检测件，其特征在于：底座（1）前部和后部分别设置有上槽A（8）和上槽B（15），上槽A（8）和上槽B（15）下部分别设置有下槽A（9）和下槽B（16），尾部装夹件和头部装夹检测件分别通过上槽A（8）和上槽B（15）可移动地连接在底座（1）上，中间装夹件固定装在底座（1）中部。本实用新型精确高效、简单实用、操作方便。
【IPC分类】G01B5/14
【公开号】CN204694195
【申请号】CN201520232949
【发明人】钟慧
【申请人】贵州中航转向系统有限公司
【公开日】2015年10月7日
【申请日】2015年4月17日
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