基于红外感应探测的电梯的制作方法
基于红外感应探测的电梯的制作方法
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及一种电梯，具体地说是基于红外感应探测的电梯。
【背景技术】
[0002]在现代社会中，电梯的运用十分广泛，可以说和人们的日常生活密不可分，已经变成用于在多层建筑物之中运输人员和货物无处不在的设备。电梯是由微机控制的智能化、自动化设备，通过中央处理器处理各项指令，不需要专门的人员来操作驾驶。普通乘客只要在某一楼层的面板上按下按键，再在电梯内输入要到达的楼层即可。然而现实中的电梯却没有智能识别某一层的电梯门前是否有人在等电梯，当有人在某一层按下电梯按键之后又从另外先到的电梯走掉或不打算乘电梯而离开了，但是已经按下的按键却保留着，电梯到这一层仍会停靠，从而增加了电梯内乘客无意义的等待时间，导致电梯运行效率低下。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状，而提供基于红外感应探测的电梯，能够自动检测电梯门前是否有等电梯的人，避免电梯在无人等待的楼层停靠，大大提高电梯的运行效率。
[0004]本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为:基于红外感应探测的电梯，包括设于每一楼层的停靠层轿厢门和停靠控制面板，以及设于电梯井内并能上下升降的轿厢和用于控制轿厢升降状态的中央处理器。停靠控制面板设有用于感应停靠层轿厢门周边是否有人的红外感应器。中央处理器具有接收红外感应器的检测信号并根据检测信号决定该层停靠控制面板输入的停靠指令是否有效的处理模块。当红外感应器输出附近无人的检测信号时，中央处理器的处理模块根据该检测信号，立刻取消该楼层停靠控制面板输入的停靠指令，并继续执行其他的指令。因此当电梯的轿厢中无人需要停靠该楼层时，轿厢不会在该楼层停靠。当红外感应器输出附近有人的检测信号时，中央处理器的处理模块根据该检测信号，判断该楼层停靠控制面板输入的停靠指令有效，中央处理器根据各项指令的优先级控制轿厢升降，直到轿厢停靠到该楼层使乘坐人进入轿厢。
[0005]为优化上述技术方案，本实用新型还包括以下改进的技术方案。
[0006]上述的红外感应器包括固定安装在停靠控制面板内的传感器壳体；传感器壳体的外壁安装有菲涅尔透镜，在传感器壳体内部固定有电路底板，电路底板上安装有接收菲涅尔透镜投射光信号的热释电传感器。菲涅尔透镜会收集停靠层轿厢门附近人员的红外线，并投射到热释电传感器上，再由热释电传感器将红外线的光信号转变为电信号，经电路底板比较放大信号后输出。利用该红外感应器可以方便的检测停靠层轿厢门附近是否有人在等待电梯。
[0007]上述传感器壳体的外壁具有内凹表面，内凹表面的中心制有检测通孔，菲涅尔透镜固定在检测通孔内。
[0008]上述的电路底板与中央处理器的输入输出总线电连接。
[0009]上述的停靠控制面板设有上升键或下降键，上升键或下降键分别带有显示按下状态的指示灯。在楼层中等待电梯的人员按下上升键或下降键后，中央处理器便会通过红外感应器的检测信号判断该楼层的人有没有离开。若人已经离开，红外感应器输出附近无人的检测信号，中央处理器便立刻取消该楼层停靠控制面板输入的指令，同时熄灭上升键或下降键的指示灯。
[0010]上述的轿厢设有轿厢位置传感器，轿厢位置传感器与中央处理器电连接；停靠控制面板设置有与中央处理器电连接并用以显示轿厢所在楼层的显示屏。中央处理器会实时地将轿厢所在楼层数在各个楼层的显示屏上显示。
[0011]上述电梯井的顶部安装有驱动轿厢升降的卷扬机，卷扬机的驱动控制器与中央处理器电连接。
[0012]上述的轿厢安装有火灾检测器，火灾检测器与中央处理器电连接。
[0013]上述的轿厢内安装有用于输入目的停靠层数的轿厢控制面板。
[0014]与现有技术相比，本实用新型的基于红外感应探测的电梯，可以通过每一楼层的红外感应器自动检测停靠层轿厢门前是否有人等候电梯，从而智能判定电梯的轿厢在本楼层是否需要停靠，如不需要停靠，则中央处理器取消该指令的输入，使得电梯可以继续上行或下行，避免电梯多余的停靠，节省了电梯内乘客的时间，也提高了电梯的运行效率。
【附图说明】
[0015]图1是本实用新型实施例中停靠层轿厢门和停靠控制面板的结构示意图。
[0016]图2是红外感应器的剖视结构示意图。
[0017]图3是本实用新型实施例的模块结构示意图。
【具体实施方式】
[0018]以下结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细描述。
[0019]图1至图3所示为本实用新型的结构示意图。
[0020]其中的附图标记为:停靠层轿厢门1、停靠控制面板2、红外感应器3、传感器壳体31、菲涅尔透镜32、电路底板33、热释电传感器34、显示屏4、上升键5、下降键6、中央处理器7、输入输出总线71、轿厢8、轿厢控制面板81、卷扬机82、轿厢配重83、轿厢位置传感器84、火灾检测器9。
[0021]本实用新型的基于红外感应探测的电梯，包括设于每一楼层的停靠层轿厢门I和停靠控制面板2，以及设于电梯井内并能上下升降的轿厢8和用于控制轿厢8升降状态的中央处理器7。停靠控制面板2设有用于感应停靠层轿厢门I周边是否有人的红外感应器3。中央处理器7具有接收红外感应器3的检测信号并根据检测信号决定该层停靠控制面板2输入的停靠指令是否有效的处理模块。
[0022]红外感应器3包括固定安装在停靠控制面板2内的传感器壳体31。传感器壳体31的外壁安装有菲涅尔透镜32，在传感器壳体31内部固定有电路底板33，电路底板33上安装有接收菲涅尔透镜32投射光信号的热释电传感器34。菲涅尔透镜32会收集停靠层轿厢门I附近人员的红外线，并投射到热释电传感器34上，再由热释电传感器34将红外线的光信号转变为电信号，经电路底板33比较放大信号后输出。利用该红外感应器3可以方便的检测停靠层轿厢门I附近是否有人在等待电梯。
[0023]如图2所示，传感器壳体31的外壁具有内凹表面，内凹表面的中心制有检测通孔，菲涅尔透镜32固定在检测通孔内。电路底板33与中央处理器7的输入输出总线71电连接。
[0024]每一层的停靠控制面板2都设有上升键5或下降键6。其中底层的停靠控制面板2只设有上升键5，顶层的停靠控制面板2只设有下降键6，而中间层的停靠控制面板2设有上升键5和下降键6。
[0025]上升键5或下降键6分别带有显示按下状态的指示灯，通常上升键 5或下降键6按下后，对应的指示灯亮，表示电梯的轿厢8会停靠到该楼层。本实用新型的电梯，在楼层中等待电梯的人员按下上升键5或下降键6后，中央处理器7便会通过红外感应器3的检测信号判断该楼层的人有没有离开。若人已经离开，红外感应器3输出附近无人的检测信号，中央处理器7便立刻取消该楼层停靠控制面板2输入的指令，同时熄灭上升键5或下降键6的指不灯。
[0026]轿厢8设有轿厢位置传感器84，轿厢位置传感器84与中央处理器7电连接。停靠控制面板2设置有与中央处理器7电连接并用以显示轿厢8所在楼层的显示屏4。中央处理器7会实时地将轿厢8所在楼层数在各个楼层的显示屏4上显示。
[0027]轿厢8安装有火灾检测器9，火灾检测器9与中央处理器7电连接。当火灾检测器9检测到火灾信号时，中央处理器7会中断其他指令的执行，立刻将轿厢8停靠在就近的楼层并打开该楼层的停靠层轿厢门1，方便人员疏散。
[0028]轿厢8内安装有用于输入目的停靠层数的轿厢控制面板81，乘坐人进入轿厢8后，通过轿厢控制面板81输入要到达的目的楼层。
[0029]在电梯井的顶部安装有驱动轿厢8升降的卷扬机82。卷扬机82上的线缆分别连接轿厢8和轿厢配重83。卷扬机82的驱动控制器与中央处理器7电连接，中央处理器7根据各楼层停靠控制面板2输入的指令，以及轿厢8内的轿厢控制面板81输入的指令，决定轿厢8的运行状态和停靠的层数。
[0030]本实用新型的电梯，当某一楼层的上升键5或下降键6被人按下后，上升键5或下降键6对应的指示灯便会亮起。例如中间层10楼的下降键6被按下后，下降键6的指示灯亮起。10楼的红外感应器3会实时的检测停靠层轿厢门I附近的候梯人有没有离开。若10楼的候梯人离开了停靠层轿厢门I的候梯区域，红外感应器3便输出附近无人的检测信号时，中央处理器7的处理模块根据该检测信号，立刻取消10楼的停靠控制面板2输入的停靠指令，同时该停靠控制面板2上的指示灯熄灭，轿厢8不会因为下降键6按下过而在10楼停靠。中央处理器7会继续执行其他楼层的停靠控制面板2输入指令或轿厢控制面板81的输入指令。若中央处理器7没有接收到其他指令，则轿厢8停留在就近的楼层，达到节约能源的作用。若轿厢8中的乘坐人通过轿厢控制面板81输入了到达10楼的指令，轿厢8仍会在10楼停靠让乘坐人离开电梯。
[0031]如果10楼的下降键6按下后，候梯人一直在等候电梯，那么当红外感应器3会持续输出附近有人的检测信号时，中央处理器7的处理模块根据该检测信号，判断该楼层停靠控制面板2输入的停靠指令有效，轿厢8根据中央处理器7的控制，最终会停靠到10楼让候梯人进入轿厢8。如果候梯人在轿厢8即将到达10楼时离开，则红外感应器3也会实时的输出附近无人的检测信号，若中央处理器7没有接收到其他输入指令，则轿厢8会就近停在10楼，但10楼因为无人，停靠层轿厢门I不会打开，达到节约能源的作用。若此时中央处理器7接收到其他输入指令，则轿厢8执行其他的停靠指令，这样轿厢8不会在无人的楼层停靠，大大提高了运行效率。
[0032]本实用新型的最佳实施例已阐明，由本领域普通技术人员做出的各种变化或改型都不会脱离本实用新型的范围。
【主权项】
1.基于红外感应探测的电梯，包括设于每一楼层的停靠层轿厢门(I)和停靠控制面板(2)，以及设于电梯井内并能上下升降的轿厢(8)和用于控制轿厢(8)升降状态的中央处理器(7)，其特征是:所述的停靠控制面板(2)设有用于感应停靠层轿厢门(I)周边是否有人的红外感应器(3);所述的中央处理器(7)具有接收红外感应器(3)的检测信号并根据检测信号决定该层停靠控制面板(2)输入的停靠指令是否有效的处理模块。2.根据权利要求1所述的基于红外感应探测的电梯，其特征是:所述的红外感应器(3)包括固定安装在停靠控制面板(2)内的传感器壳体(31);所述传感器壳体(31)的外壁安装有菲涅尔透镜(32)，在传感器壳体(31)内部固定有电路底板(33)，所述的电路底板(33)上安装有接收菲涅尔透镜(32)投射光信号的热释电传感器(34)。3.根据权利要求2所述的基于红外感应探测的电梯，其特征是:所述传感器壳体(31)的外壁具有内凹表面，所述内凹表面的中心制有检测通孔，所述的菲涅尔透镜(32)固定在所述的检测通孔内。4.根据权利要求3所述的基于红外感应探测的电梯，其特征是:所述的电路底板(33)与中央处理器(7)的输入输出总线(71)电连接。5.根据权利要求4所述的基于红外感应探测的电梯，其特征是:所述的停靠控制面板(2)设有上升键(5)或下降键(6)，所述的上升键(5)或下降键(6)分别带有显示按下状态的指示灯。6.根据权利要求5所述的基于红外感应探测的电梯，其特征是:所述的轿厢(8)设有轿厢位置传感器(84)，所述的轿厢位置传感器(84)与中央处理器(7)电连接；所述的停靠控制面板(2)设置有与中央处理器(7)电连接并用以显示轿厢(8)所在楼层的显示屏(4)。7.根据权利要求6所述的基于红外感应探测的电梯，其特征是:所述电梯井的顶部安装有驱动轿厢(8)升降的卷扬机(82)，所述卷扬机(82)的驱动控制器与所述的中央处理器(7)电连接。8.根据权利要求7所述的基于红外感应探测的电梯，其特征是:所述的轿厢(8)安装有火灾检测器(9)，所述的火灾检测器(9)与中央处理器(7)电连接。9.根据权利要求8所述的基于红外感应探测的电梯，其特征是:所述的轿厢(8)内安装有用于输入目的停靠层数的轿厢控制面板(81)。
【专利摘要】本实用新型公开了基于红外感应探测的电梯，包括设于每一楼层的停靠层轿厢门和停靠控制面板，以及设于电梯井内并能上下升降的轿厢和用于控制轿厢升降状态的中央处理器。停靠控制面板设有用于感应停靠层轿厢门周边是否有人的红外感应器。中央处理器具有接收红外感应器的检测信号并根据检测信号决定该层停靠控制面板输入的停靠指令是否有效的处理模块。当红外感应器输出附近无人的检测信号时，中央处理器的处理模块根据该检测信号，立刻取消该楼层停靠控制面板输入的停靠指令，并继续执行其他的指令，从而避免电梯多余的停靠，节省了电梯内乘客的时间，也提高了电梯的运行效率。
【IPC分类】B66B5/00, B66B9/00, B66B1/34
【公开号】CN204661065
【申请号】CN201520400690
【发明人】杨希
【申请人】杨希
【公开日】2015年9月23日
【申请日】2015年6月11日
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及一种电梯，具体地说是基于红外感应探测的电梯。
【背景技术】
[0002]在现代社会中，电梯的运用十分广泛，可以说和人们的日常生活密不可分，已经变成用于在多层建筑物之中运输人员和货物无处不在的设备。电梯是由微机控制的智能化、自动化设备，通过中央处理器处理各项指令，不需要专门的人员来操作驾驶。普通乘客只要在某一楼层的面板上按下按键，再在电梯内输入要到达的楼层即可。然而现实中的电梯却没有智能识别某一层的电梯门前是否有人在等电梯，当有人在某一层按下电梯按键之后又从另外先到的电梯走掉或不打算乘电梯而离开了，但是已经按下的按键却保留着，电梯到这一层仍会停靠，从而增加了电梯内乘客无意义的等待时间，导致电梯运行效率低下。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状，而提供基于红外感应探测的电梯，能够自动检测电梯门前是否有等电梯的人，避免电梯在无人等待的楼层停靠，大大提高电梯的运行效率。
[0004]本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为:基于红外感应探测的电梯，包括设于每一楼层的停靠层轿厢门和停靠控制面板，以及设于电梯井内并能上下升降的轿厢和用于控制轿厢升降状态的中央处理器。停靠控制面板设有用于感应停靠层轿厢门周边是否有人的红外感应器。中央处理器具有接收红外感应器的检测信号并根据检测信号决定该层停靠控制面板输入的停靠指令是否有效的处理模块。当红外感应器输出附近无人的检测信号时，中央处理器的处理模块根据该检测信号，立刻取消该楼层停靠控制面板输入的停靠指令，并继续执行其他的指令。因此当电梯的轿厢中无人需要停靠该楼层时，轿厢不会在该楼层停靠。当红外感应器输出附近有人的检测信号时，中央处理器的处理模块根据该检测信号，判断该楼层停靠控制面板输入的停靠指令有效，中央处理器根据各项指令的优先级控制轿厢升降，直到轿厢停靠到该楼层使乘坐人进入轿厢。
[0005]为优化上述技术方案，本实用新型还包括以下改进的技术方案。
[0006]上述的红外感应器包括固定安装在停靠控制面板内的传感器壳体；传感器壳体的外壁安装有菲涅尔透镜，在传感器壳体内部固定有电路底板，电路底板上安装有接收菲涅尔透镜投射光信号的热释电传感器。菲涅尔透镜会收集停靠层轿厢门附近人员的红外线，并投射到热释电传感器上，再由热释电传感器将红外线的光信号转变为电信号，经电路底板比较放大信号后输出。利用该红外感应器可以方便的检测停靠层轿厢门附近是否有人在等待电梯。
[0007]上述传感器壳体的外壁具有内凹表面，内凹表面的中心制有检测通孔，菲涅尔透镜固定在检测通孔内。
[0008]上述的电路底板与中央处理器的输入输出总线电连接。
[0009]上述的停靠控制面板设有上升键或下降键，上升键或下降键分别带有显示按下状态的指示灯。在楼层中等待电梯的人员按下上升键或下降键后，中央处理器便会通过红外感应器的检测信号判断该楼层的人有没有离开。若人已经离开，红外感应器输出附近无人的检测信号，中央处理器便立刻取消该楼层停靠控制面板输入的指令，同时熄灭上升键或下降键的指示灯。
[0010]上述的轿厢设有轿厢位置传感器，轿厢位置传感器与中央处理器电连接；停靠控制面板设置有与中央处理器电连接并用以显示轿厢所在楼层的显示屏。中央处理器会实时地将轿厢所在楼层数在各个楼层的显示屏上显示。
[0011]上述电梯井的顶部安装有驱动轿厢升降的卷扬机，卷扬机的驱动控制器与中央处理器电连接。
[0012]上述的轿厢安装有火灾检测器，火灾检测器与中央处理器电连接。
[0013]上述的轿厢内安装有用于输入目的停靠层数的轿厢控制面板。
[0014]与现有技术相比，本实用新型的基于红外感应探测的电梯，可以通过每一楼层的红外感应器自动检测停靠层轿厢门前是否有人等候电梯，从而智能判定电梯的轿厢在本楼层是否需要停靠，如不需要停靠，则中央处理器取消该指令的输入，使得电梯可以继续上行或下行，避免电梯多余的停靠，节省了电梯内乘客的时间，也提高了电梯的运行效率。
【附图说明】
[0015]图1是本实用新型实施例中停靠层轿厢门和停靠控制面板的结构示意图。
[0016]图2是红外感应器的剖视结构示意图。
[0017]图3是本实用新型实施例的模块结构示意图。
【具体实施方式】
[0018]以下结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细描述。
[0019]图1至图3所示为本实用新型的结构示意图。
[0020]其中的附图标记为:停靠层轿厢门1、停靠控制面板2、红外感应器3、传感器壳体31、菲涅尔透镜32、电路底板33、热释电传感器34、显示屏4、上升键5、下降键6、中央处理器7、输入输出总线71、轿厢8、轿厢控制面板81、卷扬机82、轿厢配重83、轿厢位置传感器84、火灾检测器9。
[0021]本实用新型的基于红外感应探测的电梯，包括设于每一楼层的停靠层轿厢门I和停靠控制面板2，以及设于电梯井内并能上下升降的轿厢8和用于控制轿厢8升降状态的中央处理器7。停靠控制面板2设有用于感应停靠层轿厢门I周边是否有人的红外感应器3。中央处理器7具有接收红外感应器3的检测信号并根据检测信号决定该层停靠控制面板2输入的停靠指令是否有效的处理模块。
[0022]红外感应器3包括固定安装在停靠控制面板2内的传感器壳体31。传感器壳体31的外壁安装有菲涅尔透镜32，在传感器壳体31内部固定有电路底板33，电路底板33上安装有接收菲涅尔透镜32投射光信号的热释电传感器34。菲涅尔透镜32会收集停靠层轿厢门I附近人员的红外线，并投射到热释电传感器34上，再由热释电传感器34将红外线的光信号转变为电信号，经电路底板33比较放大信号后输出。利用该红外感应器3可以方便的检测停靠层轿厢门I附近是否有人在等待电梯。
[0023]如图2所示，传感器壳体31的外壁具有内凹表面，内凹表面的中心制有检测通孔，菲涅尔透镜32固定在检测通孔内。电路底板33与中央处理器7的输入输出总线71电连接。
[0024]每一层的停靠控制面板2都设有上升键5或下降键6。其中底层的停靠控制面板2只设有上升键5，顶层的停靠控制面板2只设有下降键6，而中间层的停靠控制面板2设有上升键5和下降键6。
[0025]上升键5或下降键6分别带有显示按下状态的指示灯，通常上升键 5或下降键6按下后，对应的指示灯亮，表示电梯的轿厢8会停靠到该楼层。本实用新型的电梯，在楼层中等待电梯的人员按下上升键5或下降键6后，中央处理器7便会通过红外感应器3的检测信号判断该楼层的人有没有离开。若人已经离开，红外感应器3输出附近无人的检测信号，中央处理器7便立刻取消该楼层停靠控制面板2输入的指令，同时熄灭上升键5或下降键6的指不灯。
[0026]轿厢8设有轿厢位置传感器84，轿厢位置传感器84与中央处理器7电连接。停靠控制面板2设置有与中央处理器7电连接并用以显示轿厢8所在楼层的显示屏4。中央处理器7会实时地将轿厢8所在楼层数在各个楼层的显示屏4上显示。
[0027]轿厢8安装有火灾检测器9，火灾检测器9与中央处理器7电连接。当火灾检测器9检测到火灾信号时，中央处理器7会中断其他指令的执行，立刻将轿厢8停靠在就近的楼层并打开该楼层的停靠层轿厢门1，方便人员疏散。
[0028]轿厢8内安装有用于输入目的停靠层数的轿厢控制面板81，乘坐人进入轿厢8后，通过轿厢控制面板81输入要到达的目的楼层。
[0029]在电梯井的顶部安装有驱动轿厢8升降的卷扬机82。卷扬机82上的线缆分别连接轿厢8和轿厢配重83。卷扬机82的驱动控制器与中央处理器7电连接，中央处理器7根据各楼层停靠控制面板2输入的指令，以及轿厢8内的轿厢控制面板81输入的指令，决定轿厢8的运行状态和停靠的层数。
[0030]本实用新型的电梯，当某一楼层的上升键5或下降键6被人按下后，上升键5或下降键6对应的指示灯便会亮起。例如中间层10楼的下降键6被按下后，下降键6的指示灯亮起。10楼的红外感应器3会实时的检测停靠层轿厢门I附近的候梯人有没有离开。若10楼的候梯人离开了停靠层轿厢门I的候梯区域，红外感应器3便输出附近无人的检测信号时，中央处理器7的处理模块根据该检测信号，立刻取消10楼的停靠控制面板2输入的停靠指令，同时该停靠控制面板2上的指示灯熄灭，轿厢8不会因为下降键6按下过而在10楼停靠。中央处理器7会继续执行其他楼层的停靠控制面板2输入指令或轿厢控制面板81的输入指令。若中央处理器7没有接收到其他指令，则轿厢8停留在就近的楼层，达到节约能源的作用。若轿厢8中的乘坐人通过轿厢控制面板81输入了到达10楼的指令，轿厢8仍会在10楼停靠让乘坐人离开电梯。
[0031]如果10楼的下降键6按下后，候梯人一直在等候电梯，那么当红外感应器3会持续输出附近有人的检测信号时，中央处理器7的处理模块根据该检测信号，判断该楼层停靠控制面板2输入的停靠指令有效，轿厢8根据中央处理器7的控制，最终会停靠到10楼让候梯人进入轿厢8。如果候梯人在轿厢8即将到达10楼时离开，则红外感应器3也会实时的输出附近无人的检测信号，若中央处理器7没有接收到其他输入指令，则轿厢8会就近停在10楼，但10楼因为无人，停靠层轿厢门I不会打开，达到节约能源的作用。若此时中央处理器7接收到其他输入指令，则轿厢8执行其他的停靠指令，这样轿厢8不会在无人的楼层停靠，大大提高了运行效率。
[0032]本实用新型的最佳实施例已阐明，由本领域普通技术人员做出的各种变化或改型都不会脱离本实用新型的范围。
【主权项】
1.基于红外感应探测的电梯，包括设于每一楼层的停靠层轿厢门(I)和停靠控制面板(2)，以及设于电梯井内并能上下升降的轿厢(8)和用于控制轿厢(8)升降状态的中央处理器(7)，其特征是:所述的停靠控制面板(2)设有用于感应停靠层轿厢门(I)周边是否有人的红外感应器(3);所述的中央处理器(7)具有接收红外感应器(3)的检测信号并根据检测信号决定该层停靠控制面板(2)输入的停靠指令是否有效的处理模块。2.根据权利要求1所述的基于红外感应探测的电梯，其特征是:所述的红外感应器(3)包括固定安装在停靠控制面板(2)内的传感器壳体(31);所述传感器壳体(31)的外壁安装有菲涅尔透镜(32)，在传感器壳体(31)内部固定有电路底板(33)，所述的电路底板(33)上安装有接收菲涅尔透镜(32)投射光信号的热释电传感器(34)。3.根据权利要求2所述的基于红外感应探测的电梯，其特征是:所述传感器壳体(31)的外壁具有内凹表面，所述内凹表面的中心制有检测通孔，所述的菲涅尔透镜(32)固定在所述的检测通孔内。4.根据权利要求3所述的基于红外感应探测的电梯，其特征是:所述的电路底板(33)与中央处理器(7)的输入输出总线(71)电连接。5.根据权利要求4所述的基于红外感应探测的电梯，其特征是:所述的停靠控制面板(2)设有上升键(5)或下降键(6)，所述的上升键(5)或下降键(6)分别带有显示按下状态的指示灯。6.根据权利要求5所述的基于红外感应探测的电梯，其特征是:所述的轿厢(8)设有轿厢位置传感器(84)，所述的轿厢位置传感器(84)与中央处理器(7)电连接；所述的停靠控制面板(2)设置有与中央处理器(7)电连接并用以显示轿厢(8)所在楼层的显示屏(4)。7.根据权利要求6所述的基于红外感应探测的电梯，其特征是:所述电梯井的顶部安装有驱动轿厢(8)升降的卷扬机(82)，所述卷扬机(82)的驱动控制器与所述的中央处理器(7)电连接。8.根据权利要求7所述的基于红外感应探测的电梯，其特征是:所述的轿厢(8)安装有火灾检测器(9)，所述的火灾检测器(9)与中央处理器(7)电连接。9.根据权利要求8所述的基于红外感应探测的电梯，其特征是:所述的轿厢(8)内安装有用于输入目的停靠层数的轿厢控制面板(81)。
【专利摘要】本实用新型公开了基于红外感应探测的电梯，包括设于每一楼层的停靠层轿厢门和停靠控制面板，以及设于电梯井内并能上下升降的轿厢和用于控制轿厢升降状态的中央处理器。停靠控制面板设有用于感应停靠层轿厢门周边是否有人的红外感应器。中央处理器具有接收红外感应器的检测信号并根据检测信号决定该层停靠控制面板输入的停靠指令是否有效的处理模块。当红外感应器输出附近无人的检测信号时，中央处理器的处理模块根据该检测信号，立刻取消该楼层停靠控制面板输入的停靠指令，并继续执行其他的指令，从而避免电梯多余的停靠，节省了电梯内乘客的时间，也提高了电梯的运行效率。
【IPC分类】B66B5/00, B66B9/00, B66B1/34
【公开号】CN204661065
【申请号】CN201520400690
【发明人】杨希
【申请人】杨希
【公开日】2015年9月23日
【申请日】2015年6月11日
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