发条式车辆制动启动一体机的制作方法
发条式车辆制动启动一体机的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种发条式车辆制动启动一体机，属于车辆制动启动机械技术领域。
【背景技术】
[0002]随着社会经济的发展，人们的生活水平不断提高，为了方便外出，几乎家家户户都配备了轿车。然而，在方便了人们生活的同时，堵车这一交通问题也愈演愈烈。驾驶车辆的司机在遇到堵车时只能开着车缓慢移动，汽车频繁的启动和制动，不仅非常耗费能源，而且连续的踩刹车对于刹车片的磨损也非常严重，一旦刹车片损坏，极易导致交通事故，对驾驶者的人身财产安全造成损害。
[0003]我国地形复杂，尤其在高原地区，地势起伏不平坦，路面高低起伏。汽车行驶在这样的路面上，下坡踩刹车，上坡又踩油门，不仅磨损车辆，而且，车辆制动以后再启动是最耗油的。而汽车高速行驶时产生的巨大动能却在踩刹车的同时被白白浪费掉。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的是提供一种让汽车在高速行驶时缓慢制动，将动能储存起来再用于汽车启动的，结构简单、操作简便的发条式车辆制动启动一体机。
[0005]本实用新型的功能是通过以下方式实现的:
[0006]本实用新型包括:套轴、外壳、飞轮、穿轴、动力传动齿轮、发条、固定轴、金属钢条、发条盒、液压推动器、推动杆、穿轴底盘、发条盒、三角形凸起、三角形凹陷。其特征是:穿轴和套轴安装在车轴上，穿轴底盘背面有圆形滑槽，推动杆与滑槽紧密接触，穿轴外部联接有三个飞轮，飞轮与动力传动齿轮联接，动力传动齿轮与发条盒联接，发条盒内部设有“十”字型刚条，钢条中心与固定轴联接，固定轴外安装有发条。
[0007]所述发条盒的固定轴与外壳固定；
[0008]在所述发条盒的固定轴上设有飞轮；
[0009]在所述固定轴的飞轮上设有发条；
[0010]所述的钢条安装在发条上部；
[0011]所述穿轴为外部设有三角形凸起的轴；
[0012]在所述套轴内部设有三角形凹陷的轴；
[0013]本实用新型的优点是:结构简单，操作简便，节能环保，能够有效减少车辆磨损，而且不改变车辆结构，减少燃油消耗，造价低，效果好。
[0014]【附图说明】:
[0015]图1是本实用新型整体结构示意图；
[0016]图2是本实用新型发条盒包括外壳的结构示意图；
[0017]图3是本实用新型套轴的结构示意图；
[0018]图4是图3的主视图；
[0019]图5是图3的左视图；
[0020]图6是图3的右视图；
[0021]图7是本实用新型穿轴的结构示意图；
[0022]图8是图7的主视图；
[0023]图9是图7的右视图；
[0024]图10是图7的左视图；
[0025]图11是本实用新型液压推动装置结构示意图；
[0026]图12是本实用新型传动齿轮(与车轴联接)的主视图；
[0027]【具体实施方式】:
[0028]参照附图，本实用新型包括:套轴1、外壳2、穿轴3、穿轴底盘4、液压推动器5、推动杆6、动力传动齿轮7、车轴8、车轴外壳9、飞轮10、金属钢条11、固定轴12、发条13、固定轴飞轮14、三角形凹陷尖端15、三角形凹陷尾端16、三角形凸起尖端17、三角形凸起尾端18、圆形滑槽19、推动杆滑轮20、发条盒21。穿轴3和套轴I安装在车轴8上，穿轴底盘4背面有设圆形滑槽19，推动杆6与滑槽紧密接触，穿轴3外部联接有三个飞轮10，飞轮10与动力传动齿轮7联接，动力传动齿轮7与发条盒21联接，发条盒21内部设有“十”字型刚条11，钢条11中心与固定轴12联接，固定轴12外部安装有发条13。
[0029]在使用时由司机启动液压推动器5，两个推动杆6推动穿轴底盘4向前运动，使穿轴3与套轴套轴I紧密结合，车轴8顺时针旋转，带动飞轮10顺时针旋转，飞轮使动力传动齿轮7逆时针旋转，带动发条盒21顺时针旋转使发条13旋紧，将动能转化为机械能，汽车减速，当达到需要减速的距离时，踩刹车制动。当汽车需要启动时，松开刹车，发条13放松，将机械能转化为动能，使发条盒21逆时针旋转，又使动力传动齿轮7顺时针旋转，而飞轮10无法反向旋转，于是车轴8可以顺时针旋转，汽车前进，从而实现了动能与机械能的相互转化，节约了能源。
【主权项】
1.一种发条式车辆制动启动一体机，包括套轴、外壳、飞轮、穿轴、动力传动齿轮、发条、固定轴、金属钢条、发条盒、液压推动器、推动杆、穿轴底盘、发条盒、三角形凸起、三角形凹陷，其特征是:穿轴和套轴安装在车轴上，穿轴底盘背面有圆形滑槽，推动杆与滑槽紧密接触，穿轴外部联接有三个飞轮，飞轮与动力传动齿轮联接；动齿轮与发条盒联接，发条盒内部设有“十”字型刚条，钢条中心与固定轴联接，固定轴外安装有发条。2.根据权利要求1所述的发条式车辆制动启动一体机，其特征是:所述的三个飞轮通过固定轴与外壳固定。3.根据权利要求1所述的发条式车辆制动启动一体机，其特征是:所述的套轴内部设有三角形凹陷。4.根据权利要求1所述的发条式车辆制动启动一体机，其特征是:所述的穿轴外部设有三角形凸起。5.根据权利要求2所述的发条式车辆制动启动一体机，其特征是:所述的钢条安装在发条上部。
【专利摘要】本实用新型涉及一种发条式车辆制动启动一体机，包括：套轴、外壳、飞轮、穿轴、动力传动齿轮、发条、固定轴、金属钢条、发条盒、液压推动器、推动杆、穿轴底盘、发条盒、三角形凸起、三角形凹陷，其特征是：穿轴和套轴安装在车轴上，穿轴底盘背面有圆形滑槽，推动杆与滑槽紧密接触，穿轴外部联接有三个飞轮，飞轮与动力传动齿轮联接，动力传动齿轮与发条盒联接，发条盒内部设有“十”字型刚条，钢条中心与固定轴联接，固定轴外安装有发条。其优点是：结构简单，操作简便，节能环保，能够有效减少车辆磨损，而且不改变车辆结构，减少燃油消耗，造价低，效果好。
【IPC分类】B60K25/06
【公开号】CN204659454
【申请号】CN201520105588
【发明人】高宇江
【申请人】高宇江
【公开日】2015年9月23日
【申请日】2015年2月13日
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种发条式车辆制动启动一体机，属于车辆制动启动机械技术领域。
【背景技术】
[0002]随着社会经济的发展，人们的生活水平不断提高，为了方便外出，几乎家家户户都配备了轿车。然而，在方便了人们生活的同时，堵车这一交通问题也愈演愈烈。驾驶车辆的司机在遇到堵车时只能开着车缓慢移动，汽车频繁的启动和制动，不仅非常耗费能源，而且连续的踩刹车对于刹车片的磨损也非常严重，一旦刹车片损坏，极易导致交通事故，对驾驶者的人身财产安全造成损害。
[0003]我国地形复杂，尤其在高原地区，地势起伏不平坦，路面高低起伏。汽车行驶在这样的路面上，下坡踩刹车，上坡又踩油门，不仅磨损车辆，而且，车辆制动以后再启动是最耗油的。而汽车高速行驶时产生的巨大动能却在踩刹车的同时被白白浪费掉。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的是提供一种让汽车在高速行驶时缓慢制动，将动能储存起来再用于汽车启动的，结构简单、操作简便的发条式车辆制动启动一体机。
[0005]本实用新型的功能是通过以下方式实现的:
[0006]本实用新型包括:套轴、外壳、飞轮、穿轴、动力传动齿轮、发条、固定轴、金属钢条、发条盒、液压推动器、推动杆、穿轴底盘、发条盒、三角形凸起、三角形凹陷。其特征是:穿轴和套轴安装在车轴上，穿轴底盘背面有圆形滑槽，推动杆与滑槽紧密接触，穿轴外部联接有三个飞轮，飞轮与动力传动齿轮联接，动力传动齿轮与发条盒联接，发条盒内部设有“十”字型刚条，钢条中心与固定轴联接，固定轴外安装有发条。
[0007]所述发条盒的固定轴与外壳固定；
[0008]在所述发条盒的固定轴上设有飞轮；
[0009]在所述固定轴的飞轮上设有发条；
[0010]所述的钢条安装在发条上部；
[0011]所述穿轴为外部设有三角形凸起的轴；
[0012]在所述套轴内部设有三角形凹陷的轴；
[0013]本实用新型的优点是:结构简单，操作简便，节能环保，能够有效减少车辆磨损，而且不改变车辆结构，减少燃油消耗，造价低，效果好。
[0014]【附图说明】:
[0015]图1是本实用新型整体结构示意图；
[0016]图2是本实用新型发条盒包括外壳的结构示意图；
[0017]图3是本实用新型套轴的结构示意图；
[0018]图4是图3的主视图；
[0019]图5是图3的左视图；
[0020]图6是图3的右视图；
[0021]图7是本实用新型穿轴的结构示意图；
[0022]图8是图7的主视图；
[0023]图9是图7的右视图；
[0024]图10是图7的左视图；
[0025]图11是本实用新型液压推动装置结构示意图；
[0026]图12是本实用新型传动齿轮(与车轴联接)的主视图；
[0027]【具体实施方式】:
[0028]参照附图，本实用新型包括:套轴1、外壳2、穿轴3、穿轴底盘4、液压推动器5、推动杆6、动力传动齿轮7、车轴8、车轴外壳9、飞轮10、金属钢条11、固定轴12、发条13、固定轴飞轮14、三角形凹陷尖端15、三角形凹陷尾端16、三角形凸起尖端17、三角形凸起尾端18、圆形滑槽19、推动杆滑轮20、发条盒21。穿轴3和套轴I安装在车轴8上，穿轴底盘4背面有设圆形滑槽19，推动杆6与滑槽紧密接触，穿轴3外部联接有三个飞轮10，飞轮10与动力传动齿轮7联接，动力传动齿轮7与发条盒21联接，发条盒21内部设有“十”字型刚条11，钢条11中心与固定轴12联接，固定轴12外部安装有发条13。
[0029]在使用时由司机启动液压推动器5，两个推动杆6推动穿轴底盘4向前运动，使穿轴3与套轴套轴I紧密结合，车轴8顺时针旋转，带动飞轮10顺时针旋转，飞轮使动力传动齿轮7逆时针旋转，带动发条盒21顺时针旋转使发条13旋紧，将动能转化为机械能，汽车减速，当达到需要减速的距离时，踩刹车制动。当汽车需要启动时，松开刹车，发条13放松，将机械能转化为动能，使发条盒21逆时针旋转，又使动力传动齿轮7顺时针旋转，而飞轮10无法反向旋转，于是车轴8可以顺时针旋转，汽车前进，从而实现了动能与机械能的相互转化，节约了能源。
【主权项】
1.一种发条式车辆制动启动一体机，包括套轴、外壳、飞轮、穿轴、动力传动齿轮、发条、固定轴、金属钢条、发条盒、液压推动器、推动杆、穿轴底盘、发条盒、三角形凸起、三角形凹陷，其特征是:穿轴和套轴安装在车轴上，穿轴底盘背面有圆形滑槽，推动杆与滑槽紧密接触，穿轴外部联接有三个飞轮，飞轮与动力传动齿轮联接；动齿轮与发条盒联接，发条盒内部设有“十”字型刚条，钢条中心与固定轴联接，固定轴外安装有发条。2.根据权利要求1所述的发条式车辆制动启动一体机，其特征是:所述的三个飞轮通过固定轴与外壳固定。3.根据权利要求1所述的发条式车辆制动启动一体机，其特征是:所述的套轴内部设有三角形凹陷。4.根据权利要求1所述的发条式车辆制动启动一体机，其特征是:所述的穿轴外部设有三角形凸起。5.根据权利要求2所述的发条式车辆制动启动一体机，其特征是:所述的钢条安装在发条上部。
【专利摘要】本实用新型涉及一种发条式车辆制动启动一体机，包括：套轴、外壳、飞轮、穿轴、动力传动齿轮、发条、固定轴、金属钢条、发条盒、液压推动器、推动杆、穿轴底盘、发条盒、三角形凸起、三角形凹陷，其特征是：穿轴和套轴安装在车轴上，穿轴底盘背面有圆形滑槽，推动杆与滑槽紧密接触，穿轴外部联接有三个飞轮，飞轮与动力传动齿轮联接，动力传动齿轮与发条盒联接，发条盒内部设有“十”字型刚条，钢条中心与固定轴联接，固定轴外安装有发条。其优点是：结构简单，操作简便，节能环保，能够有效减少车辆磨损，而且不改变车辆结构，减少燃油消耗，造价低，效果好。
【IPC分类】B60K25/06
【公开号】CN204659454
【申请号】CN201520105588
【发明人】高宇江
【申请人】高宇江
【公开日】2015年9月23日
【申请日】2015年2月13日
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