一种16×12结构的运载车的制作方法
一种16×12结构的运载车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及运载车，具体涉及一种16X12结构的运载车，是一种车装钻修机专用的运载车。
【背景技术】
[0002]运载车作为车装钻修机的主要部件，不同于其它的专用车辆，它不仅是作业部分安装的基础部件，而且是转移井场的移运工具。普通的大吨位钻修机如3000米、4000米等所用的运载车是七桥结构，最大装载质量不能满足客户更大的需求。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是设计一种16X12结构的运载车，该车的运载动力更强大。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是:一种16X12结构的运载车，包括车体，在所述车体的车架上分动箱的前部分别设三个转向驱动桥，三个转向驱动桥分别通过钢板弹簧悬挂在车架上；在车架上分动箱的后部分别依次设一个随动气悬桥、两个串联驱动桥、一个气悬驱动桥和一个随动转向气悬桥，随动气悬桥、气悬驱动桥和随动转向气悬桥分别通过气悬挂与车架连接，两个串联驱动桥分别通过刚性平衡梁悬挂在车架上。
[0005]所述临近分动箱的两个转向驱动桥及两个串联驱动桥的桥间闭锁。
[0006]所述三个转向驱动桥、两个串联驱动桥、气悬驱动桥轮间闭锁。
[0007]所述运载车接近角为32°，离去角为17°。
[0008]本实用新型采用上述技术方案所设计的一种16X12结构的运载车，由于设有多根驱动桥，不但提高了整车的最大装载质量，由于使用了随动转向气悬桥，减小了最小转弯半径，降低了轮胎的磨损。
【附图说明】
[0009]图1表示本实用新型一种16X12结构的运载车的主视结构示意图；
[0010]图2表示图1的俯视结构示意图。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图对本实用新型一种16X12结构的运载车的结构作具体说明。
[0012]参见图1和图2，本实用新型一种16X12结构的运载车的结构包括车体，车体上设有驾驶室I及发动机6组成的动力系统、液压助力转向系统、电气系统等，在车体的车架7上分动箱的前部分别设转向驱动桥3、转向驱动桥4和转向驱动桥5，转向驱动桥3、转向驱动桥4和转向驱动桥5分别通过钢板弹簧悬挂在车架7上，转向驱动桥3轮间闭锁，转向驱动桥4和转向驱动桥5桥间闭锁和轮间闭锁。在车架7上分动箱的后部分别依次设随动气悬桥8、串联驱动桥9、串联驱动桥10、气悬驱动桥11和随动转向气悬桥12，随动气悬桥8、气悬驱动桥11和随动转向气悬桥12分别通过气悬挂与车架7连接，串联驱动桥9、串联驱动桥10分别通过刚性平衡梁悬挂在车架7上。串联驱动桥9和串联驱动桥10的桥间闭锁及轮间闭锁，气悬驱动桥11的轮间闭锁。
[0013]本实用新型的动力由发动机6提供，通过液力传动箱传递给并车箱，再由并车箱降距传递给前、后车桥，驱动车桥为运载车行车提供动力。该运载车接近角2为32°，离去角13为17°，最小离地间隙311mm，最大爬坡度26%，最小转弯半径< 19m，驱动方式可选择后桥独立驱动或前后桥同时驱动，驱动力强，具有良好的通过性。本实用新型不但提高了整车的最大装载质量，而且减小了最小转弯半径，降低了轮胎的磨损。
[0014]本实用新型同样涵盖16X10、16X8两种运载车车型。
【主权项】
1.一种16X12结构的运载车，包括车体，其特征是在所述车体的车架上分动箱的前部分别设三个转向驱动桥，三个转向驱动桥分别通过钢板弹簧悬挂在车架上；在车架上分动箱的后部分别依次设一个随动气悬桥、两个串联驱动桥、一个气悬驱动桥和一个随动转向气悬桥，随动气悬桥、气悬驱动桥和随动转向气悬桥分别通过气悬挂与车架连接，两个串联驱动桥分别通过刚性平衡梁悬挂在车架上。2.根据权利要求1所述的一种16X12结构的运载车，其特征是所述临近分动箱的两个转向驱动桥及两个串联驱动桥的桥间闭锁。3.根据权利要求1所述的一种16X12结构的运载车，其特征是所述三个转向驱动桥、两个串联驱动桥、气悬驱动桥轮间闭锁。4.根据权利要求1所述的一种16X12结构的运载车，其特征是所述运载车接近角为32°，离去角为17°。
【专利摘要】本实用新型提出了一种16X12结构的运载车，其是在车体的车架上分动箱的前部分别设三个转向驱动桥，三个转向驱动桥分别通过钢板弹簧悬挂在车架上，在车架上分动箱的后部分别依次设一个随动气悬桥、两个串联驱动桥、一个气悬驱动桥和一个随动转向气悬桥，随动气悬桥、气悬驱动桥和随动转向气悬桥分别通过气悬挂与车架连接，两个串联驱动桥分别通过刚性平衡梁悬挂在车架上。本实用新型不仅提高了整车的最大装载质量，而且减小了最小转弯半径，降低了轮胎的磨损。
【IPC分类】B62D61/10, B60K17/344
【公开号】CN204659450
【申请号】CN201520089504
【发明人】魏东兴, 鲁其青, 范悦栓, 唐金虎, 李湛, 刘钦祥, 黄占鳌, 熊飞, 张忠平, 李田刚
【申请人】南阳二机石油装备(集团)有限公司
【公开日】2015年9月23日
【申请日】2015年2月9日
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及运载车，具体涉及一种16X12结构的运载车，是一种车装钻修机专用的运载车。
【背景技术】
[0002]运载车作为车装钻修机的主要部件，不同于其它的专用车辆，它不仅是作业部分安装的基础部件，而且是转移井场的移运工具。普通的大吨位钻修机如3000米、4000米等所用的运载车是七桥结构，最大装载质量不能满足客户更大的需求。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是设计一种16X12结构的运载车，该车的运载动力更强大。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是:一种16X12结构的运载车，包括车体，在所述车体的车架上分动箱的前部分别设三个转向驱动桥，三个转向驱动桥分别通过钢板弹簧悬挂在车架上；在车架上分动箱的后部分别依次设一个随动气悬桥、两个串联驱动桥、一个气悬驱动桥和一个随动转向气悬桥，随动气悬桥、气悬驱动桥和随动转向气悬桥分别通过气悬挂与车架连接，两个串联驱动桥分别通过刚性平衡梁悬挂在车架上。
[0005]所述临近分动箱的两个转向驱动桥及两个串联驱动桥的桥间闭锁。
[0006]所述三个转向驱动桥、两个串联驱动桥、气悬驱动桥轮间闭锁。
[0007]所述运载车接近角为32°，离去角为17°。
[0008]本实用新型采用上述技术方案所设计的一种16X12结构的运载车，由于设有多根驱动桥，不但提高了整车的最大装载质量，由于使用了随动转向气悬桥，减小了最小转弯半径，降低了轮胎的磨损。
【附图说明】
[0009]图1表示本实用新型一种16X12结构的运载车的主视结构示意图；
[0010]图2表示图1的俯视结构示意图。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图对本实用新型一种16X12结构的运载车的结构作具体说明。
[0012]参见图1和图2，本实用新型一种16X12结构的运载车的结构包括车体，车体上设有驾驶室I及发动机6组成的动力系统、液压助力转向系统、电气系统等，在车体的车架7上分动箱的前部分别设转向驱动桥3、转向驱动桥4和转向驱动桥5，转向驱动桥3、转向驱动桥4和转向驱动桥5分别通过钢板弹簧悬挂在车架7上，转向驱动桥3轮间闭锁，转向驱动桥4和转向驱动桥5桥间闭锁和轮间闭锁。在车架7上分动箱的后部分别依次设随动气悬桥8、串联驱动桥9、串联驱动桥10、气悬驱动桥11和随动转向气悬桥12，随动气悬桥8、气悬驱动桥11和随动转向气悬桥12分别通过气悬挂与车架7连接，串联驱动桥9、串联驱动桥10分别通过刚性平衡梁悬挂在车架7上。串联驱动桥9和串联驱动桥10的桥间闭锁及轮间闭锁，气悬驱动桥11的轮间闭锁。
[0013]本实用新型的动力由发动机6提供，通过液力传动箱传递给并车箱，再由并车箱降距传递给前、后车桥，驱动车桥为运载车行车提供动力。该运载车接近角2为32°，离去角13为17°，最小离地间隙311mm，最大爬坡度26%，最小转弯半径< 19m，驱动方式可选择后桥独立驱动或前后桥同时驱动，驱动力强，具有良好的通过性。本实用新型不但提高了整车的最大装载质量，而且减小了最小转弯半径，降低了轮胎的磨损。
[0014]本实用新型同样涵盖16X10、16X8两种运载车车型。
【主权项】
1.一种16X12结构的运载车，包括车体，其特征是在所述车体的车架上分动箱的前部分别设三个转向驱动桥，三个转向驱动桥分别通过钢板弹簧悬挂在车架上；在车架上分动箱的后部分别依次设一个随动气悬桥、两个串联驱动桥、一个气悬驱动桥和一个随动转向气悬桥，随动气悬桥、气悬驱动桥和随动转向气悬桥分别通过气悬挂与车架连接，两个串联驱动桥分别通过刚性平衡梁悬挂在车架上。2.根据权利要求1所述的一种16X12结构的运载车，其特征是所述临近分动箱的两个转向驱动桥及两个串联驱动桥的桥间闭锁。3.根据权利要求1所述的一种16X12结构的运载车，其特征是所述三个转向驱动桥、两个串联驱动桥、气悬驱动桥轮间闭锁。4.根据权利要求1所述的一种16X12结构的运载车，其特征是所述运载车接近角为32°，离去角为17°。
【专利摘要】本实用新型提出了一种16X12结构的运载车，其是在车体的车架上分动箱的前部分别设三个转向驱动桥，三个转向驱动桥分别通过钢板弹簧悬挂在车架上，在车架上分动箱的后部分别依次设一个随动气悬桥、两个串联驱动桥、一个气悬驱动桥和一个随动转向气悬桥，随动气悬桥、气悬驱动桥和随动转向气悬桥分别通过气悬挂与车架连接，两个串联驱动桥分别通过刚性平衡梁悬挂在车架上。本实用新型不仅提高了整车的最大装载质量，而且减小了最小转弯半径，降低了轮胎的磨损。
【IPC分类】B62D61/10, B60K17/344
【公开号】CN204659450
【申请号】CN201520089504
【发明人】魏东兴, 鲁其青, 范悦栓, 唐金虎, 李湛, 刘钦祥, 黄占鳌, 熊飞, 张忠平, 李田刚
【申请人】南阳二机石油装备(集团)有限公司
【公开日】2015年9月23日
【申请日】2015年2月9日
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