一种车载反光镜摄像模组的制作方法
一种车载反光镜摄像模组的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种车载监控系统，尤其涉及一种对汽车右前方盲区监控的反光镜摄像模组，要求系统具有性能好、成本低、体积小、集成性好的特点。
【背景技术】
[0002]随着社会的发展，各个领域对安全及监控的要求越来越高，特别是交通领域，包括道路监控和车载监控领域。目前市场上车载监控主要针对汽车前方和后方区域进行监控，对于汽车前轮和行车过程中的右侧区域监控存在很大的盲区，不利于汽车行驶过程中安全的监控，因此，为了增加汽车前轮及右侧区域的监控功能，有必要开发一款针对行车过程中汽车右前方盲区监控的摄像系统，同时要求整个监控系统性能好、成本低、体积小、集成性好，便于安装和安全使用。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型针对现有汽车监控存在的右侧盲区问题，开发一款车载反光镜摄像模组，便于对汽车前轮和行车过程中的右侧区域进行监控，整个监控系统成本低、体积小、集成性好且性能良好，便于安装和安全使用。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是:
[0005]一种车载反光镜摄像模组，包括镜头组、CMOS成像组、LED补光控制组，所述镜头组包括三片透镜、滤光片及其光机结构组成的光机系统，其中第一片透镜为玻璃透镜，第二、三片透镜为高次非球面塑料透镜；所述CMOS成像组包括CMOS芯片和CMOS板，CMOS板中间放置CMOS芯片；所述LED补光控制组包括补光板、6个LED发光二极管、光电检测二极管及相应的控制电路组成；补光板的下侧有一个光电检测二极管，补光板的上边和左右两边各安装2个LED发光二极管；CM0S板通过左右两个插座焊接在补光板上，补光板通过四个螺钉孔固定在摄像头外壳上。
[0006]开模时，摄像头外壳的四个角(或两个角)压制出安装孔，通过安装孔安装在后视镜上。整个系统封装在39mmX39mmX39mm的塑料壳里，系统可以整合在反光镜上，也可以安装在汽车右侧反光镜下侧位置，实现对汽车右前方盲区的监控。
[0007]其中，所述CMOS板和补光板的中心重合，并且该中心和光学镜头的光学中心重合。所述补光板上的LED发光二极管和光电检测二极管包围着CMOS板，并延伸至前端面。
[0008]所述LED补光控制组还包括与LED发光二极管和光电检测二极管连接的光感控制器。LED补光照明，在低光照时自动开启补光，补光亮度随环境亮度的减弱而增强，无需人工干预。所述镜头组的视频输出端与倒车后视镜的监视屏电信号连接，所述镜头视频输出可直接进入倒车后视镜里的监视屏。
[0009]本实用新型有如下优点:
[0010](I)与现有的车载监控设备相比，目前市场上车载监控主要针对汽车前方和后方区域进行监控，本实用新型针对现有汽车监控存在的右侧盲区问题，开发一款车载反光镜摄像模组，可以对汽车前轮和行车过程中的右侧区域进行监控；
[0011](2)镜头视频输出直接进入倒车后视镜里的监视屏，只要接通车载点烟器电源就开始工作。镜头自带LED补光照明，在低光照时自动开启补光，补光亮度随环境亮度的减弱而增强，无需人工干预。整个监控系统成本低、体积小、集成性好，便于安装和安全使用。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型车载反光镜摄像模组的光学系统结构图，从物方到像方，所述第一透镜El，第二透镜E2，SI为光阑，第三透镜E3，滤光片E4，成像面为S2。
[0013]图2为摄像头结构图侧视图，图中，1、镜头；2、摄像头壳体；3、CMOS芯片；4、CMOS板；5、焊接插座；6、摄像头外壳底板；7、补光板；8、LED。
[0014]图3为摄像头结构图俯视图，图中，8-1、8-2、8-3、8-4、8-5、8-6均为LED发光二极管，8-7为光电检测二极管。
【具体实施方式】
[0015]一款车载反光镜摄像模组，包括镜头组、CMOS成像组、LED补光控制组。
[0016]如图1所示，本实用新型的车载反光镜摄像模组的光学系统包括三片透镜，分别为E1、E2、E3和一片滤光镜E4，第一片透镜El为玻璃材料，同时也作为系统的窗镜使用，第二片E2和第三片E3均为塑料材料的高次非球面，光阑SI置于第二片透镜E2和第三片透镜E3之间，光学系统的焦距为1.8mm，F数为2.7，视场为80°，后截距为1mm，系统总长13mm，有较低的畸变和良好的成像质量，采用CMOS像元大小为5.6um，光学系统100pl/mm时，MTF> 0.4。光学镜头I通过底座顶点四个螺钉安装在壳体2上。
[0017]图2摄像头结构图侧视图，系统为长方体结构，镜头I置于整个系统的前端，CMOS板4通过左右两个焊接插座5焊接在补光板7上，CMOS板4中间放置CMOS芯片3，CMOS板和补光板板厚均为1.6mm，两块板之间间距为4.5mm。补光板7下侧有一个光电检测二极管8-7，上边和左右两边各安装2个发光LED ；LED直径为3mm，焊接时6个LED和光电检测二极管8-7引腿留得较长，使LED的发光端能到达外壳，通过外壳开孔发光、感光。开模时，摄像头外壳的四个角(或两个角)压制出安装孔，通过安装孔安装在后视镜上。整个系统封装在39mmX39mmX39mm的塑料壳里，系统可以整合在反光镜上，也可以安装在汽车右侧反光镜下侧位置，实现对汽车右前方盲区的监控。
[0018]图 3 摄像头结构图俯视图，图中，LED8-l、LED8-2、LED8-3、LED8-4、LED8-5、LED8-6均为处于光学窗口的对称位置，8-7为光电检测二极管，处于光学窗口的下侧。
[0019]以上所述，仅为本实用新型的【具体实施方式】，熟悉本领域的技术人员在本实用新型揭露的范围内，可轻易想到的变化，都应涵盖在实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种车载反光镜摄像模组，包括镜头组、CMOS成像组、LED补光控制组，其特征是: 所述镜头组包括三片透镜、滤光片及其光机结构组成的光机系统，其中第一片透镜为玻璃透镜，第二、三片透镜为高次非球面塑料透镜； 所述CMOS成像组包括CMOS芯片和CMOS板，CMOS板中间放置CMOS芯片； 所述LED补光控制组包括补光板、6个LED发光二极管、光电检测二极管及相应的控制电路组成；补光板的下侧有一个光电检测二极管，补光板的上边和左右两边各安装2个LED发光二极管； CMOS板通过左右两个插座焊接在补光板上，补光板通过四个螺钉孔固定在摄像头外壳上。2.根据权利要求1所述的车载反光镜摄像模组，其特征是:所述CMOS板和补光板的中心重合，并且该中心和光学镜头的光学中心重合。3.根据权利要求1所述的车载反光镜摄像模组，其特征是:所述补光板上的LED发光二极管和光电检测二极管包围着CMOS板，并延伸至前端面。4.根据权利要求1所述的车载反光镜摄像模组，其特征是:所述LED补光控制组还包括与LED发光二极管和光电检测二极管连接的光感控制器。5.根据权利要求1所述的车载反光镜摄像模组，其特征是:所述镜头组的视频输出端与倒车后视镜的监视屏电信号连接。
【专利摘要】本实用新型涉及一款车载反光镜摄像模组，包括镜头组、CMOS成像组、LED补光控制组，其中镜头组由三片透镜及滤光片组成的光学系统，LED补光控制组由6个LED发光二极管、光电检测二极管及相应的控制电路组成，整个系统封装在39mm×39mm×39mm的塑料壳里，通过四周的螺钉孔安装。该实用新型实现了对汽车右前方盲区的监控，镜头视频输出直接进入倒车后视镜里的监视屏，系统既可以整合在反光镜上，也可以安装在汽车右侧反光镜下侧位置直接连接汽车中控台，既保证安装方便又保证使用时候的安全性，可以满足使用要求，又不损害汽车的整体性，系统具有成本低、体积小、集成性好的特点，是一款实用便捷的车载监控系统。
【IPC分类】H04N7/18, H04N5/225
【公开号】CN204652515
【申请号】CN201520350631
【发明人】张宏达
【申请人】宁波恒烨泰科光电技术有限公司
【公开日】2015年9月16日
【申请日】2015年5月27日
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种车载监控系统，尤其涉及一种对汽车右前方盲区监控的反光镜摄像模组，要求系统具有性能好、成本低、体积小、集成性好的特点。
【背景技术】
[0002]随着社会的发展，各个领域对安全及监控的要求越来越高，特别是交通领域，包括道路监控和车载监控领域。目前市场上车载监控主要针对汽车前方和后方区域进行监控，对于汽车前轮和行车过程中的右侧区域监控存在很大的盲区，不利于汽车行驶过程中安全的监控，因此，为了增加汽车前轮及右侧区域的监控功能，有必要开发一款针对行车过程中汽车右前方盲区监控的摄像系统，同时要求整个监控系统性能好、成本低、体积小、集成性好，便于安装和安全使用。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型针对现有汽车监控存在的右侧盲区问题，开发一款车载反光镜摄像模组，便于对汽车前轮和行车过程中的右侧区域进行监控，整个监控系统成本低、体积小、集成性好且性能良好，便于安装和安全使用。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是:
[0005]一种车载反光镜摄像模组，包括镜头组、CMOS成像组、LED补光控制组，所述镜头组包括三片透镜、滤光片及其光机结构组成的光机系统，其中第一片透镜为玻璃透镜，第二、三片透镜为高次非球面塑料透镜；所述CMOS成像组包括CMOS芯片和CMOS板，CMOS板中间放置CMOS芯片；所述LED补光控制组包括补光板、6个LED发光二极管、光电检测二极管及相应的控制电路组成；补光板的下侧有一个光电检测二极管，补光板的上边和左右两边各安装2个LED发光二极管；CM0S板通过左右两个插座焊接在补光板上，补光板通过四个螺钉孔固定在摄像头外壳上。
[0006]开模时，摄像头外壳的四个角(或两个角)压制出安装孔，通过安装孔安装在后视镜上。整个系统封装在39mmX39mmX39mm的塑料壳里，系统可以整合在反光镜上，也可以安装在汽车右侧反光镜下侧位置，实现对汽车右前方盲区的监控。
[0007]其中，所述CMOS板和补光板的中心重合，并且该中心和光学镜头的光学中心重合。所述补光板上的LED发光二极管和光电检测二极管包围着CMOS板，并延伸至前端面。
[0008]所述LED补光控制组还包括与LED发光二极管和光电检测二极管连接的光感控制器。LED补光照明，在低光照时自动开启补光，补光亮度随环境亮度的减弱而增强，无需人工干预。所述镜头组的视频输出端与倒车后视镜的监视屏电信号连接，所述镜头视频输出可直接进入倒车后视镜里的监视屏。
[0009]本实用新型有如下优点:
[0010](I)与现有的车载监控设备相比，目前市场上车载监控主要针对汽车前方和后方区域进行监控，本实用新型针对现有汽车监控存在的右侧盲区问题，开发一款车载反光镜摄像模组，可以对汽车前轮和行车过程中的右侧区域进行监控；
[0011](2)镜头视频输出直接进入倒车后视镜里的监视屏，只要接通车载点烟器电源就开始工作。镜头自带LED补光照明，在低光照时自动开启补光，补光亮度随环境亮度的减弱而增强，无需人工干预。整个监控系统成本低、体积小、集成性好，便于安装和安全使用。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型车载反光镜摄像模组的光学系统结构图，从物方到像方，所述第一透镜El，第二透镜E2，SI为光阑，第三透镜E3，滤光片E4，成像面为S2。
[0013]图2为摄像头结构图侧视图，图中，1、镜头；2、摄像头壳体；3、CMOS芯片；4、CMOS板；5、焊接插座；6、摄像头外壳底板；7、补光板；8、LED。
[0014]图3为摄像头结构图俯视图，图中，8-1、8-2、8-3、8-4、8-5、8-6均为LED发光二极管，8-7为光电检测二极管。
【具体实施方式】
[0015]一款车载反光镜摄像模组，包括镜头组、CMOS成像组、LED补光控制组。
[0016]如图1所示，本实用新型的车载反光镜摄像模组的光学系统包括三片透镜，分别为E1、E2、E3和一片滤光镜E4，第一片透镜El为玻璃材料，同时也作为系统的窗镜使用，第二片E2和第三片E3均为塑料材料的高次非球面，光阑SI置于第二片透镜E2和第三片透镜E3之间，光学系统的焦距为1.8mm，F数为2.7，视场为80°，后截距为1mm，系统总长13mm，有较低的畸变和良好的成像质量，采用CMOS像元大小为5.6um，光学系统100pl/mm时，MTF> 0.4。光学镜头I通过底座顶点四个螺钉安装在壳体2上。
[0017]图2摄像头结构图侧视图，系统为长方体结构，镜头I置于整个系统的前端，CMOS板4通过左右两个焊接插座5焊接在补光板7上，CMOS板4中间放置CMOS芯片3，CMOS板和补光板板厚均为1.6mm，两块板之间间距为4.5mm。补光板7下侧有一个光电检测二极管8-7，上边和左右两边各安装2个发光LED ；LED直径为3mm，焊接时6个LED和光电检测二极管8-7引腿留得较长，使LED的发光端能到达外壳，通过外壳开孔发光、感光。开模时，摄像头外壳的四个角(或两个角)压制出安装孔，通过安装孔安装在后视镜上。整个系统封装在39mmX39mmX39mm的塑料壳里，系统可以整合在反光镜上，也可以安装在汽车右侧反光镜下侧位置，实现对汽车右前方盲区的监控。
[0018]图 3 摄像头结构图俯视图，图中，LED8-l、LED8-2、LED8-3、LED8-4、LED8-5、LED8-6均为处于光学窗口的对称位置，8-7为光电检测二极管，处于光学窗口的下侧。
[0019]以上所述，仅为本实用新型的【具体实施方式】，熟悉本领域的技术人员在本实用新型揭露的范围内，可轻易想到的变化，都应涵盖在实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种车载反光镜摄像模组，包括镜头组、CMOS成像组、LED补光控制组，其特征是: 所述镜头组包括三片透镜、滤光片及其光机结构组成的光机系统，其中第一片透镜为玻璃透镜，第二、三片透镜为高次非球面塑料透镜； 所述CMOS成像组包括CMOS芯片和CMOS板，CMOS板中间放置CMOS芯片； 所述LED补光控制组包括补光板、6个LED发光二极管、光电检测二极管及相应的控制电路组成；补光板的下侧有一个光电检测二极管，补光板的上边和左右两边各安装2个LED发光二极管； CMOS板通过左右两个插座焊接在补光板上，补光板通过四个螺钉孔固定在摄像头外壳上。2.根据权利要求1所述的车载反光镜摄像模组，其特征是:所述CMOS板和补光板的中心重合，并且该中心和光学镜头的光学中心重合。3.根据权利要求1所述的车载反光镜摄像模组，其特征是:所述补光板上的LED发光二极管和光电检测二极管包围着CMOS板，并延伸至前端面。4.根据权利要求1所述的车载反光镜摄像模组，其特征是:所述LED补光控制组还包括与LED发光二极管和光电检测二极管连接的光感控制器。5.根据权利要求1所述的车载反光镜摄像模组，其特征是:所述镜头组的视频输出端与倒车后视镜的监视屏电信号连接。
【专利摘要】本实用新型涉及一款车载反光镜摄像模组，包括镜头组、CMOS成像组、LED补光控制组，其中镜头组由三片透镜及滤光片组成的光学系统，LED补光控制组由6个LED发光二极管、光电检测二极管及相应的控制电路组成，整个系统封装在39mm×39mm×39mm的塑料壳里，通过四周的螺钉孔安装。该实用新型实现了对汽车右前方盲区的监控，镜头视频输出直接进入倒车后视镜里的监视屏，系统既可以整合在反光镜上，也可以安装在汽车右侧反光镜下侧位置直接连接汽车中控台，既保证安装方便又保证使用时候的安全性，可以满足使用要求，又不损害汽车的整体性，系统具有成本低、体积小、集成性好的特点，是一款实用便捷的车载监控系统。
【IPC分类】H04N7/18, H04N5/225
【公开号】CN204652515
【申请号】CN201520350631
【发明人】张宏达
【申请人】宁波恒烨泰科光电技术有限公司
【公开日】2015年9月16日
【申请日】2015年5月27日
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