铁路车号识别系统图像获取装置的制造方法
铁路车号识别系统图像获取装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及铁路车号识别技术领域，特别涉及一种铁路车号识别系统图像获取装置。
【背景技术】
[0002]在铁路系统的机务段，需要对很多段的机车调度；由于进出机务段的机车较多，需要对进出机务段机车的车号进行识别监控，以获取其进出时间等信息。现有的技术手段是采用图像获取车号的进行识别方式，采用的设备通常是安装在铁路一侧的机架，在机架上分别安装图像获取设备(相机、摄像头等)和补光灯，通过相机获取图像传送至控制器进行分析识别。
[0003]然而现有的图像获取设备安装在机架上后，没有采取较好的防水防尘措施，长时间的处于暴露环境下，很容易损坏，不便于检修；同时寿命缩短，造成成本增加。而且现有的图像获取设备是通过设置在铁路上的车轮传感器触发其开启的，当车轮传感器检测到机车经过时，传送信号至控制器，使图像获取设备提前开机进行图像捕获；然而传感器安装在铁路上一方面安装不便，另一方面也面临不防水防尘的问题，而且会获取信号不准确的情况。
[0004]现有的图像获取设备都是采用固定安装的方式，其成像位置不能根据现场情况实现上下调整和前后调整，因而适应性较差，使得机车车号识别不在中间位置时，不能提供合格图像。
【实用新型内容】
[0005]鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种铁路车号识别系统图像获取装置，能够对图像获取设备有效保护，实现防水防尘，而且能够对成像位置的上下、前后进行调整。
[0006]为达到上述目的或其他目的，本实用新型的技术方案如下:
[0007]一种铁路车号识别系统图像获取装置，包括箱体以及安装在箱体内的图像获取设备，所述箱体包括底盖、前盖以及盖装在底盖和前盖上的上盖，所述前盖上开设有与图像获取设备对应的图像获取孔，所述箱体内还设置有用于调整图像获取设备的调整机构。
[0008]采用上述结构，将图像获取设备安装在箱体内，具有防水防尘的效果，在前盖上开设图像获取孔，便于图像获取设备通过该孔拍照或者摄像。图像获取设备可以为相机或摄像机等。通过调整机构实现图像获取设备的高度以及前后位置的多方位调节，适应不同的安装环境，保证成像的清晰度和位置居中度，该调整机构也可以为仅实现竖向位置或横向位置调节的结构，也可以是能够同时实现竖向和横向调节的结构。
[0009]作为优选:所述箱体内还设置有光照设备，所述光照设备位于图像获取设备的前方，所述光照设备和图像获取设备相互独立地安装在调整机构上。
[0010]设置光照设备，为图像获取设备提供光照，集成到一个箱体内，便于集中安装和管理。在安装到现场使用时可以省去外部的光源。
[0011]作为优选:所述调整机构包括沿前后方向设置的第一支撑轴和沿竖直方向设置在底盖上的第二支撑轴，所述第一支撑轴后端通过第一滑座安装在第二支撑轴上，所述图像获取设备通过第二滑座安装在第一支撑轴上，所述光照设备通过第三滑座安装在第一支撑轴前部，该光照设备支撑在底盖底面。
[0012]作为优选:所述第一滑座、第二滑座和第三滑座上均开设有缝口以及与轴配合的安装孔，该缝口由安装孔向外穿出，所述第一滑座抱在第二支撑轴上通过螺栓锁紧，所述第二滑座和第三滑座抱在第一支撑轴上通过螺栓锁紧。
[0013]采用支撑轴和滑座连接固定的方式。减轻之前因钣金制作公差大，对设备成像的清晰度，与机车成像垂直度，以及机车车号成像的居中度的影响。既实现光照设备与图像获取设备的相对独立精密可调，又实现灯光照设备与图像获取设备的整体多方位多角度精密可调，使系统需要的最佳成像效果得以实现。
[0014]作为优选:所述光照设备包括灯支架及安装在灯支架上的LED灯，所述灯支架支撑在图像获取设备前方的底盖上，所述灯支架上开设有与图像获取设备对应的圆形过孔，所述LED灯成环形布置在灯支架的圆形过孔周围；所述图像获取孔上安装有光学玻璃，光学玻璃通过玻璃压板固定在前盖上。
[0015]作为优选:所述箱体内还设置有机车到位检测元件，所述前盖上开设有与机车到位检测元件对应的检测过孔。所述机车到位检测元件为红外传感器、光电传感器、超声波传感器或激光传感器等，机车到位检测元件透过检测过孔对机车是否到来进行检测。
[0016]通过机车到位检测元件对进出机车进行检测，当检测到有机车来时触发图像获取设备打开进行图像获取，通过转动机车到位检测元件的方向可以实现远近距离的调整，而改变图像获取设备开机的提前量。机车到位检测元件设置在箱体内便于防水保护。
[0017]作为优选:所述机车到位检测元件为两个，分别位于图像获取设备的两侧，所述机车到位检测元件通过安装座固定在底盖上。
[0018]作为优选:所述前盖包括前盖板和连接在前盖板左右两侧的两块侧板，两块所述侧板均向后倾斜；所述图像获取孔开设在前盖板上，所述检测过孔开设在侧板上。
[0019]侧板采用倾斜角度设计后，结合前盖板的更换后可以实现机车到位检测元件与机车90-45度的角度可调，可通过传感器灵活设置图像获取设备的提前开机量，让现场调试更便捷。
[0020]作为优选:所述前盖和上盖为独立结构，前盖和上盖均与底盖可拆卸连接。
[0021]箱体采用上盖分体式设计，不用拆卸前盖就可以进行内部设备的安装和后期的设备维护，减少安装和维护人员的工作量，缩短设备安装调试的时间。
[0022]作为优选:所述箱体上方安装有防尘盖，该防尘盖盖住所述图像获取孔上方。设置防尘盖进一步加强防尘效果。
[0023]如上所述，本实用新型的有益效果是:1、将光照设备、图像获取设备集成到箱体内，可以实现防水防尘，延长其使用年限，同时还可以不用再外设灯光进行照射，方便安装管理。2、将机车到位检测元件设置到箱体内后，通过机车到位检测元件检测机车到来而触发图像获取设备的开启，检测准确方便，而且通过转动机车到位检测元件的方向可以实现远近距离的调整，而改变图像获取设备开机的提前量，机车到位检测元件设置在箱体内便于防水保护，也便于与箱体的一体集成安装、管理。3、通过调整机构，实现光照设备与图像获取设备的相对独立精密可调，又实现灯光照设备与图像获取设备的整体多方位多角度精密可调，使系统需要的最佳成像效果得以实现。
【附图说明】
[0024]图1为本实用新型实施例的爆炸视图；
[0025]图2为本实用新型实施例内部结构的侧视图。
[0026]零件标号说明
[0027]11前盖
[0028]101前盖板
[0029]102侧板
[0030]12上盖
[0031]13底盖
[0032]14图像获取孔
[0033]15检测过孔
[0034]16防尘盖
[0035]21图像获取设备
[0036]22底座
[0037]31灯支架
[0038]32LED 灯
[0039]33玻璃压板
[0040]34光学玻璃
[0041]41安装座
[0042]42机车到位检测元件
[0043]51第一支撑轴
[0044]52第二支撑轴
[0045]53第一滑座
[0046]54第三滑座
[0047]55第二滑座
【具体实施方式】
[0048]以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术 的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。
[0049]如图1和图2所示，本实用新型提供一种铁路车号识别系统图像获取装置，包括箱体，箱体由底盖13、前盖11以及盖装在底盖13和前盖11上的上盖12组成，箱体内设置有调整机构、图像获取设备21、光照设备和机车到位检测元件42，光照设备和图像获取设备21通过调整机构支撑在底盖13上，并且光照设备位于图像获取设备21的前方，通过调整机构实现光照设备和图像获取设备21的前后位置调整和上下位置调整；所述前盖11上开设有图像获取孔14和检测过孔15，检测过孔15和图像获取孔14分别与机车到位检测元件42和图像获取设备21的拍摄端对应，其中图像获取孔14为圆形，并位于前盖11中部，图像获取孔14上安装有光学玻璃34，光学玻璃34通过玻璃压板33固定在前盖11上。前盖11、上盖12为独立结构，分别与底盖13固定。本例中机车到位检测元件42为红外传感器或超声波传感器。
[0050]本例中调整机构包括沿前后方向设置的第一支撑轴51和沿竖直方向安装在底盖13上的的第二支撑轴52，第一支撑轴51后端通过第一滑座53安装在第二支撑轴52上，图像获取设备21通过第二滑座55安装在第一支撑轴51上，光照设备通过第三滑座54安装在第一支撑轴51前部，该光照设备支撑在底盖底面。第一滑座53、第二滑座55和第三滑座54上均开设有缝口以及与轴配合的安装孔，该缝口由安装孔向外穿出，第一滑座53抱在第二支撑轴52上通过螺栓锁紧，第二滑座55和第三滑座54抱在第一支撑轴51上通过螺栓锁紧。
[0051]本例中图像获取设备21为相机，相机通过底座22及螺钉等固定安装在第二滑座55上，光照设备设置在图像获取设备21前方，其他实施例中也可以设置在图像获取设备21一侧，只要不对图像获取设备21产生影响即可。光照设备包括灯支架31及安装在灯支架31上的LED灯32，灯支架31支撑在第三滑座54上，且灯支架31下部具有两个支耳，在调整完成后可以支撑在底盖13上。灯支架31上开设有与图像获取设备21拍摄端对应的圆形过孔，LED灯32成环形布置在灯支架31的圆形过孔周围，该结构便于图像获取设备21透过圆形过孔拍照。
[0052]该结构通过第三滑座54在第一支撑轴51上的前后滑动可以调节光照的前后位置，调整完成后通过螺栓将第三滑座54锁紧在第一支撑轴51上；同理通过移动第二滑座55可以调整图像获取设备21的前后位置，通过上下调整第一滑座53在第二支撑轴52上的位置可以实现图像获取设备21和光照设备高度的调整，从而实现光照设备与图像获取设备21的相对独立精密可调，又实现光照设备与图像获取设备21的整体多方位多角度精密可调，而且能够调节图像获取设备21与光照设备之间的合适距离，避免光照设备对拍摄产生干涉，使系统需要的最佳成像效果得以实现。
[0053]本例中机车到位检测元件42为两个，分别位于图像获取设备21的两侧，机车到位检测元件42具有一定倾斜的安装角度，可分别对两边来车进行检测。机车到位检测元件42通过安装座41固定在底盖13上，检测过孔15同样为两个，为了获得较大的角度调整范围，本例中的前盖由前盖板101和连接在前盖板101左右两侧的两块侧板102组成，两块所述侧板102均向后倾斜呈一定角度；图像获取孔14开设在前盖板101上，所述检测过孔15开设在侧板102上，如此设置可以使机车到位检测元件42与机车90-45度的角度可调，可通过传感器灵活设置图像获取设备的提前开机量，让现场调试更便捷。
[0054]为了进一步加强防尘效果，箱体上方还安装有防尘盖16，该防尘盖16盖住图像获取孔14上方。防尘盖16两边与底盖13连接，中部形成多个拱起部。
[0055]任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵至
ΠΠ O
【主权项】
1.一种铁路车号识别系统图像获取装置，其特征在于:包括箱体以及安装在箱体内的图像获取设备，所述箱体包括底盖、前盖以及盖装在底盖和前盖上的上盖，所述前盖上开设有与图像获取设备对应的图像获取孔，所述箱体内还设置有用于调整图像获取设备位置的调整机构。2.根据权利要求1所述的铁路车号识别系统图像获取装置，其特征在于:所述箱体内还设置有光照设备，所述光照设备位于图像获取设备的前方，所述光照设备和图像获取设备相互独立地安装在调整机构上。3.根据权利要求2所述的铁路车号识别系统图像获取装置，其特征在于:所述调整机构包括沿前后方向设置的第一支撑轴和沿竖直方向设置在底盖上的第二支撑轴，所述第一支撑轴后端通过第一滑座安装在第二支撑轴上，所述图像获取设备通过第二滑座安装在第一支撑轴上，所述光照设备通过第三滑座安装在第一支撑轴前部，该光照设备支撑在底盖1? 曲.。4.根据权利要求3所述的铁路车号识别系统图像获取装置，其特征在于:所述第一滑座、第二滑座和第三滑座上均开设有缝口以及与轴配合的安装孔，该缝口由安装孔向外穿出，所述第一滑座抱在第二支撑轴上通过螺栓锁紧，所述第二滑座和第三滑座抱在第一支撑轴上通过螺栓锁紧。5.根据权利要求1至3任意一项所述的铁路车号识别系统图像获取装置，其特征在于:所述光照设备包括灯支架以及安装在灯支架上的LED灯，所述灯支架支撑在图像获取设备前方的底盖上，所述灯支架上开设有与图像获取设备对应的圆形过孔，所述LED灯成环形布置在灯支架的圆形过孔周围；所述图像获取孔上安装有光学玻璃，光学玻璃通过玻璃压板固定在前盖上。6.根据权利要求1所述的铁路车号识别系统图像获取装置，其特征在于:所述箱体内还设置有机车到位检测元件，所述前盖上开设有与机车到位检测元件对应的检测过孔。7.根据权利要求6所述的铁路车号识别系统图像获取装置，其特征在于:所述机车到位检测元件为两个，分别位于图像获取设备的两侧，所述机车到位检测元件通过安装座固定在底盖上。8.根据权利要求7所述的铁路车号识别系统图像获取装置，其特征在于:所述前盖包括前盖板和连接在前盖板左右两侧的两块侧板，两块所述侧板均向后倾斜；所述图像获取孔开设在前盖板上，所述检测过孔开设在侧板上。9.根据权利要求1所述的铁路车号识别系统图像获取装置，其特征在于:所述前盖和上盖为独立结构，前盖和上盖均与底盖可拆卸连接。10.根据权利要求1所述的铁路车号识别系统图像获取装置，其特征在于:所述箱体上方安装有防尘盖，该防尘盖盖住所述图像获取孔上方。
【专利摘要】本实用新型提供一种铁路车号识别系统图像获取装置，包括箱体以及安装在箱体内的图像获取设备，箱体包括底盖、前盖以及盖装在底盖和前盖上的上盖，所述前盖上开设有与图像获取设备对应的图像获取孔，所述箱体内还设置有用于调整图像获取设备竖向位置和横向位置的调整机构；箱体内还设置有机车到位检测元件和光照设备，前盖上开设有与机车到位检测元件对应的检测过孔。本实用新型便于集成安装管理，防水、防尘效果好。通过调整机构实现图像获取设备的高度以及前后位置的多方位调节，适应不同的安装环境，保证成像的清晰度和位置居中度。
【IPC分类】H04N5/225
【公开号】CN204652513
【申请号】CN201520334262
【发明人】段文彬, 胡冲, 裴强, 袁涛
【申请人】重庆微标科技有限公司
【公开日】2015年9月16日
【申请日】2015年5月22日
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及铁路车号识别技术领域，特别涉及一种铁路车号识别系统图像获取装置。
【背景技术】
[0002]在铁路系统的机务段，需要对很多段的机车调度；由于进出机务段的机车较多，需要对进出机务段机车的车号进行识别监控，以获取其进出时间等信息。现有的技术手段是采用图像获取车号的进行识别方式，采用的设备通常是安装在铁路一侧的机架，在机架上分别安装图像获取设备(相机、摄像头等)和补光灯，通过相机获取图像传送至控制器进行分析识别。
[0003]然而现有的图像获取设备安装在机架上后，没有采取较好的防水防尘措施，长时间的处于暴露环境下，很容易损坏，不便于检修；同时寿命缩短，造成成本增加。而且现有的图像获取设备是通过设置在铁路上的车轮传感器触发其开启的，当车轮传感器检测到机车经过时，传送信号至控制器，使图像获取设备提前开机进行图像捕获；然而传感器安装在铁路上一方面安装不便，另一方面也面临不防水防尘的问题，而且会获取信号不准确的情况。
[0004]现有的图像获取设备都是采用固定安装的方式，其成像位置不能根据现场情况实现上下调整和前后调整，因而适应性较差，使得机车车号识别不在中间位置时，不能提供合格图像。
【实用新型内容】
[0005]鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种铁路车号识别系统图像获取装置，能够对图像获取设备有效保护，实现防水防尘，而且能够对成像位置的上下、前后进行调整。
[0006]为达到上述目的或其他目的，本实用新型的技术方案如下:
[0007]一种铁路车号识别系统图像获取装置，包括箱体以及安装在箱体内的图像获取设备，所述箱体包括底盖、前盖以及盖装在底盖和前盖上的上盖，所述前盖上开设有与图像获取设备对应的图像获取孔，所述箱体内还设置有用于调整图像获取设备的调整机构。
[0008]采用上述结构，将图像获取设备安装在箱体内，具有防水防尘的效果，在前盖上开设图像获取孔，便于图像获取设备通过该孔拍照或者摄像。图像获取设备可以为相机或摄像机等。通过调整机构实现图像获取设备的高度以及前后位置的多方位调节，适应不同的安装环境，保证成像的清晰度和位置居中度，该调整机构也可以为仅实现竖向位置或横向位置调节的结构，也可以是能够同时实现竖向和横向调节的结构。
[0009]作为优选:所述箱体内还设置有光照设备，所述光照设备位于图像获取设备的前方，所述光照设备和图像获取设备相互独立地安装在调整机构上。
[0010]设置光照设备，为图像获取设备提供光照，集成到一个箱体内，便于集中安装和管理。在安装到现场使用时可以省去外部的光源。
[0011]作为优选:所述调整机构包括沿前后方向设置的第一支撑轴和沿竖直方向设置在底盖上的第二支撑轴，所述第一支撑轴后端通过第一滑座安装在第二支撑轴上，所述图像获取设备通过第二滑座安装在第一支撑轴上，所述光照设备通过第三滑座安装在第一支撑轴前部，该光照设备支撑在底盖底面。
[0012]作为优选:所述第一滑座、第二滑座和第三滑座上均开设有缝口以及与轴配合的安装孔，该缝口由安装孔向外穿出，所述第一滑座抱在第二支撑轴上通过螺栓锁紧，所述第二滑座和第三滑座抱在第一支撑轴上通过螺栓锁紧。
[0013]采用支撑轴和滑座连接固定的方式。减轻之前因钣金制作公差大，对设备成像的清晰度，与机车成像垂直度，以及机车车号成像的居中度的影响。既实现光照设备与图像获取设备的相对独立精密可调，又实现灯光照设备与图像获取设备的整体多方位多角度精密可调，使系统需要的最佳成像效果得以实现。
[0014]作为优选:所述光照设备包括灯支架及安装在灯支架上的LED灯，所述灯支架支撑在图像获取设备前方的底盖上，所述灯支架上开设有与图像获取设备对应的圆形过孔，所述LED灯成环形布置在灯支架的圆形过孔周围；所述图像获取孔上安装有光学玻璃，光学玻璃通过玻璃压板固定在前盖上。
[0015]作为优选:所述箱体内还设置有机车到位检测元件，所述前盖上开设有与机车到位检测元件对应的检测过孔。所述机车到位检测元件为红外传感器、光电传感器、超声波传感器或激光传感器等，机车到位检测元件透过检测过孔对机车是否到来进行检测。
[0016]通过机车到位检测元件对进出机车进行检测，当检测到有机车来时触发图像获取设备打开进行图像获取，通过转动机车到位检测元件的方向可以实现远近距离的调整，而改变图像获取设备开机的提前量。机车到位检测元件设置在箱体内便于防水保护。
[0017]作为优选:所述机车到位检测元件为两个，分别位于图像获取设备的两侧，所述机车到位检测元件通过安装座固定在底盖上。
[0018]作为优选:所述前盖包括前盖板和连接在前盖板左右两侧的两块侧板，两块所述侧板均向后倾斜；所述图像获取孔开设在前盖板上，所述检测过孔开设在侧板上。
[0019]侧板采用倾斜角度设计后，结合前盖板的更换后可以实现机车到位检测元件与机车90-45度的角度可调，可通过传感器灵活设置图像获取设备的提前开机量，让现场调试更便捷。
[0020]作为优选:所述前盖和上盖为独立结构，前盖和上盖均与底盖可拆卸连接。
[0021]箱体采用上盖分体式设计，不用拆卸前盖就可以进行内部设备的安装和后期的设备维护，减少安装和维护人员的工作量，缩短设备安装调试的时间。
[0022]作为优选:所述箱体上方安装有防尘盖，该防尘盖盖住所述图像获取孔上方。设置防尘盖进一步加强防尘效果。
[0023]如上所述，本实用新型的有益效果是:1、将光照设备、图像获取设备集成到箱体内，可以实现防水防尘，延长其使用年限，同时还可以不用再外设灯光进行照射，方便安装管理。2、将机车到位检测元件设置到箱体内后，通过机车到位检测元件检测机车到来而触发图像获取设备的开启，检测准确方便，而且通过转动机车到位检测元件的方向可以实现远近距离的调整，而改变图像获取设备开机的提前量，机车到位检测元件设置在箱体内便于防水保护，也便于与箱体的一体集成安装、管理。3、通过调整机构，实现光照设备与图像获取设备的相对独立精密可调，又实现灯光照设备与图像获取设备的整体多方位多角度精密可调，使系统需要的最佳成像效果得以实现。
【附图说明】
[0024]图1为本实用新型实施例的爆炸视图；
[0025]图2为本实用新型实施例内部结构的侧视图。
[0026]零件标号说明
[0027]11前盖
[0028]101前盖板
[0029]102侧板
[0030]12上盖
[0031]13底盖
[0032]14图像获取孔
[0033]15检测过孔
[0034]16防尘盖
[0035]21图像获取设备
[0036]22底座
[0037]31灯支架
[0038]32LED 灯
[0039]33玻璃压板
[0040]34光学玻璃
[0041]41安装座
[0042]42机车到位检测元件
[0043]51第一支撑轴
[0044]52第二支撑轴
[0045]53第一滑座
[0046]54第三滑座
[0047]55第二滑座
【具体实施方式】
[0048]以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术 的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。
[0049]如图1和图2所示，本实用新型提供一种铁路车号识别系统图像获取装置，包括箱体，箱体由底盖13、前盖11以及盖装在底盖13和前盖11上的上盖12组成，箱体内设置有调整机构、图像获取设备21、光照设备和机车到位检测元件42，光照设备和图像获取设备21通过调整机构支撑在底盖13上，并且光照设备位于图像获取设备21的前方，通过调整机构实现光照设备和图像获取设备21的前后位置调整和上下位置调整；所述前盖11上开设有图像获取孔14和检测过孔15，检测过孔15和图像获取孔14分别与机车到位检测元件42和图像获取设备21的拍摄端对应，其中图像获取孔14为圆形，并位于前盖11中部，图像获取孔14上安装有光学玻璃34，光学玻璃34通过玻璃压板33固定在前盖11上。前盖11、上盖12为独立结构，分别与底盖13固定。本例中机车到位检测元件42为红外传感器或超声波传感器。
[0050]本例中调整机构包括沿前后方向设置的第一支撑轴51和沿竖直方向安装在底盖13上的的第二支撑轴52，第一支撑轴51后端通过第一滑座53安装在第二支撑轴52上，图像获取设备21通过第二滑座55安装在第一支撑轴51上，光照设备通过第三滑座54安装在第一支撑轴51前部，该光照设备支撑在底盖底面。第一滑座53、第二滑座55和第三滑座54上均开设有缝口以及与轴配合的安装孔，该缝口由安装孔向外穿出，第一滑座53抱在第二支撑轴52上通过螺栓锁紧，第二滑座55和第三滑座54抱在第一支撑轴51上通过螺栓锁紧。
[0051]本例中图像获取设备21为相机，相机通过底座22及螺钉等固定安装在第二滑座55上，光照设备设置在图像获取设备21前方，其他实施例中也可以设置在图像获取设备21一侧，只要不对图像获取设备21产生影响即可。光照设备包括灯支架31及安装在灯支架31上的LED灯32，灯支架31支撑在第三滑座54上，且灯支架31下部具有两个支耳，在调整完成后可以支撑在底盖13上。灯支架31上开设有与图像获取设备21拍摄端对应的圆形过孔，LED灯32成环形布置在灯支架31的圆形过孔周围，该结构便于图像获取设备21透过圆形过孔拍照。
[0052]该结构通过第三滑座54在第一支撑轴51上的前后滑动可以调节光照的前后位置，调整完成后通过螺栓将第三滑座54锁紧在第一支撑轴51上；同理通过移动第二滑座55可以调整图像获取设备21的前后位置，通过上下调整第一滑座53在第二支撑轴52上的位置可以实现图像获取设备21和光照设备高度的调整，从而实现光照设备与图像获取设备21的相对独立精密可调，又实现光照设备与图像获取设备21的整体多方位多角度精密可调，而且能够调节图像获取设备21与光照设备之间的合适距离，避免光照设备对拍摄产生干涉，使系统需要的最佳成像效果得以实现。
[0053]本例中机车到位检测元件42为两个，分别位于图像获取设备21的两侧，机车到位检测元件42具有一定倾斜的安装角度，可分别对两边来车进行检测。机车到位检测元件42通过安装座41固定在底盖13上，检测过孔15同样为两个，为了获得较大的角度调整范围，本例中的前盖由前盖板101和连接在前盖板101左右两侧的两块侧板102组成，两块所述侧板102均向后倾斜呈一定角度；图像获取孔14开设在前盖板101上，所述检测过孔15开设在侧板102上，如此设置可以使机车到位检测元件42与机车90-45度的角度可调，可通过传感器灵活设置图像获取设备的提前开机量，让现场调试更便捷。
[0054]为了进一步加强防尘效果，箱体上方还安装有防尘盖16，该防尘盖16盖住图像获取孔14上方。防尘盖16两边与底盖13连接，中部形成多个拱起部。
[0055]任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵至
ΠΠ O
【主权项】
1.一种铁路车号识别系统图像获取装置，其特征在于:包括箱体以及安装在箱体内的图像获取设备，所述箱体包括底盖、前盖以及盖装在底盖和前盖上的上盖，所述前盖上开设有与图像获取设备对应的图像获取孔，所述箱体内还设置有用于调整图像获取设备位置的调整机构。2.根据权利要求1所述的铁路车号识别系统图像获取装置，其特征在于:所述箱体内还设置有光照设备，所述光照设备位于图像获取设备的前方，所述光照设备和图像获取设备相互独立地安装在调整机构上。3.根据权利要求2所述的铁路车号识别系统图像获取装置，其特征在于:所述调整机构包括沿前后方向设置的第一支撑轴和沿竖直方向设置在底盖上的第二支撑轴，所述第一支撑轴后端通过第一滑座安装在第二支撑轴上，所述图像获取设备通过第二滑座安装在第一支撑轴上，所述光照设备通过第三滑座安装在第一支撑轴前部，该光照设备支撑在底盖1? 曲.。4.根据权利要求3所述的铁路车号识别系统图像获取装置，其特征在于:所述第一滑座、第二滑座和第三滑座上均开设有缝口以及与轴配合的安装孔，该缝口由安装孔向外穿出，所述第一滑座抱在第二支撑轴上通过螺栓锁紧，所述第二滑座和第三滑座抱在第一支撑轴上通过螺栓锁紧。5.根据权利要求1至3任意一项所述的铁路车号识别系统图像获取装置，其特征在于:所述光照设备包括灯支架以及安装在灯支架上的LED灯，所述灯支架支撑在图像获取设备前方的底盖上，所述灯支架上开设有与图像获取设备对应的圆形过孔，所述LED灯成环形布置在灯支架的圆形过孔周围；所述图像获取孔上安装有光学玻璃，光学玻璃通过玻璃压板固定在前盖上。6.根据权利要求1所述的铁路车号识别系统图像获取装置，其特征在于:所述箱体内还设置有机车到位检测元件，所述前盖上开设有与机车到位检测元件对应的检测过孔。7.根据权利要求6所述的铁路车号识别系统图像获取装置，其特征在于:所述机车到位检测元件为两个，分别位于图像获取设备的两侧，所述机车到位检测元件通过安装座固定在底盖上。8.根据权利要求7所述的铁路车号识别系统图像获取装置，其特征在于:所述前盖包括前盖板和连接在前盖板左右两侧的两块侧板，两块所述侧板均向后倾斜；所述图像获取孔开设在前盖板上，所述检测过孔开设在侧板上。9.根据权利要求1所述的铁路车号识别系统图像获取装置，其特征在于:所述前盖和上盖为独立结构，前盖和上盖均与底盖可拆卸连接。10.根据权利要求1所述的铁路车号识别系统图像获取装置，其特征在于:所述箱体上方安装有防尘盖，该防尘盖盖住所述图像获取孔上方。
【专利摘要】本实用新型提供一种铁路车号识别系统图像获取装置，包括箱体以及安装在箱体内的图像获取设备，箱体包括底盖、前盖以及盖装在底盖和前盖上的上盖，所述前盖上开设有与图像获取设备对应的图像获取孔，所述箱体内还设置有用于调整图像获取设备竖向位置和横向位置的调整机构；箱体内还设置有机车到位检测元件和光照设备，前盖上开设有与机车到位检测元件对应的检测过孔。本实用新型便于集成安装管理，防水、防尘效果好。通过调整机构实现图像获取设备的高度以及前后位置的多方位调节，适应不同的安装环境，保证成像的清晰度和位置居中度。
【IPC分类】H04N5/225
【公开号】CN204652513
【申请号】CN201520334262
【发明人】段文彬, 胡冲, 裴强, 袁涛
【申请人】重庆微标科技有限公司
【公开日】2015年9月16日
【申请日】2015年5月22日
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