一种自动恒压装置的制造方法
一种自动恒压装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种自动恒压装置，属于自动化气动控制技术领域。
【背景技术】
[0002]随高电压的发展，大型电力变压器或电抗器在长途运输或存放过程中，为防止潮湿空气进入本体内，需要在本体内充入氮气或洁净空气等保护气体，以便在设备本体内形成微正压，从而阻止环境中潮湿空气进入。通常，为保持变压器等电力设备本体内保护气体处于微正压，需要安排押车人员持续观察保护气体的压力，随时进行人工调整充气。尤其出口产品，在海运过程中，不能安排人员检测，不能有效保护变压器等电力设备。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型为了克服以上技术的不足，提供了一种自动恒压装置，解决了大型变压器等电力设备在运输过程中需要人工检查和充气的问题。
[0004]本实用新型克服其技术问题所采用的技术方案是:
[0005]一种自动恒压装置，包括壳体，所述壳体内设置有第一阀块和第二阀块，第一阀块上固定有进气口和压力开关，所述进气口与气源相连接，壳体内沿着管路进气方向依次设置有一级减压器和二级减压器，二级减压器的出气端与第二阀块相连接，所述第二阀块上固定有出气口和压力释放阀，所述出气口与变压器相连接；壳体内还设置有与一级减压器相连接的高压压力表以及与第二阀块相连接的低压压力表。
[0006]根据本实用新型优选的，所述压力释放阀包括阀座和螺纹连接于阀座上方的阀体，阀体的阀腔内设置有弹簧和薄膜，所述薄膜由阀体和弹簧压紧于阀芯上，薄膜的下表面与阀座的密封面之间形成压力腔；阀体顶部设置有调节弹簧压力的螺钉，阀体上设置有连通阀腔与大气的通气孔，阀座上设置有与压力腔相连通的进气孔和泄压孔。
[0007]根据本实用新型优选的，所述薄膜为具有波纹结构的橡胶制薄膜，具有良好的弹性。
[0008]根据本实用新型优选的，所述高压压力表的量程为0_25MPa，低压压力表的量程为O-0.1MPa0
[0009]根据本实用新型优选的，所述壳体为钢制壳体，强度大、耐腐性强。
[0010]本实用新型的有益效果是:
[0011]1、本实用新型的自动恒压装置通过二次减压，自动对变压器油箱进行检查和充气操作，以保持变压器油箱内稳定的微正压状态，减轻了押车人员的劳动强度。
[0012]2、本实用新型的自动恒压装置内设置有压力释放阀，具有过压保护功能，当压力超过安全值时，进行泄压，以保护变压器的安全。
[0013]3、本实用新型的自动恒压装置具有报警功能，当气源压力不足或临近消耗殆尽时，能发出声光报警信号，提醒相关人员检查异常情况。
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型自动恒压装置的结构示意图。
[0015]图2为本实用新型压力释放阀的结构示意图。
[0016]图中，1.进气口 ；2.第一阀块；3.压力开关；4.一级减压器；5.二级减压器；6.低压压力表；7.高压压力表；8.第二阀块；9.压力释放阀；10.出气口 ；11.壳体；91.阀座；92.进气孔；93.泄压孔；94.薄膜；95.通气孔；96.弹簧；97.螺钉；98.阀体；99.压力腔。
【具体实施方式】
[0017]为了便于本领域人员更好的理解本实用新型，下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步详细说明，下述仅是示例性的不限定本实用新型的保护范围。
[0018]如图1所示，本实用新型的自动恒压装置，包括钢制壳体11，所述壳体内设置有第一阀块2和第二阀块8，第一阀块2上固定有进气口 I和用于检测气源压力大小的压力开关3，所述压力开关连接有由电池供电的声光报警器，具有声光报警功能，当气源压力不足或临近消耗殆尽时，能发出声光报警信号，提醒相关人员检查异常情况，所述进气口与气源相连接，壳体内沿着管路进气方向依次设置有一级减压器4和二级减压器5，二级减压器的出气端与第二阀块8相连接，所述第二阀块8上固定有出气口 10和压力释放阀9，所述出气口与变压器相连接；壳体内还设置有与一级减压器4相连接的高压压力表7以及与第二阀块8相连接的低压压力表6，高压压力表7能实时显示气源压力大小，低压压力表6能实时显示出气口压力和变压器本体内压力大小，所述高压压力表7的量程为0-25MPa，低压压力表6的量程为0-0.1MPa0
[0019]如图2所示，所述压力释放阀9包括阀座91和螺纹连接于阀座上方的阀体98，阀体98的阀腔内设置有弹簧96和薄膜94，所述薄膜94为具有波纹结构的橡胶制薄膜，具有良好的弹性，所述薄膜94由阀体98和弹簧96压紧于阀芯上，薄膜94的下表面与阀座91的密封面之间形成压力腔99 ;阀体顶部设置有调节弹簧压力的螺钉97，阀体上设置有连通阀腔与大气的通气孔95，阀座上设置有与压力腔99相连通的进气孔92和泄压孔93。
[0020]本实用新型自动恒压装置的使用过程:
[0021]将高压气源(15MPa，如氮气)保护气体，经铜管接到自动恒压装置的进气口 I上，首先由一级减压器4将15MPa的气体降压至0.5MPa，然后由二级减压器5将0.5 MPa的气体降压至要求的稳定压力值lOKPa，这时自动恒压装置能够自动开启，对变压器充气到12KPa ;当因气温变化等原因导致变压器压力超过安全值(如40KPa)时，由于进气孔92与压力腔99相连通，过压气体推动薄膜94克服弹簧96的压力，将薄膜从阀芯推离，过压气体从泄压孔93排到大气中，以保护变压器安全。另外，当气源压力降低到设定值(如IMPa)时，压力开关3闭合，其所连接的声光报警器会发出连续的声光报警信号，提醒随车人员检查异常。
[0022]以上数值仅是举例说明，所有设定值均能够按照实际要求调整。
[0023]以上仅描述了本实用新型的基本原理和优选实施方式，本领域人员可以根据上述描述作出许多变化和改进，这些变化和改进应该属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种自动恒压装置，包括壳体(11)，其特征在于:所述壳体内设置有第一阀块(2)和第二阀块(8)，第一阀块(2)上固定有进气口(I)和压力开关(3)，所述进气口与气源相连接，壳体内沿着管路进气方向依次设置有一级减压器(4)和二级减压器(5)，二级减压器的出气端与第二阀块(8)相连接，所述第二阀块(8)上固定有出气口(10)和压力释放阀(9)，所述出气口与变压器相连接；壳体内还设置有与一级减压器(4)相连接的高压压力表(7)以及与第二阀块(8)相连接的低压压力表(6)。2.根据权利要求1所述的自动恒压装置，其特征在于:所述压力释放阀(9)包括阀座(91)和螺纹连接于阀座上方的阀体(98)，阀体(98)的阀腔内设置有弹簧(96)和薄膜(94)，所述薄膜(94)由阀体(98)和弹簧(96)压紧于阀芯上，薄膜(94)的下表面与阀座(91)的密封面之间形成压力腔(99);阀体顶部设置有调节弹簧压力的螺钉(97)，阀体上设置有连通阀腔与大气的通气孔(95)，阀座上设置有与压力腔(99)相连通的进气孔(92)和泄压孔(93)。3.根据权利要求2所述的自动恒压装置，其特征在于:所述薄膜(94)为具有波纹结构的橡胶制薄膜。4.根据权利要求1或2所述的自动恒压装置，其特征在于:所述高压压力表(7)的量程为0-25MPa，低压压力表(6)的量程为0-0.1MPa05.根据权利要求1或2所述的自动恒压装置，其特征在于:所述壳体(11)为钢制壳体。
【专利摘要】本实用新型的自动恒压装置，包括壳体，所述壳体内设置有第一阀块和第二阀块，第一阀块上固定有进气口和压力开关，所述进气口与气源相连接，壳体内沿着管路进气方向依次设置有一级减压器和二级减压器，二级减压器的出气端与第二阀块相连接，所述第二阀块上固定有出气口和压力释放阀，所述出气口与变压器相连接；壳体内还设置有与一级减压器相连接的高压压力表以及与第二阀块相连接的低压压力表。本实用新型的自动恒压装置通过二次减压，自动对变压器油箱进行检查和充气操作，以保持变压器油箱内稳定的微正压状态，减轻了押车人员的劳动强度；具有过压保护功能和报警功能，以保护变压器的安全并提醒相关人员异常情况。
【IPC分类】G05D16/00
【公开号】CN204650300
【申请号】CN201520379789
【发明人】赵志彬, 刘德浩
【申请人】赵志彬, 刘德浩
【公开日】2015年9月16日
【申请日】2015年6月4日
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种自动恒压装置，属于自动化气动控制技术领域。
【背景技术】
[0002]随高电压的发展，大型电力变压器或电抗器在长途运输或存放过程中，为防止潮湿空气进入本体内，需要在本体内充入氮气或洁净空气等保护气体，以便在设备本体内形成微正压，从而阻止环境中潮湿空气进入。通常，为保持变压器等电力设备本体内保护气体处于微正压，需要安排押车人员持续观察保护气体的压力，随时进行人工调整充气。尤其出口产品，在海运过程中，不能安排人员检测，不能有效保护变压器等电力设备。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型为了克服以上技术的不足，提供了一种自动恒压装置，解决了大型变压器等电力设备在运输过程中需要人工检查和充气的问题。
[0004]本实用新型克服其技术问题所采用的技术方案是:
[0005]一种自动恒压装置，包括壳体，所述壳体内设置有第一阀块和第二阀块，第一阀块上固定有进气口和压力开关，所述进气口与气源相连接，壳体内沿着管路进气方向依次设置有一级减压器和二级减压器，二级减压器的出气端与第二阀块相连接，所述第二阀块上固定有出气口和压力释放阀，所述出气口与变压器相连接；壳体内还设置有与一级减压器相连接的高压压力表以及与第二阀块相连接的低压压力表。
[0006]根据本实用新型优选的，所述压力释放阀包括阀座和螺纹连接于阀座上方的阀体，阀体的阀腔内设置有弹簧和薄膜，所述薄膜由阀体和弹簧压紧于阀芯上，薄膜的下表面与阀座的密封面之间形成压力腔；阀体顶部设置有调节弹簧压力的螺钉，阀体上设置有连通阀腔与大气的通气孔，阀座上设置有与压力腔相连通的进气孔和泄压孔。
[0007]根据本实用新型优选的，所述薄膜为具有波纹结构的橡胶制薄膜，具有良好的弹性。
[0008]根据本实用新型优选的，所述高压压力表的量程为0_25MPa，低压压力表的量程为O-0.1MPa0
[0009]根据本实用新型优选的，所述壳体为钢制壳体，强度大、耐腐性强。
[0010]本实用新型的有益效果是:
[0011]1、本实用新型的自动恒压装置通过二次减压，自动对变压器油箱进行检查和充气操作，以保持变压器油箱内稳定的微正压状态，减轻了押车人员的劳动强度。
[0012]2、本实用新型的自动恒压装置内设置有压力释放阀，具有过压保护功能，当压力超过安全值时，进行泄压，以保护变压器的安全。
[0013]3、本实用新型的自动恒压装置具有报警功能，当气源压力不足或临近消耗殆尽时，能发出声光报警信号，提醒相关人员检查异常情况。
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型自动恒压装置的结构示意图。
[0015]图2为本实用新型压力释放阀的结构示意图。
[0016]图中，1.进气口 ；2.第一阀块；3.压力开关；4.一级减压器；5.二级减压器；6.低压压力表；7.高压压力表；8.第二阀块；9.压力释放阀；10.出气口 ；11.壳体；91.阀座；92.进气孔；93.泄压孔；94.薄膜；95.通气孔；96.弹簧；97.螺钉；98.阀体；99.压力腔。
【具体实施方式】
[0017]为了便于本领域人员更好的理解本实用新型，下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步详细说明，下述仅是示例性的不限定本实用新型的保护范围。
[0018]如图1所示，本实用新型的自动恒压装置，包括钢制壳体11，所述壳体内设置有第一阀块2和第二阀块8，第一阀块2上固定有进气口 I和用于检测气源压力大小的压力开关3，所述压力开关连接有由电池供电的声光报警器，具有声光报警功能，当气源压力不足或临近消耗殆尽时，能发出声光报警信号，提醒相关人员检查异常情况，所述进气口与气源相连接，壳体内沿着管路进气方向依次设置有一级减压器4和二级减压器5，二级减压器的出气端与第二阀块8相连接，所述第二阀块8上固定有出气口 10和压力释放阀9，所述出气口与变压器相连接；壳体内还设置有与一级减压器4相连接的高压压力表7以及与第二阀块8相连接的低压压力表6，高压压力表7能实时显示气源压力大小，低压压力表6能实时显示出气口压力和变压器本体内压力大小，所述高压压力表7的量程为0-25MPa，低压压力表6的量程为0-0.1MPa0
[0019]如图2所示，所述压力释放阀9包括阀座91和螺纹连接于阀座上方的阀体98，阀体98的阀腔内设置有弹簧96和薄膜94，所述薄膜94为具有波纹结构的橡胶制薄膜，具有良好的弹性，所述薄膜94由阀体98和弹簧96压紧于阀芯上，薄膜94的下表面与阀座91的密封面之间形成压力腔99 ;阀体顶部设置有调节弹簧压力的螺钉97，阀体上设置有连通阀腔与大气的通气孔95，阀座上设置有与压力腔99相连通的进气孔92和泄压孔93。
[0020]本实用新型自动恒压装置的使用过程:
[0021]将高压气源(15MPa，如氮气)保护气体，经铜管接到自动恒压装置的进气口 I上，首先由一级减压器4将15MPa的气体降压至0.5MPa，然后由二级减压器5将0.5 MPa的气体降压至要求的稳定压力值lOKPa，这时自动恒压装置能够自动开启，对变压器充气到12KPa ;当因气温变化等原因导致变压器压力超过安全值(如40KPa)时，由于进气孔92与压力腔99相连通，过压气体推动薄膜94克服弹簧96的压力，将薄膜从阀芯推离，过压气体从泄压孔93排到大气中，以保护变压器安全。另外，当气源压力降低到设定值(如IMPa)时，压力开关3闭合，其所连接的声光报警器会发出连续的声光报警信号，提醒随车人员检查异常。
[0022]以上数值仅是举例说明，所有设定值均能够按照实际要求调整。
[0023]以上仅描述了本实用新型的基本原理和优选实施方式，本领域人员可以根据上述描述作出许多变化和改进，这些变化和改进应该属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种自动恒压装置，包括壳体(11)，其特征在于:所述壳体内设置有第一阀块(2)和第二阀块(8)，第一阀块(2)上固定有进气口(I)和压力开关(3)，所述进气口与气源相连接，壳体内沿着管路进气方向依次设置有一级减压器(4)和二级减压器(5)，二级减压器的出气端与第二阀块(8)相连接，所述第二阀块(8)上固定有出气口(10)和压力释放阀(9)，所述出气口与变压器相连接；壳体内还设置有与一级减压器(4)相连接的高压压力表(7)以及与第二阀块(8)相连接的低压压力表(6)。2.根据权利要求1所述的自动恒压装置，其特征在于:所述压力释放阀(9)包括阀座(91)和螺纹连接于阀座上方的阀体(98)，阀体(98)的阀腔内设置有弹簧(96)和薄膜(94)，所述薄膜(94)由阀体(98)和弹簧(96)压紧于阀芯上，薄膜(94)的下表面与阀座(91)的密封面之间形成压力腔(99);阀体顶部设置有调节弹簧压力的螺钉(97)，阀体上设置有连通阀腔与大气的通气孔(95)，阀座上设置有与压力腔(99)相连通的进气孔(92)和泄压孔(93)。3.根据权利要求2所述的自动恒压装置，其特征在于:所述薄膜(94)为具有波纹结构的橡胶制薄膜。4.根据权利要求1或2所述的自动恒压装置，其特征在于:所述高压压力表(7)的量程为0-25MPa，低压压力表(6)的量程为0-0.1MPa05.根据权利要求1或2所述的自动恒压装置，其特征在于:所述壳体(11)为钢制壳体。
【专利摘要】本实用新型的自动恒压装置，包括壳体，所述壳体内设置有第一阀块和第二阀块，第一阀块上固定有进气口和压力开关，所述进气口与气源相连接，壳体内沿着管路进气方向依次设置有一级减压器和二级减压器，二级减压器的出气端与第二阀块相连接，所述第二阀块上固定有出气口和压力释放阀，所述出气口与变压器相连接；壳体内还设置有与一级减压器相连接的高压压力表以及与第二阀块相连接的低压压力表。本实用新型的自动恒压装置通过二次减压，自动对变压器油箱进行检查和充气操作，以保持变压器油箱内稳定的微正压状态，减轻了押车人员的劳动强度；具有过压保护功能和报警功能，以保护变压器的安全并提醒相关人员异常情况。
【IPC分类】G05D16/00
【公开号】CN204650300
【申请号】CN201520379789
【发明人】赵志彬, 刘德浩
【申请人】赵志彬, 刘德浩
【公开日】2015年9月16日
【申请日】2015年6月4日
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