一种排气管密封垫的制作方法
一种排气管密封垫的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及密封装置技术领域，尤其涉及一种排气管密封垫。
【背景技术】
[0002]为了运输和装配的方便，汽车发动机的排气管路通常分成几段设置，各段排气管路之间采用法兰连接，为了提高法兰连接的密封性，在两个管路的法兰间设有密封垫。
[0003]现有技术中常用的密封垫结构如图1所示，其包含有三层结构，上层I’、下层2’均为金属板，中间层3’为由石棉、石墨等软性材料组成的填充物，为提高软性材料的附着强度，通常软性材料内部还有一层铁皮骨架，三层结构由密封垫中间孔的护口圈4’压在一起。使用时，上、下层金属板与排气法兰面接触，排气法兰与排气管焊接后易高温变形，因此接触面容易产生密封不良的现象，也会因漏气、漏水，引起锈蚀和异响。
[0004]因此，本领域技术人员需要改进现有的密封垫结构，以解决现有技术中存在的上述问题。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的在于提供一种排气管密封垫，以提高排气管法兰连接的密封性，避免发生漏气、漏水等现象，防止锈蚀和异响。
[0006]为了实现上述目的，本实用新型提供了如下的技术方案:
[0007]一种排气管密封垫，包括上层垫片、下层垫片和中间层垫片，且上述三层垫片由中间通孔的护口圈压紧固定在一起，以所述中间层垫片为对称面，所述上层垫片和所述下层垫片的外表面上对称地设有环形波纹，且所述环形波纹靠近所述中间通孔并沿所述中间通孔的周向布置。
[0008]优选地，所述环形波纹为一组或多组，且多组所述环形波纹为同心圆环形波纹。
[0009]优选地，所述环形波纹为两组。
[0010]优选地，每组所述环形波纹的宽度为2.5mm，高度为0.7mm，且两组所述环形波纹的中心间距为3.5mm。
[0011]优选地，所述排气管密封垫的厚度为0.6?1.2_。
[0012]优选地，所述上层垫片、所述下层垫片和所述中间层垫片均为不锈钢垫片。
[0013]优选地，所述中间层垫片的厚度大于所述上层垫片的厚度，且大于所述下层垫片的厚度。
[0014]优选地，所述排气管密封垫为椭圆形密封垫，且在其长轴相对的两端分别设有安装孔。
[0015]优选地，所述安装孔为腰型孔。
[0016]优选地，所述上层垫片和所述下层垫片均为冲压一体成型结构。
[0017]本实用新型提供的排气管密封垫，包括上层垫片、下层垫片和中间层垫片，且上述三层垫片由中间通孔的护口圈压紧固定在一起，并且以所述中间层垫片为对称面，所述上层垫片和所述下层垫片的外表面上对称地设有环形波纹，所述环形波纹靠近所述中间通孔并沿所述中间通孔的周向布置，在使用时，上、下层垫片上的环形波纹分别与两侧的法兰面抵接，压紧后变形，对法兰面的高温变形起到了补偿的作用，可起到良好的密封作用；与现有技术中上、下层垫片直接与法兰面接触相比，提高了密封垫的密封性能，可有效防止漏水、漏气等现象，避免了发生锈蚀和异响。
【附图说明】
[0018]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，并将结合附图对本发明的具体实施例作进一步的详细说明，其中:
[0019]图1为现有技术中排气管密封垫的剖视图；
[0020]图2为本实用新型提供的排气管密封垫的主视图；
[0021]图3为图2中排气管密封垫的剖视图；
[0022]图4为图2中排气管密封垫的使用状态示意图。
[0023]其中上述附图中的标号说明如下:
[0024]I’-上层，2’-下层，3’-中间层，4’-护口圈；
[0025]1-上层垫片，2-下层垫片，3-中间层垫片；
[0026]a-中间通孔，b-环形波纹，C-安装孔;A_法兰，B-排气管密封垫。
【具体实施方式】
[0027]为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合具体实施例对本方案作进一步地详细介绍。
[0028]参考图2和图3，本实用新型实施例提供了一种新型的排气管密封垫结构，包括上层垫片1、下层垫片2和中间层垫片3，且上述三层垫片由中间通孔a的护口圈4压紧固定在一起，并且以所述中间层垫片3为对称面，所述上层垫片I和所述下层垫片2的外表面上对称地设有环形波纹b，所述环形波纹b靠近所述中间通孔a并沿所述中间通孔a的周向布置，所述环形波纹b距离所述中心通孔a的边缘的距离可为3?5mm。
[0029]参考图4，使用时，排气管密封垫B压紧在两个法兰A之间，所述上层垫片I和所述下层垫片2上的环形波纹b分别与两侧的法兰A的表面抵接，压紧后，环形波纹b受力变形，贴紧在所述法兰A的表面上，对法兰面的高温变形进行补偿，从而提高密封垫的密封性會K。
[0030]在本实施例具体实施过程中，所述环形波纹b为一组或多组，且多组所述环形波纹b为同心圆环形波纹。
[0031 ] 优选地，所述环形波纹b为两组，并与所述护口圈4配合，在上、下层垫片的表面分别形成了三道密封环，结构简单，且能够具备良好的密封作用。
[0032]在一优选实施例中，每组所述环形波纹b的宽度优选为2.5mm，高度为0.7mm，且两组所述环形波纹b的中心间距为3.5mm，保证环形波纹b能够产生足够的压缩变形量。
[0033]在现有技术中，排气管密封垫的中间层为石棉、石墨等软性材料，在排气系统高温、腐蚀性气体的长时间冲击下，易烧蚀脱落而失去密封作用，导致排气密封垫接触面漏气、漏水，引起锈蚀和异响，并且石棉已被列为禁限用物质，因此，在本实施例上述技术方案的基础上，所述上层垫片1、所述下层垫片2和所述中间层垫片3均选为不锈钢垫片，优选SUS304不锈钢密封垫。
[0034]进一步地，所述中间层垫片3的厚度大于所述上层垫片I的厚度，且大于所述下层垫片2的厚度，所述上层垫片I和所述下层垫片2的厚度分别优选为0.2_，所述中间层垫片3优选为0.3mm，所述排气管密封垫的总厚度约为0.6?1.2mm。上、下层垫片较薄，可保证在压紧力作用下，发生较好地形变；而中间层垫片厚度较大，利于提高整个垫片的强度。
[0035]在本实施例中的所述排气管密封垫生产时，所述上层垫片I和所述下层垫片2均优选为冲压一体成型结构，加工方便，强度较高。
[0036]在本实施例中，所述排气管密封垫优选为椭圆形密封垫，且在其长轴相对的两端分别设有安装孔C，用于密封垫的安装固定；所述安装孔c为腰型孔，以方便调整装配误差。
[0037]以上依据图式所示的实施例详细说明了本发明的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本发明的较佳实施例，但本发明不以图面所示限定实施范围，凡是依照本发明的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本发明的保护范围。
【主权项】
1.一种排气管密封垫，包括上层垫片(I)、下层垫片(2)和中间层垫片(3)，且上述三层垫片由中间通孔(a)的护口圈⑷压紧固定在一起，其特征在于，以所述中间层垫片(3)为对称面，所述上层垫片(I)和所述下层垫片(2)的外表面上对称地设有环形波纹(b)，且所述环形波纹(b)靠近所述中间通孔(a)并沿所述中间通孔(a)的周向布置。2.根据权利要求1所述的排气管密封垫，其特征在于，所述环形波纹(b)为一组或多组，且多组所述环形波纹(b)为同心圆环形波纹。3.根据权利要求2所述的排气管密封垫，其特征在于，所述环形波纹(b)为两组。4.根据权利要求3所述的排气管密封垫，其特征在于，每组所述环形波纹(b)的宽度为2.5mm，高度为0.7mm，且两组所述环形波纹(b)的中心间距为3.5mm。5.根据权利要求4所述的排气管密封垫，其特征在于，其厚度为0.6?1.2_。6.根据权利要求1?5中任一项所述的排气管密封垫，其特征在于，所述上层垫片(I)、所述下层垫片(2)和所述中间层垫片(3)均为不锈钢垫片。7.根据权利要求6所述的排气管密封垫，其特征在于，所述中间层垫片(3)的厚度大于所述上层垫片(I)的厚度，且大于所述下层垫片(2)的厚度。8.根据权利要求1所述的排气管密封垫，其特征在于，其为椭圆形密封垫，且在其长轴相对的两端分别设有安装孔(c)。9.根据权利要求8所述的排气管密封垫，其特征在于，所述安装孔(c)为腰型孔。10.根据权利要求1所述的排气管密封垫，其特征在于，所述上层垫片(I)和所述下层垫片(2)均为冲压一体成型结构。
【专利摘要】本实用新型涉及密封装置技术领域，公开了一种排气管密封垫，包括上层垫片、下层垫片和中间层垫片，且上述三层垫片由中间通孔的护口圈压紧固定在一起，以所述中间层垫片为对称面，所述上层垫片和所述下层垫片的外表面上对称地设有环形波纹，且所述环形波纹靠近所述中间通孔并沿所述中间通孔的周向布置。该排气管密封垫中，增加了环形波纹的密封结构，装配时环形波纹与法兰面压紧变形，具备良好的密封作用，避免发生漏水、漏气等现象。
【IPC分类】F16L23/16
【公开号】CN204647625
【申请号】CN201520342403
【发明人】胡光辉, 何竹革, 朱培杰, 左炜晨, 汤海娟, 张利, 严鑫映
【申请人】安徽江淮汽车股份有限公司
【公开日】2015年9月16日
【申请日】2015年5月25日
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及密封装置技术领域，尤其涉及一种排气管密封垫。
【背景技术】
[0002]为了运输和装配的方便，汽车发动机的排气管路通常分成几段设置，各段排气管路之间采用法兰连接，为了提高法兰连接的密封性，在两个管路的法兰间设有密封垫。
[0003]现有技术中常用的密封垫结构如图1所示，其包含有三层结构，上层I’、下层2’均为金属板，中间层3’为由石棉、石墨等软性材料组成的填充物，为提高软性材料的附着强度，通常软性材料内部还有一层铁皮骨架，三层结构由密封垫中间孔的护口圈4’压在一起。使用时，上、下层金属板与排气法兰面接触，排气法兰与排气管焊接后易高温变形，因此接触面容易产生密封不良的现象，也会因漏气、漏水，引起锈蚀和异响。
[0004]因此，本领域技术人员需要改进现有的密封垫结构，以解决现有技术中存在的上述问题。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的在于提供一种排气管密封垫，以提高排气管法兰连接的密封性，避免发生漏气、漏水等现象，防止锈蚀和异响。
[0006]为了实现上述目的，本实用新型提供了如下的技术方案:
[0007]一种排气管密封垫，包括上层垫片、下层垫片和中间层垫片，且上述三层垫片由中间通孔的护口圈压紧固定在一起，以所述中间层垫片为对称面，所述上层垫片和所述下层垫片的外表面上对称地设有环形波纹，且所述环形波纹靠近所述中间通孔并沿所述中间通孔的周向布置。
[0008]优选地，所述环形波纹为一组或多组，且多组所述环形波纹为同心圆环形波纹。
[0009]优选地，所述环形波纹为两组。
[0010]优选地，每组所述环形波纹的宽度为2.5mm，高度为0.7mm，且两组所述环形波纹的中心间距为3.5mm。
[0011]优选地，所述排气管密封垫的厚度为0.6?1.2_。
[0012]优选地，所述上层垫片、所述下层垫片和所述中间层垫片均为不锈钢垫片。
[0013]优选地，所述中间层垫片的厚度大于所述上层垫片的厚度，且大于所述下层垫片的厚度。
[0014]优选地，所述排气管密封垫为椭圆形密封垫，且在其长轴相对的两端分别设有安装孔。
[0015]优选地，所述安装孔为腰型孔。
[0016]优选地，所述上层垫片和所述下层垫片均为冲压一体成型结构。
[0017]本实用新型提供的排气管密封垫，包括上层垫片、下层垫片和中间层垫片，且上述三层垫片由中间通孔的护口圈压紧固定在一起，并且以所述中间层垫片为对称面，所述上层垫片和所述下层垫片的外表面上对称地设有环形波纹，所述环形波纹靠近所述中间通孔并沿所述中间通孔的周向布置，在使用时，上、下层垫片上的环形波纹分别与两侧的法兰面抵接，压紧后变形，对法兰面的高温变形起到了补偿的作用，可起到良好的密封作用；与现有技术中上、下层垫片直接与法兰面接触相比，提高了密封垫的密封性能，可有效防止漏水、漏气等现象，避免了发生锈蚀和异响。
【附图说明】
[0018]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，并将结合附图对本发明的具体实施例作进一步的详细说明，其中:
[0019]图1为现有技术中排气管密封垫的剖视图；
[0020]图2为本实用新型提供的排气管密封垫的主视图；
[0021]图3为图2中排气管密封垫的剖视图；
[0022]图4为图2中排气管密封垫的使用状态示意图。
[0023]其中上述附图中的标号说明如下:
[0024]I’-上层，2’-下层，3’-中间层，4’-护口圈；
[0025]1-上层垫片，2-下层垫片，3-中间层垫片；
[0026]a-中间通孔，b-环形波纹，C-安装孔;A_法兰，B-排气管密封垫。
【具体实施方式】
[0027]为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合具体实施例对本方案作进一步地详细介绍。
[0028]参考图2和图3，本实用新型实施例提供了一种新型的排气管密封垫结构，包括上层垫片1、下层垫片2和中间层垫片3，且上述三层垫片由中间通孔a的护口圈4压紧固定在一起，并且以所述中间层垫片3为对称面，所述上层垫片I和所述下层垫片2的外表面上对称地设有环形波纹b，所述环形波纹b靠近所述中间通孔a并沿所述中间通孔a的周向布置，所述环形波纹b距离所述中心通孔a的边缘的距离可为3?5mm。
[0029]参考图4，使用时，排气管密封垫B压紧在两个法兰A之间，所述上层垫片I和所述下层垫片2上的环形波纹b分别与两侧的法兰A的表面抵接，压紧后，环形波纹b受力变形，贴紧在所述法兰A的表面上，对法兰面的高温变形进行补偿，从而提高密封垫的密封性會K。
[0030]在本实施例具体实施过程中，所述环形波纹b为一组或多组，且多组所述环形波纹b为同心圆环形波纹。
[0031 ] 优选地，所述环形波纹b为两组，并与所述护口圈4配合，在上、下层垫片的表面分别形成了三道密封环，结构简单，且能够具备良好的密封作用。
[0032]在一优选实施例中，每组所述环形波纹b的宽度优选为2.5mm，高度为0.7mm，且两组所述环形波纹b的中心间距为3.5mm，保证环形波纹b能够产生足够的压缩变形量。
[0033]在现有技术中，排气管密封垫的中间层为石棉、石墨等软性材料，在排气系统高温、腐蚀性气体的长时间冲击下，易烧蚀脱落而失去密封作用，导致排气密封垫接触面漏气、漏水，引起锈蚀和异响，并且石棉已被列为禁限用物质，因此，在本实施例上述技术方案的基础上，所述上层垫片1、所述下层垫片2和所述中间层垫片3均选为不锈钢垫片，优选SUS304不锈钢密封垫。
[0034]进一步地，所述中间层垫片3的厚度大于所述上层垫片I的厚度，且大于所述下层垫片2的厚度，所述上层垫片I和所述下层垫片2的厚度分别优选为0.2_，所述中间层垫片3优选为0.3mm，所述排气管密封垫的总厚度约为0.6?1.2mm。上、下层垫片较薄，可保证在压紧力作用下，发生较好地形变；而中间层垫片厚度较大，利于提高整个垫片的强度。
[0035]在本实施例中的所述排气管密封垫生产时，所述上层垫片I和所述下层垫片2均优选为冲压一体成型结构，加工方便，强度较高。
[0036]在本实施例中，所述排气管密封垫优选为椭圆形密封垫，且在其长轴相对的两端分别设有安装孔C，用于密封垫的安装固定；所述安装孔c为腰型孔，以方便调整装配误差。
[0037]以上依据图式所示的实施例详细说明了本发明的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本发明的较佳实施例，但本发明不以图面所示限定实施范围，凡是依照本发明的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本发明的保护范围。
【主权项】
1.一种排气管密封垫，包括上层垫片(I)、下层垫片(2)和中间层垫片(3)，且上述三层垫片由中间通孔(a)的护口圈⑷压紧固定在一起，其特征在于，以所述中间层垫片(3)为对称面，所述上层垫片(I)和所述下层垫片(2)的外表面上对称地设有环形波纹(b)，且所述环形波纹(b)靠近所述中间通孔(a)并沿所述中间通孔(a)的周向布置。2.根据权利要求1所述的排气管密封垫，其特征在于，所述环形波纹(b)为一组或多组，且多组所述环形波纹(b)为同心圆环形波纹。3.根据权利要求2所述的排气管密封垫，其特征在于，所述环形波纹(b)为两组。4.根据权利要求3所述的排气管密封垫，其特征在于，每组所述环形波纹(b)的宽度为2.5mm，高度为0.7mm，且两组所述环形波纹(b)的中心间距为3.5mm。5.根据权利要求4所述的排气管密封垫，其特征在于，其厚度为0.6?1.2_。6.根据权利要求1?5中任一项所述的排气管密封垫，其特征在于，所述上层垫片(I)、所述下层垫片(2)和所述中间层垫片(3)均为不锈钢垫片。7.根据权利要求6所述的排气管密封垫，其特征在于，所述中间层垫片(3)的厚度大于所述上层垫片(I)的厚度，且大于所述下层垫片(2)的厚度。8.根据权利要求1所述的排气管密封垫，其特征在于，其为椭圆形密封垫，且在其长轴相对的两端分别设有安装孔(c)。9.根据权利要求8所述的排气管密封垫，其特征在于，所述安装孔(c)为腰型孔。10.根据权利要求1所述的排气管密封垫，其特征在于，所述上层垫片(I)和所述下层垫片(2)均为冲压一体成型结构。
【专利摘要】本实用新型涉及密封装置技术领域，公开了一种排气管密封垫，包括上层垫片、下层垫片和中间层垫片，且上述三层垫片由中间通孔的护口圈压紧固定在一起，以所述中间层垫片为对称面，所述上层垫片和所述下层垫片的外表面上对称地设有环形波纹，且所述环形波纹靠近所述中间通孔并沿所述中间通孔的周向布置。该排气管密封垫中，增加了环形波纹的密封结构，装配时环形波纹与法兰面压紧变形，具备良好的密封作用，避免发生漏水、漏气等现象。
【IPC分类】F16L23/16
【公开号】CN204647625
【申请号】CN201520342403
【发明人】胡光辉, 何竹革, 朱培杰, 左炜晨, 汤海娟, 张利, 严鑫映
【申请人】安徽江淮汽车股份有限公司
【公开日】2015年9月16日
【申请日】2015年5月25日
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