一种轮速传感器数据线的固定装置的制造方法
一种轮速传感器数据线的固定装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及装配件领域，尤其涉及一种轮速传感器数据线的固定装置。
【背景技术】
[0002]在进行防抱死制动系统试验测试中，需要采用轮速传感器来测定车轮的抱死情况，而轮速传感器的数据线通常长达几米甚至于10米以上，一端与位于车轮轮毂外侧的传感器相连，另一端与置于车内的数据采集系统相连，于是，就会有相当长的一部分数据线处在车辆外部。而进行制动试验时处于车辆外侧的数据线有可能会卷入车轮导致安全问题。通常，试验人员是采用胶带黏贴的方式将数据线贴在车身上，但是，此种方法会损伤车漆，造成对车身的损坏。因此，需要一种能够避免损伤车漆，减小对车身损坏的数据线固定装置。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型实施例所要解决的技术问题在于，提供一种轮速传感器数据线的固定装置，能够在车身固定数据线时，避免损伤车漆，减小对车身的伤害。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案:
[0005]本实用新型实施例提供了一种轮速传感器数据线的固定装置，包括:与车身连接的磁性部件；以及与所述磁性部件连接的固定结构，所述固定结构包括:连接部，所述连接部的第一侧面与所述磁性部件固定连接；第一安装部，所述第一安装部的第一端设置在所述连接部的第二侧面上；以及第二安装部，所述第二安装部的第一端设置在所述连接部的第二侧面上，所述第二侧面与所述第一侧面相对设置；
[0006]其中，所述第一安装部与所述第二安装部相对设置，所述第一安装部、所述第二安装部与所述连接部形成一开口的容置空间，轮速传感器数据线卡接在所述容置空间内。
[0007]进一步的，所述磁性部件为磁铁。
[0008]进一步的，所述第一安装部的第二端的顶端形成为圆弧状，所述第二安装部的第二端的顶端形成为圆弧状。
[0009]进一步的，所述固定结构为一体成型。
[0010]进一步的，所述固定结构的材料为塑料。
[0011]进一步的，所述固定结构与所述磁性部件粘接在一起。
[0012]本实用新型的有益效果是:本实用新型实施例利用磁性部件与车身钣金之间的磁力作用效果，将轮速传感器数据线的固定装置固定在车身钣金上，之后再将数据线卡接在固定装置中，从而完成数据线的固定作用，取代了之前使用胶带粘接的方式，减小了对车身车漆的损害。同时该固定装置结构简单，操作方便。
【附图说明】
[0013]图1表示本实用新型实施例提供的数据线固定装置的立体结构示意图；
[0014]图2表示本实用新型实施例提供的数据线固定装置的侧视图之一；
[0015]图3表示本实用新型实施例提供的数据线固定装置的俯视图；
[0016]图4表示本实用新型实施例提供的数据线固定装置的侧视图之二。
[0017]附图标记说明:
[0018]1、磁性部件；2、连接部；3、第一安装部；4、第二安装部；201、第一侧面；202、第二侧面；301、第一安装部的第一端；302、第一安装部的第二端；401、第二安装部的第一端；402、第二安装部的第二端。
【具体实施方式】
[0019]为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本实用新型进行详细描述。
[0020]本实用新型实施例提供了一种轮速传感器数据线的固定装置，如图1?图4所示，包括:与车身连接的磁性部件I;以及与所述磁性部件I连接的固定结构。
[0021]其中，所述固定结构包括:连接部2、第一安装部3和第二安装部4。所述连接部2为板状结构，其第一侧面201与所述磁性部件I固定连接，与第一侧面201相对的第二侧面202上具有相对设置的第一安装部3和第二安装部4，第一安装部的第一端301和第二安装部的第一端401分别与第二侧面202连接。第一安装部3、第二安装部4与连接部2形成一开口的容置空间，轮速传感器数据线可卡接在所述容置空间内。
[0022]优选的，所述磁性部件I为磁铁，取材方便，加工简单，生产成本低。
[0023]进一步的，第一安装部的第二端302的顶端和第二安装部的第二端402的顶端均设计为圆弧状，这样设计可以减小轮速传感器数据线卡接到该固定装置过程中时摩擦力，使数据线更容易卡接到容置空间中，同时也减小了数据线因刮蹭而造成的损坏。
[0024]优选的，所述固定结构为一体成型，加工工艺简单。
[0025]优选的，所述固定结构的材料为塑料，由于塑料的弹性作用，可通过人力将数据线塞入到容置空间内，起到固定作用。且塑料取材方便，生产成本低。
[0026]优选的，所述固定结构与所述磁性部件I粘接在一起，可以使用粘性比较强的粘结剂，比如胶水等。
[0027]本实用新型实施例提供的轮速传感器数据线的固定装置，采用卡接方式将数据线固定在该固定装置中，在没有外力作用的情况下，数据线不会自然脱离该固定装置，从而起到了固定数据线的作用。同时该固定装置利用磁性部件与车门钣金之间的磁力作用，将该固定装置固定在车身上，拆卸方便，且不会损坏车身的车漆，对车身起到了保护作用。另外，该固定装置结构简单，成产成本低，节约了经济资源。
[0028]以上所述的是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本技术领域的普通人员来说，在不脱离本实用新型所述的原理前提下还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种轮速传感器数据线的固定装置，其特征在于，包括: 与车身连接的磁性部件(I);以及 与所述磁性部件(I)连接的固定结构，所述固定结构包括:连接部(2)，所述连接部(2)的第一侧面(201)与所述磁性部件(I)固定连接；第一安装部(3)，所述第一安装部的第一端(301)设置在所述连接部(2)的第二侧面(202)上；以及第二安装部(4)，所述第二安装部的第一端(401)设置在所述连接部(2)的第二侧面(202)上，所述第二侧面(202)与所述第一侧面(201)相对设置； 其中，所述第一安装部(3)与所述第二安装部(4)相对设置，所述第一安装部(3)、所述第二安装部(4)与所述连接部(2)形成一开口的容置空间，轮速传感器数据线卡接在所述容置空间内。2.如权利要求1所述的固定装置，其特征在于，所述磁性部件(I)为磁铁。3.如权利要求1所述的固定装置，其特征在于，所述第一安装部的第二端(302)的顶端形成为圆弧状，所述第二安装部的第二端(402)的顶端形成为圆弧状。4.如权利要求1所述的固定装置，其特征在于，所述固定结构为一体成型。5.如权利要求1所述的固定装置，其特征在于，所述固定结构的材料为塑料。6.如权利要求1所述的固定装置，其特征在于，所述固定结构与所述磁性部件(I)粘接在一起。
【专利摘要】本实用新型提供了一种轮速传感器数据线的固定装置，包括：与车身连接的磁性部件；以及与所述磁性部件连接的固定结构，所述固定结构包括：连接部，所述连接部的第一侧面与所述磁性部件固定连接；第一安装部，所述第一安装部的第一端设置在所述连接部的第二侧面上；以及第二安装部，所述第二安装部的第一端设置在所述连接部的第二侧面上，所述第二侧面与所述第一侧面相对设置；其中，所述第一安装部与所述第二安装部相对设置，所述第一安装部、所述第二安装部与所述连接部形成一开口的容置空间，轮速传感器数据线卡接在所述容置空间内。该固定装置能够在将数据线固定到车身上时，减小对车身车漆的损害，同时使用方便，拆卸简单。
【IPC分类】F16L3/06
【公开号】CN204647559
【申请号】CN201520247503
【发明人】王飞, 盛健
【申请人】北京汽车研究总院有限公司
【公开日】2015年9月16日
【申请日】2015年4月22日
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及装配件领域，尤其涉及一种轮速传感器数据线的固定装置。
【背景技术】
[0002]在进行防抱死制动系统试验测试中，需要采用轮速传感器来测定车轮的抱死情况，而轮速传感器的数据线通常长达几米甚至于10米以上，一端与位于车轮轮毂外侧的传感器相连，另一端与置于车内的数据采集系统相连，于是，就会有相当长的一部分数据线处在车辆外部。而进行制动试验时处于车辆外侧的数据线有可能会卷入车轮导致安全问题。通常，试验人员是采用胶带黏贴的方式将数据线贴在车身上，但是，此种方法会损伤车漆，造成对车身的损坏。因此，需要一种能够避免损伤车漆，减小对车身损坏的数据线固定装置。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型实施例所要解决的技术问题在于，提供一种轮速传感器数据线的固定装置，能够在车身固定数据线时，避免损伤车漆，减小对车身的伤害。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案:
[0005]本实用新型实施例提供了一种轮速传感器数据线的固定装置，包括:与车身连接的磁性部件；以及与所述磁性部件连接的固定结构，所述固定结构包括:连接部，所述连接部的第一侧面与所述磁性部件固定连接；第一安装部，所述第一安装部的第一端设置在所述连接部的第二侧面上；以及第二安装部，所述第二安装部的第一端设置在所述连接部的第二侧面上，所述第二侧面与所述第一侧面相对设置；
[0006]其中，所述第一安装部与所述第二安装部相对设置，所述第一安装部、所述第二安装部与所述连接部形成一开口的容置空间，轮速传感器数据线卡接在所述容置空间内。
[0007]进一步的，所述磁性部件为磁铁。
[0008]进一步的，所述第一安装部的第二端的顶端形成为圆弧状，所述第二安装部的第二端的顶端形成为圆弧状。
[0009]进一步的，所述固定结构为一体成型。
[0010]进一步的，所述固定结构的材料为塑料。
[0011]进一步的，所述固定结构与所述磁性部件粘接在一起。
[0012]本实用新型的有益效果是:本实用新型实施例利用磁性部件与车身钣金之间的磁力作用效果，将轮速传感器数据线的固定装置固定在车身钣金上，之后再将数据线卡接在固定装置中，从而完成数据线的固定作用，取代了之前使用胶带粘接的方式，减小了对车身车漆的损害。同时该固定装置结构简单，操作方便。
【附图说明】
[0013]图1表示本实用新型实施例提供的数据线固定装置的立体结构示意图；
[0014]图2表示本实用新型实施例提供的数据线固定装置的侧视图之一；
[0015]图3表示本实用新型实施例提供的数据线固定装置的俯视图；
[0016]图4表示本实用新型实施例提供的数据线固定装置的侧视图之二。
[0017]附图标记说明:
[0018]1、磁性部件；2、连接部；3、第一安装部；4、第二安装部；201、第一侧面；202、第二侧面；301、第一安装部的第一端；302、第一安装部的第二端；401、第二安装部的第一端；402、第二安装部的第二端。
【具体实施方式】
[0019]为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本实用新型进行详细描述。
[0020]本实用新型实施例提供了一种轮速传感器数据线的固定装置，如图1?图4所示，包括:与车身连接的磁性部件I;以及与所述磁性部件I连接的固定结构。
[0021]其中，所述固定结构包括:连接部2、第一安装部3和第二安装部4。所述连接部2为板状结构，其第一侧面201与所述磁性部件I固定连接，与第一侧面201相对的第二侧面202上具有相对设置的第一安装部3和第二安装部4，第一安装部的第一端301和第二安装部的第一端401分别与第二侧面202连接。第一安装部3、第二安装部4与连接部2形成一开口的容置空间，轮速传感器数据线可卡接在所述容置空间内。
[0022]优选的，所述磁性部件I为磁铁，取材方便，加工简单，生产成本低。
[0023]进一步的，第一安装部的第二端302的顶端和第二安装部的第二端402的顶端均设计为圆弧状，这样设计可以减小轮速传感器数据线卡接到该固定装置过程中时摩擦力，使数据线更容易卡接到容置空间中，同时也减小了数据线因刮蹭而造成的损坏。
[0024]优选的，所述固定结构为一体成型，加工工艺简单。
[0025]优选的，所述固定结构的材料为塑料，由于塑料的弹性作用，可通过人力将数据线塞入到容置空间内，起到固定作用。且塑料取材方便，生产成本低。
[0026]优选的，所述固定结构与所述磁性部件I粘接在一起，可以使用粘性比较强的粘结剂，比如胶水等。
[0027]本实用新型实施例提供的轮速传感器数据线的固定装置，采用卡接方式将数据线固定在该固定装置中，在没有外力作用的情况下，数据线不会自然脱离该固定装置，从而起到了固定数据线的作用。同时该固定装置利用磁性部件与车门钣金之间的磁力作用，将该固定装置固定在车身上，拆卸方便，且不会损坏车身的车漆，对车身起到了保护作用。另外，该固定装置结构简单，成产成本低，节约了经济资源。
[0028]以上所述的是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本技术领域的普通人员来说，在不脱离本实用新型所述的原理前提下还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种轮速传感器数据线的固定装置，其特征在于，包括: 与车身连接的磁性部件(I);以及 与所述磁性部件(I)连接的固定结构，所述固定结构包括:连接部(2)，所述连接部(2)的第一侧面(201)与所述磁性部件(I)固定连接；第一安装部(3)，所述第一安装部的第一端(301)设置在所述连接部(2)的第二侧面(202)上；以及第二安装部(4)，所述第二安装部的第一端(401)设置在所述连接部(2)的第二侧面(202)上，所述第二侧面(202)与所述第一侧面(201)相对设置； 其中，所述第一安装部(3)与所述第二安装部(4)相对设置，所述第一安装部(3)、所述第二安装部(4)与所述连接部(2)形成一开口的容置空间，轮速传感器数据线卡接在所述容置空间内。2.如权利要求1所述的固定装置，其特征在于，所述磁性部件(I)为磁铁。3.如权利要求1所述的固定装置，其特征在于，所述第一安装部的第二端(302)的顶端形成为圆弧状，所述第二安装部的第二端(402)的顶端形成为圆弧状。4.如权利要求1所述的固定装置，其特征在于，所述固定结构为一体成型。5.如权利要求1所述的固定装置，其特征在于，所述固定结构的材料为塑料。6.如权利要求1所述的固定装置，其特征在于，所述固定结构与所述磁性部件(I)粘接在一起。
【专利摘要】本实用新型提供了一种轮速传感器数据线的固定装置，包括：与车身连接的磁性部件；以及与所述磁性部件连接的固定结构，所述固定结构包括：连接部，所述连接部的第一侧面与所述磁性部件固定连接；第一安装部，所述第一安装部的第一端设置在所述连接部的第二侧面上；以及第二安装部，所述第二安装部的第一端设置在所述连接部的第二侧面上，所述第二侧面与所述第一侧面相对设置；其中，所述第一安装部与所述第二安装部相对设置，所述第一安装部、所述第二安装部与所述连接部形成一开口的容置空间，轮速传感器数据线卡接在所述容置空间内。该固定装置能够在将数据线固定到车身上时，减小对车身车漆的损害，同时使用方便，拆卸简单。
【IPC分类】F16L3/06
【公开号】CN204647559
【申请号】CN201520247503
【发明人】王飞, 盛健
【申请人】北京汽车研究总院有限公司
【公开日】2015年9月16日
【申请日】2015年4月22日
最新回复(0)