一种车载电压稳定装置的制造方法
一种车载电压稳定装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种车载电源，具体涉及一种车载电压稳定装置。
【背景技术】
[0002]目前市面上应用最广泛的车载电源电压稳定装置是采用多个电解电容并联对车载电源电压起到一定的稳定作用，不足之处在于以下几点:
[0003]普通电解电容容量小，需要很多数量的电解电容才能起到细微的作用，电容的数量越多，相应的成本，故障率，维护费用就会增加。
[0004]现有的产品都是安装在发动机仓内部，直接连接在汽车电瓶上，发动机仓长期处于高温环境中，普通电解电容产品在高温环境中工作很快就会老化，使用寿命急速下降。另外在发动机仓内部很难找到合适的位置安装，如若安装不当脱落会造成重大的安全隐患。
[0005]有电容产品容量比较大的情况下在安装连接的时候会有瞬时大电流充电，会出现打火现象，所以在安装的时候要先给产品充电，还要另外连接大电流保险丝耗费人力物力，操作起来也非常繁琐。
【发明内容】
[0006]本发明针对上述存在的技术问题，提出了一种车载电压稳定装置，安装简单，使用方便。
[0007]本发明的技术方案为:一种车载电压稳定装置，其特征在于，包括:与汽车电源连接的点烟器插头以及与点烟器插头连接的稳定装置，所述点烟器插头上设置点烟器扩展插座，所述稳定装置包括储能模块和MCU控制模块，所述MCU控制模块通过稳定装置连接线与点烟器插头连接，所述点烟器插头与汽车内部电源连接，所述MCU控制模块连接储能模块。
[0008]进一步地，所述Μ⑶控制模块包括处理器、监测电路、控制模块、驱动模块和显示电路，所述监测电路包括设置在储能模块上的储能模块电压检测器和设置在汽车电源上的汽车电源电压检测器，储能模块电压检测器和汽车电源电压检测器的输出端连接处理器，所述处理器的输出端连接控制模块和显示电路，所述控制模块的输出端连接驱动模块。
[0009]进一步地，所述控制模块包括继电器控制器、以及与继电器控制器连接的指示灯、按键、继电器Α和继电器Β，其中继电器Α和继电器Β用于切换储能模块与汽车电源连接的开关、以及对储能模块充电方式的切换。
[0010]进一步地，所述储能模块采用超级电容。
[0011]进一步地，所述储能模块上设置若干5v充电接口。
[0012]进一步地，所述充电接口为USB接口。
[0013]进一步地，所述稳压装置为圆柱结构或长方体结构。
[0014]本发明的有益效果:
[0015]1、本发明通过设置带有点烟器插座的点烟器接头，不占用汽车上的点烟器插座，只需将装置所连接的点烟器插头插入汽车都有的点烟器插座使得安装简单，使用方便，不需要专业人员开启发动机仓拆解汽车电池，不用专用工具花心思找安装位置，避开了发动机仓内的高温环境，在驾驶舱舒适的环境中本装置工作更稳定，使用寿命更长久；
[0016]2、通过Μ⑶电压智能监测模块对汽车电源进行智能控制，保证汽车电源输出稳定的电压供给车载用电设备，更加精确监测汽车电源电路内部电压的变化，根据电压变化及时介入电路内产生影响，智能开启和关闭完全不用人工干预；
[0017]3、当电容电压不足，MCU电压智能监测模块会自动切换到缓冲电路，以小电流缓慢给超级电容充电，超级电容充满之后才开启介入汽车电路，这样就解决了超级电容直接充电会熔断车内保险丝的问题；
[0018]4、当汽车发动机熄火后，MCU电压监测模块，会自动切断超级电容模块与汽车电路的连接，避免了汽车在停止状态下的电路损耗。
【附图说明】
[0019]图1是本发明提出的一种车载电压稳定装置中点烟器插头结构图；
[0020]图2是本发明提出的一种车载电压稳定装置中MCU控制模块结构图；
[0021]图3是本发明提出的所述继电控制模块电路结构图。
[0022]图中所示:1、点烟器插头;2、点烟器插座;3、稳定装置连接线。
【具体实施方式】
[0023]参见图1至图3，其中图1是本发明提出的一种车载电压稳定装置中点烟器插头结构图；图2是本发明提出的一种车载电压稳定装置中MCU控制模块结构图；图3是本发明提出的所述继电控制模块电路结构图。
[0024]如图1至图3所示，一种车载电压稳定装置，其特征在于，包括:与汽车电源连接的点烟器插头1以及与点烟器插头连接的稳定装置，点烟器插头1上设置点烟器扩展插座2，稳定装置包括储能模块和MCU控制模块，MCU控制模块通过稳定装置连接线3与点烟器插头连接，点烟器插头与汽车内部电源连接，所述MCU控制模块连接储能模块。
[0025]Μ⑶控制模块包括处理器、监测电路、控制模块、驱动模块和显示电路，监测电路包括设置在储能模块上的储能模块电压检测器和设置在汽车电源上的汽车电源电压检测器，储能模块电压检测器和汽车电源电压检测器的输出端连接处理器，处理器的输出端连接控制模块和显示电路，控制模块的输出端连接驱动模块。
[0026]点烟器插头插在点烟器上后，Μ⑶控制模块与汽车电源连接，当监测电路检测到发动机启动时，向处理器发送信号，此时，处理器根据接收的信号通过控制模块和驱动模块工作，控制继电器的开关显示电路的显示，其中显示电路可对储能模块的电压电量进行显示，同时通过指示灯电路对系统状态进行指示，通过处理器对充放电电流进行控制，当检测到储能模块的电量不足时，处理器对控制模块进行控制，使充电为小电流缓冲过程，防止充电电流过大烧毁点烟器内部的保险丝，当储能模块充满后，此时控制模块将与车载电源系统连接，为车载电源进行滤波输出，保证车载电源供电稳定性。
[0027]本发明实施例中，通过一个点烟器插头来连接整个汽车电源系统，并且预留点烟器扩展插座不会影响其他用电设备的使用，其他用点烟插头供电的设备可以直接插在扩展插座上取电(比如手机充电器，行车记录仪等)，当汽车发动机启动时，汽车内部电源开启，此时MCU控制模块接收到汽车内部电源启动信号后，电源单元启动，通过MCU控制模连接到汽车内部电源对其输出进行控制。
[0028]进一步地，控制模块包括继电器控制器、以及与继电器控制器连接的指示灯、按键、继电器A和继电器B，其中继电器A和继电器B用于切换储能模块与汽车电源连接的开关、以及对储能模块充电方式的切换。
[0029]本发明中的MCU智能控制系统，可以自动监测电源系统电压，只有汽车发动机启动之后才会介入电源系统，稳定电压，控制纹波，吸收干扰，让行车电脑和汽车引擎点火装置等用电设备在一个更加稳定的环境中工 作，提高了工作稳定性及引擎点火稳定性，当发动机停止时，或者发生其他异常情况时，MCU控制模块将关闭储能模块与汽车电源的连接，将储能模块与汽车电源隔离开来，对汽车电源进行保护。
[0030]本发明实施例中，当MCU控制模块检测到储能模块电量不足时，控制继电器控制器与汽车电源连接为储能模块供电，同时将充电模式切换到缓冲电路，以小电流缓慢充电，当储能模块充电完成后，根据汽车电源的状态开启介入汽车电路，这样解决了采用超级电容直接充电会熔断车内保险丝的问题。
[0031]本发明实施例中，储能模块采用超级电容，其容量在200万UF-1亿UF不等，由于汽车的功率较大，运行情况复杂，干扰多、压降大，当采用超级电容时，由于容量越大，补偿电流也就越大，一般可以补偿实际电流的20%-30%，通过超级电容与车载电源形成互补，可以大幅度提高汽车的电源性能。
[0032]采用高铁动车、地铁等现代交通工具上常用到的超级电容来做汽车电路中电源的稳压储能器件，具有容量大，体积小，内阻低，当汽车电路电压波动的时候，能迅速做出补偿，使行车电脑，引擎点火装置在良好干净稳定的电源电压下工作，输出更加稳定，使用者能感觉到汽车动力输出稳定而有力。
[0033]进一步地，所述储能模块上设置若干5v充电接口。
[0034]本发明通过在储能模块上设置充电接口，可以为其他移动设备进行充电，例如手机或其他移动终端进行充电，储能模块可以直接通过充电接口进行充电，此时充电过程与汽车是否启动无关，可以作为单独电源为设备充电。优选的，采用USB接口，具体接口数量可以根据需要设计，本发明对此不作限制。
[0035]进一步地，所述稳压装置为圆柱结构或长方体结构。
[0036]本发明实施例中，由于稳压装置与汽车上的点烟器接口连接，稳压装置可以放置在汽车驾驶室内部，其外形可以使圆柱结构，这样可以放置在驾驶座旁边的水杯架上，或者设计为长方体结构，可以粘贴在汽车驾驶座上中控台侧面，使用方便，而且节省空间。
[0037]本发明实施例中，当汽车发动机启动的时候，MUC监测到后发指令给后端控制模块控制电路开启介入工作，当MCU监测到内部超级电容电量不足的时候发指令给控制模块延时缓冲小电流给内部超级电容充电，充满后再开启介入汽车电路，避免了汽车点烟器保险丝因为瞬间大电流充电造成的熔断现象。
[0038]本发明实施例中，通过控制模块对储能模块进行控制，控制模块接收MCU发出的指令完成相应的开启及延时缓冲小电流充电等相关动作，以及介入汽车电路后稳定电压，吸收纹波干扰，瞬时能耗补充等功能。
[0039]本发明通过设置带有点烟器插座的点烟器接头，不占用汽车上的点烟器插座，只需将装置所连接的点烟器插头插入汽车都有的点烟器插座使得安装简单，使用方便，不需要专业人员开启发动机仓拆解汽车电池，不用专用工具花心思找安装位置，避开了发动机仓内的高温环境，在驾驶舱舒适的环境中本装置工作更稳定，使用寿命更长久。
[0040]通过MCU电压智能监测模块对汽车电源进行智能控制，保证汽车电源输出稳定的电压供给车载用电设备，更加精确监测汽车电源电路内部电压的变化，根据电压变化及时介入电路内产生影响，智能开启和关闭完全不用人工干预。
[0041]当电容电压不足，MCU电压智能监测模块会自动切换到缓冲电路，以小电流缓慢给超级电容充电，超级电容充满之后才开启介入汽车电路，这样就解决了超级电容直接充电会熔断车内保险丝的问题，
[0042]当汽车发动机熄火后，MCU电压监测模块，会自动切断超级电容模块与汽车电路的连接，避免了汽车在停止状态下的电路损耗。
[0043]以上对本发明进行了详细介绍，但是本发明不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本发明宗旨的前提下做出各种变化。不脱离本发明的构思和范围可以做出许多其他改变和改型。应当理解，本发明不限于特定的实施方式，本发明的范围由所附权利要求限定。
【主权项】
1.一种车载电压稳定装置，其特征在于，包括:与汽车电源连接的点烟器插头以及与点烟器插头连接的稳定装置，所述点烟器插头上设置点烟器扩展插座，所述稳定装置包括储能模块和MCU控制模块，所述MCU控制模块通过稳定装置连接线与点烟器插头连接，所述点烟器插头与汽车内部电源连接，所述MCU控制模块连接储能模块。2.根据权利要求1所述的一种车载电压稳定装置，其特征在于，所述MCU控制模块包括处理器、监测电路、控制模块、驱动模块和显示电路，所述监测电路包括设置在储能模块上的储能模块电压检测器和设置在汽车电源上的汽车电源电压检测器，储能模块电压检测器和汽车电源电压检测器的输出端连接处理器，所述处理器的输出端连接控制模块和显示电路，所述控制模块的输出端连接驱动模块。3.根据权利要求2所述的一种车载电压稳定装置，其特征在于，所述控制模块包括继电器控制器、以及与继电器控制器连接的指示灯、按键、继电器A和继电器B，其中继电器A和继电器B用于切换储能模块与汽车电源连接的开关、以及对储能模块充电方式的切换。4.根据权利要求1所述的一种车载电压稳定装置，其特征在于，所述储能模块采用超级电容。5.根据权利要求1所述的一种车载电压稳定装置，其特征在于，所述储能模块上设置若干充电接口。6.根据权利要求5所述的一种车载电压稳定装置，其特征在于，所述充电接口尾USB接□ ο7.根据权利要求1所述的一种车载电压稳定装置，其特征在于，所述稳压装置为圆柱结构或长方体结构。
【专利摘要】本发明提供一种车载电压稳定装置，包括：与汽车电源连接的点烟器插头以及与点烟器插头连接的稳定装置，所述点烟器插头上设置点烟器扩展插座，所述稳定装置包括储能模块和MCU控制模块，所述MCU控制模块通过稳定装置连接线与点烟器插头连接，所述点烟器插头与汽车内部电源连接，所述MCU控制模块连接储能模块。本发明通过设置带有点烟器插座的点烟器接头，安装简单，使用方便，通过MCU电压智能监测模块对汽车电源进行智能控制实现智能开关控制，解决了超级电容直接充电会熔断车内保险丝的问题，当汽车发动机熄火后，MCU电压监测模块，会自动切断超级电容模块与汽车电路的连接，避免了汽车在停止状态下的电路损耗。
【IPC分类】H02J7/00, B60R16/03
【公开号】CN105490351
【申请号】CN201610046141
【发明人】朱广辉, 梁艺斌, 黄小花
【申请人】深圳市帝威立数码科技有限公司
【公开日】2016年4月13日
【申请日】2016年1月23日
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种车载电源，具体涉及一种车载电压稳定装置。
【背景技术】
[0002]目前市面上应用最广泛的车载电源电压稳定装置是采用多个电解电容并联对车载电源电压起到一定的稳定作用，不足之处在于以下几点:
[0003]普通电解电容容量小，需要很多数量的电解电容才能起到细微的作用，电容的数量越多，相应的成本，故障率，维护费用就会增加。
[0004]现有的产品都是安装在发动机仓内部，直接连接在汽车电瓶上，发动机仓长期处于高温环境中，普通电解电容产品在高温环境中工作很快就会老化，使用寿命急速下降。另外在发动机仓内部很难找到合适的位置安装，如若安装不当脱落会造成重大的安全隐患。
[0005]有电容产品容量比较大的情况下在安装连接的时候会有瞬时大电流充电，会出现打火现象，所以在安装的时候要先给产品充电，还要另外连接大电流保险丝耗费人力物力，操作起来也非常繁琐。
【发明内容】
[0006]本发明针对上述存在的技术问题，提出了一种车载电压稳定装置，安装简单，使用方便。
[0007]本发明的技术方案为:一种车载电压稳定装置，其特征在于，包括:与汽车电源连接的点烟器插头以及与点烟器插头连接的稳定装置，所述点烟器插头上设置点烟器扩展插座，所述稳定装置包括储能模块和MCU控制模块，所述MCU控制模块通过稳定装置连接线与点烟器插头连接，所述点烟器插头与汽车内部电源连接，所述MCU控制模块连接储能模块。
[0008]进一步地，所述Μ⑶控制模块包括处理器、监测电路、控制模块、驱动模块和显示电路，所述监测电路包括设置在储能模块上的储能模块电压检测器和设置在汽车电源上的汽车电源电压检测器，储能模块电压检测器和汽车电源电压检测器的输出端连接处理器，所述处理器的输出端连接控制模块和显示电路，所述控制模块的输出端连接驱动模块。
[0009]进一步地，所述控制模块包括继电器控制器、以及与继电器控制器连接的指示灯、按键、继电器Α和继电器Β，其中继电器Α和继电器Β用于切换储能模块与汽车电源连接的开关、以及对储能模块充电方式的切换。
[0010]进一步地，所述储能模块采用超级电容。
[0011]进一步地，所述储能模块上设置若干5v充电接口。
[0012]进一步地，所述充电接口为USB接口。
[0013]进一步地，所述稳压装置为圆柱结构或长方体结构。
[0014]本发明的有益效果:
[0015]1、本发明通过设置带有点烟器插座的点烟器接头，不占用汽车上的点烟器插座，只需将装置所连接的点烟器插头插入汽车都有的点烟器插座使得安装简单，使用方便，不需要专业人员开启发动机仓拆解汽车电池，不用专用工具花心思找安装位置，避开了发动机仓内的高温环境，在驾驶舱舒适的环境中本装置工作更稳定，使用寿命更长久；
[0016]2、通过Μ⑶电压智能监测模块对汽车电源进行智能控制，保证汽车电源输出稳定的电压供给车载用电设备，更加精确监测汽车电源电路内部电压的变化，根据电压变化及时介入电路内产生影响，智能开启和关闭完全不用人工干预；
[0017]3、当电容电压不足，MCU电压智能监测模块会自动切换到缓冲电路，以小电流缓慢给超级电容充电，超级电容充满之后才开启介入汽车电路，这样就解决了超级电容直接充电会熔断车内保险丝的问题；
[0018]4、当汽车发动机熄火后，MCU电压监测模块，会自动切断超级电容模块与汽车电路的连接，避免了汽车在停止状态下的电路损耗。
【附图说明】
[0019]图1是本发明提出的一种车载电压稳定装置中点烟器插头结构图；
[0020]图2是本发明提出的一种车载电压稳定装置中MCU控制模块结构图；
[0021]图3是本发明提出的所述继电控制模块电路结构图。
[0022]图中所示:1、点烟器插头;2、点烟器插座;3、稳定装置连接线。
【具体实施方式】
[0023]参见图1至图3，其中图1是本发明提出的一种车载电压稳定装置中点烟器插头结构图；图2是本发明提出的一种车载电压稳定装置中MCU控制模块结构图；图3是本发明提出的所述继电控制模块电路结构图。
[0024]如图1至图3所示，一种车载电压稳定装置，其特征在于，包括:与汽车电源连接的点烟器插头1以及与点烟器插头连接的稳定装置，点烟器插头1上设置点烟器扩展插座2，稳定装置包括储能模块和MCU控制模块，MCU控制模块通过稳定装置连接线3与点烟器插头连接，点烟器插头与汽车内部电源连接，所述MCU控制模块连接储能模块。
[0025]Μ⑶控制模块包括处理器、监测电路、控制模块、驱动模块和显示电路，监测电路包括设置在储能模块上的储能模块电压检测器和设置在汽车电源上的汽车电源电压检测器，储能模块电压检测器和汽车电源电压检测器的输出端连接处理器，处理器的输出端连接控制模块和显示电路，控制模块的输出端连接驱动模块。
[0026]点烟器插头插在点烟器上后，Μ⑶控制模块与汽车电源连接，当监测电路检测到发动机启动时，向处理器发送信号，此时，处理器根据接收的信号通过控制模块和驱动模块工作，控制继电器的开关显示电路的显示，其中显示电路可对储能模块的电压电量进行显示，同时通过指示灯电路对系统状态进行指示，通过处理器对充放电电流进行控制，当检测到储能模块的电量不足时，处理器对控制模块进行控制，使充电为小电流缓冲过程，防止充电电流过大烧毁点烟器内部的保险丝，当储能模块充满后，此时控制模块将与车载电源系统连接，为车载电源进行滤波输出，保证车载电源供电稳定性。
[0027]本发明实施例中，通过一个点烟器插头来连接整个汽车电源系统，并且预留点烟器扩展插座不会影响其他用电设备的使用，其他用点烟插头供电的设备可以直接插在扩展插座上取电(比如手机充电器，行车记录仪等)，当汽车发动机启动时，汽车内部电源开启，此时MCU控制模块接收到汽车内部电源启动信号后，电源单元启动，通过MCU控制模连接到汽车内部电源对其输出进行控制。
[0028]进一步地，控制模块包括继电器控制器、以及与继电器控制器连接的指示灯、按键、继电器A和继电器B，其中继电器A和继电器B用于切换储能模块与汽车电源连接的开关、以及对储能模块充电方式的切换。
[0029]本发明中的MCU智能控制系统，可以自动监测电源系统电压，只有汽车发动机启动之后才会介入电源系统，稳定电压，控制纹波，吸收干扰，让行车电脑和汽车引擎点火装置等用电设备在一个更加稳定的环境中工 作，提高了工作稳定性及引擎点火稳定性，当发动机停止时，或者发生其他异常情况时，MCU控制模块将关闭储能模块与汽车电源的连接，将储能模块与汽车电源隔离开来，对汽车电源进行保护。
[0030]本发明实施例中，当MCU控制模块检测到储能模块电量不足时，控制继电器控制器与汽车电源连接为储能模块供电，同时将充电模式切换到缓冲电路，以小电流缓慢充电，当储能模块充电完成后，根据汽车电源的状态开启介入汽车电路，这样解决了采用超级电容直接充电会熔断车内保险丝的问题。
[0031]本发明实施例中，储能模块采用超级电容，其容量在200万UF-1亿UF不等，由于汽车的功率较大，运行情况复杂，干扰多、压降大，当采用超级电容时，由于容量越大，补偿电流也就越大，一般可以补偿实际电流的20%-30%，通过超级电容与车载电源形成互补，可以大幅度提高汽车的电源性能。
[0032]采用高铁动车、地铁等现代交通工具上常用到的超级电容来做汽车电路中电源的稳压储能器件，具有容量大，体积小，内阻低，当汽车电路电压波动的时候，能迅速做出补偿，使行车电脑，引擎点火装置在良好干净稳定的电源电压下工作，输出更加稳定，使用者能感觉到汽车动力输出稳定而有力。
[0033]进一步地，所述储能模块上设置若干5v充电接口。
[0034]本发明通过在储能模块上设置充电接口，可以为其他移动设备进行充电，例如手机或其他移动终端进行充电，储能模块可以直接通过充电接口进行充电，此时充电过程与汽车是否启动无关，可以作为单独电源为设备充电。优选的，采用USB接口，具体接口数量可以根据需要设计，本发明对此不作限制。
[0035]进一步地，所述稳压装置为圆柱结构或长方体结构。
[0036]本发明实施例中，由于稳压装置与汽车上的点烟器接口连接，稳压装置可以放置在汽车驾驶室内部，其外形可以使圆柱结构，这样可以放置在驾驶座旁边的水杯架上，或者设计为长方体结构，可以粘贴在汽车驾驶座上中控台侧面，使用方便，而且节省空间。
[0037]本发明实施例中，当汽车发动机启动的时候，MUC监测到后发指令给后端控制模块控制电路开启介入工作，当MCU监测到内部超级电容电量不足的时候发指令给控制模块延时缓冲小电流给内部超级电容充电，充满后再开启介入汽车电路，避免了汽车点烟器保险丝因为瞬间大电流充电造成的熔断现象。
[0038]本发明实施例中，通过控制模块对储能模块进行控制，控制模块接收MCU发出的指令完成相应的开启及延时缓冲小电流充电等相关动作，以及介入汽车电路后稳定电压，吸收纹波干扰，瞬时能耗补充等功能。
[0039]本发明通过设置带有点烟器插座的点烟器接头，不占用汽车上的点烟器插座，只需将装置所连接的点烟器插头插入汽车都有的点烟器插座使得安装简单，使用方便，不需要专业人员开启发动机仓拆解汽车电池，不用专用工具花心思找安装位置，避开了发动机仓内的高温环境，在驾驶舱舒适的环境中本装置工作更稳定，使用寿命更长久。
[0040]通过MCU电压智能监测模块对汽车电源进行智能控制，保证汽车电源输出稳定的电压供给车载用电设备，更加精确监测汽车电源电路内部电压的变化，根据电压变化及时介入电路内产生影响，智能开启和关闭完全不用人工干预。
[0041]当电容电压不足，MCU电压智能监测模块会自动切换到缓冲电路，以小电流缓慢给超级电容充电，超级电容充满之后才开启介入汽车电路，这样就解决了超级电容直接充电会熔断车内保险丝的问题，
[0042]当汽车发动机熄火后，MCU电压监测模块，会自动切断超级电容模块与汽车电路的连接，避免了汽车在停止状态下的电路损耗。
[0043]以上对本发明进行了详细介绍，但是本发明不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本发明宗旨的前提下做出各种变化。不脱离本发明的构思和范围可以做出许多其他改变和改型。应当理解，本发明不限于特定的实施方式，本发明的范围由所附权利要求限定。
【主权项】
1.一种车载电压稳定装置，其特征在于，包括:与汽车电源连接的点烟器插头以及与点烟器插头连接的稳定装置，所述点烟器插头上设置点烟器扩展插座，所述稳定装置包括储能模块和MCU控制模块，所述MCU控制模块通过稳定装置连接线与点烟器插头连接，所述点烟器插头与汽车内部电源连接，所述MCU控制模块连接储能模块。2.根据权利要求1所述的一种车载电压稳定装置，其特征在于，所述MCU控制模块包括处理器、监测电路、控制模块、驱动模块和显示电路，所述监测电路包括设置在储能模块上的储能模块电压检测器和设置在汽车电源上的汽车电源电压检测器，储能模块电压检测器和汽车电源电压检测器的输出端连接处理器，所述处理器的输出端连接控制模块和显示电路，所述控制模块的输出端连接驱动模块。3.根据权利要求2所述的一种车载电压稳定装置，其特征在于，所述控制模块包括继电器控制器、以及与继电器控制器连接的指示灯、按键、继电器A和继电器B，其中继电器A和继电器B用于切换储能模块与汽车电源连接的开关、以及对储能模块充电方式的切换。4.根据权利要求1所述的一种车载电压稳定装置，其特征在于，所述储能模块采用超级电容。5.根据权利要求1所述的一种车载电压稳定装置，其特征在于，所述储能模块上设置若干充电接口。6.根据权利要求5所述的一种车载电压稳定装置，其特征在于，所述充电接口尾USB接□ ο7.根据权利要求1所述的一种车载电压稳定装置，其特征在于，所述稳压装置为圆柱结构或长方体结构。
【专利摘要】本发明提供一种车载电压稳定装置，包括：与汽车电源连接的点烟器插头以及与点烟器插头连接的稳定装置，所述点烟器插头上设置点烟器扩展插座，所述稳定装置包括储能模块和MCU控制模块，所述MCU控制模块通过稳定装置连接线与点烟器插头连接，所述点烟器插头与汽车内部电源连接，所述MCU控制模块连接储能模块。本发明通过设置带有点烟器插座的点烟器接头，安装简单，使用方便，通过MCU电压智能监测模块对汽车电源进行智能控制实现智能开关控制，解决了超级电容直接充电会熔断车内保险丝的问题，当汽车发动机熄火后，MCU电压监测模块，会自动切断超级电容模块与汽车电路的连接，避免了汽车在停止状态下的电路损耗。
【IPC分类】H02J7/00, B60R16/03
【公开号】CN105490351
【申请号】CN201610046141
【发明人】朱广辉, 梁艺斌, 黄小花
【申请人】深圳市帝威立数码科技有限公司
【公开日】2016年4月13日
【申请日】2016年1月23日
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