一种汽车发电机壳体的制作方法

一种汽车发电机壳体的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种机壳，尤其涉及一种汽车发电机壳体。
【背景技术】
[0002]在发电机制造领域都知道，传统的发电机外壳的内表面均为平滑面，为保证其强度，要求其厚度越厚越好，但厚度一厚，不仅需要的钢材多，而且生产成本较高。为节省钢材、降低制造成本，通常，发电机的外壳又做得比较薄。而发电机的外壳一薄，又会降低其使用寿命。另外，发电机运行过程中，转子转动时的惯性较大，外壳的震动频率较高，使得外壳与配套设备间的连接强度降低，因此，采用传统外壳的发电机，安全性较差。

【发明内容】

[0003]根据以上不足，本发明提供一种汽车发电机壳体，其使用寿命长，采用这种壳体，可提高发电机的安全性。
[0004]为实现上述目的，本发明汽车发电机壳体，包括本体，所述本体为圆柱筒状，其两端有端盖，其特征在于:所述本体内侧面的圆周均布有加强筋，所述加强筋与本体的轴向垂直，所述加强筋的横截面为矩形。
[0005]作为优选，所述加强筋的横截面为扇形或三角形。
[0006]作为优选，所述本体采用铸造成型。
[0007]本发明有益效果为:在本体内侧面的圆周均布有加强筋，该加强筋与本体的轴向垂直；通过在本体内侧面上设置加强筋，不仅发电机的外壳可以做的很薄，而且可以提高发电机的使用寿命。又由于在本体内侧面的圆周均布有加强筋，提高了外壳与配套设备间的连接强度，提高了发电机运行中的安全性。
【附图说明】
[0008]图1为本发明的一种【具体实施方式】的结构示意图。
[0009]附图标记说明:
1-本体，2-加强筋。
【具体实施方式】
[0010]下面结合附图及实施例描述本发明【具体实施方式】:
实施例，见附图1，一种汽车发电机壳体，包括本体1，所述本体1为圆柱筒状，其两端有端盖，其特征在于:所述本体1内侧面的圆周均布有加强筋2，所述加强筋2与本体1的轴向垂直，所述加强筋2的横截面为矩形。
[0011]优选的，所述加强筋2的横截面为扇形或三角形。
[0012]优选的，所述本体1采用铸造成型。
[0013]上面结合附图对本发明优选实施方式作了详细说明，但是本发明不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本发明宗旨的前提下做出各种变化。
[0014]不脱离本发明的构思和范围可以做出许多其他改变和改型。应当理解，本发明不限于特定的实施方式，本发明的范围由所附权利要求限定。
【主权项】
1.一种汽车发电机壳体，包括本体，所述本体为圆柱筒状，其两端有端盖，其特征在于:所述本体内侧面的圆周均布有加强筋，所述加强筋与本体的轴向垂直，所述加强筋的横截面为矩形。2.根据权利要求1所述的一种汽车发电机壳体，其特征在于:所述加强筋的横截面为扇形或三角形。3.根据权利要求1所述的一种汽车发电机壳体，其特征在于:所述本体采用铸造成型。
【专利摘要】本发明公开了一种汽车发电机壳体，包括本体，所述本体为圆柱筒状，其两端有端盖，其特征在于：所述本体内侧面的圆周均布有加强筋，所述加强筋与本体的轴向垂直，所述加强筋的横截面为矩形。本发明适用于发电机上，也可用在其它圆筒状外壳的设备上。
【IPC分类】H02K5/06, H02K5/04
【公开号】CN105490428
【申请号】CN201510636058
【发明人】徐天同
【申请人】常州倍安特动力机械有限公司
【公开日】2016年4月13日
【申请日】2015年9月30日