车地通信无线路测系统和方法
车地通信无线路测系统和方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及列车自动控制技术领域，具体而言，涉及一种车地通信无线路测系统和车地通信无线路测方法。
【背景技术】
[0002]车地无线通信系统是CBTC(列车自动控制系统)的核心。车地通信包括有线网和无线网，对于无线网现有技术中采用的是基于WLAN(无线局域网)的无线通信，而无线路测则是用来实现检测无线覆盖情况的方式。
[0003]目前无线路测采用的方法是通过无线网卡接收AP(无线接入点)信号，并得到每个AP的场强。由于WLAN采用的是2.4GHz频段，而2.4GHz是公用频段，日常很多设备均会对车地无线通信产生干扰，所以WLAN采用的频段有变化;与此同时，WLAN的架构也发生了变化，采用了窄带通信方式，在这种背景下，无线网卡接收的方法不再适用。
【发明内容】
[0004]本发明所要解决的技术问题在于，如何在WLAN构架和频段改变的情况下，实现无线信号路测。
[0005]为此目的，本发明提出一种车地通信无线路测系统，包括位于列车上的列车无线接入点、位于列车外的多个地面无线接入点、无线接入点管理器和交换机，所述多个地面无线接入点以及无线接入点管理器分别连接至所述交换机，所述列车无线接入点用于无线接收所述地面无线接入点的信号，无线接入点管理器可记录其接收到的信号强度，还包括:
[0006]第一处理器、第二处理器以及控制单元，所述第一处理器位于所述列车上，所述第二处理器位于所述列车下，
[0007]所述控制单元用于将所述第一处理器设置为第一服务器或将所述第二处理器设置为第二服务器，并控制所述无线接入点管理器将所述信号强度发送至所述第一服务器或第二服务器。
[0008]优选地，所述控制单元在接收到所述列车上的终端的第一请求时，将所述第一处理器设置为第一服务器，
[0009]所述第一服务器还用于将所述多个地面无线接入点与所述列车无线接入点的信号强度发送至所述列车上的终端，
[0010]所述控制单元在接收到所述列车外的终端的第二请求时，将所述第二处理器设置为第二服务器，
[0011]所述第二服务器还用于将所述多个地面无线接入点与所述列车无线接入点的信号强度发送至所述列车外的终端。
[0012]优选地，所述无线接入点管理器还用于根据所述信号强度计算所述地面无线接入点的信噪比，将所述信噪比发送至所述第一服务器或第二服务器，
[0013]所述第一服务器用于将所述信噪比发送至所述列车上的终端，或
[0014]所述第二服务器用于将所述信噪比发送至所述列车外的终端。
[0015]优选地，所述控制单元在接收到所述第一请求或第二请求时，控制所述无线接入点管理器开启发送无线接入点信息的功能。
[0016]优选地，所述控制单元控制所述无线接入点管理器向所述第一服务器或所述第二服务器发送所述信号强度的时间间隔大于传输列车信息数据时的间隔。
[0017]本发明还提出了一种列车自动控制系统，包括上述车地通信无线路测系统。
[0018]本发明还提出了一种基于上述系统的车地通信无线路测方法，包括:
[0019]S1，将第一处理器设置为第一服务器或将第二处理器设置为第二服务器；
[0020]S2，控制无线接入点管理器将信号强度发送至第一服务器或第二服务器接。
[0021]优选地，所述步骤S1包括:在接收到列车上的终端的第一请求时，将所述第一处理器设置为第一服务器；
[0022]所述方法还包括:
[0023]所述第一服务器将所述多个地面无线接入点与所述列车无线接入点的信号强度发送至所述列车上的终端；
[0024]所述步骤S1包括:在接收到所述列车外的终端的第二请求时，将所述第二处理器设置为第二服务器，
[0025]所述方法还包括:
[0026]所述第二服务器将所述多个地面无线接入点与所述列车无线接入点的信号强度发送至所述列车外的终端。
[0027]优选地，所述步骤S1还包括:无线接入点管理器根据所述信号强度计算所述地面无线接入点的信噪比，将所述信噪比发送至所述第一服务器或第二服务器，
[0028]所述第一服务器将所述信噪比发送至所述列车上的终端，或
[0029]所述第二服务器将所述信噪比发送至所述列车外的终端。
[°03°]优选地，还包括:在接收到所述第一请求或第二请求时，控制所述无线接入点管理器开启发送无线接入点信息的功能。
[0031]根据上述技术方案，本发明可以在WLAN频段和构架发生变化的情况下实现无线信号路测，使得列车上和列车外的设备都可以得到列车外无线接入点相对于列车无线接入点的信号强度，还可以接受相应的信噪比。
【附图说明】
[0032]图1示出了根据本发明一个实施例的车地通信无线路测系统的示意框图；
[0033]图2示出了根据本发明一个实施例的车地通信无线路测系统的结构示意图；
[0034]图3示出了根据本发明一个实施例的车地通信无线路测方法的示意流程图。
【具体实施方式】
[0035]为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有地面实施例，都属于本发明保护的范围。
[0036]如图1所示，根据本发明一个实施例的车地通信无线路测系统10，包括位于列车上的列车无线接入点11、位于列车外的多个地面无线接入点12(图1中仅示出了一个地面无线接入点12，实际上位于列车外的地面无线接入点12可以为多个)、无线接入点管理器13和交换机14，多个地面无线接入点12以及无线接入点管理器13分别连接至交换机14，列车无线接入点11用于无线接收地面无线接入点12的信号强度，无线接入点管理器13可记录其接收到的信号强度，还包括:
[0037]第一处理器15、第二处理器16以及控制单元17，第一处理器15位于列车上，第二处理器16位于列车下。
[0038]控制单元17用于将第一处理器15设置为第一服务器或将第二处理器16设置为第二服务器，并控制无线接入点管理器13将信号强度发送至第一服务器或第二服务器。
[0039]如图2所示，第二处理器还可以连接至交换机，从而与无线接入点管理器通过交换机传输信息，第一处理器与无线接入点管理器通过无线方式传输信息。列车无线接入点由于位于列车上，所以无法直接通过交换机与无线接入点管理器进行通信，可以通过无线方式传输信息。
[0040]由于第一处理器位于列车上，因此通过第一处理器作为第一服务器接收信号强度时，就可以在列车上获悉地面无线接入点的信号强度，以确定地面无线接入点的信号相对于列车无线接入点的覆盖情况，以便更好地进行通信准备。
[0041]同理，由于第二处理器位于列车外，通过第二处理器作为第二服务器接收信号强度时，可以在列车下获悉地面无线接入点的信号强度，方便列车下的人员进行管理。
[0042]由于无线接入点管理器与无线接入点之间的通信构架限制，使得同一时间只能存在一个服务器。
[0043]优选地，控制单元17在接收到列车上的终端的第一请求时，将第一处理器15设置为第一服务器，
[0044]第一服务器还用于将多个地面无线接入点与列车无线接入点的信号强度发送至列车上的终端，
[0045]控制单元17在接收到列车外的终端的第二请求时，将第二处理器16设置为第二服务器，
[0046]第二服务器还用于将多个地面无线接入点与列车无线接入点的信号强度发送至列车外的终端。
[0047]列车上的终端为个人笔记本或其它电脑设备，其可以直接向控制单元发送获取多个地面无线接入点与列车无线接入点的信号强度的第一请求，控制单元在接收到该请求时，将第一处理器设置为第一服务器，进而使得第一服务器将信号强度发送至列车上的终端，以便列车上的乘客可以及时了解地面无线接入点相对于列车上无线接入点的无线覆盖情况，以便进行通信准备。
[0048]同理，列车外的终端也为个人笔记本或其他电脑设备，其可以直接向控制单元发送获取多个地面无线接入点与列车无线接入点的信 号强度的第二请求，控制单元在接收到该请求时，将第二处理器设置为第二服务器，进而使得第二服务器将信号强度发送至列车外的终端，以便列车外的人员可以方便了解地面无线接入点相对于列车上无线接入点的无线覆盖情况，以便进行管理。
[0049]需要说明的是，第一处理器和第二处理器为个人笔记本或其它电脑设备。
[0050]优选地，无线接入点管理器13还用于根据信号强度计算地面无线接入点的信噪比，将信噪比发送至第一服务器或第二服务器，
[0051]第一服务器用于将信噪比发送至列车上的终端，或
[0052]第二服务器用于将信噪比发送至列车外的终端。
[0053]优选地，控制单元17在接收到第一请求或第二请求时，控制无线接入点管理器13开启发送无线接入点信息的功能。
[0054]本实施例中的第一请求和第二请求可以包含加密信息，从而使得无线接入点管理器仅在控制单元接收到第一请求或第二请求时才开启发送无线接入点信息的功能，避免他人非法获取地面无线接入点相对于列车上无线接入点的无线覆盖情况，以及避免没有第一服务器和第二服务器时无线接入点管理器发出上述信号强度而没有接收端导致的通信资源浪费。
[0055]优选地，控制单元17控制无线接入点管理器13向第一服务器或第二服务器发送信号强度的时间间隔大于传输列车信息数据时的间隔(例如300ms)。
[0056]当连续接到第一请求和第二请求时，需要先将第一处理器设置为第一服务器，完成信号强度的通信后，取消第一服务器的设置，再将第二处理器设置为第二服务器，完成下一次信号强度的通信。两次无线接入点管理器传输信号强度的间隔如果过小，会影响无线接入点管理器的性能，通过本实施例可以保证无线接入点管理器良好的性能。
[0057]本发明还提出了一种列车自动控制系统，包括上述车地通信无线路测系统10。采用本实施列车地通信无线路测系统的列车自动控制系统可以在在WLAN频段和构架发生变化的情况下实现无线信号路测。
[0058]如图3所示，本发明还提出了一种基于上述系统的车地通信无线路测方法，包括:
[0059]S1，将第一处理器设置为第一服务器或将第二处理器设置为第二服务器；
[0060]S2，控制无线接入点管理器将信号强度发送至第一服务器或第二服务器接。
[0061]优选地，步骤S1包括:在接收到列车上的终端的第一请求时，将第一处理器设置为第一服务器；
[0062]方法还包括:
[0063]第一服务器将多个地面无线接入点与列车无线接入点的信号强度发送至列车上的终端；
[0064]步骤S1包括:在接收到列车外的终端的第二请求时，将第二处理器设置为第二服务器，
[0065]方法还包括:
[0066]第二服务器将多个地面无线接入点与列车无线接入点的信号强度发送至列车外的终端。
[0067]优选地，步骤S1还包括:无线接入点管理器根据信号强度计算地面无线接入点的信噪比，将信噪比发送至第一服务器或第二服务器，
[0068]第一服务器将信噪比发送至列车上的终端，或
[0069]第二服务器将信噪比发送至列车外的终端。
[0070]优选地，还包括:在接收到第一请求或第二请求时，控制无线接入点管理器开启发送无线接入点信息的功能。
[0071]以上结合附图详细说明了本发明的技术方案，考虑到现有技术中，对于发生变化的WLAN频段和构架，难以实现无线信号路测。通过本发明的技术方案，可以在WLAN频段和构架发生变化的情况下实现无线信号路测，使得列车上和列车外的设备都可以得到列车外无线接入点相对于列车无线接入点的信号强度，还可以接受相应的信噪比。
[0072]在本发明中，术语“第一”和“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。术语“多个”指两个或两个以上，除非另有明确的限定。
[0073]虽然结合附图描述了本发明的实施方式，但是本领域技术人员可以在不脱离本发明的精神和范围的情况下做出各种修改和变型，这样的修改和变型均落入由所附权利要求所限定的范围之内。
【主权项】
1.一种车地通信无线路测系统，其特征在于，包括位于列车上的列车无线接入点、位于列车外的多个地面无线接入点、无线接入点管理器和交换机，所述多个地面无线接入点以及无线接入点管理器分别连接至所述交换机，所述列车无线接入点用于无线接收所述地面无线接入点的信号，无线接入点管理器可记录其接收到的信号强度，还包括: 第一处理器、第二处理器以及控制单元，所述第一处理器位于所述列车上，所述第二处理器位于所述列车下， 所述控制单元用于将所述第一处理器设置为第一服务器或将所述第二处理器设置为第二服务器，并控制所述无线接入点管理器将所述信号强度发送至所述第一服务器或第二服务器。2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述控制单元在接收到所述列车上的终端的第一请求时，将所述第一处理器设置为第一服务器， 所述第一服务器还用于将所述多个地面无线接入点与所述列车无线接入点的信号强度发送至所述列车上的终端， 所述控制单元在接收到所述列车外的终端的第二请求时，将所述第二处理器设置为第二服务器， 所述第二服务器还用于将所述多个地面无线接入点与所述列车无线接入点的信号强度发送至所述列车外的终端。3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述无线接入点管理器还用于根据所述信号强度计算所述地面无线接入点的信噪比，将所述信噪比发送至所述第一服务器或第二服务器， 所述第一服务器用于将所述信噪比发送至所述列车上的终端，或 所述第二服务器用于将所述信噪比发送至所述列车外的终端。4.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述控制单元在接收到所述第一请求或第二请求时，控制所述无线接入点管理器开启发送无线接入点信息的功能。5.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述控制单元控制所述无线接入点管理器向所述第一服务器或所述第二服务器发送所述信号强度的时间间隔大于传输列车信息数据时的间隔。6.—种列车自动控制系统，其特征在于，包括权利要求1至5中任一项所述的车地通信无线路测系统。7.—种基于权利要求1至5中任一项所述系统的车地通信无线路测方法，其特征在于，包括: S1，将第一处理器设置为第一服务器或将第二处理器设置为第二服务器； S2，控制无线接入点管理器将信号强度发送至第一服务器或第二服务器。8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述步骤S1包括:在接收到列车上的终端的第一请求时，将所述第一处理器设置为第一服务器； 所述方法还包括: 所述第一服务器将所述多个地面无线接入点与所述列车无线接入点的信号强度发送至所述列车上的终端； 所述步骤S1包括:在接收到所述列车外的终端的第二请求时，将所述第二处理器设置为第二服务器， 所述方法还包括: 所述第二服务器将所述多个地面无线接入点与所述列车无线接入点的信号强度发送至所述列车外的终端。9.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，所述步骤S1还包括:无线接入点管理器根据所述信号强度计算所述地面无线接入点的信噪比，将所述信噪比发送至所述第一服务器或第二服务器， 所述第一服务器将所述信噪比发送至所述列车上的终端，或 所述第二服务器将所述信噪比发送至所述列车外的终端。10.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，还包括:在接收到所述第一请求或第二请求时，控制所述无线接入点管理器开启发送无线接入点信息的功能。
【专利摘要】本发明公开一种车地通信无线路测系统和方法，该系统包括位于列车上的列车无线接入点、位于列车外的多个地面无线接入点、无线接入点管理器和交换机，所述多个地面无线接入点以及无线接入点管理器分别连接至所述交换机，所述列车无线接入点用于无线接收所述地面无线接入点的信号，无线接入点管理器可记录其接收到的信号强度，还包括：第一处理器、第二处理器以及控制单元，所述第一处理器位于所述列车上，所述第二处理器位于所述列车下，所述控制单元用于将所述第一处理器设置为第一服务器或将所述第二处理器设置为第二服务器，并控制所述无线接入点管理器将所述信号强度发送至所述第一服务器或第二服务器。
【IPC分类】H04W24/02
【公开号】CN105491595
【申请号】CN201510825131
【发明人】郜春海, 刘波
【申请人】北京交控科技股份有限公司
【公开日】2016年4月13日
【申请日】2015年11月24日
【技术领域】
[0001]本发明涉及列车自动控制技术领域，具体而言，涉及一种车地通信无线路测系统和车地通信无线路测方法。
【背景技术】
[0002]车地无线通信系统是CBTC(列车自动控制系统)的核心。车地通信包括有线网和无线网，对于无线网现有技术中采用的是基于WLAN(无线局域网)的无线通信，而无线路测则是用来实现检测无线覆盖情况的方式。
[0003]目前无线路测采用的方法是通过无线网卡接收AP(无线接入点)信号，并得到每个AP的场强。由于WLAN采用的是2.4GHz频段，而2.4GHz是公用频段，日常很多设备均会对车地无线通信产生干扰，所以WLAN采用的频段有变化;与此同时，WLAN的架构也发生了变化，采用了窄带通信方式，在这种背景下，无线网卡接收的方法不再适用。
【发明内容】
[0004]本发明所要解决的技术问题在于，如何在WLAN构架和频段改变的情况下，实现无线信号路测。
[0005]为此目的，本发明提出一种车地通信无线路测系统，包括位于列车上的列车无线接入点、位于列车外的多个地面无线接入点、无线接入点管理器和交换机，所述多个地面无线接入点以及无线接入点管理器分别连接至所述交换机，所述列车无线接入点用于无线接收所述地面无线接入点的信号，无线接入点管理器可记录其接收到的信号强度，还包括:
[0006]第一处理器、第二处理器以及控制单元，所述第一处理器位于所述列车上，所述第二处理器位于所述列车下，
[0007]所述控制单元用于将所述第一处理器设置为第一服务器或将所述第二处理器设置为第二服务器，并控制所述无线接入点管理器将所述信号强度发送至所述第一服务器或第二服务器。
[0008]优选地，所述控制单元在接收到所述列车上的终端的第一请求时，将所述第一处理器设置为第一服务器，
[0009]所述第一服务器还用于将所述多个地面无线接入点与所述列车无线接入点的信号强度发送至所述列车上的终端，
[0010]所述控制单元在接收到所述列车外的终端的第二请求时，将所述第二处理器设置为第二服务器，
[0011]所述第二服务器还用于将所述多个地面无线接入点与所述列车无线接入点的信号强度发送至所述列车外的终端。
[0012]优选地，所述无线接入点管理器还用于根据所述信号强度计算所述地面无线接入点的信噪比，将所述信噪比发送至所述第一服务器或第二服务器，
[0013]所述第一服务器用于将所述信噪比发送至所述列车上的终端，或
[0014]所述第二服务器用于将所述信噪比发送至所述列车外的终端。
[0015]优选地，所述控制单元在接收到所述第一请求或第二请求时，控制所述无线接入点管理器开启发送无线接入点信息的功能。
[0016]优选地，所述控制单元控制所述无线接入点管理器向所述第一服务器或所述第二服务器发送所述信号强度的时间间隔大于传输列车信息数据时的间隔。
[0017]本发明还提出了一种列车自动控制系统，包括上述车地通信无线路测系统。
[0018]本发明还提出了一种基于上述系统的车地通信无线路测方法，包括:
[0019]S1，将第一处理器设置为第一服务器或将第二处理器设置为第二服务器；
[0020]S2，控制无线接入点管理器将信号强度发送至第一服务器或第二服务器接。
[0021]优选地，所述步骤S1包括:在接收到列车上的终端的第一请求时，将所述第一处理器设置为第一服务器；
[0022]所述方法还包括:
[0023]所述第一服务器将所述多个地面无线接入点与所述列车无线接入点的信号强度发送至所述列车上的终端；
[0024]所述步骤S1包括:在接收到所述列车外的终端的第二请求时，将所述第二处理器设置为第二服务器，
[0025]所述方法还包括:
[0026]所述第二服务器将所述多个地面无线接入点与所述列车无线接入点的信号强度发送至所述列车外的终端。
[0027]优选地，所述步骤S1还包括:无线接入点管理器根据所述信号强度计算所述地面无线接入点的信噪比，将所述信噪比发送至所述第一服务器或第二服务器，
[0028]所述第一服务器将所述信噪比发送至所述列车上的终端，或
[0029]所述第二服务器将所述信噪比发送至所述列车外的终端。
[°03°]优选地，还包括:在接收到所述第一请求或第二请求时，控制所述无线接入点管理器开启发送无线接入点信息的功能。
[0031]根据上述技术方案，本发明可以在WLAN频段和构架发生变化的情况下实现无线信号路测，使得列车上和列车外的设备都可以得到列车外无线接入点相对于列车无线接入点的信号强度，还可以接受相应的信噪比。
【附图说明】
[0032]图1示出了根据本发明一个实施例的车地通信无线路测系统的示意框图；
[0033]图2示出了根据本发明一个实施例的车地通信无线路测系统的结构示意图；
[0034]图3示出了根据本发明一个实施例的车地通信无线路测方法的示意流程图。
【具体实施方式】
[0035]为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有地面实施例，都属于本发明保护的范围。
[0036]如图1所示，根据本发明一个实施例的车地通信无线路测系统10，包括位于列车上的列车无线接入点11、位于列车外的多个地面无线接入点12(图1中仅示出了一个地面无线接入点12，实际上位于列车外的地面无线接入点12可以为多个)、无线接入点管理器13和交换机14，多个地面无线接入点12以及无线接入点管理器13分别连接至交换机14，列车无线接入点11用于无线接收地面无线接入点12的信号强度，无线接入点管理器13可记录其接收到的信号强度，还包括:
[0037]第一处理器15、第二处理器16以及控制单元17，第一处理器15位于列车上，第二处理器16位于列车下。
[0038]控制单元17用于将第一处理器15设置为第一服务器或将第二处理器16设置为第二服务器，并控制无线接入点管理器13将信号强度发送至第一服务器或第二服务器。
[0039]如图2所示，第二处理器还可以连接至交换机，从而与无线接入点管理器通过交换机传输信息，第一处理器与无线接入点管理器通过无线方式传输信息。列车无线接入点由于位于列车上，所以无法直接通过交换机与无线接入点管理器进行通信，可以通过无线方式传输信息。
[0040]由于第一处理器位于列车上，因此通过第一处理器作为第一服务器接收信号强度时，就可以在列车上获悉地面无线接入点的信号强度，以确定地面无线接入点的信号相对于列车无线接入点的覆盖情况，以便更好地进行通信准备。
[0041]同理，由于第二处理器位于列车外，通过第二处理器作为第二服务器接收信号强度时，可以在列车下获悉地面无线接入点的信号强度，方便列车下的人员进行管理。
[0042]由于无线接入点管理器与无线接入点之间的通信构架限制，使得同一时间只能存在一个服务器。
[0043]优选地，控制单元17在接收到列车上的终端的第一请求时，将第一处理器15设置为第一服务器，
[0044]第一服务器还用于将多个地面无线接入点与列车无线接入点的信号强度发送至列车上的终端，
[0045]控制单元17在接收到列车外的终端的第二请求时，将第二处理器16设置为第二服务器，
[0046]第二服务器还用于将多个地面无线接入点与列车无线接入点的信号强度发送至列车外的终端。
[0047]列车上的终端为个人笔记本或其它电脑设备，其可以直接向控制单元发送获取多个地面无线接入点与列车无线接入点的信号强度的第一请求，控制单元在接收到该请求时，将第一处理器设置为第一服务器，进而使得第一服务器将信号强度发送至列车上的终端，以便列车上的乘客可以及时了解地面无线接入点相对于列车上无线接入点的无线覆盖情况，以便进行通信准备。
[0048]同理，列车外的终端也为个人笔记本或其他电脑设备，其可以直接向控制单元发送获取多个地面无线接入点与列车无线接入点的信 号强度的第二请求，控制单元在接收到该请求时，将第二处理器设置为第二服务器，进而使得第二服务器将信号强度发送至列车外的终端，以便列车外的人员可以方便了解地面无线接入点相对于列车上无线接入点的无线覆盖情况，以便进行管理。
[0049]需要说明的是，第一处理器和第二处理器为个人笔记本或其它电脑设备。
[0050]优选地，无线接入点管理器13还用于根据信号强度计算地面无线接入点的信噪比，将信噪比发送至第一服务器或第二服务器，
[0051]第一服务器用于将信噪比发送至列车上的终端，或
[0052]第二服务器用于将信噪比发送至列车外的终端。
[0053]优选地，控制单元17在接收到第一请求或第二请求时，控制无线接入点管理器13开启发送无线接入点信息的功能。
[0054]本实施例中的第一请求和第二请求可以包含加密信息，从而使得无线接入点管理器仅在控制单元接收到第一请求或第二请求时才开启发送无线接入点信息的功能，避免他人非法获取地面无线接入点相对于列车上无线接入点的无线覆盖情况，以及避免没有第一服务器和第二服务器时无线接入点管理器发出上述信号强度而没有接收端导致的通信资源浪费。
[0055]优选地，控制单元17控制无线接入点管理器13向第一服务器或第二服务器发送信号强度的时间间隔大于传输列车信息数据时的间隔(例如300ms)。
[0056]当连续接到第一请求和第二请求时，需要先将第一处理器设置为第一服务器，完成信号强度的通信后，取消第一服务器的设置，再将第二处理器设置为第二服务器，完成下一次信号强度的通信。两次无线接入点管理器传输信号强度的间隔如果过小，会影响无线接入点管理器的性能，通过本实施例可以保证无线接入点管理器良好的性能。
[0057]本发明还提出了一种列车自动控制系统，包括上述车地通信无线路测系统10。采用本实施列车地通信无线路测系统的列车自动控制系统可以在在WLAN频段和构架发生变化的情况下实现无线信号路测。
[0058]如图3所示，本发明还提出了一种基于上述系统的车地通信无线路测方法，包括:
[0059]S1，将第一处理器设置为第一服务器或将第二处理器设置为第二服务器；
[0060]S2，控制无线接入点管理器将信号强度发送至第一服务器或第二服务器接。
[0061]优选地，步骤S1包括:在接收到列车上的终端的第一请求时，将第一处理器设置为第一服务器；
[0062]方法还包括:
[0063]第一服务器将多个地面无线接入点与列车无线接入点的信号强度发送至列车上的终端；
[0064]步骤S1包括:在接收到列车外的终端的第二请求时，将第二处理器设置为第二服务器，
[0065]方法还包括:
[0066]第二服务器将多个地面无线接入点与列车无线接入点的信号强度发送至列车外的终端。
[0067]优选地，步骤S1还包括:无线接入点管理器根据信号强度计算地面无线接入点的信噪比，将信噪比发送至第一服务器或第二服务器，
[0068]第一服务器将信噪比发送至列车上的终端，或
[0069]第二服务器将信噪比发送至列车外的终端。
[0070]优选地，还包括:在接收到第一请求或第二请求时，控制无线接入点管理器开启发送无线接入点信息的功能。
[0071]以上结合附图详细说明了本发明的技术方案，考虑到现有技术中，对于发生变化的WLAN频段和构架，难以实现无线信号路测。通过本发明的技术方案，可以在WLAN频段和构架发生变化的情况下实现无线信号路测，使得列车上和列车外的设备都可以得到列车外无线接入点相对于列车无线接入点的信号强度，还可以接受相应的信噪比。
[0072]在本发明中，术语“第一”和“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。术语“多个”指两个或两个以上，除非另有明确的限定。
[0073]虽然结合附图描述了本发明的实施方式，但是本领域技术人员可以在不脱离本发明的精神和范围的情况下做出各种修改和变型，这样的修改和变型均落入由所附权利要求所限定的范围之内。
【主权项】
1.一种车地通信无线路测系统，其特征在于，包括位于列车上的列车无线接入点、位于列车外的多个地面无线接入点、无线接入点管理器和交换机，所述多个地面无线接入点以及无线接入点管理器分别连接至所述交换机，所述列车无线接入点用于无线接收所述地面无线接入点的信号，无线接入点管理器可记录其接收到的信号强度，还包括: 第一处理器、第二处理器以及控制单元，所述第一处理器位于所述列车上，所述第二处理器位于所述列车下， 所述控制单元用于将所述第一处理器设置为第一服务器或将所述第二处理器设置为第二服务器，并控制所述无线接入点管理器将所述信号强度发送至所述第一服务器或第二服务器。2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述控制单元在接收到所述列车上的终端的第一请求时，将所述第一处理器设置为第一服务器， 所述第一服务器还用于将所述多个地面无线接入点与所述列车无线接入点的信号强度发送至所述列车上的终端， 所述控制单元在接收到所述列车外的终端的第二请求时，将所述第二处理器设置为第二服务器， 所述第二服务器还用于将所述多个地面无线接入点与所述列车无线接入点的信号强度发送至所述列车外的终端。3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述无线接入点管理器还用于根据所述信号强度计算所述地面无线接入点的信噪比，将所述信噪比发送至所述第一服务器或第二服务器， 所述第一服务器用于将所述信噪比发送至所述列车上的终端，或 所述第二服务器用于将所述信噪比发送至所述列车外的终端。4.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述控制单元在接收到所述第一请求或第二请求时，控制所述无线接入点管理器开启发送无线接入点信息的功能。5.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述控制单元控制所述无线接入点管理器向所述第一服务器或所述第二服务器发送所述信号强度的时间间隔大于传输列车信息数据时的间隔。6.—种列车自动控制系统，其特征在于，包括权利要求1至5中任一项所述的车地通信无线路测系统。7.—种基于权利要求1至5中任一项所述系统的车地通信无线路测方法，其特征在于，包括: S1，将第一处理器设置为第一服务器或将第二处理器设置为第二服务器； S2，控制无线接入点管理器将信号强度发送至第一服务器或第二服务器。8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述步骤S1包括:在接收到列车上的终端的第一请求时，将所述第一处理器设置为第一服务器； 所述方法还包括: 所述第一服务器将所述多个地面无线接入点与所述列车无线接入点的信号强度发送至所述列车上的终端； 所述步骤S1包括:在接收到所述列车外的终端的第二请求时，将所述第二处理器设置为第二服务器， 所述方法还包括: 所述第二服务器将所述多个地面无线接入点与所述列车无线接入点的信号强度发送至所述列车外的终端。9.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，所述步骤S1还包括:无线接入点管理器根据所述信号强度计算所述地面无线接入点的信噪比，将所述信噪比发送至所述第一服务器或第二服务器， 所述第一服务器将所述信噪比发送至所述列车上的终端，或 所述第二服务器将所述信噪比发送至所述列车外的终端。10.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，还包括:在接收到所述第一请求或第二请求时，控制所述无线接入点管理器开启发送无线接入点信息的功能。
【专利摘要】本发明公开一种车地通信无线路测系统和方法，该系统包括位于列车上的列车无线接入点、位于列车外的多个地面无线接入点、无线接入点管理器和交换机，所述多个地面无线接入点以及无线接入点管理器分别连接至所述交换机，所述列车无线接入点用于无线接收所述地面无线接入点的信号，无线接入点管理器可记录其接收到的信号强度，还包括：第一处理器、第二处理器以及控制单元，所述第一处理器位于所述列车上，所述第二处理器位于所述列车下，所述控制单元用于将所述第一处理器设置为第一服务器或将所述第二处理器设置为第二服务器，并控制所述无线接入点管理器将所述信号强度发送至所述第一服务器或第二服务器。
【IPC分类】H04W24/02
【公开号】CN105491595
【申请号】CN201510825131
【发明人】郜春海, 刘波
【申请人】北京交控科技股份有限公司
【公开日】2016年4月13日
【申请日】2015年11月24日
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