用于车辆座椅的头枕的制作方法
用于车辆座椅的头枕的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种用于车辆座椅的头枕，其中头枕面朝座椅乘客头部的至少一个子部件能够由于事故在储能装置能量释放的作用下朝着座椅乘客头部移出使用位置进入安全位置。
【背景技术】
[0002]这种头枕还被表示为主动式头枕或撞击-主动式头枕。这种主动式头枕具有如下的机构和/或被分配至这样的机构，所述机构能够在事故情形的情况下减少或完全消除大体于位于通常乘坐位置的座椅乘客的头部后侧与头枕之间存在的间距和/或距离，所述事故情形尤其是在车辆以负加速度值加速、即通常在对车辆后部碰撞的情况下。
[0003]这种头枕的示例在专利公布文献DE 10 2004 016 474B3中公开。在该情况下，头枕的子部件以可伸缩的方式移动分开以便采用头枕的安全位置。此外，用于头枕的展开机构在专利公布文献WO 2007/056640A2中公开，还有在专利公布文献WO 2012/022386A1中公开了梯形组件。
[0004]已知主动式头枕的缺陷在于它们尤其是在纵向方向上、即在车辆座椅的座椅乘客的正常观察方向上具有相对巨大的构造空间。
【发明内容】
[0005]本发明的目的在于提供一种头枕，其具有驱动装置和/或储能装置，所述驱动装置和/或储能装置是高效的且具有简单和紧凑的构造，其中所述驱动装置的和/或作为整体的储能装置和/或头枕的构造空间要求以及重量是相对低的，并且尤其地，沿纵向方向的构造空间要求尤其小，即头枕具有尤其平坦的构造。
[0006]所述目的通过用于车辆座椅的头枕实现，其中所述头枕具有面朝座椅乘客头部的至少一个第一子部件，其中所述头枕具有第二子部件，其中带有触发致动器的至少一个储能装置设置在所述第一子部件与所述第二子部件之间，其中所述第一子部件由于事故在储能装置借助于所述触发致动器释放的作用下能够相对于所述第二子部件沿着朝向座椅乘客头部的运动方向移出使用位置进入安全位置，其中所述头枕配置成使得当所述第一子部件由于事故并借助于储能装置的释放作用而相对于所述第二子部件移动时，扩展区域的体积增加，其中所述头枕在所述第一子部件与所述第二子部件之间具有密封器件，以便界定所述扩展区域。
[0007]因此，根据本发明，有利的是可以提供如下一种头枕，其在使用位置是舒适的并且通过该头枕提供有设定使用位置和安全位置的可能而在事故的情况下能够迅速、主动且安全地保护座椅乘客免受颈椎损伤或至少减少颈椎损伤。根据本发明的头枕能够以简单的方式生产并且最重要的是在构造空间方面是紧凑的，尤其是在车辆纵向方向的构造空间方面是紧凑的。
[0008]所述储能装置尤其设置为气体发生器，尤其设置为微气体发生器，尤其设置为引线微气体发生器或销式微气体发生器。气体发生器通常包含点火单元和推进剂。替代地，储能装置也可配置为热量发生器或热发生器或紧凑型热量发生器或紧凑型热发生器。这样的热量发生器或热发生器总体上大致包括实际上并不产生任何气体的点火器。
[0009]对于这种主动式头枕的总体构造和功能，对专利公布文献DE102004016474B3明确地作出引用并且其公开内容被引用至本专利申请的公开内容。
[0010]本发明有利的实施例和改进能够由权利要求书以及说明书参照附图得出。
[0011]根据本发明头枕的优选实施例，储能装置和致动器形成结构单元，尤其是形式为气体发生器或热量发生器或热发生器或紧凑型气体发生器或紧凑型热量发生器或紧凑型热发生器。
[0012]因此，有利的是可以使用标准化组件并且从而使得根据本发明的头枕能够以简单且成本高效的模块化方式生产。尤其优选地，所述触发致动器和储能装置设计成一个部件和/或设计为结构单元，相当尤其优选的是所述储能装置同时为所述致动器，尤其是小型气体发生器和/或小型(紧凑型)热量发生器和/或热发生器。因此，有利的是可以就组件方面产生节约并且因而以甚至更成本高效的方式生产根据本发明的头枕。
[0013]根据又一优选实施例，提供的是所述储能装置为火花信号式(pyrotechnical)储能装置。
[0014]根据再一优选实施例，提供的是所述头枕具有使第一子部件从使用位置移位进入安全位置的移位器件。
[0015]优选的是，在事故的情况下，所述移位器件由所述储能装置致动以使得移位器件将第一子部件移位进入安全位置。相当尤其优选的是，头枕具有强化器件，尤其由金属制成，其中所述强化器件优选连接至所述第一子部件和/或所述第二子部件和/或所述移位器件。因此，可以有利的是来自使用位置的调节可以安全的方式着手，并且甚至在显著力作用的情况下，头枕维持功能性并且尤其是自身并不由于断裂的风险而对座椅乘客造成危险。
[0016]根据本发明甚至更优选的是，尤其在所述第一子部件相对于第二子部件移动进入第一子部件的安全位置时，所述移位器件被配置成以便能够R锁至所述第一子部件和/或所述第二子部件。
[0017]优选的是，所述移位器件包括第一闩锁器件(尤其是非对称的齿形结构)、以形状锁合和/或力锁合方式于第一闩锁器件中接合的可移动的第二闩锁器件，尤其是销器件。因此有利的是可以防止头枕从使用位置往安全位置不经意的调节。
[0018]根据本发明头枕的又一优选实施例，提供的是所述密封器件为0形圈或多个0形圈。
[0019]根据本发明头枕的又一优选实施例，提供的是第一0形圈设置在移位器件与第一子部件之间并且第二 0形圈设置在移位器件与第二子部件之间。因此，在事故的情况下，移位器件可形成扩展区域的一部分，其中第一 0形圈和第二 0形圈确保了为高效扩展所需的扩展区域的密封相对于周围环境被确保。通过移位器件的附加贡献，当第一子部件和第二子部件具有相同尺寸时，在事故的情况下第一子部件或第二子部件移动所沿着的移位路径的增加可通过所述移位器件实现。
[0020]根据本发明头枕的又一优选实施例，提供的是头枕具有引导装置，其用于引导由火花信号式储能装置引发的过压。借助于所述引导装置，所述过压被设置成使得过压的效果有利地主要转化成第一子部件沿着朝前移位运动方向的运动。例如，引导装置包括漏斗形部组件，所述漏斗形组件借助于进口开口邻接于烟花储能装置并且借助于出口开口朝着第一子部件定向，其中所述出口开口比所述进口开口大。因此，扩展区域的密封可通过简单的器件高效地实现。
[0021]此外，根据本发明的又一实施例，还提供的是头枕一体地设置在车辆座椅中或者经由一对保持杆连接至车辆座椅的座椅靠背。
[0022]因此，根据本发明还可以的是在不同的乘坐配置中使用本发明的头枕设计。
[0023]而且，根据优选实施例，所述第一子部件包括至少一个内饰元件。
[0024]因此，对于车辆座椅的座椅乘客而言有利地允许更大的舒适度。
[0025]根据本发明，进一步优选的是所述第二子部件配置成以便相对于车辆座椅或相对于车辆座椅的座椅靠背可调节，尤其是以便能够沿纵向方向移位。
[0026]而且，根据本发明优选的是储能装置的能量释放和/或触发致动器的致动能够被控制和/或通过事故和/或车辆的安全传感器被触发。
[0027]因此，根据本发明可以有利 的是，根据本发明的头枕集成在车辆现有的安全系统中和/或头枕仅在具有引起颈椎受伤潜在性的事故的情况下从使用位置移动进入安全位置。
[0028]本发明进一步的细节、特征和优点从附图以及以下参照附图对优选实施例的说明而公布。在该情况下，附图仅仅图示了本发明并非对本发明根本想法作出限制的示例性实施例。
【附图说明】
[0029]图1示出了根据本发明的头枕的示意性剖视图。
[0030]图2示出了具有根据本发明头枕的车辆座椅一部分的透视图。
【具体实施方式】
[0031]在各附图中相同的部件总是提供有相同的附图标记，并且因此在每个情况下总体上引用和/或提及仅仅一次。
[0032]根据图1，根据本发明的头枕10包括第一子部件11和第二子部件12。第一子部件11面朝座椅乘客的头部并且由于事故而在储能装置13释放的作用下而移出使用位置进入安全位置。
[0033]储能装置13尤其地借助于触发致动器启用并且与触发致动器形成结构单元。
[0034]尤其地，储能装置13和触发致动器设置在头枕10的第一子部件11与第二子部件12之间。
[0035]第一子部件11尤其为内饰元件(和/或第一子部件11具有内饰元件)，座椅乘客的头部能够在所述内饰元件上放置和/或支承。
[0036]头枕10的第二子部件12尤其为头枕10的基体，如图2中所示，所述基体或者集成在车辆座椅中和/或集成在车辆座椅的座椅靠背中，或者作为替代，所述基体经由保持杆以刚性方式或甚至以高度和/或倾斜度可调节的方式连接至车辆座椅的靠背。
[0037]第一子部件11与第二子部件12之间储能装置13的触发实现了第一子部件11沿朝着座椅乘客头部的运动方向的移位。触发致动器可例如连接至车辆电子系统并且在事故的情况下可由事故传感器和/或安全传感器触发。
[0038]根据本发明，扩展区域14在第一子部件11与第二子部件12之间地配置在头枕10中。尤其形式为气体发生器或热量发生器和/或热发生器的储能装置设置在扩展区域14以内和/或连接至扩展区域14。利用气体发生器或热量发生器和/或热发生器(尤其是通过触发致动器)的启用，在扩展区域14中突然地产生过压。该过压相对于第二子部件12引起第一子部件11朝着车辆座椅乘客头部的运动。
[0039]根据本发明尤其提供的是，移位器件16设置在第一子部件11与第二子部件12之间，所述移位器件经由螺旋连接件附接至第一子部件11，以使得第一子部件11相对于移位器件16的旋转运动导致第一子部件11朝着车辆座椅乘客头部的相对运动，并且所述移位器件还经由另外的螺旋连接件附接至第二子部件12，以使得移位器件相对于第二子部件12的旋转运动导致移位器件16相对于第二子部件12朝着车辆座椅乘客头部的相对运动。
[0040]根据本发明的扩展区域14设置为被密封，尤其是例如借助于一个密封器件或多个密封器件(尤其是橡胶元件，尤其优选是0形圈或多个类似或不同的0形圈)密封。尤其地，优选的是密封器件15、尤其是0形圈设置在第一子部件11与移位器件16之间，并且密封器件15、尤其是0形圈还设置在移位器件16与第二子部件12之间。
[0041 ]附图标记列表
[0042]10 头枕
[0043]11第一子部件
[0044]12第二子部件
[0045]13储能装置
[0046]14扩展区域
[0047]15密封器件
[0048]16移位器件
【主权项】
1.一种用于车辆座椅的头枕(10)，其中所述头枕(10)具有面朝座椅乘客头部的至少一个第一子部件(11)，其中所述头枕(10)具有第二子部件(12)，其特征在于，带有触发致动器的至少一个储能装置(13)设置在所述第一子部件(11)与所述第二子部件(12)之间，其中所述第一子部件(11)由于事故在储能装置借助于所述触发致动器释放的作用下能够相对于所述第二子部件(12)沿着朝向座椅乘客头部的运动方向移出使用位置进入安全位置，其中所述头枕(10)配置成使得当所述第一子部件(11)由于事故并借助于储能装置的释放作用而相对于所述第二子部件(12)移动时，扩展区域(14)的体积增加，其中所述头枕(10)在所述第一子部件(11)与所述第二子部件(12)之间具有密封器件(15)，以便界定所述扩展区域(14)。2.根据权利要求1所述的头枕(10)，其特征在于，所述储能装置(13)和致动器形成结构单元，尤其是形式为气体发生器或热量发生器或热发生器或紧凑型气体发生器或紧凑型热量发生器或紧凑型热发生器。3.根据前述权利要求中之一所述的头枕(10)，其特征在于，所述储能装置(13)为火花信号式储能装置。4.根据前述权利要求中之一所述的头枕(10)，其特征在于，所述头枕(10)包括用于将第一子部件(11)从使用位置移位进入安全位置的移位器件(16)。5.根据前述权利要求中之一所述的头枕(10)，其特征在于，所述移位器件(16)被配置成尤其在所述第一子部件(11)相对于第二子部件(12)移动进入第一子部件(11)的安全位置时能够闩锁至所述第一子部件(11)和/或所述第二子部件(12)。6.根据前述权利要求中之一所述的头枕(10)，其特征在于，所述密封器件(15)为0形圈或多个0形圈。7.根据前述权利要求中之一所述的头枕(10)，其特征在于， 所述头枕(10) —体地设置在车辆座椅中，或者 经由一对保持杆连接至车辆座椅的座椅靠背。8.根据前述权利要求中之一所述的头枕(10)，其特征在于，所述第一子部件(11)包括至少一个内饰元件。9.根据前述权利要求中之一所述的头枕(10)，其特征在于，所述第二子部件(12)配置成以便相对于车辆座椅或相对于车辆座椅的座椅靠背能够调节，尤其是以便能够沿纵向方向移位。10.根据前述权利要求中之一所述的头枕(10)，其特征在于，所述储能装置(13)的能量释放和/或触发致动器的致动能够被控制和/或通过事故和/或通过车辆的安全传感器被触发。
【专利摘要】本发明涉及一种用于车辆座椅的头枕。所述头枕具有面朝座椅乘客头部的至少一个第一子部件，并且所述头枕具有第二子部件，带有触发致动器的至少一个储能装置设置在所述第一子部件与所述第二子部件之间。所述第一子部件由于事故在储能装置借助于所述触发致动器释放的作用下能够相对于所述第二子部件沿着朝向座椅乘客头部的运动方向移出使用位置进入安全位置。所述头枕配置成使得当所述第一子部件由于事故并借助于储能装置的释放作用而相对于所述第二子部件移动时，扩展区域的体积增加，所述头枕在所述第一子部件与所述第二子部件之间具有密封器件，以便界定所述扩展区域。
【IPC分类】B60N2/48, F42B3/04
【公开号】CN105492858
【申请号】CN201480048132
【发明人】T·迪林格
【申请人】约翰逊控股公司
【公开日】2016年4月13日
【申请日】2014年8月27日
【公告号】DE102013014479A1, EP3042144A1, US20160193946, WO2015028486A1
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种用于车辆座椅的头枕，其中头枕面朝座椅乘客头部的至少一个子部件能够由于事故在储能装置能量释放的作用下朝着座椅乘客头部移出使用位置进入安全位置。
【背景技术】
[0002]这种头枕还被表示为主动式头枕或撞击-主动式头枕。这种主动式头枕具有如下的机构和/或被分配至这样的机构，所述机构能够在事故情形的情况下减少或完全消除大体于位于通常乘坐位置的座椅乘客的头部后侧与头枕之间存在的间距和/或距离，所述事故情形尤其是在车辆以负加速度值加速、即通常在对车辆后部碰撞的情况下。
[0003]这种头枕的示例在专利公布文献DE 10 2004 016 474B3中公开。在该情况下，头枕的子部件以可伸缩的方式移动分开以便采用头枕的安全位置。此外，用于头枕的展开机构在专利公布文献WO 2007/056640A2中公开，还有在专利公布文献WO 2012/022386A1中公开了梯形组件。
[0004]已知主动式头枕的缺陷在于它们尤其是在纵向方向上、即在车辆座椅的座椅乘客的正常观察方向上具有相对巨大的构造空间。
【发明内容】
[0005]本发明的目的在于提供一种头枕，其具有驱动装置和/或储能装置，所述驱动装置和/或储能装置是高效的且具有简单和紧凑的构造，其中所述驱动装置的和/或作为整体的储能装置和/或头枕的构造空间要求以及重量是相对低的，并且尤其地，沿纵向方向的构造空间要求尤其小，即头枕具有尤其平坦的构造。
[0006]所述目的通过用于车辆座椅的头枕实现，其中所述头枕具有面朝座椅乘客头部的至少一个第一子部件，其中所述头枕具有第二子部件，其中带有触发致动器的至少一个储能装置设置在所述第一子部件与所述第二子部件之间，其中所述第一子部件由于事故在储能装置借助于所述触发致动器释放的作用下能够相对于所述第二子部件沿着朝向座椅乘客头部的运动方向移出使用位置进入安全位置，其中所述头枕配置成使得当所述第一子部件由于事故并借助于储能装置的释放作用而相对于所述第二子部件移动时，扩展区域的体积增加，其中所述头枕在所述第一子部件与所述第二子部件之间具有密封器件，以便界定所述扩展区域。
[0007]因此，根据本发明，有利的是可以提供如下一种头枕，其在使用位置是舒适的并且通过该头枕提供有设定使用位置和安全位置的可能而在事故的情况下能够迅速、主动且安全地保护座椅乘客免受颈椎损伤或至少减少颈椎损伤。根据本发明的头枕能够以简单的方式生产并且最重要的是在构造空间方面是紧凑的，尤其是在车辆纵向方向的构造空间方面是紧凑的。
[0008]所述储能装置尤其设置为气体发生器，尤其设置为微气体发生器，尤其设置为引线微气体发生器或销式微气体发生器。气体发生器通常包含点火单元和推进剂。替代地，储能装置也可配置为热量发生器或热发生器或紧凑型热量发生器或紧凑型热发生器。这样的热量发生器或热发生器总体上大致包括实际上并不产生任何气体的点火器。
[0009]对于这种主动式头枕的总体构造和功能，对专利公布文献DE102004016474B3明确地作出引用并且其公开内容被引用至本专利申请的公开内容。
[0010]本发明有利的实施例和改进能够由权利要求书以及说明书参照附图得出。
[0011]根据本发明头枕的优选实施例，储能装置和致动器形成结构单元，尤其是形式为气体发生器或热量发生器或热发生器或紧凑型气体发生器或紧凑型热量发生器或紧凑型热发生器。
[0012]因此，有利的是可以使用标准化组件并且从而使得根据本发明的头枕能够以简单且成本高效的模块化方式生产。尤其优选地，所述触发致动器和储能装置设计成一个部件和/或设计为结构单元，相当尤其优选的是所述储能装置同时为所述致动器，尤其是小型气体发生器和/或小型(紧凑型)热量发生器和/或热发生器。因此，有利的是可以就组件方面产生节约并且因而以甚至更成本高效的方式生产根据本发明的头枕。
[0013]根据又一优选实施例，提供的是所述储能装置为火花信号式(pyrotechnical)储能装置。
[0014]根据再一优选实施例，提供的是所述头枕具有使第一子部件从使用位置移位进入安全位置的移位器件。
[0015]优选的是，在事故的情况下，所述移位器件由所述储能装置致动以使得移位器件将第一子部件移位进入安全位置。相当尤其优选的是，头枕具有强化器件，尤其由金属制成，其中所述强化器件优选连接至所述第一子部件和/或所述第二子部件和/或所述移位器件。因此，可以有利的是来自使用位置的调节可以安全的方式着手，并且甚至在显著力作用的情况下，头枕维持功能性并且尤其是自身并不由于断裂的风险而对座椅乘客造成危险。
[0016]根据本发明甚至更优选的是，尤其在所述第一子部件相对于第二子部件移动进入第一子部件的安全位置时，所述移位器件被配置成以便能够R锁至所述第一子部件和/或所述第二子部件。
[0017]优选的是，所述移位器件包括第一闩锁器件(尤其是非对称的齿形结构)、以形状锁合和/或力锁合方式于第一闩锁器件中接合的可移动的第二闩锁器件，尤其是销器件。因此有利的是可以防止头枕从使用位置往安全位置不经意的调节。
[0018]根据本发明头枕的又一优选实施例，提供的是所述密封器件为0形圈或多个0形圈。
[0019]根据本发明头枕的又一优选实施例，提供的是第一0形圈设置在移位器件与第一子部件之间并且第二 0形圈设置在移位器件与第二子部件之间。因此，在事故的情况下，移位器件可形成扩展区域的一部分，其中第一 0形圈和第二 0形圈确保了为高效扩展所需的扩展区域的密封相对于周围环境被确保。通过移位器件的附加贡献，当第一子部件和第二子部件具有相同尺寸时，在事故的情况下第一子部件或第二子部件移动所沿着的移位路径的增加可通过所述移位器件实现。
[0020]根据本发明头枕的又一优选实施例，提供的是头枕具有引导装置，其用于引导由火花信号式储能装置引发的过压。借助于所述引导装置，所述过压被设置成使得过压的效果有利地主要转化成第一子部件沿着朝前移位运动方向的运动。例如，引导装置包括漏斗形部组件，所述漏斗形组件借助于进口开口邻接于烟花储能装置并且借助于出口开口朝着第一子部件定向，其中所述出口开口比所述进口开口大。因此，扩展区域的密封可通过简单的器件高效地实现。
[0021]此外，根据本发明的又一实施例，还提供的是头枕一体地设置在车辆座椅中或者经由一对保持杆连接至车辆座椅的座椅靠背。
[0022]因此，根据本发明还可以的是在不同的乘坐配置中使用本发明的头枕设计。
[0023]而且，根据优选实施例，所述第一子部件包括至少一个内饰元件。
[0024]因此，对于车辆座椅的座椅乘客而言有利地允许更大的舒适度。
[0025]根据本发明，进一步优选的是所述第二子部件配置成以便相对于车辆座椅或相对于车辆座椅的座椅靠背可调节，尤其是以便能够沿纵向方向移位。
[0026]而且，根据本发明优选的是储能装置的能量释放和/或触发致动器的致动能够被控制和/或通过事故和/或车辆的安全传感器被触发。
[0027]因此，根据本发明可以有利 的是，根据本发明的头枕集成在车辆现有的安全系统中和/或头枕仅在具有引起颈椎受伤潜在性的事故的情况下从使用位置移动进入安全位置。
[0028]本发明进一步的细节、特征和优点从附图以及以下参照附图对优选实施例的说明而公布。在该情况下，附图仅仅图示了本发明并非对本发明根本想法作出限制的示例性实施例。
【附图说明】
[0029]图1示出了根据本发明的头枕的示意性剖视图。
[0030]图2示出了具有根据本发明头枕的车辆座椅一部分的透视图。
【具体实施方式】
[0031]在各附图中相同的部件总是提供有相同的附图标记，并且因此在每个情况下总体上引用和/或提及仅仅一次。
[0032]根据图1，根据本发明的头枕10包括第一子部件11和第二子部件12。第一子部件11面朝座椅乘客的头部并且由于事故而在储能装置13释放的作用下而移出使用位置进入安全位置。
[0033]储能装置13尤其地借助于触发致动器启用并且与触发致动器形成结构单元。
[0034]尤其地，储能装置13和触发致动器设置在头枕10的第一子部件11与第二子部件12之间。
[0035]第一子部件11尤其为内饰元件(和/或第一子部件11具有内饰元件)，座椅乘客的头部能够在所述内饰元件上放置和/或支承。
[0036]头枕10的第二子部件12尤其为头枕10的基体，如图2中所示，所述基体或者集成在车辆座椅中和/或集成在车辆座椅的座椅靠背中，或者作为替代，所述基体经由保持杆以刚性方式或甚至以高度和/或倾斜度可调节的方式连接至车辆座椅的靠背。
[0037]第一子部件11与第二子部件12之间储能装置13的触发实现了第一子部件11沿朝着座椅乘客头部的运动方向的移位。触发致动器可例如连接至车辆电子系统并且在事故的情况下可由事故传感器和/或安全传感器触发。
[0038]根据本发明，扩展区域14在第一子部件11与第二子部件12之间地配置在头枕10中。尤其形式为气体发生器或热量发生器和/或热发生器的储能装置设置在扩展区域14以内和/或连接至扩展区域14。利用气体发生器或热量发生器和/或热发生器(尤其是通过触发致动器)的启用，在扩展区域14中突然地产生过压。该过压相对于第二子部件12引起第一子部件11朝着车辆座椅乘客头部的运动。
[0039]根据本发明尤其提供的是，移位器件16设置在第一子部件11与第二子部件12之间，所述移位器件经由螺旋连接件附接至第一子部件11，以使得第一子部件11相对于移位器件16的旋转运动导致第一子部件11朝着车辆座椅乘客头部的相对运动，并且所述移位器件还经由另外的螺旋连接件附接至第二子部件12，以使得移位器件相对于第二子部件12的旋转运动导致移位器件16相对于第二子部件12朝着车辆座椅乘客头部的相对运动。
[0040]根据本发明的扩展区域14设置为被密封，尤其是例如借助于一个密封器件或多个密封器件(尤其是橡胶元件，尤其优选是0形圈或多个类似或不同的0形圈)密封。尤其地，优选的是密封器件15、尤其是0形圈设置在第一子部件11与移位器件16之间，并且密封器件15、尤其是0形圈还设置在移位器件16与第二子部件12之间。
[0041 ]附图标记列表
[0042]10 头枕
[0043]11第一子部件
[0044]12第二子部件
[0045]13储能装置
[0046]14扩展区域
[0047]15密封器件
[0048]16移位器件
【主权项】
1.一种用于车辆座椅的头枕(10)，其中所述头枕(10)具有面朝座椅乘客头部的至少一个第一子部件(11)，其中所述头枕(10)具有第二子部件(12)，其特征在于，带有触发致动器的至少一个储能装置(13)设置在所述第一子部件(11)与所述第二子部件(12)之间，其中所述第一子部件(11)由于事故在储能装置借助于所述触发致动器释放的作用下能够相对于所述第二子部件(12)沿着朝向座椅乘客头部的运动方向移出使用位置进入安全位置，其中所述头枕(10)配置成使得当所述第一子部件(11)由于事故并借助于储能装置的释放作用而相对于所述第二子部件(12)移动时，扩展区域(14)的体积增加，其中所述头枕(10)在所述第一子部件(11)与所述第二子部件(12)之间具有密封器件(15)，以便界定所述扩展区域(14)。2.根据权利要求1所述的头枕(10)，其特征在于，所述储能装置(13)和致动器形成结构单元，尤其是形式为气体发生器或热量发生器或热发生器或紧凑型气体发生器或紧凑型热量发生器或紧凑型热发生器。3.根据前述权利要求中之一所述的头枕(10)，其特征在于，所述储能装置(13)为火花信号式储能装置。4.根据前述权利要求中之一所述的头枕(10)，其特征在于，所述头枕(10)包括用于将第一子部件(11)从使用位置移位进入安全位置的移位器件(16)。5.根据前述权利要求中之一所述的头枕(10)，其特征在于，所述移位器件(16)被配置成尤其在所述第一子部件(11)相对于第二子部件(12)移动进入第一子部件(11)的安全位置时能够闩锁至所述第一子部件(11)和/或所述第二子部件(12)。6.根据前述权利要求中之一所述的头枕(10)，其特征在于，所述密封器件(15)为0形圈或多个0形圈。7.根据前述权利要求中之一所述的头枕(10)，其特征在于， 所述头枕(10) —体地设置在车辆座椅中，或者 经由一对保持杆连接至车辆座椅的座椅靠背。8.根据前述权利要求中之一所述的头枕(10)，其特征在于，所述第一子部件(11)包括至少一个内饰元件。9.根据前述权利要求中之一所述的头枕(10)，其特征在于，所述第二子部件(12)配置成以便相对于车辆座椅或相对于车辆座椅的座椅靠背能够调节，尤其是以便能够沿纵向方向移位。10.根据前述权利要求中之一所述的头枕(10)，其特征在于，所述储能装置(13)的能量释放和/或触发致动器的致动能够被控制和/或通过事故和/或通过车辆的安全传感器被触发。
【专利摘要】本发明涉及一种用于车辆座椅的头枕。所述头枕具有面朝座椅乘客头部的至少一个第一子部件，并且所述头枕具有第二子部件，带有触发致动器的至少一个储能装置设置在所述第一子部件与所述第二子部件之间。所述第一子部件由于事故在储能装置借助于所述触发致动器释放的作用下能够相对于所述第二子部件沿着朝向座椅乘客头部的运动方向移出使用位置进入安全位置。所述头枕配置成使得当所述第一子部件由于事故并借助于储能装置的释放作用而相对于所述第二子部件移动时，扩展区域的体积增加，所述头枕在所述第一子部件与所述第二子部件之间具有密封器件，以便界定所述扩展区域。
【IPC分类】B60N2/48, F42B3/04
【公开号】CN105492858
【申请号】CN201480048132
【发明人】T·迪林格
【申请人】约翰逊控股公司
【公开日】2016年4月13日
【申请日】2014年8月27日
【公告号】DE102013014479A1, EP3042144A1, US20160193946, WO2015028486A1
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