串列式和并列式系泊卸载系统及相关方法
串列式和并列式系泊卸载系统及相关方法
【专利说明】串列式和并列式系泊卸载系统及相关方法
[0001]相关申请的交叉引用
[0002 ] 本申请要求于2013年9月18日提交的美国临时申请N0.61 /879，503的权益，该临时申请通过引用并入本文。
技术领域
[0003]本公开大体涉及系泊系统。更具体地，在某些实施例中，本公开涉及将船舶系泊到一结构上的系统和相关方法。
【背景技术】
[0004]浮式生产储油卸油系统(FPSO)和浮式储油卸油系统(FSO)通常用于海上油气作业，以便暂时储存然后卸载从水下井采出的油。FPSO可以设计成接收从水下井或附近平台采出的原油，加工该原油，然后储存成品油直到该成品油能够被卸载到油轮上或通过管道输送。FSO是简化的FPS0，其不具备加工原油的能力。FSO典型地接收并储存已经在平台加工好的油，然后将储存的油卸载到油轮上或通过管道输送。FPSO和FSO尤其适于不具备用于将采出的油输送到海岸的管道基础设施的近海地区。特别地，FPS0/FS0用于储存采出的油，直到该油能够被卸载以输送到另一地点。
[0005]典型地，FPSO和FSO是在从平台接收原油或成品油时系泊到海底的船形浮式结构或驳船。为了卸载原油，可以将穿梭船舶系泊并连接到FPSO或FSO上、或者替代地将穿梭船舶系泊并连接到平台本身，然后能够进行原油的转移。美国专利申请公开N0.2010/00212570描述了这种系统的示例，该专利申请公开通过引用全部并入本文。
[0006]用于卸载的传统系泊系统、例如使用拖船来保持位置的卸载浮箱或串列式卸载装置可能具有若干缺点。这些传统的系统可能不是设计用于输送天然气或用于紧急卸载，并且能够是过于昂贵的或者对于安全操作而言具有过高风险。希望开发一种系泊系统，该系泊系统尤其适于输送天然气并且适于紧急或临时卸载。
【发明内容】
[0007]本公开总体涉及系泊系统。更具体地，在某些实施例中，本公开涉及将船舶系泊到一结构上的系统和相关方法。
[0008]在一个实施例中，本公开提供了一种系泊系统，该系泊系统包括:包括一个或多个系缆的海上结构、船舶、第一系泊绳和第二系泊绳
[0009]在另一个实施例中，本公开提供了一种用于系泊船舶的方法，该方法包括:提供船舶；提供包括一个或多个系缆的海上结构；提供第一系泊绳;提供第二系泊绳;将第一系泊绳附接到船舶上;将第二系泊绳附接到船舶上；以及将所述一个或多个系缆附接到船舶上。
[0010]在另一个实施例中，本公开提供了一种用于从海上结构卸载油和/或气的方法，该方法包括:提供并列式系泊系统，该系统包括具有两个系缆的海上结构、船舶、第一系泊绳和第二系泊绳;将船舶连接到第一系泊绳、第二系泊绳和两个系缆上;将油和/或气从海上结构转移到船舶；以及使船舶与第一系泊绳、第二系泊绳和两个系缆断开。
[0011]在另一个实施例中，本公开提供了一种用于从海上结构卸载油和/或气的方法，该方法包括:提供串列式系泊系统，该系统包括具有一个系缆的海上结构、船舶、第一系泊绳和第二系泊绳;将船舶连接到第一系泊绳、第二系泊绳和系缆上;将油和/或气从海上结构转移到船舶；以及使船舶与第一系泊绳、第二系泊绳和系缆断开。
【附图说明】
[0012]为了可以详细地理解本公开的上述特征和优点，可以参照本公开的实施例提供对上文简要总结的本公开的更为具体的描述，其中在附图中示出所述实施例。然而，应注意的是，附图仅示出了本公开的典型实施例，因此不应被视为限制本公开的范围。出于清楚和简洁的目的，附图不一定按比例绘制，并且某些特征和某些视图可以在比例上有所放大地或示意性地示出。附图中:
[0013I图1示出了系泊系统。
[0014]图2示出了并列式系泊系统。
[0015]图3示出了串列式系泊系统。
[0016]对于本领域技术人员而言，本公开的特征和优点会是显而易见的。尽管本领域技术人员可以进行多种改变，这些改变都在本发明的精神内。
【具体实施方式】
[0017]本公开大体涉及系泊系统。更具体地，在某些实施例中，本公开涉及将船舶系泊到结构上的系统和相关方法。
[0018]下文的描述包括体现发明主题技术的示例性装置、方法、技术和指导步骤顺序。然而，应理解的是，可以在不具有这些特定细节的情况下实施所描述的实施例。
[0019]现在参照图1，图1示出了系泊系统100。在某些实施例中，系泊系统100可以包括海上结构110、船舶120、第一系泊绳130、第二系泊绳140和系缆150。
[0020]在某些实施例中，海上结构110可以包括浮式液化天然气设施。浮式液化天然气设施可以包括一个或多个液化天然气储罐和低温卸载设备。在其他实施例中，海上结构110可以包括浮在海面170上的浮式结构。合适的浮式结构的示例包括FPS0、FS0、立柱式平台、TLP(张力腿平台)、半潜式平台或现有技术已知的其他浮式结构。在某些实施例中，可以利用一个或多个悬链式或张紧式系泊绳165将海上结构110连接到海底160。替代地，海上结构110可以是置于海底160的固定结构，例如桥粧支撑式固定结构、随动塔式平台、重力基座结构、自升式平台或导管架平台。
[0021 ]在某些实施例中，海上结构110可以包括一个或多个绞车111。在某些实施例中，海上结构110可以包括一个或多个转移设备112。在某些实施例中，所述一个或多个转移设备112能够从海上结构110卸载油和/或气。在某些实施例中，所述一个或多个转移设备112可以包括软管或装载臂。
[0022]在某些实施例中，船舶120可以包括能够输送油和/或天然气的任何船舶。在某些实施例中，船舶120可以是液化天然气运输船。在其他实施例中，船舶120可以是穿梭油轮。船舶120可以包括能够储存油和/或气的储存设施121。在未在图1示出的某些实施例中，海上结构110的一个或多个软管112可以连接到船舶120的储存设施121，以便有助于将油和/或气从海上结构110转移到船舶120。
[0023]在某些实施例中，船舶120还可以包括一个或多个系缆粧或系泊柱122。在未在图1示出的某些实施例中，第一系泊绳130、第二系泊绳140和系缆150可以单独地附接到船舶120的至少三个不同的系缆粧或系泊柱122上。
[0024]在某些实施例中，第一系泊绳130和第二系泊绳140可以分别包括链条、金属线、聚酯、HMPE(高分子量高密度聚乙烯)段或上述内容的任意组合。在某些实施例中，第一系泊绳130的第一端131可以锚定到海底160 ο在某些实施例中，第一系泊绳130的第一端131可以附接到链条132上，该链条附接到海底160的锚或粧133上。在某些实施例中，第二系泊绳140的第一端141可以锚定到海底160。在某些实施例中，第二系泊绳140的第一端141可以附接到链条142上，该链条附接到海底160的锚或粧143上。在某些实施例中，锚133和/或锚143可以包括连接到传统的锚、竖向负载锚或吸力粧的系泊连接件。
[0025]在某些实施例中，第一系泊绳130可以包括在浮子附着点135处直接或间接地附接到第一系泊绳130的浮子134。在某些实施例中，第二系泊绳140可以包括在浮子附着点145处直接或间接地附接到第二系泊绳140的浮子144。在某些实施例中，浮子134和/或浮子144可以是潜式浮子。在某些实施例中，浮子134和/或浮子144可以是经由穿链件(chain-through)、拾取件或悬饰件连接的 、由弹性体或泡沫结构构成的模块化或单个系泊浮子。在某些实施例中，浮子134和浮子144可以分别通过浮子附着绳136和146连接到浮子附着点135 和 145 上。
[0026]在某些实施例中，第一系泊绳130还可以包括标志浮标138。在某些实施例中，标志浮标138可以浮在海面170上。在某些实施例中，标志浮标138可以是小浮体或高可见性浮标以便帮助拾取吊索。在某些实施例中，第二系泊绳140还可以包括标志浮标148。在某些实施例中，标志浮标148可以浮在海面170上。在某些实施例中，标志浮标148可以是小浮体或高可见性浮标以便帮助拾取吊索。在某些实施例中，浮标138和浮标148可以通过弦绳180彼此连接。在某些实施例中，弦绳180可以包括由聚酯或HMPE段构成的轻量合成绳。
[0027]在未在图1示出的某些实施例中，第一系泊绳130的第二端139可以连接到船舶120的系缆粧或系泊柱122上，第二系泊绳140的第二端149可以连接到船舶120的系缆粧或系泊柱122上。
[0028]在某些实施例中，系缆150可以包括具有拾取设备的尼龙绳或HMPE绳，所述拾取设备例如是吊索、连接钩环、浮体和加重链。在某些实施例中，系缆150可以包括单个系缆150或多个系缆150。在某些实施例中，系缆150的第一端151可以附接到船舶110的绞车111上。在未在图1示出的某些实施例中，系缆150的第二端152可以附接到船舶120的所述一个或多个系缆粧或系泊柱122上。
[0029]现在参照图2，图2示出了并列式系泊系统200。在某些实施例中，并列式系泊系统200可以包括系泊系统100的任何特征。此外，并列式系泊系统200的每个单独组件可以包括与系泊系统100的每个单独组件相同的特征。
[0030]如图2可见的，并列式系泊系统200可以包括结构210、船舶220、第一系泊绳230、第二系泊绳240和两个系缆250。
[0031]在某些实施例中，结构210可以浮在海面170上并且通过一个或多个系泊绳265附接到海底160。在某些实施例中，两个系缆250可以将结构210连接到船舶220上。在某些实施例中，系缆250的第一端251可以附接到结构210的一个或多个绞车211上。在某些实施例中，系缆250的第二端252可以附接到船舶220的一个或多个系缆粧或系泊柱222上。在某些实施例中，结构210的 一个或多个转移设备212可以连接到船舶220的储存设施221上，以便有助于将油和/或气从结构210转移到船舶220。
[0032]在某些实施例中，船舶220可以通过系泊绳230和240系泊到海底260。在某些实施例中，系泊绳230可以包括通过锚233和链条232锚定到海底260的第一端231、连接到船舶220的系缆粧或系泊柱222的第二端239、通过浮子附着绳236连接到浮子附着点235的浮子234、和标志浮标238。在某些实施例中，系泊绳240可以包括通过锚243和链条242锚定到海底260的第一端241、连接到船舶220的系缆粧或系泊柱222的第二端249、通过浮子附着绳246连接到浮子附着点245的浮子244、和标志浮标248。在某些实施例中，弦绳280可以将标志浮标238与标志浮标248相连。
[0033]如图2可见的，并列式系泊系统200允许将船舶以并列的方式系泊到结构上，其中船舶通过两个接触点固定到海底并且通过两个接触点固定到结构上。在这种系统中，船舶的指向平行于所述结构。相较于串列式系泊系统，在这种并列式系统中，船舶与所述结构之间的相对运动更小，从而允许使用更短的装载臂。更短的装载臂可以使转移过程中的热损失和机械应力最小化。
[0034]现在参照图3，图3示出了串列式系泊系统300。在某些实施例中，串列式系泊系统300可以包括系泊系统100的任何特征和并列式系泊系统200的某些特征。此外，串列式系泊系统300的每个单独组件可以包括与系泊系统100的每个单独组件相同的特征。
[0035]如图3可见的，串列式系泊系统300可以包括海上结构310、船舶320、第一系泊绳330、第二系泊绳340和系缆350。
[0036]在某些实施例中，海上结构310可以浮在海面370上并且通过一个或多个系泊绳370附接到海底360。在某些实施例中，系缆350可以将海上结构310连接到船舶320。在某些实施例中，系缆350的第一端351可以附接到海上结构310的绞车311上。在某些实施例中，系缆350的第二端352可以附接到船舶320的一个或多个系缆粧或系泊柱322上。在某些实施例中，海上结构310的一个或多个转移设备312可以连接到船舶320的储存设施321上，以便有助于将油和/或气从海上结构310转移到船舶320。
[0037]在某些实施例中，船舶320可以通过系泊绳330和340系泊到海底360。在某些实施例中，系泊绳330可以包括通过锚333和链条332锚定到海底360的第一端331、连接到船舶320的系缆粧或系泊柱322的第二端339、通过浮子附着绳336连接到浮子附着点335的浮子334、和标志浮标338。在某些实施例中，系泊绳340可以包括通过锚343和链条342锚定到海底360的第一端341、连接到船舶320的系缆粧或系泊柱322的第二端349、通过浮子附着绳346连接到浮子附着点345的浮子344、和标志浮标348。在某些实施例中，弦绳380可以将标志浮标338与标志浮标348相连。
[0038]如图3可见的，串列式系泊系统200允许将船舶以串列的方式系泊到一结构上，其中船舶通过两个接触点固定到海底并且通过一个接触点固定到所述结构上。在这种系统中，船舶的指向直接朝向所述结构。这种系统允许进行更容易且更受控的朝所述结构靠近的操纵。绳330和340可以随着船舶前进而对船舶提供更大的阻力。这样的定向还使用弓形止链器，该弓形止链器常见于大多数油轮，并且简单且安全地连接到系缆上。
[0039]在一个实施例中，本公开提供了一种用于从海上结构卸载油和/或气的方法，该方法包括:提供并列式系泊系统，该并列式系泊系统包括海上结构、船舶、第一系泊绳、第二系泊绳和两个系缆;将船舶连接到第一系泊绳、第二系泊绳和两个系缆上;将油和/或气从海上结构转移到船舶；以及使船舶与第一系泊绳、第二系泊绳和两个系缆断开。
[0040]如本文所使用的，术语“并列式”用于表示船舶和海上结构处于图2所示的并行布置。
[0041]在另一个实施例中，本公开提供了一种用于从海上结构卸载油和/或气的方法，该方法包括:提供串列式系泊系统，该串列式系泊系统包括具有一个系缆的海上结构、船舶、第一系泊绳和第二系泊绳;将船舶连接到第一系泊绳、第二系泊绳和系缆上;将油和/或气从海上结构转移到船舶；以及使船舶与第一系泊绳、第二系泊绳和系缆断开。
[0042]如本文所使用的，术语“串列式”用于表示船舶和海上结构处于图3所示的垂直布置。
[0043]为了有助于更好地理解本发明，给出以下具体实施例的示例。但不应以任何方式将以下示例视为限制或限定本发明的范围。
[0044]示例
[0045]不例1--并列式卸载过程
[0046]以下示例提供了关于可以如何进行并列式卸载的细节。液化天然气运输船可以靠近浮式液化天然气设施。然后，船舶可以连接到两个系泊绳上，然后连接到来自该设施的两个系缆上。然后，该设施可以通过首先用绞车拉回单个系缆然后用绞车拉回其余系缆，从而用绞车拉回多个系缆。一旦船舶与该设施处于并列式布置，来自该设施的液化天然气装载臂可以附接到船舶上并且液化天然气可以从该设施转移到船舶。在转移完成之后，装载臂可以与船舶断开，并且该设施可以用绞车拉出两个系缆从而允许系泊绳将船舶拉离该设施。然后，船舶可以与系缆和系泊绳断开并且该设施可以收回系缆。
[0047]不例2--串列式卸载过程
[0048]以下示例提供了关于可以如何进行并列式卸载的细节。液化天然气运输船可以靠近浮式液化天然气设施。然后，船舶可以连接到两个系泊绳上，然后连接到来自该设施的一个系缆上。然后，该设施可以用绞车拉回系缆。一旦船舶与该设施处于并列式布置，来自该设施的液化天然气装载臂可以附接到船舶上并且液化天然气可以从该设施转移到船舶。在转移完成之后，装载臂可以与船舶断开，并且该设施可以用绞车拉出系缆从而允许系泊绳将船舶拉离该设施。然后，船舶可以与系缆和系泊绳断开并且该设施可以收回系缆。
[0049]虽然参照多种实施和利用方式描述了实施例，但是可以理解的是，这些实施例是说明性的，并且本发明主题的范围并不限于这些实施例。许多变化、修改、增补和改进都是可能的。
[0050]多个实例可以作为单个实例而用于本文描述的组件、操作或结构。通常，在示例性构造中作为单个组件示出的结构和功能件可以作为组合结构或组件来实施。类似地，作为单个组件示出的结构和功能件可以作为单独组件来实施。这些和其他变化、修改、增补和改进可以落入本发明主题的范围内。
【主权项】
1.一种系泊系统，所述系泊系统包括:包括一个或多个系缆的海上结构、船舶、第一系泊绳和第二系泊绳。2.如权利要求1所述的系泊系统，其中，所述海上结构是浮式液化天然气设施。3.如权利要求1或2所述的系泊系统，其中，所述船舶是液化天然气运输船。4.如权利要求1至3中任意一项所述的系泊系统，其中，所述第一系泊绳和所述第二系泊绳被锚定到海底。5.如权利要求1至4中任意一项所述的系泊系统，其中，所述第一系泊绳和所述第二系泊绳分别包括浮子和标志浮标。6.如权利要求1至5中任意一项所述的系泊系统，其中，所述第一系泊绳和所述第二系泊绳经由弦绳彼此连接。7.如权利要求1至6中任意一项所述的系泊系统，其中，所述船舶被连接到所述第一系泊绳、所述第二系泊绳和所述一个或多个系缆上。8.如权利要求7所述的系泊系统，其中，所述船舶与所述海上结构彼此并行布置。9.如权利要求7所述的系泊系统，其中，所述船舶与所述海上结构彼此垂直。10.—种用于系泊船舶的方法，所述方法包括:提供船舶，提供包括一个或多个系缆的海上结构，提供第一系泊绳，提供第二系泊绳，将所述第一系泊绳附接到所述船舶上，将所述第二系泊绳附接到所述船舶上，以及将所述一个或多个系缆附接到所述船舶上。11.如权利要求10所述的方法，其中，所述海上结构是浮式液化天然气设施。12.如权利要求10或11所述的方法，其中，所述船舶是液化天然气运输船。13.如权利要求10至12中任意一项所述的方法，其中，所述第一系泊绳和所述第二系泊绳被锚定到海底。14.如权利要求10至13中任意一项所述的方法，其中，所述第一系泊绳和所述第二系泊绳分别包括浮子和标志浮标。15.如权利要求10至14中任意一项所述的方法，其中，所述第一系泊绳和所述第二系泊绳经由弦绳彼此连接。16.如权利要求10至15中任意一项所述的方法，还包括将所述船舶定向成与所述海上结构并行布置。17.如权利要求10至15中任意一项所述的方法，还包括将所述船舶定向成与所述海上结构垂直。18.—种用于从海上结构卸载油和/或气的方法，所述方法包括:提供并列式系泊系统，所述并列式系泊系统包括具有两个系缆的海上结构、船舶、第一系泊绳和第二系泊绳；以并列式布置将所述船舶连接到所述第一系泊绳、所述第二系泊绳和所述两个系缆上;将油和/或气从所述海上结构转移到所述船舶；以及使所述船舶与所述第一系泊绳、所述第二系泊绳和所述两个系缆断开。19.一种用于从海上结构卸载油和/或气的方法，所述方法包括:提供串列式系泊系统，所述串列式系泊系统包括具有一个系缆的海上结构、船舶、第一系泊绳和第二系泊绳、以及一个系缆；以串列式布置将所述船舶连接到所述第一系泊绳、所述第二系泊绳和所述系缆上;将油和/或气从所述海上结构转移到所述船舶；以及使所述船舶与所述第一系泊绳、所述第二系泊绳和所述系缆断开。
【专利摘要】一种系泊系统，包括：包括一个或多个系缆的海上结构、船舶、第一系泊绳和第二系泊绳。
【IPC分类】B63B21/50
【公开号】CN105555654
【申请号】CN201480051442
【发明人】A·L·M·范登哈克, S·利亚皮斯, 李谊乐, J·P·J·马楚拉
【申请人】国际壳牌研究有限公司
【公开日】2016年5月4日
【申请日】2014年9月11日
【公告号】EP3046831A1, WO2015041916A1
【专利说明】串列式和并列式系泊卸载系统及相关方法
[0001]相关申请的交叉引用
[0002 ] 本申请要求于2013年9月18日提交的美国临时申请N0.61 /879，503的权益，该临时申请通过引用并入本文。
技术领域
[0003]本公开大体涉及系泊系统。更具体地，在某些实施例中，本公开涉及将船舶系泊到一结构上的系统和相关方法。
【背景技术】
[0004]浮式生产储油卸油系统(FPSO)和浮式储油卸油系统(FSO)通常用于海上油气作业，以便暂时储存然后卸载从水下井采出的油。FPSO可以设计成接收从水下井或附近平台采出的原油，加工该原油，然后储存成品油直到该成品油能够被卸载到油轮上或通过管道输送。FSO是简化的FPS0，其不具备加工原油的能力。FSO典型地接收并储存已经在平台加工好的油，然后将储存的油卸载到油轮上或通过管道输送。FPSO和FSO尤其适于不具备用于将采出的油输送到海岸的管道基础设施的近海地区。特别地，FPS0/FS0用于储存采出的油，直到该油能够被卸载以输送到另一地点。
[0005]典型地，FPSO和FSO是在从平台接收原油或成品油时系泊到海底的船形浮式结构或驳船。为了卸载原油，可以将穿梭船舶系泊并连接到FPSO或FSO上、或者替代地将穿梭船舶系泊并连接到平台本身，然后能够进行原油的转移。美国专利申请公开N0.2010/00212570描述了这种系统的示例，该专利申请公开通过引用全部并入本文。
[0006]用于卸载的传统系泊系统、例如使用拖船来保持位置的卸载浮箱或串列式卸载装置可能具有若干缺点。这些传统的系统可能不是设计用于输送天然气或用于紧急卸载，并且能够是过于昂贵的或者对于安全操作而言具有过高风险。希望开发一种系泊系统，该系泊系统尤其适于输送天然气并且适于紧急或临时卸载。
【发明内容】
[0007]本公开总体涉及系泊系统。更具体地，在某些实施例中，本公开涉及将船舶系泊到一结构上的系统和相关方法。
[0008]在一个实施例中，本公开提供了一种系泊系统，该系泊系统包括:包括一个或多个系缆的海上结构、船舶、第一系泊绳和第二系泊绳
[0009]在另一个实施例中，本公开提供了一种用于系泊船舶的方法，该方法包括:提供船舶；提供包括一个或多个系缆的海上结构；提供第一系泊绳;提供第二系泊绳;将第一系泊绳附接到船舶上;将第二系泊绳附接到船舶上；以及将所述一个或多个系缆附接到船舶上。
[0010]在另一个实施例中，本公开提供了一种用于从海上结构卸载油和/或气的方法，该方法包括:提供并列式系泊系统，该系统包括具有两个系缆的海上结构、船舶、第一系泊绳和第二系泊绳;将船舶连接到第一系泊绳、第二系泊绳和两个系缆上;将油和/或气从海上结构转移到船舶；以及使船舶与第一系泊绳、第二系泊绳和两个系缆断开。
[0011]在另一个实施例中，本公开提供了一种用于从海上结构卸载油和/或气的方法，该方法包括:提供串列式系泊系统，该系统包括具有一个系缆的海上结构、船舶、第一系泊绳和第二系泊绳;将船舶连接到第一系泊绳、第二系泊绳和系缆上;将油和/或气从海上结构转移到船舶；以及使船舶与第一系泊绳、第二系泊绳和系缆断开。
【附图说明】
[0012]为了可以详细地理解本公开的上述特征和优点，可以参照本公开的实施例提供对上文简要总结的本公开的更为具体的描述，其中在附图中示出所述实施例。然而，应注意的是，附图仅示出了本公开的典型实施例，因此不应被视为限制本公开的范围。出于清楚和简洁的目的，附图不一定按比例绘制，并且某些特征和某些视图可以在比例上有所放大地或示意性地示出。附图中:
[0013I图1示出了系泊系统。
[0014]图2示出了并列式系泊系统。
[0015]图3示出了串列式系泊系统。
[0016]对于本领域技术人员而言，本公开的特征和优点会是显而易见的。尽管本领域技术人员可以进行多种改变，这些改变都在本发明的精神内。
【具体实施方式】
[0017]本公开大体涉及系泊系统。更具体地，在某些实施例中，本公开涉及将船舶系泊到结构上的系统和相关方法。
[0018]下文的描述包括体现发明主题技术的示例性装置、方法、技术和指导步骤顺序。然而，应理解的是，可以在不具有这些特定细节的情况下实施所描述的实施例。
[0019]现在参照图1，图1示出了系泊系统100。在某些实施例中，系泊系统100可以包括海上结构110、船舶120、第一系泊绳130、第二系泊绳140和系缆150。
[0020]在某些实施例中，海上结构110可以包括浮式液化天然气设施。浮式液化天然气设施可以包括一个或多个液化天然气储罐和低温卸载设备。在其他实施例中，海上结构110可以包括浮在海面170上的浮式结构。合适的浮式结构的示例包括FPS0、FS0、立柱式平台、TLP(张力腿平台)、半潜式平台或现有技术已知的其他浮式结构。在某些实施例中，可以利用一个或多个悬链式或张紧式系泊绳165将海上结构110连接到海底160。替代地，海上结构110可以是置于海底160的固定结构，例如桥粧支撑式固定结构、随动塔式平台、重力基座结构、自升式平台或导管架平台。
[0021 ]在某些实施例中，海上结构110可以包括一个或多个绞车111。在某些实施例中，海上结构110可以包括一个或多个转移设备112。在某些实施例中，所述一个或多个转移设备112能够从海上结构110卸载油和/或气。在某些实施例中，所述一个或多个转移设备112可以包括软管或装载臂。
[0022]在某些实施例中，船舶120可以包括能够输送油和/或天然气的任何船舶。在某些实施例中，船舶120可以是液化天然气运输船。在其他实施例中，船舶120可以是穿梭油轮。船舶120可以包括能够储存油和/或气的储存设施121。在未在图1示出的某些实施例中，海上结构110的一个或多个软管112可以连接到船舶120的储存设施121，以便有助于将油和/或气从海上结构110转移到船舶120。
[0023]在某些实施例中，船舶120还可以包括一个或多个系缆粧或系泊柱122。在未在图1示出的某些实施例中，第一系泊绳130、第二系泊绳140和系缆150可以单独地附接到船舶120的至少三个不同的系缆粧或系泊柱122上。
[0024]在某些实施例中，第一系泊绳130和第二系泊绳140可以分别包括链条、金属线、聚酯、HMPE(高分子量高密度聚乙烯)段或上述内容的任意组合。在某些实施例中，第一系泊绳130的第一端131可以锚定到海底160 ο在某些实施例中，第一系泊绳130的第一端131可以附接到链条132上，该链条附接到海底160的锚或粧133上。在某些实施例中，第二系泊绳140的第一端141可以锚定到海底160。在某些实施例中，第二系泊绳140的第一端141可以附接到链条142上，该链条附接到海底160的锚或粧143上。在某些实施例中，锚133和/或锚143可以包括连接到传统的锚、竖向负载锚或吸力粧的系泊连接件。
[0025]在某些实施例中，第一系泊绳130可以包括在浮子附着点135处直接或间接地附接到第一系泊绳130的浮子134。在某些实施例中，第二系泊绳140可以包括在浮子附着点145处直接或间接地附接到第二系泊绳140的浮子144。在某些实施例中，浮子134和/或浮子144可以是潜式浮子。在某些实施例中，浮子134和/或浮子144可以是经由穿链件(chain-through)、拾取件或悬饰件连接的 、由弹性体或泡沫结构构成的模块化或单个系泊浮子。在某些实施例中，浮子134和浮子144可以分别通过浮子附着绳136和146连接到浮子附着点135 和 145 上。
[0026]在某些实施例中，第一系泊绳130还可以包括标志浮标138。在某些实施例中，标志浮标138可以浮在海面170上。在某些实施例中，标志浮标138可以是小浮体或高可见性浮标以便帮助拾取吊索。在某些实施例中，第二系泊绳140还可以包括标志浮标148。在某些实施例中，标志浮标148可以浮在海面170上。在某些实施例中，标志浮标148可以是小浮体或高可见性浮标以便帮助拾取吊索。在某些实施例中，浮标138和浮标148可以通过弦绳180彼此连接。在某些实施例中，弦绳180可以包括由聚酯或HMPE段构成的轻量合成绳。
[0027]在未在图1示出的某些实施例中，第一系泊绳130的第二端139可以连接到船舶120的系缆粧或系泊柱122上，第二系泊绳140的第二端149可以连接到船舶120的系缆粧或系泊柱122上。
[0028]在某些实施例中，系缆150可以包括具有拾取设备的尼龙绳或HMPE绳，所述拾取设备例如是吊索、连接钩环、浮体和加重链。在某些实施例中，系缆150可以包括单个系缆150或多个系缆150。在某些实施例中，系缆150的第一端151可以附接到船舶110的绞车111上。在未在图1示出的某些实施例中，系缆150的第二端152可以附接到船舶120的所述一个或多个系缆粧或系泊柱122上。
[0029]现在参照图2，图2示出了并列式系泊系统200。在某些实施例中，并列式系泊系统200可以包括系泊系统100的任何特征。此外，并列式系泊系统200的每个单独组件可以包括与系泊系统100的每个单独组件相同的特征。
[0030]如图2可见的，并列式系泊系统200可以包括结构210、船舶220、第一系泊绳230、第二系泊绳240和两个系缆250。
[0031]在某些实施例中，结构210可以浮在海面170上并且通过一个或多个系泊绳265附接到海底160。在某些实施例中，两个系缆250可以将结构210连接到船舶220上。在某些实施例中，系缆250的第一端251可以附接到结构210的一个或多个绞车211上。在某些实施例中，系缆250的第二端252可以附接到船舶220的一个或多个系缆粧或系泊柱222上。在某些实施例中，结构210的 一个或多个转移设备212可以连接到船舶220的储存设施221上，以便有助于将油和/或气从结构210转移到船舶220。
[0032]在某些实施例中，船舶220可以通过系泊绳230和240系泊到海底260。在某些实施例中，系泊绳230可以包括通过锚233和链条232锚定到海底260的第一端231、连接到船舶220的系缆粧或系泊柱222的第二端239、通过浮子附着绳236连接到浮子附着点235的浮子234、和标志浮标238。在某些实施例中，系泊绳240可以包括通过锚243和链条242锚定到海底260的第一端241、连接到船舶220的系缆粧或系泊柱222的第二端249、通过浮子附着绳246连接到浮子附着点245的浮子244、和标志浮标248。在某些实施例中，弦绳280可以将标志浮标238与标志浮标248相连。
[0033]如图2可见的，并列式系泊系统200允许将船舶以并列的方式系泊到结构上，其中船舶通过两个接触点固定到海底并且通过两个接触点固定到结构上。在这种系统中，船舶的指向平行于所述结构。相较于串列式系泊系统，在这种并列式系统中，船舶与所述结构之间的相对运动更小，从而允许使用更短的装载臂。更短的装载臂可以使转移过程中的热损失和机械应力最小化。
[0034]现在参照图3，图3示出了串列式系泊系统300。在某些实施例中，串列式系泊系统300可以包括系泊系统100的任何特征和并列式系泊系统200的某些特征。此外，串列式系泊系统300的每个单独组件可以包括与系泊系统100的每个单独组件相同的特征。
[0035]如图3可见的，串列式系泊系统300可以包括海上结构310、船舶320、第一系泊绳330、第二系泊绳340和系缆350。
[0036]在某些实施例中，海上结构310可以浮在海面370上并且通过一个或多个系泊绳370附接到海底360。在某些实施例中，系缆350可以将海上结构310连接到船舶320。在某些实施例中，系缆350的第一端351可以附接到海上结构310的绞车311上。在某些实施例中，系缆350的第二端352可以附接到船舶320的一个或多个系缆粧或系泊柱322上。在某些实施例中，海上结构310的一个或多个转移设备312可以连接到船舶320的储存设施321上，以便有助于将油和/或气从海上结构310转移到船舶320。
[0037]在某些实施例中，船舶320可以通过系泊绳330和340系泊到海底360。在某些实施例中，系泊绳330可以包括通过锚333和链条332锚定到海底360的第一端331、连接到船舶320的系缆粧或系泊柱322的第二端339、通过浮子附着绳336连接到浮子附着点335的浮子334、和标志浮标338。在某些实施例中，系泊绳340可以包括通过锚343和链条342锚定到海底360的第一端341、连接到船舶320的系缆粧或系泊柱322的第二端349、通过浮子附着绳346连接到浮子附着点345的浮子344、和标志浮标348。在某些实施例中，弦绳380可以将标志浮标338与标志浮标348相连。
[0038]如图3可见的，串列式系泊系统200允许将船舶以串列的方式系泊到一结构上，其中船舶通过两个接触点固定到海底并且通过一个接触点固定到所述结构上。在这种系统中，船舶的指向直接朝向所述结构。这种系统允许进行更容易且更受控的朝所述结构靠近的操纵。绳330和340可以随着船舶前进而对船舶提供更大的阻力。这样的定向还使用弓形止链器，该弓形止链器常见于大多数油轮，并且简单且安全地连接到系缆上。
[0039]在一个实施例中，本公开提供了一种用于从海上结构卸载油和/或气的方法，该方法包括:提供并列式系泊系统，该并列式系泊系统包括海上结构、船舶、第一系泊绳、第二系泊绳和两个系缆;将船舶连接到第一系泊绳、第二系泊绳和两个系缆上;将油和/或气从海上结构转移到船舶；以及使船舶与第一系泊绳、第二系泊绳和两个系缆断开。
[0040]如本文所使用的，术语“并列式”用于表示船舶和海上结构处于图2所示的并行布置。
[0041]在另一个实施例中，本公开提供了一种用于从海上结构卸载油和/或气的方法，该方法包括:提供串列式系泊系统，该串列式系泊系统包括具有一个系缆的海上结构、船舶、第一系泊绳和第二系泊绳;将船舶连接到第一系泊绳、第二系泊绳和系缆上;将油和/或气从海上结构转移到船舶；以及使船舶与第一系泊绳、第二系泊绳和系缆断开。
[0042]如本文所使用的，术语“串列式”用于表示船舶和海上结构处于图3所示的垂直布置。
[0043]为了有助于更好地理解本发明，给出以下具体实施例的示例。但不应以任何方式将以下示例视为限制或限定本发明的范围。
[0044]示例
[0045]不例1--并列式卸载过程
[0046]以下示例提供了关于可以如何进行并列式卸载的细节。液化天然气运输船可以靠近浮式液化天然气设施。然后，船舶可以连接到两个系泊绳上，然后连接到来自该设施的两个系缆上。然后，该设施可以通过首先用绞车拉回单个系缆然后用绞车拉回其余系缆，从而用绞车拉回多个系缆。一旦船舶与该设施处于并列式布置，来自该设施的液化天然气装载臂可以附接到船舶上并且液化天然气可以从该设施转移到船舶。在转移完成之后，装载臂可以与船舶断开，并且该设施可以用绞车拉出两个系缆从而允许系泊绳将船舶拉离该设施。然后，船舶可以与系缆和系泊绳断开并且该设施可以收回系缆。
[0047]不例2--串列式卸载过程
[0048]以下示例提供了关于可以如何进行并列式卸载的细节。液化天然气运输船可以靠近浮式液化天然气设施。然后，船舶可以连接到两个系泊绳上，然后连接到来自该设施的一个系缆上。然后，该设施可以用绞车拉回系缆。一旦船舶与该设施处于并列式布置，来自该设施的液化天然气装载臂可以附接到船舶上并且液化天然气可以从该设施转移到船舶。在转移完成之后，装载臂可以与船舶断开，并且该设施可以用绞车拉出系缆从而允许系泊绳将船舶拉离该设施。然后，船舶可以与系缆和系泊绳断开并且该设施可以收回系缆。
[0049]虽然参照多种实施和利用方式描述了实施例，但是可以理解的是，这些实施例是说明性的，并且本发明主题的范围并不限于这些实施例。许多变化、修改、增补和改进都是可能的。
[0050]多个实例可以作为单个实例而用于本文描述的组件、操作或结构。通常，在示例性构造中作为单个组件示出的结构和功能件可以作为组合结构或组件来实施。类似地，作为单个组件示出的结构和功能件可以作为单独组件来实施。这些和其他变化、修改、增补和改进可以落入本发明主题的范围内。
【主权项】
1.一种系泊系统，所述系泊系统包括:包括一个或多个系缆的海上结构、船舶、第一系泊绳和第二系泊绳。2.如权利要求1所述的系泊系统，其中，所述海上结构是浮式液化天然气设施。3.如权利要求1或2所述的系泊系统，其中，所述船舶是液化天然气运输船。4.如权利要求1至3中任意一项所述的系泊系统，其中，所述第一系泊绳和所述第二系泊绳被锚定到海底。5.如权利要求1至4中任意一项所述的系泊系统，其中，所述第一系泊绳和所述第二系泊绳分别包括浮子和标志浮标。6.如权利要求1至5中任意一项所述的系泊系统，其中，所述第一系泊绳和所述第二系泊绳经由弦绳彼此连接。7.如权利要求1至6中任意一项所述的系泊系统，其中，所述船舶被连接到所述第一系泊绳、所述第二系泊绳和所述一个或多个系缆上。8.如权利要求7所述的系泊系统，其中，所述船舶与所述海上结构彼此并行布置。9.如权利要求7所述的系泊系统，其中，所述船舶与所述海上结构彼此垂直。10.—种用于系泊船舶的方法，所述方法包括:提供船舶，提供包括一个或多个系缆的海上结构，提供第一系泊绳，提供第二系泊绳，将所述第一系泊绳附接到所述船舶上，将所述第二系泊绳附接到所述船舶上，以及将所述一个或多个系缆附接到所述船舶上。11.如权利要求10所述的方法，其中，所述海上结构是浮式液化天然气设施。12.如权利要求10或11所述的方法，其中，所述船舶是液化天然气运输船。13.如权利要求10至12中任意一项所述的方法，其中，所述第一系泊绳和所述第二系泊绳被锚定到海底。14.如权利要求10至13中任意一项所述的方法，其中，所述第一系泊绳和所述第二系泊绳分别包括浮子和标志浮标。15.如权利要求10至14中任意一项所述的方法，其中，所述第一系泊绳和所述第二系泊绳经由弦绳彼此连接。16.如权利要求10至15中任意一项所述的方法，还包括将所述船舶定向成与所述海上结构并行布置。17.如权利要求10至15中任意一项所述的方法，还包括将所述船舶定向成与所述海上结构垂直。18.—种用于从海上结构卸载油和/或气的方法，所述方法包括:提供并列式系泊系统，所述并列式系泊系统包括具有两个系缆的海上结构、船舶、第一系泊绳和第二系泊绳；以并列式布置将所述船舶连接到所述第一系泊绳、所述第二系泊绳和所述两个系缆上;将油和/或气从所述海上结构转移到所述船舶；以及使所述船舶与所述第一系泊绳、所述第二系泊绳和所述两个系缆断开。19.一种用于从海上结构卸载油和/或气的方法，所述方法包括:提供串列式系泊系统，所述串列式系泊系统包括具有一个系缆的海上结构、船舶、第一系泊绳和第二系泊绳、以及一个系缆；以串列式布置将所述船舶连接到所述第一系泊绳、所述第二系泊绳和所述系缆上;将油和/或气从所述海上结构转移到所述船舶；以及使所述船舶与所述第一系泊绳、所述第二系泊绳和所述系缆断开。
【专利摘要】一种系泊系统，包括：包括一个或多个系缆的海上结构、船舶、第一系泊绳和第二系泊绳。
【IPC分类】B63B21/50
【公开号】CN105555654
【申请号】CN201480051442
【发明人】A·L·M·范登哈克, S·利亚皮斯, 李谊乐, J·P·J·马楚拉
【申请人】国际壳牌研究有限公司
【公开日】2016年5月4日
【申请日】2014年9月11日
【公告号】EP3046831A1, WO2015041916A1
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