一种高架式立体停车设备的制造方法

一种高架式立体停车设备的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种机械式停车设备，尤其是涉及一种高架式立体停车设备。
【背景技术】
[0002]传统的机械式停车设备大致有以下几类，分别是升降横移类、简易升降类、水平循环类、垂直循环类、垂直升降类、巷道堆垛类和汽车专用升降机。目前市场上的上述机械式停车设备除垂直升降、垂直循环、水平循环和汽车专用升降机以外，其余五类在设计规划尺寸上要求都比较大，要么是库前留6米的行车通道，要么是行车通道在库中间，使得平面布置尺寸加大，造成土地面积使用率降低。传统的机械式停车设备往往以牺牲绿化面积或建设在建筑物下面的地下车库中的方法来实现，致使绿化面积降低或建造成本增加。
[0003]中国专利公开号:CN202882491U，公开日2013年4月17日的专利文件中，公开了一种悬臂式升降侧移立体停车设备，包括若干个立体停车设备单元，各个立体停车设备单元首尾相接，呈一字形排开；所述立体停车设备单元包括载车板、控制载车板升降的升降机构、控制载车板侧移的侧移机构、四根立柱和至少两层相互平行的载车板支撑架；所述载车板支撑架的外侧处于悬空状态。上述现有专利的技术方案，主要适用于老式小区的改造，在基本不破坏原有绿化带的前提下，在狭长的绿化带上空加设停车设备，以解决老式小区停车空间紧张，停车难的问题。但是上述停车设备，采用首尾相接结构，太过狭长，而且侧移机构并列在停车单元侧旁，又增加了占用面积，此结构还有待改进。

【发明内容】

[0004]本发明是为了解决空间不足的小区或场地无法容纳大型的立体车库的问题，提供了一种架空型不占下方面积的高架式立体停车设备。
[0005]为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案:
本发明的一种高架式立体停车设备，包括立柱和通过立柱支撑起的钢结构框架，所述钢结构框架上设有若干个单元的停车梳齿架，所述停车梳齿架间并列排布，钢结构框架的两个侧边框架横梁上设有台车横移轨道，台车横移轨道上设有横移台车，横移台车上设有用于和停车梳齿架交换汽车的横移台车梳齿架，横移台车梳齿架在横移台车上设有自升降机构，钢结构框架的其中一个端部设有升降机，升降机上连接升降台梳齿架。
[0006]本发明的高架式立体车库用立柱将钢结构框架架空，下方空出场地，不影响绿化带，特别适用于老旧小区，增设停车场地，不用破坏原有绿化带。
[0007]该高架式立体车库横向并排设置停车梳齿架，端部设置一个升降机，结构紧凑。
[0008]横移台车有自升降机构，方便地实现对泊车的任意横移择位。
[0009]作为优选，所述停车梳齿架设有“H”形的主梁结构，主梁结构包括两根侧梁和四根横梁，横梁前后分别设有前梳齿和后梳齿，前梳齿为一对，左右对称分别连接在两根侧梁的内侧面，后梳齿同样布置，前梳齿和后梳齿位置对应于汽车的四个轮胎。“H”形的主梁结构在并排设置时，既排布紧凑，又连接稳固。
[0010]作为优选，所述停车梳齿架的前梳齿和后梳齿高度低于横梁高度，前梳齿和后梳齿高度同样低于侧梁高度。前梳齿和后梳齿的高度比横梁和侧梁低，使得车泊位后，左右不会侧移，前后不会滚动，稳定停车。
[0011]作为优选，所述升降机包括固定于底面的升降立柱，升降立柱上通过链轮驱动升降连接部，升降连接部连接升降台梳齿架，所述升降台梳齿架结构同样包括“H”形主梁结构、前梳齿、后梳齿。
[0012]作为优选，所述台车横移轨道为工形钢轨，横移台车的底部匹配工形钢轨设有行轨，行轨通过行走电机驱动沿台车横移轨道运动，横移台车行轨上连接门形台车架，台车架上设有升降梁，升降梁两侧向下延伸出升降臂，升降臂连接横移台车梳齿架，停车梳齿架和框架横梁间留有供升降臂横移的空隙，所述升降梁、升降臂构成所述自升降机构。为了挪移汽车，横移台车需要自升降机构以避开横向移动时，被其他停好的汽车挡位。
[0013]作为优选，所述横移台车梳齿架分为前梳齿部和后梳齿部两个相同结构的部分且分别连接两个升降臂，前梳齿部包括两根型梁，梳齿和型梁垂直且延伸至型梁两侧，型梁端部为侧挡梁，横移台车梳齿架的梳齿和停车梳齿架的梳齿部分交错排布，交换承载汽车；横移台车梳齿架的梳齿和升降台梳齿架同样梳齿部分交错排布。横移台车梳齿架和停车梳齿架交换汽车时，由于停车梳齿架的结构为“H”形，所以设置横移台车梳齿架分为两个部分，结构为悬臂式，横移台车梳齿架从“H”形主梁结构的上下空档处，由下往上，梳齿间交错交换汽车。
[0014]作为优选，横移台车梳齿架的型梁高度高于梳齿高度，横移台车梳齿架的侧挡梁高度高于梳齿高度。使得车移位时，左右不会侧移，前后不会滚动，稳定停车。
[0015]作为优选，停车梳齿架的宽度为2.45米。低于一般2.5米的停车车位尺寸，结构更紧凑。
[0016]本发明具有如下有益效果:立体停车设备架高，缩小了平面占地面积，可建设在平地上，也可建设在绿化带上方，不与下面设施相冲突。同时单排型停车梳齿架，停车梳齿架本身间距小，整体结构紧凑，进一步节省了占地面积。
【附图说明】
[0017]图1是本发明的一种结构示意图。
[0018]图2是横移台车部分的结构示意图。
[0019]图中:立柱1、钢结构框架2、停车梳齿架31、横移台车梳齿架32、升降台梳齿架33、台车横移轨道4、横移台车5、行轨51、台车架52、升降梁53、升降臂54、升降机6、。
【具体实施方式】
[0020]下面结合附图和【具体实施方式】对本发明做进一步的描述。
[0021]如图1所示的实施例中，一种高架式立体停车设备，包括立柱I和通过立柱支撑起的钢结构框架2。钢结构框架2上设有一排多个单元的停车梳齿架31。钢结构框架2下方架空留出绿化带区。钢结构框架2上方的停车梳齿架31间并列排布，构成停车位。钢结构框架2的两个侧边框架横梁上设有台车横移轨道4，台车横移轨道4上设有横移台车5。横移台车5上设有用于和停车梳齿架31交换汽车的横移台车梳齿架32，横移台车梳齿架32在横移台车5上设有自升降机构。钢结构框架2的其中一个端部设有升降机6，升降机上连接升降台梳齿架33。台车横移轨道4、横移台车5和升降机6部分构成立体停车设备的移库机构。
[0022]停车梳齿架31设有“H”形的主梁结构，主梁结构包括两根侧梁和四根横梁，横梁前后分别设有前梳齿和后梳齿，前梳齿为一对，左右对称分别连接在两根侧梁的内侧面，后梳齿同样布置，前梳齿和后梳齿位置对应于汽车的四个轮胎。四根横梁间还设有连接 梁作为加强结构。停车梳齿架31的前梳齿和后梳齿高度低于横梁高度，前梳齿和后梳齿高度同样低于侧梁高度。汽车泊于停车梳齿架31上，轮胎左右被侧梁挡住不能侧滑，轮胎前后被中间的横梁挡住不能滚动，安全固定在停车梳齿架31上。停车梳齿架31的宽度为2.45米，比一般2.5米的停车位尺寸小，更加紧凑。
[0023]立体停车设备用于抬升汽车的结构为设置在钢结构框架端部的升降机6。升降机6包括固定于底面的升降立柱，升降立柱上设置传动的电机和链轮，链轮连接升降连接部，升降连接部连接升降台梳齿架33。升降连接部一端咬合在链轮上，升降连接部另一端卡接住升降台梳齿架33的侧面。升降台梳齿架33结构同样包括“H”形主梁结构、前梳齿、后梳齿。升降台梳齿架33的结构和停车梳齿架31相同。
[0024]台车横移轨道4为工形钢轨，工形钢轨固定在钢结构框架2的侧边框架横梁上。横移台车5的底部匹配工形钢轨设有行轨51作为横移台车5的两个行走脚。行轨51通过行走电机驱动沿台车横移轨道4运动，横移台车行轨51上连接门形的台车架52。台车架52顶部放置行走电机，从台车架52主体上布置传动链轮。台车架52上传动链轮组不仅用于台车架横向行走，还可以用于其设置的升降梁53升降。升降梁53水平横置，升降梁53两侧向下延伸出升降臂54，升降臂54垂直连接横移台车梳齿架32构成悬臂式结构。停车梳齿架31和框架横梁间留有供升降臂54横移的空隙。升降梁53、升降臂54构成所述自升降机构。横移台车梳齿架32分为前梳齿部和后梳齿部两个相同结构的部分且分别连接两个升降臂，前梳齿部包括两根型梁，梳齿和型梁垂直且延伸至型梁两侧，型梁端部为侧挡梁。横移台车梳齿架32的型梁高度高于梳齿高度，横移台车梳齿架32的侧挡梁高度高于梳齿高度，同样是为了固定汽车。
[0025]立体停车设备交换汽车原理，主要是横移台车梳齿架的梳齿和停车梳齿架的梳齿部分交错排布，来实现交换承载汽车。横移台车梳齿架和停车梳齿架交换汽车时，由于停车梳齿架的结构为“H”形，而横移台车梳齿架分为两个部分，结构为悬臂式，横移台车梳齿架从“H”形主梁结构的上下空档处，由下往上，梳齿间交错交换汽车。横移台车梳齿架32的梳齿和升降台梳齿架33同样梳齿部分交错排布。
[0026]立体停车设备的工作过程为，升降台梳齿架33落于底面，汽车驶入。升降机6抬升升降台梳齿架至停车梳齿架31高度。横移台车5横移过来，横移台车梳齿架32自下而上和升降台梳齿架33交换汽车，升降梁自上升，继续抬高汽车。横移台车移位至空闲的停车梳齿架上方，升降梁下降，横移台车梳齿架32自上而下和停车梳齿架交换汽车，完成泊车过程。取车时，动作相反即可。
【主权项】
1.一种高架式立体停车设备，其特征在于，包括立柱(I)和通过立柱支撑起的钢结构框架(2)，所述钢结构框架(2)上设有若干个单元的停车梳齿架(31)，所述停车梳齿架(31)间并列排布，钢结构框架(2)的两个侧边框架横梁上设有台车横移轨道(4)，台车横移轨道(4)上设有横移台车(5)，横移台车(5)上设有用于和停车梳齿架(31)交换汽车的横移台车梳齿架(32 )，横移台车梳齿架(32 )在横移台车(5 )上设有自升降机构，钢结构框架(2 )的其中一个端部设有升降机(6 )，升降机上连接升降台梳齿架(33 )。
2.根据权利要求1所述的一种高架式立体停车设备，其特征在于，所述停车梳齿架(31)设有“H”形的主梁结构，主梁结构包括两根侧梁和四根横梁，横梁前后分别设有前梳齿和后梳齿，前梳齿为一对，左右对称分别连接在两根侧梁的内侧面，后梳齿同样布置，前梳齿和后梳齿位置对应于汽车的四个轮胎。
3.根据权利要求2所述的一种高架式立体停车设备，其特征在于，所述停车梳齿架(31)的前梳齿和后梳齿高度低于横梁高度，前梳齿和后梳齿高度同样低于侧梁高度。
4.根据权利要求1所述的一种高架式立体停车设备，其特征在于，所述升降机(6)包括固定于底面的升降立柱，升降立柱上通过链轮驱动升降连接部，升降连接部连接升降台梳齿架(33)，所述升降台梳齿架(33)结构同样包括“H”形主梁结构、前梳齿、后梳齿。
5.根据权利要求1所述的一种高架式立体停车设备，其特征在于，所述台车横移轨道(4)为工形钢轨，横移台车(5)的底部匹配工形钢轨设有行轨(51)，行轨(51)通过行走电机驱动沿台车横移轨道(4 )运动，横移台车行轨(51)上连接门形的台车架(52 )，台车架(52 )上设有升降梁(53)，升降梁(53)两侧向下延伸出升降臂(54)，升降臂(54)连接横移台车梳齿架(32)，停车梳齿架(31)和框架横梁间留有供升降臂(54)横移的空隙，所述升降梁(53 )、升降臂(54 )构成所述自升降机构。
6.根据权利要求5所述的一种高架式立体停车设备，其特征在于，所述横移台车梳齿架(32)分为前梳齿部和后梳齿部两个相同结构的部分且分别连接两个升降臂，前梳齿部包括两根型梁，梳齿和型梁垂直且延伸至型梁两侧，型梁端部为侧挡梁，横移台车梳齿架的梳齿和停车梳齿架的梳齿部分交错排布，交换承载汽车；横移台车梳齿架(32)的梳齿和升降台梳齿架(33)同样梳齿部分交错排布。
7.根据权利要求6所述的一种高架式立体停车设备，其特征在于，横移台车梳齿架(32)的型梁高度高于梳齿高度，横移台车梳齿架(32)的侧挡梁高度高于梳齿高度。
8.根据权利要求1所述的一种高架式立体停车设备，其特征在于，停车梳齿架(31)的宽度为2.45米。
【专利摘要】本发明公开了一种高架式立体停车设备，包括立柱和通过立柱支撑起的钢结构框架，所述钢结构框架上设有若干个单元的停车梳齿架，所述停车梳齿架间并列排布，钢结构框架的两个侧边框架横梁上设有台车横移轨道，台车横移轨道上设有横移台车，横移台车上设有用于和停车梳齿架交换汽车的横移台车梳齿架，横移台车梳齿架在横移台车上设有自升降机构，钢结构框架的其中一个端部设有升降机，升降机上连接升降台梳齿架。本发明立体停车设备架高，缩小了平面占地面积，可建设在平地上，也可建设在绿化带上方，不与下面设施相冲突。同时单排型停车梳齿架，停车梳齿架本身间距小，整体结构紧凑，进一步节省了占地面积。
【IPC分类】E04H6-24, E04H6-18
【公开号】CN104763193
【申请号】CN201510167992
【发明人】屠建成, 梁峰, 张忠忠, 沈海江
【申请人】浙江巨人控股有限公司
【公开日】2015年7月8日
【申请日】2015年4月10日