缆线支撑元件,缆线支撑元件的布置和制造缆线支撑元件的方法
缆线支撑元件,缆线支撑元件的布置和制造缆线支撑元件的方法
【专利说明】缆线支撑元件，缆线支撑元件的布置和制造缆线支撑元件的方法
[0001]本发明涉及一种缆线支撑元件，其被适于定位和/或保持电线、特别是在感应电力传递到车辆的过程中用于接收电磁场和用于产生交流输出电压的车辆侧导体布置的电线的至少一个线段。另外，本发明涉及多个缆线支撑元件的布置以及制造缆线支撑元件的方法。
[0002]在道路上行驶时，车辆需要能量来驱动(例如推进)不产生车辆推进力的辅助设备。这种辅助设备例如包括照明系统、加热和/或空调系统、通风和乘客信息系统。不但轨道限制车辆(比如有轨电车)而且公路汽车也可以利用电能操作。如果不希望在行驶的车辆和沿着道路的电轨或电线之间连续电接触，电能也可以被从车载电能存储装置撤回或可以通过感应从道路电线的布置接收。
[0003]电能通过感应传递到车辆形成本发明的背景。道路侧导体布置(主侧)产生电磁场。该场通过车辆上的车辆侧导体布置(副侧)、例如线圈接收，使得该场通过感应产生电压。被传递的能量可被用于车辆的推进和/或用于其它目的，比如将能量提供应给车辆的辅助设备。例如，车辆可以是具有电操作驱动马达的车辆。然而，车辆也可以是具有混合驱动系统的车辆，例如可以通过电能或通过其它能量、比如使用燃料(例如，天然气，柴油燃料，汽油或氢)提供的能量操作的系统。
[0004]本发明聚焦于当车辆在道路上行驶或停放时能量至车辆的连续传递。WO2010/031596 A2公开了一种成形块，其被用于定位和/或保持沿着车辆的行驶路线的一个或多个电线的多个线段，其中成形块具有多个凹槽和/或突出部，在这种情况下，用于线段的这些凹槽和/或突出部的边缘形成这些线段之一可被设置于其中的空间的边界，从而线段在该空间的纵向方向上延伸，并且其中，通过这些凹槽和/或通过这些突出部的边缘限定该空间的纵向方向在一公共平面内大致彼此平行地延伸。
[0005]如果交流电流经这些电线，那么将产生在行驶路线上行驶的车辆的接收器中诱导电流的电磁场。这些成形块有助于这些电线在行驶路线中的铺设。
[0006]WO 2010/031596 A2公开了一种在用于轨道车辆的铁轨中集成成形块的方式。例如，这些成形块被置于轨道之间，电线被铺设在由这些块限定的空间中，并且这些块被盖遮至
ΠΠ O
[0007]在2011年11年4日向UKIPO提交的GB 119152.5中，建议了一种用于为车辆提供电能的布置，其中该布置包括适于接收交流电磁场并且适于通过磁感应产生交流电的接收装置，其中该接收这种包括多个相线，每个相线被适于承载所述交流电的多个相电流中的不同一个相电流。每个相线形成至少三个线圈，其中每个线圈由至少一个匝相线构成。如果这些线圈中的任一个线圈由多于一匝构成，那么这些匝是围绕着线圈的中心轴线延伸的相线的相继排列的部段。此外，每个相线的所述至少三个线圈彼此相邻布置，以形成覆盖垂直于线圈的中心轴线延伸的平面中的有效区域的线圈序列，从而，存在位于该序列的相反两端处的第一和第二端部线圈和位于该序列的两个端部线圈之间的至少一个中间线圈。对于至少一个相线来说，构成每一个端部线圈的匝数少于构成中间线圈的匝数。
[0008]本发明的目的是提供一种缆线支撑元件，其被适于定位和/或保持电线、特别是形成被适于接收电磁场和通过磁感应产生交流电流的车辆接收装置相线的电线的至少一个线段，其中缆线支撑元件提供用于电线绕组的提高的机械稳定性，缩短车辆侧导体布置的装配时间并且提供预期的绕组结构。此外，本发明的目的是提供多个缆线支撑元件的布置和制造这种缆线支撑元件的方法。
[0009]本发明的基本理念是提供两个高度水平的缆线支撑元件，其也可以被称为绕组外壳。关于所建议的缆线支撑元件在车辆接收装置内的布置，在纵向方向上延伸的缆线支撑元件的部段被设置在与在横向方向上延伸的部段不同的高度水平。在车辆直线向前行驶时纵向方向等同于或平行于车辆的行驶方向。
[0010]建议了一种被适于定位和/或保持电线的至少一个线段的缆线支撑元件。电线可以是适于接收电磁场和通过磁感应产生交流电流的车辆接收装置相线。具体地，缆线支撑元件可以被设计为使得所述电线形成预期的车辆侧绕组结构，例如预定数目的线圈，例如三个线圈，其中每个线圈由至少一个整匝相线构成。接收装置可以包括导电材料的绕组结构。
[0011]本发明可以应用于任何陆地车辆，特别是轨道限制车辆，比如轨道车辆(例如有轨电车)，而且可以应用于公路汽车，比如个人(私人)客车或公共交通车辆，例如公共汽车。优选地，产生交流电磁场的主侧导体布置被集成在车辆的轨道或道路中，使得主侧导体布置的电线在近乎平行于车辆可以在上面行驶的道路或轨道的表面的平面内延伸。用于接收所述电磁场的接收装置可被设置在车辆的底侧。
[0012]缆线支撑元件提供用于电线线段的至少一个导引通道。导引通道可以是向上敞开的U形或矩形形状的导引通道。导引通道包括基部部分和侧壁，其中导引通道的几何形状或尺寸被适合于在导引通道内布置的电线或缆线的直径。导引通道提供用于引导电线延伸的引导装置，从而提供预期的绕组结构。
[0013]例如，导引通道的几何形状或尺寸可被选择为使得导引通道的直径等于在导引通道内布置的电线或缆线的直径。而且，导引通道的几何形状或尺寸可被选择为使得导引通道的直径与在导引通道内布置的电线或缆线的直径相差一预定值、特别是一很小的值，例如相差一预定百分比，例如90%至110%。而且，导引通道的几何形状或尺寸可被选择为使得在导引通道内布置的电线或缆线的一部分可被固定。具体地，导引通道的几何形状或尺寸可被选择为使得电线或缆线可被固定或夹紧在导引通道内。
[0014]具体地，导引通道的几何形状或尺寸可被适合于在导引通道内布置的单一电线或单一缆线的直径。
[0015]所述导引通道的第一部段的基部设置在第一平面内或在第一平面内延伸。基部可以表示导引通道的最低点或导引通道的最低平面。所述导引通道的另一部段的基部设置在第二平面或在第二平面内延伸，其中第二平面平行于第一平面并且从第一平面间隔开第一预定距离。这意味着导引通道的第一部段和导引通道的另一部段的、沿着所述第一部段和所述另一部段的基部延伸的中心线被设置在相互间隔开第一预定距离的平行平面内。导引通道的第一部段可以具有预定的长度。相应地，导引通道的另一部段可以具有预定长度。
[0016]在导引通道中放置或设置的电线在两个不同的高度水平上延伸，其中高度水平被相对于垂直于第一和第二平面的竖直方向定义。导引通道和缆线支撑元件可被设计为使得电线的预期电路线或路径被形成并且特定的电感系数通过设置在导引通道中的电线实现。导引通道提供用于电线或缆线绕组的外壳，它们能够很容易地设置在缆线支撑元件内以提供预期的绕组结构。这对于所谓的平坦绕组是特别有用的。在缆线支撑元件的导引通道内设置的电线的延伸路线上具有两个不同的高度有利地允许将多个缆线支撑元件堆叠在一起，这将在后面解释。可选地，用于引导磁通量的磁引导元件可以设置在第一和第二平面之间，例如铁氧体元件。这有利地允许在感应电力传递过程中以预期的方式引导磁通量。
[0017]此外，用于电线的固定机械位置通过所建议的缆线支撑元件提供。如果电线是绕组的一部分，例如用于感应电力传递的变压器的次级绕组的一部分，那么电线必须保持在精确的位置上，使得磁系统在其物理动作过程中不改变。因为由一个或多个电线形成的绕组结构通常缺乏稳定的机械结构，特别是当绕组结构具有复杂的机械形状时，所以所建议的缆线支撑元件或外壳允许提供电线的机械稳定性和精确定位，这继而提供感应电力传递的更坚实的传输行为。使用缆线支撑元件，可以实现绕组或绕组结构的特殊形状。
[0018]在另一实施例中，导引通道的第一部段、特别是导引通道的第一部段的中心或基线垂直于导引通道的另一部段、特别是导引通道另一部段的中心或基线延伸。关于所建议的缆线支撑元件在车辆的接收装置内的布置，导引通道的第一部段可以在横向方向上延伸，其中导引通道的另一部段可以在纵向方向上延伸，其中纵向方向等同于或平行于车辆径直向前时行驶车辆的行驶方向。因此，由布置在导引通道内的电线提供的绕组结构的纵向部段可被设置在与绕组结构的横向部段不同的高度水平。如果竖直方向被定向为垂直于行驶表面，特别是平坦的行驶表面，该行驶表面限定出竖直方向上的零水平，那么纵向部段可以设置在比横向部段高或低的高度。因此，在纵向或横向部段下面、例如在车辆的底侧和纵向或横向部段之间具有自由空间，其中所述自由空间可被用于布置其它缆线支撑元件的部段或用于引导磁通量的前述磁引导元件。
[0019]所述第一和另一部段的正交定向有利地允许简单地设置绕组结构，从而提供线圈或类似线圈结构。
[0020]在另一实施例中，所述第一部段和所述另一部段被通过连接部段连接，其中该连接部段包括斜坡状部段。斜坡状部段提供从第一平面至第二平面的过渡。斜坡状部段可具有恒定的斜坡或梯度，其中该梯度被关于前述竖直方向定义。还可能的是该连接部段为楼梯形状的。
[0021]连接部段可以是缆线支撑元件的一体元件。这有利地允许由一件式元件提供导引 通道的所述第一部段、所述连接部段和所述另一部段。
[0022]在优选实施例中，斜坡状部段是S形的。S形部段的弯曲部段的半径可以等于或大于将被置于导引通道内的电线的最小弯曲半径。这有利地允许从第一平面至第二平面平滑过渡，其中电线的最佳引导被提供。
[0023]在另一实施例中，该连接部段包括弯曲部段。弯曲部段的基部或基线可以设置在第一或第二平面内或在第一或第二平面内延伸。弯曲部段可以提供90°转弯。弯曲部段可被设置在连接部段的斜坡状部段前面或后面。术语“前面”和“后面”被相对于导引通道的延伸路线定义，其中，沿着导引通道的延伸路线定义，所述另一部段被设置在第一部段后面。
[0024]弯曲部段有利地允许在导引通道的垂直于彼此定向的第一和另一部段之间简单过渡。
[0025]在优选实施例中，导引通道提供至少一个整圈。位于导引通道的第一圈的终点处的导引通道的基部或基线与位于导引通道的第一圈的起点处的导引通道的基部设置在同一平面内，其中位于导引通道的第一圈的终点处的导引通道的中心线或基线和位于导引通道的第一圈的起点处的导引通道的中心线或基线相互平行延伸并且被间隔开预定距离。圈由围绕着缆线支撑元件的中心轴线延伸的电线的相继布置的线段提供。整圈提供被置于导引通道中的电线的360°延伸。
[0026]具体地，提供一圈的导引通道至少包括第一部段，其中第一部段的基部设置在第一平面内。此外，导引通道包括使导引通道的第一部段与第二部段相连接的第一连接部段，其中导引通道的第二部段的基部设置在第二平面内并且垂直于第一部段定向。而且，导引通道包括使导引通道的第二部段连接到导引通道的第三部段的第二连接部段，使导引通道的第三部段连接到导引通道的第四部段的第三连接部段，以及使导引通道的第四部段连接到导引通道的最后部段的第四连接部段。可能的是第四连接部段提供最后部段。每个连接部段提供导引通道的延伸路线的90°转弯。可能的是导引通道的第三部段的基部被设置在第一平面内和/或导引通道的第四部段的基部被设置在第二平面内。
[0027]具体地，提供绕组结构的一部分的、被置于导引通道内的电线的一圈可以具有带导圆拐角的矩形形状，其中，该圈或绕组结构的横向部段被设置在第一平面内并且该圈或绕组结构的纵向部段被设置在第二平面内。
[0028]优选地，导引通道提供多个圈，使得设置于导引通道内的电线提供一线圈。缆线支撑元件被设计成使得每个圈到缆线支撑元件的公共中心轴线具有不同的距离。因此，例如导引通道的第一圈的端部被相对于第一圈的起点移位，也就是，它不连接到第一圈的起点。
[0029]在另一实施例中，导引通道的第一圈的第一部段平行于导引通道的下一个相邻圈的第一部段延伸。所述第一圈和所述下一个相邻圈的第一部段中的每一个的基部可被设置于第一平面内。还可能的是导引通道的第一圈的第二部段可以平行于所述下一个相邻圈的第二部段延伸。在这种情况下，可能的是每一圈的第二部段的基部都被设置在第二平面内。不同圈到公共中心轴线的距离可以从圈到圈增大或减小。
[0030]有利地，这允许通过将电线设置于所建议的缆线支撑元件的导引通道内而设计线圈。此外，被置于导引通道内的单一圈电线可以与下一圈区分开使得每一圈的对应部段之间具有恒定间隔。这有利地还允许分布由于热膨胀引起的机械应力和由于通过绕组的脉冲电压和电流而引起的洛伦兹力。
[0031]将被置于所建议的缆线支撑元件中的电线应包含所需要的安装水平并且提供足够的分离空间，使得圈和其它外部导电路径之间的绝缘最大化。
[0032]在另一实施例中，圈的数目是非整数。在这种情况下，圈的数目不是整数。这有利地允许将导引通道的起点或进入点与导引通道的终点或出口点设置在不同位置。
[0033]在另一实施例中，位于导引通道的终点处的导引通道的基部与位于导引通道的起点处的导引通道的基部设置在同一平面内。例如，可能的是导引通道的起点还提供导引通道的第一圈的第一部段的起点。导引通道的终点可被设置在导引通道的第二、第三圈或任一圈的第一部段的终点处。
[0034]这有利地允许使导引通道的起点或进入点位于与导引通道的终点或出口点相同的高度水平处，但位于不同的横向或纵向位置。继而，这可以提高用于被置于导引通道内的电线的电连接的可触及性。
[0035]在另一实施例中，导引通道的长度被选择为使得导引通道提供预定数目的圈，并且导引通道的起点和导引通道的终点被设置在导引通道的第一圈和最后圈的对应部段的相反两端。
[0036]在这种情况下，导引通道的起点或进入点与导引通道的终点或出口点设置在同一高度水平，但具有一较大距离或从导引通道的终点或出口点偏移，这提高了用于被置于导引通道内的电线的电连接的可触及性。
[0037]在另一实施例中，缆线支撑元件提供用于将缆线支撑元件固定或附接到基部结构的至少一个固定装置。例如，缆线支撑元件可提供附加翼部或挤出部，其带有用于螺钉或螺栓的孔。附加翼部或挤出部可被设置在缆线支撑元件的内侧壁处，其中内侧壁面对着前述中心轴线。
[0038]这有利地允许所建议的缆线支撑元件的简单固定，同时提高了固定元件或固定装置的可触及性。
[0039]在另一实施例中，缆线支撑元件具有至少一个缆线接片，其中缆线接片被设置在导引通道的起点或进入点处。缆线接片可以在竖直方向上延伸。
[0040]另一缆线接片可被设置在导引通道的终点或出口点处，或设置在导引通道的整数圈的终点处。
[0041]这允许被置于导引通道内的电线的简单电连接并且另外提供用于电线的应力释放。
[0042]在另一实施例中，缆线支撑元件由热塑性材料制成。这有利地提供带有足够机械稳定性但重量轻的缆线支撑元件。优选地，缆线支撑元件由提供预期强度和热性能的轻材料制成。在这种情况下，包括所建议的缆线支撑元件的接收装置的重量可被降低。
[0043]在另一实施例中，缆线支撑元件包括相互平行延伸的两个或更多个导引通道。这两个或更多个导引通道可被用于引导例如两个平行的束绞缆线。在这种情况下，圈的数目与所述两个或更多个平行导引通道的布置有关。
[0044]有利地，这允许提供绕组结构的预期形状，其中绕组结构由多芯电线形成。
[0045]在另一实施例中，缆线支撑元件包括用于遮盖导引通道的盖结构，其中盖结构包括用于引导流体或通量对流的装置。例如，盖结构可包括流体通道。在这种情况下，在所建议的缆线支撑元件的导引通道内布置的电线可通过流经盖结构的引导装置的流体冷却。流体、比如空气可以被强制对流入盖结构内和被强制对流到盖结构外面。例如，流体的注射或泵送允许电线的冷却，特别是电线的外部绝缘以及缆线支撑元件的比表面积。这可以使得这种绕组结构的冷却更有效。例如，可以使冷空气强迫到达缆线支撑元件并且将从缆线支撑元件排出的热空气引导到热交换器或冷却结构内。
[0046]此外，建议了一种多个缆线支撑元件的布置。该布置包括根据前述解释的第一缆线支撑元件。该布置还包括根据前述解释的第二缆线支撑元件。
[0047]第一缆线支撑元件的导引通道的第一部段的基部设置在第一平面内，并且第一缆线支撑元件的导引通道的另一部段的基部设置在第二平面内，其中第二平面平行于第一平面并且从第一平面间隔开第一预定距离。第二缆线支撑元件的导引通道的第一部段的基部设置在第一平面内，并且第二缆线支撑元件的导引通道的另一部段的基部设置在第三平面内，其中第三平面平行于第一平面并且从第一平面间隔开与第一预定距离不同的第二预定距离。例如，所述第二预定距离可以大于或小于第一预定距离。
[0048]有利地，这允许将第二缆线支撑元件的另一部段的至少一部分设置在第一缆线支撑元件的另一部段的下面或上面。以这种方式，多个缆线支撑元件可被堆叠到一起而形成多相绕组结构，其中每个缆线支撑元件容置该结构的一个相线。还可能的是多个缆线支撑元件被堆叠到一起并且被设置用于提供多相绕组结构，其中每个相的电线被布置为使得每个相提供多个、优选三个线圈，所述线圈彼此相邻定位以形成覆盖垂直于线圈的中心轴线延伸的平面中的有效区域的序列。具体地，可以存在位于该序列的相反两端处的第一和第二端部线圈和位于该序列的两个端部线圈之间的至少一个中间线圈。而且，还可能的是对于用于提供相的至少一个相线来说，构成每一个端部线圈的匝数少于构成中间线圈的匝数。
[0049]在另一实施例中，第一和第二缆线支撑元件被设置成使得第一和第二缆线支撑元件的导引通道的对应第一部段相互平行延伸并且间隔开一预定距离。如果缆线支撑元件被设置在车辆的接收元件内，则此预定距离可以是纵向距离。此距离被选择为使得在感应电力传递期间在第一和第二缆线支撑元件的导引通道中设置的电线所承载的相电流之间提供预期的电相移，例如60°。在这种情况下，第一和第二缆线支撑元件的导引通道的对应第二部段相互平行延伸，其中这些第二部段至少部分地重叠。
[0050]在这种情况下，如果电线被置于导引通道内的话，则具有预期的电性能、特别是用于感应电力传递的性能的多相绕组结构可被提供。
[0051]在另一实施例中，该布置包括具有不同数目的导引通道或圈的多个缆线支撑元件。例如， 提供前述中间部段之一的缆线支撑元件的圈数大于提供端部部段的缆线支撑元件的圈数。如果缆线支撑元件例如在纵向方向上彼此相邻设置，那么这些缆线支撑元件提供用于一个单一相线的多个线圈。
[0052]此外，制造被适用定位和/或保持电线的至少一个线段的缆线支撑元件被建议了，其中缆线支撑元件提供用于电线线段的至少一个导引通道。
[0053]导引通道的第一部段被提供使得导引通道的第一部段的基部设置在第一平面内，导引通道的另一部段被设置成使得导引通道的另一部段的基部设置在第二平面内，其中第二平面平行于所述第一平面并且从所述第一平面间隔开第一预定距离。导引通道包括基部部分和侧壁，其中导引通道的几何形状或尺寸被适合于将被置于所述导引通道内的电线或缆线的直径。
[0054]有利地，如果电线被置于导引通道内的话，这允许提供能够容置或提供预期绕组结构的缆线支撑元件。
【附图说明】
[0055]本发明的示例将在下面参考附图进行描述。
[0056]图1示出所建议的缆线支撑元件的透视图，
[0057]图2示出图1所示的缆线支撑元件的俯视图，
[0058]图3示出图1所示的缆线支撑元件的横向断面，
[0059]图4示出图1所示的缆线支撑元件的导引通道的第一部段的详细断面，
[0060]图5示出图1所示的缆线支撑元件的导引通道的第二部段的详细断面，
[0061]图6示出连接部段的详细俯视图，
[0062]图7示出连接部段的详细断面，
[0063]图8示出导引通道的详细终点，
[0064]图9示出另一缆线支撑元件的俯视图，
[0065]图10示出缆线接片的侧视图，
[0066]图11示出多个缆线支撑元件的布置的俯视图，和
[0067]图12示出图11所示的布置的侧视图。
【具体实施方式】
[0068]图1示出缆线支撑元件I的透视图。缆线支撑元件I由热塑性材料制成。缆线支撑元件I提供一个导引通道2。导引通道2是U形的，并且在图中示出导引通道2提供围绕着缆线支撑元件I的中心轴线3的非整数圈。导引通道2的进入点4设置在导引通道2的第一部段5的起点处。如果导引通道2的延伸路径对于中心轴线3的逆时针方位上是正的，那么第一连接元件6被设置在第一部段5后面。紧接着第一连接部段6，设置有导引通道2的第二部段7。导引通道2的第一部段5的基部B5设置在第一平面Pl内，并且导引通道2的第二部段7的基部设置在第二平面P2内，其中第二平面P2平行于第一平面Pl并且从第一平面Pl间隔开第一预定距离Dl (参考图3和图4)。在导引通道2的第二部段7之后，设置有将第二部段7连接到导引通道2的第三部段9的第二连接部段8。导引通道2的第三部段9的基部设置在第一平面Pl内。在导引通道2的第三部段9之后，设置有用于将第三部段9连接到导引通道2的第四部段11的第三连接部段10。导引通道2的第四部段11的基部Bll设置在第二平面P2内(参考图5)。在导引通道2的第四部段11之后，设置有第四连接元件12，用于将导引通道2的第四部段11连接到导引通道2的第二圈的第一部段5b。第一部段5、第二部段7、第三部段9和第四部段11代表导引通道2的第一圈的部段5，7，9，11。第二圈包括与第一圈的第二部段7对应的第二部段7b，其中第二圈的第二部段7b的中心线平行于第一圈的第二部段7的中心线。然而，第二圈的第二部段7b的中心线至中心轴线3的距离大于第一圈的第二部段7至中心轴线3的距离。对应地，第二圈包括第三部段9b和第四部段lib。在图1中，图示的缆线支撑元件I包括带有部段5c，7c，9c，llc，5d，7d，9d，lid的四个整圈，和第五圈的第一部段5e。
[0069]在图2中，图1示出的缆线支撑元件I的俯视图被示出。图中示出导引通道2的不同圈的第一部段5，5b，5c，5d垂直于导引通道2的不同圈的第二部段7，7b，7c，7d和第四部段ll，llb，llc，lld延伸。在图2中，横向方向用箭头13表示并且纵向方向用箭头14表示。如果缆线支撑元件I被集成在车辆的接收装置(未示出)内，那么缆线支撑元件I被设置为使得纵向方向14等同于或平行于车辆直线向前行驶时的行驶方向。因此，导引通道2的第一部段5，5b，5c，5d，5e和第三部段9，9b，9c，9d可被称为横向部段，而导引通道2的第二部段7，7b，7c，7d和第四部段ll，llb，llc，lld可被称为纵向部段。电线(未示出)将被置于导引通道2内，其中电线从进入点4开始沿着导引通道2的第一圈的第一部段5在横向方向上延伸。在第一圈的第一部段5的终点处，电线被置于第一连接部段6内，其中电线将首先从第一平面Pl上升到第二平面P2然后向左转90°。接着，电线沿第一圈的第二部段7在纵向方向上延伸并且经过第二连接部段8，其中电线从第二平面P2下降至第一平面Pl然后向左转90°。以这种方式，电线的多个圈能够被实现，提供近乎平坦的线圈结构。在第四圈终点之后，电线将沿着导引通道2的第五圈的第一部段5e延伸，其中在第一部段5e的终点处设置有导引通道2的出口点15。
[0070]图3示出图2中的A-A标记的横向断面。在图3中，第一距离Dl被示出为第一平面Pl和第二平面P2之间的距离。
[0071]在图4中，在图2中用C-C表示的经过第一部段5，5b，5c，5d，5e的纵向断面被示出。图中还示出了第一圈的第一部段5的基部B5。对应地，剩余各圈的第一部段5b，5c，5d，5e的基部B5b，B5c，B5d，B5e被示出。图中示出所有基部B5，B5b，B5c，B5d，B5e设置在第一平面Pl内。导引通道2的每个部段具有侧壁16，用于导引通道2的第一圈的第一部段5的这些侧壁16被示意性示出了。导引通道2还具有包括基部B5的弯曲成形的底部部分17，其也仅对于导引通道2的第一圈的第一部段5也示意性示出了。
[0072]在图5中，经过导引通道2的第四部段11，11b，11c, Ild的断面(横向断面)被示出，在图2中用B-B表示。图中示出导引通道2的第四部段11，11b，11c，Ild中的每一个的基部BlL Bllb, Bile, Blld被设置在第二平面P2内。
[0073]在图6中，示出了第一连接部段6的详细俯视图。连接部段6包括斜坡状部段17和弯曲部段18。斜坡状部段17在图7中更详细示出了。图中示出在导引通道2延伸的正方向上，斜坡状部段17被设置在弯曲部段18前面。这意味着弯曲部段18的导引通道2的基础或基线被布置在第二平面P2内(参考图3)。弯曲部段18提供导引通道2的定向的90°转弯。斜坡状部段17的弯曲部段的半径和弯曲部段18的半径等于或大于将被置于导弓丨通道2内的电线的最小弯曲半径。
[0074]在图7中，经过斜坡状部段17的横向断面被示出。斜坡状部段17是S形的。该S形部段开始于导引通道2的第一圈的第一部段5的终点处，并且终结于第一连接部段6的弯曲部段18的起点处(参考图6)。该S形部段提供从第一平面Pl到第二平面P2的过渡
[0075]在图8中，在导引通道2的出口点15处经过导引通道2的第五圈的第一部段5e的横向断面被示出。图中示出导引通道2的出口点或出口部段15通过导引通道2的侧壁16的弯曲路线提供。弯曲部段的半径等于或大于被置于导引通道2内的电线的最小弯曲半径。
[0076]在图9中，示出了另一缆线支撑元件I。与图1所示的缆线支撑元件I相比，缆线支撑元件I的导引通道2提供两个整圈并且另外沿着导引通道2的第三圈的第一部段5c延伸。图中还示出了带有孔20的固定翼部19，其中仅仅一个孔20用参考数字标记出了。固定翼部19被设置在导引通道2第一圈的第一部段5和第三部段9的内侧壁处。螺钉或螺栓可被应用穿过孔20以将缆线支撑元件固定到支撑结构，例如，车辆的接收装置的支撑结构。
[0077]此外，示出了缆线接片21。这些缆线接片21用于被置于导引通道2内的电线的更简单电连接以及用于电线的应力释放。
[0078]在图10中，缆线接片21被更详细示出了。图中示出缆线接片21在竖直方向上从导引通道2的不同圈的第一部段5，5b，5c开始延伸。第一缆线接片21被指定给导引通道2的第一圈的第一部段5。如图9中所示，缆线接片21被设置在导引通道2的进入点4处。此缆线接片21用于连接被置于导引通道2内的电线的开头。第二缆线接片21被指定给导引通道2的最后圈的第一部段5c。此缆线接片21用于连接被置于导引通道2内的电线的终点。
[0079]在图11 中，示出了多个缆线支撑元件 la，lb，lc，ld，le，lf，lg，lh，li，lj，lk，ll 的布置。缆线支撑元件la，Id, lg，Ij被设计并且被设置为使得提供用于将电能感应地传输至车辆的接收装置的变压器的次级绕组的第一相的电线被形成。第一相由四个相继布置的线圈构成，其中第一线圈通过设置在第一缆线支撑元件Ia内的电线提供，第二线圈通过设置在第四缆线支撑元件Id的导引通道内的电线提供，第三线圈通过设置在第七缆线支撑元件Ig的导引通道内的电线提供，而第四线圈通过设置在第十缆线支撑元件Ij的导引通道内的 电线提供。相应地，分别由四个相继布置的线圈构成的第二和第三相通过设置在缆线支撑元件lb，le, lh, Ij (第二相)和缆线支撑元件lc，If，li，11 (第三相)的导引通道内的电线提供。在图11中，图中示出提供每个相的第一线圈的缆线支撑元件la，lb，lc以及提供每个相的最后线圈的缆线支撑元件lj，lk，11分别提供两个圈。提供每个相的中间线圈的缆线支撑元件ld，le, If, lg, lh，Ii分别提供至少四圈导引通道。
[0080]在图12中，在图11中示出的缆线支撑元件la，一，ll的布置的侧视图被示出。图中示出不同缆线支撑元件la，…，11的纵向部段被设置在不同高度。具体地，不同缆线支撑元件la，…，11的纵向部段的基部可被设置在第二平面P2内，相互平行且间隔开预定距离设置的第三平面P3和第四平面P4内。所有缆线支撑元件la，…，11的横向部段都设置在第一平面Pl内。因此，可以将缆线支撑元件la，…，11堆叠在一起，使得不同缆线支撑元件la，…，11的纵向部段部分地重叠。例如，图中示出第一缆线支撑元件Ia的纵向部段部分地重叠第二缆线支撑元件Ib和第三缆线支撑元件Ic的纵向部段。以这种方式，在感应电力传递过程中用于接收电磁场的变压器的多相次级绕组的预期绕组结构可以被设计。
[0081]缆线支撑元件la，…，11允许电线的精确定位，以提供预期的绕组结构。以这种方式，提供了绕组的提高的机械稳定性。洛伦兹(Lorentz)力可分布在整结构中。将电线定位在缆线支撑元件la，…，11内允许缩短制造预期绕组结构的时间。这降低了组装过程的成本。而且，所建议的缆线支撑元件la，…，11提供了在维修和整修方面的提高的灵活性。而且缆线支撑元件la，…，11可被设计为使得每个缆线支撑元件la，…，11的重量被降低。例如由于热膨胀引起的缆线结构的机械应力可被减小。
【主权项】
1.一种适于定位和/或保持电线的至少一个线段的缆线支撑元件(1，Ia,…，11)， 其中，所述缆线支撑元件(l，la，…，11)提供用于电线的线段的至少一个导引通道(2)，其中所述导引通道(2)的第一部段(5，5b，5c，5d，5e)的基部(B5，B5b，B5c，B5d，B5e)设置在第一平面(PD内而所述导引通道(2)的另一部段的基部设置在第二平面(P2)内，所述第二平面(P2)平行于所述第一平面(Pl)并且从所述第一平面间隔开第一预定距离(Dl)， 其特征在于: 所述导引通道(2)包括基部部分和侧壁，其中所述导引通道(2)的几何形状或尺寸被适合于将被置于所述导引通道(2)内的电线或缆线的直径。
2.根据权利要求1所述的缆线支撑元件，其中，所述导引通道(2)的第一部段(5，5b，5c，5d，5e)垂直于所述导引通道(2)的另一部段延伸。
3.根据权利要求1或2所述的缆线支撑元件，其中，所述第一部段(5，5b，5c，5d)和所述另一部段通过连接部段(6)相连接，所述连接部段(6)包括斜坡状部段(17)。
4.根据权利要求3所述的缆线支撑元件，其中，所述斜坡状部段(17)是S形的。
5.根据权利要求3或4所述的缆线支撑元件，其中，所述连接部段(6)包括弯曲部段(18)。
6.根据权利要求1至5中任一所述的缆线支撑元件，其中，所述导引通道(2)提供至少一个整圈，位于所述导引通道(2)的第一圈的终点处的导引通道(2)的基部(B5b)与位于所述导引通道(2)的第一圈的起点处的导引通道(2)的基部(B5)设置在同一平面内，位于所述导引通道(2)的第一圈的终点处的导引通道(2)的中心线与位于所述导引通道(2)的第一圈的起点处的导引通道(2)的中心线相互平行延伸并且被间隔开一预定距离。
7.根据权利要求6所述的缆线支撑元件，其中，所述导引通道(2)的第一圈的第一部段(5)与所述导引通道(2)的相邻下一圈的第一部段(5b，5c，5d，5e)平行延伸。
8.根据权利要求6或7所述的缆线支撑元件，其中，所述圈的数目是非整数。
9.根据权利要求8所述的缆线支撑元件，其中，位于所述导引通道(2)终点处的导引通道⑵的基部(B5e)与位于所述导引通道(2)起点处的导引通道(2)的基部(B5)设置在同一平面内。
10.根据权利要求9所述的缆线支撑元件，其中，所述导引通道(2)的长度被选择为使得所述导引通道⑵提供预定的圈数，并且所述导引通道⑵的起点和所述导引通道(2)的终点被设置在所述导引通道(2)的第一圈和最后圈的对应部段的相反端部。
11.根据权利要求1至10中任一所述的缆线支撑元件，其中，所述缆线支撑(1，Ia,…，11)元件提供至少一个固定装置。
12.根据权利要求1至11中任一所述的缆线支撑元件，其中，所述缆线支撑元件(1，Ia,…，11)具有至少一个缆线接片(21)，所述缆线接片(21)被设置在所述导引通道(2)起点处。
13.根据权利要求1至12中任一所述的缆线支撑元件，其中，所述缆线支撑元件(1，Ia,…，11)由热塑性材料制成。
14.根据权利要求1至13中任一所述的缆线支撑元件，其中，所述缆线支撑元件(1，Ia,…，11)包括相互平行延伸的两个或更多个导引通道(2)。
15.根据权利要求1至14中任一所述的缆线支撑元件，其中，所述缆线支撑元件(1，Ia,…，11)包括用于遮盖导引通道(2)的盖结构，其中所述盖结构包括用于引导流体通量的装置。
16.—种多个缆线支撑元件(l，la，…，11)的布置，其中，所述布置包括适于定位和/或保持第一电线的至少一个线段的第一缆线支撑元件(Ia)，所述第一缆线支撑元件(Ia)提供用于第一电线的线段的至少一个导引通道，所述布置包括适于定位和/或保持第二电线的至少一个线段的第二缆线支撑元件(Ib)，所述第二缆线支撑元件(Ib)提供用于第二电线的线段的至少一个导引通道， 其特征在于: 所述第一缆线支撑元件(Ia)的导引通道的第一部段的基部设置在第一平面(Pl)内并且所述第一缆线支撑元件(Ia)的导引通道的另一部段的基部设置在第二平面(P2)内，所述第二平面(P2)平行于所述第一平面(Pl)并且从第一平面间隔开第一预定距离(Dl)，并且，所述第二缆线支撑元件(Ib)的导引通道的第一部段的基部设置在第一平面(Pl)内并且所述第二缆线支撑元件(Ib)的导引通道的另一部段的基部设置在第三平面(P3)内，所述第三平面(P3)平行于所述第一平面(Pl)并且从第一平面(Pl)间隔开不同于所述第一预定距离(Dl)的第二预定距离。
17.根据权利要求16所述的布置，其中，所述第一和第二缆线支撑元件(la，lb)被设置成使得第一和第二缆线支撑元件(la，lb)的导引通道的对应第一部段相互平行延伸并且间隔开预定距离。
18.根据权利要求16或17所述的布置，其中，所述布置包括具有不同数量导引通道的缆线支撑元件(la，…，11)。
19.一种制造适于定位和/或保持电线的至少一个线段的缆线支撑元件(la，…，11)的方法，其中，所述缆线支撑元件(l，la，…，11)提供用于电线的线段的至少一个导引通道(2)，所述导引通道(2)的第一部段(5，5b，5c，5d，5e)被提供为使得所述导引通道(2)的第一部段(5，5b，5c，5d，5e)的基部(B5，B5b，B5c，B5d，B5e)设置在第一平面(Pl)内，所述导引通道(2)的另一部段被提供为使得所述导引通道(2)的另一部段的基部设置在第二平面(P2)内，所述第二平面(P2)平行于所述第一平面(Pl)并且从第一平面(Pl)间隔开第一预定距离(Dl)， 其特征在于: 所述导引通道(2)包括基部部分和侧壁，其中所述导引通道(2)的几何形状或尺寸被适合于将被置于所述导引通道(2)内的电线或缆线的直径。
【专利摘要】本发明涉及一种缆线支撑元件，缆线支撑元件的布置以及制造缆线支撑元件的方法。所述缆线支撑元件被适于定位和/或保持电线的至少一个线段，所述缆线支撑元件(1，1a，…，1l)提供用于电线的线段的至少一个导引通道(2)，其中所述导引通道(2)的第一部段(5，5b，5c，5d，5e)的基部(B5，B5b，B5c，B5d，B5e)设置在第一平面(P1)内而所述导引通道(2)的另一部段的基部设置在第二平面(P2)内，第二平面(P2)平行于第一平面(P1)并且从第一平面间隔开第一预定距离(D1)，其中，导引通道(2)包括基部部分和侧壁，导引通道(2)的几何形状或尺寸被适合于将被置于所述导引通道(2)内的电线或缆线的直径。
【IPC分类】B60M7-00, B60L5-00
【公开号】CN104768792
【申请号】CN201380056650
【发明人】T·莱宁格尔, J·许茨, A·盖格尔, F·加西亚, P·韦, N·M·佩莱斯, O·克勒
【申请人】庞巴迪运输有限公司
【公开日】2015年7月8日
【申请日】2013年11月7日
【公告号】CA2889161A1, EP2917063A1, WO2014072373A1
【专利说明】缆线支撑元件，缆线支撑元件的布置和制造缆线支撑元件的方法
[0001]本发明涉及一种缆线支撑元件，其被适于定位和/或保持电线、特别是在感应电力传递到车辆的过程中用于接收电磁场和用于产生交流输出电压的车辆侧导体布置的电线的至少一个线段。另外，本发明涉及多个缆线支撑元件的布置以及制造缆线支撑元件的方法。
[0002]在道路上行驶时，车辆需要能量来驱动(例如推进)不产生车辆推进力的辅助设备。这种辅助设备例如包括照明系统、加热和/或空调系统、通风和乘客信息系统。不但轨道限制车辆(比如有轨电车)而且公路汽车也可以利用电能操作。如果不希望在行驶的车辆和沿着道路的电轨或电线之间连续电接触，电能也可以被从车载电能存储装置撤回或可以通过感应从道路电线的布置接收。
[0003]电能通过感应传递到车辆形成本发明的背景。道路侧导体布置(主侧)产生电磁场。该场通过车辆上的车辆侧导体布置(副侧)、例如线圈接收，使得该场通过感应产生电压。被传递的能量可被用于车辆的推进和/或用于其它目的，比如将能量提供应给车辆的辅助设备。例如，车辆可以是具有电操作驱动马达的车辆。然而，车辆也可以是具有混合驱动系统的车辆，例如可以通过电能或通过其它能量、比如使用燃料(例如，天然气，柴油燃料，汽油或氢)提供的能量操作的系统。
[0004]本发明聚焦于当车辆在道路上行驶或停放时能量至车辆的连续传递。WO2010/031596 A2公开了一种成形块，其被用于定位和/或保持沿着车辆的行驶路线的一个或多个电线的多个线段，其中成形块具有多个凹槽和/或突出部，在这种情况下，用于线段的这些凹槽和/或突出部的边缘形成这些线段之一可被设置于其中的空间的边界，从而线段在该空间的纵向方向上延伸，并且其中，通过这些凹槽和/或通过这些突出部的边缘限定该空间的纵向方向在一公共平面内大致彼此平行地延伸。
[0005]如果交流电流经这些电线，那么将产生在行驶路线上行驶的车辆的接收器中诱导电流的电磁场。这些成形块有助于这些电线在行驶路线中的铺设。
[0006]WO 2010/031596 A2公开了一种在用于轨道车辆的铁轨中集成成形块的方式。例如，这些成形块被置于轨道之间，电线被铺设在由这些块限定的空间中，并且这些块被盖遮至
ΠΠ O
[0007]在2011年11年4日向UKIPO提交的GB 119152.5中，建议了一种用于为车辆提供电能的布置，其中该布置包括适于接收交流电磁场并且适于通过磁感应产生交流电的接收装置，其中该接收这种包括多个相线，每个相线被适于承载所述交流电的多个相电流中的不同一个相电流。每个相线形成至少三个线圈，其中每个线圈由至少一个匝相线构成。如果这些线圈中的任一个线圈由多于一匝构成，那么这些匝是围绕着线圈的中心轴线延伸的相线的相继排列的部段。此外，每个相线的所述至少三个线圈彼此相邻布置，以形成覆盖垂直于线圈的中心轴线延伸的平面中的有效区域的线圈序列，从而，存在位于该序列的相反两端处的第一和第二端部线圈和位于该序列的两个端部线圈之间的至少一个中间线圈。对于至少一个相线来说，构成每一个端部线圈的匝数少于构成中间线圈的匝数。
[0008]本发明的目的是提供一种缆线支撑元件，其被适于定位和/或保持电线、特别是形成被适于接收电磁场和通过磁感应产生交流电流的车辆接收装置相线的电线的至少一个线段，其中缆线支撑元件提供用于电线绕组的提高的机械稳定性，缩短车辆侧导体布置的装配时间并且提供预期的绕组结构。此外，本发明的目的是提供多个缆线支撑元件的布置和制造这种缆线支撑元件的方法。
[0009]本发明的基本理念是提供两个高度水平的缆线支撑元件，其也可以被称为绕组外壳。关于所建议的缆线支撑元件在车辆接收装置内的布置，在纵向方向上延伸的缆线支撑元件的部段被设置在与在横向方向上延伸的部段不同的高度水平。在车辆直线向前行驶时纵向方向等同于或平行于车辆的行驶方向。
[0010]建议了一种被适于定位和/或保持电线的至少一个线段的缆线支撑元件。电线可以是适于接收电磁场和通过磁感应产生交流电流的车辆接收装置相线。具体地，缆线支撑元件可以被设计为使得所述电线形成预期的车辆侧绕组结构，例如预定数目的线圈，例如三个线圈，其中每个线圈由至少一个整匝相线构成。接收装置可以包括导电材料的绕组结构。
[0011]本发明可以应用于任何陆地车辆，特别是轨道限制车辆，比如轨道车辆(例如有轨电车)，而且可以应用于公路汽车，比如个人(私人)客车或公共交通车辆，例如公共汽车。优选地，产生交流电磁场的主侧导体布置被集成在车辆的轨道或道路中，使得主侧导体布置的电线在近乎平行于车辆可以在上面行驶的道路或轨道的表面的平面内延伸。用于接收所述电磁场的接收装置可被设置在车辆的底侧。
[0012]缆线支撑元件提供用于电线线段的至少一个导引通道。导引通道可以是向上敞开的U形或矩形形状的导引通道。导引通道包括基部部分和侧壁，其中导引通道的几何形状或尺寸被适合于在导引通道内布置的电线或缆线的直径。导引通道提供用于引导电线延伸的引导装置，从而提供预期的绕组结构。
[0013]例如，导引通道的几何形状或尺寸可被选择为使得导引通道的直径等于在导引通道内布置的电线或缆线的直径。而且，导引通道的几何形状或尺寸可被选择为使得导引通道的直径与在导引通道内布置的电线或缆线的直径相差一预定值、特别是一很小的值，例如相差一预定百分比，例如90%至110%。而且，导引通道的几何形状或尺寸可被选择为使得在导引通道内布置的电线或缆线的一部分可被固定。具体地，导引通道的几何形状或尺寸可被选择为使得电线或缆线可被固定或夹紧在导引通道内。
[0014]具体地，导引通道的几何形状或尺寸可被适合于在导引通道内布置的单一电线或单一缆线的直径。
[0015]所述导引通道的第一部段的基部设置在第一平面内或在第一平面内延伸。基部可以表示导引通道的最低点或导引通道的最低平面。所述导引通道的另一部段的基部设置在第二平面或在第二平面内延伸，其中第二平面平行于第一平面并且从第一平面间隔开第一预定距离。这意味着导引通道的第一部段和导引通道的另一部段的、沿着所述第一部段和所述另一部段的基部延伸的中心线被设置在相互间隔开第一预定距离的平行平面内。导引通道的第一部段可以具有预定的长度。相应地，导引通道的另一部段可以具有预定长度。
[0016]在导引通道中放置或设置的电线在两个不同的高度水平上延伸，其中高度水平被相对于垂直于第一和第二平面的竖直方向定义。导引通道和缆线支撑元件可被设计为使得电线的预期电路线或路径被形成并且特定的电感系数通过设置在导引通道中的电线实现。导引通道提供用于电线或缆线绕组的外壳，它们能够很容易地设置在缆线支撑元件内以提供预期的绕组结构。这对于所谓的平坦绕组是特别有用的。在缆线支撑元件的导引通道内设置的电线的延伸路线上具有两个不同的高度有利地允许将多个缆线支撑元件堆叠在一起，这将在后面解释。可选地，用于引导磁通量的磁引导元件可以设置在第一和第二平面之间，例如铁氧体元件。这有利地允许在感应电力传递过程中以预期的方式引导磁通量。
[0017]此外，用于电线的固定机械位置通过所建议的缆线支撑元件提供。如果电线是绕组的一部分，例如用于感应电力传递的变压器的次级绕组的一部分，那么电线必须保持在精确的位置上，使得磁系统在其物理动作过程中不改变。因为由一个或多个电线形成的绕组结构通常缺乏稳定的机械结构，特别是当绕组结构具有复杂的机械形状时，所以所建议的缆线支撑元件或外壳允许提供电线的机械稳定性和精确定位，这继而提供感应电力传递的更坚实的传输行为。使用缆线支撑元件，可以实现绕组或绕组结构的特殊形状。
[0018]在另一实施例中，导引通道的第一部段、特别是导引通道的第一部段的中心或基线垂直于导引通道的另一部段、特别是导引通道另一部段的中心或基线延伸。关于所建议的缆线支撑元件在车辆的接收装置内的布置，导引通道的第一部段可以在横向方向上延伸，其中导引通道的另一部段可以在纵向方向上延伸，其中纵向方向等同于或平行于车辆径直向前时行驶车辆的行驶方向。因此，由布置在导引通道内的电线提供的绕组结构的纵向部段可被设置在与绕组结构的横向部段不同的高度水平。如果竖直方向被定向为垂直于行驶表面，特别是平坦的行驶表面，该行驶表面限定出竖直方向上的零水平，那么纵向部段可以设置在比横向部段高或低的高度。因此，在纵向或横向部段下面、例如在车辆的底侧和纵向或横向部段之间具有自由空间，其中所述自由空间可被用于布置其它缆线支撑元件的部段或用于引导磁通量的前述磁引导元件。
[0019]所述第一和另一部段的正交定向有利地允许简单地设置绕组结构，从而提供线圈或类似线圈结构。
[0020]在另一实施例中，所述第一部段和所述另一部段被通过连接部段连接，其中该连接部段包括斜坡状部段。斜坡状部段提供从第一平面至第二平面的过渡。斜坡状部段可具有恒定的斜坡或梯度，其中该梯度被关于前述竖直方向定义。还可能的是该连接部段为楼梯形状的。
[0021]连接部段可以是缆线支撑元件的一体元件。这有利地允许由一件式元件提供导引 通道的所述第一部段、所述连接部段和所述另一部段。
[0022]在优选实施例中，斜坡状部段是S形的。S形部段的弯曲部段的半径可以等于或大于将被置于导引通道内的电线的最小弯曲半径。这有利地允许从第一平面至第二平面平滑过渡，其中电线的最佳引导被提供。
[0023]在另一实施例中，该连接部段包括弯曲部段。弯曲部段的基部或基线可以设置在第一或第二平面内或在第一或第二平面内延伸。弯曲部段可以提供90°转弯。弯曲部段可被设置在连接部段的斜坡状部段前面或后面。术语“前面”和“后面”被相对于导引通道的延伸路线定义，其中，沿着导引通道的延伸路线定义，所述另一部段被设置在第一部段后面。
[0024]弯曲部段有利地允许在导引通道的垂直于彼此定向的第一和另一部段之间简单过渡。
[0025]在优选实施例中，导引通道提供至少一个整圈。位于导引通道的第一圈的终点处的导引通道的基部或基线与位于导引通道的第一圈的起点处的导引通道的基部设置在同一平面内，其中位于导引通道的第一圈的终点处的导引通道的中心线或基线和位于导引通道的第一圈的起点处的导引通道的中心线或基线相互平行延伸并且被间隔开预定距离。圈由围绕着缆线支撑元件的中心轴线延伸的电线的相继布置的线段提供。整圈提供被置于导引通道中的电线的360°延伸。
[0026]具体地，提供一圈的导引通道至少包括第一部段，其中第一部段的基部设置在第一平面内。此外，导引通道包括使导引通道的第一部段与第二部段相连接的第一连接部段，其中导引通道的第二部段的基部设置在第二平面内并且垂直于第一部段定向。而且，导引通道包括使导引通道的第二部段连接到导引通道的第三部段的第二连接部段，使导引通道的第三部段连接到导引通道的第四部段的第三连接部段，以及使导引通道的第四部段连接到导引通道的最后部段的第四连接部段。可能的是第四连接部段提供最后部段。每个连接部段提供导引通道的延伸路线的90°转弯。可能的是导引通道的第三部段的基部被设置在第一平面内和/或导引通道的第四部段的基部被设置在第二平面内。
[0027]具体地，提供绕组结构的一部分的、被置于导引通道内的电线的一圈可以具有带导圆拐角的矩形形状，其中，该圈或绕组结构的横向部段被设置在第一平面内并且该圈或绕组结构的纵向部段被设置在第二平面内。
[0028]优选地，导引通道提供多个圈，使得设置于导引通道内的电线提供一线圈。缆线支撑元件被设计成使得每个圈到缆线支撑元件的公共中心轴线具有不同的距离。因此，例如导引通道的第一圈的端部被相对于第一圈的起点移位，也就是，它不连接到第一圈的起点。
[0029]在另一实施例中，导引通道的第一圈的第一部段平行于导引通道的下一个相邻圈的第一部段延伸。所述第一圈和所述下一个相邻圈的第一部段中的每一个的基部可被设置于第一平面内。还可能的是导引通道的第一圈的第二部段可以平行于所述下一个相邻圈的第二部段延伸。在这种情况下，可能的是每一圈的第二部段的基部都被设置在第二平面内。不同圈到公共中心轴线的距离可以从圈到圈增大或减小。
[0030]有利地，这允许通过将电线设置于所建议的缆线支撑元件的导引通道内而设计线圈。此外，被置于导引通道内的单一圈电线可以与下一圈区分开使得每一圈的对应部段之间具有恒定间隔。这有利地还允许分布由于热膨胀引起的机械应力和由于通过绕组的脉冲电压和电流而引起的洛伦兹力。
[0031]将被置于所建议的缆线支撑元件中的电线应包含所需要的安装水平并且提供足够的分离空间，使得圈和其它外部导电路径之间的绝缘最大化。
[0032]在另一实施例中，圈的数目是非整数。在这种情况下，圈的数目不是整数。这有利地允许将导引通道的起点或进入点与导引通道的终点或出口点设置在不同位置。
[0033]在另一实施例中，位于导引通道的终点处的导引通道的基部与位于导引通道的起点处的导引通道的基部设置在同一平面内。例如，可能的是导引通道的起点还提供导引通道的第一圈的第一部段的起点。导引通道的终点可被设置在导引通道的第二、第三圈或任一圈的第一部段的终点处。
[0034]这有利地允许使导引通道的起点或进入点位于与导引通道的终点或出口点相同的高度水平处，但位于不同的横向或纵向位置。继而，这可以提高用于被置于导引通道内的电线的电连接的可触及性。
[0035]在另一实施例中，导引通道的长度被选择为使得导引通道提供预定数目的圈，并且导引通道的起点和导引通道的终点被设置在导引通道的第一圈和最后圈的对应部段的相反两端。
[0036]在这种情况下，导引通道的起点或进入点与导引通道的终点或出口点设置在同一高度水平，但具有一较大距离或从导引通道的终点或出口点偏移，这提高了用于被置于导引通道内的电线的电连接的可触及性。
[0037]在另一实施例中，缆线支撑元件提供用于将缆线支撑元件固定或附接到基部结构的至少一个固定装置。例如，缆线支撑元件可提供附加翼部或挤出部，其带有用于螺钉或螺栓的孔。附加翼部或挤出部可被设置在缆线支撑元件的内侧壁处，其中内侧壁面对着前述中心轴线。
[0038]这有利地允许所建议的缆线支撑元件的简单固定，同时提高了固定元件或固定装置的可触及性。
[0039]在另一实施例中，缆线支撑元件具有至少一个缆线接片，其中缆线接片被设置在导引通道的起点或进入点处。缆线接片可以在竖直方向上延伸。
[0040]另一缆线接片可被设置在导引通道的终点或出口点处，或设置在导引通道的整数圈的终点处。
[0041]这允许被置于导引通道内的电线的简单电连接并且另外提供用于电线的应力释放。
[0042]在另一实施例中，缆线支撑元件由热塑性材料制成。这有利地提供带有足够机械稳定性但重量轻的缆线支撑元件。优选地，缆线支撑元件由提供预期强度和热性能的轻材料制成。在这种情况下，包括所建议的缆线支撑元件的接收装置的重量可被降低。
[0043]在另一实施例中，缆线支撑元件包括相互平行延伸的两个或更多个导引通道。这两个或更多个导引通道可被用于引导例如两个平行的束绞缆线。在这种情况下，圈的数目与所述两个或更多个平行导引通道的布置有关。
[0044]有利地，这允许提供绕组结构的预期形状，其中绕组结构由多芯电线形成。
[0045]在另一实施例中，缆线支撑元件包括用于遮盖导引通道的盖结构，其中盖结构包括用于引导流体或通量对流的装置。例如，盖结构可包括流体通道。在这种情况下，在所建议的缆线支撑元件的导引通道内布置的电线可通过流经盖结构的引导装置的流体冷却。流体、比如空气可以被强制对流入盖结构内和被强制对流到盖结构外面。例如，流体的注射或泵送允许电线的冷却，特别是电线的外部绝缘以及缆线支撑元件的比表面积。这可以使得这种绕组结构的冷却更有效。例如，可以使冷空气强迫到达缆线支撑元件并且将从缆线支撑元件排出的热空气引导到热交换器或冷却结构内。
[0046]此外，建议了一种多个缆线支撑元件的布置。该布置包括根据前述解释的第一缆线支撑元件。该布置还包括根据前述解释的第二缆线支撑元件。
[0047]第一缆线支撑元件的导引通道的第一部段的基部设置在第一平面内，并且第一缆线支撑元件的导引通道的另一部段的基部设置在第二平面内，其中第二平面平行于第一平面并且从第一平面间隔开第一预定距离。第二缆线支撑元件的导引通道的第一部段的基部设置在第一平面内，并且第二缆线支撑元件的导引通道的另一部段的基部设置在第三平面内，其中第三平面平行于第一平面并且从第一平面间隔开与第一预定距离不同的第二预定距离。例如，所述第二预定距离可以大于或小于第一预定距离。
[0048]有利地，这允许将第二缆线支撑元件的另一部段的至少一部分设置在第一缆线支撑元件的另一部段的下面或上面。以这种方式，多个缆线支撑元件可被堆叠到一起而形成多相绕组结构，其中每个缆线支撑元件容置该结构的一个相线。还可能的是多个缆线支撑元件被堆叠到一起并且被设置用于提供多相绕组结构，其中每个相的电线被布置为使得每个相提供多个、优选三个线圈，所述线圈彼此相邻定位以形成覆盖垂直于线圈的中心轴线延伸的平面中的有效区域的序列。具体地，可以存在位于该序列的相反两端处的第一和第二端部线圈和位于该序列的两个端部线圈之间的至少一个中间线圈。而且，还可能的是对于用于提供相的至少一个相线来说，构成每一个端部线圈的匝数少于构成中间线圈的匝数。
[0049]在另一实施例中，第一和第二缆线支撑元件被设置成使得第一和第二缆线支撑元件的导引通道的对应第一部段相互平行延伸并且间隔开一预定距离。如果缆线支撑元件被设置在车辆的接收元件内，则此预定距离可以是纵向距离。此距离被选择为使得在感应电力传递期间在第一和第二缆线支撑元件的导引通道中设置的电线所承载的相电流之间提供预期的电相移，例如60°。在这种情况下，第一和第二缆线支撑元件的导引通道的对应第二部段相互平行延伸，其中这些第二部段至少部分地重叠。
[0050]在这种情况下，如果电线被置于导引通道内的话，则具有预期的电性能、特别是用于感应电力传递的性能的多相绕组结构可被提供。
[0051]在另一实施例中，该布置包括具有不同数目的导引通道或圈的多个缆线支撑元件。例如， 提供前述中间部段之一的缆线支撑元件的圈数大于提供端部部段的缆线支撑元件的圈数。如果缆线支撑元件例如在纵向方向上彼此相邻设置，那么这些缆线支撑元件提供用于一个单一相线的多个线圈。
[0052]此外，制造被适用定位和/或保持电线的至少一个线段的缆线支撑元件被建议了，其中缆线支撑元件提供用于电线线段的至少一个导引通道。
[0053]导引通道的第一部段被提供使得导引通道的第一部段的基部设置在第一平面内，导引通道的另一部段被设置成使得导引通道的另一部段的基部设置在第二平面内，其中第二平面平行于所述第一平面并且从所述第一平面间隔开第一预定距离。导引通道包括基部部分和侧壁，其中导引通道的几何形状或尺寸被适合于将被置于所述导引通道内的电线或缆线的直径。
[0054]有利地，如果电线被置于导引通道内的话，这允许提供能够容置或提供预期绕组结构的缆线支撑元件。
【附图说明】
[0055]本发明的示例将在下面参考附图进行描述。
[0056]图1示出所建议的缆线支撑元件的透视图，
[0057]图2示出图1所示的缆线支撑元件的俯视图，
[0058]图3示出图1所示的缆线支撑元件的横向断面，
[0059]图4示出图1所示的缆线支撑元件的导引通道的第一部段的详细断面，
[0060]图5示出图1所示的缆线支撑元件的导引通道的第二部段的详细断面，
[0061]图6示出连接部段的详细俯视图，
[0062]图7示出连接部段的详细断面，
[0063]图8示出导引通道的详细终点，
[0064]图9示出另一缆线支撑元件的俯视图，
[0065]图10示出缆线接片的侧视图，
[0066]图11示出多个缆线支撑元件的布置的俯视图，和
[0067]图12示出图11所示的布置的侧视图。
【具体实施方式】
[0068]图1示出缆线支撑元件I的透视图。缆线支撑元件I由热塑性材料制成。缆线支撑元件I提供一个导引通道2。导引通道2是U形的，并且在图中示出导引通道2提供围绕着缆线支撑元件I的中心轴线3的非整数圈。导引通道2的进入点4设置在导引通道2的第一部段5的起点处。如果导引通道2的延伸路径对于中心轴线3的逆时针方位上是正的，那么第一连接元件6被设置在第一部段5后面。紧接着第一连接部段6，设置有导引通道2的第二部段7。导引通道2的第一部段5的基部B5设置在第一平面Pl内，并且导引通道2的第二部段7的基部设置在第二平面P2内，其中第二平面P2平行于第一平面Pl并且从第一平面Pl间隔开第一预定距离Dl (参考图3和图4)。在导引通道2的第二部段7之后，设置有将第二部段7连接到导引通道2的第三部段9的第二连接部段8。导引通道2的第三部段9的基部设置在第一平面Pl内。在导引通道2的第三部段9之后，设置有用于将第三部段9连接到导引通道2的第四部段11的第三连接部段10。导引通道2的第四部段11的基部Bll设置在第二平面P2内(参考图5)。在导引通道2的第四部段11之后，设置有第四连接元件12，用于将导引通道2的第四部段11连接到导引通道2的第二圈的第一部段5b。第一部段5、第二部段7、第三部段9和第四部段11代表导引通道2的第一圈的部段5，7，9，11。第二圈包括与第一圈的第二部段7对应的第二部段7b，其中第二圈的第二部段7b的中心线平行于第一圈的第二部段7的中心线。然而，第二圈的第二部段7b的中心线至中心轴线3的距离大于第一圈的第二部段7至中心轴线3的距离。对应地，第二圈包括第三部段9b和第四部段lib。在图1中，图示的缆线支撑元件I包括带有部段5c，7c，9c，llc，5d，7d，9d，lid的四个整圈，和第五圈的第一部段5e。
[0069]在图2中，图1示出的缆线支撑元件I的俯视图被示出。图中示出导引通道2的不同圈的第一部段5，5b，5c，5d垂直于导引通道2的不同圈的第二部段7，7b，7c，7d和第四部段ll，llb，llc，lld延伸。在图2中，横向方向用箭头13表示并且纵向方向用箭头14表示。如果缆线支撑元件I被集成在车辆的接收装置(未示出)内，那么缆线支撑元件I被设置为使得纵向方向14等同于或平行于车辆直线向前行驶时的行驶方向。因此，导引通道2的第一部段5，5b，5c，5d，5e和第三部段9，9b，9c，9d可被称为横向部段，而导引通道2的第二部段7，7b，7c，7d和第四部段ll，llb，llc，lld可被称为纵向部段。电线(未示出)将被置于导引通道2内，其中电线从进入点4开始沿着导引通道2的第一圈的第一部段5在横向方向上延伸。在第一圈的第一部段5的终点处，电线被置于第一连接部段6内，其中电线将首先从第一平面Pl上升到第二平面P2然后向左转90°。接着，电线沿第一圈的第二部段7在纵向方向上延伸并且经过第二连接部段8，其中电线从第二平面P2下降至第一平面Pl然后向左转90°。以这种方式，电线的多个圈能够被实现，提供近乎平坦的线圈结构。在第四圈终点之后，电线将沿着导引通道2的第五圈的第一部段5e延伸，其中在第一部段5e的终点处设置有导引通道2的出口点15。
[0070]图3示出图2中的A-A标记的横向断面。在图3中，第一距离Dl被示出为第一平面Pl和第二平面P2之间的距离。
[0071]在图4中，在图2中用C-C表示的经过第一部段5，5b，5c，5d，5e的纵向断面被示出。图中还示出了第一圈的第一部段5的基部B5。对应地，剩余各圈的第一部段5b，5c，5d，5e的基部B5b，B5c，B5d，B5e被示出。图中示出所有基部B5，B5b，B5c，B5d，B5e设置在第一平面Pl内。导引通道2的每个部段具有侧壁16，用于导引通道2的第一圈的第一部段5的这些侧壁16被示意性示出了。导引通道2还具有包括基部B5的弯曲成形的底部部分17，其也仅对于导引通道2的第一圈的第一部段5也示意性示出了。
[0072]在图5中，经过导引通道2的第四部段11，11b，11c, Ild的断面(横向断面)被示出，在图2中用B-B表示。图中示出导引通道2的第四部段11，11b，11c，Ild中的每一个的基部BlL Bllb, Bile, Blld被设置在第二平面P2内。
[0073]在图6中，示出了第一连接部段6的详细俯视图。连接部段6包括斜坡状部段17和弯曲部段18。斜坡状部段17在图7中更详细示出了。图中示出在导引通道2延伸的正方向上，斜坡状部段17被设置在弯曲部段18前面。这意味着弯曲部段18的导引通道2的基础或基线被布置在第二平面P2内(参考图3)。弯曲部段18提供导引通道2的定向的90°转弯。斜坡状部段17的弯曲部段的半径和弯曲部段18的半径等于或大于将被置于导弓丨通道2内的电线的最小弯曲半径。
[0074]在图7中，经过斜坡状部段17的横向断面被示出。斜坡状部段17是S形的。该S形部段开始于导引通道2的第一圈的第一部段5的终点处，并且终结于第一连接部段6的弯曲部段18的起点处(参考图6)。该S形部段提供从第一平面Pl到第二平面P2的过渡
[0075]在图8中，在导引通道2的出口点15处经过导引通道2的第五圈的第一部段5e的横向断面被示出。图中示出导引通道2的出口点或出口部段15通过导引通道2的侧壁16的弯曲路线提供。弯曲部段的半径等于或大于被置于导引通道2内的电线的最小弯曲半径。
[0076]在图9中，示出了另一缆线支撑元件I。与图1所示的缆线支撑元件I相比，缆线支撑元件I的导引通道2提供两个整圈并且另外沿着导引通道2的第三圈的第一部段5c延伸。图中还示出了带有孔20的固定翼部19，其中仅仅一个孔20用参考数字标记出了。固定翼部19被设置在导引通道2第一圈的第一部段5和第三部段9的内侧壁处。螺钉或螺栓可被应用穿过孔20以将缆线支撑元件固定到支撑结构，例如，车辆的接收装置的支撑结构。
[0077]此外，示出了缆线接片21。这些缆线接片21用于被置于导引通道2内的电线的更简单电连接以及用于电线的应力释放。
[0078]在图10中，缆线接片21被更详细示出了。图中示出缆线接片21在竖直方向上从导引通道2的不同圈的第一部段5，5b，5c开始延伸。第一缆线接片21被指定给导引通道2的第一圈的第一部段5。如图9中所示，缆线接片21被设置在导引通道2的进入点4处。此缆线接片21用于连接被置于导引通道2内的电线的开头。第二缆线接片21被指定给导引通道2的最后圈的第一部段5c。此缆线接片21用于连接被置于导引通道2内的电线的终点。
[0079]在图11 中，示出了多个缆线支撑元件 la，lb，lc，ld，le，lf，lg，lh，li，lj，lk，ll 的布置。缆线支撑元件la，Id, lg，Ij被设计并且被设置为使得提供用于将电能感应地传输至车辆的接收装置的变压器的次级绕组的第一相的电线被形成。第一相由四个相继布置的线圈构成，其中第一线圈通过设置在第一缆线支撑元件Ia内的电线提供，第二线圈通过设置在第四缆线支撑元件Id的导引通道内的电线提供，第三线圈通过设置在第七缆线支撑元件Ig的导引通道内的电线提供，而第四线圈通过设置在第十缆线支撑元件Ij的导引通道内的 电线提供。相应地，分别由四个相继布置的线圈构成的第二和第三相通过设置在缆线支撑元件lb，le, lh, Ij (第二相)和缆线支撑元件lc，If，li，11 (第三相)的导引通道内的电线提供。在图11中，图中示出提供每个相的第一线圈的缆线支撑元件la，lb，lc以及提供每个相的最后线圈的缆线支撑元件lj，lk，11分别提供两个圈。提供每个相的中间线圈的缆线支撑元件ld，le, If, lg, lh，Ii分别提供至少四圈导引通道。
[0080]在图12中，在图11中示出的缆线支撑元件la，一，ll的布置的侧视图被示出。图中示出不同缆线支撑元件la，…，11的纵向部段被设置在不同高度。具体地，不同缆线支撑元件la，…，11的纵向部段的基部可被设置在第二平面P2内，相互平行且间隔开预定距离设置的第三平面P3和第四平面P4内。所有缆线支撑元件la，…，11的横向部段都设置在第一平面Pl内。因此，可以将缆线支撑元件la，…，11堆叠在一起，使得不同缆线支撑元件la，…，11的纵向部段部分地重叠。例如，图中示出第一缆线支撑元件Ia的纵向部段部分地重叠第二缆线支撑元件Ib和第三缆线支撑元件Ic的纵向部段。以这种方式，在感应电力传递过程中用于接收电磁场的变压器的多相次级绕组的预期绕组结构可以被设计。
[0081]缆线支撑元件la，…，11允许电线的精确定位，以提供预期的绕组结构。以这种方式，提供了绕组的提高的机械稳定性。洛伦兹(Lorentz)力可分布在整结构中。将电线定位在缆线支撑元件la，…，11内允许缩短制造预期绕组结构的时间。这降低了组装过程的成本。而且，所建议的缆线支撑元件la，…，11提供了在维修和整修方面的提高的灵活性。而且缆线支撑元件la，…，11可被设计为使得每个缆线支撑元件la，…，11的重量被降低。例如由于热膨胀引起的缆线结构的机械应力可被减小。
【主权项】
1.一种适于定位和/或保持电线的至少一个线段的缆线支撑元件(1，Ia,…，11)， 其中，所述缆线支撑元件(l，la，…，11)提供用于电线的线段的至少一个导引通道(2)，其中所述导引通道(2)的第一部段(5，5b，5c，5d，5e)的基部(B5，B5b，B5c，B5d，B5e)设置在第一平面(PD内而所述导引通道(2)的另一部段的基部设置在第二平面(P2)内，所述第二平面(P2)平行于所述第一平面(Pl)并且从所述第一平面间隔开第一预定距离(Dl)， 其特征在于: 所述导引通道(2)包括基部部分和侧壁，其中所述导引通道(2)的几何形状或尺寸被适合于将被置于所述导引通道(2)内的电线或缆线的直径。
2.根据权利要求1所述的缆线支撑元件，其中，所述导引通道(2)的第一部段(5，5b，5c，5d，5e)垂直于所述导引通道(2)的另一部段延伸。
3.根据权利要求1或2所述的缆线支撑元件，其中，所述第一部段(5，5b，5c，5d)和所述另一部段通过连接部段(6)相连接，所述连接部段(6)包括斜坡状部段(17)。
4.根据权利要求3所述的缆线支撑元件，其中，所述斜坡状部段(17)是S形的。
5.根据权利要求3或4所述的缆线支撑元件，其中，所述连接部段(6)包括弯曲部段(18)。
6.根据权利要求1至5中任一所述的缆线支撑元件，其中，所述导引通道(2)提供至少一个整圈，位于所述导引通道(2)的第一圈的终点处的导引通道(2)的基部(B5b)与位于所述导引通道(2)的第一圈的起点处的导引通道(2)的基部(B5)设置在同一平面内，位于所述导引通道(2)的第一圈的终点处的导引通道(2)的中心线与位于所述导引通道(2)的第一圈的起点处的导引通道(2)的中心线相互平行延伸并且被间隔开一预定距离。
7.根据权利要求6所述的缆线支撑元件，其中，所述导引通道(2)的第一圈的第一部段(5)与所述导引通道(2)的相邻下一圈的第一部段(5b，5c，5d，5e)平行延伸。
8.根据权利要求6或7所述的缆线支撑元件，其中，所述圈的数目是非整数。
9.根据权利要求8所述的缆线支撑元件，其中，位于所述导引通道(2)终点处的导引通道⑵的基部(B5e)与位于所述导引通道(2)起点处的导引通道(2)的基部(B5)设置在同一平面内。
10.根据权利要求9所述的缆线支撑元件，其中，所述导引通道(2)的长度被选择为使得所述导引通道⑵提供预定的圈数，并且所述导引通道⑵的起点和所述导引通道(2)的终点被设置在所述导引通道(2)的第一圈和最后圈的对应部段的相反端部。
11.根据权利要求1至10中任一所述的缆线支撑元件，其中，所述缆线支撑(1，Ia,…，11)元件提供至少一个固定装置。
12.根据权利要求1至11中任一所述的缆线支撑元件，其中，所述缆线支撑元件(1，Ia,…，11)具有至少一个缆线接片(21)，所述缆线接片(21)被设置在所述导引通道(2)起点处。
13.根据权利要求1至12中任一所述的缆线支撑元件，其中，所述缆线支撑元件(1，Ia,…，11)由热塑性材料制成。
14.根据权利要求1至13中任一所述的缆线支撑元件，其中，所述缆线支撑元件(1，Ia,…，11)包括相互平行延伸的两个或更多个导引通道(2)。
15.根据权利要求1至14中任一所述的缆线支撑元件，其中，所述缆线支撑元件(1，Ia,…，11)包括用于遮盖导引通道(2)的盖结构，其中所述盖结构包括用于引导流体通量的装置。
16.—种多个缆线支撑元件(l，la，…，11)的布置，其中，所述布置包括适于定位和/或保持第一电线的至少一个线段的第一缆线支撑元件(Ia)，所述第一缆线支撑元件(Ia)提供用于第一电线的线段的至少一个导引通道，所述布置包括适于定位和/或保持第二电线的至少一个线段的第二缆线支撑元件(Ib)，所述第二缆线支撑元件(Ib)提供用于第二电线的线段的至少一个导引通道， 其特征在于: 所述第一缆线支撑元件(Ia)的导引通道的第一部段的基部设置在第一平面(Pl)内并且所述第一缆线支撑元件(Ia)的导引通道的另一部段的基部设置在第二平面(P2)内，所述第二平面(P2)平行于所述第一平面(Pl)并且从第一平面间隔开第一预定距离(Dl)，并且，所述第二缆线支撑元件(Ib)的导引通道的第一部段的基部设置在第一平面(Pl)内并且所述第二缆线支撑元件(Ib)的导引通道的另一部段的基部设置在第三平面(P3)内，所述第三平面(P3)平行于所述第一平面(Pl)并且从第一平面(Pl)间隔开不同于所述第一预定距离(Dl)的第二预定距离。
17.根据权利要求16所述的布置，其中，所述第一和第二缆线支撑元件(la，lb)被设置成使得第一和第二缆线支撑元件(la，lb)的导引通道的对应第一部段相互平行延伸并且间隔开预定距离。
18.根据权利要求16或17所述的布置，其中，所述布置包括具有不同数量导引通道的缆线支撑元件(la，…，11)。
19.一种制造适于定位和/或保持电线的至少一个线段的缆线支撑元件(la，…，11)的方法，其中，所述缆线支撑元件(l，la，…，11)提供用于电线的线段的至少一个导引通道(2)，所述导引通道(2)的第一部段(5，5b，5c，5d，5e)被提供为使得所述导引通道(2)的第一部段(5，5b，5c，5d，5e)的基部(B5，B5b，B5c，B5d，B5e)设置在第一平面(Pl)内，所述导引通道(2)的另一部段被提供为使得所述导引通道(2)的另一部段的基部设置在第二平面(P2)内，所述第二平面(P2)平行于所述第一平面(Pl)并且从第一平面(Pl)间隔开第一预定距离(Dl)， 其特征在于: 所述导引通道(2)包括基部部分和侧壁，其中所述导引通道(2)的几何形状或尺寸被适合于将被置于所述导引通道(2)内的电线或缆线的直径。
【专利摘要】本发明涉及一种缆线支撑元件，缆线支撑元件的布置以及制造缆线支撑元件的方法。所述缆线支撑元件被适于定位和/或保持电线的至少一个线段，所述缆线支撑元件(1，1a，…，1l)提供用于电线的线段的至少一个导引通道(2)，其中所述导引通道(2)的第一部段(5，5b，5c，5d，5e)的基部(B5，B5b，B5c，B5d，B5e)设置在第一平面(P1)内而所述导引通道(2)的另一部段的基部设置在第二平面(P2)内，第二平面(P2)平行于第一平面(P1)并且从第一平面间隔开第一预定距离(D1)，其中，导引通道(2)包括基部部分和侧壁，导引通道(2)的几何形状或尺寸被适合于将被置于所述导引通道(2)内的电线或缆线的直径。
【IPC分类】B60M7-00, B60L5-00
【公开号】CN104768792
【申请号】CN201380056650
【发明人】T·莱宁格尔, J·许茨, A·盖格尔, F·加西亚, P·韦, N·M·佩莱斯, O·克勒
【申请人】庞巴迪运输有限公司
【公开日】2015年7月8日
【申请日】2013年11月7日
【公告号】CA2889161A1, EP2917063A1, WO2014072373A1
最新回复(0)