消防用的多功能拖车的制作方法

xiaoxiao2020-10-23  7

消防用的多功能拖车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于消防设施技术领域,具体涉及一种消防用的多功能拖车。
【背景技术】
[0002]在消防车执行消防救灾的任务中,时常会遇到诸如道路狭窄、路况恶劣和不可移动的建筑物阻碍之类的情形,在这种情形下,由于消防车辆无法抵近火灾现场,只能在驻车状态下由消防人员将救灾用的器材如消防泵、水带、拉梯以及各类破拆工具等以手工搬运方式运抵火灾现场。这种以肩扛手抬转运器材的方式毫无疑问存在以下欠缺:其一,消防人员的工作强度大;其二,速度缓慢而延误及时快速投入救灾的宝贵时机;其三,由于救灾器材(即消防器材)较为笨重,例如就拉梯和手抬泵而言,其重量约为10kg左右,因而需要多人协同转运;其四,由于救灾结束后仍需以手工方式将救灾器材返回消防车,因而一方面效率低,另一方面不利于恢复消防人员的体力;其五,当遇到建筑物楼层时,由于需要将笨重的消防器材抬运至所需楼层,因而安全性难以保障,因为在抬运过程中一旦消防器材跌落,则存在损毁消防器材和损及消防人员肢体之虞。
[0003]在公开的中国专利文献中可见诸用于消防的拖车的技术信息,典型的如授权公告号CN201988089U推荐的“一种水带拖车”,该专利方案是在由配有滚轮的拖车底架、作为扶手的拖车横架和一对拖车斜支架(以面对面的状态连接在拖车底架和拖车横架之间)构成的车体上转动地设置水带绞盘。在使用时将构成于拖车横架上的挂钩与消防车挂着,由消防人员从水带绞盘上退出水带并奔向火灾现场,具体可参见该专利的说明书第004段和0011至0012段以及0018至24段。可见,该专利方案并不具有将救灾器材从消防车的驻车地点转移至火灾现场的功用,具体而言,对消防人员顺利拽引水带具有积极意义,但是不足以消除本申请人在上面提及的诸多技术问题,也就是说对于设计出得以轻便而快捷地转运消防器材的拖车不具有可借鉴的启示。授权公告号CN201646799U提供有“消防水带拖车”,该专利相对于前述CN201988089U而言具有异曲同功之效,但是纵观该专利的说明书全文,同样对于设计出结构合理使用便捷并且适用性广的得以将消防器材从无奈受阻而驻车的消防车上以短驳方式转运至救灾现场的拖车不具有技术启示。
[0004]针对上述已有技术,本申请人作了有益的设计,终于形成了下面将要介绍的技术方案,并且在采取了保密措施下进行了模拟试验,结果证明是切实可行的。

【发明内容】

[0005]本实用新型的任务在于提供一种有助于将消防器材在无需肩扛手抬的状态下从通行受阻而驻车的消防车辆驻车地以短驳方式转移至救灾现场而藉以显著减轻消防人员的作业强度、有利于体现良好的行走效果而藉以保障消防器材快速地投入救灾、有益于体现优异的承载效果而藉以减少人力投入、有便于体现优异的爬楼功能而藉以避免对使用环境的挑剔性并且保障安全性和有助于简化结构而藉以方便制作与使用以及方便收藏于备用状态的消防用的多功能拖车。
[0006]本实用新型的任务是这样来完成的,一种消防用的多功能拖车,包括一车架,该车架呈框架状的构造;一对行走轮,该对行走轮以彼此对应的状态转动地设置在所述车架的左端;一爬楼机构,该爬楼机构设置在所述车架的右端;一提车拉杆,该提车拉杆在对应于所述的一对行走轮之间的位置滑动地设置在所述车架的左端;一对拽引拉手,该对拽引拉手以彼此对应的状态枢轴设置在所述车架的左端。
[0007]在本实用新型的一个具体的实施例中,所述车架包括左横梁、右横梁、中间横梁、前纵梁和后纵梁,左横梁的前端与前纵梁的左端固定,而左横梁的后端与后纵梁的左端固定;右横梁的前端与前纵梁的右端固定,而右横梁的后端与后纵梁的右端固定,中间横梁的数量有一根或以上,并且在对应于左、右横梁之间的位置固定有前、后纵梁之间;所述的一对行走轮中的其中一个行走轮对应于左横梁的前端与前纵梁的左端相固定的部位,而一对行走轮中的另一个行走轮对应于左横梁的后端与后纵梁的左端相固定的部位;所述的爬楼机构同时与前纵梁的右端以及后纵梁的右端连接;所述的提车拉杆同时与左横梁以及中间横梁滑动配合;所述的一对拽引拉手中的其中一个拽引拉手与左横梁的前端端面枢轴连接,而一对拽引拉手中的另一个拽引拉手与左横梁的后端端面枢轴连接。
[0008]在本实用新型的另一个具体的实施例中,在对应于所述的左横梁的前端与所述的前纵梁的左端之间的位置以及在对应于左横梁的后端与所述后纵梁的左端之间的位置各固定有一行走轮轴架支承板,所述的一对行走轮各枢置在行走轮轴上,行走轮轴设置在行走轮轴架上,而该行走轮轴架固定在所述行走轮轴架支承板朝向下的一侧。
[0009]在本实用新型的又一个具体的实施例中,所述的爬楼机构包括爬楼轮轴、第一爬楼装置和第二爬楼装置,爬楼轮轴的前端通过爬楼轮轴座与所述前纵梁的右端下方固定,而爬楼轮轴的后端同样通过爬楼轮轴座与所述后纵梁的右端下方固定,第一爬楼装置转动地设置在爬楼轮轴的前端,第二爬楼装置转动地设置在爬楼轮轴的后端。
[0010]在本实用新型的再一个具体的实施例中,设置在所述爬楼轮轴的后端的所述第二爬楼装置的结构是与设置在爬楼轮轴的前端的第一爬楼装置相同的,该设置在爬楼轮轴的前端的第一爬楼装置包括一对彼此面对面配合的Y形轮臂和三个爬楼轮,在一对Y形轮臂的中央位置各构成有一轴承座,在轴承座上设置有一轴承,轴承与所述爬楼轮轴的前端固定,并且由旋配在爬楼轮轴的轴头上的螺母限定,三个爬楼轮各通过爬楼轮轴转动地设置在Y形轮臂上,并且该三个爬楼轮之间的距离是彼此相等的。
[0011]在本实用新型的还有一个具体的实施例中,在所述的左横梁上并且在对应于所述提车拉杆的位置开设有一对左横梁提拉杆滑动孔,而在所述的中间横梁的长度方向的中部朝向下的一侧并且在对应于一对左横梁提拉杆滑动孔的位置固定有一搁杆,所述的提车拉杆滑动地穿设在左横梁提拉杆滑动孔内并且在对应于搁杆与中间横梁之间的搁杆腔的位置搁置在搁杆上,并且由旋配在提车拉杆的末端的提车拉杆防逃逸螺母限定。
[0012]在本实用新型的更而一个具体的实施例中,所述的提车拉杆的形状呈η字形。
[0013]在本实用新型的进而一个具体的实施例中,在所述的右横梁朝向上的一侧并且位于右横梁的长度方向的中部固定有一凸起于右横梁的表面的消防器材限位挡板。
[0014]在本实用新型的又更而一个具体的实施例中,所述的一对行走轮为万向轮。
[0015]在本实用新型的又进而一个具体的实施例中,在所述左横梁的前端端面和后端端面上各固定有一拉手连接座,拉手连接座具有一销轴孔,所述的一对拽引拉手朝向左横梁的一端各设置有一拉手连接套,该拉手连接套构成有一连接套销轴,该连接套销轴插入所述销轴孔并且在穿过销轴孔后由旋配在连接套销轴的末端的限位螺母限定,一对拽引拉手朝向所述爬楼机构的一端各构成为自由端并且形成有一挽手环和一搁置凸缘,一对搁置凸缘分别与设置在所述前纵梁上的前搁置凸缘插套以及后纵梁上的后搁置凸缘插套相配合。
[0016]本实用新型提供的技术方案的技术效果之一,由于可将需要短驳的消防器材置于车架上并且由消防人员通过一对拽引拉手使车架载着消防器材运动至救灾现场 ,因而无需以肩扛手搬方式转运消防器材,能显著减轻消防人员的作业强度;之二,由于车架由一对行走轮以及爬楼机构的配合而得以快速运动,因而可保障消防器材迅速到达救灾场所并速即投入使用;之三,由于车架具有优异的承载和行走效果,因而可减少人力投入的数量;之四,由于爬楼机构能适应楼层梯级运动,因而具有良好的使用环境适应性并且能够保障安全;之五,由于整体结构简单并且体积小,因而不仅可以方便制作和使用,而且能够理想地收藏于备用状态。
【附图说明】
[0017]图1为本实用新型的实施例结构图。
[0018]图2为本实用新型的应用例示意图。
【具体实施方式】
[0019]为了使公众能充分了解本实用新型的技术实质和有益效果,申请人将在下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】详细描述,但申请人对实施例的描述不是对技术方案的限制,任何依据本实用新型构思作形式而非实质的变化都应当视为本实用新型的保护范围。
[0020]在下面的描述中凡是涉及上、下、左、右、前和后的方向性(或者称方位性)的概念均是针对正在被描述的图所处的位置状态而言的,目的在于方便公众理解,因而不能将其理解为对本实用新型提供的技术方案的特别限定。
[0021]实施例:
[0022]请参见图1,给出了:一车架1,该车架I呈框架状的构造;一对行走轮2,该对行走轮2以彼此对应的状态转动地设置在所述车架I的左端;一爬楼机构3,该爬楼机构3设置在车架I的右端;一提车拉杆4,该提车拉杆4在对应于一对行走轮2之间的位置滑动地设置在车架I的左端;一对拽引拉手5,该对拽引拉手5以彼此对应的状态枢轴设置在所述车架I的左端。
[0023]由图1所示,前述车架I由金属材料制作,其包括左横梁11、右横梁12、中间横梁13、前纵梁14和后纵梁15,左横梁11的前端与前纵梁14的左端固定,而左横梁11的后端与后纵梁15的左端固定;右横梁12的前端与前纵梁14的右端固定,而右横梁12的后端与后纵梁15的右端固定,中间横梁13的数量在本实施例中有两根,并且在对应于左、右横梁11、12之间的位置以间隔状态固定有前、后纵梁14、15之间。前述的一对行走轮2中的其中一个行走轮即图示状态的前面的一个行走轮对应于左横梁11的前端与前纵梁14的左端相固定的部位,而一对行走轮2中的另一个行走轮即图示状态的后面的一个行走轮对应于左横梁11的后端与后纵梁15的左端相固定的部位;前述的爬楼机构3同时与前纵梁14的右端以及后纵梁15的右端连接;前述的提车拉杆4同时与左横梁11以及中间横梁滑动配合;前述的一对拽引拉手5中的其中一个拽引拉手与左横梁11的前端端面枢轴连接,而一对拽引拉手5中的另一个拽引拉手与左横梁11的后端端面枢轴连接。
[0024]请继续见图1,在对应于前述的左横梁11的前端与前述的前纵梁14的左端之间的位置以及在对应于左横梁11的后端与前述后纵梁15的左端之间的位置各固定有一行走轮轴架支承板16,前述的一对行走轮2各枢置在即转动地设置在行走轮轴21上,行走轮轴21设置在行走轮轴架211上,而该行走轮轴架211固定在前述行走轮轴架支承板16朝向下的一侧。
[0025]前述的爬楼机构3包括爬楼轮轴31、第一爬楼装置32和第二爬楼装置33,爬楼轮轴31的前端通过爬楼轮轴座311与前述前纵梁14的右端下方固定,而爬楼轮轴31的后端同样通过爬楼轮轴座311与前述后纵梁15的右端下方固定,具体而言,两个爬楼轮轴座311各优选以焊接方式与前、后纵梁14、15的右端朝向下的一侧固定,第一爬楼装置32转动地设置在爬楼轮轴31的前端,第二爬楼装置33转动地设置在爬楼轮轴31的后端。
[0026]由于设置在前述爬楼轮轴31的后端的前述第二爬楼装置33的结构是与设置在爬楼轮轴31的前端的第一爬楼装置32相同的,因而申请人仅对该设置在爬楼轮轴31的前端的第一爬楼装置32作如下说明,该第一爬楼装置32包括一对彼此面对面配合的Y形轮臂321和三个爬楼轮322,在一对Y形轮臂321的中央位置各构成有一轴承座3211,在轴承座3211上设置有一轴承32111,轴承32111的内圈与爬楼轮轴31的前端固定,并且由施配在爬楼轮轴31的轴头312上的螺母3121限定,三个爬楼轮322各通过爬楼轮轴3221转动地设置在Y形轮臂321上,并且该三个爬楼轮322之间的距离是彼此相等的。由上述说明可知,申请人之所以将用于设置三个爬楼轮322的载体定义为Y形轮臂321,是因为其具有以120°间隔的三个即三根臂杆。
[0027]仍见图1,在前述的左横梁11上并且在对应于前述提车拉杆4的位置开设有一对左横梁提拉杆滑动孔111,而在前述的中间横梁13的长度方向的中部朝向下的一侧并且在对应于一对左横梁提拉杆滑动孔111的位置固定有一搁杆131,前述的提车拉杆4滑动地穿设在左横梁提拉杆滑动孔111内,并且在对应于搁杆131与中间横梁13之间的搁杆腔1311的位置搁置在搁杆131上,并且由旋配在提车拉杆4的末端的提车拉杆防逃逸螺母41限定。由图1所示,提车拉杆4的形状呈η字形,也可称为U字形。
[0028]优选地,在前述的右横梁12朝向上的一侧并且位于右横梁12的长度方向的中部固定有一凸起于右横梁12的表面的消防器材限位挡板121,藉由该消防器材挡板121对搁置于车架I上的消防器材阻挡,避免在车架I运动过程中滑出车架I。
[0029]优选地,前述的一对行走轮2为万向轮。
[0030]依然见图1,在前述左横梁11的前端端面和后端端面上各固定有一拉手连接座112,拉手连接座112具有一销轴孔1121,前述的一对拽引拉手5朝向左横梁11的一端各设置有一拉手连接套51,该拉手连接套51构成有一连接套销轴511,该连接套销轴511插入销轴孔1121并且在穿过销轴孔1121后由旋配在连接套销轴511的末端的限位螺母5111限定,一对拽引拉手5朝向前述爬楼机构3的一端各构成为自由端并且形成有一挽手环52和一搁置凸缘53,一对搁置凸缘53分别与设置在前纵梁14上的前搁置凸缘插套141以及后纵梁15上的后搁置凸缘插套151相配合。
[0031]优选地,在前述的一对拽引拉手5朝向左横梁11的一端各构成一大体上呈Z字形的曲拐54,并且在一对拽引拉手5上各配设一用于对拉手连接套51限位的拉手连接套限位螺母55。
[0032]由图1的结构并且结合申请人在上面的说明可知:在本实施例处于收藏状态时,一对拽引拉手5呈图1由虚线示意的位置状态,并且提手拉杆4推入车架1,反之,在使用时,存在以下两种情形:一是当置于车架I上的消防器材并非过于沉重时,只需一人握捏一对拽引拉手,将一对拽引拉手5由图1所示状态翻转至由图2所示状态,即由一名消防人员在用手挽及一对拽引手手5的状态下移动车架I ;二是当置于车架I上的消防器材较为沉重时,那么同样将一对拽引拉手5由图1所示状态翻转至由图2所示的状态并且由两名消防人员分别拽引一对拽引拉手5中的其中一个拽引拉手(即一人挽及一个拽引拉手的挽手环 52)。
[0033]应用例1:
[0034]请参见图2,在图2中示出了从消防车上转移而至的并且位于车架 I上的消防器材如消防泵6,由消防人员以短驳方式将其运抵救灾现场。
[0035]应用例2:
[0036]图略,当本实用新型应对建筑物楼层时,可由消防人员向上提拉提车拉杆4,使车架I的左端处于悬空状态,此时的提车拉杆4末端的提车拉杆防逃逸螺母41与前述的左横梁11接触,由提车拉杆防逃逸螺母41在对应于左横梁提平杆滑动孔111的位置对提车拉杆4限定,避免从左横梁11上挣脱。在该状态下由第一爬楼装置32的三个爬楼滚轮322以及第二爬楼装置33的三个爬楼滚轮循着梯级运动,直至将消防器材运抵所需的楼层。而在平地运动时,第一爬楼装置32的三个爬楼滚轮322以及第二爬楼装置33的三个爬楼滚轮扮演为配合一对行走轮2行走的普通滚轮的作用。
【主权项】
1.一种消防用的多功能拖车,其特征在于包括一车架(1),该车架(I)呈框架状的构造;一对行走轮(2),该对行走轮(2)以彼此对应的状态转动地设置在所述车架(I)的左端;一爬楼机构(3),该爬楼机构(3)设置在所述车架(I)的右端;一提车拉杆(4),该提车拉杆(4)在对应于所述的一对行走轮(2)之间的位置滑动地设置在所述车架(I)的左端;一对拽引拉手(5),该对拽引拉手(5)以彼此对应的状态枢轴设置在所述车架⑴的左端。
2.根据权利要求1所述的消防用的多功能拖车,其特征在于所述车架(I)包括左横梁(11)、右横梁(12)、中间横梁(13)、前纵梁(14)和后纵梁(15),左横梁(11)的前端与前纵梁(14)的左端固定,而左横梁(11)的后端与后纵梁(15)的左端固定;右横梁(12)的前端与前纵梁(14)的右端固定,而右横梁(12)的后端与后纵梁(15)的右端固定,中间横梁(13)的数量有一根或以上,并且在对应于左、右横梁(11、12)之间的位置固定有前、后纵梁(14,15)之间;所述的一对行走轮(2)中的其中一个行走轮对应于左横梁(11)的前端与前纵梁(14)的左端相固定的部位,而一对行走轮(2)中的另一个行走轮对应于左横梁(11)的后端与后纵梁(15)的左端相固定的部位;所述的爬楼机构(3)同时与前纵梁(14)的右端以及后纵梁(15)的右端连接;所述的提车拉杆⑷同时与左横梁(11)以及中间横梁滑动配合;所述的一对拽引拉手(5)中的其中一个拽引拉手与左横梁(11)的前端端面枢轴连接,而一对拽引拉手(5)中的另一个拽引拉手与左横梁(11)的后端端面枢轴连接。
3.根据权利要求2所述的消防用的多功能拖车,其特征在于在对应于所述的左横梁(II)的前端与所述的前纵梁(14)的左端之间的位置以及在对应于左横梁(11)的后端与所述后纵梁(15)的左端之间的位置各固定有一行走轮轴架支承板(16),所述的一对行走轮(2)各枢置在行走轮轴(21)上,行走轮轴(21)设置在行走轮轴架(211)上,而该行走轮轴架(211)固定在所述行走轮轴架支承板(16)朝向下的一侧。
4.根据权利要求2所述的消防用的多功能拖车,其特征在于所述的爬楼机构(3)包括爬楼轮轴(31)、第一爬楼装置(32)和第二爬楼装置(33),爬楼轮轴(31)的前端通过爬楼轮轴座(311)与所述前纵梁(14)的右端下方固定,而爬楼轮轴(31)的后端同样通过爬楼轮轴座(311)与所述后纵梁(15)的右端下方固定,第一爬楼装置(32)转动地设置在爬楼轮轴(31)的前端,第二爬楼装置(33)转动地设置在爬楼轮轴(31)的后端。
5.根据权利要求4所述的消防用的多功能拖车,其特征在于设置在所述爬楼轮轴(31)的后端的所述第二爬楼装置(33)的结构是与设置在爬楼轮轴(31)的前端的第一爬楼装置(32)相同的,该设置在爬楼轮轴(31)的前端的第一爬楼装置(32)包括一对彼此面对面配合的Y形轮臂(321)和三个爬楼轮(322),在一对Y形轮臂(321)的中央位置各构成有一轴承座(3211),在轴承座(3211)上设置有一轴承(32111),轴承(32111)与所述爬楼轮轴(31)的前端固定,并且由旋配在爬楼轮轴(31)的轴头(312)上的螺母(3121)限定,三个爬楼轮(322)各通过爬楼轮轴(3221)转动地设置在Y形轮臂(321)上,并且该三个爬楼轮(322)之间的距离是彼此相等的。
6.根据权利要求2所述的消防用的多功能拖车,其特征在于在所述的左横梁(11)上并且在对应于所述提车拉杆(4)的位置开设有一对左横梁提拉杆滑动孔(111),而在所述的中间横梁(13)的长度方向的中部朝向下的一侧并且在对应于一对左横梁提拉杆滑动孔(III)的位置固定有一搁杆(131),所述的提车拉杆(4)滑动地穿设在左横梁提拉杆滑动孔(111)内并且在对应于搁杆(131)与中间横梁(13)之间的搁杆腔(1311)的位置搁置在搁杆(131)上,并且由旋配在提车拉杆(4)的末端的提车拉杆防逃逸螺母(41)限定。
7.根据权利要求6所述的消防用的多功能拖车,其特征在于所述的提车拉杆(4)的形状呈η字形。
8.根据权利要求2所述的消防用的多功能拖车,其特征在于在所述的右横梁(12)朝向上的一侧并且位于右横梁(12)的长度方向的中部固定有一凸起于右横梁(12)的表面的消防器材限位挡板(121)。
9.根据权利要求1或2所述的消防用的多功能拖车,其特征在于所述的一对行走轮(2)为万向轮。
10.根据权利要求2所述的消防用的多功能拖车,其特征在于在所述左横梁(11)的前端端面和后端端面上各固定有一拉手连接座(112),拉手连接座(112)具有一销轴孔(1121),所述的一对拽引拉手(5)朝向左横梁(11)的一端各设置有一拉手连接套(51),该拉手连接套(51)构成有一连接套销轴(511),该连接套销轴(511)插入所述销轴孔(1121)并且在穿过销轴孔(1121)后由旋配在连接套销轴(511)的末端的限位螺母(5111)限定,一对拽引拉手(5)朝向所述爬楼机构(3)的一端各构成为自由端并且形成有一挽手环(52)和一搁置凸缘(53),一对搁置凸缘(53)分别与设置在所述前纵梁(14)上的前搁置凸缘插套(141)以及后纵梁(15)上的后搁置凸缘插套(151)相配合。
【专利摘要】一种消防用的多功能拖车,属于消防设施技术领域。包括一车架,该车架呈框架状的构造;一对行走轮,转动地设置在车架的左端;一爬楼机构,该爬楼机构设置在所述车架的右端;一提车拉杆,该提车拉杆在对应于所述的一对行走轮之间的位置滑动地设置在所述车架的左端;一对拽引拉手,该对拽引拉手以彼此对应的状态枢轴设置在所述车架的左端。无需以肩扛手搬方式转运消防器材,能显著减轻消防人员的作业强度;保障消防器材迅速到达救灾场所并速即投入使用;减少人力投入的数量;具有良好的使用环境适应性并且能够保障安全;整体结构简单并且体积小,因而不仅可以方便制作和使用,而且能够理想地收藏于备用状态。
【IPC分类】A62C27-00
【公开号】CN204502219
【申请号】CN201520137827
【发明人】孟祥亮
【申请人】孟祥亮
【公开日】2015年7月29日
【申请日】2015年3月11日

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