一种健身动感单车的制作方法
一种健身动感单车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种健身器材技术领域，特别是涉及一种健身动感单车。
【背景技术】
[0002]动感单车在克服了室外行驶的一切缺点后，由于技术上的改进，使得这项运动在简单易学之余，成为一项能够使全身得到锻炼的有氧运动。15到50岁的人都适合。但是由于绚丽灯光和分贝较高的音乐，选择动感单车的人士集中在20到45岁之间，大多为年轻白领。动感单车运动后会消耗很多的能量，出很多的汗。同时还增强你的腿部的力量，美化下肢形体，提高身体摄氧量。实践证明，有效的进行40分钟的动感单车训练，可以消耗500千卡左右的热量。动感单车基本与普通单车相似，包括车把、车座、蹬板和轮子几个部分，车身稳固地联结为一个整体。与普通单车不同的是，它的结构可以做很大的调整，使骑行的人感觉更舒适。上车之前，首先要决定座位的高度，通常这个高度以自己站在地面、抬起大腿并与地面水平时的高度为准，这样在骑行的时候，大腿与小腿的夹角不会过小，从而减轻了膝盖的负担，避免其受到损伤；然后以座位的位置决定车把的位置，手扶在车把最前方，手肘靠在把位上最为合适，身体要紧凑，手臂伸向前方不觉得吃力就好。车把的高低也可以根据骑行者的身材升降。下面是一些动感单车具体的结构解析。1.每次进行动感单车项目之前，一定要花点时间做好充分的热身运动，可以在跑步机上慢跑一阵，或者跳一段健美操，身体开始兴奋时再参与。因为长期近乎于休眠的身体不适应突然增强的负荷和强度，筋骨没有拉伸舒展之前身体很容易受伤。
[0003]目前现有的动感单车在使用时不好调节惯性飞轮的阻力，不能够适应不同力量的使用者使用。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型要解决的技术问题是一种结构简单，操作方便，容易维护，可调节飞轮阻力的健身动感单车。
[0005]为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案:
[0006]一种健身动感单车，包括车架、坐垫、曲柄和惯性飞轮，所述坐垫设在车架上，所述坐垫下方设置有调节装置，车架能够承受使用者的重力，所述坐垫通过调节装置与车架滑动连接，坐垫能够保持使用者坐着舒适，调节装置能够调节坐垫的位置，所述车架前端设置有把手，所述把手与车架固定连接，所述车架底部设置有底座，底座能够保持车架的稳定，所述曲柄和惯性飞轮设在车架下方，惯性飞轮使得使用者在踩踏时保持一定的阻力，所述曲柄与惯性飞轮传动连接，所述惯性飞轮中部呈镂空设置，所述惯性飞轮中部设置有调紧螺栓，所述惯性飞轮通过调紧螺栓与车架转动连接，所述曲柄上设置有脚踏，所述脚踏与曲柄转动连接。
[0007]作为优选，所述底座与车架固定连接，保持车架稳定。
[0008]作为优选，所述底座为工形底座，能够承受较大的重力。
[0009]作为优选，所述底座呈水平设置，保持使用时平稳可靠。
[0010]作为优选，所述曲柄设有一个以上，方便两只脚来使用。
[0011]该技术方案具有结构简单，操作方便，容易维护，可调节飞轮阻力的特点。
[0012]本实用新型的有益效果是:设置的车架能够承受使用者的重力，坐垫能够保持使用者坐着舒适，调节装置能够调节坐垫的位置，底座能够保持车架的稳定，惯性飞轮使得使用者在踩踏时保持一定的阻力，底座为工形底座能够承受较大的重力。
【附图说明】
[0013]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1为本实用新型的一种健身动感单车的结构图。
【具体实施方式】
[0015]参阅图1所示，一种健身动感单车，包括车架1、坐垫2、曲柄3和惯性飞轮4，所述坐垫2设在车架I上，所述坐垫2下方设置有调节装置5，所述坐垫2通过调节装置5与车架I滑动连接，在使用时，坐在坐垫2上，将两只脚放在脚踏9上，用手扶住把手6，可以通过调节装置5调整坐垫的位置，转动调紧螺栓8使得惯性飞轮4处于合适的摩擦阻力，即可健身使用，所述车架I前端设置有把手6，所述把手6与车架I固定连接，所述车架I底部设置有底座7，所述曲柄3和惯性飞轮4设在车架I下方，所述曲柄3与惯性飞轮4传动连接，所述惯性飞轮4中部呈镂空设置，所述惯性飞轮4中部设置有调紧螺栓8，所述惯性飞轮4通过调紧螺栓8与车架I转动连接，所述曲柄3上设置有脚踏9，所述脚踏9与曲柄3转动连接。
[0016]所述底座7与车架I固定连接，保持车架稳定。
[0017]所述底座7为工形底座，能够承受较大的重力。
[0018]所述底座7呈水平设置，保持使用时平稳可靠。
[0019]所述曲柄3设有一个以上，方便两只脚来使用。
[0020]在使用时，坐在坐垫2上，将两只脚放在脚踏9上，用手扶住把手6，可以通过调节装置5调整坐垫的位置，转动调紧螺栓8使得惯性飞轮4处于合适的摩擦阻力，即可健身使用。
[0021]本实用新型的有益效果是:设置的车架能够承受使用者的重力，坐垫能够保持使用者坐着舒适，调节装置能够调节坐垫的位置，底座能够保持车架的稳定，惯性飞轮使得使用者在踩踏时保持一定的阻力，底座为工形底座能够承受较大的重力。
[0022]以上所述，仅为本实用新型的【具体实施方式】，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内，因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
【主权项】
1.一种健身动感单车，其特征在于:包括车架、坐垫、曲柄和惯性飞轮，所述坐垫设在车架上，所述坐垫下方设置有调节装置，所述坐垫通过调节装置与车架滑动连接，所述车架前端设置有把手，所述把手与车架固定连接，所述车架底部设置有底座，所述曲柄和惯性飞轮设在车架下方，所述曲柄与惯性飞轮传动连接，所述惯性飞轮中部呈镂空设置，所述惯性飞轮中部设置有调紧螺栓，所述惯性飞轮通过调紧螺栓与车架转动连接，所述曲柄上设置有脚踏，所述脚踏与曲柄转动连接。
2.根据权利要求1所述的健身动感单车，其特征在于:所述底座与车架固定连接。
3.根据权利要求2所述的健身动感单车，其特征在于:所述底座为工形底座。
4.根据权利要求3所述的健身动感单车，其特征在于:所述底座呈水平设置。
5.根据权利要求4所述的健身动感单车，其特征在于:所述曲柄设有一个以上。
【专利摘要】本实用新型公开一种健身动感单车，包括车架、坐垫、曲柄和惯性飞轮，所述坐垫设在车架上，所述坐垫下方设置有调节装置，所述坐垫通过调节装置与车架滑动连接，所述车架前端设置有把手，所述把手与车架固定连接，所述车架底部设置有底座，所述曲柄和惯性飞轮设在车架下方，所述曲柄与惯性飞轮传动连接，所述惯性飞轮中部呈镂空设置，所述惯性飞轮中部设置有调紧螺栓，所述惯性飞轮通过调紧螺栓与车架转动连接，所述曲柄上设置有脚踏，所述脚踏与曲柄转动连接，本实用新型结构简单，操作方便，容易维护，可调节飞轮阻力。
【IPC分类】A63B22-08
【公开号】CN204502272
【申请号】CN201520187907
【发明人】胡正源
【申请人】苏州市博群生物科技有限公司
【公开日】2015年7月29日
【申请日】2015年3月31日
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种健身器材技术领域，特别是涉及一种健身动感单车。
【背景技术】
[0002]动感单车在克服了室外行驶的一切缺点后，由于技术上的改进，使得这项运动在简单易学之余，成为一项能够使全身得到锻炼的有氧运动。15到50岁的人都适合。但是由于绚丽灯光和分贝较高的音乐，选择动感单车的人士集中在20到45岁之间，大多为年轻白领。动感单车运动后会消耗很多的能量，出很多的汗。同时还增强你的腿部的力量，美化下肢形体，提高身体摄氧量。实践证明，有效的进行40分钟的动感单车训练，可以消耗500千卡左右的热量。动感单车基本与普通单车相似，包括车把、车座、蹬板和轮子几个部分，车身稳固地联结为一个整体。与普通单车不同的是，它的结构可以做很大的调整，使骑行的人感觉更舒适。上车之前，首先要决定座位的高度，通常这个高度以自己站在地面、抬起大腿并与地面水平时的高度为准，这样在骑行的时候，大腿与小腿的夹角不会过小，从而减轻了膝盖的负担，避免其受到损伤；然后以座位的位置决定车把的位置，手扶在车把最前方，手肘靠在把位上最为合适，身体要紧凑，手臂伸向前方不觉得吃力就好。车把的高低也可以根据骑行者的身材升降。下面是一些动感单车具体的结构解析。1.每次进行动感单车项目之前，一定要花点时间做好充分的热身运动，可以在跑步机上慢跑一阵，或者跳一段健美操，身体开始兴奋时再参与。因为长期近乎于休眠的身体不适应突然增强的负荷和强度，筋骨没有拉伸舒展之前身体很容易受伤。
[0003]目前现有的动感单车在使用时不好调节惯性飞轮的阻力，不能够适应不同力量的使用者使用。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型要解决的技术问题是一种结构简单，操作方便，容易维护，可调节飞轮阻力的健身动感单车。
[0005]为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案:
[0006]一种健身动感单车，包括车架、坐垫、曲柄和惯性飞轮，所述坐垫设在车架上，所述坐垫下方设置有调节装置，车架能够承受使用者的重力，所述坐垫通过调节装置与车架滑动连接，坐垫能够保持使用者坐着舒适，调节装置能够调节坐垫的位置，所述车架前端设置有把手，所述把手与车架固定连接，所述车架底部设置有底座，底座能够保持车架的稳定，所述曲柄和惯性飞轮设在车架下方，惯性飞轮使得使用者在踩踏时保持一定的阻力，所述曲柄与惯性飞轮传动连接，所述惯性飞轮中部呈镂空设置，所述惯性飞轮中部设置有调紧螺栓，所述惯性飞轮通过调紧螺栓与车架转动连接，所述曲柄上设置有脚踏，所述脚踏与曲柄转动连接。
[0007]作为优选，所述底座与车架固定连接，保持车架稳定。
[0008]作为优选，所述底座为工形底座，能够承受较大的重力。
[0009]作为优选，所述底座呈水平设置，保持使用时平稳可靠。
[0010]作为优选，所述曲柄设有一个以上，方便两只脚来使用。
[0011]该技术方案具有结构简单，操作方便，容易维护，可调节飞轮阻力的特点。
[0012]本实用新型的有益效果是:设置的车架能够承受使用者的重力，坐垫能够保持使用者坐着舒适，调节装置能够调节坐垫的位置，底座能够保持车架的稳定，惯性飞轮使得使用者在踩踏时保持一定的阻力，底座为工形底座能够承受较大的重力。
【附图说明】
[0013]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1为本实用新型的一种健身动感单车的结构图。
【具体实施方式】
[0015]参阅图1所示，一种健身动感单车，包括车架1、坐垫2、曲柄3和惯性飞轮4，所述坐垫2设在车架I上，所述坐垫2下方设置有调节装置5，所述坐垫2通过调节装置5与车架I滑动连接，在使用时，坐在坐垫2上，将两只脚放在脚踏9上，用手扶住把手6，可以通过调节装置5调整坐垫的位置，转动调紧螺栓8使得惯性飞轮4处于合适的摩擦阻力，即可健身使用，所述车架I前端设置有把手6，所述把手6与车架I固定连接，所述车架I底部设置有底座7，所述曲柄3和惯性飞轮4设在车架I下方，所述曲柄3与惯性飞轮4传动连接，所述惯性飞轮4中部呈镂空设置，所述惯性飞轮4中部设置有调紧螺栓8，所述惯性飞轮4通过调紧螺栓8与车架I转动连接，所述曲柄3上设置有脚踏9，所述脚踏9与曲柄3转动连接。
[0016]所述底座7与车架I固定连接，保持车架稳定。
[0017]所述底座7为工形底座，能够承受较大的重力。
[0018]所述底座7呈水平设置，保持使用时平稳可靠。
[0019]所述曲柄3设有一个以上，方便两只脚来使用。
[0020]在使用时，坐在坐垫2上，将两只脚放在脚踏9上，用手扶住把手6，可以通过调节装置5调整坐垫的位置，转动调紧螺栓8使得惯性飞轮4处于合适的摩擦阻力，即可健身使用。
[0021]本实用新型的有益效果是:设置的车架能够承受使用者的重力，坐垫能够保持使用者坐着舒适，调节装置能够调节坐垫的位置，底座能够保持车架的稳定，惯性飞轮使得使用者在踩踏时保持一定的阻力，底座为工形底座能够承受较大的重力。
[0022]以上所述，仅为本实用新型的【具体实施方式】，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内，因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
【主权项】
1.一种健身动感单车，其特征在于:包括车架、坐垫、曲柄和惯性飞轮，所述坐垫设在车架上，所述坐垫下方设置有调节装置，所述坐垫通过调节装置与车架滑动连接，所述车架前端设置有把手，所述把手与车架固定连接，所述车架底部设置有底座，所述曲柄和惯性飞轮设在车架下方，所述曲柄与惯性飞轮传动连接，所述惯性飞轮中部呈镂空设置，所述惯性飞轮中部设置有调紧螺栓，所述惯性飞轮通过调紧螺栓与车架转动连接，所述曲柄上设置有脚踏，所述脚踏与曲柄转动连接。
2.根据权利要求1所述的健身动感单车，其特征在于:所述底座与车架固定连接。
3.根据权利要求2所述的健身动感单车，其特征在于:所述底座为工形底座。
4.根据权利要求3所述的健身动感单车，其特征在于:所述底座呈水平设置。
5.根据权利要求4所述的健身动感单车，其特征在于:所述曲柄设有一个以上。
【专利摘要】本实用新型公开一种健身动感单车，包括车架、坐垫、曲柄和惯性飞轮，所述坐垫设在车架上，所述坐垫下方设置有调节装置，所述坐垫通过调节装置与车架滑动连接，所述车架前端设置有把手，所述把手与车架固定连接，所述车架底部设置有底座，所述曲柄和惯性飞轮设在车架下方，所述曲柄与惯性飞轮传动连接，所述惯性飞轮中部呈镂空设置，所述惯性飞轮中部设置有调紧螺栓，所述惯性飞轮通过调紧螺栓与车架转动连接，所述曲柄上设置有脚踏，所述脚踏与曲柄转动连接，本实用新型结构简单，操作方便，容易维护，可调节飞轮阻力。
【IPC分类】A63B22-08
【公开号】CN204502272
【申请号】CN201520187907
【发明人】胡正源
【申请人】苏州市博群生物科技有限公司
【公开日】2015年7月29日
【申请日】2015年3月31日
最新回复(0)