一种驾驶室风暴盖的制作方法
一种驾驶室风暴盖的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于船舶配件领域，具体地说是一种驾驶室风暴盖。
【背景技术】
[0002]墨西哥湾因其飓风频发，要求经过该海域的船舶的驾驶室必须配有风暴盖，以免海浪冲击打碎驾驶窗玻璃，使得海水溅入驾驶室破坏其中的仪表。传统的驾驶室风暴盖是通过设置在盖体内侧的螺母与盖体外部的螺栓的连接固定在驾驶窗上，安装时一个人在驾驶室外固定好风暴盖位置，另一人在驾驶室内将螺栓穿过驾驶窗玻璃与风暴盖连接，这种结构的风暴盖需要两个人相互配合才能安装，极为不便；且驾驶室内还需要设置用于固定螺栓的结构，结构较为复杂；再者风暴盖多为钢质，存放和移动不便。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种结构简单、安装方便的驾驶室风暴至
ΠΠ O
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为:一种驾驶室风暴盖，包括盖体和窗体，所述盖体边沿向外延伸设有第一耳板，所述窗体包括窗框和安装在窗框内的窗玻璃，所述盖体设置在所述窗玻璃外侧，窗框外壁与第一耳板相对应的位置上设有第二耳板，所述第二耳板设有内螺纹，一螺栓同时穿过所述第一耳板和第二耳板将风暴盖固定在所述窗框上。
[0005]进一步的，所述螺栓为活节螺栓。
[0006]进一步的，所述盖体厚度为8mm以上。
[0007]进一步的，所述盖体的材质为硬铝。
[0008]进一步的，所述窗玻璃与窗框之间设有玻璃压板。
[0009]进一步的，所述窗玻璃与玻璃压板之间设有密封圈。
[0010]进一步的，所述玻璃压板通过十字槽沉头螺钉固定在窗框上。
[0011]本实用新型的有益效果在于:安装时只需在窗体外侧将风暴盖的第一耳板与窗框的第二耳板用螺栓固定，拆卸时将螺栓松开，即可将风暴盖取下放置在别处，一人完成全部操作，安装方便。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型实施例驾驶室风暴盖剖视图；
[0013]图2为本实用新型实施例驾驶室风暴盖盖体仰视图。
[0014]标号说明:
[0015]1、盖体；11、第一耳板；2、窗体；21、窗框；211、第二耳板；22、窗玻璃；23、玻璃压板；24、密封圈；25、十字槽沉头螺钉；3、螺栓。
【具体实施方式】
[0016]为详细说明本实用新型的技术内容、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。
[0017]本实用新型最关键的构思在于:风暴盖边沿向外延伸设有第一耳板，窗框外壁与第一耳板相对应的位置上设有第二耳板，所述第二耳板设有内螺纹，一螺栓同时穿过所述第一耳板和第二耳板将风暴盖固定在所述窗框上，安装时只需在窗体外侧将风暴盖的第一耳板与窗框的第二耳板用螺栓固定，拆卸时将螺栓松开，一人完成全部操作。
[0018]请参照图1和图2，一种驾驶室风暴盖，包括盖体I和窗体2，所述盖体I边沿向外延伸设有第一耳板11，所述窗体2包括窗框21和安装在窗框21内的窗玻璃22，所述盖体I设置在所述窗玻璃22外侧，窗框21外壁与第一耳板11相对应的位置上设有第二耳板211，所述第二耳板211设有内螺纹，一螺栓3同时穿过所述第一耳板11和第二耳板211将风暴盖固定在所述窗框21上。
[0019]从上述描述可知，本实用新型的有益效果在于:安装时只需在窗体2外侧将风暴盖的第一耳板11与窗框21的第二耳板211用螺栓3固定，拆卸时将螺栓3松开，即可将风暴盖取下放置在别处，一人完成全部操作，安装方便。
[0020]进一步的，所述螺栓3为活节螺栓。
[0021]由上述描述可知，安装人员可手持活节螺栓3从外部安装风暴盖与窗框21，操作方便。
[0022]进一步的，所述盖体I厚度为8mm以上。
[0023]由上述描述可知，盖体I厚度为8mm以上使得风暴盖结构强度满足规范要求，盖体I背部无需设置加强筋，以保证正反面都使用于左右对称的窗户上。
[0024]进一步的，所述盖体I的材质为硬铝。
[0025]由上述描述可知，使用铝质材料的风暴盖而不是钢质，更加轻便，减小安装人员劳动强度。
[0026]进一步的，所述窗玻璃22与窗框21之间设有玻璃压板23。
[0027]进一步的，所述窗玻璃22与玻璃压板23之间设有密封圈24。
[0028]进一步的，所述玻璃压板23通过十字槽沉头螺钉25固定在窗框21上。
[0029]请参照图1和图2，本实用新型的实施例为:一种驾驶室风暴盖，包括盖体I和窗体2，所述盖体I边沿向外延伸设有第一耳板11，所述窗体2包括窗框21和安装在窗框21内的窗玻璃22，所述盖体I设置在所述窗玻璃22外侧，窗框21外壁与第一耳板11相对应的位置上设有第二耳板211，所述第二耳板211设有内螺纹，一螺栓3同时穿过所述第一耳板11和第二耳板211将风暴盖固定在所述窗框21上。所述螺栓3为活节螺栓3。所述盖体I厚度为8_以上。所述盖体I的材质为铝。所述窗玻璃22与窗框21之间设有玻璃压板23。所述窗玻璃22与玻璃压板23之间设有密封圈24。所述玻璃压板23通过十字槽沉头螺钉25固定在窗框21上。
[0030]综上所述，本实用新型提供的驾驶室风暴盖有益效果在于:铝质盖体，质量轻便；结构简单，拆装方便，一人即可完成全部安装或拆卸。
[0031]以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等同变换，或直接或间接运用在相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
【主权项】
1.一种驾驶室风暴盖，其特征在于:包括盖体和窗体，所述盖体边沿向外延伸设有第一耳板，所述窗体包括窗框和安装在窗框内的窗玻璃，所述盖体设置在所述窗玻璃外侧，窗框外壁与第一耳板相对应的位置上设有第二耳板，所述第二耳板设有内螺纹，一螺栓同时穿过所述第一耳板和第二耳板将风暴盖固定在所述窗框上。
2.根据权利要求1所述的驾驶室风暴盖，其特征在于:所述螺栓为活节螺栓。
3.根据权利要求1所述的驾驶室风暴盖，其特征在于:所述盖体厚度为8mm以上。
4.根据权利要求1所述的驾驶室风暴盖，其特征在于:所述盖体的材质为硬铝。
5.根据权利要求1所述的驾驶室风暴盖，其特征在于:所述窗玻璃与窗框之间设有玻璃压板。
6.根据权利要求5所述的驾驶室风暴盖，其特征在于:所述窗玻璃与玻璃压板之间设有密封圈。
7.根据权利要求5所述的驾驶室风暴盖，其特征在于:所述玻璃压板通过十字槽沉头螺钉固定在窗框上。
【专利摘要】本实用新型提供一种驾驶室风暴盖，包括盖体和窗体，所述盖体边沿向外延伸设有第一耳板，所述窗体包括窗框和安装在窗框内的窗玻璃，所述盖体设置在所述窗玻璃外侧，窗框外壁与第一耳板相对应的位置上设有第二耳板，所述第二耳板设有内螺纹，一螺栓同时穿过所述第一耳板和第二耳板将风暴盖固定在所述窗框上。本实用新型的有益效果在于：安装时只需在窗体外侧将风暴盖的第一耳板与窗框的第二耳板用螺栓固定，拆卸时将螺栓松开，即可将风暴盖取下放置在别处，一人完成全部操作，安装方便。
【IPC分类】B63B19-02
【公开号】CN204567992
【申请号】CN201420851013
【发明人】伍盛杰
【申请人】福建东南造船有限公司
【公开日】2015年8月19日
【申请日】2014年12月29日
【技术领域】
[0001]本实用新型属于船舶配件领域，具体地说是一种驾驶室风暴盖。
【背景技术】
[0002]墨西哥湾因其飓风频发，要求经过该海域的船舶的驾驶室必须配有风暴盖，以免海浪冲击打碎驾驶窗玻璃，使得海水溅入驾驶室破坏其中的仪表。传统的驾驶室风暴盖是通过设置在盖体内侧的螺母与盖体外部的螺栓的连接固定在驾驶窗上，安装时一个人在驾驶室外固定好风暴盖位置，另一人在驾驶室内将螺栓穿过驾驶窗玻璃与风暴盖连接，这种结构的风暴盖需要两个人相互配合才能安装，极为不便；且驾驶室内还需要设置用于固定螺栓的结构，结构较为复杂；再者风暴盖多为钢质，存放和移动不便。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种结构简单、安装方便的驾驶室风暴至
ΠΠ O
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为:一种驾驶室风暴盖，包括盖体和窗体，所述盖体边沿向外延伸设有第一耳板，所述窗体包括窗框和安装在窗框内的窗玻璃，所述盖体设置在所述窗玻璃外侧，窗框外壁与第一耳板相对应的位置上设有第二耳板，所述第二耳板设有内螺纹，一螺栓同时穿过所述第一耳板和第二耳板将风暴盖固定在所述窗框上。
[0005]进一步的，所述螺栓为活节螺栓。
[0006]进一步的，所述盖体厚度为8mm以上。
[0007]进一步的，所述盖体的材质为硬铝。
[0008]进一步的，所述窗玻璃与窗框之间设有玻璃压板。
[0009]进一步的，所述窗玻璃与玻璃压板之间设有密封圈。
[0010]进一步的，所述玻璃压板通过十字槽沉头螺钉固定在窗框上。
[0011]本实用新型的有益效果在于:安装时只需在窗体外侧将风暴盖的第一耳板与窗框的第二耳板用螺栓固定，拆卸时将螺栓松开，即可将风暴盖取下放置在别处，一人完成全部操作，安装方便。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型实施例驾驶室风暴盖剖视图；
[0013]图2为本实用新型实施例驾驶室风暴盖盖体仰视图。
[0014]标号说明:
[0015]1、盖体；11、第一耳板；2、窗体；21、窗框；211、第二耳板；22、窗玻璃；23、玻璃压板；24、密封圈；25、十字槽沉头螺钉；3、螺栓。
【具体实施方式】
[0016]为详细说明本实用新型的技术内容、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。
[0017]本实用新型最关键的构思在于:风暴盖边沿向外延伸设有第一耳板，窗框外壁与第一耳板相对应的位置上设有第二耳板，所述第二耳板设有内螺纹，一螺栓同时穿过所述第一耳板和第二耳板将风暴盖固定在所述窗框上，安装时只需在窗体外侧将风暴盖的第一耳板与窗框的第二耳板用螺栓固定，拆卸时将螺栓松开，一人完成全部操作。
[0018]请参照图1和图2，一种驾驶室风暴盖，包括盖体I和窗体2，所述盖体I边沿向外延伸设有第一耳板11，所述窗体2包括窗框21和安装在窗框21内的窗玻璃22，所述盖体I设置在所述窗玻璃22外侧，窗框21外壁与第一耳板11相对应的位置上设有第二耳板211，所述第二耳板211设有内螺纹，一螺栓3同时穿过所述第一耳板11和第二耳板211将风暴盖固定在所述窗框21上。
[0019]从上述描述可知，本实用新型的有益效果在于:安装时只需在窗体2外侧将风暴盖的第一耳板11与窗框21的第二耳板211用螺栓3固定，拆卸时将螺栓3松开，即可将风暴盖取下放置在别处，一人完成全部操作，安装方便。
[0020]进一步的，所述螺栓3为活节螺栓。
[0021]由上述描述可知，安装人员可手持活节螺栓3从外部安装风暴盖与窗框21，操作方便。
[0022]进一步的，所述盖体I厚度为8mm以上。
[0023]由上述描述可知，盖体I厚度为8mm以上使得风暴盖结构强度满足规范要求，盖体I背部无需设置加强筋，以保证正反面都使用于左右对称的窗户上。
[0024]进一步的，所述盖体I的材质为硬铝。
[0025]由上述描述可知，使用铝质材料的风暴盖而不是钢质，更加轻便，减小安装人员劳动强度。
[0026]进一步的，所述窗玻璃22与窗框21之间设有玻璃压板23。
[0027]进一步的，所述窗玻璃22与玻璃压板23之间设有密封圈24。
[0028]进一步的，所述玻璃压板23通过十字槽沉头螺钉25固定在窗框21上。
[0029]请参照图1和图2，本实用新型的实施例为:一种驾驶室风暴盖，包括盖体I和窗体2，所述盖体I边沿向外延伸设有第一耳板11，所述窗体2包括窗框21和安装在窗框21内的窗玻璃22，所述盖体I设置在所述窗玻璃22外侧，窗框21外壁与第一耳板11相对应的位置上设有第二耳板211，所述第二耳板211设有内螺纹，一螺栓3同时穿过所述第一耳板11和第二耳板211将风暴盖固定在所述窗框21上。所述螺栓3为活节螺栓3。所述盖体I厚度为8_以上。所述盖体I的材质为铝。所述窗玻璃22与窗框21之间设有玻璃压板23。所述窗玻璃22与玻璃压板23之间设有密封圈24。所述玻璃压板23通过十字槽沉头螺钉25固定在窗框21上。
[0030]综上所述，本实用新型提供的驾驶室风暴盖有益效果在于:铝质盖体，质量轻便；结构简单，拆装方便，一人即可完成全部安装或拆卸。
[0031]以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等同变换，或直接或间接运用在相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
【主权项】
1.一种驾驶室风暴盖，其特征在于:包括盖体和窗体，所述盖体边沿向外延伸设有第一耳板，所述窗体包括窗框和安装在窗框内的窗玻璃，所述盖体设置在所述窗玻璃外侧，窗框外壁与第一耳板相对应的位置上设有第二耳板，所述第二耳板设有内螺纹，一螺栓同时穿过所述第一耳板和第二耳板将风暴盖固定在所述窗框上。
2.根据权利要求1所述的驾驶室风暴盖，其特征在于:所述螺栓为活节螺栓。
3.根据权利要求1所述的驾驶室风暴盖，其特征在于:所述盖体厚度为8mm以上。
4.根据权利要求1所述的驾驶室风暴盖，其特征在于:所述盖体的材质为硬铝。
5.根据权利要求1所述的驾驶室风暴盖，其特征在于:所述窗玻璃与窗框之间设有玻璃压板。
6.根据权利要求5所述的驾驶室风暴盖，其特征在于:所述窗玻璃与玻璃压板之间设有密封圈。
7.根据权利要求5所述的驾驶室风暴盖，其特征在于:所述玻璃压板通过十字槽沉头螺钉固定在窗框上。
【专利摘要】本实用新型提供一种驾驶室风暴盖，包括盖体和窗体，所述盖体边沿向外延伸设有第一耳板，所述窗体包括窗框和安装在窗框内的窗玻璃，所述盖体设置在所述窗玻璃外侧，窗框外壁与第一耳板相对应的位置上设有第二耳板，所述第二耳板设有内螺纹，一螺栓同时穿过所述第一耳板和第二耳板将风暴盖固定在所述窗框上。本实用新型的有益效果在于：安装时只需在窗体外侧将风暴盖的第一耳板与窗框的第二耳板用螺栓固定，拆卸时将螺栓松开，即可将风暴盖取下放置在别处，一人完成全部操作，安装方便。
【IPC分类】B63B19-02
【公开号】CN204567992
【申请号】CN201420851013
【发明人】伍盛杰
【申请人】福建东南造船有限公司
【公开日】2015年8月19日
【申请日】2014年12月29日
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