一种装有温控开关的摩托车发动机气缸头的制作方法

一种装有温控开关的摩托车发动机气缸头的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及摩托车发动机气缸头，具体地说是一种装有温控开关的摩托车发动机气缸头。
【背景技术】
[0002]摩托车发动机由气缸、气缸头、气缸盖、曲轴和活塞等组成，活塞在气缸内做往复运动，并通过机油润滑。
[0003]摩托车发动机运行会产生大量热量，随着摩托车发动机温度的升高，机油的润滑性能会下降，一旦运动部件之间缺少有效的润滑，便会加剧磨损。如在摩托车发动机温度过高的情况下继续运行，不仅会使发动机功率下降，而且会造成活塞环、活塞、气缸等零部件的的损坏，甚至造成摩托车发动机的报废而给使用者带来巨大的经济损失。因此，急需一种温度提示装置给予警示，若能连接开动风扇给发动机降温或让发动机休息冷却片刻，从而更好地保护发动机，延长发动机的使用寿命。

【发明内容】

[0004]本实用新型之目的是弥补上述之不足，向社会公开一种结构简单、合理，使用方便，能够在温度过高时有效起到警示作用的装有温控开关的摩托车发动机气缸头。
[0005]本实用新型的技术方案是这样实现的:
[0006]一种装有温控开关的摩托车发动机气缸头，包括有气缸头主体和设置于所述气缸头主体上的火花塞，该火花塞的头部伸入所述气缸头主体的燃烧室中，所述的气缸头主体上设置有温控开关，该温控开关与执行件形成电回路。
[0007]进一步优化本技术方案的措施是:
[0008]所述的温控开关为双金属片温控开关，其主要包括相适配的上壳体和下壳体，固定于所述上壳体上第一接电脚和第二接电脚，设置于所述上壳体内的第一导电片、第二导电片、隔板以及双金属片；所述的第一导电片与所述第一接电脚相连接，所述的第二导电片与所述第二接电脚相连接，所述的双金属片呈圆弧形结构，其中部设置有一顶杆，该顶杆穿过所述隔板与第一导电片相配合，所述的下壳体的下部设置有安装部。
[0009]所述的上壳体和下壳体扣合连接。
[0010]所述的安装部与所述气缸头主体螺纹连接。
[0011 ] 所述的气缸头主体上设置有散热片。
[0012]所述的执行件为警示灯、报警器或者风扇。
[0013]本实用新型与现有技术相比的优点是:
[0014]本实用新型在气缸头主体上设置有温控开关，并将温控开关与执行件形成电回路，通过温控开关感应发动机的温度，一旦发动机温度高于设定温度，执行件工作，从而让使用者在第一时间知道发动机的温度已经过高，以便使用者能够及时采取措施来保护发动机，或者在第一时间启动降温装置；通过设置与执行件形成电回路的温控开关，这样简单、合理的结构，来及时有效地警示发动机温度过高的问题，能够有效保护发动机，进而提高发动机的使用寿命。
【附图说明】
[0015]图1是本实用新型的剖视结构示意图；
[0016]图2是图1中A部放大图；
[0017]图3是本实用新型温度正常时的温控开关的工作示意图；
[0018]图4是本实用新型温度过高时的温控开关的工作示意图。
【具体实施方式】
[0019]本实用新型附图中各附图标记的名称是:
[0020]气缸头主体1、燃烧室la、散热片lb、温控开关2、上壳体21、下壳体22、安装部22a、第一接电脚23、第二接电脚24、第一导电片25、第二导电片26、隔板27、双金属片28、顶杆28a、执行件3、火花塞4。
[0021]下面结合附图进一步详细描述本实用新型:
[0022]如图1至图4所示，
[0023]一种装有温控开关的摩托车发动机气缸头，包括有气缸头主体I和设置于所述气缸头主体I上的火花塞4，该火花塞4的头部伸入所述气缸头主体I的燃烧室Ia中，所述的气缸头主体I上设置有温控开关2，该温控开关2与执行件3形成电回路。
[0024]所述的温控开关2为双金属片温控开关，其主要包括相适配的上壳体21和下壳体22，固定于所述上壳体21上第一接电脚23和第二接电脚24，设置于所述上壳体21内的第一导电片25、第二导电片26、隔板27以及双金属片28 ;所述的第一导电片25与所述第一接电脚23相连接，所述的第二导电片26与所述第二接电脚24相连接，所述的双金属片28呈圆弧形结构，其中部设置有一顶杆28a，该顶杆28a穿过所述隔板27与第一导电片25相配合，所述的下壳体22的下部设置有安装部22a。
[0025]所述的上壳体21和下壳体22扣合连接。采用扣合连接结构，装配方便。
[0026]所述的安装部22a与所述气缸头主体I螺纹连接。采用螺纹连接，结构简单，连接可靠；另外螺纹结构能增加安装部22a的表面积，加速热量的传导，从而提高温控开关的灵敏性和准确性。
[0027]所述的气缸头主体I上设置有散热片lb。通过设置散热片Ib大大增加了气缸头主体I的表面积，也就是增加了气缸头主体I的散热面积，从而加快散热速度，提高散热效果O
[0028]所述的执行件3为警示灯、报警器或者风扇。
[0029]工作原理:
[0030]将温控开关2通过下壳体22上的安装部22a装配于气缸头主体I上，发动机的温度便可以传递至温控开关2处。
[0031 ] 当发动机的温度低于设定温度时，双金属片28向下弯曲，顶杆28a处于下限位，第一导电片25在自身弹力作用了也处于下限位，这时，第一导电片25与第二导电片26脱离，执行件3的电回路断开(图3)。
[0032]一旦发动机的温度高于设定温度时，双金属片28向上弯曲，并将顶杆28a向上顶起，顶杆28a的上移将第一导电片25顶起，使第一导电片25与第二导电片26相接触；这时执行件3的电回路接通，执行件3通电工作(图4)。
【主权项】
1.一种装有温控开关的摩托车发动机气缸头，包括有气缸头主体(I)和设置于所述气缸头主体(I)上的火花塞(4)，该火花塞(4)的头部伸入所述气缸头主体(I)的燃烧室(Ia)中，其特征在于:所述的气缸头主体(I)上设置有温控开关(2)，该温控开关(2)与执行件(3)形成电回路。
2.根据权利要求1所述的一种装有温控开关的摩托车发动机气缸头，其特征在于:所述的温控开关(2)为双金属片温控开关，其主要包括:相适配的上壳体(21)和下壳体(22)，固定于所述上壳体(21)上第一接电脚(23)和第二接电脚(24)，设置于所述上壳体(21)内的第一导电片(25)、第二导电片(26)、隔板(27)以及双金属片(28);所述的第一导电片(25)与所述第一接电脚(23)相连接，所述的第二导电片(26)与所述第二接电脚(24)相连接，所述的双金属片(28)呈圆弧形结构，其中部设置有一顶杆(28a)，该顶杆(28a)穿过所述隔板(27)与第一导电片(25)相配合，所述的下壳体(22)的下部设置有安装部(22a)。
3.根据权利要求2所述的一种装有温控开关的摩托车发动机气缸头，其特征在于:所述的上壳体(21)和下壳体(22)扣合连接。
4.根据权利要求3所述的一种装有温控开关的摩托车发动机气缸头，其特征在于:所述的安装部(22a)与所述气缸头主体(I)螺纹连接。
5.根据权利要求4所述的一种装有温控开关的摩托车发动机气缸头，其特征在于:所述的气缸头主体(I)上设置有散热片(Ib)。
6.根据权利要求5所述的一种装有温控开关的摩托车发动机气缸头，其特征在于:所述的执行件(3)为警示灯、报警器或者风扇。
【专利摘要】本实用新型公开了一种装有温控开关的摩托车发动机气缸头，包括有气缸头主体和设置于所述气缸头主体上的火花塞，该火花塞的头部伸入所述气缸头主体的燃烧室中，所述的气缸头主体上设置有温控开关，该温控开关与执行件形成电回路。本实用新型的优点在于通过设置与执行件形成电回路的温控开关来感应发动机的温度，一旦发动机温度高于设定温度，执行件发出警示或者对发动机进行降温；采取简单、合理的结构，来及时有效地警示发动机温度过高的问题，能够有效保护发动机，进而提高发动机的使用寿命。
【IPC分类】F02F1-24, F02B77-08
【公开号】CN204610057
【申请号】CN201520302533
【发明人】施焕潮
【申请人】施焕潮
【公开日】2015年9月2日
【申请日】2015年5月12日