一种装有机油压力报警开关的摩托车发动机缸头盖的制作方法

一种装有机油压力报警开关的摩托车发动机缸头盖的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及摩托车发动机技术领域，具体地说是一种装有机油压力报警开关的摩托车发动机缸头盖。
【背景技术】
[0002]摩托车发动机由气缸、气缸头、气缸盖、曲轴和活塞等组成，活塞在气缸内做往复运动，并通过机油润滑。
[0003]当机油不足时，活塞的运动缺少机油的润滑，会发生卡死现象；如在缺少机油润滑的情况下继续运行，则会造成活塞环、活塞、气缸等零部件的损坏。
[0004]另外，由于摩托车发动机的机油泵大多设计在发动机的前部，因此车辆在上坡时，油平面与坡面形成一个夹角，当坡面过陡时，即使在机油油量正常的情况下也会产生油压不足的现象。这时，强行上坡也会造成发动机的损坏。在我国广大丘陵地带和中西部山区，摩托车的行驶存在上述隐患。因此，急需开发一种油压不足警示装置，当油压不足时就会警示或报警，从而提醒驾驶人员及时采取保护发动机的措施，以延长发动机的使用寿命。

【发明内容】

[0005]本实用新型之目的是弥补上述之不足，向社会公开一种结构简单、合理，使用方便，当摩托车发动机缸头盖机油压力不足时能够有效起到警示作用的摩托车发动机缸头至
ΠΠ O
[0006]本实用新型的技术方案是这样实现的:
[0007]一种装有机油压力报警开关的摩托车发动机缸头盖，包括盖体、盖体内的油道、油管、油管上的喷油口、密封圈、用以连接缸头的固定螺丝孔，所述的盖体上设置有机油压力报警开关，该机油压力报警开关与执行件形成电回路，所述的机油压力报警开关与所述油道相连通。
[0008]进一步优化本技术方案的措施是:
[0009]所述的机油压力报警开关主要由阀座、阀体、膜片、弹簧、弹簧座、第一导电片以及第二导电片组成；所述的阀座固定于所述盖体上，所述的阀座的中心制有与所述油道相通的通油孔，所述的阀体的下部与所述阀座相固定，并将第二导电片和膜片固定于阀体和阀座之间，所述的第二导电片的中部空心，所述的第一导电片的中部向下凸起，并与所述第二导电片的中部相适配，所述的弹簧座固定于所述阀体的上部，所述的弹簧的上端与所述弹簧座相抵，其下部与所述第一导电片中部相抵，并使第一导电片中部与所述膜片相抵。
[0010]所述的阀座的上部向内翻折形成固定边。
[0011 ] 所述的阀座与所述盖体螺纹连接。
[0012]所述的盖体上设置有散热片。
[0013]所述的执行件为警示灯或者报警器。
[0014]本实用新型与现有技术相比的优点是:
[0015]本实用新型在盖体上设置与油道相连通的机油压力报警开关，并将机油压力报警开关与执行件形成电回路，通过机油压力报警开关检测机油压力，一旦机油压力低于设定值，回路导通，执行件发出警示，从而让使用者在第一时间知道机油压力不足，避免发动机在机油压力不足的情况下进行运行，保护了发动机，进而能够提高发动机的使用寿命。本实用新型结构简单、合理，能够及时有效起到警示作用。
【附图说明】
[0016]图1是本实用新型的结构示意图；
[0017]图2是图1 C-C的剖视图；
[0018]图3是图2中D部放大图；
[0019]图4是图2的仰视图；
[0020]图5是本实用新型油压充足时的机油压力报警开关状态及电路连接图；
[0021]图6是本实用新型油压不足时的机油压力报警开关状态及电路连接图。
【具体实施方式】
[0022]本实用新型附图中各附图标记的名称是:
[0023]盖体1、散热片la、油道11、油管12、喷油口 13、密封圈14、固定螺丝孔15、机油压力报警开关2、阀座21、通油孔21a、固定边21b、阀体22、膜片23、弹簧24、弹簧座25、第一导电片26、第二导电片27、执行件3。
[0024]下面结合附图进一步详细描述本实用新型:
[0025]如图1至图6所示，
[0026]一种装有机油压力报警开关的摩托车发动机缸头盖，包括盖体1、盖体内的油道11、油管12、油管上的喷油口 13、密封圈14、用以连接缸头的固定螺丝孔15，所述的盖体I上设置有机油压力报警开关2，该机油压力报警开关2与执行件3形成电回路，所述的机油压力报警开关2与所述油道11相连通。
[0027]所述的机油压力报警开关2主要由阀座21、阀体22、膜片23、弹簧24、弹簧座25、第一导电片26以及第二导电片27组成；所述的阀座21固定于所述盖体I上，所述的阀座21的中心制有与所述油道11相通的通油孔21a，所述的阀体22的下部与所述阀座21相固定，并将第二导电片27和膜片23固定于阀体22和阀座21之间，所述的第二导电片27的中部空心，所述的第一导电片26的中部向下凸起，并与所述第二导电片27的中部相适配，所述的弹簧座25固定于所述阀体22的上部，所述的弹簧24的上端与所述弹簧座25相抵，其下部与所述第一导电片26中部相抵，并使第一导电片26中部与所述膜片23相抵。
[0028]所述的阀座21的上部向内翻折形成固定边21b。固定边21b原本为竖直结构，在装配完阀体22内的各个部件，并将阀体22装配到阀座21上后，利用冲压设备将固定边21b相内压从而使固定边21b内翻而将阀体22固定于阀座21上。
[0029]所述的阀座21与所述盖体I螺纹连接。采用螺纹连接，结构简单，连接可靠。
[0030]所述的盖体I上设置有散热片la。通过设置散热片Ia大大增加了盖体I的表面积，也就是增加了盖体I的散热面积，从而加快散热速度，提高散热效果，同样达到保护摩托车发动机的目的。
[0031]所述的执行件3为警示灯或者报警器。
[0032]工作原理:
[0033]阀座21上的通油孔21a与油道11相通，两者油压相等，当油压足够大时，油压将膜片23向上顶，使第一导电片26克服弹簧24的弹力向上移动，从而使第一导电片26与第二导电片27脱离，电回路呈断开状态(图5)。
[0034]一旦油压不足，当油压低于设定值时，油压无法将膜片23顶起，弹簧24的弹力将第一导电片26向下顶，使第一导电片26与第二导电片27相接触，电回路接通(图6)，执行件3工作(警示灯亮起或者报警器发出警报)。
【主权项】
1.一种装有机油压力报警开关的摩托车发动机缸头盖，包括盖体(I)、盖体内的油道(11)、油管(12)、油管上的喷油口(13)、密封圈(14)、用以连接缸头的固定螺丝孔(15)，其特征在于:所述的盖体(I)上设置有机油压力报警开关(2)，该机油压力报警开关(2)与执行件(3)形成电回路，所述的机油压力报警开关(2)与所述油道(11)相连通。
2.根据权利要求1所述的一种装有机油压力报警开关的摩托车发动机缸头盖，其特征在于:所述的机油压力报警开关⑵主要由阀座(21)、阀体(22)、膜片(23)、弹簧(24)、弹簧座(25)、第一导电片(26)以及第二导电片(27)组成；所述的阀座(21)固定于所述盖体(I)上，所述阀座(21)的中心制有与所述油道(11)相通的通油孔(21a)，所述的阀体(22)的下部与所述阀座(21)相固定，并将所述第二导电片(27)和所述膜片(23)固定于所述阀体(22)和阀座(21)之间，所述的第二导电片(27)的中部空心，所述的第一导电片(26)的中部向下凸起，并与所述第二导电片(27)的中部相适配，所述的弹簧座(25)固定于所述阀体(22)的上部，所述的弹簧(24)的上端与所述弹簧座(25)相抵，其下部与所述第一导电片(26)中部相抵，并使第一导电片(26)中部与所述膜片(23)相抵。
3.根据权利要求2所述的一种装有机油压力报警开关的摩托车发动机缸头盖，其特征在于:所述的阀座(21)的上部向内翻折形成固定边(21b)。
4.根据权利要求3所述的一种装有机油压力报警开关的摩托车发动机缸头盖，其特征在于:所述的阀座(21)与所述盖体(I)螺纹连接。
5.根据权利要求4所述的一种装有机油压力报警开关的摩托车发动机缸头盖，其特征在于:所述的盖体(I)上设置有散热片(Ia)。
6.根据权利要求5所述的一种装有机油压力报警开关的摩托车发动机缸头盖，其特征在于:所述的执行件(3)为警示灯或者报警器。
【专利摘要】本实用新型公开了一种装有机油压力报警开关的摩托车发动机缸头盖，包括盖体、盖体内的油道、油管、油管上的喷油口、密封圈、用以连接缸头的固定螺丝孔，所述的盖体上设置有机油压力报警开关，该机油压力报警开关与执行件形成电回路，所述的机油压力报警开关与所述油道相连通。本实用新型的优点在于通过机油压力报警开关检测机油压力，一旦机油压力低于设定值，电回路导通，执行件发出警示，从而让使用者在第一时间知道机油压力不足，避免发动机在机油压力不足的情况下进行运行，保护了发动机，进而能够提高发动机的使用寿命。本实用新型结构简单、合理，能够及时有效起到警示作用。
【IPC分类】F02F1-24, F01M1-20
【公开号】CN204610058
【申请号】CN201520302537
【发明人】施焕潮
【申请人】施焕潮
【公开日】2015年9月2日
【申请日】2015年5月12日