纳米增效处理器的制造方法

纳米增效处理器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种磁化处理器，且特别涉及一种纳米增效处理器。
【背景技术】
[0002]随着环境变化剧烈以及使用量的增加，燃油的数量日趋减少，因此导致燃油价格飙升，因而使许多以燃油作为动力原料的交通工具或燃烧机受到影响。
[0003]此外，燃油在燃烧的过程中若没有燃烧完全，则会增加交通工具或燃烧机本身的油耗量，导致燃油的使用效率不佳。另一方面，燃烧不完全的燃油会在交通工具或燃烧机中产生积碳，而过多的积碳则会影响交通工具或燃烧机的运作，甚至大幅缩短交通工具或燃烧机的寿命。再者，若将燃烧不完全的气体排到外界空气中，则会造成环境污染。因此，如何提升燃油燃烧的使用效率已成了目前相关业者欲积极解决的问题。
【实用新型内容】
[0004]因此，本实用新型的目的在于，提供一种纳米增效处理器，其可磁化燃油等燃料，并使燃料分子细活化，进而可提升燃油等燃料的燃烧效率，减少积碳产生，达到省油减碳的目的。
[0005]根据本实用新型的上述目的，提出一种纳米增效处理器。此纳米增效处理器包含外管、导流管组、磁化元件、第一连接座以及第二连接座。外管具有第一开口、第二开口及磁化空间。其中，第一开口与第二开口分别位于外管的相对的第一端及第二端，且第一开口与第二开口连通磁化空间。导流管组设置在磁化空间中，且导流管组包含管体、导流结构以及弹性件。管体具有容置空间。导流结构环绕管体，且导流结构的外侧缘具有凹槽。弹性件设置在凹槽中并且连接外管的内壁。磁化元件设置在容置空间中。第一连接座固定于第一端，且第一连接座具有入油口。入油口连通第一开口与磁化空间，且入油口的口径小于第一开口的口径。第二连接座固定于第二端，且第二连接座包含出油口。出油口连通第二开口与磁化空间，且出油口的口径小于第二开口的口径。
[0006]依据本实用新型的一实施例，上述的纳米增效处理器还包括第一环座以及第二环座。第一环座螺纹设置在第一端，且第一连接座螺纹设置在第一环座。第二环座螺纹设置在第二端，且第二连接座螺纹设置在第二环座。
[0007]依据本实用新型的另一实施例，上述的入油口正对第一开口，出油口正对第二开
□ O
[0008]依据本实用新型的另一实施例，上述的导流结构为螺旋状结构。
[0009]依据本实用新型的另一实施例，上述的弹性件为橡胶环。
[0010]依据本实用新型的另一实施例，上述的弹性件通过粘胶连接于外管的内壁。
[0011]依据本实用新型的另一实施例，上述的第一连接座具有第一内凸缘，第二连接座具有第二内凸缘，且第一内凸缘覆盖第一开口的一部分，第二内凸缘覆盖第二开口的一部分。
[0012]由上述可知，本实用新型通过磁化元件所产生的磁场来磁化流经外管的磁化空间中的燃油。借此，当燃油经过磁场后可分裂成微米或纳米大小等级的燃油分子，这些燃油分子具有易与氧结合的特性，因此可提升燃油的燃烧效率，减少积碳产生，进而达到省油的目的。
[0013]另一方面，本实用新型的导流管组的导流结构的外缘上设有弹性件，因此导流管组可通过弹性件本身的弹力以及摩擦力而稳固地固定在外管的内壁上，从而达到方便拆装的目的。另一方面，通过设置在导流结构与外管的内壁间的弹性件，可避免燃油流经导流结构与外管内壁之间的缝隙，进而确保燃油顺着导流结构流动。
[0014]此外，本实用新型的第一连接座以及第二连接座分别通过第一环座及第二环座而设置在外管的两端，因此具有结构简单以及拆装容易的优点。此外，通过第一连接座的第一内凸缘以及第二连接座的第二内凸缘的设计，可阻挡外管中的导流管组，并可避免导流管组因受到外力而掉出外管。
【附图说明】
[0015]为了更完整了解实施例及其优点，现参照结合附图进行下列描述，其中:
[0016]图1为依照本实用新型的一实施方式的一种纳米增效处理器的立体示意图；
[0017]图2为依照本实用新型的一实施方式的一种纳米增效处理器的内部示意图；以及
[0018]图3为图2的A部分放大示意图。
【具体实施方式】
[0019]请参照图1及图2，图1及图2分别为依照本实用新型的一实施方式的一种纳米增效处理器的立体示意图及内部示意图。本实施方式的纳米增效处理器100可安装设置在一般交通工具或其他使用燃油的燃烧器或锅炉等产品上。纳米增效处理器100主要可连接于交通工具、燃烧器或锅炉中的燃料储放槽以及燃烧器之间，使燃料储放槽里的燃油可先经过纳米增效处理器100磁化后，再进入燃烧器中。通过纳米增效处理器100可将燃油分子分解至纳米等级，进而使其燃烧更彻底，达到节省燃油的目的。
[0020]请继续参照图1及图2，本实施方式的纳米增效处理器100主要包含外管110、导流管组120、磁化元件130、第一连接座140以及第二连接座150。如图1及图2所示，外管110具有第一开口 110a、第二开口 IlOb以及磁化空间110c。第一开口 IlOa及第二开口IlOb分别位于外管110的相对的第一端111及第二端113，且第一开口 IlOa及第二开口IlOb连通磁化空间110c。如图2所示，导流管组120设置在磁化空间IlOc中，且导流管组120包含管体121、导流结构123以及弹性件125。管体121具有容置空间121a，容置空间121a主要是用来容纳磁化元件130。在一实施例中，管体121的两端分别设有端盖122，且端盖122主要是用来封闭管体121的容置空间121a。也就是说，当磁化元件130设置在管体121的容置空间121a中时，端盖122可用来固定磁化元件130，并可避免磁化元件130脱落。借此，当需要更换磁化元件130时，仅需打开端盖122即可直接抽换磁化元件130。
[0021]请继续参照图1及图2，导流结构123环绕管体121。在一些实施例中，导流结构123与管体121为一体成型的结构。在其他实施例中，导流结构123为螺旋状结构。请一并参照图2及图3所示，其中图3为图2的A部分放大示意图。导流结构123的外侧缘具有凹槽123a。凹槽123a主要可用来容纳设置弹性件125。借此，当导流管组120设置在外管110的磁化空间IlOc时，导流管组120可通过弹性件125抵顶于外管110的内壁，进而固定在磁化空间IlOc中。也就是说，当导流管组120设置在磁化空间IlOc时，弹性件125位于导流结构123以及外管110的内壁之间。因此，弹性件125除了可通过其本身的弹力而套设在导流结构123上之外，弹性件125与外管110的内壁间的摩擦力也可使导流管组120紧固地定位在磁化空间IlOc中。在一些例子中，弹性件125可为橡胶环。在其他实施例中，在将导流管组120设置在磁化空间I1c之前，可在弹性件125表面设置粘胶，从而将弹性件125粘结设置在外管110的内壁上，进而提升导流管组120设置在磁化空间IlOc中的稳固性。
[0022]如图1及图2所示，导流结构12 3除了可在燃油流入磁化空间IlOc中时引导燃油流动外，还可使燃油产生扰流运动，以增加燃油在磁化空间IlOc中所流经的路径长度，进而增加燃油与磁化元件130产生的磁场切割的次数，使燃油可以充分的被磁化。此外，由于导流结构123与外管110的内壁间设有弹性件125，而通过弹性件125可避免燃油流经导流结构123与外管内壁之间的缝隙，因此可确保燃油顺着导流结构123流动。
[0023]请继续图1及图2，第一连接座140以及第二连接座150分别通过第一环座160及第二环座170而设置在外管110的第一端111及第二端113。如图2所示，第一环座160及第二环座170通过螺纹接合的方式，分别套设于外管110的第一端111与第二端113。此夕卜，第一连接座140以及第二连接座150同样通过螺纹接合的方式分别套设于第一环座160及第二环座170上。借此，第一连接座140以及第二连接座150可稳固地与外管110结合。
[0024]请继续参照图2，第一连接座140包含入油口 141。在本实施例中，入油口 141为贯穿结构，且入油口 141连通外管110的第一开口 IlOa以及磁化空间110c。第二连接座150包含出油口 151。出油口 151同样为贯穿结构，且出油口 151连通外管110的第二开口IlOb以及磁化空间110c。借此，燃油可由入油口 141流经第一开口 IlOa而进入磁化空间IlOc后，再通过第二开口 IlOb从出油口 151流出。在一些实施例中，入油口 141正对第一开口 110a，且出油口 151正对第二开口 110b。而且，入油口 141的口径小于第一开口 IlOa的口径，出油口 151的口径小于第二开口 IlOb的口径。借此，可避免设置在磁化空间IlOc中的导流管组120因受到外力而从入油口 141或出油口 151掉出。
[0025]在其他实施例中，入油口 141的周缘可设有第一螺纹结构141a，出油口 151的周缘可设有第二螺纹结构151a。因此，外部的管路接头可直接螺纹接合而组装在第一螺纹结构141a以及第二螺纹结构151a，可使纳米增效处理器100达到与外部管路连接的目的。
[0026]如图2所示，在一些实施例中，第一连接座140与第二连接座150分别为凹字型结构。第一连接座140具有第一内凸缘140a，第二连接座150具有第二内凸缘150a。当第一连接座140与第二连接座150分别套设于外管110的第一端111及第二端113时，第一内凸缘140a覆盖第一开口 IlOa的一部分，且第二内凸缘150a覆盖第二开口 IlOb的一部分。如此一来，第一内凸缘140a与第二内凸缘150a可用来阻挡导流管组120，以避免导流管组120从第一开口 IlOa或第二开口 IlOb掉出外管110外。
[0027]由上述本实用新型实施方式可知，本实用新型通过磁化元件所产生的磁场来磁化流经外管的磁化空间中的燃油。借此，当燃油经过磁场后可分裂成微米或纳米大小等级的燃油分子，这些燃油分子具有易与氧结合的特性，因此可提升燃油的燃烧效率，减少积碳产生，进而达到省油的目的。
[0028]另一方面，本实用新型的导流管组的导流结构的外缘上设有弹性件，因此导流管组可通过弹性件本身的弹力以及摩擦力而稳固地固定在外管的内壁上，借此达到方便拆装的目的。另一方面，通过设置在导流结构与外管的内壁间的弹性件，可避免燃油流经导流结构与外管内壁之间的缝隙，进而确保燃油顺着导流结构流动。
[0029]此外，本实用新型的第一连接座以及第二连接座分别通过第一环座及第二环座而设置在外管的两端，故具有结构简单以及拆装容易的优点。此外，通过第一连接座的第一内凸缘以及第二连接座的第二内凸缘的设计，可阻挡外管中的导流管组，并可避免导流管组因受到外力而掉出外管。
[0030]虽然本实用新型已经以实施方式揭露如上，然其并非用以限定本实用新型，任何本领域技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围内，当可作各种变动与润饰，因此本实用新型的保护范围当视权利要求所界定者为准。
【主权项】
1.一种纳米增效处理器，其特征在于，所述纳米增效处理器包含: 外管，其具有第一开口、第二开口及磁化空间，所述第一开口与所述第二开口分别位于所述外管的相对的第一端及第二端，且所述第一开口与所述第二开口连通所述磁化空间；导流管组，其设置在所述磁化空间中，所述导流管组包含； 管体，其具有容置空间； 导流结构，其环绕所述管体，所述导流结构的外侧缘具有凹槽；以及 弹性件，其设置在所述凹槽中并且连接所述外管的内壁； 磁化元件，其设置在所述容置空间中； 第一连接座，其固定于所述第一端，且所述第一连接座具有入油口，所述入油口连通所述第一开口与所述磁化空间，且所述入油口的口径小于所述第一开口的口径；以及 第二连接座，其固定于所述第二端，且所述第二连接座包含出油口，所述出油口连通所述第二开口与所述磁化空间，且所述出油口的口径小于所述第二开口的口径。
2.如权利要求1所述的纳米增效处理器，其特征在于，所述纳米增效处理器还包含: 第一环座，其螺纹设置在所述第一端，且所述第一连接座螺纹设置在所述第一环座；以及 第二环座，其螺纹设置在所述第二端，且所述第二连接座螺纹设置在所述第二环座。
3.如权利要求1所述的纳米增效处理器，其特征在于，所述入油口正对所述第一开口，所述出油口正对所述第二开口。
4.如权利要求1所述的纳米增效处理器，其特征在于，所述导流结构为螺旋状结构。
5.如权利要求1所述的纳米增效处理器，其特征在于，所述弹性件为橡胶环。
6.如权利要求1所述的纳米增效处理器，其特征在于，所述弹性件通过粘胶连接于所述外管的所述内壁。
7.如权利要求1所述的纳米增效处理器，其特征在于，所述第一连接座具有第一内凸缘，所述第二连接座具有第二内凸缘，且所述第一内凸缘覆盖第一开口的一部分，所述第二内凸缘覆盖第二开口的一部分。
【专利摘要】本实用新型公开了一种纳米增效处理器，其包含外管、导流管组、磁化元件、第一连接座及第二连接座。外管具有第一开口、第二开口及磁化空间。第一开口与第二开口连通磁化空间，并分别位于外管的第一端及第二端。导流管组设于磁化空间中，且包含管体、导流结构及弹性件。导流结构环绕管体且具有凹槽。弹性件设置在凹槽中且连接外管的内壁。磁化元件设于管体的容置空间中。第一连接座固定于第一端。第一连接座具有入油口连通第一开口与磁化空间。入油口小于第一开口。第二连接座固定于第二端。第二连接座包含出油口连通第二开口与磁化空间。出油口小于第二开口。本实用新型可磁化燃料，使燃料分子细活化，进而可提升燃料的燃烧效率，省油减碳。
【IPC分类】F02M27-04
【公开号】CN204610078
【申请号】CN201520317489
【发明人】孟维佳
【申请人】夏邦科技股份有限公司
【公开日】2015年9月2日
【申请日】2015年5月18日