螺杆压缩机及其进气流量调节装置的制造方法

螺杆压缩机及其进气流量调节装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于机械设备技术领域，涉及一种螺杆压缩机，尤其涉及一种螺杆压缩机的进气流量调节装置。
【背景技术】
[0002]双螺杆压缩机由一对平行、互相啮合的阴、阳螺杆构成，是回转压缩机中应用最广泛的一种。
[0003]现有的螺杆压缩机结构存在如下缺陷，排气流量调节时，先压缩气体再膨胀回流到吸气腔而产生的能量损失。具体原因在于，在压缩机的工作过程中，对于给定的工况，其耗功通常与排气量基本上成正比。实际应用中，用户对压缩机气量的需求不断发生变化，传统的气量调节方式为排气回流调节，即将多余的压力为排气压力的气量膨胀回流至压缩机吸气位置，这种调节方式虽然调整了压缩机的排气量，但压缩机的耗功并未同时减少，产生了极大的浪费。
[0004]针对上述问题，通常有三种方式解决方式。第一种方式通过改变阳转子转速实现对气量的调节，这种方式的缺陷在于，通常需要齿轮箱驱动阳转子，成本高，且会引起较多噪声；此外通常很难确定阳转子的最佳转速。第二种方式通过滑阀调节气量，但这种方式对于大型压缩机不适用。第三种方式采用排气量回流进行调节，需要先压缩，而后回流，这种方式则会浪费能源。
[0005]有鉴于此，如今迫切需要设计一种新的螺杆压缩机，以便克服现有螺杆压缩机的上述缺陷。
【实用新型内容】
[0006]本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种螺杆压缩机，可避免排气流量调节先压缩气体再膨胀回流到吸气腔而产生的能量损失，使得螺杆压缩机耗功基本上与排气量成正比，有效降低流量调节的能量消耗。
[0007]此外，本实用新型还提供一种螺杆压缩机的进气流量调节装置，可避免排气流量调节先压缩气体再膨胀回流到吸气腔而产生的能量损失，使得螺杆压缩机耗功基本上与排气量成正比，有效降低流量调节的能量消耗。
[0008]为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案:
[0009]一种螺杆压缩机，所述螺杆压缩机包括:阳转子、阴转子、机体、进气流量调节装置，所述阳转子、阴转子设置于机体转子腔内；
[0010]所述进气流量调节装置包括阀芯、阀杆、驱动机构，驱动机构、阀杆、阀芯依次连接;
[0011]所述机体转子腔阳转子侧设有排气口 ；所述阀芯能封堵所述排气口并与机体转子腔形成完整工作腔室，阀芯接受驱动机构及阀杆的作用打开或关闭排气口。
[0012]作为本实用新型的一种优选方案，所述排气口连通至吸气腔，吸气腔由机体吸气腔室及阀盖封闭而成。
[0013]作为本实用新型的一种优选方案，所述机体转子腔为封闭的；或者，机体转子腔设有排气口，排气口连通机体吸气腔及机体压缩工作腔室。
[0014]作为本实用新型的一种优选方案，所述阀盖的顶部设有阀压盖，阀压盖与阀盖之间形成有一空腔，该空腔内设有阀杆的限位机构，在阀杆上、该限位机构的两端分别设有轴承；所述阀杆与阀盖腔室接触处设有密封圈。
[0015]作为本实用新型的一种优选方案，所述进气流量调节装置还包括一个或多个导向机构，用以在阀芯移动及封闭机体转子腔时的限位。
[0016]作为本实用新型的一种优选方案，所述排气口连通至吸气腔，吸气腔由机体吸气腔室及阀盖封闭而成；所述导向机构为导向杆；
[0017]所述导向杆的两端分别被阀盖空腔及阀压盖固定；阀芯设有对应导向杆横截面形状的通孔，导向杆穿过对应的通孔。
[0018]作为本实用新型的一种优选方案，所述驱动机构为手轮或液压驱动机构或电动驱动机构。
[0019]一种螺杆压缩机的进气流量调节装置，所述进气流量调节装置包括阀芯、阀杆、导向装置、驱动机构，驱动机构、阀杆、导向装置、阀芯依次连接；
[0020]所述机体转子腔阳转子侧设有排气口 ；所述阀芯能封堵所述排气口，并接受驱动机构及阀杆的作用打开或关闭排气口。
[0021]作为本实用新型的一种优选方案，所述排气口连通至吸气腔，吸气腔由机体吸气腔室及阀盖封闭而成；所述机体转子腔为封闭的；或者，机体转子腔设有排气口。
[0022]作为本实用新型的一种优选方案，所述进气流量调节装置还包括一个或多个导向机构，用以限制阀芯的走向；
[0023]所述排气口连通至吸气腔，吸气腔由机体吸气腔室及阀盖封闭而成；所述导向机构为导向杆；
[0024]所述导向杆的两端分别被阀盖空腔及阀压盖固定；阀芯设有对应导向杆横截面形状的通孔，导向杆穿过对应的通孔。
[0025]本实用新型的有益效果在于:本实用新型提出的螺杆压缩机及其进气流量调节装置，可以在压缩机吸气过程中排出需要调节的气量，排气量与耗功能正比，调节压缩机的容积比至最佳状态，在达到调节压缩机气量的同时减少功耗及噪声。本实用新型避免了排气流量调节先压缩气体再膨胀回流到吸气腔而产生的能量损失，当气量需要调节时，螺杆压缩机的功耗基本上与排气量成正比，大大降低传统气量调节时采用的排气回流调节而产生的能量消耗。
[0026]由于提升阀的存在，螺杆压缩机的气量调节完成在压缩初始阶段，避免了排气流量调节先压缩气体再膨胀回流到吸气腔而产生的能量损失，使得设置了吸气回流调节(提升阀)的螺杆压缩机耗功基本上与排气量成正比，大大降低了流量调节的能量消耗。
【附图说明】
[0027]图1为本实用新型螺杆压缩机的结构示意图。
【具体实施方式】
[0028]下面结合附图详细说明本实用新型的优选实施例。
[0029]实施例一
[0030]请参阅图1，本实用新型揭示了一种螺杆压缩机及其进气流量调节装置，所述螺杆压缩机包括:阳转子1、阴转子、转子腔、进气流量调节装置，所述阳转子1、阴转子设置于机体转子腔内。
[0031]所述进气流量调节装置包括阀芯4、阀杆6、导向机构、驱动机构7，驱动机构7、阀杆6、阀芯4依次连接。所述转子腔位于阳转子I 一侧设有排气口 ；所述阀芯4能封堵所述排气口，并接受驱动机构7及阀杆6的作用打开或关闭排气口。所述驱动机构7可以为手轮或液压驱动机构或电动驱动机构。此外，所述进气流量调节装置包括一个或多个导向机构，用以在阀芯移动及封闭机体转子腔时限位。
[0032]所述排气口连通至吸气腔10，吸气腔10由转子腔的一侧(即机体2)与一阀盖3所围成。所述机体 转子腔为封闭的；或者，机体转子腔设有排气口，排气口可连通机体吸气腔及机体压缩工作腔室。所述导向机构为导向杆5 ;所述导向杆5的两端分别被转子腔及阀盖3固定；阀芯4设有对应导向杆5横截面形状的通孔，导向杆5穿过对应的通孔。
[0033]所述阀盖3的顶部设有阀压盖9，阀压盖9与阀盖3之间形成有一空腔，该空腔内设有阀杆6的限位机构，在阀杆6上、该限位机构的两端分别设有轴承8 ;所述阀杆6与阀盖腔室接触处设有密封圈。
[0034]如图1所示，提升阀设置在螺杆压缩机的阳转子侧的设计位置，提升阀芯与机体转子腔配镗，提升阀芯与机体转子腔与阳转子形成合适的工作间隙。压缩机气量不需要调节时，提升阀芯处于图示位置，提升阀芯与机体转子腔共同形成完整工作面；当气量需要调节时，旋转手轮，通过提升阀杆的作用，拉动提升阀芯向上运动，提升阀芯向上运动时导向杆起到导向作用。此时，机体转子腔因为提升阀的离开而出现泄露通道，吸入螺杆压缩机工作腔的部分气体通过改泄露通道流出，进入到压缩机吸气腔，从而达到调节螺杆压缩机气量的目的。
[0035]本实用新型进气流量调节方式很好的解决了现有压缩机功耗大、浪费能源的问题，调节的机理在于:压缩机需要调整排气量时，处于压缩机工作腔室的待压缩气体在压缩初始阶段排出，进入到压缩机的吸气腔，满足用户排气量变化的同时压缩机的耗功基本上与排气量同比例减少。
[0036]综上所述，本实用新型提出的螺杆压缩机及其进气流量调节装置，可以在压缩机吸气过程中排出需要调节的气量，排气量与耗功能正比，调节压缩机的容积比至最佳状态，在达到调节压缩机气量的同时减少功耗及噪声。本实用新型避免了排气流量调节先压缩气体再膨胀回流到吸气腔而产生的能量损失，当气量需要调节时，螺杆压缩机的功耗基本上与排气量成正比，大大降低传统气量调节时采用的排气回流调节而产生的能量消耗。
[0037]由于提升阀的存在，螺杆压缩机的气量调节完成在压缩初始阶段，避免了排气流量调节先压缩气体再膨胀回流到吸气腔而产生的能量损失，使得设置了吸气回流调节(提升阀)的螺杆压缩机耗功基本上与排气量成正比，大大降低了流量调节的能量消耗。
[0038]这里本实用新型的描述和应用是说明性的，并非想将本实用新型的范围限制在上述实施例中。这里所披露的实施例的变形和改变是可能的，对于那些本领域的普通技术人员来说实施例的替换和等效的各种部件是公知的。本领域技术人员应该清楚的是，在不脱离本实用新型的精神或本质特征的情况下，本实用新型可以以其它形式、结构、布置、比例，以及用其它组件、材料和部件来实现。在不脱离本实用新型范围和精神的情况下，可以对这里所披露的实施例进行其它变形和改变。
【主权项】
1.一种螺杆压缩机，其特征在于，所述螺杆压缩机包括:阳转子、阴转子、机体、进气流量调节装置，所述阳转子、阴转子设置于机体转子腔内； 所述进气流量调节装置包括阀芯、阀杆、驱动机构，驱动机构、阀杆、阀芯依次连接； 所述机体转子腔阳转子侧设有排气口 ；所述阀芯能封堵所述排气口并与机体转子腔形成完整工作腔室，阀芯接受驱动机构及阀杆的作用打开或关闭排气口。
2.根据权利要求1所述的螺杆压缩机，其特征在于: 所述排气口连通至吸气腔，吸气腔由机体吸气腔室及阀盖封闭而成。
3.根据权利要求2所述的螺杆压缩机，其特征在于: 所述机体转子腔为封闭的；或者，机体转子腔设有排气口，排气口连通机体吸气腔及机体压缩工作腔室。
4.根据权利要求2所述的螺杆压缩机，其特征在于: 所述阀盖的顶部设有阀压盖，阀压盖与阀盖之间形成有一空腔，该空腔内设有阀杆的限位机构，在阀杆上、该限位机构的两端分别设有轴承；所述阀杆与阀盖腔室接触处设有密封圈。
5.根据权利要求1所述的螺杆压缩机，其特征在于: 所述进气流量调节装置还包括一个或多个导向机构，在阀芯移动及封闭机体转子腔时限位。
6.根据权利要求5所述的螺杆压缩机，其特征在于: 所述排气口连通至吸气腔，吸气腔由机体吸气腔室及阀盖封闭而成；所述导向机构为导向杆； 所述导向杆的两端分别被阀盖空腔及阀压盖固定；阀芯设有对应导向杆横截面形状的通孔，导向杆穿过对应的通孔。
7.根据权利要求1所述的螺杆压缩机，其特征在于: 所述驱动机构为手轮或液压驱动机构或电动驱动机构。
8.—种螺杆压缩机的进气流量调节装置，其特征在于，所述进气流量调节装置包括阀芯、阀杆、驱动机构，驱动机构、阀杆、阀芯依次连接； 机体转子腔阳转子侧设有排气口 ；所述阀芯能封堵所述排气口，并接受驱动机构及阀杆的作用打开或关闭排气口。
9.根据权利要求8所述的螺杆压缩机的进气流量调节装置，其特征在于: 所述排气口连通至吸气腔，吸气腔由机体吸气腔室及阀盖封闭而成；所述机体转子腔为封闭的；或者，机体转子腔设有排气口。
10.根据权利要求8所述的螺杆压缩机的进气流量调节装置，其特征在于: 所述进气流量调节装置还包括一个或多个导向机构，用以限制阀芯的走向； 所述排气口连通至吸气腔，吸气腔由机体吸气腔室及阀盖封闭而成；所述导向机构为导向杆； 所述导向杆的两端分别被阀盖空腔及阀压盖固定；阀芯设有对应导向杆横截面形状的通孔，导向杆穿过对应的通孔。
【专利摘要】本实用新型揭示了一种螺杆压缩机及其进气流量调节装置，螺杆压缩机包括阳转子、阴转子、转子腔、进气流量调节装置；进气流量调节装置包括阀芯、阀杆、驱动机构，驱动机构、阀杆、阀芯依次连接；转子腔位于阳转子一侧设有排气口；所述阀芯能封堵排气口，并接受驱动机构及阀杆的作用打开或关闭排气口。本实用新型提出的螺杆压缩机及其进气流量调节装置，可以在压缩机吸气过程中排出需要调节的气量，在达到调节压缩机气量的同时减少功耗及噪声。本实用新型避免了排气流量调节先压缩气体再膨胀回流到吸气腔而产生的能量损失，当气量需要调节时，螺杆压缩机的功耗基本上与排气量成正比，大大降低传统气量调节时采用的排气回流调节而产生的能量消耗。
【IPC分类】F04C18-107, F04C28-00
【公开号】CN204610281
【申请号】CN201520015689
【发明人】汤炎, 惠登锋
【申请人】上海维尔泰克螺杆机械有限公司, 上海开山能源装备有限公司
【公开日】2015年9月2日
【申请日】2015年1月9日