一种解决油压建立延迟的油路连接系统的制作方法

一种解决油压建立延迟的油路连接系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于油路连接技术领域，尤其涉及一种解决油压建立延迟的油路连接系统。
【背景技术】
[0002]当前高压变频器的节能技术应用于风机、水泵等调速系统。给水泵作为电厂的高耗能设备，对其节能技术的开发已是迫不及待。其中液力耦合器改造技术成为高压变频器在给水泵应用成为关键。所以现有的工-变频液力耦合器技术被广泛的使用。为了保证电厂安全稳定运行，这项工-变频液力耦合器技术中的外置工作油泵的部分，采用两台工作油泵一主一备。
[0003]由于液力耦合器在运行过程中工作油中含有大量气泡，当互为备用的工作油泵静止一段时间后，工作油中气泡汇聚到一起形成空气空间，也就是备用的油泵进口端没有介质(也就是工作油)，因此需要先将空气排完，使工作油泵的泵腔充满工作油，这样油泵才能建立起油压。这种情况会产生以下问题。
[0004]1、由于I号工作油泵与2号工作油泵切换期间油压建立延迟，会造成液力耦合器工作油压瞬间降低，从而导致给水泵输出转速降低，影响到锅炉汽包水位下降，严重时会造成锅炉灭火。
[0005]2、互为备用的油泵刚开始启动时对空气做功，油泵启动后工作振动大，有造成油泵齿轮摩擦过热现象，严重时有可能将油泵齿轮烧坏，酿成事故。
[0006]3、传统的改造会因为现场条件不允许，导致工作油泵的出口和入口管道敷设加长，拐弯处较多，导致油管路阻力大，油泵运行不稳定，使油泵出口压力不稳定，影响液力耦合器输出转速，从而影响给水泵转速。

【发明内容】

[0007]本实用新型就是针对上述问题，提供一种可提高油泵切换时油压建立速度的解决油压建立延迟的油路连接系统。
[0008]为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案，本实用新型包括液力耦合器，其结构要点液力耦合器设置在水平地面上，液力耦合器侧方设置有泵坑，泵坑内设置有第一工作油泵和第二工作油泵，第一工作油泵的入口通过第一入口管道与液力耦合器油箱相连，第一入口管道上设置有第一入口管道阀门；第二工作油泵的入口通过第二入口管道与液力耦合器油箱相连，第二入口管道上设置有第二入口管道阀门；第一工作油泵的出口通过第一出口管道与总出口管道一端、第二出口管道一端相连，第二出口管道另一端与第二工作油泵出口相连，总出口管道另一端与液力耦合器的进油口相连，总出口管道通过连接管道与蓄能罐相连，连接管道上设置有连接管道阀门。
[0009]作为一种优选方案，本实用新型所述泵坑的深度为1.5米。
[0010]作为另一种优选方案，本实用新型所述泵坑上端面设置有横向钢格板。
[0011]作为另一种优选方案，本实用新型所述泵坑底面一侧设置有排水坑，排水坑内设置有抽水泵，排水坑侧壁上部设置有水位上限开关，排水坑侧壁下部设置有水位下限开关，水位下限开关一端依次通过停止开关、急停开关、开关Fl与变压器Tl副边一端相连，水位下限开关另一端分别与启动开关一端、继电器KM第一常开开关一端、水位上限开关一端相连，启动开关另一端、继电器KM第一常开开关另一端、水位上限开关另一端、继电器KM线圈端一端相连，继电器KM线圈端另一端与变压器Tl副边另一端相连。
[0012]变压器Tl原边一端分别与三相断路器L3相一端、继电器KM三相常开开关L3相一端相连，变压器Tl原边另一端分别与三相断路器L2相一端、继电器KM三相常开开关L2相一端相连，三相断路器LI相一端与继电器KM三相常开开关LI相一端相连，三相断路器LI相另一端、三相断路器L2相另一端、三相断路器L3相另一端分别与L1、L2、L3三相电对应连接；继电器KM三相常开开关LI相另一端、继电器KM三相常开开关L2相另一端、继电器KM三相常开开关L3相另一端通过三相热继电器与所述抽水泵的电机三相电源输入端对应连接。
[0013]其次，本实用新型所述变压器Tl原边一端通过FUl断路器分别与三相断路器L3相一端、继电器KM三相常开开关L3相一端相连，变压器Tl原边另一端通过FU2断路器分别与三相断路器L2相一端、继电器KM三相常开开关L2相一端相连。
[0014]另外，本实用新型所述液力耦合器油箱内的第一入口管道和第二入口管道均竖直设置，液力耦合器油箱内第一入口管道与第二入口管道之间设置有竖挡板，竖挡板上端与液力耦合器油箱上端之间为连通口，第一入口管道在液力耦合器油箱内端口与第一 90°弯头相连，第二入口管道在液力耦合器油箱内端口与第二 90°弯头相连，第一 90°弯头和第二 90°弯头均弯向远离所述竖挡板一侧，第二 90°弯头的上端口高度高于第一 90°弯头的上端口高度，竖挡板上端高度高于第二 90°弯头的上端口高度。
[0015]本实用新型有益效果。
[0016]1、本实用新型液力耦合器设置在水平地面上，第一工作油泵和第二工作油泵设置泵坑内；工作油泵与液力耦合器形成一定的高差，增加了工作油泵入口管道油压。这部分油压排出了工作油泵管道里的空气，缩短起压时间，提高了油泵切换时油压建立速度，保证锅炉汽包水位的稳定。
[0017]2、应用本实用新型技术后，由于工作油泵切换时无油压建立时间的延迟，系统中检测不到油压的变化，也就不会引起系统的误动作
[0018]3、互为备用的工作油泵启动时无需对空气做功，减少设备空转时间，延长作为备用油泵的使用寿命。
[0019]4、本实用新型结构简单，整个液力耦合器外置工作油泵系统的管道弯头少，油系统阻力少，使油泵运行更加稳定，液力耦合器工作更加安全。
[0020]5、在工作油泵总管道上面接一个工作油蓄能罐设备，它可以在油压没有建立起来时，提供油压；在油压建立起来时，又可以重新蓄能，保存油压。
【附图说明】
[0021]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型做进一步说明。本实用新型保护范围不仅局限于以下内容的表述。
[0022]图1是本实用新型系统连接图。
[0023]图2是本实用新型布置结构示意图。
[0024]图3本实用新型抽水泵控制电路原理图。
[0025]图4是本实用新型液力耦合器油箱内部结构示意图。
[0026]图中，I为抽水泵、2为蓄能罐、3为总出口管道、4为液力耦合器、5为液力耦合器油箱、6为第一入口管道、7为第一工作油泵、8为第二入口管道、9为第二工作油泵、10为水位上限开关、11为水位下限开关、12为泵坑、13为钢格板、14为排水坑、15为第二 90 °弯头、16为竖挡板、17为第一 90°弯头。
【具体实施方式】
[0027]如图所示，本实用新型包括液力耦合器，其结构要点液力耦合器设置在水平地面上，液力耦合器侧方设置有泵坑，泵坑内设置有第一工作油泵和第二工作油泵，第一工作油泵的入口通过第一入口管道与液力耦合器油箱相连，第一入口管道上设置有第一入口管道阀门；第二工作油泵的入口通过第二入口管道与液力耦合器油箱相连，第二入口管道上设置有第二入口管道阀门；第一工作油泵的出口通过第一出口管道与总出口管道一端、第二出口管道一端相连，第二出口管道另一端与第二工作油泵出口相连，总出口 管道另一端与液力耦合器的进油口相连，总出口管道通过连接管道与蓄能罐相连，连接管道上设置有连接管道阀门。
[0028]所述泵坑的深度为1.5米。
[0029]所述泵坑上端面设置有横向钢格板。泵坑上面敷设钢格板，便于巡检、检修。
[0030]所述泵坑底面一侧设置有排水坑，排水坑内设置有抽水泵，排水坑侧壁上部设置有水位上限开关，排水坑侧壁下部设置有水位下限开关，水位下限开关一端依次通过停止开关、急停开关、开关Fl与变压器Tl副边一端相连，水位下限开关另一端分别与启动开关一端、继电器KM第一常开开关一端、水位上限开关一端相连，启动开关另一端、继电器KM第一常开开关另一端、水位上限开关另一端、继电器KM线圈端一端相连，继电器KM线圈端另一端与变压器Tl副边另一端相连。
[0031]变压器Tl原边一端分别与三相断路器L3相一端、继电器KM三相常开开关L3相一端相连，变压器Tl原边另一端分别与三相断路器L2相一端、继电器KM三相常开开关L2相一端相连，三相断路器LI相一端与继电器KM三相常开开关LI相一端相连，三相断路器LI相另一端、三相断路器L2相另一端、三相断路器L3相另一端分别与L1、L2、L3三相电对应连接；继电器KM三相常开开关LI相另一端、继电器KM三相常开开关L2相另一端、继电器KM三相常开开关L3相另一端通过三相热继电器与所述抽水泵的电机三相电源输入端对应连接。当排水坑里面的液面上升到水位上限开关的位置时，水位上限开关动作，启动排水泵；当排水泵把液面下降到下限位置时，水位下限开关动作，停止排水泵。这样不用担心出现泵坑积水导致工作油泵停止工作，使工作油泵可靠地、安全地运行。
[0032]所述变压器Tl原边一端通过FUl断路器分别与三相断路器L3相一端、继电器KM三相常开开关L3相一端相连，变压器Tl原边另一端通过FU2断路器分别与三相断路器L2相一端、继电器KM三相常开开关L2相一端相连。
[0033]所述液力耦合器油箱内的第一入口管道和第二入口管道均竖直设置，液力耦合器油箱内第一入口管道与第二入口管道之间设置有竖挡板，竖挡板上端与液力耦合器油箱上端之间为连通口，第一入口管道在液力耦合器油箱内端口与第一 90°弯头相连，第二入口管道在液力耦合器油箱内端口与第二 90°弯头相连，第一 90°弯头和第二 90°弯头均弯向远离所述竖挡板一侧，第二 90°弯头的上端口高度高于第一 90°弯头的上端口高度，竖挡板上端高度高于第二 90°弯头的上端口高度。这样避免在两个油泵在相互切换或并列运行时出现抢油和虹吸情况，也就减少油泵管道里的空气，提高了油泵入口管道进油量，缩短压缩空气时间，可迅速建立油压。
[0034] 可以理解的是，以上关于本实用新型的具体描述，仅用于说明本实用新型而并非受限于本实用新型实施例所描述的技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换，以达到相同的技术效果；只要满足使用需要，都在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种解决油压建立延迟的油路连接系统，包括液力耦合器，其特征在于液力耦合器设置在水平地面上，液力耦合器侧方设置有泵坑，泵坑内设置有第一工作油泵和第二工作油泵，第一工作油泵的入口通过第一入口管道与液力耦合器油箱相连，第一入口管道上设置有第一入口管道阀门；第二工作油泵的入口通过第二入口管道与液力耦合器油箱相连，第二入口管道上设置有第二入口管道阀门；第一工作油泵的出口通过第一出口管道与总出口管道一端、第二出口管道一端相连，第二出口管道另一端与第二工作油泵出口相连，总出口管道另一端与液力耦合器的进油口相连，总出口管道通过连接管道与蓄能罐相连，连接管道上设置有连接管道阀门。
2.根据权利要求1所述一种解决油压建立延迟的油路连接系统，其特征在于所述泵坑的深度为1.5米。
3.根据权利要求1所述一种解决油压建立延迟的油路连接系统，其特征在于所述泵坑上端面设置有横向钢格板。
4.根据权利要求3所述一种解决油压建立延迟的油路连接系统，其特征在于所述泵坑底面一侧设置有排水坑，排水坑内设置有抽水泵，排水坑侧壁上部设置有水位上限开关，排水坑侧壁下部设置有水位下限开关，水位下限开关一端依次通过停止开关、急停开关、开关Fl与变压器Tl副边一端相连，水位下限开关另一端分别与启动开关一端、继电器KM第一常开开关一端、水位上限开关一端相连，启动开关另一端、继电器KM第一常开开关另一端、水位上限开关另一端、继电器KM线圈端一端相连，继电器KM线圈端另一端与变压器Tl副边另一端相连； 变压器Tl原边一端分别与三相断路器L3相一端、继电器KM三相常开开关L3相一端相连，变压器Tl原边另一端分别与三相断路器L2相一端、继电器KM三相常开开关L2相一端相连，三相断路器LI相一端与继电器KM三相常开开关LI相一端相连，三相断路器LI相另一端、三相断路器L2相另一端、三相断路器L3相另一端分别与L1、L2、L3三相电对应连接；继电器KM三相常开开关LI相另一端、继电器KM三相常开开关L2相另一端、继电器KM三相常开开关L3相另一端通过三相热继电器与所述抽水泵的电机三相电源输入端对应连接。
5.根据权利要求4所述一种解决油压建立延迟的油路连接系统，其特征在于所述变压器Tl原边一端通过FUl断路器分别与三相断路器L3相一端、继电器KM三相常开开关L3相一端相连，变压器Tl原边另一端通过FU2断路器分别与三相断路器L2相一端、继电器KM三相常开开关L2相一端相连。
6.根据权利要求5所述一种解决油压建立延迟的油路连接系统，其特征在于所述液力耦合器油箱内的第一入口管道和第二入口管道均竖直设置，液力耦合器油箱内第一入口管道与第二入口管道之间设置有竖挡板，竖挡板上端与液力耦合器油箱上端之间为连通口，第一入口管道在液力親合器油箱内端口与第一 90°弯头相连，第二入口管道在液力親合器油箱内端口与第二 90°弯头相连，第一 90°弯头和第二 90°弯头均弯向远离所述竖挡板一侧，第二 90°弯头的上端口高度高于第一 90°弯头的上端口高度，竖挡板上端高度高于第二 90°弯头的上端口高度。
【专利摘要】一种解决油压建立延迟的油路连接系统属于油路连接技术领域，尤其涉及一种解决油压建立延迟的油路连接系统。本实用新型提供一种可提高油泵切换时油压建立速度的解决油压建立延迟的油路连接系统。本实用新型包括液力耦合器，其结构要点液力耦合器设置在水平地面上，液力耦合器侧方设置有泵坑，泵坑内设置有第一工作油泵和第二工作油泵，第一工作油泵的入口通过第一入口管道与液力耦合器油箱相连，第一入口管道上设置有第一入口管道阀门；第二工作油泵的入口通过第二入口管道与液力耦合器油箱相连，第二入口管道上设置有第二入口管道阀门；第一工作油泵的出口通过第一出口管道与总出口管道一端、第二出口管道一端相连。
【IPC分类】F15B21-04
【公开号】CN204610437
【申请号】CN201520163483
【发明人】厉雷
【申请人】辽宁亿赛普节能技术有限公司
【公开日】2015年9月2日
【申请日】2015年3月23日