偏心螺母总成的制作方法

偏心螺母总成的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种连接用的偏心螺母总成。
【背景技术】
[0002]螺母与螺栓之间配合使用，通过相互间的摩擦力，实现自锁紧固的目的。铁道车辆的设计生产过程中，大量螺栓螺母组合，用于车辆设备的安装。为保证连接的准确可靠安装，常采用多组紧固件。在实际装配时，出现两件之间预先钻孔不能完全匹配，导致螺栓螺母无法正常安装。其采用的办法是将易拆的零件拆下后，用扩孔钻对偏心孔扩孔，然后组对，保证螺栓能穿过，用普通紧固件增加大垫圈进行紧固。这种方法组对过程复杂，工作效率低；工件孔相对尺寸精度要求高，零部件加工成本高。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种偏心螺母总成，实现可靠连接的同时，降低工件及组对精度要求，提高工作效率；避免此类尺寸不合格产品再次加工，降低生产成本。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供一种偏心螺母总成，其特征在于:包括底座和螺母，底座由上部带凸沿的柱体构成，底座内开有阶梯孔，底座上表面开有方便旋拧的工具槽；螺母由上部带凸台的柱体构成，螺母内开有偏心孔，螺母上表面开有方便旋拧的工具槽。
[0005]本实用新型通过将底座嵌入其中一个工件孔内，再把偏心螺母置入底座内，偏心螺母在底座中旋转的同时自动调节偏心距大小，直到和螺栓配合，然后进行螺母与螺栓正常紧固连接，底座通过螺母与螺栓连接的紧固力压嵌在工件预先钻的孔内，达到紧固的目的。
【附图说明】
[0006]图1是本实用新型的结构示意图；
[0007]图2是底座的结构示意图；
[0008]图3是图2的俯视图；
[0009]图4是图3的左视图；
[0010]图5是螺母的结构示意图；
[0011]图6是图5的俯视图；
[0012]图7是图6的左视图；
[0013]图8是本实用新型安装示意图；
[0014]图9是沿图8中A-A线的剖视图。
【具体实施方式】
[0015]参照附图1-7，本实用新型包括底座I和螺母2，底座由上部带凸沿101的柱体102构成，底座内开有阶梯孔103，底座上表面开有方便旋拧的工具槽104 ;螺母由上部带凸台201的柱体202构成，螺母内开有偏心孔204，螺母柱体部分的下表面开有方便旋拧的工具槽 203。
[0016]参照附图8-9，使用时，预先将顶板4的孔直径尺寸与螺母组成底座I柱体直径相同。安装时，底座I嵌入顶板4孔内，旋转螺母2，由于底座I与螺母2以及内螺纹孔之间为偏心结构，螺母在底座中转动，自动调节偏心距大小，螺栓5穿过底板3与螺母2配合，在进行紧固连接时，螺母与螺栓正常连接，底座通过螺母与螺栓连接的紧固力压嵌在顶板4预先钻的孔内，达到紧固的目的。
【主权项】
1.一种偏心螺母总成，其特征在于:包括底座和螺母，底座由上部带凸沿的柱体构成，底座内开有阶梯孔，底座上表面开有方便旋拧的工具槽；螺母由上部带凸台的柱体构成，螺母内开有偏心孔，螺母上表面开有方便旋拧的工具槽。
【专利摘要】一种偏心螺母总成，其特征在于：包括底座和螺母，底座由上部带凸沿的柱体构成，底座内开有阶梯孔，底座上表面开有方便旋拧的工具槽；螺母由上部带凸台的柱体构成，螺母内开有偏心孔，螺母上表面开有方便旋拧的工具槽。本实用新型通过将底座嵌入其中一个工件孔内，再把偏心螺母置入底座内，偏心螺母在底座中旋转的同时自动调节偏心距大小，直到和螺栓配合，然后进行螺母与螺栓正常紧固连接，底座通过螺母与螺栓连接的紧固力压嵌在工件预先钻的孔内，达到紧固的目的。
【IPC分类】F16B37-00, F16B39-28
【公开号】CN204610511
【申请号】CN201420816860
【发明人】刘琨, 高登科, 郭晓宇, 董涛涛
【申请人】长春轨道客车股份有限公司
【公开日】2015年9月2日
【申请日】2014年12月22日