一种带挡油结构保持架及带有该保持架的分离轴承单元的制作方法

一种带挡油结构保持架及带有该保持架的分离轴承单元的制作方法
【专利说明】
一、技术领域
[0001]本实用新型属于机械领域，具体是一种带挡油结构保持架及带有该保持架的分离轴承单元。
二、【背景技术】
[0002]现国内市场上使用的分离轴承单元的保持架，主要使用铁质浪形保持架和塑料保持架。铁质浪形保持架主要使用于标准的6类深沟球轴承中，在离合器分离轴承中会部分的借用深沟球轴承，但铁质浪形保持架是成对使用，需要铆合加工，工艺较为复杂；塑料保持架质地轻，安装方便，但对于离合器分离轴承来说，一般内部结构比较紧凑，空间不大，而且一边密封，另一边为开口的结构。轴承一边开口意味着轴承内部油脂容易外漏，油脂容易受到外界的污染；内部空间小决定着保持架尺寸比较小，注塑过程变形大。
三、【实用新型内容】
[0003]为了克服现有技术存在的缺点，本实用新型提供一种带挡油结构保持架及带有该保持架的分离轴承单元，挡住轴承内部油脂不会外漏，防止外界污染轴承内部，强化保持架结构，延长使用寿命。
[0004]为此，本实用新型采取如下的技术方案:一种带挡油结构保持架，设置在分离轴承单元内，其特征是所述保持架的内径处形成伸出部，所述的伸出部位于分离轴承单元的内圈和外圈的端面之间。减小两端面的间隙，挡住轴承内部油脂不会外漏，也会起到防尘作用，防止外界污染轴承内部。
[0005]所述的伸出部呈台阶形。
[0006]所述保持架的截面呈L形，该结构相当于保持架的内径有一条加强筋，注塑时变形较小，延长轴承的使用寿命。
[0007]带有上述挡油结构保持架的分离轴承单元，还包括外圈、内圈、密封圈、钢球、反折弹簧、固定板、中心套，所述的外圈和中心套通过固定板连接，所述的外圈和内圈之间设置密封圈、反折弹簧和保持架，所述的保持架上设置钢球。
[0008]本实用新型的有益效果是:本实用新型采用L形结构保持架，变形小，具有防尘密封性能。同时结构紧凑、性能优越，满足离合器分离轴承单元长寿命的要求。
四、【附图说明】
[0009]图1是本实用新型的结构示意图。
[0010]图2为保持架的主视图。
[0011]图3为保持架的截面图。
[0012]图中:1-外圈、2-内圈、3-密封圈、4-钢球、5-保持架、6-反折弹簧、7-固定板、8-中心套。五、
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图和实施对本实用新型作进一步说明。
[0014]如图1所示的一种带挡油结构保持架的分离轴承单元，包括外圈1、内圈2、密封圈3、钢球4、反折弹簧6、固定板7、中心套8，外圈I和中心套8通过反折弹簧6连接，外圈I和内圈2之间设置密封圈3、反折弹簧6和保持架5，保持架5上设置钢球4。
[0015]如图2-3所示，保持架5的内径处形成伸出部，所述的伸出部位于分离轴承单元的内圈2和外圈I的端面之间，伸出部呈台阶形。保持架5的截面呈L形。
[0016]保持架5装上钢球4后，连同反折弹簧6放入外圈1，然后使用工装压制反折弹簧6，将反折弹簧6压反折过来，反折弹簧6将外圈I部分和中心套8连接起来，然后注油脂，压入密封圈3，装上内圈。
【主权项】
1.一种带挡油结构保持架，设置在分离轴承单元内，其特征是所述保持架(5)的内径处形成伸出部，所述的伸出部位于分离轴承单元的内圈⑵和外圈⑴的端面之间。
2.根据权利要求1所述的一种带挡油结构保持架，其特征是所述的伸出部呈台阶形。
3.根据权利要求1所述的一种带挡油结构保持架，其特征是所述保持架(5)的截面呈L形。
4.一种带挡油结构保持架的分离轴承单元，其特征是包括权利要求1-3任一所述的保持架，还包括外圈(1)、内圈(2)、密封圈(3)、钢球(4)、反折弹簧(6)、固定板(7)、中心套(8)，所述的外圈⑴和中心套⑶通过反折弹簧(6)连接，所述的外圈⑴和内圈(2)之间设置密封圈(3)、反折弹簧(6)和保持架(5)，所述的保持架(5)上设置钢球(4)。
【专利摘要】本实用新型涉及一种带挡油结构保持架及带有该保持架的分离轴承单元。本实用新型的分离轴承单元包括外圈、内圈、密封圈、钢球、反折弹簧、固定板、中心套，所述的外圈和中心套通过固定板连接，所述的外圈和内圈之间设置密封圈、反折弹簧和保持架，所述的保持架上设置钢球。所述保持架的内径处形成伸出部，所述的伸出部位于分离轴承单元的内圈和外圈的端面之间。本实用新型的有益效果是：本实用新型采用L形结构保持架，变形小，具有防尘密封性能。同时结构紧凑、性能优越，满足离合器分离轴承单元长寿命的要求。
【IPC分类】F16C33-38
【公开号】CN204610576
【申请号】CN201520266234
【发明人】沈仁荣, 黄东勋, 骆定会
【申请人】杭州雷迪克节能科技股份有限公司
【公开日】2015年9月2日
【申请日】2015年4月28日