一种反折弹簧及带有该反折弹簧的分离轴承单元的制作方法

一种反折弹簧及带有该反折弹簧的分离轴承单元的制作方法
【专利说明】
一、技术领域
[0001]本实用新型属于机械领域，尤其是一种反折弹簧及带有该反折弹簧的分离轴承单
J L.ο
二、【背景技术】
[0002]现国内市场上使用的分离轴承单元的调心结构有多种，主要使用波形弹簧，但使用波形弹簧时需要同时附带一个外壳包着轴承，结构较为复杂，体积尺寸也会增大，需要冲压铆合工艺，工序较多；也有使用橡胶套结构，利用橡胶产品的柔软性能实现产品的调心，但橡胶套结构有着一个缺陷，若在使用前没有预紧，或使用过程中轴承和离合器压盘发生磨损时，分离轴承和离合器压盘会在车子怠速时出现间隙，这样轴承部分会自动调至轴承单元的中心，当车子需要换档时，由于分离轴承和离合器压盘的偏心，轴承会再次调至离合器压盘的旋转中心，如此不停的循环，会增加轴承和离合器压盘之间的磨损，减小轴承的使用寿命。
三、【实用新型内容】
[0003]为了克服现有技术存在的缺点，本实用新型提供一种反折弹簧及带有该反折弹簧的分离轴承单元，结构紧凑、安装方便，质量可靠。
[0004]为此，本实用新型采取如下的技术方案:一种反折弹簧，其特征是所述的反折弹簧为带有多个齿形的环形结构，反折弹簧的中间带折点，压装后呈中间拱起的弹性结构。
[0005]一种带有该反折弹簧的分离轴承单元，包括上述的反折弹簧，还包括外圈、内圈、密封圈、钢球、保持架、固定板、中心套，所述的外圈设置在中心套带槽的一面，所述的反折弹簧设置外圈内和中心套槽的边缘，压装反折弹簧后，所述反折弹簧的内沿压入中心套的槽内，外沿压着外圈。
[0006]本实用新型将反折弹簧压反折压装时，反折弹簧的内沿压入中心套的槽内，外沿压着外圈，这样既将轴承部分和中心套连接起来，反折弹簧又将外圈压在中心套上，产生一定的调心力。
[0007]本实用新型的有益效果是:采用反折弹簧的结构，其结构尺寸小，还能起到连接和调心力的功能。轴承单元整体结构简化，轴承内部可以留出更多空间用于保持架设计和增大加脂空间。具有结构紧凑、安装简便、性能优越，离合器分离轴承单元轻量化的优点。
四、【附图说明】
[0008]图1是本实用新型的结构示意图。
[0009]图2为反折弹簧主视图。
[0010]图3为反折弹簧的截面图。
[0011]图中:1-外圈、2-内圈、3-密封圈、4-钢球、5-保持架、6-反折弹簧、7-固定板、8-中心套组成。五、
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图和实施对本实用新型作进一步说明。
[0013]如图1所示的一种带反折弹簧的分离轴承单元，包括外圈1、内圈2、密封圈3、钢球4、保持架5、反折弹簧6、固定板7、中心套8，外圈I设置在中心套8带槽的一面，反折弹簧6设置外圈I内和中心套8槽的边缘，压装反折弹簧6后，反折弹簧6的内沿压入中心套8的槽内，外沿压着外圈I。如图2-3所示，反折弹簧6为带有多个齿形的环形结构，反折弹簧6的中间带折点，压装后呈中间拱起的弹性结构。
[0014]本实用新型装配时先将外圈I放在中心套8带槽的一面，将反折弹簧6放在外圈I内和中心套8槽的边缘，然后使用工装压制反折弹簧6，将反折弹簧6压反折过来，反折弹簧6的内沿压入中心套8的槽内，外沿压着外圈I，这样既将轴承部分和中心套8连接起来，反折弹簧6又将外圈I压在中心套8上，产生一定的调心力。
【主权项】
1.一种反折弹簧，其特征是所述的反折弹簧(6)为带有多个齿形的环形结构，反折弹簧(6)的中间带折点，压装后呈中间拱起的弹性结构。
2.—种带反折弹簧的分离轴承单元，包括外圈(1)、内圈(2)、密封圈(3)、钢球(4)、保持架(5)、固定板(7)、中心套(8)，其特征是还包括权利要求1所述的反折弹簧￠)，所述的外圈⑴设置在中心套⑶带槽的一面，所述的反折弹簧(6)设置外圈⑴内和中心套(8)槽的边缘，压装反折弹簧(6)后，所述反折弹簧￠)的内沿压入中心套(8)的槽内，外沿压着外圈(I)。
【专利摘要】本实用新型涉及一种反折弹簧及带有该反折弹簧的分离轴承单元。包括反折弹簧，还包括外圈、内圈、密封圈、钢球、保持架、固定板、中心套，所述的外圈设置在中心套带槽的一面，所述的反折弹簧设置外圈内和中心套槽的边缘，压装反折弹簧后，所述反折弹簧的内沿压入中心套的槽内，外沿压着外圈，所述的反折弹簧为带有多个齿形的环形结构，反折弹簧的中间带折点，压装后呈中间拱起的弹性结构。本实用新型具有结构紧凑、安装简便、性能优越，离合器分离轴承单元轻量化的优点。
【IPC分类】F16F1-34
【公开号】CN204610653
【申请号】CN201520264834
【发明人】沈仁荣, 黄东勋, 骆定会
【申请人】杭州雷迪克节能科技股份有限公司
【公开日】2015年9月2日
【申请日】2015年4月28日