一种弹簧液压阻尼器的制造方法

一种弹簧液压阻尼器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种阻尼减震技术领域，特别是涉及一种弹簧液压阻尼器。
【背景技术】
[0002]阻尼器，是以提供运动的阻力，耗减运动能量的装置，利用阻尼来吸能减震不是什么新技术，在航天、航空、军工、枪炮、汽车等行业中早已应用各种各样的阻尼器(或减震器)来减振消能，从二十世纪七十年代后，人们开始逐步地把这些技术转用到建筑、桥梁、铁路等结构工程中，其发展十分迅速，特别是有五十多年历史的液压粘滞阻尼器，在美国被结构工程界接受以前，经历了一个大量实验，严格审查，反复论证，特别是地震考验的漫长过程。
[0003]在航天、航空、军工、机械等行业中广泛应用，几十年成功应用的历史上世纪80年代开始在美国东西两个地震研宄中心等单位作了大量试验研宄，发表了几十篇有关论文90年代，美国国家科学基金会和土木工程学会等单位组织了两次大型联合，由第三者作出的对比试验，给出了权威性的试验报告，供教授和工程师们参考在肯定以上成果的基础上被几乎各有关机构，规范审查，肯定并规定了应用办法管理部门通过，带来了上百个结构工程实际应用，这些结构工程，成功地经历了地震、大风等灾害考验，十分成功，在重力式货架仓储中，由于货物受到重力影响，在倾斜的仓储滑道中做加速运动，如果任其自由运动，货物撞击货架，可能会引起货物损坏，操作人员安全隐患以及货架整体结构的损毁，而阻尼器在其中起了非常重要的作用，重力式货架中的阻尼器，又称减速器，主要用于消除重力式货架中货物产生的重力加速度，从而使得货物能够平稳，缓慢的沿轨道下滑，消除安全隐患，保证货物及操作人员的安全性，其中阻尼可分为外置式和内置式。
[0004]目前现有的液阻尼器对低幅高频或高幅低频的振动不能有效地控制，该场合宜采用弹簧减振器，所以综合两者优点的阻尼器是市场上急需的。

【发明内容】

[0005]本实用新型要解决的技术问题是提供一种对速度反应灵敏，双重减震，受力合理工作稳定度高的弹簧液压阻尼器。
[0006]为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案:
[0007]一种弹簧液压阻尼器，包括壳体、储油缸、液压缸和活塞杆，所述壳体、储油缸和液压缸依次从外到内设置，关节轴承一和关节轴承二允许多最摆动角为±6°，所述壳体一端固定连接有关节轴承一，所述储油缸一端固定连接有关节轴承二，所述活塞杆一端设置有活塞，活塞与减震弹簧双重减震，对对低幅高频或高幅低频的振动能有效地控制，速度反应灵敏，受力合理工作稳定度高，所述活塞对应设置有阻尼控制阀，方便控制，维持连续工作，所述阻尼控制阀与液压缸固定连接，所述活塞与液压缸滑动连接，所述液压缸与储油缸滑动连接，所述储油缸内设置有减震弹簧和卡座，所述减震弹簧环绕在液压缸表面，所述储油缸表面设置有行程指示刻度。
[0008]作为优选，所述活塞杆与关节轴承一固定连接，保持结构的稳定。
[0009]作为优选，所述液压缸顶端设置有密封圈一，保持性能稳定，密封寿命长。
[0010]作为优选，所述储油缸顶端设置有密封圈二，保持性能稳定，密封寿命长。
[0011 ] 作为优选，所述液压缸与储油缸连通，使得液压缸内的液压油能够自由的流通。
[0012]该技术方案具有对速度反应灵敏，双重减震，受力合理工作稳定度高的特点。
[0013]本实用新型的有益效果是:设置的关节轴承一和关节轴承二允许多最摆动角为±6°，活塞与减震弹簧双重减震，对对低幅高频或高幅低频的振动能有效地控制，速度反应灵敏，受力合理工作稳定度高，阻尼控制阀方便控制，维持连续工作，密封圈一和密封圈二可保持性能稳定，密封寿命长。
【附图说明】
[0014]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1为本实用新型的一种弹簧液压阻尼器的结构图。
【具体实施方式】
[0016]参阅图1所示，一种弹簧液压阻尼器，包括壳体1、储油缸2、液压缸3和活塞杆4，所述壳体1、储油缸2和液压缸3依次从外到内设置，所述壳体I 一端固定连接有关节轴承一 5，在使用时，将关节轴承一 5和关节轴承二 6安装到管道设备上，当震动产生时，活塞7在液压缸3中滑动压缩液压油流动减震，压缩减震弹簧9进行减震，卡座10能够保护减震弹簧9在震动时不会脱落，对于低幅高频或高幅低频的振动能有效地控制，所述储油缸2 —端固定连接有关节轴承二 6，所述活塞杆4 一端设置有活塞7，所述活塞7对应设置有阻尼控制阀8，所述阻尼控制阀8与液压缸3固定连接，所述活塞7与液压缸3滑动连接，所述液压缸3与储油缸2滑动连接，所述储油缸2内设置有减震弹簧9和卡座10，所述减震弹簧9环绕在液压缸3表面，所述储油缸2表面设置有行程指示刻度11。
[0017]所述活塞杆4与关节轴承一 5固定连接，保持结构稳定。
[0018]所述液压缸3顶端设置有密封圈一 12，保持性能稳定，密封寿命长。
[0019]所述储油缸2顶端设置有密封圈二 13，保持性能稳定，密封寿命长。
[0020]所述液压缸3与储油缸2连通，使得液压缸3内的液压油能够自由的流通。
[0021]在使用时，将关节轴承一 5和关节轴承二 6安装到管道设备上，当震动产生时，活塞7在液压缸3中滑动压缩液压油流动减震，压缩减震弹簧9进行减震，卡座10能够保护减震弹簧9在震动时不会脱落，对于低幅高频或高幅低频的振动能有效地控制。
[0022]本实用新型的有益效果是:设置的关节轴承一和关节轴承二允许多最摆动角为±6°，活塞与减震弹簧双重减震，对对低幅高频或高幅低频的振动能有效地控制，速度反应灵敏，受力合理工作稳定度高，阻尼控制阀方便控制，维持连续工作，密封圈一和密封圈二可保持性能稳定，密封寿命长。
[0023]以上所述，仅为本实用新型的【具体实施方式】，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内，因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
【主权项】
1.一种弹簧液压阻尼器，其特征在于:包括壳体、储油缸、液压缸和活塞杆，所述壳体、储油缸和液压缸依次从外到内设置，所述壳体一端固定连接有关节轴承一，所述储油缸一端固定连接有关节轴承二，所述活塞杆一端设置有活塞，所述活塞对应设置有阻尼控制阀，所述阻尼控制阀与液压缸固定连接，所述活塞与液压缸滑动连接，所述液压缸与储油缸滑动连接，所述储油缸内设置有减震弹簧和卡座，所述减震弹簧环绕在液压缸表面，所述储油缸表面设置有行程指示刻度。
2.根据权利要求1所述的弹簧液压阻尼器，其特征在于:所述活塞杆与关节轴承一固定连接。
3.根据权利要求2所述的弹簧液压阻尼器，其特征在于:所述液压缸顶端设置有密封圈一。
4.根据权利要求3所述的弹簧液压阻尼器，其特征在于:所述储油缸顶端设置有密封圈二。
5.根据权利要求4所述的弹簧液压阻尼器，其特征在于:所述液压缸与储油缸连通。
【专利摘要】本实用新型公开一种弹簧液压阻尼器，包括壳体、储油缸、液压缸和活塞杆，所述壳体、储油缸和液压缸依次从外到内设置，所述壳体一端固定连接有关节轴承一，所述储油缸一端固定连接有关节轴承二，所述活塞杆一端设置有活塞，所述活塞对应设置有阻尼控制阀，所述阻尼控制阀与液压缸固定连接，所述活塞与液压缸滑动连接，所述液压缸与储油缸滑动连接，所述储油缸内设置有减震弹簧和卡座，所述减震弹簧环绕在液压缸表面，所述储油缸表面设置有行程指示刻度，本实用新型对速度反应灵敏，双重减震，受力合理工作稳定度高。
【IPC分类】F16F13-06, F16F9-32
【公开号】CN204610679
【申请号】CN201520097685
【发明人】陈琮琳
【申请人】陈琮琳
【公开日】2015年9月2日
【申请日】2015年2月11日