阻尼器装置的制造方法

阻尼器装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本申请总体上涉及一种阻尼器(减震器)装置。
【背景技术】
[0002]已知的阻尼器装置，例如专利文献JP2010-216523A中公开的阻尼器装置包括:阻尼器部，包括弹性构件，该弹性构件设置在用于从动力单元输入动力的输入部和用于输出动力的输出部之间，以通过弹性构件沿该阻尼器部的周向伸展和收缩吸收转矩波动；限制部，在输入部和输出部的其中之一被输入过大的转矩的情况下，该限制部使输入部和输出部相对于彼此滑动和旋转，从而限制将过大的转矩传递到该输入部和该输出部中的另一个。
[0003]根据包括阻尼器部和限制部的阻尼器装置，例如部件的数量或装置的尺寸的增大是不可取的。亦即，与已知的包括阻尼器部和限制部的阻尼器装置相比，具有更为简化的构造的阻尼器装置才是可取的。例如，专利文献JP2010-216523A中所公开的阻尼器装置，除了包括作为阻尼器部的中心的中心板之外，还包括衬板。该衬板被构造为不会对阻尼器部造成干涉，因此该限制部被设置在阻尼器部的径向外侧。
[0004]因此，需要一种与已知的包括阻尼器部和限制部的阻尼器装置相比具有更简化的构造的阻尼器装置。
【实用新型内容】
[0005]根据本申请的一个方案，一种阻尼器装置包括:阻尼器部，包括弹性构件，该弹性构件设在用于从动力单元输入动力的输入部和用于输出动力的输出部之间，用以通过该弹性构件沿该阻尼器部的周向的伸展和收缩来吸收转矩波动；以及限制部，连接到该阻尼器部，并在从该输入部和该输出部的其中之一输入超过一预定值的转矩的情况下，使该输入部和该输出部相对于彼此滑动和旋转，以限制超过该预定值的该转矩传递到该输入部和该输出部中的另一个；该限制部包括可绕一旋转中心旋转的第一构件和第二构件、夹在该第一构件与该第二构件之间的摩擦构件以及连接到该第一构件的第三构件，该第三构件包括纺锤形部(spindle port1n)和与该纺锤形部一体形成的板簧部，用以在该摩擦构件被夹在该第一构件和该第二构件之间的状态下按压该第一构件和该第二构件。特别地，该弹性构件可以是螺旋弹簧，该第一构件可以是推力板，该第二构件可以是中间板，而该第三构件可以是飞轮。
[0006]本实用新型的技术方案具有如下有益效果:由于该第三构件包括纺锤形部和与该纺锤形部一体形成的板簧部，因此该纺锤形部可在该摩擦构件被该第三构件的板簧部压靠于该第一构件和该第二构件的状态下起作用。本申请的阻尼器装置的构造可以比已知的阻尼器装置的构造更为简化。在此情况下，这种构造在该纺锤形部与该板簧部一体形成的情况下可以容易地被简化。
[0007]该纺锤形部的至少一部分相对于旋转中心位于比第一构件、第二构件和摩擦构件更远的位置。
[0008]由此，纺锤形部被与旋转轴线相隔开，这样可增大该纺锤形部的惯性矩。
[0009]该第三构件包括突出部，该突出部位于相对于第一构件沿旋转中心的轴向的、设有第二构件的那一侧的相反侧。该第一构件、该第二构件和该摩擦构件被夹在该突出部与该板簧部之间。
[0010]由此，第一构件、第二构件和摩擦构件可通过包括第三构件的相对简单的构造而被结合或联合。
[0011]该突出部和该板簧部被从沿旋转中心的轴向的相对两侧按压，以将第二构件和摩擦构件夹在该突出部与该板簧部之间。
[0012]由此，该限制部可通过压力加工而更为容易地或迅速地形成。
[0013]该突出部包括沿旋转中心的周向间隔设置的多个突出部。
[0014]由此，该第三构件可通过上述多个突出部更为牢固地结合或联合到第一构件。
[0015]该纺锤形部支撑该板簧部，并且该纺锤形部包括凹部，该凹部用于定位安装于该输出部的构件。
[0016]由此，由于该凹部的存在，当组装在阻尼器装置上时，安装于输出部的构件可以容易地被定位。
【附图说明】
[0017]通过参照附图阅读下文的详细描述，将更为易见本申请的前述的和其它的特征和特点，其中
[0018]图1是根据本文公开的一个实施例的阻尼器装置的主视图；
[0019]图2是沿图1中线I1-1I截取的剖视图；
[0020]图3是图2示出的限制部的局部放大图；以及
[0021]图4是该限制部在突出部和板簧部通过铆接被固定之前的状态的局部放大图。
【具体实施方式】
[0022]现将参照【附图说明】一个实施例。下文中说明的该实施例的构造(技术特征)和这种构造所产生的效果仅是示例。该实施例可通过其它的构造而非下文所公开的构造来实现，并且从基本构造(技术特征)可获得多种不同效果(包括间接的效果)。
[0023]例如，本实施例中的阻尼器装置100位于发动机(S卩，动力单元)与传动装置之间。该阻尼器装置100可吸收(即，暂时储存)驱动力(转矩、旋转或动力)的波动。阻尼器装置100并非必须设置在发动机与传动装置之间，其可设置在两个旋转元件之间(例如，设置在发动机与旋转机械(电动发电机)之间)。此外，该阻尼器装置100例如可设置在多种汽车(例如，混合驱动汽车)上或者设置在包括旋转元件的机构上。在下文中，若非另有说明，轴向、径向和周向都是基于旋转轴线Ax来定义的。在该实施例中，为了方便起见，将从图2的左侧观看的视图称为前侧视图，将从图2的右侧观看的视图被称为后侧视图。
[0024]阻尼器装置100绕旋转轴线Ax旋转。如图1和图2所示，该阻尼器装置100整体上形成为在轴向上薄且扁平的盘形。
[0025]如图2所示，阻尼器装置100包括阻尼器部101和限制部102。阻尼器部101位于限制部102的径向内侧，而限制部102位于阻尼器部101的径向外侧。阻尼器部101在轴向上形成为薄且扁平的盘形。阻尼部101在轴向上形成为薄且扁平的盘形。阻尼器部101通过弹性构件30的弹性伸展及收缩来吸收从发动机输出的转矩的波动。限制部102通过由互相挤压的、处于层叠状态的多个构件之间产生的滑移来中止和阻断过大的转矩传递。
[0026]阻尼器装置101包括侧板10、内板20 (毂)、弹性构件30和滑动构件40。侧板10和内板20的其中一者(例如，作为输入部以从动力单元输入动力的侧板10)连接到输入侧(即，发动机侧)，而侧板10和内板20中的另一者(例如，作为输出部以输出动力的内板20)连接到输出侧(例如，传动装置侧)。侧板10和内板20两者均形成为盘形，其在与旋转轴线Ax相交(即，正交)的状态下扩展。此外，侧板10和内板20两者均包括沿轴向彼此远离的部分。随着侧板10与内板20之间的相对旋转，位于侧板10与内板20之间而沿周向延伸的弹性构件30沿周向弹性地伸展和收缩，这样就导致了转矩波动被吸收。而且，滑动构件40在侧板10和内板20之间滑动以产生摩擦阻力。
[0027]侧板10包括作为板部的壁部11、12。壁部11、12两者均形成为盘形，其在与旋转轴线Ax相交(即，正交)的状态下扩展。壁部11、12包括沿轴向彼此远离的相应部分。例如，在该实施例中，壁部11相对于壁部12位于沿轴向的第一侧(对应于图2的左侧)，而壁部12相对于壁部11位于沿轴向的第二侧(对应于图2的右侧)。壁部11包括沿周向彼此隔开的多个开口部11a，而壁部12包括沿周向彼此隔开的多个开口部12a。每个开口部Ila和每个开口部12a沿轴向至少部分地彼此重叠。例如，壁部11、12由连接构件13(例如螺丝或铆钉)接合在一起，以便一体地绕旋转轴线Ax旋转。借助连接构件13，壁部11、12在壁部11的径向外部范围与壁部12的径向外部范围彼此重叠的状态下被接合并连接。此外，至少壁部11的径向内部范围和壁部12的径向内部范围被设置为彼此远离。具体而言，例如侧板10、壁部11、12由金属材料制成。壁部11作为第一壁部和第二壁部中的一个的示例，而壁部12作为第一壁部和第二壁部中的另一个的示例。
[0028]内板20包括处于大致中心部的筒状部21 (毂)和从筒状部21的大致中心部径向延伸的壁部22 (板部)。筒状部21绕旋转轴线Ax形成为筒形。壁部22从筒状部21径向向外延伸或突出而形成为圆环形和板形，其在与旋转轴线Ax相交(即，正交)的状态下扩展。壁部22包括沿周向彼此相隔开的多个开口部22a(例如，穿透孔)。内板20例如由金属材料制成。
[0029]弹性构件30大体沿周向延伸。弹性构件30被设置在并夹在侧板10和内板20之间以沿大体周向方向弹性地伸展和收缩，这种伸展和收缩与侧板10和内部20之间绕旋转轴线Ax的相对转动关联。具体而言，弹性构件30(例如由金属材料制成)是大体沿周向延伸的螺旋弹簧(卷簧)。如图1和图2所示，每个弹性构件30被容纳在沿轴向彼此重叠的开口部lla、12a和22a之内。在侧板10和内板20相对于彼此旋转，使得沿周向一侧的侧板10的开口部 lla、12a的边缘部靠近沿周向的另一侧的内板20的开口部22a的边缘部的情况下，弹性构件30借助上述边缘部而弹性收缩。另一方面，当弹性构件30在开口部11a、12a和22a之内弹性收缩的状态下，侧板10和内板20相对于彼此旋转，使得沿周向的一侧的侧板10的开口部11a、12a的边缘部远离沿周向的另一侧的内板20的开口部22a的边缘部的情况下，弹性构件30弹性地伸展。弹性构件30通过被弹性收缩储存转矩作为压缩力，并通过弹性地展开释放压缩力作为转矩。因此，弹性构件30位于侧板10和内板20之间并处于沿大体周向被夹置在其间的状态，以便沿周向弹性地伸展和收缩。
[0030]滑动构件40包括沿轴向彼此远离的第一滑动构件41和第二滑动构件42。第一滑动构件41连接到或固定到侧板10的壁部11，而第二滑动构件42连接到或固定到侧板10的壁部12。在侧板10和内板20绕旋转轴线Ax相对于彼此旋转的情况下，滑动构件40减少了由摩擦转矩(滑动转矩)产生的振动或噪声。滑动构件40例如由树脂材料或合成树脂材料制成。
[0031]如图2和图3所示，限制部102 (限制装置)位于阻尼器部101的径向外侧。因此，在阻尼器装置100中阻尼器部101和限制部102被布置成沿径向彼此面对时，与阻尼器部101和限制部102被布置成沿轴向彼此面对的情况相比，该阻尼器装置100的尺寸可减小。
[0032]限制部102整体上形成为环形。如图2所示，限制部102包括按下述顺序沿轴向从第一侧(图2中的左侧)到第二侧(图2中的右侧)排布的第一构件50、摩擦构件70 (第一摩擦构件71)、第二构件60、摩擦构件70 (第二摩擦构件72)和第四构件90。第一构件50、摩擦构件70 (第一摩擦构件和第二摩擦构件71、72)、第二构件60和第四构件90两者形成为环形和板形，其在与旋转轴线Ax相交(S卩，正交)的状态下扩展，这些构件从第一侧(图2中的左侧)到第二侧(图2中的右侧)彼此紧密接触地沿轴向层叠。第三构件80(飞轮)位于第二构件60、摩擦构件70 (第一和第二摩擦构件71、72)和第四构件90的径向外侧。此外，第一构件50和第三构件80的板簧部82沿轴向将第一摩擦构件71、第二构件60、第二摩擦构件72和第四构件90夹在其间，以通过从其径向外侧卷绕而弹性地按压第一摩擦构件71、第二构件60、第二摩擦构件72和第四构件90。在从侧板10和内板20的其中一者输入超过一预定值的转矩的情况下，限制部102使侧板10和内板20相对于彼此滑动和旋转，从而限制了将超过该预定值的转矩传递到侧板10和内板20中的另一者。
[0033]作为第一板和推力板的第一构件50包括壁部51和接合部52。壁部51 (板部)形成为环形和板形，其在与旋转轴线Ax相交(即正交)的状态下扩展。多个开口部51a(例如，如图1所示的孔)在壁部51沿周向彼此隔开形成。接合部52 (突出部)形成在壁部51的各个开口部51a的径向内侧(即，设有旋转轴线Ax的侧面)。每个接合部52从壁部51向第二侧(图2中的右侧)沿轴向伸出以便正交于壁部51。在该实施例中，多个接合部52沿周向间隔地形成。第一构件50例如由金属材料制成。
[0034]作为第二板和中间板的第二构件60沿轴向位于第一构件50的第二侧(图2中的右侧)。第二构件60包括形成为环形和板形的壁部61 (板部)，其在与旋转轴线Ax相交(即正交)的状态下扩展。壁部61包括第一部段61a和第二部段61b。第一部段61a为壁部61的径向外部。第二部段61b为壁部61的径向内部。第一部段61a与位于远离该第一部段的位置的第一构件50的壁部51在轴向的第二侧沿轴向重叠。第二部段61b夹在侧板10的壁部11和壁部12之间。第二部段61b由连接构件13 (例如，螺丝或铆钉)连接或固定到阻尼器部101的壁部11、12。第二构件60与侧板10绕旋转轴线Ax —体地旋转。第二构件60例如由金属材料制成。
[0035]作为第四板和压力板的第四构件90包括壁部91、第一接合部92和第二接合部93。壁部91 (板部)形成为环形和板形，其在与旋转轴线Ax相交(即正交)的状态下扩展。壁部91包括第一构件50的壁部51和第二构件60的第一部段61a的重叠部分。第一接合部92 (突出部)位于在径向外侧的壁部91的端部，以沿与壁部91相交(即正交)的方向沿轴向朝向第一侧(图2中的左侧向第一构件50)延伸。在该实施例中，多个第一接合部92(参见图1)被设置成与第一构件50的处于沿周向彼此隔开的状态的多个开口部51a对应。第一接合部92被插入或压配到各个开口部51a。因此，第四构件90与第一构件50结合或联合。具体而言，在第一接合部92与第一构件50的各个开口部51a的外围边缘部接合的状态下，第四构件90与第一构件50 —体地绕旋转轴线Ax旋转。第二接合部93 (突出部)被设置在壁部91的第一接合部92的径向内侧。第二接合部93从壁部91沿与壁部91相交(即正交)的方向朝向沿轴向的第一侧(图2中的左侧)突出。在该实施例中，多个第二接合部93沿周向彼此间隔形成。第四构件90例如由金属材料制成。第四构件90可作为第一构件50的一部分。
[0036]摩擦构件70包括第一摩擦构件71和第二摩擦构件72。第一摩擦构件71和第二摩擦构件72形成为环形和板形，其在与旋转轴线Ax相交(即正交)的状态下扩展。如图3所示，第一摩擦构件71夹在第一构件50的壁部51与第二构件60的第一部段61a之间。第二摩擦构件72夹在第二构件60的第一部段61a与第四构件90的壁部91之间。此外，多个开口部71a(例如，穿透孔)沿周向彼此相隔开地形成在第一摩擦构件71，而多个开口部72a(例如，穿透孔)沿周向彼此相隔开地形成在第二摩擦构件72。第一构件50的接合部52被插入和压配到相应的开口部71a，同时第四构件90的第二接合部93被插入和压配到相应的开口部72a。即，在该实施例中，第一构件50、第一摩擦构件71、第二摩擦构件72和第四构件90彼此结合或联合。第一摩擦构件71借助接合部52而与第一构件50 —体地绕旋转轴线Ax旋转，而第二摩擦构件72借助第二接合部93而与第四构件90 —体地绕旋转轴线Ax旋转。例如，摩擦构件70由包括玻璃纤维材料和合成橡胶的合成树脂材料制成。
[0037]第三构件80包括:纺锤形部(纺锤形构件、重量部或锚定部)81，作为第一部；板簧部(弹簧部)82，作为第二部；以及多个突出部83，作为第三部。
[0038]纺锤形部81 (基部)绕旋转轴线Ax形成为环(圆环)形。纺锤形部81设在阻尼器装置100的径向端部。具体而言，纺锤形部81位于阻尼器部101的径向外侧(S卩，远离旋转轴线Ax的方向)。此外，纺锤形部81的至少一部分例如位于比第一构件50、第二构件60、第四构件90、第一摩擦构件71和第二摩擦构件72更为远离旋转轴线Ax的位置。纺锤形部81附接到第一构件50而与其一体地旋转。例如，纺锤形部81可作为诸如平衡轮和飞轮的惯性体。纺锤形部81包括凹部181，从而使设置于传动装置的板(S卩，安装于输出部的构件)被构造为能被插入和定位在凹部181之内。由于凹部181的存在，在组装时传动装置可以容易地被定位。当阻尼器装置100和传动装置彼此组装时，纺锤形部81支撑板簧部82并包括用于定位传动装置的功能。
[0039]板簧部82从纺锤形部81向旋转轴线Ax突出，并位于相对于第四构件90的设有第一构件50的那一侧的相反侧。板簧部82形成为环形和板形，其在与旋转轴线Ax相交(即正交)的状态下扩展。板簧部82将第四构件90、第二摩擦构件72、第二构件60和第一摩擦构件71压靠于第一构件50。具体而言，在第一摩擦构件71被夹在其间的状态下，板簧部82将第四构件90、第二摩擦构件72、第二构件60和第一摩擦构件71压靠于第一构件50。此外，在第二摩擦构件72被夹在其间的状态下，板簧部82将第四构件90压靠于第二构件60。即，当由板簧部82的偏压力造成的负载在第二摩擦构件72和第二构件60之间产生摩擦力的同时，在第一摩擦构件71和第二构件60之间产生摩擦力。具体而言，在本实施例中，第一构件50和第四构件90均被阻止相对于第二构件60沿周向滑动，直到在第一摩擦构件71与第二构件60之间或第二摩擦构件72与第二构件60之间产生超过最大静摩擦力的转矩差。在第一摩擦构件71与第二构件60之间或第二摩擦构件72与第二构件60之间获得超过最大静摩擦力的转矩差的情况下，第一构件50和第四构件90均相对于第二构件60沿周向滑动。
[0040]每个突出部83 (铆钉部)均从纺锤形部81沿周向朝向第一侧(图2中的左侧)突出而被弯成钩状。突出部83位于相对于第一构件50的、设置有第二构件60的那一侧的相反侧。在纺锤形部81上形成有多个突出部83 (例如，如图1所示，本实施例中有12个突出部83)，这些突出部沿周向以预定的间隔彼此隔开。第一 构件50和第三构件80被突出部83相应地接合或结合(即，经由铆接固定)。在该实施例中，纺锤形部81、板簧部82与突出部83—体地形成。因此，例如同纺锤形构件(惯性体)和弹簧构件分别为单独设置、以及纺锤形构件(惯性体)与第一构件由连接构件(例如铆钉)结合或联合的构造相比，本实施例的构造可以被简化。
[0041]例如，板簧部82和突出部83可利用压力机同时从相对两侧沿轴向压制成形。具体而言，如图4所示，首先，将包括固定到阻尼器部101的限制部102的一部分的组件和第一构件50沿轴向以所述的顺序从图4中的右侧到左侧布置在板簧部82和处于被弯曲之前(在压制变形之前)的状态的突出部83之间。该组件包括处于夹层或层叠状态的第四构件90、第二摩擦构件72、第二构件60和第一摩擦构件71。接下来，将突出部83沿轴向轻微地弯向第二侧(朝向右侧，对应于图4中的方向B)，使第一构件50暂时被固定。最后，同时按压板簧部82和突出部83，使板簧部82沿轴向被压向第一侧(朝向左侧，对应于图4中的方向A)，而突出部83沿轴向被压向第二侧。根据前述简单的制造工序，板簧部82被模制或成形，且同时突出部83可由铆钉固定到第一构件50。第三构件80例如可由金属材料(如碳钢)制成。板簧部82和突出部83中的一者可在板簧部82和突出部83中的另一者被压制成形之前压制成形。
[0042]根据前述构造，在阻尼器部101和限制部102的位于设有第一构件50的一侧的那部分之间(即输入侧的侧板10和输出侧的内板20之间)转矩差小于预定值(设定值或限制转矩)的情况下，由于板簧部82的偏压力，限制部102处的滑动被阻止。包括阻尼器部101和限制部102的阻尼器装置100相应地以统一的方式旋转。另一方面，在阻尼器部101与限制部102的上述部分之间，在设有第一构件50的一侧的转矩差等于或大于上述预定值(设定值)的情况下，在限制部102处(即在阻尼器部101与限制部102的位于设有第一构件50的一侧的上述部分之间)产生因超过由板簧部82的偏压力造成的上述摩擦力(最大静摩擦力)引起的滑移。由此，抑制了超过该预定值的过大的转矩的传递。可基于多个规格参数来指定该预定值(限制转矩)，这些规格参数包括每个彼此摩擦的构件(摩擦构件70和第二构件60)的表面性质、宽度和硬度、与弹性模量相关的规格参数(变形量)，例如板簧部82的厚度和长度，或例如压力加工中的压力负载和压力行程。
[0043]因此，如本实施例中的示例，作为惯性体的第三构件80包括纺锤形部81和与纺锤形部81 —体形成的板簧部82，用以在摩擦构件70夹在其间的状态下与第一构件50和第二构件60彼此挤压。因此，阻尼器装置100的构造可以被简化。相比于已知的除了纺锤形构件(惯性体)之外还必须设有弹簧构件或用于支撑弹簧构件的构造，该阻尼器装置的部件数量、成本、尺寸和重量均可减小。
[0044]此外，如本实施例的示例，纺锤形部81的至少一部分位于比第一构件50、第二构件60和摩擦构件70更为远离旋转轴线Ax的位置。因此，由于纺锤形部81可位于更为远离旋转轴线Ax的位置，纺锤形部81的惯性矩可以增大。因此，阻尼器装置100的惯性力可以增大。阻尼器装置100的尺寸也可以沿轴向缩小(即形成为更薄)。
[0045]另外，如本实施例的示例，第三构件80包括突出部83，其沿与第二构件60相对于第一构件50被设置的方向相反的方向从纺锤形部81突出。随后，第一构件50、第二构件60和摩擦构件70夹在突出部83和板簧部82之间。因此，第一构件50、第二构件60和摩擦构件70可借助包括第三构件80的相对简单的构造而结合或联合。此外，与例如纺锤形构件(惯性体)和第一构件被连接构件(例如铆钉)彼此固定的情况相比，(本申请)可以减少部件的数量。用于制造阻尼器装置100的时间和费用可进一步减少。
[0046]此外，如本实施例中的示例，突出部83和板簧部82被同时挤压成形。因此，限制部102可以更为容易或迅速地成形。
[0047]此外，如本实施例中的示例，多个突出部83沿周向间隔设置。因此，第三构件80通过多个突出部83牢固地结合或联合到第一构件50。与以环状形成一个突出部的构造相比，第三构件80的材料成本的增加可被限制。
[0048]在本实施例中，各自呈舌形(钩形)的多个(12个)突出部83沿周向以均匀的间隔形成。或者，可沿周向形成不同数量的突出部83(例如，六个突出部83)。又或者，可沿周向以不均匀的间隔形成多个突出部83。又或者，可形成一个或多个环形或弧形的突出部83ο
[0049]在本实施例中，板簧部82被设置为环形。或者，可设置多个板簧，其中每个板簧为臂形、舌形、矩形板形、弧板形和凸缘形的。
[0050]本实施例的上述构造仅是一个示例，本实施例可通过例如包括省略物和替代物而被适当地改变或修改。此外，实施例的部件和构件的规格参数可以适当地改变。
【主权项】
1.一种阻尼器装置(100)，其特征在于，包括: 阻尼器部(101)，包括弹性构件(30)，该弹性构件设置在用于从动力单元输入动力的输入部(10)和用于输出所述动力的输出部(20)之间，用以通过所述弹性构件(30)沿所述阻尼器部(101)的周向的伸展和收缩来吸收转矩波动；以及 限制部(102)，连接到所述阻尼器部(101)，并且在从所述输入部(10)和所述输出部(20)的其中之一输入超过一预定值的转矩的情况下，所述限制部(102)使所述输入部(10)和所述输出部(20)相对于彼此滑动和旋转，以限制超过所述预定值的所述转矩传递到所述输入部(10)和所述输出部(20)中的另一个， 所述限制部(102)包括:能绕旋转中心(Ax)旋转的第一构件(50)和第二构件(60)；摩擦构件(70)，夹设在所述第一构件(50)与所述第二构件(60)之间；以及第三构件(80)，连接到所述第一构件(50)，所述第三构件(80)包括纺锤形部(81)和与所述纺锤形部(81)一体形成的板簧部(82)，用以在所述摩擦构件(70)被夹设在所述第一构件(50)和所述第二构件(60)之间的状态下按压所述第一构件(50)和所述第二构件(60)。
2.根据权利要求1所述的阻尼器装置(100)，其特征在于，所述纺锤形部(81)的至少一部分相对于所述旋转中心(Ax)位于比所述第一构件(50)、所述第二构件(60)和所述摩擦构件(70)更远的位置。
3.根据权利要求1或2所述的阻尼器装置(100)，其特征在于，所述第三构件(80)包括突出部(83)，该突出部位于相对于所述第一构件(50)沿所述旋转中心(Ax)的轴向的、设有所述第二构件(60)的那一侧的相反侧，以及 所述第一构件(50)、所述第二构件(60)和所述摩擦构件(70)被夹在所述突出部(83)与所述板簧部(82)之间。
4.根据权利要求3所述的阻尼器装置(100)，其特征在于，所述突出部(83)和所述板簧部(82)被从沿所述旋转中心(Ax)的轴向的相对两侧按压，以使所述第二构件￠0)和所述摩擦构件(70)夹在所述突出部(83)与所述板簧部(82)之间。
5.根据权利要求3所述的阻尼器装置(100)，其特征在于，所述突出部包括沿所述旋转中心(Ax)的周向间隔设置的多个突出部(83)。
6.根据权利要求1所述的阻尼器装置(100)，其特征在于，所述纺锤形部(81)支撑所述板簧部(82)，并且所述纺锤形部(81)包括凹部(181)，该凹部用于定位安装于所述输出部(20)的构件。
7.根据权利要求1所述的阻尼器装置(100)，其特征在于，所述弹性构件(30)为螺旋弹簧，所述第一构件(50)为推力板，所述第二构件(60)为中间板，以及所述第三构件(80)为飞轮。
【专利摘要】一种阻尼器装置(100)，包括：阻尼器部(101)，包括弹性构件(30)，用以通过该弹性构件沿该阻尼器部的周向的伸展和收缩来吸收转矩波动；以及限制部(102)，连接到该阻尼器部，用以限制超过一预定值的转矩的传递；该限制部包括可绕旋转中心(Ax)旋转的第一构件(50)和第二构件(60)、夹在第一构件和第二构件之间的摩擦构件(70)、以及连接到第一构件的第三构件(80)，该第三构件包括纺锤形部(81)和与该纺锤形部一体形成的板簧部(82)，用以在该摩擦构件被夹在第一构件和第二构件之间的状态下按压第一构件和第二构件。
【IPC分类】F16F15-134
【公开号】CN204610687
【申请号】CN201520153308
【发明人】山住淳志, 今井保介, 请井恒夫, 神谷昌和
【申请人】爱信精机株式会社
【公开日】2015年9月2日
【申请日】2015年3月18日
【公告号】DE102015003485A1, US20150267756