一种过载滑动装置及其电动车支撑梯的制作方法

一种过载滑动装置及其电动车支撑梯的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及机械制造领域，尤其涉及电动车制作领域，具有为一种过载滑动装置及其电动车支撑梯。
【背景技术】
[0002]目前市场上电动车外观千变万化，但是车梯大同小异，都需要人们自己用脚支起来，如果人们购买电车是打扮时尚的上班族尤其是穿高跟鞋的女性就会怕影响美观；岁数较大的老人，或者农村用来搬运货物的农民，就会因为支电车时的笨重而放弃购买。因为一个小小的车撑无形之中就减少了电动车的购买群体。
[0003]申请号为CN201220720996.X的中国专利公开了一种电车的省力电车撑装置，包括菱形支架和操纵杆，菱形支架和操作杆之间由钢丝绳连接，菱形支架可以上下作用自由伸缩，从而控制支撑车体或回到自然状态。该专利提供了一种省力车撑。然而，但当车身载重过大，电机动力不足时容易损坏电机及操纵杆。

【发明内容】

[0004]本实用新型的目的是提供一种过载滑动装置及其电动车支撑梯，能够在载重超过电机负荷时，使电机只转动不受力从而达到保护电机的效果。本发明的目的是以下技术方案实现的:
[0005]一种过载滑动装置，用于与负载件连接，所述装置包括一个带有螺纹的导程轴，导程轴的前端顶在一个挡块上，所述导程轴上设置有一个螺母，拉线固定在螺母上穿过挡块连接至负载件，在导程轴尾端的连接轴上套有一个拨动齿轮，一个电机通过减速齿轮组与拨动齿轮啮合，在所述拨动齿轮的外表面设置有弧形凸起，一个压片套入连接轴压在拨动齿轮上，压片通过在圆孔中设置的凸起块卡入连接轴上设置的键槽，在压片与拨动齿轮的接触面上设置有凹坑，凹坑与弧形凸起相对应，在所述压片上设置有一个弹片，弹片压迫压片使凹坑扣住弧形凸起，当电机通过减速齿轮带动拨动齿轮转动时，拨动齿轮通过弧形凸起拨动压片转动，压片通过凸起块带动导程轴转动，导程轴转动带动螺母上下移动，进而拉动拉线。
[0006]一种电动车支撑梯，包括由四条边杆铰接形成的菱形支架，菱形支架中的一个角作为支脚用于支撑地面，与其相对的另一个角的两条边杆连接一个复位装置，复位装置用于菱形支架处于脱离状支撑的原始状态，一个拉线穿过菱形支架另外两个相对角中的一个角，与另一个角固定连接，在穿过角外侧的拉线上设置有定位套，一个操纵杆拉动拉线使菱形支架变形伸长，支脚支撑在地面上，松开拉线复位装置将菱形支架变形缩短，支撑在地面上的支脚收回，所述操纵杆是一个过载滑动装置，所述过载滑动装置包括一个带有螺纹的导程轴，导程轴的前端顶在一个挡块上，所述导程轴上设置有一个螺母，所述拉线固定在螺母上穿过挡块连接至菱形支架(相当于一个负载件)，在导程轴尾端的连接轴上套有一个拨动齿轮，一个电机通过减速齿轮组与拨动齿轮啮合，在所述拨动齿轮的外表面设置有弧形凸起，一个压片套入连接轴压在拨动齿轮上，压片通过在圆孔中设置的凸起块卡入连接轴上设置的键槽，在压片与拨动齿轮的接触面上设置有凹坑，凹坑与弧形凸起相对应，在所述压片上设置有一个弹片，弹片压迫压片使凹坑扣住弧形凸起，当电机通过减速齿轮带动拨动齿轮转动时，拨动齿轮通过弧形凸起拨动压片转动，压片通过凸起块带动导程轴转动，导程轴转动带动螺母上下移动，进而拉动拉线。
[0007]进一步的，所述复位装置包括两个相对啮合的伞齿轮，两个伞齿轮分别通过轴销与菱形支架的两个相对应的两条边杆连接，所述轴销固定在一个框架上，所述框架用于与电动车固定连接，一个扭矩弹簧通过所述轴销固定在框架上，扭矩弹簧的两个扭脚分别别在两条边杆上，扭矩弹簧始终促使两条边杆向外向上转动，使菱形支架处于脱离支撑的原始状态。
[0008]本实用新型的有益效果是:
[0009]I)本实用新型的过载滑动装置及其电动车支撑梯，能够在载重超过电机负荷时，使电机只转动不受力从而达到保护电机的效果。
[0010]2)本实用新型的电动车支撑梯使电车的升降全由一个按钮控制，既省力又方便。
[0011]3)本实用新型的电动车支撑梯中的菱形支架中的复位装置采用两个啮合的齿轮及扭矩弹簧，结构简单、组装简易、操作方便、实用性强。
[0012]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步详细描述。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型过载滑动装置结构示意图；
[0014]图2为本实用新型过载滑动装置局部分解示意图；
[0015]图3为本实用新型电动车支撑踢脚结构示意图；
[0016]图4为本实用新型电动车支撑踢脚复位装置示意图。
[0017]【附图说明】:1.导程轴；2.挡块；3.螺母；4.拨动齿轮；5.电机；6.减速齿轮组；7.压片；8.压紧块；9.弹片；10.拉线；11.壳体；12.边杆；13.支脚；14.复位装置；15.菱形支架的一个角；16.定位套；17.伞齿轮；18.销轴；19.框架；20.扭矩弹簧。
【具体实施方式】
[0018]实施例1:
[0019]一种过载滑动装置，用于电动车支撑踢脚操纵杆，如图1、图2所示，所述过载滑动装置包括一个带有螺纹的导程轴1，导程轴的前端顶在一个挡块2上，所述导程轴上设置有一个螺母3，用于支撑的拉线10固定在螺母3上，拉线10穿过螺母3和挡块2连接至菱形支架，在导程轴I尾端的连接轴101上套有一个拨动齿轮4，一个电机5通过减速齿轮组6与拨动齿轮4啮合，在拨动齿轮4的外表面设置有弧形凸起401，一个压片7套入连接轴压在拨动齿轮4上，压片7通过在圆孔中设置的凸起块701卡入连接轴上设置的键槽102，在压片7与拨动齿轮4的接触面上设置有凹坑702，凹坑702与弧形凸起401相对应，在压片7上通过压紧块8设置有一个弹片9，弹片9压迫压片7将凹坑702扣住弧形凸起401，当电机5通过减速齿轮组6带动拨动齿轮4转动时，拨动齿轮4通过弧形凸起401拨动压片7转动，压片7通过凸起块701带动导程轴I转动，导程轴I转动带动螺母3上下移动，进而拉动拉线10。当拉线10作用于螺母3的力大于弹片9的压力时，拨动齿轮4上的弧形凸起401的弧形面推动压片7向上移动从压片的凹坑702中滑出，此时拨动齿轮4将空转停止拨动，起到了过载滑动，保护了电机5。
[0020]实施例中，所述的弧形凸起401与凹坑702的配合相当于离合器，可以设置多个弧形凸起与凹坑；其中弧形凸起的弧度的大小也可以影响过载受力的大小，作为 一个优选方案，弧形凸起是一种半圆形的弧形凸起，大于半圆将影响从凹坑中滑出，甚至出不来，小于半圆将会降低受力很容易滑出。
[0021]所述拨动齿轮4中也可以设置通孔，通过中卡入钢球，从而达到弧形凸起401的效果O
[0022]实施例中的导程轴1、挡块2以及拨动齿轮4、减速齿轮组6、压片7、压紧块8和弹片9设置在一个壳体11中，其中的螺母3通过在壳体11内侧设置的导向槽11-1上下定向移动而不会由于导程轴I的转动而产生扭转。
[0023]实施例2:
[0024]一种电动车支撑踢脚，如图3、图4所示，包括由四条边杆12铰接形成的菱形支架，应用于电动自行车，通常是将其支起来，因此，需要一边一个菱形支架，菱形支架中的一个角作为支脚13用于支撑地面，与其相对的另一个角的两条边杆连接一个复位装置14，复位装置用于菱形支架处于脱离支撑的原始状态，一个拉线10穿过菱形支架另外两个相对角中的一个角15，与另一个角固定连接，在穿过角外侧的拉线上设置有定位套16，如同自行车手闸拉线外面设置的定位套，其作用相同；一个操纵杆拉动拉线使菱形支架变形伸长，支脚支撑在地面上，松开拉线复位装置将菱形支架变形缩短，支撑在地面上的支脚收回，其中，所述操纵杆是一个过载滑动装置，所述过载滑动装置包括一个带有螺纹的导程轴1，导程轴I的前端顶在一个挡块2上，导程轴I上设置有一个螺母3，拉线10固定在螺母3上穿过挡块2连接至菱形支架，在导程轴I尾端的连接轴101上套有一个拨动齿轮4，一个电机5通过减速齿轮组6与拨动齿轮4啮合，在拨动齿轮4的外表面设置有弧形凸起401，一个压片7套入连接轴压在拨动齿轮4上，压片7通过在圆孔中设置的凸起块701卡入连接轴上设置的键槽102，在压片7与拨动齿轮4的接触面上设置有凹坑702，凹坑702与弧形凸起401相对应，在所述压片7上通过压紧块8设置有一个弹片9，弹片9压迫压片7将凹坑702扣住弧形凸起401，当电机通过减速齿轮组6带动拨动齿轮4转动时，拨动齿轮4通过弧形凸起402拨动压片7转动，压片7通过凸起块701带动导程轴I转动，导程轴I转动带动螺母3上下移动，进而拉动拉线10。当拉线10作用于螺母3的力大于弹片9的压力时，拨动齿轮4上的弧形凸起401的弧形面推动压片7向上移动从压片7的凹坑702中滑出，此时拨动齿轮4将空转停止拨动，起到了过载滑动，保护了电机5。
[0025]实施例中，复位装置包括两个相对啮合的伞齿轮17，两个伞齿轮分别通过轴销18与菱形支架的两个相对应的两条边杆连接，轴销8固定在一个框架19上，框架19通过设置的连接孔19-1与电动车固定连接，一个扭矩弹簧20通过轴销18固定在框架上，扭矩弹簧20的两个扭脚20-1和20-2分别别在两条边杆上，扭矩弹簧20始终促使两条边杆向外向上转动，使菱形支架处于脱离支撑的原始状态。
【主权项】
1.一种过载滑动装置，用于与负载件连接，其特征在于，所述装置包括一个带有螺纹的导程轴，导程轴的前端顶在一个挡块上，所述导程轴上设置有一个螺母，拉线固定在螺母上穿过挡块连接至负载件，在导程轴尾端的连接轴上套有一个拨动齿轮，一个电机通过减速齿轮组与拨动齿轮啮合，在所述拨动齿轮的外表面设置有弧形凸起，一个压片套入连接轴压在拨动齿轮上，压片通过在圆孔中设置的凸起块卡入连接轴上设置的键槽，在压片与拨动齿轮的接触面上设置有凹坑，凹坑与弧形凸起相对应，在所述压片上设置有一个弹片，弹片压迫压片使凹坑扣住弧形凸起，当电机通过减速齿轮带动拨动齿轮转动时，拨动齿轮通过弧形凸起拨动压片转动，压片通过凸起块带动导程轴转动，导程轴转动带动螺母上下移动，进而拉动拉线。
2.—种电动车支撑梯，包括由四条边杆铰接形成的菱形支架，菱形支架中的一个角作为支脚用于支撑地面，与其相对的另一个角的两条边杆连接一个复位装置，复位装置用于菱形支架处于脱离状支撑的原始状态，一个拉线穿过菱形支架另外两个相对角中的一个角，与另一个角固定连接，在穿过角外侧的拉线上设置有定位套，一个操纵杆拉动拉线使菱形支架变形伸长，支脚支撑在地面上，松开拉线复位装置将菱形支架变形缩短，支撑在地面上的支脚收回，其特征在于，所述操纵杆是一个过载滑动装置，所述过载滑动装置包括一个带有螺纹的导程轴，导程轴的前端顶在一个挡块上，所述导程轴上设置有一个螺母，所述拉线固定在螺母上穿过挡块连接至菱形支架，在导程轴尾端的连接轴上套有一个拨动齿轮，一个电机通过减速齿轮组与拨动齿轮啮合，在所述拨动齿轮的外表面设置有弧形凸起，一个压片套入连接轴压在拨动齿轮上，压片通过在圆孔中设置的凸起块卡入连接轴上设置的键槽，在压片与拨动齿轮的接触面上设置有凹坑，凹坑与弧形凸起相对应，在所述压片上设置有一个弹片，弹片压迫压片使凹坑扣住弧形凸起，当电机通过减速齿轮带动拨动齿轮转动时，拨动齿轮通过弧形凸起拨动压片转动，压片通过凸起块带动导程轴转动，导程轴转动带动螺母上下移动，进而拉动拉线。
3.根据权利要求2所述的一种电动车支撑梯，其特征在于，所述复位装置包括两个相对啮合的伞齿轮，两个伞齿轮分别通过轴销与菱形支架的两个相对应的两条边杆连接，所述轴销固定在一个框架上，所述框架用于与电动车固定连接，一个扭矩弹簧通过所述轴销固定在框架上，扭矩弹簧的两个扭脚分别别在两条边杆上，扭矩弹簧始终促使两条边杆向外向上转动，使菱形支架处于脱离支撑的原始状态。
【专利摘要】一种过载滑动装置，包括一个带有螺纹的导程轴，其上设置有螺母和挡块，拉线固定在螺母上穿过挡块连接至负载件，导程轴尾端的连接轴上套有一个拨动齿轮，电机通过减速齿轮组与拨动齿轮啮合，拨动齿轮上有弧形凸起，一个压片套入连接轴压在拨动齿轮上，压片上的凸起块卡入连接轴上设置的键槽，在压片与拨动齿轮的接触面上设置有与弧形凸起相对应的凹坑，压片上设置有弹片，弹片压迫压片使凹坑扣住弧形凸起，当电机带动拨动齿轮转动时，拨动齿轮通过弧形凸起拨动压片转动，压片通过凸起块带动导程轴转动，导程轴转动带动螺母上下移动，进而拉动拉线。本实用新型能够在载重超过电机负荷时，使电机只转动不受力从而达到保护电机的效果。
【IPC分类】F16H35-10, B62H1-02
【公开号】CN204610736
【申请号】CN201520302536
【发明人】张鹏向
【申请人】张鹏向
【公开日】2015年9月2日
【申请日】2015年5月12日