一种自动卸压装置的制造方法

一种自动卸压装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及隧道工程轮胎、暖通系统以及汽车轮胎气压自动调节系统装置领域，特别是涉及一种自动卸压装置。
【背景技术】
[0002]隧道衬砌结构中衬砌轮胎需要特定的排气装置，要求方便可行、易控制、精度高。而目前市场上虽然有很多自动排气阀，但是不能有效适用于隧道衬砌结构中的衬砌轮胎的限压保压。所以需要开发设计新的自动卸压装置应用于衬砌轮胎，很好地解决了上述问题，其结构简单，工作可靠性，耐久性高，可自动调节轮胎排气，保持轮胎气压恒定，避免“爆胎”。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的就是针对上述已有技术存在的问题，提供一种调节方便，结构简单，工作可靠，耐久性高的自动卸压装置，可以自动调节控制轮胎排气，保持轮胎气压恒定，避免“爆胎”。
[0004]为达到上述目的，本实用新型的设计方案是:一种自动卸压装置，它包括阀体，阀体内安装有阀芯，在阀体和阀芯的接触面设置有橡胶圈，阀芯的底面加工有通孔，调节螺杆安装在阀体的侧壁上，调节螺杆上加工有直齿，调节纵杆上加工有直齿与调节螺杆上的直齿相啮合，弹簧的一端与调节纵杆相连，另一端与阀芯相连，调节纵杆的背面与挡板上的滚轴紧密贴合，挡板固定安装在阀体的内部。
[0005]所述弹簧的刚度值可根据需要安装不同强度的弹簧。
[0006]所述阀芯可以在阀体内滑动。
[0007]本实用新型有如下有益效果:
[0008]在使用时，将阀体的下部与轮胎相通，保证轮胎内部与外界空气能够通过阀体进行空气交换，阀芯采用橡胶材料制成，其底侧加工有两个通孔，在放气过程中控制放气的速度，以免放气过快；橡胶圈放置在上阀板与阀体之间，保证装置的气密性；弹簧设计在阀体内部，其刚度值可根据需要安装不同强度的弹簧。
[0009]当轮胎内部的气压小于设定的气压阀值时，阀芯在弹簧的拉力作用下与橡胶圈相接触密封，进而起到保压作用，防止气体外漏；调节阀杆与调节纵杆采用齿轮啮合传动，调节纵杆的背部与挡板上的滚轴相接触，具有固定调节纵杆的作用，避免调节阀杆偏移，滚轴保证了调节纵杆的滑动不受影响，通过转动调节阀杆，可以使调节纵杆上下移动，通过改变弹簧伸长长度Δ s来改变阀芯所能承受气压值。阈值F调节的原理是:p*s=k* Λ s (p指的是气压，s指的是阀芯与空气接触的有效受力面积，k指的是弹簧的弹性系数，Δ s指的是弹簧的变形长度)，其中阀芯的有效接触面积和弹簧的弹性系数是一定值，△ s和P成线性关系O
[0010]当轮胎内部气体对阀芯的压力大于弹簧拉力值时，弹簧伸长，阀芯与橡胶圈之间出现缝隙，则气体向外排出，当车胎内部压强小于弹簧拉力值时，阀芯与橡胶圈之间紧密结合，气体不会泄漏。
【附图说明】
[0011]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
[0012]图1为本实用新型的装配结构剖视图。
[0013]图2为本实用新型的调节螺杆与调节纵杆的连接结构示意图。
[0014]图3为本实用新型的调节螺杆和调节纵杆连接结构左视图。
[0015]图中:阀体1、阀芯2、弹簧3、橡胶圈4、调节螺杆5、调节纵杆6、通孔7、滚轴8、挡板9。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图对本实用新型的实施方式做进一步的说明。
[0017]参见图1-3，一种自动卸压装置，它包括阀体1，阀体I内安装有阀芯2，在阀体I和阀芯2的接触面设置有橡胶圈4，阀芯2的底面加工有通孔7，调节螺杆5安装在阀体I的侧壁上，调节螺杆5上加工有直齿，调节纵杆6上加工有直齿与调节螺杆5上的直齿相啮合，弹簧3的一端与调节纵杆6相连，另一端与阀芯2相连，调节纵杆6的背面与挡板9上的滚轴8紧密贴合，挡板9固定安装在阀体I的内部。
[0018]优选的，所述弹簧3的刚度值可根据需要安装不同强度的弹簧。
[0019]优选的，所述阀芯2可以在阀体I内滑动。
[0020]本实用新型装置具体工作原理和工作过程为:
[0021]保压过程:在使用时，将阀体I下部与轮胎相连，当轮胎内部的压力小于弹簧3所提供的压力时，阀芯2与橡胶圈4紧密相连，对轮胎内部的气体进行保压防止气体的泄漏。阀芯2外形采用“工”字型，底面设置有通孔7，保证了在放气过程中控制放气的速度，以免放气过快。
[0022]调压过程:当需要对轮胎内的压力进行调节时，通过旋动调节螺杆5，调节螺杆5将通过齿轮齿条啮合传动带动调节纵杆6移动，从而带动弹簧3拉伸，增大其拉伸力，根据P*s=k*As (P指的是气压，s指的是阀芯与空气接触的有效受力面积，k指的是弹簧的弹性系数，As指的是弹簧的变形长度)，其中阀芯2的有效接触面积和弹簧的弹性系数是一定值，Δ s和P成线性关系，从而实现对轮胎内部气压的调节。
[0023]卸压过程:当轮胎内部的气压大于设定压力时，弹簧3伸长，阀芯2于橡胶圈4之间出现缝隙，则气体向外排出，当车胎内部压强小于弹簧3拉力值时，阀芯2于橡胶圈4之间紧密结合，气体不会泄漏。
[0024]结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施方式。技术人员均可在不违背本实用新型的创新点及操作步骤，在权利要求保护范围内，对上述实施例进行修改。本实用新型的保护范围，应如本实用新型的权利要求书覆盖。
【主权项】
1.一种自动卸压装置，其特征在于:它包括阀体(1)，阀体(I)内安装有阀芯(2)，在阀体(I)和阀芯(2)的接触面设置有橡胶圈(4)，阀芯(2)的底面加工有通孔(7)，调节螺杆(5)安装在阀体(I)的侧壁上，调节螺杆(5)上加工有直齿，调节纵杆(6)上加工有直齿与调节螺杆(5)上的直齿相啮合，弹簧(3)的一端与调节纵杆(6)相连，另一端与阀芯(2)相连，调节纵杆(6)的背面与挡板(9)上的滚轴(8)紧密贴合，挡板(9)固定安装在阀体(I)的内部。
2.根据权利要求1所述的一种自动卸压装置，其特征在于:所述弹簧(3)的刚度值可根据需要安装不同强度的弹簧。
3.根据权利要求1所述的一种自动卸压装置，其特征在于:所述阀芯(2)可以在阀体(O内滑动。
【专利摘要】一种自动卸压装置，它包括阀体，阀体内安装有阀芯，在阀体和阀芯的接触面设置有橡胶圈，阀芯的底面加工有通孔，调节螺杆安装在阀体的侧壁上，调节螺杆上加工有直齿，调节纵杆上加工有直齿与调节螺杆上的直齿相啮合，弹簧的一端与调节纵杆相连，另一端与阀芯相连，调节纵杆的背面与挡板上的滚轴紧密贴合，挡板固定安装在阀体的内部。通过上述结构设计提供一种调节方便，结构简单，工作可靠，耐久性高的自动卸压装置，可以自动调节控制轮胎排气，保持轮胎气压恒定，避免“爆胎”。
【IPC分类】F16K17-04
【公开号】CN204611006
【申请号】CN201520308391
【发明人】刘杰, 颜溧洲, 李建林, 张煜, 李晓凤, 苑腾飞, 于振民, 夏俊
【申请人】三峡大学
【公开日】2015年9月2日
【申请日】2015年5月14日