一种轧机主驱动电机润滑站的过滤装置的制造方法

一种轧机主驱动电机润滑站的过滤装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及油过滤装置技术领域，尤其是一种轧机主驱动电机润滑站的过滤
目.0
【背景技术】
[0002]目前轧机每台主驱动电机大多配备独立的过滤装置，轴瓦运行过程中磨损产生的颗粒及其他外部杂质混入润滑油液中，过滤器容易堵塞且润滑油所需流量少，过滤能力不足导致油液清洁度降低，同时造成液压元件和电机轴瓦的寿命短，增加了维护成本和劳动强度，造成很长的停机处理时间。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术的缺点，提供一种提高油液的过滤能力和精度的轧机主驱动电机润滑站的过滤装置。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为:一种轧机主驱动电机润滑站的过滤装置，包括通过油箱连通管路相互连通且可单独对轧机主驱动电机润滑站供油的左润滑站油箱、中间润滑站油箱和右润滑站油箱，左润滑站油箱、中间润滑站油箱和右润滑站油箱顶端均设有可向轧机主驱动电机润滑站供油的供油管路，供油管路上设有上下分布的第一过滤装置和第一油泵；所述右润滑站油箱顶部设有将电机润滑油集中回油的电机回油总管，右润滑站油箱底部设有与左润滑站油箱相通的管路，管路上安装有第二过滤装置和第二油泵，第二油泵位于管路上靠近右润滑站油箱一侧。
[0005]进一步地，所述的第一过滤装置包括并列设置的主过滤器和备过滤器，主过滤器和备过滤器的进入端均连接有截止阀。
[0006]进一步地，所述的左润滑站油箱、中间润滑站油箱和右润滑站油箱的侧面中间部分设有与油箱连通管路相连接的连接支路，连接支路上设有截止阀。
[0007]进一步地，所述的第二过滤装置的进入端和出口端均连接有截止阀。第二过滤装置的流量高于电机润滑油的回油总流量。
[0008]进一步地，所述的右润滑站油箱在进入管路的端口设有截止阀。
[0009]本实用新型的有益效果是:本实用新型结构简单，设计合理，一方面单台润滑站油箱可通过主精密过滤器和备精密过滤器过滤后对轴瓦供油，另一方面通过各油箱的连通管道对油液增加流通能力，再通过第二过滤装置对各油箱进行循环过滤，能够提高润滑油的过滤能力和精度，避免油液污染对液压元件和轴瓦造成的加速损坏，降低了员工的劳动强度和维护、维修成本，减少大量停机处理时间。
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型的结构示意图。
[0011]图中:1、左润滑站油箱，2、中间润滑站油箱，3、右润滑站油箱，4、供油管路，5、油箱连接管路，6、主过滤器，7、备过滤器，8、第一油泵，9、电机回油总管，10、第二过滤装置，11、第二油泵，12、管路。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图，详细描述本实用新型的具体实施方案。
[0013]如图1所示的一种轧机主驱动电机润滑站的过滤装置，包括通过油箱连通管路5相互连通且可单独对轧机主驱动电机润滑站供油的左润滑站油箱1、中间润滑站油箱2和右润滑站油箱3，左润滑站油箱1、中间润滑站油箱2和右润滑站油箱3顶端均设有可向轧机主驱动电机润滑站供油的供油管路4，供油管路4上设有上下分布的第一过滤装置和第一油泵8 ;右润滑站油箱3顶部设有将电机润滑油集中回油的电机回油总管9，右润滑站油箱3底部设有与左润滑站油箱I相通的管路12，管路12上安装有第二过滤装置10和第二油泵11，第二油泵11位于管路12上靠近右润滑站油箱3 —侧。
[0014]第一过滤装置包括并列设置的主过滤器6和备过滤器7，主过滤器6和备过滤器7的进入端均连接有截止阀；左润滑站油箱1、中间润滑站油箱2和右润滑站油箱3的侧面中间部分设有与油箱连通管路5相连接的连接支路，连接支路上设有截止阀；第二过滤装置10的进入端和出口端均连接有截止阀；右润滑站油箱3在进入管路12的端口设有截止阀。
[0015]工作时，电机润滑油集中回油通过电机回油总管9回油到右润滑站油箱3，第二过滤装置10从右润滑站油箱3底部吸油过滤后排向另一侧左润滑站油箱I顶部；各油箱相互连通，多余大量的干净油液从左润滑站油箱I流经中间润滑站油箱2，最后流往右润滑站油箱3，最终保证油箱的油液清洁度增加；最后，各个润滑站油箱可通过主过滤器6和备过滤器7过滤后对轴瓦供油。
[0016]这种轧机主驱动电机润滑站的过滤装置结构简单，设计合理，一方面单台润滑站油箱可通过主精密过滤器和备精密过滤器过滤后对轴瓦供油，另一方面通过各油箱的连通管道对油液增加流通能力，再通过第二过滤装置对各油箱进行循环过滤，能够提高润滑油的过滤能力和精度，避免油液污染对液压元件和轴瓦造成的加速损坏，降低了员工的劳动强度和维护、维修成本，减少大量停机处理时间。
【主权项】
1.一种轧机主驱动电机润滑站的过滤装置，其特征在于:包括通过油箱连通管路相互连通且可单独对轧机主驱动电机润滑站供油的左润滑站油箱、中间润滑站油箱和右润滑站油箱，左润滑站油箱、中间润滑站油箱和右润滑站油箱顶端均设有可向轧机主驱动电机润滑站供油的供油管路，供油管路上设有上下分布的第一过滤装置和第一油泵；所述右润滑站油箱顶部设有将电机润滑油集中回油的电机回油总管，右润滑站油箱底部设有与左润滑站油箱相通的管路，管路上安装有第二过滤装置和第二油泵，第二油泵位于管路上靠近右润滑站油箱一侧。
2.根据权利要求1所述的轧机主驱动电机润滑站的过滤装置，其特征在于:所述的第一过滤装置包括并列设置的主过滤器和备过滤器，主过滤器和备过滤器的进入端均连接有截止阀。
3.根据权利要求1所述的轧机主驱动电机润滑站的过滤装置，其特征在于:所述的左润滑站油箱、中间润滑站油箱和右润滑站油箱的侧面中间部分设有与油箱连通管路相连接的连接支路，连接支路上设有截止阀。
4.根据权利要求1所述的轧机主驱动电机润滑站的过滤装置，其特征在于:所述的第二过滤装置的进入端和出口端均连接有截止阀。
5.根据权利要求1所述的轧机主驱动电机润滑站的过滤装置，其特征在于:所述的右润滑站油箱在进入管路的端口设有截止阀。
【专利摘要】本实用新型公开了一种轧机主驱动电机润滑站的过滤装置。这种轧机主驱动电机润滑站的过滤装置，包括通过油箱连通管路相互连通的左润滑站油箱、中间润滑站油箱和右润滑站油箱，三个油箱顶端均设有供油管路，供油管路上设有第一过滤装置和第一油泵；所述右润滑站油箱顶部设有电机回油总管，右润滑站油箱底部设有与左润滑站油箱相通的管路，管路上安装有第二过滤装置和第二油泵，第二油泵位于管路上靠近右润滑站油箱一侧。本实用新型结构简单，设计合理，能够提高润滑油的过滤能力和精度，避免油液污染对液压元件和轴瓦造成的加速损坏，降低了员工的劳动强度和维护、维修成本，减少大量停机处理时间。
【IPC分类】F16N7-38, F16N39-06
【公开号】CN204611310
【申请号】CN201520185418
【发明人】赵林华, 陆伟
【申请人】张家港浦项不锈钢有限公司
【公开日】2015年9月2日
【申请日】2015年3月31日