汽车尾灯的制作方法

汽车尾灯的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及灯具，更具体地说，特别涉及一种汽车尾灯。
【背景技术】
[0002]汽车尾灯现有技术中的汽车尾灯，一般都是通过LED灯来实现指示的作用，但是现有的尾灯中，一般尾灯灯光指示范围较小，指示不明显，这样在车辆的行驶过程中，特别是开阔、大雾等环境下，人们不能快速的发现前方车辆的尾灯亮起，从而酿成惨剧，所以现在就需要一种灯光折射范围广、并且明亮、指示效果好的汽车尾灯。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种灯光折射范围广、并且明亮、指示效果好的汽车尾灯。
[0004]为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案如下:一种汽车尾灯，包括灯体、设有LED灯的PCBA、通光面罩和若干用于安装固定的自攻螺钉，所述通光面罩上设有第一通光窗和第二通光窗，所述面罩朝向灯体的一侧设有若干用于折射光线的折射带。
[0005]优选的，所述的折射带呈环状均匀分布设置在第一通光窗和第二通光窗边缘，所述折射带由若干同心的环状折射棱构成。
[0006]优选的，所述的通光面罩上还设有回复反射器，所述回复反射器设置在相邻的折射带之间。
[0007]优选的，所述的通光面罩上设有第一通光窗的为第一通光区；所述通光面罩上设有第二通光窗的为第二通光区；所述第一通光区与第二通光区外表面分别覆盖设有用于区分第一通光区和第二通光区的异色。
[0008]优选的，所述的通光面罩为长方形。
[0009]优选的，所述的灯体上设有若干用于支撑PCBA的支撑柱。
[0010]与现有技术相比，本实用新型的有益效果为:通过折射带的作用能够直接通过通光面罩就能实现LED灯光的折射，扩大汽车尾灯的照射范围，无需在汽车尾灯内设置反光镜，大大简化了汽车尾灯的结构，方便生产，降低生产成本。
【附图说明】
[0011]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0012]图1为本实用新型汽车尾灯实施例的结构示意图；
[0013]图2为本实用新型汽车尾灯实施例的爆炸图；
[0014]图3为通光面罩的俯视图；
[0015]图4图3中A-A的剖视图；
[0016]图5为图4中A的局部放大图。
[0017]附图标记:1、灯体；11、支撑柱；2、PCBA ;21、LED灯；3、通光面罩；31、第一通光窗；32、第二通光窗；33、折射带；331、环状折射棱；34、第一通光区；35、第二通光区；36、回复反射器；4、自攻螺钉。
【具体实施方式】
[0018]参照图1至图5对本实用新型汽车尾灯实施例做进一步说明。
[0019]一种汽车尾灯，包括灯体1、设有LED灯21的PCBA2、通光面罩3和若干用于安装固定的自攻螺钉4，所述通光面罩3上设有第一通光窗31和第二通光窗32，所述面罩朝向灯体I的一侧设有若干用于折射光线的折射棱。通过折射带33的作用能够直接通过通光面罩3就能实现LED灯21光的折射，扩大汽车尾灯的照射范围，无需在汽车尾灯内设置反光镜，大大简化了汽车尾灯的结构，方便生产，降低生产成本。
[0020]所述的折射带33呈环状均匀分布设置在第一通光窗31和第二通光窗32边缘，所述折射带33由若干同心的环状折射棱331构成。其第一通光窗31和第二通光窗32对准下方的PCBA2上设有LED灯21的部位，这样就能够使得LED灯21发射出的光束能够顺着第一通光窗31和第二通光窗32自然的通过通光面罩3照射出来，从而使得本汽车尾灯的灯光更加明亮，集中；而且LED灯21上向外散射出的光束，就会经过设置在第一通光窗31和第二通光窗32边缘的折射带33，通过折射带33的若干环状折射棱331对光线进行折射，构成折射带33的环状折射棱331有3条，这样就能够使得穿过折射带33的光束能够进行多次折射，从而让LED灯21向第一通光窗31和第二通光窗32四周散发出的光线能够经过折射带33的折射散射的范围更加广泛，从而扩大汽车尾灯的照射范围，使得本汽车尾灯的警示范围更广、更好。
[0021]所述的通光面罩3上还设有回复反射器36，所述回复反射器36设置在相邻的折射带33之间。通过回复反射器36的作用能够使得本汽车尾灯在不启动的情况下，也能够自动的将照射在本汽车尾灯上的光线进行反射，从而上的汽车尾灯发光发亮，使得本汽车尾灯的警示效果更好，更加安全可靠。
[0022]所述的通光面罩3上设有第一通光窗31的为第一通光区34 ;所述通光面罩3上设有第二通光窗32的为第二通光区35 ;所述第一通光区34与第二通光区35外表面分别覆盖设有用于区分第一通光区34和第二通光区35的异色。其第一通光区34为琥珀色，第二通光区35为红色，这样就能够赋予第一通光区34和第二通光区35在亮起时不同的含义，从而增强本汽车尾灯的功能。
[0023]所述的通光面罩为长方形。长方形的通光面罩能够更加方便的设置出第一通光区34和第二通光区35，使得第一通光区34和第二通光区35形状更加的规范，方便人们更够快速的识别信息，而且还方便在通光面罩3朝向PCBA2的一侧设置折射带33、回复反射器36等。
[0024]所述的灯体I上设有若干用于支撑PCBA2的支撑柱11。其支撑柱11的作用在汽车尾灯组装生产完成后，对PCBA2起到支撑的作用，能够使得PCBA2与灯体I之间形成一定的空隙，从而防止灯体I与PCBA2产生摩擦，能够对PCBA2起到安全有效的保护。
[0025]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种汽车尾灯，包括灯体、设有LED灯的PCBA、通光面罩和若干用于安装固定的自攻螺钉，其特征是:所述通光面罩上设有第一通光窗和第二通光窗，所述面罩朝向灯体的一侧设有若干用于折射光线的折射带。
2.根据权利要求1所述的汽车尾灯，其特征是:所述折射带呈环状均匀分布设置在第一通光窗和第二通光窗边缘，所述折射带由若干同心的环状折射棱构成。
3.根据权利要求2所述的汽车尾灯，其特征是:所述通光面罩上还设有回复反射器，所述回复反射器设置在相邻的折射带之间。
4.根据权利要求1所述的汽车尾灯，其特征是:所述通光面罩上设有第一通光窗的为第一通光区； 所述通光面罩上设有第二通光窗的为第二通光区； 所述第一通光区与第二通光区外表面分别覆盖设有用于区分第一通光区和第二通光区的异色。
5.根据权利要求1所述的汽车尾灯，其特征是:所述通光面罩为长方形。
6.根据权利要求1所述的汽车尾灯，其特征是:所述灯体上设有若干用于支撑PCBA的支撑柱。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车尾灯，包括灯体、设有LED灯的PCBA、通光面罩和若干用于安装固定的自攻螺钉，所述通光面罩上设有第一通光窗和第二通光窗，所述面罩朝向灯体的一侧设有若干用于折射光线的折射带。通过折射带的作用能够直接通过通光面罩就能实现LED灯光的折射，扩大汽车尾灯的照射范围，无需在汽车尾灯内设置反光镜，大大简化了汽车尾灯的结构，方便生产，降低生产成本。
【IPC分类】F21W101-02, F21S8-10, F21V3-00, F21V5-00, F21Y101-02, F21W101-14
【公开号】CN204611592
【申请号】CN201520297886
【发明人】胡国青
【申请人】台州市欧博光电有限公司
【公开日】2015年9月2日
【申请日】2015年5月9日