具有冷却功能的制冷系统和空调器的制造方法

具有冷却功能的制冷系统和空调器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及空调器技术领域，具体而言，涉及一种具有冷却功能的制冷系统和一种空调器。
【背景技术】
[0002]空调器在制冷运行时，驱动压缩机工作的驱动模块的发热量比较大，目前驱动模块的冷却普遍采用外机风冷强制对流进行散热，具体地，驱动模块发出的热量通过散热片导出，再由室外风机强制对流将驱动模块的散热片进行风冷，达到降低模块温度的效果。由于制冷运行时室外换热器向外界散发热量，当环境温度较高时，通过室外机风冷降低驱动模块温度的效果不是很好，容易造成压缩机驱动模块温度过高，影响压缩机驱动模块运行的可靠性与安全性。
[0003]因此，如何能够有效地实现对压缩机的驱动模块的降温，保证驱动模块运行的可靠性与安全性成为亟待解决的技术问题。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。
[0005]为此，本实用新型的一个目的在于提出了一种能够有效实现对压缩机的驱动模块进行降温，保证驱动模块运行可靠性与安全性的具有冷却功能的制冷系统。
[0006]本实用新型的另一个目的在于相应提出了一种空调器。
[0007]为实现上述目的，根据本实用新型的第一方面的实施例，提出了一种具有冷却功能的制冷系统，包括:至少一个压缩机、至少一个室外换热器和至少一个室内换热器；驱动模块，用于驱动所述至少一个压缩机进行工作；冷却装置，设置在所述驱动模块所在的位置，所述冷却装置连接在所述至少一个室外换热器与所述至少一个室内换热器之间，所述至少一个室外换热器流出的冷媒通过所述冷却装置进入所述至少一个室内换热器。
[0008]根据本实用新型的实施例的具有冷却功能的制冷系统，通过在驱动模块所在的位置设置冷却装置，并且冷却装置连接在室外换热器和室内换热器之间，室外换热器流出的冷媒通过冷却装置进入室内换热器，使得在空调器制冷运行时，经过室外换热器后的低温冷媒能够与压缩机的驱动模块进行热交换，进而可以将驱动模块的热量带走，有效降低了驱动模块的温度，保证了驱动模块工作的稳定性和安全性。同时，在室外温度较高时，从室外换热器流出的冷媒的温度依然较低，因此可以保证在室外温度较高时仍然能够实现对驱动模块的冷却。
[0009]根据本实用新型的上述实施例的具有冷却功能的制冷系统，还可以具有以下技术特征:
[0010]本实用新型的上述技术方案不仅适用于单个压缩机的制冷系统，而且适用于多个压缩机并联的制冷系统。以下以两个压缩机并联的制冷系统为例进行说明:
[0011]根据本实用新型的一个实施例，所述的具有冷却功能的制冷系统，具体包括:第一压缩机和第二压缩机，所述第一压缩机的出气口与所述第二压缩机的出气口相连，并连接至油分离器的入口，所述油分离器的油出口连接至所述第一压缩机的回气口和第二压缩机的回气口 ；第一四通阀和第二四通阀，所述油分离器的气体出口分别连接至所述第一四通阀的第一端和所述第二四通阀的第一端，所述第一四通阀的第二端和所述第二四通阀的第二端分别连接至第一截止阀，所述第一四通阀的第三端和所述第二四通阀的第三端分别连接至气液分离器的入口，所述气液分离器的出口连接至所述第一压缩机的回气口和所述第二压缩机的回气口 ；第一室外换热器和第二室外换热器，所述第一四通阀的第四端连接至所述第一室外换热器的入口，所述第二四通阀的第四端连接至所述第二室外换热器的入口，所述第一室外换热器的出口和所述第二室外换热器的出口连接至所述冷却装置的入口，所述冷却装置的出口连接至第二截止阀；所述至少一个室内换热器的出口和入口分别连接至所述第一截止阀和所述第二截止阀。
[0012]根据本实用新型的一个实施例，还包括:第一电子膨胀阀，所述第一室外换热器的出口通过所述第一电子膨胀阀连接至所述冷却装置的入口。
[0013]根据本实用新型的一个实施例，还包括:第二电子膨胀阀，所述第二室外换热器的出口通过所述第二电子膨胀阀连接至所述冷却装置的入口。
[0014]根据本实用新型的一个实施例，还包括:第一毛细管，所述油分离器的第一油出口通过所述第一毛细管连接至所述第一压缩机的回气口 ；第二毛细管，所述油分离器的第一油出口通过所述第二毛细管连接至所述第二压缩机的回气口。
[0015]根据本实用新型的一个实施例，还包括:第三毛细管和电磁阀，所述油分离器的第二油出口依次通过所述第三毛细管和所述电磁阀连接至所述第一压缩机的回气口和所述第二压缩机的回气口。
[0016]根据本实用新型的一个实施例，还包括:第一单向阀，所述第一单向阀的入口连接至所述第一截止阀，所述第一单向阀的出口连接至所述第二四通阀的第二端。
[0017]以下详细说明具有一个压缩机的制冷系统:
[0018]根据本实用新型的一个实施例，所述的具有冷却功能的制冷系统，具体包括:一个压缩机、一个室外换热器和一个室内换热器；所述一个压缩机的出气口连接至油分离器的入口，所述油分离器的油出口连接至所述一个压缩机的回气口 ；四通阀，所述油分离器的气体出口连接至所述四通阀的第一端，所述四通阀的第二端连接至第一截止阀，所述四通阀的第三端连接至气液分离器的入口，所述气液分离器的出口连接至所述一个压缩机的回气口，所述四通阀的第四端连接至所述一个室外换热器的入口，所述一个室外换热器的出口连接至所述冷却装置的入口，所述冷却装置的出口连接至第二截止阀；所述一个室内换热器的出口和入口分别连接至所述第一截止阀和所述第二截止阀。
[0019]根据本实用新型的一个实施例，还包括:第一毛细管，所述油分离器的第一油出口通过所述第一毛细管连接至所述一个压缩机的回气口 ；第二毛细管和电磁阀，所述油分离器的第二油出口依次通过所述第二毛细管和所述电磁阀连接至所述一个压缩机的回气口；电子膨胀阀，所述一个室外换热器的出口通过所述电子膨胀阀连接至所述冷却装置的入
□ O
[0020]根据本实用新型第三方面的实施例，还提出了一种空调器，包括:如上述任一项实施例中所述的具有冷却功能的制冷系统。
[0021]本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
【附图说明】
[0022]本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中:
[0023]图1示出了根据本实用新型的一个实施例的具有冷却功能的制冷系统的结构示意图；
[0024]图2示出了根据本实用新型的另一个实施例的具有冷却功能的制冷系统的结构示意图。
【具体实施方式】
[0025]为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0026]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。
[0027]本实用新型提出了一种具有冷却功能的制冷系统，包括:至少一个压缩机、至少一个室外换热器和至少一个室内换热器；驱动模块，用于驱动所述至少一个压缩机进行工作；冷却装置，设置在所述驱动模块所在的位置，所述冷却装置连接在所述至少一个室外换热器与所述至少一个室内换热器之间，所述至少一个室外换热器流出的冷媒通过所述冷却装置进入所述至少一个室内换热器。
[0028]通过在驱动模块所在的位置设置冷却装置，并且冷却装置连接在室外换热器和室内换热器之间，室外换热器流出的冷媒通过冷却装置进入室内换热器，使得在空调器制冷运行时，经过室外换热器后的低温冷媒能够与压缩机的驱动模块进行热交换，进而可以将驱动模块的热量带走，有效降低了驱动模块的温度，保证了驱动模块工作的稳定性和安全性。同时，在室外温度较高时，从室外换热器流出的冷媒的温度依然较低，因此可以保证在室外温度较高时仍然能够实现对驱动模块的冷却。
[0029]本实用新型的上述技术方案不仅适用于单个压缩机的制冷系统，而且适用于多个压缩机并联的制冷系统。以下结合图1以两个压缩机并联的制冷系统为例进行说明:
[0030]如图1所示，根据本实用新型的实施例的具有冷却功能的制冷系统，具体包括:第一压缩机I和第二压缩机2，所述第一压缩机I的出气口与所述第二压缩机2的出气口相连，并连接至油分离器3的入口，所述油分离器3的油出口连接至所述第一压缩机I的回气口和第二压缩机2的回气口 ；第一四通阀4和第二四通阀5，所述油分离器3的气体出口分别连接至所述第一四通阀4的第一端和所述第二四通阀5的第一端，所述第一四通阀4的第二端和所述第二四通阀5的第二端分别连接至第一截止阀6，所述第一四通阀4的第三端和所述第二四通阀5的第三端分别连接至气液分离器7的入口，所述气液分离器7的出口连接至所述第一压缩机I的回气口和所述第二压缩机2的回气口 ；第一室外换热器8和第二室外换热器9，所述第一四通阀4的第四端连接至所述第一室外换热器8的入口，所述第二四通阀5的第四端连接至所述第二室外换热器9的入口，所述第一室外换热器8的出口和所述第二室外换热器9的出口连接至冷却装置10的入口，所述冷却装置10的出口连接至第二截止阀11 ; 所述至少一个室内换热器的出口和入口分别连接至所述第一截止阀6和所述第二截止阀11。
[0031]冷却装置10用于对驱动模块19和驱动模块20进行降温，优选地，每个驱动模块对应于一个压缩机，若制冷系统有N个压缩机，则可以设置N个驱动模块。
[0032]根据本实用新型的一个实施例，还包括:第一电子膨胀阀12，所述第一室外换热器8的出口通过所述第一电子膨胀阀12连接至所述冷却装置10的入口。
[0033]根据本实用新型的一个实施例，还包括:第二电子膨胀阀13，所述第二室外换热器9的出口通过所述第二电子膨胀阀13连接至所述冷却装置10的入口。
[0034]根据本实用新型的一个实施例，还包括:第一毛细管14，所述油分离器3的第一油出口通过所述第一毛细管14连接至所述第一压缩机I的回气口 ；第二毛细管15，所述油分离器3的第一油出口通过所述第二毛细管15连接至所述第二压缩机2的回气口。
[0035]根据本实用新型的一个实施例，还包括:第三毛细管16和电磁阀17，所述油分离器3的第二油出口依次通过所述第三毛细管16和所述电磁阀17连接至所述第一压缩机I的回气口和所述第二压缩机2的回气口。
[0036]根据本实用新型的一个实施例，还包括:第一单向阀18，所述第一单向阀18的入口连接至所述第一截止阀6，所述第一单向阀18的出口连接至所述第二四通阀5的第二端。
[0037]根据本实用新型的一个实施例，还包括:第一风机21，设置在与第一室外换热器8对应的位置；第二风机22，设置在与第二室外换热器9对应的位置。
[0038]以下结合图2以单个压缩机的制冷系统为例进行说明:
[0039]如图2所示，根据本实用新型的实施例的具有冷却功能的制冷系统，具体包括:压缩机I’、室外换热器2’和室内换热器(图中未示出)；所述压缩机I’的出气口连接至油分离器3’的入口，所述油分离器3’的油出口连接至所述压缩机I’的回气口 ；四通阀4’，所述油分离器3’的气体出口连接至所述四通阀4’的第一端，所述四通阀4’的第二端连接至第一截止阀5’，所述四通阀4’的第三端连接至气液分离器6’的入口，所述气液分离器6’的出口连接至所述压缩机I’的回气口，所述四通阀4’的第四端连接至所述室外换热器2’的入口，所述室外换热器2’的出口连接至所述冷却装置7’的入口，所述冷却装置7’的出口连接至第二截止阀8’ ；所述室内换热器的出口和入口分别连接至所述第一截止阀5’和所述第二截止阀8’。
[0040]根据本实用新型的一个实施例，还包括:第一毛细管9’，所述油分离器3’的第一油出口通过所述第一毛细管9’连接至所述压缩机I’的回气口 ；电子膨胀阀10’，所述室外换热器2’的出口通过所述电子膨胀阀10’连接至所述冷却装置7’的入口 ；第二毛细管11’和电磁阀12’，所述油分离器3’的第二油出口依次通过所述第二毛细管11’和所述电磁阀12’连接至所述压缩机I’的回气口。
[0041]本实用新型还提出了一种空调器(图中未示出)，包括:如图1或图2中所示的具有冷却功能的制冷系统。
[0042]在上述的制冷系统中，空调器在制冷运行时，低温低压气态冷媒经压缩机压缩膨胀后，变成高温高压气态冷媒，经过油分离器、四通阀后，流过室外换热器，在室外换热器中冷凝液化成常温高压液态冷媒，进而进入冷却装置，而进行制冷运行时的压缩机的驱动模块的温度比较高，且高于从室外换热器中流出的液态冷媒的温度，因此液态冷媒与驱动模块的散热片进行热交换，将其热量带走，从而降低了驱动模块的温度。而流过冷却装置的冷媒再经过室内机节流降温，在室内换热器中蒸发吸热，变成低温低压气态冷媒，再经过四通阀和气液分离器回到压缩机中，如此循环，使得压缩机的驱动模块散出的热量能够一直和冷媒进行热交换，从而有效降低驱动模块的温度。
[0043]以上结合附图详细说明了本实用新型的技术方案，本实用新型提出了一种新的具有冷却功能的制冷系统，能够有效实现对压缩机的驱动模块进行降温，保证了驱动模块运行的可靠性与安全性。
[0044]以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种具有冷却功能的制冷系统，其特征在于，包括: 至少一个压缩机、至少一个室外换热器和至少一个室内换热器； 驱动模块，用于驱动所述至少一个压缩机进行工作； 冷却装置，设置在所述驱动模块所在的位置，所述冷却装置连接在所述至少一个室外换热器与所述至少一个室内换热器之间，所述至少一个室外换热器流出的冷媒通过所述冷却装置进入所述至少一个室内换热器。
2.根据权利要求1所述的具有冷却功能的制冷系统，其特征在于，具体包括: 第一压缩机和第二压缩机，所述第一压缩机的出气口与所述第二压缩机的出气口相连，并连接至油分离器的入口，所述油分离器的油出口连接至所述第一压缩机的回气口和第二压缩机的回气口； 第一四通阀和第二四通阀，所述油分离器的气体出口分别连接至所述第一四通阀的第一端和所述第二四通阀的第一端，所述第一四通阀的第二端和所述第二四通阀的第二端分别连接至第一截止阀，所述第一四通阀的第三端和所述第二四通阀的第三端分别连接至气液分离器的入口，所述气液分离器的出口连接至所述第一压缩机的回气口和所述第二压缩机的回气口； 第一室外换热器和第二室外换热器，所述第一四通阀的第四端连接至所述第一室外换热器的入口，所述第二四通阀的第四端连接至所述第二室外换热器的入口，所述第一室外换热器的出口和所述第二室外换热器的出口连接至所述冷却装置的入口，所述冷却装置的出口连接至第二截止阀； 所述至少一个室内换热器的出口和入口分别连接至所述第一截止阀和所述第二截止阀。
3.根据权利要求2所述的具有冷却功能的制冷系统，其特征在于，还包括: 第一电子膨胀阀，所述第一室外换热器的出口通过所述第一电子膨胀阀连接至所述冷却装置的入口。
4.根据权利要求2所述的具有冷却功能的制冷系统，其特征在于，还包括: 第二电子膨胀阀，所述第二室外换热器的出口通过所述第二电子膨胀阀连接至所述冷却装置的入口。
5.根据权利要求2所述的具有冷却功能的制冷系统，其特征在于，还包括: 第一毛细管，所述油分离器的第一油出口通过所述第一毛细管连接至所述第一压缩机的回气口 ； 第二毛细管，所述油分离器的第一油出口通过所述第二毛细管连接至所述第二压缩机的回气口。
6.根据权利要求2所述的具有冷却功能的制冷系统，其特征在于，还包括: 第三毛细管和电磁阀，所述油分离器的第二油出口依次通过所述第三毛细管和所述电磁阀连接至所述第一压缩机的回气口和所述第二压缩机的回气口。
7.根据权利要求2至6中任一项所述的具有冷却功能的制冷系统，其特征在于，还包括: 第一单向阀，所述第一单向阀的入口连接至所述第一截止阀，所述第一单向阀的出口连接至所述第二四通阀的第二端。
8.根据权利要求1所述的具有冷却功能的制冷系统，其特征在于，具体包括:一个压缩机、一个室外换热器和一个室内换热器； 所述一个压缩机的出气口连接至油分离器的入口，所述油分离器的油出口连接至所述一个压缩机的回气口； 四通阀，所述油分离器的气体出口连接至所述四通阀的第一端，所述四通阀的第二端连接至第一截止阀，所述四通阀的第三端连接至气液分离器的入口，所述气液分离器的出口连接至所述一个压缩机的回气口，所述四通阀的第四端连接至所述一个室外换热器的入口，所述一个室外换热器的出口连接至所述冷却装置的入口，所述冷却装置的出口连接至第二截止阀； 所述一个室内换热器的出口和入口分别连接至所述第一截止阀和所述第二截止阀。
9.根据权利要求8所述的具有冷却功能的制冷系统，其特征在于，还包括: 第一毛细管，所述油分离器的第一油出口通过所述第一毛细管连接至所述一个压缩机的回气口 ； 第二毛细管和电磁阀，所述油分离器的第二油出口依次通过所述第二毛细管和所述电磁阀连接至所述一个压缩机的回气口； 电子膨胀阀，所述一个室外换热器的出口通过所述电子膨胀阀连接至所述冷却装置的入口。
10.一种空调器，其特征在于，包括:如权利要求1至9中任一项所述的具有冷却功能的制冷系统。
【专利摘要】本实用新型提供了一种具有冷却功能的制冷系统和空调器，其中，具有冷却功能的制冷系统，包括：至少一个压缩机、至少一个室外换热器和至少一个室内换热器；驱动模块，用于驱动所述至少一个压缩机进行工作；冷却装置，设置在所述驱动模块所在的位置，所述冷却装置连接在所述至少一个室外换热器与所述至少一个室内换热器之间，所述至少一个室外换热器流出的冷媒通过所述冷却装置进入所述至少一个室内换热器。通过本实用新型的技术方案，能够有效实现对压缩机的驱动模块进行降温，保证了驱动模块运行的可靠性与安全性。
【IPC分类】F25B13-00, F25B41-06, F25B41-04
【公开号】CN204612222
【申请号】CN201520301413
【发明人】程威, 张光鹏, 许永锋, 马进, 李华勇
【申请人】广东美的暖通设备有限公司, 美的集团股份有限公司
【公开日】2015年9月2日
【申请日】2015年5月11日