一种柴油机曲拐箱内的轴承磨损监测系统安装支架的制作方法

一种柴油机曲拐箱内的轴承磨损监测系统安装支架的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于柴油机轴承磨损监测技术领域，特别涉及一种柴油机曲拐箱内的轴承磨损监测系统安装支架。
【背景技术】
[0002]目前，低速二冲程柴油机的轴承磨损监测系统的安装方式主要是安装在轴承盖上方、机架底部位置，当柴油机主轴承座上方空间不足时，即出现无法安装的情况。
[0003]另外，在使用过程中若需要拆卸主轴承盖时，会造成液压拉伸套筒无法直接安放，需对轴承磨损监测系统监测装置进行拆卸后，才能对主轴承进行拆卸，造成工作重复、累赘。
【实用新型内容】
[0004]为解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种可将轴承磨损监测系统巧妙地、合理地安装在缸体曲拐箱内，实时监测轴承的磨损情况，充分地利用曲拐箱内部的较窄空间，且拆卸主轴承时无需拆卸轴承磨损监测系统的安装支架。
[0005]为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案:
[0006]一种柴油机曲拐箱内的轴承磨损监测系统安装支架，包括板状支架主体和传感器安装板，所述板状支架主体朝向轴承的一侧表面设有所述传感器安装板；其中，所述传感器安装板包括安装板主体，所述安装板主体安装在板状支架主体上，且一端朝曲轴弯折延伸，末端设有用于安装行程传感器的水平安装板。
[0007]进一步地，所述板状支架主体两侧的传感器安装板中心对称设置，整体俯视呈“S”形。
[0008]进一步地，所述水平安装板设有供给行程传感器穿过并固定的传感器安装孔，所述安装板主体、水平安装板及传感器安装孔一体成型。
[0009]进一步地，所述板状支架主体包括从上往下依次连接一体的分隔板和带滑油漏斗支架。
[0010]本实用新型具有以下有益效果:
[0011]本实用新型通过上述技术方案，即可将轴承磨损监测系统巧妙地、合理地安装在柴油机曲拐箱内，实时监测轴承的磨损情况，保证轴承的运行状，充分地利用曲拐箱内部的较窄空间，避免了传统各类轴承磨损监测装置安装时对机架的加工要求及现场配钻难度大的技术问题，且在拆卸主轴承时无需拆卸轴承磨损监测系统，安装支架结构非常简单，生产加工容易，安装、使用方便，易于推广应用。
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型所述一种柴油机曲拐箱内的轴承磨损监测系统安装支架实施例的结构示意图；
[0013]图2是本实用新型所述一种柴油机曲拐箱内的轴承磨损监测系统安装支架实施例的俯视结构示意图；
[0014]图3是本实用新型所述一种柴油机曲拐箱内的轴承磨损监测系统安装支架实施例中传感器安装板的结构示意图；
[0015]图4是本实用新型所述一种柴油机曲拐箱内的轴承磨损监测系统安装支架实施例使用状态的剖视结构示意图；
[0016]图5是本实用新型所述一种柴油机曲拐箱内的轴承磨损监测系统安装支架实施例使用状态的立体结构示意图。
【具体实施方式】
[0017]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0018]如图1至图5中所示:
[0019]本实用新型实施例所述的一种柴油机曲拐箱内的轴承磨损监测系统安装支架，包括板状支架主体I和传感器安装板2，所述板状支架主体I朝向轴承3的一侧表面设有所述传感器安装板2。其中，所述板状支架主体I包括从上往下依次连接一体的分隔板11和带滑油漏斗支架12。所述传感器安装板2包括安装板主体21，所述安装板主体21安装在板状支架主体I上，且一端朝曲轴弯折延伸，末端设有用于安装行程传感器的水平安装板22 ;具体结构为:所述水平安装板22设有供给行程传感器穿过并固定的传感器安装孔23，所述安装板主体21、水平安装板22及传感器安装孔23 —体成型；所述板状支架主体I两侧的传感器安装板2中心对称设置，整体俯视呈“S”形。
[0020]本实用新型所述安装支架安装时，将其设于缸体曲拐箱内，并将板状支架主体I的上下两端分别与机架4和缸体曲拐箱底部连接(即所述分隔板11的上端与机架4连接，所述带滑油漏斗支架12的下端安装固定在缸体曲拐箱底部。)，同时将轴承磨损监测系统的行程传感器5安装在水平安装板22 (即将行程传感器5穿过并固定在传感器安装孔23上，且探测端垂直向上、正对着安装在曲轴6侧壁上的检测标记件7。)即可；监测时，检测标记件7可随曲轴6上下运动，同时行程传感器5实时检测与检测标记件7的最小距离，若最小距离发生变化，即可根据最小距离的变化情况得出轴承磨损情况(如主轴承、十字头轴承、连杆大端轴承的磨损情况)。
[0021]这样，通过本实用新型所述安装支架即可将轴承磨损监测系统巧妙地、合理地安装在柴油机曲拐箱内，实时监测轴承的磨损情况，保证轴承的运行状，充分地利用曲拐箱内部的较窄空间，避免了传统各类轴承磨损监测装置安装时对机架的加工要求及现场配钻难度大的技术问题，且在拆卸主轴承时无需拆卸轴承磨损监测系统，安装支架结构非常简单，生产加工容易，安装、使用方便，易于推广应用。
[0022]本实用新型所述安装支架可使用于各系列低速二冲程柴油机上。
[0023]以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种柴油机曲拐箱内的轴承磨损监测系统安装支架，其特征在于:包括板状支架主体(I)和传感器安装板(2 )，所述板状支架主体(I)朝向轴承(3 )的一侧表面设有所述传感器安装板(2 );其中，所述传感器安装板(2 )包括安装板主体(21)，所述安装板主体(21)安装在板状支架主体(I)上，且一端朝曲轴弯折延伸，末端设有用于安装行程传感器的水平安装板(22)。
2.根据权利要求1所述的柴油机曲拐箱内的轴承磨损监测系统安装支架，其特征在于:所述板状支架主体(I)两侧的传感器安装板(2)中心对称设置，整体俯视呈“S”形。
3.根据权利要求2所述的柴油机曲拐箱内的轴承磨损监测系统安装支架，其特征在于:所述水平安装板(22)设有供给行程传感器穿过并固定的传感器安装孔(23)，所述安装板主体(21)、水平安装板(22)及传感器安装孔(23) —体成型。
4.根据权利要求1或2或3所述的柴油机曲拐箱内的轴承磨损监测系统安装支架，其特征在于:所述板状支架主体(I)包括从上往下依次连接一体的分隔板(I I)和带滑油漏斗支架(12)。
【专利摘要】本实用新型涉及一种柴油机曲拐箱内的轴承磨损监测系统安装支架，包括板状支架主体和传感器安装板，所述板状支架主体朝向轴承的一侧表面设有所述传感器安装板；所述传感器安装板包括安装板主体，所述安装板主体安装在板状支架主体上，且一端朝曲轴弯折延伸，末端设有用于安装行程传感器的水平安装板。这样，通过该安装支架即可将轴承磨损监测系统巧妙地、合理地安装在柴油机曲拐箱内，实时监测轴承的磨损情况，充分地利用曲拐箱内部的较窄空间，避免了传统各类轴承磨损监测装置安装时对机架的加工要求及现场配钻难度大的技术问题，且在拆卸主轴承时无需拆卸轴承磨损监测系统，安装支架结构非常简单，生产加工容易，安装、使用方便，易于推广应用。
【IPC分类】G01D11-30
【公开号】CN204612736
【申请号】CN201520034495
【发明人】郑劲松, 汤卓鑫, 林刚毅, 郑炜
【申请人】玉柴船舶动力股份有限公司
【公开日】2015年9月2日
【申请日】2015年1月19日