土槽试验台台车用导向装置的制造方法

土槽试验台台车用导向装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种土槽试验台台车用导向装置。
【背景技术】
[0002]利用土槽试验台做履带的地面力学性能试验时，台车会受到更大的外力作用，需要对台车进行导向，避免土槽试验台台车侧倾翻倒，进而可确保实验得到的数据精确可靠。但现有的各种土槽试验台台车用导向装置难以满足牵引土槽试验台台车做履带的地面力学性能试验的受力要求。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种可引导土槽试验台台车作非常平稳的运动，避免土槽试验台台车侧倾翻倒，进而可确保实验得到的数据精确可靠的土槽试验台台车用导向
目.ο
[0004]本实用新型的土槽试验台台车用导向装置，包括板面位于左右竖直方向的固定板，固定板的前方设有立轴定位框架，立轴定位框架的后端与固定板焊接相连，立轴定位框架的前端固定有导轮轴安装套筒，导轮轴安装套筒的轴线位于竖直方向，导轮轴安装套筒内插装有导轮轴，导轮轴向上伸出导轮轴安装套筒部分的外侧壁上旋装有紧固螺母和防松螺母，导轮轴向下伸出导轮轴安装套筒部分的外侧壁上通过二个轴承安装有导向轮，导轮轴的底端采用二个螺栓固定有轴端挡圈。
[0005]本实用新型的土槽试验台台车用导向装置，其中所述立轴定位框架包括左连接板、中连接板和右连接板，左连接板、中连接板和右连接板的板面位于竖直方向，左连接板的后端与所述固定板前端面的左侧焊接相连，左连接板的前端与所述导轮轴安装套筒的左侧壁焊接相连，所述中连接板的后端与所述固定板前端面的中部焊接相连，中连接板的前端与所述导轮轴安装套筒的后侧壁焊接相连，所述右连接板的后端与所述固定板前端面的右侧焊接相连，右连接板的前端与所述导轮轴安装套筒的右侧壁焊接相连。
[0006]本实用新型的土槽试验台台车用导向装置，其中所述固定板的左右二侧分别设有二个螺栓孔，固定板采用钢板制成。
[0007]本实用新型的土槽试验台台车用导向装置，其中所述左连接板、中连接板和右连接板分别为矩形，左连接板、中连接板和右连接板分别采用钢板制成。
[0008]本实用新型的土槽试验台台车用导向装置，其中所述导轮轴安装套筒外侧壁的横截面为圆形，导轮轴安装套筒采用钢板制成。
[0009]本实用新型的土槽试验台台车用导向装置在使用时，可利用安装板将土槽试验台台车用导向装置固定安装在台车上，让土槽试验台台车用导向装置的导向轮紧靠在引导台车运动的导轨的侧面，当台车沿着导轨运动时，就可以利用导向轮引导着土槽试验台台车作非常平稳的运动，避免土槽试验台台车侧倾翻倒，进而可确保实验得到的数据精确可靠。
[0010]下面结合附图对本实用新型土槽试验台台车用导向装置作进一步说明。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的本实用新型的土槽试验台台车用导向装置的结构示意图的主视图；
[0012]图2为图1的侧视图；
[0013]图3为图1的俯视图；
[0014]图4为本实用新型的本实用新型的土槽试验台台车用导向装置的结构示意图的立体图。
【具体实施方式】
[0015]如图1、图2、图3和图4所示，本实用新型的土槽试验台台车用导向装置，包括板面位于左右竖直方向的固定板1，固定板I的前方设有立轴定位框架2，立轴定位框架2的后端与固定板I焊接相连，立轴定位框架2的前端固定有导轮轴安装套筒3，导轮轴安装套筒3的轴线位于竖直方向，导轮轴安装套筒3内插装有导轮轴4，导轮轴4向上伸出导轮轴安装套筒部分的外侧壁上旋装有紧固螺母5和防松螺母6，导轮轴4向下伸出导轮轴安装套筒3部分的外侧壁上通过二个轴承7、8安装有导向轮9，导轮轴4的底端采用二个螺栓10、11固定有轴端挡圈12，轴端挡圈12用于对二个轴承7、8进行轴向定位。
[0016]作为本实用新型的改进，上述立轴定位框架2包括左连接板、中连接板和右连接板，左连接板、中连接板和右连接板的板面位于竖直方向，左连接板的后端与固定板I前端面的左侧焊接相连，左连接板的前端与导轮轴安装套筒3的左侧壁焊接相连，中连接板的后端与固定板I前端面的中部焊接相连，中连接板的前端与导轮轴安装套筒3的后侧壁焊接相连，右连接板的后端与固定板I前端面的右侧焊接相连，右连接板的前端与导轮轴安装套筒3的右侧壁焊接相连。
[0017]作为本实用新型的进一步改进，上述固定板I的左右二侧分别设有二个螺栓孔，固定板I采用钢板制成。
[0018]作为本实用新型的进一步改进，上述左连接板、中连接板和右连接板分别为矩形，左连接板、中连接板和右连接板分别采用钢板制成。
[0019]作为本实用新型的进一步改进，上述导轮轴安装套筒3外侧壁的横截面为圆形，导轮轴安装套筒3采用钢板制成。
[0020]本实用新型的土槽试验台台车用导向装置在使用时，可利用安装板I将土槽试验台台车用导向装置固定安装在台车上，让土槽试验台台车用导向装置的导向轮9紧靠在引导台车运动的导轨的侧面，如此一来，当台车沿着导轨运动时，就可以利用导向轮9引导着土槽试验台台车作非常平稳的运动，避免土槽试验台台车侧倾翻倒，进而可确保实验得到的数据精确可靠。
【主权项】
1.土槽试验台台车用导向装置，其特征在于:包括板面位于左右竖直方向的固定板(I)，固定板(I)的前方设有立轴定位框架(2)，立轴定位框架(2)的后端与固定板(I)焊接相连，立轴定位框架(2)的前端固定有导轮轴安装套筒(3)，导轮轴安装套筒(3)的轴线位于竖直方向，导轮轴安装套筒(3)内插装有导轮轴(4)，导轮轴(4)向上伸出导轮轴安装套筒部分的外侧壁上旋装有紧固螺母(5)和防松螺母(6)，导轮轴(4)向下伸出导轮轴安装套筒⑶部分的外侧壁上通过二个轴承(7、8)安装有导向轮(9)，导轮轴(4)的底端采用二个螺栓(10、11)固定有轴端挡圈(12)。
2.根据权利要求1所述的土槽试验台台车用导向装置，其特征在于:所述立轴定位框架(2)包括左连接板、中连接板和右连接板，左连接板、中连接板和右连接板的板面位于竖直方向，左连接板的后端与所述固定板(I)前端面的左侧焊接相连，左连接板的前端与所述导轮轴安装套筒(3)的左侧壁焊接相连，所述中连接板的后端与所述固定板(I)前端面的中部焊接相连，中连接板的前端与所述导轮轴安装套筒(3)的后侧壁焊接相连，所述右连接板的后端与所述固定板(I)前端面的右侧焊接相连，右连接板的前端与所述导轮轴安装套筒(3)的右侧壁焊接相连。
3.根据权利要求2所述的土槽试验台台车用导向装置，其特征在于:所述固定板(I)的左右二侧分别设有二个螺栓孔，固定板(I)采用钢板制成。
4.根据权利要求3所述的土槽试验台台车用导向装置，其特征在于:所述左连接板、中连接板和右连接板分别为矩形，左连接板、中连接板和右连接板分别采用钢板制成。
5.根据权利要求1至4中任何一项所述的土槽试验台台车用导向装置，其特征在于:所述导轮轴安装套筒(3)外侧壁的横截面为圆形，导轮轴安装套筒(3)采用钢板制成。
【专利摘要】土槽试验台台车用导向装置，包括板面位于左右竖直方向的固定板，固定板的前方设有立轴定位框架，立轴定位框架的后端与固定板焊接相连，立轴定位框架的前端固定有导轮轴安装套筒，导轮轴安装套筒的轴线位于竖直方向，导轮轴安装套筒内插装有导轮轴，导轮轴向上伸出导轮轴安装套筒部分的外侧壁上旋装有紧固螺母和防松螺母，导轮轴向下伸出导轮轴安装套筒部分的外侧壁上通过二个轴承安装有导向轮，导轮轴的底端采用二个螺栓固定有轴端挡圈。其目的在于提供一种可引导土槽试验台台车作非常平稳的运动，避免土槽试验台台车侧倾翻倒，进而可确保实验得到的数据精确可靠的土槽试验台台车用导向装置。
【IPC分类】G01M13-00
【公开号】CN204612921
【申请号】CN201520355561
【发明人】李军, 贾小平, 于魁龙, 金嗣淳, 张甲英, 刘西侠, 杨月婷, 李炯, 宋海军
【申请人】中国人民解放军装甲兵工程学院
【公开日】2015年9月2日
【申请日】2015年5月28日