用于发动机台架测试的测试托盘组装结构的制作方法

用于发动机台架测试的测试托盘组装结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及发动机测试技术，具体地，涉及一种用于发动机台架测试的测试托盘组装结构。
【背景技术】
[0002]机械油门类发动机在测试台架中进行测试时，需要有一种机构代替整车上的油门踏板来控制发动机的油门开度。现有技术通常的做法是在测试台架内部设置一个电机作为驱动动力机构，操作人员在发动机装入测试台架后用油门拉线将发动机的油门执行器与电机相连，从而通过电机的驱动拉动油门拉线，油门拉线控制发动机油门执行器，从而实现对油门开度大小的控制。
[0003]在现有技术方案中，测试时需要操作人员进入测试台架内进行安装操作，由于测试台架的限制，这样的操作非常费力而且不便，使得测试的效率低下，更重要的是，这样的操作不能适应于批量的自动化测试，严重制约了生产效率的提高，并且使得测试的一致性难以得到保证。
[0004]因此，需要一种新的技术方案，以提高发动机台架测试的效率。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的是提供一种用于发动机台架测试的测试托盘组装结构，以方便进行发动机台架测试，提高测试效率。
[0006]为了实现上述目的，本实用新型提供一种用于发动机台架测试的测试托盘组装结构，所述测试托盘组装结构包括具有快速对接面板的测试托盘、发动机和油门驱动装置，所述发动机和所述油门驱动装置分别安装在所述测试托盘上，所述油门驱动装置能够驱动所述发动机的油门。
[0007]优选地，所述油门驱动装置包括油门推杆，所述油门推杆的一端连接所述发动机的油门执行器，以驱动所述发动机的油门。
[0008]优选地，所述油门驱动装置还包括固定支架、可转动地相对所述固定支架安装的转动盘以及直线驱动机构，所述直线驱动机构的固定部分固定安装在所述固定支架上，所述直线驱动机构的驱动部分与所述转动盘上位于非转动中心的第一连接点铰接以能够驱动所述转动盘转动，所述转动盘上还设置有与所述第一连接点相对于所述转动中心呈夹角的第二连接点，该第二连接点与所述油门推杆的另一端铰接。
[0009]优选地，所述第一连接点和所述第二连接点相对于所述转动中心形成的夹角为直角。
[0010]优选地，所述第一连接点为在所述转动盘上沿径向方向设置的多个；和/或所述第二连接点为沿所述油门推杆的延伸方向设置的多个。
[0011]优选地，所述转动盘为圆盘。
[0012]优选地，所述固定支架包括第一支架，所述第一支架上设置有沿所述驱动部分伸缩方向排列的多个第一安装孔，所述固定部分能够与所述多个第一安装孔选择性地安装以安装于所述第一支架的不同位置。
[0013]优选地，所述固定支架包括第二支架和连接臂，所述第二支架上设置有平行于所述驱动部分伸缩方向排列的多个第二安装孔，所述连接臂的一端能够与所述多个第二安装孔选择性地安装以连接于所述第二支架的不同位置，所述连接臂的另一端与所述转动盘转动连接。
[0014]优选地，所述直线驱动机构为气压或液压缸，所述固定部分为所述气压或液压缸的缸体，所述驱动部分为所述气压或液压缸的活塞杆。
[0015]优选地，所述快速对接面板上设置有用于压缩空气或液压油的快速对接接头，所述快速对接接头与所述气压或液压缸的进气或进油口连接，并能够与发动机测试台架的气源或液压源快速对接。
[0016]通过上述技术方案，本实用新型的测试托盘组装结构在发动机测试台架的外部组装，在测试时将该测试托盘组装结构整体通过测试托盘的快速对接面板与发动机测试台架安装，避免了在安装时需要操作人员进入台架内部进行操作，提高了工作效率，并且能够适应批量的自动化测试。
[0017]本实用新型的其它特征和优点将在随后的【具体实施方式】部分予以详细说明。
【附图说明】
[0018]附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的【具体实施方式】一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中:
[0019]图1是本实用新型测试托盘组装结构中油门驱动装置的优选结构示意图。
[0020]图2是测试托盘显示了快速对接面板一侧的示意图。
[0021]附图标记说明
[0022]10固定支架11第一支架
[0023]12第二支架13第一安装孔
[0024]14第二安装孔 15连接臂
[0025]20转动盘21第一连接点
[0026]22第二连接点 30直线驱动机构
[0027]31固定部分32驱动部分
[0028]33进气或进油口 40油门推杆
[0029]100测试托盘101快速对接面板
[0030]102快速对接接头 200油门驱动装置
【具体实施方式】
[0031]以下结合附图对本实用新型的【具体实施方式】进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的【具体实施方式】仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。
[0032]在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“前、后、左、右”通常是指相对于说明书附图所示的前、后、左、右。
[0033]参见附图1、2所示，本实用新型提供一种用于发动机台架测试的测试托盘组装结构，所述测试托盘组装结构包括具有快速对接面板101的测试托盘100、发动机和油门驱动装置200，所述发动机和所述油门驱动装置200分别安装在所述测试托盘100上，所述油门驱动装置200能够驱动所述发动机的油门。
[0034]在上述组装结构中，发动机和油门驱动装置分别安装到测试托盘上，该安装过程在发动机测试台架的外部进行，例如可以在装配线上进行，将发动机、油门驱动装置组装到测试托盘上，形成一个整体的测试托盘组装结构，测试时只需要将该整体的组装结构通过测试托盘上的快速对接面板与发动机测试台架安装，因而不需要操作人员进入台架内部进行操作，测试托盘上的快速对接面板与发动机测试台架之间的安装为统一的、标准化的对接，安装的效率高，并且一致性高，因而整体上提高了工作效率，并且能够适应批量的自动化测试。
[0035]上述油门驱动装置200可以为各种结构形式，只要能够与发动机一起安装到测试托盘100上并能够驱动发动机的油门以控制油门的开度大小即可。优选地，所述油门驱动装置200包括油门推杆40，所述油门推杆40的一端连接所述发动机的油门执行器，以驱动所述发动机的油门。
[0036]作为一种具体的结构方式，所述油门驱动装置还包括固定支架10、可转动地相对所述固定支架10安装的转动盘20以及直线驱动机构30，所述直线驱动机构30的固定部分31固定安装在所述固定支架10上，所述直线驱动机构的驱动部分32与所述转动盘20上位于非转动中心的第一连接点21铰接以能够驱动所述转动盘20转动，所述转动盘20上还设置有与所述第一连接点21相对于所述转动中心呈夹角的第二连接点22，该第二连接点22与所述油门推杆40的另一端铰接。
[0037]所述直线驱动机构驱动时，即驱动部分32相对于与固定部分31向前推进时，驱动部分将使得转盘20顺时针转动，转盘的转动相应地带动油门推杆40向前推动，从而驱动发动机的油门动作；所述驱动部分32向后缩回时，带动转盘20逆时针转动，从而驱动发动机的油门回复。
[0038]所述第一连接点21和所述第二连接点22相对于所述转动中心形成的夹角可以根据需要进行设计，优选地，该夹 角为直角，这样将使得油门推杆的驱动方向垂直于直线驱动机构的驱动方向。
[0039]优选地，所述第一连接点21为在所述转动盘20上沿径向方向设置的多个。采用这样的设置后，驱动部分32可以选择连接到不同径向位置的第一连接点21，根据该第一连接点21与旋转中心的距离与第二连接点22与旋转的不同，油门推杆的驱动行程可以相对于驱动部分32的驱动行程呈比例地改变，从而该油门驱动机构有更广泛的适用范围。
[0040]优选地，所述第一连接点21为在所述转动盘20上沿径向方向设置的多个；和/或所述第二连接点22为沿所述油门推杆40的延伸方向设置的多个。采用这样的设置后，驱动部分32可以选择连接到不同径向位置的第一连接点21，而油门推杆可以选择连接到沿油门推杆延伸方向上不同位置的第二连接点22，根据该第一连接点21与旋转中心的距离和第二连接点22与旋转中心的距离的比例，油门推杆40的驱动行程可以相对于驱动部分32的驱动行程呈相应比例地改变，从而该油门驱动机构有更广泛的适用范围；另外，油门推杆40可选择性地连接到沿油门推杆延伸方向设置的多个第二连接点22上，从而可以根据需要调整油门推杆40的位置，这也从另外一个方面增加了该油门驱动机构的适用范围。
[0041]上述转盘优选为圆盘，但也可以是其他形状结构，例如为椭圆盘，甚至为异形盘。
[0042]上述固定支架10可以包括第一支架11，所述第一支架11上设置有沿所述驱动部分32的伸缩方向排列的多个第一安装孔13，所述固定部分31能够与所述多个第一安装孔13选择性地安装以安装于所述第一支架的不同位置。
[0043]上述固定支架10还可以包括第二支架12和连接臂15，所述第二支架12上设置有平行于所述驱动部分32伸缩方向排列的多个第二安装孔14，所述连接臂15的一端能够与所述多个第二安装孔14选择性地安装以连接于所述第二支架12的不同位置，所述连接臂15的另一端与所述转动盘20转动连接。
[0044]上述固定支架10的优选结构使其安装结构灵活，安装的选择性更多，进一步增加了该油门驱动机构200的适用范围。
[0045]上述直线驱动机构30可以为各种可选的结构，只要使得驱动部分沿直线驱动即可，作为一种优选方式，所述直线驱动机构30为气压或液压缸，所述固定部分31为所述气压或液压缸的缸体，所述驱动部分32为所述气压或液压缸的活塞杆。
[0046]优选地，所述快速对接面板101上设置有用于压缩空气或液压油的快速对接接头102，所述快速对接接头102与上述气压或液压缸的进气或进油口 33连接，并能够与发动机测试台架的气源或液压源快速对接。
[0047]以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。
[0048]另外需要说明的是，在上述【具体实施方式】中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。
[0049]此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。
【主权项】
1.一种用于发动机台架测试的测试托盘组装结构，其特征在于，所述测试托盘组装结构包括具有快速对接面板(101)的测试托盘(100)、发动机和油门驱动装置(200)，所述发动机和所述油门驱动装置(200)分别安装在所述测试托盘(100)上，所述油门驱动装置(200)能够驱动所述发动机的油门。
2.根据权利要求1所述的测试托盘组装结构，其特征在于，所述油门驱动装置(200)包括油门推杆(40)，所述油门推杆(40)的一端连接所述发动机的油门执行器，以驱动所述发动机的油门。
3.根据权利要求2所述的测试托盘组装结构，其特征在于，所述油门驱动装置还包括固定支架(10)、可转动地相对所述固定支架(10)安装的转动盘(20)以及直线驱动机构(30)，所述直线驱动机构(30)的固定部分(31)固定安装在所述固定支架(10)上，所述直线驱动机构(30)的驱动部分(32)与所述转动盘(20)上位于非转动中心的第一连接点(21)铰接以能够驱动所述转动盘(20)转动，所述转动盘(20)上还设置有与所述第一连接点(21)相对于所述转动中心呈夹角的第二连接点(22)，该第二连接点(22)与所述油门推杆(40)的另一端铰接。
4.根据权利要求3所述的测试托盘组装结构，其特征在于，所述第一连接点(21)和所述第二连接点(22)相对于所述转动中心形成的夹角为直角。
5.根据权利要求3所述的测试托盘组装结构，其特征在于，所述第一连接点(21)为在所述转动盘(20)上沿径向方向设置的多个；和/或所述第二连接点(22)为沿所述油门推杆(40)的延伸方向设置的多个。
6.根据权利要求3所述的测试托盘组装结构，其特征在于，所述转动盘(20)为圆盘。
7.根据权利要求3所述的测试托盘组装结构，其特征在于，所述固定支架(10)包括第一支架(11)，所述第一支架上设置有沿所述驱动部分(32)伸缩方向排列的多个第一安装孔(13)，所述固定部分(31)能够与所述多个第一安装孔(13)选择性地安装以安装于所述第一支架(11)的不同位置。
8.根据权利要求3所述的测试托盘组装结构，其特征在于，所述固定支架(10)包括第二支架(12)和连接臂(15)，所述第二支架(12)上设置有平行于所述驱动部分(32)伸缩方向排列的多个第二安装孔(14)，所述连接臂(15)的一端能够与所述多个第二安装孔(14)选择性地安装以连接于所述第二支架(12)的不同位置，所述连接臂(15)的另一端与所述转动盘(20)转动连接。
9.根据权利要求3-8中任意一项所述的测试托盘组装结构，其特征在于，所述直线驱动机构(30)为气压或液压缸，所述固定部分(31)为所述气压或液压缸的缸体，所述驱动部分(32)为所述气压或液压缸的活塞杆。
10.根据权利要求9所述的测试托盘组装结构，其特征在于，所述快速对接面板(101)上设置有用于压缩空气或液压油的快速对接接头(102)，所述快速对接接头(102)与所述气压或液压缸的进气或进油口(33)连接，并能够与发动机测试台架的气源或液压源快速对接。
【专利摘要】本实用新型涉及发动机测试技术领域，公开了一种用于发动机台架测试的测试托盘组装结构，所述测试托盘组装结构包括具有快速对接面板(101)的测试托盘(100)、发动机和油门驱动装置(200)，所述发动机和所述油门驱动装置(200)分别安装在所述测试托盘(100)上，所述油门驱动装置(200)能够驱动所述发动机的油门。本实用新型的测试托盘组装结构能够在发动机测试台架的外部组装，在测试时将该测试托盘组装结构整体通过测试托盘的快速对接面板与发动机测试台架安装，避免了在安装时需要操作人员进入台架内部进行操作，提高了工作效率，并且能够适应批量的自动化测试。
【IPC分类】G01M15-02
【公开号】CN204612933
【申请号】CN201520342445
【发明人】陈祎, 刘小江, 祝海洋
【申请人】北京福田康明斯发动机有限公司
【公开日】2015年9月2日
【申请日】2015年5月25日