一种汽车噪音定位测量装置的制造方法

一种汽车噪音定位测量装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车噪音定位技术，特别是涉及一种汽车噪音定位测量装置。
【背景技术】
[0002]当今，汽车是人们重要的交通工具，汽车的安全性能对人们驾驶汽车是非常重要的事情。当汽车内部发出噪音时，说明汽车内部出现了松动的部件，需要维修保养。否则将有可能出现车辆安全事故。同时汽车内部发出噪音时，也将影响驾驶员正常驾驶汽车。但汽车内部发出的噪音往往是不确定性的，有时还是间隙性的，有很多噪音就是熟练的汽车维修人员也难以定位汽车的噪音源。所以汽车内部噪音测量和定位一直是业届棘手的难题。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种汽车噪音定位测量装置，能迅速准确地对汽车噪音进行定位，提高维修效率。
[0004]为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是:
[0005]一种汽车噪音定位测量装置，包括传声器、放大器、ADC电路(模拟数字转换器，Analog-to-digital converter)、ARM 控制器(英文 Advanced RISC Machines 的缩写)及IXD显示器(Liquid Crystal Display的简称，液晶显示器)，所述ADC电路由8通道同步采样ADC电路组成，8通道同步采样ADC电路的输入端每一通道上分布连接一传声器及一放大器，传声器的输出端连接放大器的输入端，放大器的输出端连接8通道同步采样ADC电路的输入端，8通道同步采样ADC电路与ARM控制器双向通讯连接，ARM控制器的输出端与IXD显示器双向通讯连接。
[0006]较佳地，所述传声器由KS1-308A-401的驻极体自由场型传声器组成，频率为6.3Hz ?40kHz ±2dB
[0007]较佳地，所述放大器由三级放大电路组成。
[0008]较佳地，所述三级放大电路由三个串联的0P37放大器组成。
[0009]较佳地，所述8通道同步采样ADC电路由4个AD7656组成。
[0010]较佳地，所述ARM控制器由STM32F407芯片组成。
[0011 ] 较佳地，所述IXD显示器为IXD液晶屏。
[0012]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:通过8通道同时采集噪音，能方便快捷的定位出噪音源的位置，方便用户判断该噪音源是否对汽车正常行驶有影响，尽早消除安全隐患，确保汽车的安全性能；也可以方便汽车维修人员快速找出噪音源，便于维修。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型的整体电路结构示意图；
[0014]图2为本实用新型的放大器结构示意图。
【具体实施方式】
[0015]本实用新型的主旨在于克服现有技术的不足，提供一种汽车噪音定位测量装置，通过此装置可以快速方便地定位出噪音源的位置，从而方便汽车驾驶员判断该噪音源是否对汽车正常行驶有影响，可以尽早确定问题，确保汽车的安全性能。也可以方便汽车维修人员快速找出噪音源，便于维修。下面结合实施例参照附图进行详细说明，以便对本实用新型的技术特征及优点进行更深入的诠释。
[0016]本实用新型的整体电路结构示意图如图1所示，一种汽车噪音定位测量装置，包括传声器、放大器、ADC电路、ARM控制器及IXD显示器，所述ADC电路由8通道同步采样ADC电路组成，8通道同步采样ADC电路的输入端每一通道上分布连接一传声器及一放大器，传声器的输出端连接放大器的输入端，放大器的输出端连接8通道同步采样ADC电路的输入端，8通道同步采样ADC电路与ARM控制器双向通讯连接，ARM控制器的输出端与IXD显示器双向通讯连接。所述传声器和放大器组成声音采集电路，所以本实用新型由8通道的声音采集电路和8通道同步采样ADC电路和ARM控制器和IXD显示屏组成。
[0017]作为本实用新型的较佳实施例，所述传声器由KS1-308A-401的驻极体自由场型传声器组成，频率为6.3Hz?40kHz，误差为±2dB。传声器采用的KS1-308A-401，这是1/4英寸驻极体自由场型传声器。频率响应特性6.3Hz?40kHz，误差为±2dB，符合IS01094-4标准。
[0018]本实用新型的放大器结构示意图如图2所示，放大器由三级放大电路组成，所述三级放大电路由三个串联的0P37放大器组成。放大器选用由0P37组成的低噪声三级放大电路，第一级为缓冲，第二级放大10倍，第三级放大10。采集多级放大是为了适应多种不同时噪声大小的范围。
[0019]作为本实用新型的较佳实施例，所述8通道同步采样ADC电路由4个AD7656组成。8通道的同步采集ADC由4个AD7656组成，AD7656实为250KSPS的6通道同步采样的双极性ADC，因为每一个传声器有3级输出，即占用了 3个通道，所以每两个传声器共用一个ADC,即4个AD7656组成了 24通道(8组)。在进行ADC采样时，8通道的传声器都同时采样第3级，然后根据幅度判断，如果都溢出时才同时采集第2级，再溢出就采样第I级。传声器过来的电信号最大不超过10V，然AD7656的处量程为±10V。所以第I是不会再溢出的。
[0020]ARM控制器由STM32F407芯片组成。该控制器通过模拟SPI接口控制4个ADC进行电压采集，并把电压数据通过波形的方式显示在LCD屏上，并提示哪个波形幅度最大，相位最超前。
[0021]IXD显示器为IXD液晶屏。IXD液晶屏选用ATK-4.3’彩色屏，该屏具有800*480的分辨率，满足8路波形显示的需求。
[0022]本实用新型的实现原理是:利用声波在物体中传播时的延时(传到不同距离，传输的时间不一样，距离越远声波到达的时间就越长，幅度也会下降)，通过测量多个不同点时声波波形，然后比较各波形的幅度和相位。测试时，把8个传声器放置在未知噪声源附近，系统工作时，通过同时采集8个通道的声音信号，然后比较8个通道声音信号的幅度大小和相位信息。幅度最大、相位最超前的那个传声器则为最靠近噪声源，然后把其它离噪声源较远的传声器放置在更靠近噪声源位置，逐次逼近。最终确认声音源位置。
[0023]通过以上实施例中的技术方案对本实用新型进行清楚、完整的描述，显然所描述的实施例为本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
【主权项】
1.一种汽车噪音定位测量装置，其特征在于:包括传声器、放大器、ADC电路、ARM控制器及IXD显示器，所述ADC电路由8通道同步采样ADC电路组成，8通道同步采样ADC电路的输入端每一通道上分布连接一传声器及一放大器，传声器的输出端连接放大器的输入端，放大器的输出端连接8通道同步采样ADC电路的输入端，8通道同步采样ADC电路与ARM控制器双向通讯连接，ARM控制器的输出端与IXD显示器双向通讯连接。
2.根据权利要求1所述的汽车噪音定位测量装置，其特征在于:所述传声器由KS1-308A-401的驻极体自由场型传声器组成，频率为6.3Hz?40kHz。
3.根据权利要求1所述的汽车噪音定位测量装置，其特征在于:所述放大器由三级放大电路组成。
4.根据权利要求3所述的汽车噪音定位测量装置，其特征在于:所述三级放大电路由三个串联的OP37放大器组成。
5.根据权利要求1所述的汽车噪音定位测量装置，其特征在于:所述8通道同步采样ADC电路由4个AD7656组成。
6.根据权利要求1所述的汽车噪音定位测量装置，其特征在于:所述ARM控制器由STM32F407芯片组成。
7.根据权利要求1-6中任一项所述的汽车噪音定位测量装置，其特征在于:所述LCD显不器为LCD液晶屏。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车噪音定位测量装置，包括传声器、放大器、ADC电路、ARM控制器及LCD显示器，所述ADC电路由8通道同步采样ADC电路组成，8通道同步采样ADC电路的输入端每一通道上分布连接一传声器及一放大器，传声器的输出端连接放大器的输入端，放大器的输出端连接8通道同步采样ADC电路的输入端，8通道同步采样ADC电路与ARM控制器双向通讯连接，ARM控制器的输出端与LCD显示器双向通讯连接。本实用新型通过8通道同时采集噪音，能方便快捷的定位出噪音源的位置，方便用户判断该噪音源是否对汽车正常行驶有影响，尽早消除安全隐患，确保汽车的安全性能；也可以方便汽车维修人员快速找出噪音源，便于维修。
【IPC分类】G01M17-007, G01H17-00
【公开号】CN204612939
【申请号】CN201520250696
【发明人】陈平平, 杨雷, 张志坚
【申请人】东莞理工学院
【公开日】2015年9月2日
【申请日】2015年4月23日