挖掘机模拟加载测试系统的制作方法

挖掘机模拟加载测试系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及测试系统技术领域，尤其是一种挖掘机模拟加载测试系统。
【背景技术】
[0002]对挖掘机来说，油耗和效率是性能评价的最主要指标。根据挖掘机工况的特点，发动机的输出负载时刻在变化，而且变化很大，各个挖掘机主机厂不断调整电控程序，并尝试了大量的方法来评价挖掘机的油耗和效率，以找到不同工况下油耗和效率的最佳平衡点。
[0003]目前，大部分挖掘机主机厂油耗和效率测试是通过驾驶员实地挖掘操作进行，但这种方法受到以下各种因素影响:
[0004]1、人为因素，驾驶员操作熟练程度和驾驶员的状态；
[0005]2、自然因素:测试是的天气条件、土壤条件；
[0006]3、仪器因素:测油耗时，如果利用称重法称量，需要在燃油箱外部外挂油桶，每次拆装都会有燃油渗漏和空气进入，影响测试结果；如果用流量计测试，发动机受负载变化的影响，瞬间油耗不平稳，波动较大，对测试结果影响也比较大。
[0007]受以上因素影响，每次测试需要做大量的实验，而且阴雨天气无法做实验，不同季节做出来的实验不具有对比性。而且通过这种方法所作出的效率测试结果，只能通过挖掘的土方量定性的分析挖掘机输出增大或减少，不能定量的分析出实际输出多少。而且受测试场地限制，测试不同工况下油耗效率很难实现。这样，要把挖掘机调整到一个理想的状态，需要较长的一个周期。
【实用新型内容】
[0008]本实用新型要解决的技术问题是:为了解决挖掘机油耗和效率测试受到人为因素、自然因素和仪器因素的影响的问题，提供一种挖掘机模拟加载测试系统。
[0009]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种挖掘机模拟加载测试系统，包括发动机、第一主泵、第二主泵、第三主泵、液压油箱、副油箱和控制器，所述发动机驱动第一主泵、第二主泵和第三主泵，所述第一主泵和第二主泵并联连接至液压油箱，所述第一主泵上依次串联连接有第一压力传感器、第一流量计和第一电磁比例溢流阀，所述第一电磁比例溢流阀连接副油箱；所述第二主泵上依次串联连接有第二压力传感器、第二流量计和第二电磁比例溢流阀，所述第二电磁比例溢流阀连接副油箱；所述第三主泵上并联连接有第一电磁比例减压阀和第二电磁比例减压阀，所述第一电磁比例减压阀和第二电磁比例减压阀并联连接至副油箱；所述第一电磁比例减压阀与第一主泵连接，所述第二电磁比例减压阀与第二主泵连接；
[0010]所述控制器设有第一输入接口、第二输入接口、第三输入接口、第四输入接口和第五输入接口，所述第一输入接口连接第一压力传感器，第二输入接口连接第二压力传感器，第三输入接口连接第一流量计，第四输入接口连接第二流量计，所述控制器还设有第一输出接口、第二输出接口、第三输出接口、第四输出接口和存储模块，所述第一输出接口连接第一电磁比例溢流阀，所述第二输出接口连接第二电磁比例溢流阀，所述第三输出接口连接第一电磁比例减压阀，所述第四输出接口连接第二电磁比例减压阀。
[0011 ] 所述副油箱安装有电子称重仪，所述电子称重仪与第五输入接口信号连接。
[0012]所述控制器还设置有通讯接口，控制器通过所述通讯接口与计算机连接。
[0013]控制器与计算机通过通讯端口连接，向控制器导入加载程序，然后启动运行挖掘机开始测试，控制器输出特定电流，特定电流可以是恒定电流、交变电流、正弦电流或实际工况中采集的电流；第一电磁比例溢流阀和第二电磁比例溢流阀分别连接控制器的第一输出接口和第二输出接口，根据控制器发出的不同类型的电流信号，第一电磁比例溢流阀和第二电磁比例溢流阀形成不同的负载，模拟对第一主泵和第二主泵加载；第一电磁比例减压阀和第二电磁比例减压阀分别连接控制器的第三输出接口和第四输出接口，根据控制器发出的不同类型的电流信号，第一电磁比例减压阀和第二电磁比例减压阀形成不同的负载，模拟外部操作因素对第一主泵和第二主泵功率的影响；第一主泵油路上装有第一流量计和第一压力传感器，检测第一主泵油路的压力和流量信号并传输到控制器输出负载，控制第一主泵的反馈压力，进而控制第一主泵的输出功率；第二主泵油路上加装有第二流量计和第二压力传感器，检测第二主泵油路的压力和流量信号并传输到控制器输出负载，控制第二主泵的反馈压力，进而控制第二主泵的输出功率；电子称重仪将副油箱的重量信号发送至控制器，控制器进行计算并记录存储。
[0014]本实用新型的有益效果是，通过模拟负载加载系统对主泵输入固定负载或外部采集的周期性交变负载，模拟实际工作环境，并通过采集到的压力流量数据计算出系统实际功率输出情况；由于整个测试通过模拟负载加载器加载，不需要驾驶员操作，可在室内进行测试，因此测试不受驾驶员操作熟练程度、天气条件、测试场地条件等外部因素影响；测试过程利用称重法计量燃油消耗量，液压油箱不装在挖掘机上所以不会受到挖掘机振动的影响，因此可以从电子称重仪上实时读出燃油的重量，进而计算燃油的消耗量；负载加载系统和附加燃油箱不装在主泵上，做成可移动试验台，可排除挖掘机运行过程中振动的影响，测试结果更加精确；利用模拟加载系统进行测试，可以缩短调试周期，提高电控调试效率。
【附图说明】
[0015]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0016]图1是本实用新型的结构示意图。
[0017]图中:1.第一主泵，11.第一压力传感器，12.第一流量计，13.第一电磁比例溢流阀，2.第二主泵，21.第二压力传感器，22.第二流量计，23.第二电磁比例溢流阀，3.第三主泵，31.第一电磁比例减压阀，32.第二电磁比例减压阀，4.发动机，5.液压油箱，6.控制器，7.副油箱，8，通讯接口，I1.第一输入接口，12.第二输入接口，13.第三输入接口，14.第四输入接口，15.第五输入接口，01.第一输出接口，02.第二输出接口，03.第三输出接口，04.第四输出接口，05.存储模块。
【具体实施方式】
[0018]现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
[0019]如图1所示，一种挖掘机模拟加载测试系统，包括发动机4、第一主泵1、第二主泵2、第三主泵3、液压油箱5、副油箱7和控制器6，所述发动机4驱动第一主泵1、第二主泵2和第三主泵3， 所述第一主泵I和第二主泵2并联连接至液压油箱5，所述第一主泵I上依次串联连接有第一压力传感器11、第一流量计12和第一电磁比例溢流阀13，所述第一电磁比例溢流阀13连接副油箱7 ;所述第二主泵2上依次串联连接有第二压力传感器21、第二流量计22和第二电磁比例溢流阀23，所述第二电磁比例溢流阀23连接副油箱7 ;所述第三主泵3上并联连接有第一电磁比例减压阀31和第二电磁比例减压阀32，所述第一电磁比例减压阀31和第二电磁比例减压阀32并联连接至副油箱7 ;所述第一电磁比例减压阀31与第一主泵I连接，所述第二电磁比例减压阀32与第二主泵2连接；所述控制器6设有第一输入接口 I1、第二输入接口 12、第三输入接口 13、第四输入接口 14和第五输入接口 15，所述第一输入接口 Il连接第一压力传感器11，第二输入接口 12连接第二压力传感器21，第三输入接口 13连接第一流量计12，第四输入接口 14连接第二流量计22，所述控制器6还设有第一输出接口 01、第二输出接口 02、第三输出接口 03、第四输出接口 04和存储模块05，所述第一输出接口 01连接第一电磁比例溢流阀13，所述第二输出接口 02连接第二电磁比例溢流阀23，所述第三输出接口 03连接第一电磁比例减压阀31，所述第四输出接口 04连接第二电磁比例减压阀32。所述副油箱7安装有电子称重仪，所述电子称重仪与第五输入接口 15信号连接。所述控制器6还设置有通讯接口 8，控制器6通过所述通讯接口 8与计算机连接。
[0020]控制器6与计算机通过通讯端口 8连接，向控制器6导入加载程序，然后启动运行挖掘机开始测试，控制器6输出特定电流，特定电流可以是恒定电流、交变电流、正弦电流或实际工况中采集的电流；第一电磁比例溢流阀13和第二电磁比例溢流阀23分别连接控制器6的第一输出接口 01和第二输出接口 02，根据控制器6发出的不同类型的电流信号，第一电磁比例溢流阀13和第二电磁比例溢流阀23形成不同的负载，模拟对第一主泵I和第二主泵2加载；第一电磁比例减压阀31和第二电磁比例减压阀32分别连接控制器6的第三输出接口 03和第四输出接口 04，根据控制器6发出的不同类型的电流信号，第一电磁比例减压阀31和第二电磁比例减压阀32形成不同的负载，模拟外部操作因素对第一主泵
I和第二主泵2功率的影响；第一主泵I油路上装有第一流量计12和第一压力传感器11，检测第一主泵I油路的压力和流量信号并传输到控制器6输出负载，控制第一主泵I的反馈压力，进而控制第一主泵I的输出功率；第二主泵2油路上加装有第二流量计22和第二压力传感器21，检测第二主泵2油路的压力和流量信号并传输到控制器6输出负载，控制第二主泵2的反馈压力，进而控制第二主泵2的输出功率；电子称重仪将副油箱7的重量信号发送至控制器6，控制器6进行计算并记录存储。
[0021]以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
【主权项】
1.一种挖掘机模拟加载测试系统，其特征在于:包括发动机(4)、第一主泵(I)、第二主泵(2)、第三主泵(3)、液压油箱(5)、副油箱(7)和控制器(6)，所述发动机(4)驱动第一主泵(I)、第二主泵(2)和第三主泵(3)，所述第一主泵(I)和第二主泵(2)并联连接至液压油箱(5)，所述第一主泵(I)上依次串联连接有第一压力传感器(11)、第一流量计(12)和第一电磁比例溢流阀(13)，所述第一电磁比例溢流阀(13)连接副油箱(7);所述第二主泵(2)上依次串联连接有第二压力传感器(21)、第二流量计(22)和第二电磁比例溢流阀(23)，所述第二电磁比例溢流阀(23)连接副油箱(7);所述第三主泵(3)上并联连接有第一电磁比例减压阀(31)和第二电磁比例减压阀(32)，所述第一电磁比例减压阀(31)和第二电磁比例减压阀(32)并联连接至副油箱(7);所述第一电磁比例减压阀(31)与第一主泵(I)连接，所述第二电磁比例减压阀(32)与第二主泵(2)连接； 所述控制器(6)设有第一输入接口(II)、第二输入接口(12)、第三输入接口(13)、第四输入接口(14)和第五输入接口(15)，所述第一输入接口(Il)连接第一压力传感器(11)，第二输入接口(12)连接第二压力传感器(21)，第三输入接口(13)连接第一流量计(12)，第四输入接口(14)连接第二流量计(22)，所述控制器(6)还设有第一输出接口(01)、第二输出接口(02)、第三输出接口(03)、第四输出接口(04)和存储模块(05)，所述第一输出接口(01)连接第一电磁比例溢流阀(13)，所述第二输出接口(02)连接第二电磁比例溢流阀(23)，所述第三输出接口(03)连接第一电磁比例减压阀(31)，所述第四输出接口(04)连接第二电磁比例减压阀(32)。
2.如权利要求1所述的挖掘机模拟加载测试系统，其特征在于:所述副油箱(7)安装有电子称重仪，所述电子称重仪与第五输入接口(15)信号连接。
3.如权利要求1所述的挖掘机模拟加载测试系统，其特征在于:所述控制器(6)还设置有通讯接口(8)，控制器(6)通过所述通讯接口(8)与计算机连接。
【专利摘要】本实用新型涉及一种挖掘机模拟加载测试系统，包括发动机、第一主泵、第二主泵、第三主泵、液压油箱、副油箱和控制器，发动机驱动三个主泵，第一主泵和第二主泵并联连接至液压油箱，第一主泵和第二主泵的油路上分别加装有流量传感器、压力传感器和电磁比例溢流阀，电磁比例溢流阀接副油箱；所述第三主泵上并联连接有两个电磁比例减压阀，电磁比例减压阀并联连接至副油箱；两个电磁比例减压阀分别与第一主泵和第二主泵连接。整个测试通过模拟加载器加载，不需要驾驶员操作，可在室内进行测试，因此测试不受驾驶员操作熟练程度、天气条件、测试场地条件等外部因素影响。
【IPC分类】G01M99-00, G01L3-26
【公开号】CN204612947
【申请号】CN201520202285
【发明人】高学文, 王辉, 黄鸣辉, 倪志伟, 庞晓燕, 沈鹏
【申请人】国机重工（常州）挖掘机有限公司
【公开日】2015年9月2日
【申请日】2015年4月3日